Друзья! Давайте покажем, что коленвалы оппозитчикам очень нужны! Если вы заинтересованны в их производстве и приобретении, пожалуйста, заполните маленькую анкету: www.survio.com/survey/d/W7E2A0U7A0J4H8J0W Мы соберем статистику и покажем ее заводу "Поршень", возможно увидев то как нас много, завод все-таки примет решении о серийном производстве коленвалов и прочих запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72 и будет нам счастье) Спасибо за участие!

@user-lj9bp7hj3d

3 жыл бұрын

если завод не хочет для себя какого то прогресса, и занять некую нишу на рынке, то он обречен, тьфу тьфу конечно

@scruoge

3 жыл бұрын

Верни видос про хонинговку! 😆😆

@user-pc7tm9re9u

3 жыл бұрын

Они будут делать коленвал на стандартный урал 650 кубов?

@user-mq4wr9ut7r

3 жыл бұрын

Вот просто возьми калено от Днепр эскорт и всё

@xxl5668

3 жыл бұрын

Я анкету заполнил))))

Даёшь! коленвал от завода “поршень”

@user-fn5do2he7o

3 жыл бұрын

С таким коленвалом он потеряет в мощности!

Начальство завода Поршень. Прошу перевести данную инициативную группу на изготовление деталей для наших мотоциклов. Сделайте отдел. Пусть мужики занимаются любимым делом, чтобы мы занимались своим любимым делом. Спрос будет. С уважением.

Ждё поршни с завода "Коленвал" !!!

Красавцы мужики ,что не бросили любимое дело , уважение им за это огромное !!!

про ижатников не забудьте мы тоже голодаем без голен и поршней ))))

Александр, ну коли у тебя есть связь с заводом " Поршень", то ты просто обязан помочь хорошему человеку с канала "Мотоциклы от Виктора". Посмотри пожалуйста его последний видос и ты поймёшь, что без тебя никак.

@pancrocodile

3 жыл бұрын

Виктор мог бы и сам с ними связаться, узнать стоимость да и заказать, деньги подписчики бы скинули. Но, как я понимаю Виктор хочет сам все сделать, своими руками, без привлечения сторонних организаций

@user-en2gh6py9l

3 жыл бұрын

@@pancrocodile Возможно и мог бы, но как Чётодел сказал, они не очень-то хотят с этим связываться. А так как у него связь налажена, может и сделали бы исключение.

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

3 жыл бұрын

Тем более после последнего видео про мегалодон

@Nikola_NN

3 жыл бұрын

С языка снял! Только хотел написать такой же коммент. Поддерживаю! Саня, ты хоть в комментариях, какие мысли на этот счет.🙄

Александр здравствуй, сделай большое интервью с директором завода Поршень, большинству оппозитчиков будет интересно.

За такое сердце 20 тысяч не жалко, деталь реально аппетитная

А завод Поршень делает Поршни?? Давайте попросим завод Поршень сделать качественные поршни на мотоцикл ИЖ, Восход, Минск!

@user-pd6ky6tn5j

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Хватит кормить китайцев и покупать их пластилиновые запчасти. Пора возродить отечественное производство, ведь спрос - то есть.

Я за выпуск колена от поршень, желательно чтоб они сделали ещё с ходом 78мм для 650сс мотора

Напомнила Васю Рогова как он из Америки приехал и забыл тестю купить карбюратор на машину ,купил на рынке рядом с домам, принес а тесть в руках крутит глянь Вась глянь все по человечески болты не забиты литьё ровное вооо буржуи делать умеют (:

@user-ig4ph5ce5r

3 жыл бұрын

Там немного по другому было. Купил он карбюратор в Америке, а продаваны привезли его в Америку из России с рынка рядом с домом 😆

@user-km9wy8qc3v

3 жыл бұрын

Не забыл. Заказал у Американских барыг и те, через местных бандюганов, которые, в свою очередь связались в Питерскими, продали Васе украденый в Питере и переправленый в США карб с машины его же тестя.

а где поместится поршень? отверстие под палец за противовес прячется...

Вот так вот, хочешь калено на Днепр, то всего то нужно устроится на работу на завод, и вступить в кружок🤔

Конечно это классно, новый коленвал сделанный по более современным технологиям. Даже если будет стоять вопрос выбора между новым советским и новым поршневским то я однозначно за поршневский.

"Поршень", вас оппозитчики на руках носить будут. У самого дома три Днепра, так что было бы не плохо если бы в серию ваши запчасти пошли. А тебе, Саня, немного завидую)

@sergioqwaszx

3 жыл бұрын

директор Поршня Саня Чотадел если что

Колено на Днепр, заполняем анкету

И штанги нужны длинней. Лайк

@splitdriver719

3 жыл бұрын

А вот штанги точно нужны длиннее

ставь на днепр. коленно и посмотрим а стоит ли его заказывать и покупать ...

Класс, молодец, удачи тебе и терпения, Брянск с тобой

Огромный лайк тебе Саня и заводу Поршень!

Шатуны можно примерить от хонды аккорд. Точно не помню мотор но помню что такой вариант есть в природе. По итогу Днепр на 95-ом работал.

Привет Саня! Почему, бесполезный? Это, самый душевный канал, с непринуждённой дружеской атмосферой и общением. Когда ты, пропадаешь надолго, очень тебя не хватает. Твой Лайф канал, самый лучший на Ютубе. Не забывай, это. Тем более, что тематика канала, всеми нами любимая "ОППОЗИТЫ".

Я бы на их месте, заводчан, наладил бы производство под заказ.. Если им под силу, пусть ваще двигатели днепровские выпускают. Я первый куплю. Честно))

@user-rx8pj7bo8j

Жыл бұрын

Видел видео, там один человек заказывал где-то в Европе формы для отливки частей двигателя Днепр, что-то вышло ему около 2млн руб, так что как минимум один человек будет выпускать двигатель Днепр

Я конечно не люблю большой ход, но мне нравится это колено.

Про вкладыши на Днепр сморозил чушь. Никаких проблем с приобретением вкладышей нет. Их как грязи. Подтвердит любой днепровод. Колено интересное, но очень большая разница в весе по сравнению с оригинальным. По приблизительной оценке около 600 гр. Вопрос: как поведёт себя картер двигателя в связи с значительно возросшей нагрузкой? За подшипники не волнуюсь, а вот блок...Если я не ошибаюсь, у Поршня были проблемы именно с блоками при создании кастомных моторов. Прежде чем устанавливать это колено, не плохо было бы поинтересоваться у них, как они решили эту проблему. Ну и конечно, на мой взгляд однин из самых важных вопросов: что мы получаем на выходе после такой доработки двигателя? Для обычного пользователя это должно выражаться в л.с. и Нм.

Хочу и себе такое для днепра, только на подшипниках как у Урала!)

Блин,Санёк,успокоил! Днепр жив.! Жду,жду,жду когда ты его доведешь до ума...

Успехов )

Давай собирай быстрее, хотим первый запуск!!!

Крутотень!

Ура! Тебе всё-таки его дали!

с учетом того что маховик стандартный облегчается в два раза, то прибавка 200 грамм к колену положение не усугубить, вес подшипников не учитываются они в центре вращения

Саша, а какой ресурс этой запчасти, что показывают длительные испытания?

Помню как автотехнология первую партию поршней делала и тоже сомневалась. А потом дело пошло ) . Так и тут . валы нужны. Если цена адекватная будет.

Мне как раз нужен в будущем. Цена вполне адекватная. Так что я с вами. Днепр.

В начале 2000х работал в вазовском автосервисе,в блок 2101 колено от 3-ки ставили,шатуны укорачивали на 2 см.если не ошибаюсь,хитрая приблуда+пресс+газовый резак.Прогревали центр шатуна и на прессе просаживали в оправке.Всё работало без проблем.

Получается более моментный и в тоже время крутибельный мотор... Кру у у у у ть!!!👍

Что-то днепр захотелось )))

норм коленвал )

Супер

Огонь

Виктору с его самодельным двигателем очень необходим коленвал из цельного куска стали

Не забудьте про латунные сепараторы в подшипниках. Очень полезная вещь..

На Днепре ж цилиндры потолще, поставь поршни АТ на 79,4 мм. Объем получится 870 куб. Кстати, у этих поршней компрессионная высота меньше (примерно на 3-4 мм), соответственно и проставка нужна будет тоньше. А может и вообще без проставки станет. +200 грамм веса это фигня, компенсируй маховиком, спили с него.

На Днепра хочу ! Смотрел и плакал от счастья сбылась моя мечта !!

@chevaliercognac8757

3 жыл бұрын

Чувак я тоже хачу! (Читать с грузинским акцентом). Саня, уже два человек готовы купить полный комплект , со всеми подставками , увеличеными штангами. Сколько будет стоить?

Хорошая реклама была ! Жаль что не пошло это чудо 😢

Жду про зажигание!!!

Заводчане молодцы! ДАЕШ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВАЛОВ! ВСЕ В АНКЕТУ!!!

Да делают качественно и цена

Саня ты неугомон, но тем интереснее.👍👍👍👍👍👍👍👍

Я тоже ЗА, за Урал, но не сейчас😁. Сперва мот купить нужно

@DegenerateCore

3 жыл бұрын

И желательно японский :)

Даёшь коленвал!!!

Увеличение мощности должно будет привести к увеличению выделения тепла, ВОПРОС не станет ли двигатель постоянно перегреваться ?

Коленвал то отличный, но сомневаюсь, что стандартные 209 подшипники его сдюжат. Под него б сделали новую гитарку и заднюю опору под вкладыши и упорные полукольца. Тогда вообще отлично будет

Это произошло 🤟😎

Смотрим

На ниву есть есть коленвал с ходом 88мм,возможно это просто часть вазовского коленвала,адаптированного под днепр.это только предположение,(не знаю растояние между шатунами на вазе,а так вполне реально).Но всеровно колено огонь

Я уже хочу работать на этом зоводе

Ставь Ураловские поршни, там компрессионная высота меньше, ничего колхозить не придется.

Смотрю на это, и не понимаю, а чего в коментах все радуются? Обзор так себе, почему, а все просто. "смотрите какой коленвал шикарный, какой красивый и бу бу бу.... Но я ничего не могу о нем сказать." Китайский коленвал, тоже красивый. Ребят, очнитесь, не спешите, что- то заказывать, в видео одни пустые слова и ничего более.

@ChetodelLife

3 жыл бұрын

Ну во-первых заказывать ещё нечего (внимательней смотрите видео) во-вторых, что можно сказать чисто по внешнему виду коленвала? В-третьих, радоваться надо тому, что хоть кто-то взялся за изготовление коленвалов для оппозитов, и реально что-то делают, пусть даже где то они будут с косяками, это все ровно какое-то движение, а не безтолковая балтовня супер специалистов на форумах и коментах, которые нихера не делают.

Зажигание от Белорусов отлично, оч жду.

Сколько уже от автоваза переходит на аппозиты). Уже кольца с автоваза, зажигания тоже собирают из вазовских комплектующих. Вот теперь и шатуны начинают ставить)). А коленвалы будут пользоваться спросом полюбому.

Интересненько

Владельцы М-72!!!!!Неполенимся заполнить анкету!!! Дело интересное!!!

@user-eg1qy9lk4s

3 жыл бұрын

И касовские тоже. Мы же родня

@user-gc2qk6cp9l

3 жыл бұрын

Уже заполнил 👍

Я бы себе взял на днепр коленвал

и как это будет "дышать"? ну впуск еще ладно.... а выпуск как?

Я перешёл по опроснику , оставил заявку на приобретение .

Я бы себе купил бы !но Цена блин, капец!!! Санёк ,я тебе завидую по тихому :))))))

@user-ey6my9pc8r

3 жыл бұрын

Да цена нормальная,просто в России разница зарплат колоссальная. В деревне 15 тр люди получают,а в Москве 150тр нормально. И там и там есть люди любящие мотоциклы. А вот 20 для одного копить надо а для другого купить раз плюнуть.

@xxl5668

3 жыл бұрын

@@user-ey6my9pc8r +++

Хочу такое калено!!!

На днепра и на урала бы прикупил по колену(на урал надо тоже замутить разборный шатун)

Надеюсь наши днепры теперь будут жить.

Саня чтобы не делать проставки под цилиндры ставь поршни от урала. И да коленвал днепр и к750 я бы взял

20000 за несерийный коленвал, не дорого. Так как это не специальные станки, а универсальные. И его изготовление это очень трудоёмкий процесс. У автомобильного завода это поставлено на поток и везде стоят ЧПУ станки, где и скорость обработки гараздо быстрее, и % брака меньше. А тут просто скажу по себе, что люди себе в убыток делать коленвал не должны. И правильно Александр сказал, что этих коленвалов скоро не найти. И большое уважение к людям, где качество на высоком уровне. Ценник абсолютно оправдан.

Если каждый поршень движется на 20мм, то и проставка под цилиндры должна быть соответственно минус разница длины шатуна. И какая степень сжатия?

Насчёт ЖЖ, зимой на великом гоне один экипаж на современном урале с коляской проехал за сутки более 1700км, так что ЖЖ летом на днепре одиночке уже не интересно)

Смотрю и мысль возникла. Чем в цыфрах отличаются ураловский кв от днепровского? Расстояния, размеры, ит.д. Мне просто нравятся шатуны Днепра своей ремонтопригодностью. Получится ли переделать кв от Днепра на Урал.? Особенно интересно, когда на Днепре есть такие нововвидения🙂

А если под цилиндры подложить несколько прокладок,то получится увеличенная степень сжатия на заводских цилиндрах без токарных робот,как тебе такое ?

Да, да , мы все знаем чем это все закончится.

Шатуны можно ещё облегчить

Саня здравствуй, а ты что не поставишь какие-то аналоги более качественные на Днепр, или их нет этих аналогов, или цена кусается, мне просто интересно) Да и теперь можно на 10 паре на 5мскорости валить будет)

Технологии авто ваза я не довиряю лично.. 😄

@your1senpai528

3 жыл бұрын

Если это стоит не на автовазе то это вполне надёжно)

@chevaliercognac8757

3 жыл бұрын

Ну и иди лесом.

и что-то сверлений балансировки не наблюдается. как у него с этим вообще?

не видно следов балансировки!, или он идеален?

В новом можно в бокорых щеках на сверлить отверстий и этим убрать веса чуток

Одно колено не интересует, НО! Если бы вы договорились с "поршнем" о серийном выпуске деталей и начали заниматься переделкой движков на объём 1000-1500 см3, скажем, за сумму около 100 000, я бы точно заказал у вас переделку своего двигла. Согласные, ставим лайк, двигаем статистику, вдруг, получится)

ТВЧ-это вроде закалка током высокой частоты(если не ошибаюсь)

Класс, НО.... не заметил высвирлений эквилибровки.

Перед взвешиванием нужно было снять передний подшипник с родного коленвала и втулку заднего подшипника.

Priviet, kakoj diametr zaglushi?

Лучше посмотрим как он будет работать на данном дивайсе и каковой будет расход топлива и его надёжность . Ждём тесдрайва

👍

Что-то не видно на щеках коленвала следов сверловки-балансировки...

@RelentlessRage

3 жыл бұрын

Не смутила поверхность, качество обработки? он весь ровный и без наплывов - биения и так нет

@user-cj5wf1wc7j

3 жыл бұрын

@@RelentlessRage Не смутило,скорее удивила и порадовала,но все же...

@RelentlessRage

3 жыл бұрын

@@user-cj5wf1wc7j Да, вот и так бывает - коленвал за много_денег качественно сделан

Далее - про смещение шатунов - точка приложения момента в продольной оси имеет большое значение на раскачивающий момент. Шатуны у днепра не просто так смещены к середине - как раз для минимизации осевого момента. В общем это может серьезно повлиять на нагрузку коренных подшипников. Но тут конечно это не выглядит критичным - там довольно малое смещение, может и ничего...

@user-ux5sd7do3n

3 жыл бұрын

я думаю более тонкая средняя щека компенсирует смещение.

Уточни пожалуста.Коленвал стальной или чугун.

Увеличение объёма это хорошо, но путём увеличения хода поршня увеличивается нагрузка на стенки поршня потому что излом шатуна больше ,чтобы уменьшить нагрузку на стенки поршня нужно удлинить шатуны Я не спорю двигатель будет ездить очень хорошо но как по мне объём двигателя лучше увеличить путем увеличения диаметра поршневой а также я бы установил на свой мотоцикл точно такой же коленвал но чтобы ход был 78, больше чем 78 я не стал бы устанавливать.

+25% к мастерству экипажа, +20% к средней скорости...😁😃😂✌

Мне нужен коленчатый вал Я хочу себе собрать кастом Днепр )))

Проставка будет 15мм надо удлинять штанги, там еще и поршень в НМТ надо дорабатывать но все-равно геммороя похоже меньше, чем как у меня с моим коленом на 88. Конечно это будет бомба.

@ChetodelLife

3 жыл бұрын

Юрий здравствуйте! Рад Вас видеть)

@user-cb3jl1xf7z

3 жыл бұрын

Качество изготовления у них отменное , делают парни просто отлично, пускай и приходится помучится при установке, но оно этого стоит и себя оправдает с ЛИХВОЙ.

@user-cb3jl1xf7z

3 жыл бұрын

@@ChetodelLife Здравствуй я тоже рад, всегда с удовольствием смотрю твои ролики, сейчас воюю с коленом на 88, но вроде они освоили на К750 с удлиненными шатунами на 5мм, там будет все гораздо проще. На внешний вид конечно колено выглядит как игрушка , но меня смущает сварка , не отпустили-ли они палец , если нет то ходить должен долго.

Саня! Здоров! Давай муткани из своей мастерской народное IPO! Расширяйся, а подписчики - типа акционеры, инвесторы вложатся деньгой (инвестируют), Я б вложился... Глаза у тебя честные, да и публичный ты весьма... Н На канале будешь освещать продвижение проектов и Т.П., все твои видосы уже изначально похожи на презентации для акционеров в хорошем смысле... Многие (все?) и акционерам менее подробно рассказывают о жизни предприятий...