수소차 루머 오해 풀어줌 본인은 23년 후반기 신형넥쏘대기 중임 주변에 넥쏘 타는 친구가 있어서 많이타봤고 넥쏘 카페도가입해서 정보도 얻고있음 1. 충전소 부족 충전하는데 두시간 세시간걸림 충전소 부족한거 맞음 충전시간 두시간 세시간은 그냥 개소리라고 보면됨 넥쏘를 사는사람들은 충전소 부족문제를 충분히 알고 알고있고 집근처 직장근처에 충전소가 있다는 가정하에 넥쏘를 사는거임 충전시간 두시간 세시간 이 개소리는 전기차로 비교하면 집밥 회사밥 없는 사람이 전기차를 사서 동사무소밥 휴게소밥 먹으면서 두시간 세시간걸려서 충전하고 다닌다는 소리하고 같음 그냥 가상의 ㅂㅅ을 만들어서 쉐도우복싱하고 있는거임 충전소 부족한건 팩트니 앞에 두세명 있는데 넣는다면 한시간씩 걸릴수는있음 이건 그냥 다음날 넣거나 회사에가서 넣거나 사람없는시간에 넣으면 되는거임 두시간식 세시간씩 기다려서 충전을 한다는건 그냥 말도안되는 억까질 개소리임 충전문제를 굳이 꼽자면 그냥 귀찮을수는 있음 장거리뛸때 나 여행코스나 동선에 충전소를 넣어야되는 귀찮음임 이건 사는사람들이 감수를 하고 사는거고 2.수소 스택문제 이건 문제가 있는게 맞음 모든차량에있는 뽑기문제인데 차량 출고대수 에 비해 일반차량보다 문제가 많이 생기고 있음 보증기간이 10년 16만키로인데 기간안에 문제가생기면 무상교체임 댓글들 대부분이 10년지나면 차를 폐차해야된다 이런식으로 쓰고있던데 장거리 많이뛰는 사람아닌이상 아닌사람도 있겠지만 보통 10년에 16만 정도면 차를 바꿀시기가 도래함 20년 30 40만 탈사람은 안사면 되는거임 사라고 누가 협박안함 그리고 10년 16만 달리면 무조건 폐차해야되는것도아님 문제 되는건 보증기간을 지나 수소스택을 교체해야하는 중대한 문제가 생겼을 경우임 더많은 사례가 나와봐야겠지만 이미 16만 넘은사람들 타고 다니고있음 이것도 사는사람들 다 알고사는거고 다시한번쓰지만 넥쏘를 사는사람들은 스택문제 충전소 부족문제를 충분히 알고 알고있고 집근처 직장근처에 충전소가 있다는 가정하에 시간을 들여 충분히 고민후에 넥쏘를 사는거임 그런데 여기에 달린 까는 댓글들은 거의 대부분 가상의 ㅂㅅ 만들어서 ㅈ문가 빙의해서 억까질을 하고있음 그냥 자기생각에 수소는 이르다 생각하면 안사면되는거임 나도 전기차를 먼저생각했음 대부분 그러니까 그런데 수소충전소가 집 직장 출퇴근 동선에 다있고 전기는 집밥은 있는데 회사밥은 없어서 수소를 선택함 애초에 남 차사는문제를 남이 ㅈ문가 빙의해서 왜 까대는지 알수가없음 누가 칼들고 넥쏘사라고 협박이라도 함? ㅋㅋ 그냥 내 세금이 수소차 보조금으로 나가는게 기분나빠서 깐다고 하면 이해라도 가지 그게아니면 도대체 왜?????

@heig2023

2 жыл бұрын

스택, 어디 고생해보세요. 얼마나 많은 기구매자들이 고통스러워하는지 한번 경험해봐요~

@user-IiIIiiIiIiill

2 жыл бұрын

난 넥쏘가 없다는데 뭔개소리세요 ㅋㅋ 세줄만 넘어가면 글 이해도 못하는놈들이 오지랖은 태평양이지 첫줄에 써놔도 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ

@DK-td6eu

2 жыл бұрын

@@heig2023 넥쏘가 다들 3천중후반에 구입한다고 3천짜리차라고 생각하는데 사실상 현대에서 가장 고가인 7천만원짜리 차량이고 정부에서 현대차에 보조금 3천 입금해야 출고가 됩니다. 자동차보험 역시 차량가액이 7천이기 떄문에 사고시나 as렌트도 제네시스급이상으로 나옵니다. 투싼,싼타페랑은 수준이 다릅니다. 스택이 문제가 많다고 하지만 10년/16km만이고 일반 내연기관 5년 10만에 비하면 좋은 수준이고 고장나면 엔진처럼 부품 몇개 교환하는게 아니라 통으로 교환해주고 있기때문에 오너 입장에서는 충전소만 근처에 있으면 아주 개꿀 자동차입니다.

@mbj0605

2 жыл бұрын

@@heig2023 댓글 읽은거 맞음?ㅋㅋ

@25eo

2 жыл бұрын

@@heig2023 또또 다 아는양 나대면서... 솔까 10년 16만이면 차 바꿀 생각하지 일반인이 영업용 아니고서야 누가 10년이나 차 하나만 탐? ㅡㅡ

와 수소청소트럭 진짜 아이디어 좋네요 수소차에서 나오는 물을 저렇게 사용할 줄은.. 대박이다

@Ulsanman3

2 жыл бұрын

@@lIIlllIlIllI 중국 외 시장을 공략해야죠 중국은 답이 없음

@cdm2465

2 жыл бұрын

ㄹㅇ 이게 진짜 혁신이네요

새벽에 돌아 다니는 청소차 은근 소음이 있죠. 수소차나 전기차로 바뀌면 조용해져서 좋을 거 같네요.

@sm5x345

2 жыл бұрын

청소자 소음은 엔진소음보다는 경고음이 시끄럽잖아요;;;

좋은 정보 영상 감사합니다 잘보고갑니다

생각해보니 요즘 하루에 1개 이상의 영상들이 자주 나오네요! 양질의 영상 매번 감사합니다~!

수소차가 활성화 되길 기원합니다.

와~ 우리 동네 근처 나왔어요 ㅎㅎ 얼마전에 동네에 충전소가 생겼어요 평택에 여기저기 많이 생기고 있어요 ㅎㅎ 그래서 넥소를 살까 하고 요새 고민이에요

매번 보지만 모카는 기획주터 완료까지 정말 많은 시간을 통해 만들어진거같아서 너무 좋아요. 매일 배웁니다. 감사합니다

천안 시청 앞에사는 사람입니다. 시청안에 수소충전소가 있어서 저의집 근처에 넥소를 타시는 분이 많은것 같더라고요. 넥소 좋은 차입니다 꼭 수소차 인프라 많이 늘려야합니다

@user-xj7sq3mt6j

2 жыл бұрын

미 췬. 몇십분씩 줄서서 수소채우는게 좋타고?

@jinyoung4166

2 жыл бұрын

@@user-xj7sq3mt6j 너는 차 살돈이나 있냐? 정유회사 알바니? 여기에도 알바들 오나보네~ 수소 충전소 인프라만 잘 만들어지면 기름 한방울 안나오는 우리나라에게 무기하나 생기는거죠!

@user-xj7sq3mt6j

2 жыл бұрын

@@jinyoung4166 수소 충전소 한곳 짓는것만 해도 30억든다. 그걸 주유소처럼 전국에 일반 도로에 아무데나 깔수 있는줄 아냐? 그 수소를 어떻게 바로바로 만들건데? 화물차는 충전하면 바로 나가야 하는데? 시간에 쫒기는 한국에서 수소 채워질때까지 기다리자고? 염병같은 말하고 있네

@DK-td6eu

2 жыл бұрын

@@user-xj7sq3mt6j 그럼 언제까지 디젤태울껀데?

@user-xj7sq3mt6j

2 жыл бұрын

@@DK-td6eu 그거야 석유가 고갈될때 까지이지! 그러면 남는 경유들을 안쓰고 바다에 버릴꺼냐?

계획대로 잘 실현되면 좋겠네요!!

모카님영상잘봤습니다..ㅎㅎ힘내세요

수소는 이제 걸음마 단계이니 모든게 비싸고 효율이 안나겠지만 어떻게든 가야할 방향은 맞다봅니다. 기술력의 지속적인 축적이 필요하다봅니다.

와 드디어 리뷰 해주시네요~

수소차는 대형 화물차부터 활성화 되는게 현실적인거 같아요.

@user-in6hp4lz9j

2 жыл бұрын

그래서 니콜라입니다

@user-yt7zy1yv5s

2 жыл бұрын

저도 그래 생각해요. 지금 수소 촉매 변환기술은 거대하고 무거울 수밖에 없는데 대형 트레일러 차는 그래도 감당이 되니까요.

@normal77079

2 жыл бұрын

@@user-in6hp4lz9j 실제 차량이 없다던데 아닌가요?

@user-ch6hd8yd7j

2 жыл бұрын

저희 지역은 이미 수소시내버스 운행중이에요 더구나 현대 공장도 있어서 간혹 수소트럭 보게됩니다

@sm5x345

2 жыл бұрын

니콜라는 지금도 800km짜리 8클래스 트럭 테스트중인데. 말이 테스트지 지금 도로 달리고 있음. 현대는 스위스에 양산모델 판매는 했는데 주행거리가 400km, 니콜라는 전기트럭도 560km

청소수소차는 빨리 전국에 보급되었으면 좋겠네요

수소를 이해하는데 매우 큰 도움이 되었어요^^~ 항상 고급진 양질의 pt 감사합니다 ^^~

평택에 사는 한용님 팬입니다 ㅎ

수소청소트럭은 진짜 아이디어 좋은 것 같네요. 앞으로 많이 쓰이면 좋겠어요

@audghks2012

2 жыл бұрын

근미래에 수소전기는 디젤을 대체하게 됨 나중에 현대로템 주가 떡상한다

수소청소트럭 와 진짜... 이건 정말 친환경과 근로자까지 배려하는 혁신이네요 청소수소차는 정말 보급되어야겠어요 전국에

수소차는 lpg 충전하듯이 다닐 수 있는 게 장점이라 상용차에 쓰는 것이 유리할 듯.

번창하세요!!!!!!!

다음달에 넥쏘 출고하는데 너무 기대되고 설렙니다. 잘 보고갑니다.

@user-ch6hd8yd7j

2 жыл бұрын

ㅊㅎ 드립니다 ..^^ 넥쏘는 숨어있는 기능들 많아요 하나하나 찾는 재미도 있고 가장 좋은건 캠핑가서 시동 커놓고 있어도 옆 분들께 피해가 없다는 점이 좋구요 다운받은 영화도 볼수있어서 좋습니다 특히 사운드 죽입니다 .. 체구가 작으신분들은 차박하기도 좋은 싸이즈라서 겉은 작게보여도 내부는 은근히 넒어요 투싼 기준으로 만든거라서 무튼 축하드리고 안전운전 하세요

@user-oh2sh3uw9q

2 жыл бұрын

나중에 중고차로 판매 생각은 어떻게 계획하시고 구매하셨나요? 저도 구매하고싶은데 모든게 너무 다 좋은데 중고차 감가가 100%라고 생각이 들어서 딱 그거 하나만 걸려서 못 구매하고 있어요 옵션이 진짜 우주최강이던데..

저 손잡이에 일부러 손 넣어봤는데 그냥 손 닿으면 멈춰요ㅋㅋㅋ 하나도 안 아프더라고요ㅋㅋㅋㅋ

오 평택 근처에 살고있는데 처음보는 버스가 최근에 보이기 시작했는데 평택이 수소도시로 탈바꿈해서 그런거였군요!

길거리 모든 버스, 화물차들이 수소차로 바뀌고, 승용차들은 전기차로 다 바뀌면 진짜 공기가 청정해질거 같다. 한국인들 승질 급한거 생각하면 2030년이면 다 바뀔거 같은데.

탑클라스 영상 모카...👈주제도 항상 괜찬아요

저는 울산에 살다보니 넥쏘에 관심이 많았어요 시승해보고 만족도가 진짜 높았고요 집 근처에 충전소도 많았으니까요 그런데 차가 좀 작아서 포기하고 팰리 샀었죠 싼타페 크기만 됐어도 샀을것같아요~~다음 풀체인지 모델이 좀 더 커지고 5천 이하로 출시된다면 다시 고민할것 같아요^^

결국 전기나 수소를 활용한 대형화의 경우에는 대형 설비가 요구되다보니 거점을 가진 경우에 적용가능하겠네요

수소차가 예전 투싼 때부터 운용되던걸 감안하면 충전소가 진짜 없긴 하죠. 전기차 충전소에 수소차 충전소를 겸비해서 지으면 좋을텐데, 그건 무리겠죠?

진주도 수소충전소가 생겨서 그런가 옆집도 넥소로 바꿨더라구요 집주변에도 한 3대 보이고 역시 충전소가 주변에 있어야....

아이오닉5에 들어간 로터리 컬럼식 변속 스틱은 현대차중에선 엑시언트에 13년도부터 트라고 엑시언트라고 불리던 시절부터 적용되었어요 현대에선 엑시언트가 원조!

아 진짜 뇌가 너무섹시해 김한용기자님ㅋㅋㅋㅋㅋ

수소차 꼭 타고싶네요 친환경 사업은 한국을 넘어 지구를 사랑하는 최고의 방법인거같아요 빨리 만나보고싶어요

청소트럭에나오는 물은 고압 세척할수있으면 현장에서 좋을듯합니다.

현재 전기차를 타고 있는데 다음 드림카가 넥쏘입니다. 한번 친환경에 물들여지면 “NEXT” 친환경을 찾게 되네요 ㅎㅎ 부산인데 제발 충전소 마니 만들어주세요 쫌!!

@ifonly4810

2 жыл бұрын

사상이랑 강서에 있음... 물론 강서는 부산이라긴 좀 그렇...

충전에 5분 대기에 15분..앞차가 충전하고 나면 충전기의 압력을 다시 700바 이상으로 올려야 해서 그정도 시간이 걸립니다. 내앞에 3대 있으면 한시간 기다리고 5분 충전. 살벌하쥬..

@redmantube5465

2 жыл бұрын

초창기 충전소는 그렇고 충전소에 따라 충전시간도 2.3분에 연속10대 충전 가능한곳도 있습니다.

@user-ly6xm5ve7r

2 жыл бұрын

예전에는 그랬는지 몰라도 지금은 안 그래요. 넥쏘 운전자 아닌 것 같은데, 어디서 들은 걸로 사실화 하지 마세요

미래를 위해 준비하는 평택 시장님.. 수고 많으시네요...

청소트럭 세면대는 슬라이딩 도어식으로 해야되요. 팔꿈치나 팔목으로 밀어도 앞으로 튀어나오게.

넥쏘풀체인지 기대됩니다. 사고싶다...ㅎ

하루에 영상을 많이도 올리시네요.

수소차 종류가 더 다양해졌으면 좋겠습니다

3세대 연료전지가 개발이 힘든가봐요. 소형화가 까다로운 내구성도 안따라오고ㅠ

수소 문제건 차량문제건 산사람들은 충분히 만족한다는데 그걸 타보지도 않은사람이 주워들은걸로 무작정 안좋다고 까면 당연히 싸움이나지 그런데 수소빠는 이해가 가는데 수소까들은 왜 있는? 삼엽충 앱등이들은 서로 써보고 싸우기라도 하는데 뇌피셜로 까는 수소까들은 뭐임? ㅋㅋㅋ

@redmantube5465

2 жыл бұрын

k7프리미어 하이브리드 넥쏘 둘다 운영중입니다. 맞습니다. 타는사람들 대부분 만족하는부분이 더 큰 차인데 걱정은 주위사람들이 해주더라구요 ㅎㅎ

충전시간이 어마어마 하게 길죠 충전기 1개에 차가 엄청 기달리는게 ....

@daesookim644

2 жыл бұрын

정확하게는 충전시간이 긴게 아니고 충전후 다음차량 충전을 위한 가압시간이 긴것인데 하루 120대 이상정도면 액화수소 방식으로 전환하여도 수익이 나기때문에 수소전기차량의 보급율이 높아지면 오히려 해결되는 문제입니다.

플러쉬타입의 도어핸들은 테슬라가 모델S와 모델 3에서 적용한 것을 따라하고 있는 것 아닌가요?

내년부터 경유차는 어린이보호차량 등록이 불가능 합니다. 스타리아는 LPI가 있어서 대안이 있는데 카운티 같은 준중형 버스는 사실상 카운티 EV밖에 대안이 없어요. 근데 주행거리도 그렇고 차 값이 2억가까이 되는데 보조금이 5000정도입니다... 카운티 수소차가 대안이 될 수 있었으면 좋겠네요...

장거리 수소 단거리 도시주행 전기충전 혹은 도로 밑에 달리면서 충전하는 인프라 설치해서 쓰면 될듯..

수소 차량에서 나오는 물로 반도체 세척도 할수 있겠네요 증류수로 반도체 세척을 하고든요

@K-HQMusic

2 жыл бұрын

반도체 닦는 물은 순도 99.99~100%를 갖춰야 되기 때문에 자동차에서 생산되는 물은 그렇지는 못함

와우 쓰레기차 물 이용 아이디어는 정말 좋네요.

평택이 성공한다면 전국으로 수소인프라가 조금씩 늘어나지 않을까 하는 기대감... 음식물쓰레기를 정제해서 수소화 시키는 기술도 있다고 하는데 그린수소가 빨리 퍼졌으면 좋겠네요.

수소차 시대로 가는데 필요한 인프라를 만들고 유지하는데 필요한 비용생각하면 배보다 배꼽이더큰 병맛같은 현실.

저희 지역은 시내버스가 수소버스 도 운행하고있고 간혹 충전소 에 충전하려 가보면 수소트럭 보게 되는데 저 큰 덩치가 시동 소리도 없고 정말 대단하더군요 충전소 직원분께 물어보니 수소트럭 대략 충전하는데 넥쏘는 6키로가 최대 인데 트럭은 대략 32키로 정도 되는데 빈차로 운행시 7~800 키로 트레일러 달면 5~600키로 주행한다고 합니다 저희 지역은 아직도 키로단 8800원이니 30만원 정도 충전후 저 키로 달린다는거져 경유로 계산하면 금액 차이가 크죠 저도 넥소 1년 타면서 불편한점은 정말 딱 충전소 외 나머지는 정말 만족하게 주행하고 있습니다 점점 충전소도 늘어나고 있고 1회 충전하고 연비운전하면 최대 1100키로 운행한적도 있습니다 98% 충전시 요즘은 평균 93~5% 충전하고 6~700키로 주행하는것 같네요 스텍 이슈로 스텍 2.0 버젼으로 교체후 아직까지는 문제 없고 새금도 연 13만원이면 되고 고속도록 공영주차장 50% 할인되니 탈만합니다 전 장거리 운행하는터라 1년되었지만 벌써 45.000키로 넘어가네요 .. 이 키로수 타면서 에어컨 필터 외 교체한건 하나도 없네요 무튼 저희지역 제가 구매후 벌써 3곳이 충전소 오픈하여 무리없이 충전하고 타고 다닙니다 관계자분 말씀에 상반기 저희지역 배당이 360대 인데 벌써 다 판매되었다고 하네요 .,. 차는 정말 좋은건 인정합니다

원래 큰차들 뢍뢍뢍뢍 취잌 소리 나는데 수소면........ 브레이크계통은 그대로일테니 그럼 취잌소리만 나게 되나요?

타이어 펑크관련. 공기압이 2~2.5bar 아니고 25bar정도는 넘지않나요?

20:40 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

세면대는 차량이 움직일때 자동으로 수납되도록 해야 합니다 실수로 그냥 열어 놓고 운행하면 사고 나지요

수소차 구매 하고 싶습니다. 하지만 스택 문제때문에 고민이 계속 되네요~ 혹시 지금 구매 하면 스택문제 생길 수 있나요~?

시장님이 시원 시원 ~~ 설명도 잘하시고 , 모카도 은근 띄워 주시고 ~~~ ^^

메가트럭 후속 파비스도 수소청소차처럼 나오겠지요.

에너지 저장 수단은 생각보다 다양합니다. 양수발전소가 일단 현재 사용중인 대규모 에너지 저장 시설이고요, 아직 꽤나 마이너하다고는 생각되지만 플라이휠 ESS도 있습니다. 수소는 그 중의 하나인 것이고 사실 수소를 압축하는 비용이 추가로 들어가는 통에 에너지 효율이 썩 좋지는 않습니다. 압축률이 더 좋은 액화수소를 못 쓰고 압축수소를 쓰는 이유가 수소의 액화비용(에너지 비용)이 너무 비싸서인 것도 있습니다. 일단 태양광, 풍력 등 신재생에너지는 기존 전력망에 온그리드시키기엔 너무나 불안정한 발전원이므로 이 전기를 전력 공급이 불안정해도 괜찮은 전기분해조에 보내 수소를 생산하는 아이디어는 좋다고 생각합니다. 하지만 차량 한정이라고 생각하고 가정용이나 공업용으로 수소는 글쎄요? 수소연료전지 스택이 비싸다면 차라리 전기차 충전소에 수소연료전지 스테이션을 만들고 충전소에 수소 가스관을 연결하는 해법도 괜찮다고 생각합니다. 전기차를 꼭 기존 발전소에서 나온 전기만 쓰라는 법은 없으니까요. 스테이션용 수소가스는 압축도 필요없으니까 그만큼 비용도 낮출 수 있을겁니다.

@Duduzzing

2 жыл бұрын

전기충전소는 주유소와 다르게 딱히 전기를 저장할 필요가 없지 않나요?? 이미 땅좁은 한국은 전력망이 촘촘해서 전력 공급은 지금보다 효율 좋은게 없어보이네요;;;

넥쏘가 많이 보이더라구요. 지원금 때문이기도 하겠지만 전기차와 더불어 수소차도 친환경차로 혜택을 많이 받는 것 같습니다.

수소차가 불나면 수소폭발 위험을 언급하는 댓글은 문과생인걸 증명. 일상에서 쓰는 수소와 수소폭탄처럼 폭발력을 가진 수소는 분자결합부터 다름. 결국 미래의 최종 에너지원은 수소. 현재 도시가스 보급하듯이 수소를 관을 통해서 보급해서 가정에서도 쓰는거죠

@Duduzzing

2 жыл бұрын

질문 있습니다 차량 화재로 수소탱크에 압력이 올라가면 벤트??가 있을거 아니에요?? 그러면 벤트될때 거기서 불이 붙을 확률은 없나요??

@user-wo7xc1lo8e

2 жыл бұрын

수소보다 배터리 터지면 답없는거죠

03:44 와 시바 칠백바....

버스도 FC EV 있죵~

와 터지면 더 무섭겟다 얼마나탈수 있나요 수소차사고싶어도 서울경기권에 충전소가 너무 없어요

쓰레기차 아니죠.. 쓰레기 운반차죠..ㅋㅋ

영상 브금 알고싶어요 ㅠㅠ 2개

09:58 어마어마한 화물차를 보라고 말씀하시지만 다들 왼쪽 포르쉐 보고 있죠?

인프라 확실히 깔리기 전까진 안사는게...

1:33 리뷰용 샐러리(야채)가 필요합니다.

현대차가 그 당시에 남긴 마지막 양심이자 진보된 디자인이었죠 그 당시에 나왔던 현대에서 가장 미래지향적 디자인(당시엔 우악스러웠지만 지금보면 평범해진..) 히든타입와이퍼 물리버튼으로 남겨놓은 볼륨,공조장치 플러시타입 도어핸들 (단차가 널널하기 때문에 겨울에 얼지않음) 벤츠처럼 할거 아니면 제발 그만뒀음 좋을거같은 일체형 디스플레이가 아닌 두개로 분리해놓은 실내모니터 실루엣을 보면 지금의 GV60이 생각나기도 하구요 시트 디자인은 지금봐도 특이하죠 생각없이 시승했다가 의외로 좋아서 평택에서 사서 타고있는데 만족도가 높습니다. 사는곳 근처에 수소충전소가 많다면 충분히 고려 가능합니다

기흥역 주거 광교충전소,에버랜드 충전소,안성고속도로충전소 편합니다

창원도 수소 인프라 은근 잘깔려있는편인가요??

내년 하반기에 신형 나온다는데 그거 한번 기다려봐야겠습니다

@yummy6922

2 жыл бұрын

안나와요

수소는 승용보다 특럭버스등 지금의 경유차를 대체한다면 좋을듯합니다. 수소인프라는 점점 좋아질거라합니다

자세이 말하자면 인터쿨러 냉각수 채워서 팬돌리면 간단함!

넥소 한여름에 좋음 시동 걸면 걸자마자 냉기가 나옴......

거기에 LI-on rtium 배터리로 채우면 짱임!!!

굿ㆍ

플러그인 수소차는 무거워서 나오기가 힘든가? 전기충전소 인프라 확산된거에 살짝 발 걸쳐서 성장해도 나쁘지 않을것같은데

인천도 수소버스로 다 바꾼다 하고 평택도? 👍👍👍👍 지구 암덩어리 중국에서 넘어오는 먼지도 잡아먹고어 줘서 환경에도 완빵이고 전국 버스들 기타 등등 전부 수소차로 변경되었으면 좋겠습니다♥

넥쏘가 현대차중에 디자인이 젤 나은듯… 디자인 포커스가 아닌데 디자인이 젤 좋은 희한함이….

궁금한 게 모든 걸 수소로 운용하면 지구에 수증기가 너무 많아지게 되고 그렇게 되면 태풍 등에 영향을 주거나 해수면을 높이거나 하지 않을까요??

히든타입도어 저거 추울때 얼면 문못열고 그런거아니겟쥐?

엑시언트 수소탱크 위치가 위험하네 사고나 급정거시 뒤에 실린물건이 무거우면 큰일나겠는데..?

전치차보단 수소차에 투자를 더 해야하지 않을까요?

수소를 만들려면 이산화탄소가 배출되어 이산화탄소를 제거해야 방법이 고민해야되는데 ccs ccus를 해결해야 합니다. 화학적으로 제거하기엔 비용이 비싸고 미세조류를 이용하기에는 땅이 많아야하고 그렇다고 이산화탄소를 땅에 묻을 국내 공간은 없고. 어렵네요

결국은 전기를 수소에 저장했다가 사용할 때의 효율과 배터리에 정장했다가 사용할 때의 효율이 중요한데 어느것이 높은지요?

@BooyeonCha

2 жыл бұрын

@@user-number-the-one 무슨 말씀이신지요?

@jejudo07

2 жыл бұрын

@@BooyeonCha 그 많은 전기를 배터리에 저장하려면 배터리 부피, 충전시간, 에너지 밀도 면에서 힘드니까 수소를 쓰는거지

@BooyeonCha

2 жыл бұрын

@@jejudo07 정리하면 수소전지가 에너지 효율측면에선 배터리보다 떨어지고, 에너지 밀도 측면에서는 우수 하다는 이야기네요. 그리고 수소전기차의 실질적인 충전시간은 그렇게 짧지 않다던데, 더불어 충전시설 설치 측면에서도 수소전기보다는 배터리가 우수하고,그래서 대부분의 국가가 배터리 전기차로 가는게 아닐지요?

@jejudo07

2 жыл бұрын

@@BooyeonCha 수소전기차의 충전시간은 현재 인프라 문제로 짧지 않은거지, 전국적으로 수소전기차가 많아지고 인프라가 확대되면 자연스럽게 해결될 문제라 수소전기차 자체의 문제라고 하긴 어렵습니다. 수소전기의 제일 큰 문제는 연료전지스택에 촉매로 들어가는게 백금이라는것인데 이거때문에 차값이 어마어마하게 비싸져요. 이것만 해결하면 전기차보다 나은 대안이 될 것 같습니다

@BooyeonCha

2 жыл бұрын

@@jejudo07 모든 정책이 문제만 해결되면 좋은 정책이되죠? 수소전기차의 충전 인프라 확대도 그렇고 백금 축매도 그렇고.. 그때까지의 현실적 대안은 (특히 단거리 이동수단, 특히 우리나라 같이 국토가 작은 나라에서는 ) 배터리 전기차가 우선일것 같은데요. 단거리 이동수단은 국제적으로도 배터리전기차가 대세이기 때문에 수소전기차는 세계시장에서 자리가 없을것 같네요 ( 물론 수소 전기차의 모든 문제가 해결되면 되겠지만 그때쯤이면 배터리 전기차의 문제도 해결되지 않을까요?)

수소 충전이 님들 생각처럼 아직까지 효율적이라고 보긴 힘들음 특수가스 관련 업종에서 일하고 있지만 아직까지도 수소의 이송과 보관에만 상당히 많은 비용이 들어감 수소의 제작단가 자체는 낮지만 대부분이 운송료라고 보면됨 앞으로는 이송보다 보관이 문제가 될 가능성이 커지는데 결국 생산량이 늘어나면 대랑 보관에 필요한 비용이 천문학적으로 늘어남 세상이 바뀌는중이라곤 하지만 수소 파이프라인이 곳곳에 생기기전엔 주류 연료로 볼수 없음

지금 타고 있는 차 기변하게되면 넥쏘로 갈까 고민을 하고 있는데 스택보증 이슈가 어찌될지 불안해서 ㅠㅜ 스택하나로 어지간한 차 한대 값인데 보증기간 끝나면 수리비(=스택교체비) 폭탄이 언제터질지 모른다는거 같더라구요. 아직 시장초기 단계라 생기는 이슈일텐데 이런 불안감이 하루속히 정리되었으면 좋겠습니다

@nxt9251

2 жыл бұрын

보증 길어서 괜찮을것 같은데

4:43 압축시간이나 현실적인 충전시간은 짧지않지요... 그리고 충전소 건설도 힘듭니다...(가격이나 주민반대 등..)

저 전기버스 호주의 멜번에 적당한것 같은데 시도해보시기 바랍니다. 운전대는 오른쪽입니다.

평택시.. 쌍용차 좀 살려주세요 ㅠㅠ

보조탱크100bar 예비 수소탱크가 있어서 수소로도 갈수있음 ....

평택시 화이팅 하세요

수소차 사고 싶다ㅎ

우선 수소도시 만이라도 수소충전소가 더 많이 생겻음 좋겟어요 울산인데 가장 가까운 충전소가 16k거리네요ㅜ

평택공설운동장이군영!!

5분 아님 콤프레샤 비워주는 시간 채우는 시간 각각 13분 총 26분 듬. 그리고 +5분

공차에 400~500키로면 일반 릿지드 트럭 풀투풀 총주행거리에 비해 1/4 1/5수준밖에 못간다는건데?