210系に限らずアスリートの丸目4灯テールランプ好き

このクラウン今でも走ってるの見るとかっこいいなと思いますよ。 どんどんカッコ悪くなっていくのは残念でしたね。

210クラウンアスリートは歴代のクラウンの中でも一番カッコイイと思う。内装もそれまでのクラウンと違い高級感もアップした。 とても10年前から売られていた車とは思えない。 その後はアスリートもなくなり、Ｃピラーのエンブレムも無くなってしまった。 クラウンは180から乗っているけど、220以降は購入したいと思わなくなってしまった。 個人的な感想だけどやっぱり210系最高です😊

テールライトが夜中だと写輪眼みたいに眼力がすごくてかっこいい

前期型乗ってますがマジで最高すぎます。乗り心地もいいし内外装のデザインも古いクラウンらしさも残しつつも現代風でかっこいい。ハイブリッドだから燃費もいいし不満が少ないし、まだ71000キロしか走ってないから大切に乗り続けたいなあ。

このクラウンが最高にかっこ良かった。

昔210乗ってたけどほんとにいい車だったし今でも1番かっこいいとおもってる....

@MizuLaffey

Жыл бұрын

今何乗ってるんですか？😄

@user-hl7nl1me9r

6 ай бұрын

振り返ってみても一番いい車だと思ってもらえるなら、車も幸せだなぁ

現行だった当時もめちゃくちゃカッコいいと思ってた！若いからイナズマもカッコよく見えたし今でもカッコいい

サムネ見てキター！！ってなりました！ ありがとうございます！21アスリート後期乗りとして嬉しい限りです！

覆面パトカーと同じ型ですから煽り運転もされにくいコスパの良い車ですかね🤔

後期はライトもテールも格段にカッコ良くなってるからすこ テールは戦闘機のアフターバーナーをイメージしてデザインされてるのはシビれる 稲妻グリルも最大化されて網目も立体的になってるし

このモデル、クラウン史上でもトップクラスにかっこいい 特にテール

久々のカップホルダー嬉しい!!

丸い4灯のテールランプがカッコよすぎる

ご紹介ありがとうございます😊 僕のは210S-Tになります。かなり気に入ってますがボディ色が202ブラックなので、すぐ汚れるし洗車等気を遣います。

正味、この頃のクラウンが最高だった

@gfs15815

2 жыл бұрын

正味の使い方おかしくね？w

@ryou880

2 жыл бұрын

この頃？

210後期アスリートハイブリッド乗りです ご指摘のとおりエアコンは物理スイッチの方が使いやすいです デザインは好きですし小回りが効いて使い勝手もいいのでとても気に入っていて長く乗りたい車だと感じます

ドラ○もんを青いたぬきと表現するのなんか好きw

21後期アスリートはマジでかっこいい。 21後期HV Gグレードと10GSバージョンLで最後まで迷いました。結果10GSを買いましたけど…

シルエット、リアの４灯丸テールランプ、高級感ある内装、間違いなくクラウン史上最高傑作。現行じゃ歯が立たないレベルの完成度。

@user-ho4um9iu5m

Жыл бұрын

史上最高傑作はゼロクラやと思うで、21の内装の何処に高級感があるのか…コストカットの極みやんもう

@gr-fsegrs1853

Жыл бұрын

@@user-ho4um9iu5m ゼロクラウンの次に良いと思います。

次の車は是非これに乗りたい

やはりセダン！！ この調子で21マジェスタのレビューお願いします🥺

クラウンカッコいい！価格的にも買っても良いと思ってしまう！

エアコンは物理スイッチの方がいいに同感です。走行モードはほとんど変えることないからどっちでもいいかな～

モデルチェンジする度に高級感が無くなっていくのは寂しいですね。

鬼滅の刃好きだZE！ カップホルダー検証テンション上がる⤴️

L10系GS乗りですけど、210系クラウンも内装の質感良いですね！

210系クラウンアスリート好きです。

このＣピラーこそクラウンなんだよなあ 現行クラウンにもせめてクラウンマークだけでも残してほしかった

@yayu53910

2 жыл бұрын

オプションで付けれるはず

@takl2525

2 жыл бұрын

@@yayu53910 そうだよー

@user-rv5wb2vo7i

Жыл бұрын

굿

なんと言ってもリアが好き。シャークアンテナは欲しい人だな〜

マジかっこいい！ めちゃほしい！

個人的に好きなのは18系アスリート後期と18マジェスタ後期と30セルシオ後期と200系アスリート後期派です👍😎まさるさんは歴代CROWNでどのデザインがお好きですか良かったらコメントをくださいお願いします🙏

このテールはカッコ良すぎるよなー

やっぱり現行より210系後期のロイヤル、アスリート、マジェスタのどれもがカッコいい。

クラウンは、セダンで、少し古い感じがして、冠婚葬祭の全てに耐えられる感じのままでいてほしかった…

21黒のロイヤルとかマジェスタって、 22っぽく見えてすごく好き。

21はヘッドライトのウィンカーレンズに王冠マークがあって、オシャレなんですよね😎

現行型めちゃ好きな人おる？ あれめちゃかっこいいよね

@Meme-vr5er

2 жыл бұрын

めちゃくちゃ好きです　 実際に見たら分かるあのかっこよさ

@user-bs3vr4ih7t

Жыл бұрын

@@Meme-vr5er さ

この覆面に捕まってから自分も210系欲しくなってきた

アスリートGジャパンセレクションを購入しました。先日、2回目の車検を受けました。ちょうど5年過ぎましたね。 外装は紺碧（アオ）内装は白。ムーンルーフ付き。 購入のきっかけは、ファミリーカーとして乗っていたエスティマのオイル交換をしている間に、担当から「お暇でしたら試乗車でドライブして来て下さい」と天空（ソラ）色のクラウンに乗ったことです。 初めはクラウンなんてオッサン車、俺には（当時アラフォー）まだ早い、と思って乗り込みました。 担当の同乗もなく一人でのドライブだったため、一通り振り回してみようと出発！ 感想は「クラウン侮るなかれ💦」 試乗から戻るなり見積もりを頼み、2週間かけて外装色に悩み発注しました。内装の白は人生最初で最後と白一択でしたw。 動画内ではセンターの2段液晶の下側はアナログの方が好みと言われていましたが、実際には、アナログでスイッチを並べるととんでもないことになることになります。 フロント側の独立温度調整、シートヒーター＆シートクーラー！の調整、リアサンシェードの開閉、ドライブモードの変更などなど、多岐にわたります。私は雪国で乗っていますので、フロントのプリクラッシュセンサーに着雪すると常にアラームが鳴ります。それを解除するためにも、この下段パネルで操作しますので、とても便利で直感的に操作できるパネルと思います。 直進安定性も非常に良いです。BMWにも負けません！ですが履いているタイヤがポテンザです。わだちが深い路面ではとても苦労します。3年乗ってレグノに変えました。変えて楽にはなりましたが、ハイスピードのオンザレール感がなくなり、今ではどちらが良かったのか、贅沢な悩み持っています。 最後に、動画でもありましたが、Cピラーのエンブレムは、私もクラウンのアイデンティティと思っています。当初、現行クラウンにはありませんでしたが、今はモデリスタ系からCピラー用のエンブレムが出ています。それでカバーできると思います。 私は満足出来ませんけどねwww Cピラー自体が細いので！太いCピラーにこそエンブレムは生えます！個人的にですwww

個人的にはこの型のクラウンが好きだった。

中古のGSは後ろのシート形状がいまいちで　クラウンの方が格段に乗り心地よかったです。こっちにすればよかった・・・。クラウンでも3500CCはポッド式ブレーキです

納車するんで見てみたけど動画内のコメント面白いです！笑

4月から社会人になる自分ですが、初めてのマイカーは21クラウンアスリートにしました！ 当初はセダンに興味はなく、ましてやクラウンなんておっさんの乗るもんだと思ってましたが、 実家が自動車整備会社の友人に勧められ、実物を見て、もうこれしかない！と思い決めました 中古車市場で1番コスパいいと思いますこれ、、、

@user-pt8uv6rw6w

3 ай бұрын

カラーは何にされましたか

クラウン最高！ このピアノの音楽なにの音楽か教えてくれませんか？？

アスリートが好きだな😆😊やっぱり。 特に、210系が。

なんか次のクラウンはまだ分からないけど次のクラウンはクラウンの価値がなくなってきてるような気がする。クラウンはロイヤルや、マジェスタが1番！クラウンクロスやワゴンはいらない気がする。クラウンはセダンのままが1番いいと思う

220系クラウン(現行型)は、内面的な部分、いわゆる機械的な部分にコストを持って行き過ぎちゃいましたね。 それと、先進安全装備の追加(義務)で、自然に高くなる。 だから、内装は二の次になっちゃった感。 それでも、別に自分は今の型のクラウンをトータルで見て"悪い"なんてことは思わない。 逆に210系が良くみえるのは、⬆そういうこと。

@user-fb1fz8mr5j

2 жыл бұрын

乗ってて悪いと思わんけど、ケツの丸目だけ残して欲しかった、、、

見た目はまじで好き

こんばんは！自分も最終乗ってますがこれ以上カッコいいクラウンもう出ないと思います。SUVとか新型のスクープもう少し出ましたか220系と同じクーペぽいし自分の親友同じ210から220乗り換えましたが結構後悔してます😅

現行アルファード乗ってますが、そんなに差がないくらい古いクラウンなのに内装高級感ある！

若さがあるクラウンて感じでかっこいい。 街中で初めてこのクラウン見た時に、おっ！？てなった。

21クラウンのカラーは好きだったな...

テールランプは前期の方が控えめで好き

愛車キター！

2013年に出た時は僕は小3でしたが、当時から好きでした。モーターショーに21クラウンが出た時は写真撮りまくってました笑

今となってはトヨタ唯一の稲妻グリルやから気に入ってる♪

210のデキが良すぎたせいで220の存在意義が分からなくなる

稲妻クラウンって云うのね。 身近ではみんな21クラウンかリボクラ(リボーンクラウン)とかなので、善逸クラウン...もとい、稲妻クラウンっての良いですね。

ゼロクラ乗ってたけど、特に可もなく不可もなしで愛着が湧かずに売ってヴェルファイアにしたけど、210系のアスリート見て電気が疾走った！ ただ、ヴェルを手放すのは家族に反対されて迷った挙げ句… この度増車する事にしました！今は納車待ちです！ やっぱ通勤はセダンが一番！ ただ趣味車含めると3台持ちだから税金がねぇ〜

210クラウンアスリートはフロントマスク、ヘッドライト、テ-ルランプ、外観型状また安定した運転性能等最高級セダンです。

後の三面にスモーク貼って高速に乗れば人気者よwみんなチラチラ見てくる

それぞれ好みはあるだろうけど、21後期かっこいいって思う方がけっこういてよかった😭

以前21CROWNアスリートのピンクに乗ってましたが、残念だったポイントがCROWNクラスの高額な車ならせめてフルLEDライトとかデイライトとかオートブレーキホールドとか電動パーキングブレーキとか全周囲カメラとかＡＣＣは全グレード標準装備又にして欲しかったですね

青いタヌキで笑ってしまった！

同期達のLS600hや現行クラウンよりも、21マジェスタが1番良いと感じます。

BGMを日向坂にしてくれてありがとう

ゼロクラウンかっこいいよね〜

@racing_high

2 жыл бұрын

18系はデザインが秀逸でしたよね〜。

210系はテールのデザインが良い

このフロントグリルのクラウンエンブレムに透明のガラス(?)みたいなのがついてるのとついてないのの違いってなんなんですか？

@user-qk8hu5no3g

2 жыл бұрын

失礼します！ プリクラッシュセーフティという被害軽減システムのミリ波レーダーのセンサーが入ってるのでこういう形になっている見たいです。 どっちかっていうと無い方がかっこいいですよね。

@user-tm2ir3wc4q

2 жыл бұрын

@@user-qk8hu5no3g はあーそうだったんですね！！ ありがとうございます！ 僕的にはメルセデスのSクラスみたいであった方がいいなって思いながらみてるのですよ

冒頭一先予測不可能な質問来て草

もう覆面パトカーのイメージしかねえ…

3年ほど乗るために中古で買おうと思っているのですが、年式2014、距離12.5万㌔、車検23/03、価格160万はどう思いますか？3年〜4年走れますか？

@xxxtakumaxxx0808

2 жыл бұрын

全然乗れますが、うーん、3年で160万円使えるのであれば、もっといい車に乗って見てはどうでしょうか？ 1年50万円なので、よほど思い入れがないのであれば新しいものでもいいのではないでしょうか？ 800万円の車を650万円で売れるようなものを。

@user-tl1ns3le1w

2 жыл бұрын

新型クラウンに乗り換えのために２０１４年式45000キロを売ろうか検討中です。150で買い取り業者が買ってくれるため。もう少し良い個体を探されてはいかがでしょうか？じっくり探せば良い個体見つけれると思いますm(__)m

@user-wi6hb2tj2q

2 жыл бұрын

ハイブリッドなら10万キロ乗っててもガソリン車と比べると三万キロしか乗ってないのと同じ😅🚀🚙あと10年は乗れますよ😂👑

46好きなんですね！！

クラウンのCピラーは、これだよな～ あと短いシーケンシャルなら普通に点滅していた方が高級感あるのにな～

個人的には、21クラウンまでがクラウンだと思ってます

210アスリート後期は最初はカッコいいと思ってたけど走りすぎててもはや見飽きた、、 210マジェスタ、210ロイヤル後期のが好き

210後期はシルクブレイズのフロントリップとよく合うんだよな

22クラウンはフロントマスクがコアラにしか見えないw

21クラウンが出たときはコストカットが酷い酷いと言われてて22が出たらもっと酷いと 世間で話題になっていましたよねてことはモデルチェンジするごとにどんどん安っちくなってっているんですかね？ ポカリが入ったところで思わず声を出してしまってるまさるさんちょっと面白かったですw

後期のアスリートは覆面によく間違われるから、高速など走るとよく警戒されて抜いていかないことがありますね。覆面との見分けはあるんですけどね。

明日、同じの納車されます！

21は20がちょっと内装があれだったから割と頑張った気がする ただ17,18の方がよくできてた気がするなぁ

このモデル後期からパトカーにいっぱい採用されましたね。

あ！ビスコ入ったｗなんか別のKZreadrもドアとかの質感が現行よりも良い気がするみたいな。この車は今でもよく見ますよね～気に入っているからかと。

基本新しいもの好きですが、このアスリートは現行のクラウンよりかっこいいと感じます。現行型のはサイドとリアが少しぼてっとしてる様に見えちゃいます。　とはいえどっち買うと言われれば新型なのでしょうが！

21クラウンむっちゃいいんだけど動画の中でもあったけどエアコンの操作、車両設定は物理ボタンがよかつたかな、あとg以外にもシートメモリーをつけて欲しかった😂

通常の２１クラウンアスリートのガソリン車にもハイブリッド車にも木目ハンドルはないし、トヨタの純正の木目ハンドルぽいから、J-フロンティアかな？

あの王冠エンブレムのダサささえ無ければ… 全てに優れた素晴らしい車です。

見た目は結構アグレッシブなんだけど、クラウンとしてはチープすぎるんだよね。どうせならマジェスタでは本杢目にして欲しかったし、21クラウンに搭載されていたフル液晶メーターにして欲しかったなあ。それにしてもコストカットされているなぁ…

後期のが断然カッコいいからなー 前期は別物です

21クラウンこそ至高…

クラウンよりもBGMでひなたざかの（ってか）が使われている気がして話しが入ってこない

この車で高速走ったら面白いよw

@user-pt8uv6rw6w

3 ай бұрын

覆面だと思われ警戒されるからですか？

ってか、210かっこいい

イナズマクラウンって言うのか俺はコマネチクラウンって呼んでたわ

めっちゃカッコいいけど、もう少しナビどうにか出来なかったのかな

草生えてるクラウンて呼んでた

現行型が安っぽすぎるんだよね､､､

この動画の最初のBGMは何かわかる方いらっしゃいますか？

@user-mb7cx5bx4l

2 жыл бұрын

ってか　です

@user-sx5tk2iy4w

2 жыл бұрын

ありがとうございます！