Как же любят делать обзор на авто, те люди, которые знают о них только из рекламных буклетов и обзоров таких, же знатоков. Сам езжу на SGV 2L, акпп, 2011, с 2016г и по передней части авто до сих пор не научился определять объём двс, вот по бамперам можно примерно определить год выпуска. От себя скажу, авто не шустрый, коробас задумчивый особенно под нагрузкой (гора, прицеп, обгон), т.е. долго не хочет переключаться на повышенную, автомат не даёт себя убить. По расходу, если не жиганить, то расход будет вменяемый. К примеру лето, трасса 90-100, 8.5 - 9л. ну это если нервов хватит "тошнить" за фурами, Лето, город/пробки 12, 12+, зима/пробки/прогревы х.з. ну не больше 14л. Чиповал когда катализатор закончился, стала пободрее с низов брать, можно даже с какой нибудь жигой потягаться, но это вредно для задних сайлент блоков, заднего редуктора, начинают трескаться. За то с парковка радует, сугроб на бордюре по диагонали, со льдом или рыхлый, нет проблем, опять же минимальные свесы спереди и сзади. Минус малого свеса, когда по лужам ездишь, вода в лобаж летит. Цепь грм в 2L однорядная, а не такая как сказал блохер. Самая нижняя часть авто это траверса, она там одна такая в районе передних дверей находится, за то раздатку не зацепишь, Про esp, меж.осевую блоку и понижайку и говорить нечего. В прочем я её засаживал в грязь но не специально и помог только МТЗ 82.2, так, что не нужно лишних иллюзий. Ещё пользовательское преимущество: пороги закрываются дверьми, вылазия из машины штаны всегда чистые, по какому бы говну не ездил. а двери в свою очередь инкрустированы пластиковыми накладками с низу, т.е. пескоструй из под колёс не страшен. В общем я машиной доволен, мне хватает. С ужасам понимаю, что менять то такой аппарат не на что. Обслуживайте свои авто своевременно и будет вам счастье.

за 400 тыс никогда живую витару не найдете, не тешьте себя, едва ли за 700 можно найти если долго искать, личный опыт.

@user-jq3oy5go4y

4 жыл бұрын

согласен живу в Казахствне живая витара стоит и того дороже , ну если только не попадется человек который куда то переезжает и машину надо продать , а так да стоит не мало ниже рынка это убитые машины

@veter7177

4 жыл бұрын

omsk.drom.ru/suzuki/grand_vitara/35225891.html нука обсери её.......

@user-kz7jc2pf2f

4 жыл бұрын

Искал месяц , живые от 700 и то из 5 штук одна и та требовала вложений .

@alfred8935

2 жыл бұрын

Полностью согласен, но сейчас цены ещё выше, все что ниже 700 дрова. Месяц назад купил за 795 и вкинул ещё 50. И подучился более менее хороший автомобиль

Да не купишь живую витару за 400!

@thorns2485

4 жыл бұрын

800к живая

А чего не за 300 эту Витару взять можно? Пиши вообще за 200, мы поверим

Наконец то Александр, дождался.👍

Благодарю всех комментаторов, отличная информация.

Саша, продай мне за 400 эту тачку!

как всегда хороший видос.саня я с тобой пока крышка не хлопнет моя

Что качается интегрированной рамы. В моем эскудо - комплектация Land breez имеется люк. Благодаря этой рамы даже при полу закрытом люке кузов не ведёт. У того же лексуса при вывешивании люк трещит.

Вопрос, когда на пандус заезжал, кнопку esp off отключал или нет ?

Slick tires?

с 2005 года у дядьки Гранд Витара,до сих пор в семье,щас дочь ездит.пробег за 200 тысяч,машина в строю.

Тачка огонь, в семье было 2 таких, на обеих откатали по 200 тыс. Км без всяких проблем! Очень крепкая и надёжная машина.

В топ! Коммент для роста!

2:45 так сколько стоит? От 450?

Здравствуйте,купил грант витару 2005 2.7 американец задний привод ещё вся в родной краске за 650т.р по вашему сам с КЗ.Подскажите кто что знает за авто с данным двигателем.

Владею такой в топе расход от педали 10-12 реально, зима жуть но от температуры за бортом греть надо, теплая, ценник на запчасти конь, жесткая, эмитация межколесной блокировки супер, в сравнении с 2,0 едет, 2,0 овощь, проблемы с блоком были у 2,4 до2008 года выпуска с 2010 нет проблем

@user-zv5gp4wv5e

4 жыл бұрын

сам ты овощ. СГВ 2 литра нормально едет, а если ты любитель полетать, то не покупай SUV, купи ламбу.

Проблемы с блоком до 2010, это включительно ? Т.е. когда конкретно исправили этот дефект ?

@user-vm1ey1vn8h

11 ай бұрын

нет дружище, проблемы с блоком (микротрещины между 3 и 4 цилиндром) были до 2009 года, после 09 года исправили, т.е. к концу 09 года август-ноябрь проблема устранена. у меня к примеру сгв 09 года выпуск декабрь, езжу по сей день( 2023, 2,4 л объем) пробег к 300 т.к. приближается все норм.отпуск каждый год лето по 3 т.к. в одну сторону с прицепом.антифриз не уходит, машина не перегревается, коробка АКПП в режиме а/т power постоянно.из минусов очень дорогие запчасти, я не экономлю ставлю оригинал.брал кстати с салона тест-драйвовскую за 850 т.р. в предмаксималке.

Дружище ты в каком это сне был? Или до сих пор там? За 400 тысяч??????

На самом деле Японцы выпускали эскудо-правый руль до 2017 года. С 2014 года пошли авто без колеса на задней двери. Машина шикарная. Неубиваемая. Это я про чисто японские говорю. Был у меня эскудо 2.7 литра - 2005 года. Был японской сборки 2007 года 3.2 литра. А теперь эскудо 2016 года правый руль Япония, без колеса на задней двери. Качество японской сборки намного выше и лучше левого руля. Приподнял свой авто на 5 см. Поставил защиту по всему днищу. Воткнул шнорхель. + прикупил резину грязь. Ну и конечно же снизу все заделал герметиком.... Короче Маши огонь.

@primbriz

4 жыл бұрын

И ещё важно. После 2014 года блок дыигвтеля японцы сделали толще. С 2015 по 2017 год у 2.4 мотора убрали все недостатки.

Менял цепь на 2.4 на 350 тысячах она не гремела была почти нормальная .бошмак лопнул.надо греть мотор и масло менять чаще.

@Ded_den78

4 жыл бұрын

А по регламенту на 2.4 когда нужно менять цепь?

@slavaksenomorfov1881

4 жыл бұрын

Хрен знает.на 260000 т пробило прокладку головы вскрывали цепь была как новая .поменяли натяжитель успокоитель и все ,а вот на 350000т просто начало греметь что-то.вскрыли бошмак сломался и тер по крышке передней.коли цепь купил и решил все поменять + колпачки 2 раз хоть с 260000т они были в полное живые

Какие 10 литров ахахххаа, вес не малый, 2.4мотор, автомат, 4 ступенчатый, раздатка, постоянный полный, мне продолжать???

"Невесомый" капот только из-за газовых упоров, а так, хрен его подымишь с не привычки...

@svoiauto

4 жыл бұрын

Денис Перминов на Пежо был алюминиевый капот-хер поднимешь.

какие 400, что ты несёшь. Они от 700 в живом состоянии только начинаются. херня заголовок

@user-fh2qc5rc1h

4 жыл бұрын

да...поддержу коммент, владел двумя витарами в общей сложности несколько лет, недавно смотрел цены, на удивление машина не подешевела, как свежая стоила лет 10 назад, так и стоит.

@user-pg8qc8nj5n

4 жыл бұрын

kernelMriN , ну за 600 можно взять норм. аппарат

@CollToPlay

4 жыл бұрын

Макс Макс да за 650000 минималка

@user-qt6ww2ly3e

3 жыл бұрын

Что то с расходом то маловато сказано, у меня на автомате 2008 2,4 СГВ зимой 18 весной 14 сейчас, по смотрим летом как будет.

@user-ti3qh2gz9x

2 жыл бұрын

@@user-qt6ww2ly3e так и должно быть.

3.2 опелевский, а 2.4 разве они сами разрабатывали?

А так обзор хороший

Suzuki ZZR говоришь была? Ну-ну. А Хонды Бандит у тебя случайно не было?

@SoshnikoVauto

4 жыл бұрын

🤣👍

На счёт расхода лабуда какая-то. J20A на автомате 14-16 жрёт спокойно, зимой и все 18. 24B жрёт ещё больше. Какие 10-11 на механике на 2.4? у меня на двух литрах на механике 12л город летом. если трасса то литров девять может...

@Ded_den78

4 жыл бұрын

Как давить тапочку, можно всегда крутить в отсечку и там 20 литров не предел будет

@kernelMriN

4 жыл бұрын

@@Ded_den78 я езжу очень спокойно и 12 это нормальная цифра для 2л мотора на этой машине. Никаких тапочек не надо, просто не нужно пиздеть про 11л на 2.4 моторе, вот и всё.

@Ded_den78

4 жыл бұрын

@@kernelMriN с расходом всегда спорные моменты, вот у меня 2.4 мкп, езжу на работу по ттк против пробки утром и вечером, езжу быстро, в одну сторону по 25 км, и расход от 11 до 12.6, больше 12.6 не зимой, не летом не было.

@John_Silver_BY

4 жыл бұрын

@@Ded_den78 мда....Шкода Йети, 2.0 TDI...я таких цифр с расходом не видел никогда.

@cKandiba

4 жыл бұрын

у меня такая 10 - 11 хочеш верь хочеш не верь мне похуй

Че блин ни кто непоказывает как салон раскладывается?

👍

Внезапно ставим 800 и Витара уже не такая сладкая. А потом катим её в клубный сервис и узнаём , шо там ещё тыщ 250 прилетело)

Про цепь чтото товарищ городит, никуда она не рвется это не ремень, вытягивается лишь со временем

Да нет там никак больших ходов подвески.

ну ка расскажите как спереди отличить 2.4?

@Ded_den78

4 жыл бұрын

Александр Алехин никак))) можно только Рестайл. А вот сзади по глушителю, он там такой же как на 3.2 - огромный)))

@brickrs

4 жыл бұрын

@@Ded_den78 вот и я про тоже)

@alexandermakeev1893

3 жыл бұрын

По бамперу переднему

Машина огон. Владею 4 года. 2.4 Бен. Акпп. Только расходники. Вообще то проблема с блоком была до 2009 года.

хороший авто, только суко жрёт дохрена

У Аутлендера первого поколения тоже честный постоянный полный привод.

Да щаз, 90% и знать не знали, что отзывная! Я случайно на форму прочитал! А так бы попал по полной!

рама работает, жесткость кузова на высоте, все двери открываются при вывешивании

Автор похоже первый раз эту машину видит)

2.0 самый надежный

@nakedhans1203

3 жыл бұрын

1.6 тоже .

Пыльник шруса 24000. Титры

10 литров 3х дверка -да, 5ти дверка- звездёжь (шь)

для 15 летней модели, аппарат норм. рестайлинги, рестайлинги. минимум обнов и сегодня уже машина чувствуется олдом. но точно лучше, чем новая Витара и т.п. да и интереснее некоторых, представленных на рынке. экономия встречается, но и ГВ раньше стоила немногим дешевле конкурентов.это потом, они уже планку загнули. вполне надёжна, да и 3,2 мотор был в тему, тогда бензин стоил в 2,5 раза дешевле почти) соглашусь, что у модели не очень с геометрией, да и ходы подвески не слишком большие.

за 400 ????

Чем именно 2.4 плох в сравнении с 2.0?? Конкретно объясните

@user-pv6ft5ck6i

4 жыл бұрын

Блок от 2.0 расточеный он при перегрев бывает лопается.

@volk6434

4 жыл бұрын

@@user-pv6ft5ck6i так вроде же до 2008 эта актуально было, потом поправили

Рама леснечного типа.

Я не знаю нихуя, но вы меня слушайте!

1.6 мотор ставился только на коротыш. Пятидверых 1.6 нет

Владею данным аппаратом год. Шумоизоляции нет,от слова совсем.Магнитола, привет из девяностых)Сиденье ну просто конец какое неудобное! Педаль газа ну как то совсем неудобно расположена,если бы не круиз , то пятка бы отвалилась на дальней дороге. Климат работает по одной ему понятной схеме) Ну и ещё по мелочи....

@user-fh2qc5rc1h

4 жыл бұрын

зато надежен как каланшников, ну и дизайн классический,не стареющий

@evgen21rus

4 жыл бұрын

Надёжность это да. За год замена сальника раздатки и собственно всё)

@user-pg8qc8nj5n

4 жыл бұрын

евгений никитин ,вот у sx4 реально сиденья шляпа.а на ГВ норм.по крайней мере передние. магнитолу все меняли голову на мульти медиа.вариантов куча. климат, просто датчик в неудачном месте

У меня Витара 2004 xl, 2,7 . минимум за 700 продам.Машина отличная при хорошем уходе

@user-vj7zf3gc1r

3 жыл бұрын

У нас 2006 купили за 500 джи 20 и было видно как убивали ходовку, но с мужем очень нам нравиться. Умненький хороший бегемотик! А у хорошего хозяина эта машина вечная!

вон блять приятель на днях купил Гранд Витару из последних,за почти 800 тысяч.но и пробег 20 тысяч км) в салоне вообще новье,никаких следов износа, плюс два комплекта резины, обманка. хорошая покупка в условиях кризиса.можно долго ездить и не дрочить мозги

бак металлический, не пластик...что???

Как по передней части автомобиля можно определить мотор?)) что ты несёшь))

@alexandermakeev1893

3 жыл бұрын

Бампера разные, полка под решеткой больше на 2,4

Тачка жрущая бензин, багажник мизер, за 400 даже дрова не купишь...РАСХОДИМСЯ, нас как обычно нае...обманули!

@user-pg8qc8nj5n

4 жыл бұрын

serzhe112211 ,за 400 если только коротыша

Владел данным авто на автомате 2.0 около года. Из плюсов- постоянный полный привод, очень теплая, из минусов- на бездорожье сразу садится на пузо и все..., на холостых все троят, оооочень маленький багажник, дорогое обслуживание. В целом машинка неплохая, но еще раз брать не стал бы.

@cKandiba

4 жыл бұрын

не седел не разу за 2 года на пузе живу в селе бездорожье постоянно, автомат хуйня, насчёт троения пиздёж

@user-fb2jn1gb6h

4 жыл бұрын

Согласен, садиться на брюхо очень неплохо.

На взгляд стороннего наблюдателя, имевшего дело с этим мобилем, аппарат противоречивый: при наличии рамы, раздатки и пр. имеет скромную геометрическую проходимость и легко садится на пузо. Плюс жрет, себе бы не взял

@user-fh2qc5rc1h

4 жыл бұрын

какая блин рама.....лонжерон с попечеринами и все. да даже назови это рамой, никакой связи с геометрической проходимостью это не имеет

@user-by4rd9ks7w

4 жыл бұрын

К. Р. Рама написал лишь для того, чтоб потрафить владельцам машины. А при наличии раздатки, жесткой подвески, не легковой управляемости иметь ограничения по геометрии? Зачем тогда все это? Ради чего страдать, если вне дорог все равно не можешь?

Я купил за 7,5 у е коротыша в ахуенном состоянии

на 3 дверки 2.4 12 -13 по городу у меня на автомате

@victorvasiliev7128

3 жыл бұрын

А по трассе ?

@lexa4185

3 жыл бұрын

@@victorvasiliev7128 8 смотря с какой скорости ехать будешь

@victorvasiliev7128

3 жыл бұрын

@@lexa4185 А какая , в общем, разница между 5 и 3 дверной, при моторе 2,4 с АКПП ?

@lexa4185

3 жыл бұрын

@@victorvasiliev7128 вес авто , расход топлива , разгон

Машина не 2008 года

2,4 АКПП уже вторая-лучше машины нет в этой цене. но 750-850 тыщ норм с пробегом до сотки в максималке её цена. мне повезло-взял с 55 000км за 730 в 2017 году

Я считаю что мне повезло купить СГВ 2.4 2011г.в. в декабре 2015г. с пробегом 102ткм. за 750т.р. По компьютеру средний расход был 11.6л/на 100км. После моей езды на95 бензине расход средний! 8.5 иногд апроскакивает 8.4 л/на 100км.,а вы говорите ЖРЕТ. как давишь так и жрать будет.самый лучший вездеход, не сравниваю конечно с Крузаком.

Саня что то ты постарел)

АКПП куда лучше...

Были у меня ГрнадВитары и 2, 4 и 2,0. Машина отличная но 2, 4 мотор гавно у меня головка блока лопнула на 80 тысячах пробега у отца на 120. А вот 2,0 ходила более 200 и проблем не было.

Че там капает на 8,55

субару научили быть комфортной и управляемой, а Сузуки тупо зажали подвеску, увы

Живую даже за 600к не купить. От 800 начинаются более-менее живые аппараты. При покупки такого авто, нужно рассчитывать, что придётся вложиться около 100к сразу. Никто их по человечески не ремонтирует, ибо дорого. Смотрите канал "Клубный сервис" Витара клуба, там мноооого правды услышите.

@lindomann3224

4 жыл бұрын

Люди у кого есть деньги или руки не из жопы всегда обслужат свой авто, а если эта тачка не твой уровень то не хуй её и брать - езди на ниве

@user-pg8qc8nj5n

4 жыл бұрын

Triks of the mind ,да нихера не надо 100 тыщ готовить. если ты конечно берешь не выжитый лимон с пробегом под 200 тыщ. но так с любой машиной.

на этой машине 2.0 туповат и прожорлив...о 2.4 уже бы в нынешних реалиях не думал, если только газ

диагональ машина едет только с есп

@radikg498

4 жыл бұрын

Автомат может и без есп

@brickrs

4 жыл бұрын

@@radikg498 черта с два!

@radikg498

4 жыл бұрын

@@brickrs если не знаешь как, то не говори лучше

@radikg498

4 жыл бұрын

@@brickrs вот тебе ссылка на видео kzread.info/dash/bejne/i6KVl5Owk6ergrw.html время 8:15 наглядно как проходить диагоналку на автомате без есп! Учись, можешь не благодарить! А так всё видео посмотри, много узнаешь про витару!

@brickrs

4 жыл бұрын

@@radikg498 я про штатные средства говорил, а так то ессно зажимаем тормозами свободные колеса.. я такое еще на Жигулях делал, нашли чем батьку напугать, ога)

Компрессор для любой машины дорогой.

После того как они убрали раму это уже не джип .

Рычах..... Что за Рычах???

Туговато даже для такой машины разгоняется. Тем более с механикой. Тот же аутлендер первого поколения с 2,4 даже на автомате, тоже 4-х ступенчатом, и то быстрее разгоняется. А на механике 2,4 аут вообще за 9,8 разгоняется. И тоже постоянный полный привод

Я за 550 купил и вложил ещё 50000.

Обзор вообще ни о чём, ну правда! У самого 2,4 2010года. Да, запчасти дороговаты, но они и ходят! Расход? Ну это как топить господа! Жена ездит и по 17 литров, а у меня на рыбалочку и по делам так 10,5-11 л. Трасса 7-8 л. Ролик 50 на 50,без обид! А вот за мультимедиа хотелось бы подробнее! Спасибо за ранее!

в 2.4 сток шумка и так лучше многих в классе

Саня, этот обзор пустоватый получился. Про двигатель 2.0 почти ничего не рассказал, про коробки тоже. Про поведение на дорогах тоже как-то мутно все и не понятно. Сложилось ощущение что ты рассказал про какую-то табуретку - вот четыре ножки и сидушка, табуретка надежная, но запчасти производителя дорогие, сидеть на ней нормально и так пойдет, все обзор закончен.

1, 400 000 наверное 😂

10-11литров прожорливая машина 2.4 обьем... пффф ланос 11+по городу )

У ихних моторав об'ёмом свыше 2 литров то блок то голова лопнет

@user-dt2gr2bk6d

4 жыл бұрын

это 2008-2009 год и их меняют по гарантии

@lindomann3224

4 жыл бұрын

балда у тебя бошка быстрее лопнет, не шаришь не пизди, тачка надёжна как калаш

Владелец не умеет пользоваться автомобилем. Надо было включать пониижайку, зажимать тормоз, подгазовывать и играть тормозом, выехал бы с любой диагоналки.

@user-fh2qc5rc1h

4 жыл бұрын

не с любой, коробка якорем висит, сел на нее и уже никакой зацеп не поможет

800к живая!!! А ваще, это гооооовно. Ух не видеть вам как её мнет. Нидай бог!!!

@user-cl4hz2if4s

4 жыл бұрын

Куда, от чего, зачем мнет?

После обзоров Энергетика , все остальные выглядят ковёрными клоунами

Ни чего в ней не скрипит, кроме седухи под водителем

Являясь обладателем СГВ 3 2,4 л с и НИВЫ с уверенностью могу сказать что сузуки не внедорожник а скорей кроссовер ! Датчики АБС раза по два в год мозг выносят 5000 р штука а если датчик голову начал морочить то начинается веселье ) сразу загорается АБС ЕСП спидометр порой шалит и иногда пишет чего то про трансмиссию . По лужам как бы можно ездить но сука порой чревато ) , ремонт казалось бы такой мелочи обходиться в круглую сумму на нормальное же бездорожье вообще соваться не советую на этом утюге с задатками внедорожника )! С НИВОЙ всё просто сломалась сделал и едешь куда хочешь причём ремонт нивы производиться там где она сломалась и запчасти покупаешь в ближайшем ларьке за 3 копейки , шрусы кстати сразу белорусскими крестовинами заменил ибо шрус тема для пузотёрок настоящие внедорожные бибики ездят только на крестовинах))) ! Если встанет вопрос о продаже одного авто без раздумий витару продам а НИВУ даже силой хрен отберут !!!)))

Очередной поверхностный обзорщик.

Ага где такие цены

@redredo495

2 жыл бұрын

Ну это обзор трёхлетней давности и Санчес утрировал, скорее всего имелась ввиду версия 3d убитая😆

1

Клоун👍

Есть ещё 3,2 на 233 кобылы

einen Clown😂

Балтун

Хороша до 150 тысяч потом все сыпется

одно НО, можно влететь на гретый или треснутый мотор... а так да полуживую короткую можно найти за 400 влегкую))) 2,4 моторы говно!!!

@user-xs6so7ry1n

4 жыл бұрын

Почему 2.4 говно?

@satana275

4 жыл бұрын

Олег Яковлев потому что были бракованные с лопающимися блоками...

да я и на тойоте сидан проеду там где гранд витара не проедит

@user-hv2fd8si1h

4 жыл бұрын

На Ладе баклажан.

@user-hv2fd8si1h

4 жыл бұрын

Школу начальную сначала закончи придурок.

@user-tt9jz7hx1p

4 жыл бұрын

@@user-hv2fd8si1h привет дядька зачем ругаешься ? шайтан майтан

👍