Сузука так то получше будет и дешевле.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Чем?

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@lone-wolf всем, если смотреть в одном бюджете. Сузуки - чемпионы мото жп, так то. Это самые лучшие технологии и самая низкая цена. Африка в 2 раза дороже например чем встром но хуже.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Динамикой, возможностями подвески, клиренсом, отсутствием вибраций, шириной по защите рук (читай - по рулю), тормозами, ветрозащитой - наверное, особенно этими качествами лучше?

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@lone-wolf все наоборот- смотри реальные тесты, конкуренты посасывают. Ты не поедешь там где проедет сузука, электроника лучшая как и лучшая управляемость.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Да, пойду посмотрю. А, чуть не забыл, я же ездил на разных В-стромах и что-то посасывающих конкурентов не встречал. 1. В классе MotoGP, т.е. с 2002 года, Suzuki ни разу не выигрывала кубок конструкторов, и за все это время ровно 1 раз выиграла в командном зачете. У Хонды 12 кубков конструктора и 10 командных кубков. При этом, какое отношение V-strom имеет к чемпионству MotoGP? У KTM титулов в эндуро сосчитать уже невозможно - на этом любой спор по турэндуро можно заканчивать с такой аргументацией. 2. Самые лучшие технологии - это какие? Отсутствие квикшифтера и электронной подвески у топового туристического мотоцикла марки, выпущенного год назад? 3. Africa в базе - 1 238 000 руб., V-strom в базе - 1 160 000 руб. Точно в 2 раза дороже? 850 GS и Tracer 9 дешевле. За те же деньги с 2022 года продаваться базовая версия литрового Версиса будет, у которого в стоке опций больше, чем у V-strom в XT. 4. Про "Ты не поедешь там где проедет сузука" смешно в контексте мотоцикла с клиренсом 16 см. Просто для осознания - высота стандартных бордюров по ГОСТу - 15 и 18 см, т.е. V-strom не каждый питерский поребрик осилит.

Огромная просьба - сделайте видео про себя, где живете, как "докатились" до такой жизни, профессия опять же... Поддержите лайками, мы хотим знать автора! Операторская работа и в целом подача - педантично безукоризненна, вы молодец)

@void7573

2 жыл бұрын

Если прям слабо видео, хотя бы в формате лирического отступления в очередном ролике.

@schreibikusbanana916

2 жыл бұрын

А я прошу, нивкоем случае не надо говорить о том как до такой жизни докатились, какая профессия, и так далее. Это прямая дорога в бернаут и в откатку от социальных сетей.

@user-qg3um2ez2v

Жыл бұрын

Огромная просьба - не делайте про себя никаких обзоров ни в коем случае, не превращайте свой отличный целевой канал с информативными обзорами турэндуро в очередную соцсеть с самопиаром.

@garage_forever

Жыл бұрын

зачем тебе знать ?

@mrakostv8714

7 ай бұрын

@@garage_forever Возможно человек ищет себя, своё место в жизни. Так бывает, нужно что бы кто то подсказал, это нормас. Оставим это решение на суд владельца канала.

Я человек простой, слышу "Я много путешествую на разных турэндуро" - ставлю лайк

@void7573

2 жыл бұрын

Скорее похоже на собаку Павлова.

@gr33dy_kid

2 жыл бұрын

@@void7573 Если только "похоже", особенно после того, что он говорил про BMW. Я как раз владелец оного. Просто более непредвзятых обзоров, в русскоязычной секции ютьюба нет. Тем более таких технически грамотных.

@gr33dy_kid

2 жыл бұрын

@void жаль, что ты не понимаешь, что это тот ещё мем

@BorisRomov

2 жыл бұрын

не лихачим,включаем мозги и одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

Несомненно лучший обзорщик мотоциклов, по уму заслуживает "Золотую кнопку", а пока нет даже серебряной..), какая несправедливость..

@KaZenduro

2 жыл бұрын

За то рекламы не так много

@user-wr9ez4ph5e

2 жыл бұрын

Когда также обзорит все крузаки ,первый поставлю )))

@ivanpavlov2458

2 жыл бұрын

Слишком узкая тема - турэндуро, но... Еще не вечер

@user-hz9ux4vz9s

2 жыл бұрын

Потому что у нас в тренде дурачки которые под 300валят, пелотки за мотоциклами которые сиси показывают.. Вообщем все то что у пубертата вызывает восхищение... А тут контент для взрослых, рослых дядей которые как минимум могут рассматривать такую технику к покупке, а не теребонькать на ее название....

@mhgftkjb54xh77mbn

2 жыл бұрын

Абсолютно!

Даешь ржавый Энфилд! Это будет клёвый тест, можно например к новому году. Видео материала наверное полно (пусть и старого) и впечатления уже все есть.

@Asfalter0

2 жыл бұрын

Да-да, хотим обзор Железа, только чур с табличками и графиками, как мы любим!

@duhjenewy

2 жыл бұрын

rat style moto обажаю)

То самое чувство, когда владеешь альфой и только мечтаешь о такой технике, но смотреть и слушать автора одно удовольствие. Топовый контент.

@user-mf6lf6lo9z

2 жыл бұрын

Ну тебе попроще если ты токарь и делаеш что то для мотоциклистов , тебя люди могут заметить , скинуться и купить тебе мотик ))

@twowheelsabove

2 жыл бұрын

@@user-mf6lf6lo9z а еще можно просто подрасти и устроиться на работу ;-)

@user-mf6lf6lo9z

2 жыл бұрын

@@twowheelsabove ага и в кредит взять

@user-mf6lf6lo9z

2 жыл бұрын

@@twowheelsabove смори сколько людей kzread.info/dash/bejne/g2iqpayKp7O1law.html

@BorisRomov

2 жыл бұрын

не лихачим,включаем мозги и одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

Ну прям как бальзам на душу эти сокровенные слова)

Обожаю турэндуро, т.к. занимался мотокроссом, поэтому предпочитаю такую мототехнику. С огромным интересом жду очередную серию. Всего Наилучшего, Волк.

-КТМ с Дукати дураки, что ли?! -Само собой, только не в этом случае!🤣👍 Как всегда лайк за отличные шутки и превосходные виды. Сразу не понять, мотоблогер автор или тревелблогер))

@Asfalter0

2 жыл бұрын

Из-за этих видов приходится откручивать видео и слушать по второму разу, что мимо ушей прошло!

Очень интересно увидеть обзор "настоящего железного". И не потому, что он интересен как мотоцикл для себя, интересен сам обзор и ваша подача впечатлений и сравнений. Смотрю не могу оторваться.

Добавлю 5 копеек как владелец R-ки. Некрашенный пластик - полиамид + ABS. Такой же как на "маленьких" эндуро-кросс. Удары ему нестрашны, но из-за своей мягкости очень легко собирает царапины.

@romanq3027

2 жыл бұрын

Строительный фен решет все вопросы.

Да, и пейзажи в обзоре подобраны шикарные, есть на что посмотреть, прям как сам на остров съездил)

Оуу, думал опять кроссовер будет, а тут лютый турэндуро подъехал. Зачёт.👍

@pavel_nekto

2 жыл бұрын

Лютая дорожная резина с лЮтыми дисками

@iodol2412

2 жыл бұрын

Где он лютый?)на литье?😂😂

Ух, пейзажи офигенные! Хороший обзор на хороший мопед. =) Ждём-с обзор на настоящий железный мотоцикл!

Спасибо! Прямо подарок на новый год) Отличный обзор. Все как обычно - все как надо.

Как всегда, отличный обзор! Благодарю за старания

Спасибо за проделанную работу! Я уже успел соскучиться по стартовой фразе) Ну и буду ждать обзор на действительно железный мотоцикл 😀

Спасибо, как всегда всё высокопрофессионально - и инфа и подача! 👍

Отлично, спасибо ! Как всегда - с чувством, с толком, с расстановкой 👍

Спасибо за обзор, как всегда тщательно растолковано, интересные сравнения 👍

Спасибо) Приступ ностальгии от видов)

Спасибо за обзор. 1090R шикарный мотоцикл. Подвеска, управляемость, эргономика, оснащение с колокольни моей индивидуальности - на высоте. Идеальный большой турист с внедорожными возможностями. Очень приятно едет междугородние перегоны. Подвеска собранная и упругая, по неровностям проезжаешь как на панцирной кровати с гидродемпфированием =) Тормоза просто сказка. Сколько нажал, столько и получил с превосходной обратной связью. Ещё забавная штука, включение передачи отдаётся лёгким эхом в рычаг сцепления. Этакий дополнительный тактильный канал контроля переключения передач. Как правильно замечено, просачиваться в пробках легко и удобно, несмотря на размер мотоцикла. Очень легко держать баланс на околонулевой скорости. Но... Как всегда есть "но". На рынке РФ этих мотоциклов кот наплакал. И все с пробегом за 50 тысяч, что конечно обескураживает. Кусаю локти, что не успел купить его новым. Ктм, почему?!

@lynchlynch8435

2 жыл бұрын

Что страшного в пробеге 50 тысяч для этого мота? Другое дело, что за эти деньги гораздо лучше купить 1190 с электронными подвесками, почти тем же весом, и вагоном мощности!)

@user-bv8vj5uw8b

2 жыл бұрын

@@lynchlynch8435 страшное, что вся карма мотоцикла за предыдущий пробег падает на нового владельца. Это гарантированная замена подшипников по кругу, переборка вилки, заднего амортизатора, регламентные работы по мотору как минимум. А если хозяин был неаккуратен, то возможно и переборка самого мотора. (Кстати 1190 этим из-за врождённых проблем с герметичностью коробки воздушного фильтра этим страдают ещё как) Плюс естественный износ седла, ручек и прочего экстерьера мотоцикла. А ведь хочется свежего. Тут такое дело. Описан мой мотоцикл в идеале. В содержание этого идеала не входит ни электронная подвеска, ни вагон мощности. Наоборот - меньше мощность = больше ресурс. Обогрев рук, абс и опционально антибукс - вот минимальный и достаточный джентельменский набор идеального тяжёлого внедорожного туриста. Чем меньше вещей может сломаться, тем меньше сломается. Например на 800-м гусе с электронной ручкой газа, пришлось её поменять после трёх внедорожных соревнований - внутрь попала вода с песком, пластиковая втулка треснула и ручку начало клинить. Мне всё равно нравятся режимы работы двс и мягкая работа ручки газа. И в механике тоже может заклинить трос. Но. Опять это "но". С механикой чаще всего можно разобраться на месте своими силами. А вот если из строя выйдет электроника - то пиши пропало. Скорее всего ты прилип. Я не луддит, но лучше чтобы электроники было поменьше, если в планах забраться подальше =) Если для кого-то идеал 1190 - это тоже хорошо =)

Классный обзор. Спасибо!

Очередной лайк и коммент для продвижения канала. Спасибо Обзор на "настоящий железный" хотим!!!!!!)))

Маэстро обзоров :D

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Благодарю, падаван.

@yuriy_4eremshinskiy

2 жыл бұрын

Максим туть)

@SalveUa

2 жыл бұрын

@@yuriy_4eremshinskiy ага)

@32zoomlive

2 жыл бұрын

@SalveUa, респектосина от нашего канала!)

@SalveUa

2 жыл бұрын

@@32zoomlive взаимно))

Комментарий в поддержку канала. Очень интересно и шикарные виды! И повод подумать о позиционировании мотоциклов и собственных потребностях.

Как всегда шикарнейший разбор и восхитительные виды! Спасибо!

Спасибо за обзор. Очень приятно было смотреть ролик.

Как всегда, ни одного лишнего слова. Давно вас смотрю, но сейчас точно подпишусь. И, да поддержу предыдущего оратора, хотелось бы про вас больше узнать.

Видно, что автор искренне любит мототехнику! Обзоры топ! Как всегда лайк

Прекрасный обзор, автор уже крепко подсел на Ктм винимо)

С моим страхом высоты некоторые моменты вашего видео - заставили понервничать)) спасибо за такую качественную работу!

у тебя лучшие обзоры, без воды.Когда ты показал дрыгающийся металлолом с низкой степенью сжатия, очень захотелось послушать про него разбор как ты делаешь получасовой. С интересом посмотрел бы все разборы на старые мото в твоем исполнении

Шутка про жизнь на курорте .. прямо в точку )) Привет с озера Гарда

Спасибо за обзор. жду железный мотоцикл =)

красивое... спасибо! классный обзор, классные места. чистый кайф

Как всегда от обзора удовольствие только

Спасибо. Интересно И пейзажи супер.

Спасибо за классный и подробный обзор . 👍🏾

Смотреть можно на одном дыхании! Очень грамотно, доходчиво, плюс великолепные виды. Спасибо. Окончательное решение по покупке NC750X DCT 2021, было принято после Вашего обзора. Спасибо!

@Drutten1982

2 жыл бұрын

А меня реально чёт отпугнул ролик про парня, который газонул меж двух машин

Супер, большое спасибо за обзоры, прям под мои размышления на будущее, хотя пока моя априлия капанорд etv 1000 меня устраивает больше чем, и знаю я её всю.

Какая же шикарная красотища фоном!

После фразы про удобство dct прямо ждал будет ли отсылочка на любителей газануть на драйве :) Пасиба за шикарные Сайлентхил виды

Очень классный обзорчик!

Замечаточно! Благодарю вас!

За "Я путешествую на разных тур-эндуро" и "Гран-Канария" плюсую неистово! Мое любимое место для отдыха. И обзор как всегда, на высоте! Спасибо. Особенно мне нравится место где находится военная база. Оттуда в хорошую погоду видно остров Тенерифе и вулкан. А еще я один раз там был зимой, купался на пляже, потом поехал на ту высокую часть, а там лежал снег. Много снега :) восторгу моему не было предела. И еще там классные шишки в лесах, размером с небольшой арбуз.

Лучший финал недели!

Чувак, ты крут! Спасибо за труд.

Хорошая подача. Красивая природа.

Конечно хотим обзор железного мотоцикла!!!!

Как он к цвету хвои подходит! Шикарные кадры!

Ты просто красавчик! Как всегда всё толково объясняешь и с юмором порядок! А виды твоих маршрутов иногда просто завораживают! Предлагаю после каждого такого обзора скидывать ссылку на пройденный маршрут, ну или хотябы локацию местности. Думаю найдется немало желающих прокатиться по твоим стопам! Например, когда мы отдыхали в Испании я брал на прокат мотоцикл, а вот куда на нём интересно съездить я не совсем понимал, ну кроме конечно стандартных туристических точек Барселона Валенсия Салоу.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Спасибо. Я иногда делюсь дорогами. А в этот раз даже отдельную карту сделал с пометками.

Огромное спасибо за обзор. Супер! Если возможно, сделайте обзор на Кавасаки Версус 1000

@lone-wolf

2 жыл бұрын

С высокой вероятностью, следующий обзор про него.

@vitaliyavvakumov9878

2 жыл бұрын

@@lone-wolf Благодарю. Буду с нетерпением ждать)

нейтралка на 1090 ловится переключением кпп+легкий толчек мотоцикла. Мне достался похожий(на спицах) на пару часиков, там, где асфальта нет. Никогда до этого тяжа не было в грязи, через час вкатился в разворот в 3-4 м. спасибо за обзор!

Как всегда топовый обзор.

В очередной раз спасибо за обзор. Я поражен вашими знаниями по каждой модели техники. Особенно спасибо за таблицу по госту бензина, теперь понятно почему и как. Даже не думал, что может быть две свечи на цилиндр. Очень грамотное решение.

@Drutten1982

2 жыл бұрын

У двоюродного брата KTM 390 - bajaj dominar 400 три свечи на цилиндр. Это напоминает историю с количеством лезвий в бритвенном станке

@gocha68100

2 жыл бұрын

@@Drutten1982 Двигатель получается универсальный на все виды бензина.

Спасибо Вам огромное!!! Вы лучший!!!!

Я много путешествую на разных автомобилях и не разу не пожалел, что ни на мотоциклах, - тепло, уютно, безопасно и плевать на погоду...))) А канал очень интересный и информативный. Автору респект!

@user-qg3um2ez2v

Жыл бұрын

@Hook 😁

У ктм до 2016 года существует offroad dongle, который добавляет возможность использования 80го бензина. Просто электронным способом, подключаясь к диагностическому порту специальной приблудой. По квикшитеру - у 1290 Super Adventure 2015-2016 года (до переименования модели в T версию) тоже нельзя было добавить квикшифтер. В 2017 году они чуть обновили картер, добавив там место под датчик квика, и уже в S/R верстях этот обновленный мотор имел квикшифтер. Так что в 1090 думаю это не маркетинговые ограничения а всеже техническая невозможность реализовать его на старой версии мотора

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Самое интересное, что про dongle я знал, но чего-то забыл об этом упомянуть, хотя уместно было. С квикшифтером - да, вероятно.

@romanq3027

2 жыл бұрын

На моём карбюраторном Адвенчере 950 под седло был выведен провод с разъёмом, для этой же цели. Австрияки молодцы.

Спасибо за мнение и обзор!

Конечно же хочу обзор настоящего железного мотоцикла)

Подсмотрел на другом мотоканале, фишку у обзорщиков, они сравнивают удобство подъема мото при падении, кладут байк на землю, и поднимают, сравнивая ощущение.. это наверное единственное чего не хватает в этих обзорах)), если конечно здоровье позволяет такие тесты проводить.. А, так Волк, твои обзоры несомненно ТОП 1!

@lone-wolf

2 жыл бұрын

После Кросстурера я могу любой мотоцикл поднимать одним пальцем. :) Но это же прокатные мотоциклы, в основном - доколупаются до царапинок, а их легко оставить при таких упражнениях.

@dantedevil444

2 жыл бұрын

Ага, Bret Tkacs особенно! и мотик положит, и сам приляжет, со всё сторон 🤣🤣

По поводу обзора железного рояля хорошая идея! Только нужно обзор сделать в Вашем стиле, на серьёзных щах, сравнивая с графиками Урала, Днепра и схожих, думаю будут хорошие просмотры.

Привет! Очень ждём туарег и норден:) Их обещают в России, так что без тебя не понять:) Лайк, как обычно, не глядя

@user-hg9dz7xv4w

2 жыл бұрын

А теперь ещё и дукати дезерт х.

Все очень круто и прикольно. Но очень бы хотелось увидеть твой обзор на некролегенду 990ктм

О, мотоклуб одинокий 🐺 наконец то обзор!

О, обзор настоящего железного! Ну, конечно, да! 🙃

Какие красивые места!

Как всегда, супер

Посмотрел уже 50% обзоров - ощущение, что слушаешь не изданную вторую часть "Дзен и искусство ухода за мотоциклом" которая состоит из сугубо практических материалов. Рассуждения а-ля тех, что про компрессию как вишенка на торте. Продолжайте!

Добрый. да. хотим такой обзор. настоящего железного!

Прямо вот спасибо, вот от души спасибо 🤗

Очень хочется посмотреть обзоры меленьких турэндуро от вас. Вы очень детально рассказываете и понятно. А на слонах в одиночку дорого и сложно.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Будут такие, надо с большими закончить.

Молодец, как всегда!

Какая же красотища то! Какая зависть сейчас сидя в центральной части России 😀

Идеально, я как раз на Гран Канарии и завтра беру мотоцикл напрокат )

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Везунчик. :)

На 20-ой минуте дух захватывают виды, удивляет наличие асфальта на такой высоте и удаленности. Смотрю обзоры только чтобы полюбоваться видами)

Где подписчики? Почему такой крутой контент с таким количеством интересующихся?

годнота подьехала

Просто лучший профи ! Настолько грамотно, по полочкам . В Европе есть уже моты CFMOTO 800MT вот бы услышать Ваше мнение про них. Хочу купить его в Китае, но как-то сыкотно не опробовав его вживую, хотя, по характеристикам(КТМ) ,просто супер В Москве их еще нет. Спасибо, удачи во всем.

Спасибо за обзор. Интересно Ваше мнение про BMW F800GS Adventure. Удачи!

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Хороший мотоцикл, если цена не задрана и, например, Африку точно за эти деньги не купишь (Африка лучше). Минусов у 800GS 2: бывают и полегче мотики; подвеска супермягкая и отлично подходит для путешествий по разбитым и каменистым дорогам, но такая себе на асфальте. Для путешествий - хороший, для езды по городу не советую.

Ещё не досмотрел ) лайк авансом ! А когда будет хонда НТ 1100 ?

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Их пока нет. В нашем шоу-руме обещали через пару месяцев привезти. Может, где-то уже можно будет надолго взять.

Спасибо Мон ами. Вовремя кино. самое оно.

Как раз выбирал между ним и в-стром 1000 (от 2014г.) . Так вот прокатился на данном аппарате, чет как то нервно и в тоже время "желе" какое то на асфальте (ну эт как я понял из-за не регулируемой вилки) + ко всему ОЧЕНЬ сомнительная надежность (для меня критично) Короче взял в-стром1000 и не пожалел, все регулируется, крутится и на асфальте норм, и аккуратно съехать можно куда-нибудь (Дагестан с двойкой и грузом, все норм, по каким только направлениям не ездил), и с надежностью все хорошо. Только никакой задний тормоз на в-строме , это что-то с чем-то, писец 😐. Так что как то так 🙂 Ну тут как говорится каждому свое...🙂

@lynchlynch8435

2 жыл бұрын

Скажите, в чём выражается ОЧЕНЬ сомнительная надёжность?

@zvezdavbg4498

2 жыл бұрын

@@lynchlynch8435 Очень легкий мотор-это не просто так (объяснять не буду), высокая тепловая загруженность, высокая степень сжатия = ресурс данного мотора под большим сомнением. Ну и КТМские приколы с электрикой это уже норма, например, новый мотоцикл (500км пробега) просто не завелся, человек подергал провода, раза с 10 уже завелся но работал не ровно , поехал в сервис, сказали какой то обрыв проводки, на новом мопеде🤦‍♂ постоянные "джеки чаны"( ошибки выскакивающие на панели) ... Ну хз. Пока он едет, КТМ очень хорош, но как сломается, эт все, пиши пропало....

@ggggg106431

2 жыл бұрын

Не пробовал армированный шланг поставить? Может поможет.

@zvezdavbg4498

2 жыл бұрын

@@ggggg106431 Не пробовал, может весной поставлю. Но по-моему заднему тормозу ничего не поможет 🙂

@Asfalter0

2 жыл бұрын

@@zvezdavbg4498 Как заднего тормоза может быть недостаточно, в чём выражается? Много ли надо для зада, вроде везде чуть нажал - заблокировал?

Владел 1090 R 2017, и считаю это лучший литровый турэндуро как на асфальте, так и далеко за его пределами. R-ка намного крепче одноклассников (проверено многочисленными падениями на бездоре). Единственный минус - летом в городе яйки жарит на светофорах, но вспоминаешь слоган и на что настроен байк и прощаешь

Эх, если бы посмотреть обзор NT 1100 новую хонду, иди GSX 1000 от сузуки, хочется понять если смысл пересаживаться с Tracer 9 GT для асфальта. По грунту даже на трейсере езжу. А вот город, трасса, динамика, рулежка, комфорт- это важно. В любом случае спасибо Вам за крутые обзоры.

Топ контент!

Спасибо за обзор! Сделайте пожалуйста обзор на Rebel в сравнении с NC750, очень хотелось бы услышать Ваше мнение :)

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Даже не знаю, с какой стороны подойти. :) Rebel в принципе весь про эмоции и образ, а NC750 - утилитарный городской мотоцикл без каких-либо эмоций.

один из красивейших мотоциклов, на моё субъективное мнение, надеюсь я когда-то пересяду на него со своего кпт200 :D

Пейзажи аж дух захватывает. В моментах возле обрывов можно кирпичей даже по видео отложить, представляю как оно в реале. Местами не получалось слушать рассказ))

@Asfalter0

2 жыл бұрын

Эти горы из кирпичей 8))

1. Не заметил, поставил лайк. 2. Нужен обзор мотоцикла со степенью сжатия ниже чем 8:1 3. KTM дарить улыбку. Спасибо за радугу

Да, хочу обзор настоящего железного мотоцикла!

Я после 950 Адвенчер ещё 2004-го года понял что КТМ на голову превосходит всех японцев вместе взятых. Это просто техника уровнем выше, и для европейского роста. Впервые я понял насколько это важно, не приспосабливаться к мотоциклу, а полноценно ехать в любых режимах. На всех моих японцах всегда то руль не там, то подножки, то в стойке неудобно, какой тюнинг не добавляй. А на КТМ сел и сразу как дома. Следующим будет тоже КТМ.

@motoGarry

2 жыл бұрын

Ха , то же самое ! Откатал много лет на японцах , кричал про ломучее это самое )) , а потом дали прокатиться на КТМ ... И после покатушки , я сразу выставил свой мотик на продажу и стал искать себе КТМ ! ))

@DaniilVelikiy

2 жыл бұрын

Я тоже пересел на КТМ (990adv). Оказалось то что нужно! Пожалуй один из лучших мотоциклов

@motoGarry

2 жыл бұрын

@@DaniilVelikiy , тоже на 990 пересел , но SMT . ))

@romanq3027

2 жыл бұрын

@@DaniilVelikiy А мне бывалые наоборот посоветовали 950, там карбы поплавковыми камерами вовнутрь смотрят и не перегреваются, а у 990 говорят в пробках запросто может бензак испариться и он глохнет.

@DaniilVelikiy

2 жыл бұрын

@@romanq3027 , я поновее выбирал. А так да, есть проблема у 990-го, греется сука как сотона. В городе - жопа, иногда торможу и жду пока остынет (второй вентилятор есть, жидкость регулярно меняю).

Пять утра, бессонница ...... увидел уведомление в Ю туб о новом видео..... теперь точно не до сна

Наконец то!!! 1090!

Спасибочки👍

Ты лучший препод!✨✨✨👊

Идеал! Надо брать!

Да нам интересно знать как вы пришли к этому. К мотоцыклетной жизни.)))

По поводу высоты мотоцикла, мой рост 172. Было комфортно сидеть на 1050 и нормально доставал ногами до земли. Потом решил сесть на 790s и я удивился, что он мне показался выше. Сиденье ставил в нижнем положении.