Супермарин Спитфайр. Взгляд пилотов
Описание: Supermarine Spitfire остается одним из классических истребителей всех времён, и, безусловно, одним из самых узнаваемых. В Великобритании он стал частью фольклора - самолет, который помог защитить Великобританию в Битве за Британию. Любители авиации во всем мире часто задаются вопросом, каково было летать на этом знаменитом самолете. Это потрясающее видео с помощью установленных в кабине камер дает вам шанс почувствовать себя на месте пилота.
Представлены модификации самолёта Mark Ia, V, XIV, XVI и XIX.
Пікірлер: 70
Спасибо авторам фильма , пилотам и переводчикам !!!
Выдающийся самолет, вне всякого сомнения. И с громадным потенциалом модернизации.
Прекрасный фильм. Познавательно, без пафоса и соплей. У нас так снимать не умеют, к сожалению.
СПАСИБО!
Британская воздушная Мощь канула в лету. Но как же они хранят память и достоинство об этом! Снимаю шляпу, ипреклоняю колени!
Прекрасный фильм, посмотрел на одном дыхании. Но когда же переводчики начнут приглашать консультантов?
Шасси не закреплены. Эту проблему мы пока еще не решили, но сойдет..)
Всё зависит от прокладки... .
Можно до посинения расхваливать крученое крыло, ламинарный поток и управление одним пальцем на виражах... Но весомая доля истины состоит в том, что все эти прекрасные британские аэропланы имели КАРБЮРАТОРНЫЕ моторы. А немцы - ИНЖЕКТОРНЫЕ. Которые снимали с пилота целый ряд ограничений по пилотированию в бою.
Красивая машина. Хорошо что немцы не успели в полном масштабе развернуть производство Me.262
Дед даже не назвал самолёты СССР! Вот гад
Много косяков и неточностей ,возможно из за перевода. ,дед гнал пургу. Хотя возможно что тоже перевод неточен.
"Искр Божих" в переводе... в прочем - как обычно
В Спидфаере тоже поставили инжектор в моделях выпущеных после 1944 года.
500 "узлов" винтовые самолеты не летали!
позн7авательный ролик. лайк (пустай семёрка оставится, на счастье)
Самолет не плох... А вот насчет самого легендарного... Ну эт господа наглосаксы вы себе льстите :) По "легендарности" ему до МЕ109 - как до Пекина раком :) Немцы конечно врагами были в тот период, но их самолеты, а в особенности МЕ109 в различных вариациях просто прекрасны. Увы они были шикарны. Нашим дедушкам ох как непросто было с ними бороться...
Песня!
Как много ажроэкспертов...
Сопвич «Кэмел»
MK Vb
Як-3 лучший , на 700кг легче и это многое решает !
Красивый самолёт плохо не летает.
Почему он похож на як 3 ?и цена5000 фуунтов Аэрокобра под 50 тыс стоила.
А зачем пилоту кислородная маска на дозвуковом самолёте на высоте 900 метров? Я почему спрашиваю, мы с "кукурузника" Ан-2 с парашютом прыгали, с высоты 1000м, прыгал несколько раз, и все: летчики, парашютисты, всегда были без масок
Двигатель без впрыска топлива.Уже только в этом уступал немцам.
@goga2801
6 жыл бұрын
как же он тогда работает?)
@dmytroskyba5582
5 жыл бұрын
Впрыск появился потом,в 44!?Тот же двигатель "мерлин"ставили и на американские мустанги,а те уже не уступали мейсерам как и последние модификации спидфаера!
Ну и половины приборов которые назвали в спидфаере в самолетах совецкого исполнения не существовало!
Ich möchten machen kacken....
Спасибо, но насмешила скорость в узлах. Скорость в узлах -- это ТОЛЬКО ДЛЯ СУДОВ и кораблей.
@romanroman7101
4 жыл бұрын
Так это.же морская авиация )))
@il-2forsale57
4 жыл бұрын
Для воздушных судов - в морских милях в час
@vsn-po7zq
4 жыл бұрын
это ты расмешил своим незнанием , почитай ICAO
@Tolianchig
4 жыл бұрын
@@vsn-po7zq Кто насмешил? Площадь будем мерять в акрах?
@vsn-po7zq
4 жыл бұрын
@@Tolianchig Толик ты необразован , в авиации скорость не привязана к земле и есть профессиональные термины и величины . Какое количество воздушных судов ты сертифицировал ?Открой АП и посмотри в чем измеряется скорость воздушного судна
Немецкие истребители лучше.
@ZooM-ZooMR
5 жыл бұрын
В каждой технике есть свои + и - по отношению к другим моделям разных стран.
@nepster_6802
5 жыл бұрын
Хейнкель, массершмит, Фоке-вульф. Но Спитфайр и Харрикейн лучше хехе
@user-zj2bv8ls1b
3 жыл бұрын
Эти ,,хваленые,, самолёты получали огромный урон от таких самолетов как И-16, И-153 Чайка,МиГ-1,МиГ-3,Як-1,9,7,3 ЛаГГ-3,Ла-5,Ла-5Ф, Ла-5ФН и Ла-7 твои хваленые асы Люфтваффе получили хороших люлей от Сталинских соколов, так что сиди кусай локти от зависти и не чирикай
@user-dd3wg1pz7l
3 жыл бұрын
@@nepster_6802 харрикейн говно
ттх поже на як
обычно высказывание ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ подразумевает какие-то характеристики........................... ну или список сбитых на самолетах *СПИТФАЕР*.... получается какая-то херня...................... на ЛА и ЯК кол-во пилотов сбитых больше 20 многое множество..................... а пилоты Спитов и Мустангов им нервно в пупок дышат!!!!!! так об ощущениям будем говорить или о сбитых?????????????????
@civar8231
5 жыл бұрын
Дмитрий Иванов Пэттл Мармадюк 51 сбитый Джонсон Джеймс Эдгар 34 сбитых Вэйл Вильям 29 сбитых ещё 4 по неподтвержденным данным Брэхэм Джон 29 сбитых Роберт Стенфорд 27 сбитых Финукейн Брендан 27 сбитых И это только за первые годы войны
@romanroman7101
4 жыл бұрын
@@civar8231 красавчик, ответил в тему !!! ;0)))
@user-wf6eu2ke9x
4 жыл бұрын
А сколько у немцев летавших на Bf-109,Fw-190,что скажете? Я не про прославленных асов. А про пилотов второго эшэлона у которых от 20-30 до 100.И таких было много, у нас про них просто не рассказывали. Вот так то. Кому интересно, поинтересуйтесь. И тогда счета советских пилотов померкнут на их фоне. А ведь наши пилоты летая на дерьме лупили фашистов нехило. Вечная память и слава этим людям.
не такой он и легендарный. орош - безусловно! но до яка или лавочкина ему далеко
@MDzmitry
4 жыл бұрын
Зависит от фронта. Спитфайры, в конце концов, на равных с Харрикейнами являются для британцев символом победы RAF над Luftwaffe. У нас же, на Восточном фронте, свою славу заслужили под Москвой и Сталинградом, над Курском и Кубанью Лавочкины и Яковлевы. Каждый из самолётов выше внёс крайне весомый вклад в общую, прошу заметить, Победу.
@user-wf6eu2ke9x
4 жыл бұрын
Як был дерьмо самолёт. Его плюс дешевизна и простота в освоении. Плюсы, неплохая маневренность в горизонтальной плоскости. На вертикаль он сыпался. А вот ла5фн и ла7,р39.Шли на вертикаль и отрывались. Как писал выше оппонент благодаря инжектор у в отличии от карбюратора. Инжектор на ла5 и ла7 поставили благодаря тому что скопировали у американцев и ониже помогли пустить инжектора в массовое производство. Также если интересно, почитайте о том как в Америку отправили на испытания т-34.Амеры изучили и испытали танк полностью. Выявили недостатки написали рекомендации. И с учётом этих рекомендаций в производство запустили прекрасный танк т-34-85.Самая лучшая модификация знаменитого т-34.
@MrMaximusDesimus
4 жыл бұрын
не 3,14зди,уже в 1943 на Спитфайре ставили мотор в 2000 л.с, что давало скорость 700км.ч.что там у советов было в 43 году?
@user-zj2bv8ls1b
3 жыл бұрын
@@user-wf6eu2ke9x Ты хоть сам понял что сказал? Это бред сивой кобылы
@user-zj2bv8ls1b
3 жыл бұрын
@@MrMaximusDesimus90% истребительной авиации были Яки и 5% Лавочкины то что нам давали по Ленд-лизу 2,7% и 2,3%-это ПВО так что Як и Ла самые лучшие самолёты Красной Армии