WRX 可說是傳承了九零年代，日系性能車的硬派操控性，加上多年在拉力賽的經驗，所調教出的四驅底盤，真的非常有駕駛樂趣。
我的18 WRX limited，我最满意的竟然是音响，低音调得很舒服
超棒的！14 年式的簡配音響聲音有點悲劇
非常同意，轉向不夠靈巧 車重是一大阻力 但兼容實用性，後座空間太有驚喜
真的，畢竟是性能房車
一樣是14年的車主，我佩服是您的音響還沒換掉，哈哈。WRX真的不錯，妥善率OK，CP值又棒。
同期車友您好！我只換了喇叭，哈哈
自己前一台是2019年的藍色WRX，開了三年，最讓我回味的是出彎後的加速，以及彎道的穩定性
WRX 過彎真的是強項！
正如文泰所说，这是一辆好开又实用的车。18年入手17款WRX，现在的技术与信心就是它带给我的。加上我本职是卡车司机现在开起来更得心应手，可以说在弯道没人会比我快
真正的職業車手！
WRX真的是一台很穩，很安全，很好開的車👍🏻
真的安全測試都是排前面的
wrs 刚到3万公里，越开越顺手，想提速或者转弯的时候，感觉车子会读懂我的心思。
就是這種人車一體的操控感！
真棒的影片，我也是14年的wrx 6MT, 目前開了13萬公里了，每次過彎的操控，感覺還是很棒！
是同期車主！您好
WRX的底盤調性我也是座了一次試乘車之後就愛上了。入手後也曾經在快速道路上救了我一命。情急之下的方向盤拉扯還可以穩穩地回正。不過不知道原廠設定怎麼設定的，只要經過減速墊，後座都會摔一下。是改了後下魚眼拉桿後才明顯改善
我也遇過幾次緊急狀況，都是意外的好修正，很穩
同样的经历，4驱帮大忙了。
真羡慕🤤
有機會歡迎加入速霸陸家族
力量，操控，剛性合一，很難找其他的車去代替。 2014 年有幸試到剛到香港的WRX，試車會中更有幸試STI，就立定將來要買STI。終於6年後買了人生第一台車，WRX STI 2020 2.0 JDM，太太與兩個小孩都十分喜歡。 如文太所言，實用又容易開的車。事實上真的要有技術才能開得好，不然坐上的人會挺辛苦。剛買車回來時，十多年沒開手排車，跟之前開的mazda 2 差很遠（太容易開），離合重，軚重，開得非常辛苦。用了兩星期才開始熟習。 P.S. 在香港開WRX / STI 的，在路上都會互相打招呼，行人都會回望多兩眼，很有歸屬感，也許大家都是懂車愛車的人。其他品牌的車沒有遇過這樣的情況，不知道台灣會不會都是這樣？
在台灣我也常遇到會打招呼的 WRX/STi 車友, 很有親切感
四驅就是讚
真的很讚
原廠輸出配置其實是前55後45偏向 前驅，會推頭也是受這原因影響！
感謝分享，手排中差確實是 55/45
這台是真的很好開，尤其是再改了LSD後在彎道上…
原廠已經很讚了，改完真的不敢想像
14年入手後到現在還是找不到CP值這麼高的車,尤其是下雨天的時候,帶來的安心感真是滿滿,不過現在車上的避震換了TEIN一直覺得過於柔軟,阻尼弱的時候回彈太強,組尼強的時候回彈又太弱,也許以後要換OHLINS試試看
頂級避震 OHLINS 應該可以讓你滿意 哈哈
WRX 真的是國道小英雄，那個高速穩定性真的不是其他車款可以比擬的。
好的底盤加上四驅 高速真的蠻穩的
我開車還蠻極限的，上次回你的影片有小聊到一點。2020年式STI原廠底盤在買車初期是感受到推頭比較明顯，所以買車沒多久就改了原廠的引擎室拉桿、下面兩根拉桿，再去測試後推頭的問題減緩了一點點。但又感覺方向機在極限時並不精準，所以又去改了原廠方向機底座固定片，改完以後我跑得更極限了！接下來的日子裡極限過彎道測試時會有明顯的頭尾分離感受，明顯感覺車身後軸的鋼性並不完美，所以後來才又改了原廠後軸的魚眼三連桿，但後軸底盤連桿上去後神奇的事情發生了，車子突然變得一整個很舒服⋯⋯但車尾只有稍微聽話一點而已。 最終才從原廠再改了S209的行李箱內側的後輪軸上拉桿兩根，而且居然不影響行李箱置物空間！這拉桿上去後車身上半部跟後半部在極限過彎道的扭曲問題解決了，整體鋼性算是比較完整的狀態，車子底盤改得差不多後我反而就不太飆車了，現在就等避震器壞掉而已。
真的佩服你對 STi 操控跟改裝有如此深度的體驗，感謝再次分享！
@@morriechien WRX也可以把原廠拉桿全上，反正底盤架構都一樣的。如果想立志成為一個馬路上人人唾棄的大混帳，RAV4都能開到時速200公里。😅
@@lukeskywalker2982 是指拉桿全換上 STi 的嗎？
買底盤送渦輪跟大空間，感覺根本超值
對！還有大空間忘了說，謝謝
開了三台車都是硬皮鯊，真的很難再換別的車了，下一台即使沒有STi ，我還是會去買WRX 。
真的希望像 WRX 這樣的車款可以一直生產下去
很好奇最近很熱門的GR鴨和WRX這兩個新舊世代WRC血統車款在操控特性上的差異，不知您有沒有相關經驗呢？
您好，雖然很想去試駕暴力鴨，無奈臉皮不夠厚，所以無法提供比較心得。但從網上各種試駕影片看來，GR 雖然馬力小一點，但軸距短車重輕，我覺得比起WRX 是更靈活的操控感覺。
gr yaris 跟 STI我都有開過，只是STI開的是大改過的，個人覺得gr yaris刁鑽的操控性勝過STI，STI高速灣的穩定性又比gr yaris好，主要還是軸距及重量的差異，gr yaris只有2顆差速器前後動力分配是靠差速器離合器片，所以會有差速器離合器片磨損問題，STI則是前中後3顆差速器
聽完就想換車惹
歡迎有機會加入速霸陸家族喔！
17 年跑 7 萬的車主路過 … 1. 水平對臥 2. 四輪傳動 3. 手排 4. 渦輪 真的找不到第二台了 … 我也是預算問題無法上 STI … 這台 WRX 也算圓夢了
車友你好，WRX 真的很夠用了👍
請問20萬公里後車況如何？正在考慮購入一台二手wrx，北美這邊里程數都偏高
1998年STI同样20w公里+，开着很好
@@yuchenliu6939 我聽說散熱有問題，水管很容易爆？
可以參考系列影片中的保養篇，有提到 20 萬公里換了什麼零件
我倒沒遇過散熱問題，水箱有換過一次（預防性更換）
@@donaldlee8249 水管从来不会爆，毕竟原厂水箱都是塑料的，而水管是橡胶的。散热并没有设计问题，你听到的可能是第四缸的散热问题，只要你按时保养（尤其是火花塞）保证燃烧充分完全不会有问题。
大大您好，小弟 2020 WRX 進一個右彎（時速不高）結果整個車子滑了超過一秒，能隔空抓藥一下嗎？（冷胎壓前34後36） 🙏
@@ 從沒遇過這麼驚險的場面耶，只能推測是不是路面砂石或油漬之類導致打滑
請問您是改sti 短彈簧嗎？筒身有換嗎？
您好，我改的是 Eibach 短彈簧搭配原廠筒身
@@morriechien 我當時也是從展間出來，上74快速試乘之後就下訂了，路感很明確
原來是中部車友，您好！
請問舊車Lancer 賣掉了嗎 還是報廢了？
當年換車時賣掉了
2023 WRX wangon,值得買嗎
如果是剛好要換車的時機點，我覺得值得喔
有改裝篇嗎
有的，下期會提到改裝部分
請問版主 短彈簧採用哪個品牌呢？
我換的是 Eibah 艾巴
這山路是大溪往三峽那段對吧😯
是喔，好眼力！
这台车你开油耗多少?我是16年,在加拿大加最高号汽油,都要12升100公里.
我平均9到10 升100 公里
@@morriechien 怎么会开这么省……我一箱油也就500公里
我大概八成是跑高速公路，比較省
@@morriechien 很开心我们开一样的车.你的视频做很棒!加油
底盤真的是日式車中最好的
不敢說是日系中最好的，但 WRX 可說是最容易入手的高操控性
我覺得is也很猛~~~
買了第一台車才知道底盤的重要，第二是變速箱 偶爾熱血的我，cvt真的不適合
沒錯，想熱血的時候真的需要手排
@@morriechien 同是過來人，我也換了兩套避震...
你好，想請教一下 你在1檔換上2檔會有頓挫嗎？
不會喔，一換二蠻順的
1換2放開離合要稍微練習一下！ 不能太快！太快會頓挫！
一直放毒真是不道德.............. 呵呵呵...............
純粹心得分享啦！
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我的18 WRX limited，我最满意的竟然是音响，低音调得很舒服
@morriechien
Жыл бұрын
超棒的！14 年式的簡配音響聲音有點悲劇
非常同意，轉向不夠靈巧 車重是一大阻力 但兼容實用性，後座空間太有驚喜
@morriechien
Жыл бұрын
真的，畢竟是性能房車
一樣是14年的車主，我佩服是您的音響還沒換掉，哈哈。WRX真的不錯，妥善率OK，CP值又棒。
@morriechien
Жыл бұрын
同期車友您好！我只換了喇叭，哈哈
自己前一台是2019年的藍色WRX，開了三年，最讓我回味的是出彎後的加速，以及彎道的穩定性
@morriechien
Жыл бұрын
WRX 過彎真的是強項！
正如文泰所说，这是一辆好开又实用的车。18年入手17款WRX，现在的技术与信心就是它带给我的。加上我本职是卡车司机现在开起来更得心应手，可以说在弯道没人会比我快
@morriechien
Жыл бұрын
真正的職業車手！
WRX真的是一台很穩，很安全，很好開的車👍🏻
@morriechien
Жыл бұрын
真的安全測試都是排前面的
wrs 刚到3万公里，越开越顺手，想提速或者转弯的时候，感觉车子会读懂我的心思。
@morriechien
Жыл бұрын
就是這種人車一體的操控感！
真棒的影片，我也是14年的wrx 6MT, 目前開了13萬公里了，每次過彎的操控，感覺還是很棒！
@morriechien
Жыл бұрын
是同期車主！您好
WRX的底盤調性我也是座了一次試乘車之後就愛上了。入手後也曾經在快速道路上救了我一命。情急之下的方向盤拉扯還可以穩穩地回正。不過不知道原廠設定怎麼設定的，只要經過減速墊，後座都會摔一下。是改了後下魚眼拉桿後才明顯改善
@morriechien
Жыл бұрын
我也遇過幾次緊急狀況，都是意外的好修正，很穩
@syu-zs7yy
Жыл бұрын
同样的经历，4驱帮大忙了。
真羡慕🤤
@morriechien
Жыл бұрын
有機會歡迎加入速霸陸家族
力量，操控，剛性合一，很難找其他的車去代替。 2014 年有幸試到剛到香港的WRX，試車會中更有幸試STI，就立定將來要買STI。終於6年後買了人生第一台車，WRX STI 2020 2.0 JDM，太太與兩個小孩都十分喜歡。 如文太所言，實用又容易開的車。事實上真的要有技術才能開得好，不然坐上的人會挺辛苦。剛買車回來時，十多年沒開手排車，跟之前開的mazda 2 差很遠（太容易開），離合重，軚重，開得非常辛苦。用了兩星期才開始熟習。 P.S. 在香港開WRX / STI 的，在路上都會互相打招呼，行人都會回望多兩眼，很有歸屬感，也許大家都是懂車愛車的人。其他品牌的車沒有遇過這樣的情況，不知道台灣會不會都是這樣？
@morriechien
Жыл бұрын
在台灣我也常遇到會打招呼的 WRX/STi 車友, 很有親切感
四驅就是讚
@morriechien
Жыл бұрын
真的很讚
原廠輸出配置其實是前55後45偏向 前驅，會推頭也是受這原因影響！
@morriechien
Жыл бұрын
感謝分享，手排中差確實是 55/45
這台是真的很好開，尤其是再改了LSD後在彎道上…
@morriechien
Жыл бұрын
原廠已經很讚了，改完真的不敢想像
14年入手後到現在還是找不到CP值這麼高的車,尤其是下雨天的時候,帶來的安心感真是滿滿,不過現在車上的避震換了TEIN一直覺得過於柔軟,阻尼弱的時候回彈太強,組尼強的時候回彈又太弱,也許以後要換OHLINS試試看
@morriechien
Жыл бұрын
頂級避震 OHLINS 應該可以讓你滿意 哈哈
WRX 真的是國道小英雄，那個高速穩定性真的不是其他車款可以比擬的。
@morriechien
Жыл бұрын
好的底盤加上四驅 高速真的蠻穩的
我開車還蠻極限的，上次回你的影片有小聊到一點。2020年式STI原廠底盤在買車初期是感受到推頭比較明顯，所以買車沒多久就改了原廠的引擎室拉桿、下面兩根拉桿，再去測試後推頭的問題減緩了一點點。但又感覺方向機在極限時並不精準，所以又去改了原廠方向機底座固定片，改完以後我跑得更極限了！接下來的日子裡極限過彎道測試時會有明顯的頭尾分離感受，明顯感覺車身後軸的鋼性並不完美，所以後來才又改了原廠後軸的魚眼三連桿，但後軸底盤連桿上去後神奇的事情發生了，車子突然變得一整個很舒服⋯⋯但車尾只有稍微聽話一點而已。 最終才從原廠再改了S209的行李箱內側的後輪軸上拉桿兩根，而且居然不影響行李箱置物空間！這拉桿上去後車身上半部跟後半部在極限過彎道的扭曲問題解決了，整體鋼性算是比較完整的狀態，車子底盤改得差不多後我反而就不太飆車了，現在就等避震器壞掉而已。
@morriechien
Жыл бұрын
真的佩服你對 STi 操控跟改裝有如此深度的體驗，感謝再次分享！
@lukeskywalker2982
Жыл бұрын
@@morriechien WRX也可以把原廠拉桿全上，反正底盤架構都一樣的。如果想立志成為一個馬路上人人唾棄的大混帳，RAV4都能開到時速200公里。😅
@morriechien
Жыл бұрын
@@lukeskywalker2982 是指拉桿全換上 STi 的嗎？
買底盤送渦輪跟大空間，感覺根本超值
@morriechien
Жыл бұрын
對！還有大空間忘了說，謝謝
開了三台車都是硬皮鯊，真的很難再換別的車了，下一台即使沒有STi ，我還是會去買WRX 。
@morriechien
Жыл бұрын
真的希望像 WRX 這樣的車款可以一直生產下去
很好奇最近很熱門的GR鴨和WRX這兩個新舊世代WRC血統車款在操控特性上的差異，不知您有沒有相關經驗呢？
@morriechien
Жыл бұрын
您好，雖然很想去試駕暴力鴨，無奈臉皮不夠厚，所以無法提供比較心得。但從網上各種試駕影片看來，GR 雖然馬力小一點，但軸距短車重輕，我覺得比起WRX 是更靈活的操控感覺。
@sam214043
Жыл бұрын
gr yaris 跟 STI我都有開過，只是STI開的是大改過的，個人覺得gr yaris刁鑽的操控性勝過STI，STI高速灣的穩定性又比gr yaris好，主要還是軸距及重量的差異，gr yaris只有2顆差速器前後動力分配是靠差速器離合器片，所以會有差速器離合器片磨損問題，STI則是前中後3顆差速器
聽完就想換車惹
@morriechien
Жыл бұрын
歡迎有機會加入速霸陸家族喔！
17 年跑 7 萬的車主路過 … 1. 水平對臥 2. 四輪傳動 3. 手排 4. 渦輪 真的找不到第二台了 … 我也是預算問題無法上 STI … 這台 WRX 也算圓夢了
@morriechien
Жыл бұрын
車友你好，WRX 真的很夠用了👍
請問20萬公里後車況如何？正在考慮購入一台二手wrx，北美這邊里程數都偏高
@yuchenliu6939
Жыл бұрын
1998年STI同样20w公里+，开着很好
@donaldlee8249
Жыл бұрын
@@yuchenliu6939 我聽說散熱有問題，水管很容易爆？
@morriechien
Жыл бұрын
可以參考系列影片中的保養篇，有提到 20 萬公里換了什麼零件
@morriechien
Жыл бұрын
我倒沒遇過散熱問題，水箱有換過一次（預防性更換）
@yuchenliu6939
Жыл бұрын
@@donaldlee8249 水管从来不会爆，毕竟原厂水箱都是塑料的，而水管是橡胶的。散热并没有设计问题，你听到的可能是第四缸的散热问题，只要你按时保养（尤其是火花塞）保证燃烧充分完全不会有问题。
大大您好，小弟 2020 WRX 進一個右彎（時速不高）結果整個車子滑了超過一秒，能隔空抓藥一下嗎？（冷胎壓前34後36） 🙏
@morriechien
Жыл бұрын
@@ 從沒遇過這麼驚險的場面耶，只能推測是不是路面砂石或油漬之類導致打滑
請問您是改sti 短彈簧嗎？筒身有換嗎？
@morriechien
Жыл бұрын
您好，我改的是 Eibach 短彈簧搭配原廠筒身
@magicpanx
Жыл бұрын
@@morriechien 我當時也是從展間出來，上74快速試乘之後就下訂了，路感很明確
@morriechien
Жыл бұрын
原來是中部車友，您好！
請問舊車Lancer 賣掉了嗎 還是報廢了？
@morriechien
Жыл бұрын
當年換車時賣掉了
2023 WRX wangon,值得買嗎
@morriechien
Жыл бұрын
如果是剛好要換車的時機點，我覺得值得喔
有改裝篇嗎
@morriechien
Жыл бұрын
有的，下期會提到改裝部分
請問版主 短彈簧採用哪個品牌呢？
@morriechien
Жыл бұрын
我換的是 Eibah 艾巴
這山路是大溪往三峽那段對吧😯
@morriechien
Жыл бұрын
是喔，好眼力！
这台车你开油耗多少?我是16年,在加拿大加最高号汽油,都要12升100公里.
@morriechien
Жыл бұрын
我平均9到10 升100 公里
@liangfengrui1990
Жыл бұрын
@@morriechien 怎么会开这么省……我一箱油也就500公里
@morriechien
Жыл бұрын
我大概八成是跑高速公路，比較省
@liangfengrui1990
Жыл бұрын
@@morriechien 很开心我们开一样的车.你的视频做很棒!加油
底盤真的是日式車中最好的
@morriechien
Жыл бұрын
不敢說是日系中最好的，但 WRX 可說是最容易入手的高操控性
@user-od1qt2yz8y
Жыл бұрын
我覺得is也很猛~~~
買了第一台車才知道底盤的重要，第二是變速箱 偶爾熱血的我，cvt真的不適合
@morriechien
Жыл бұрын
沒錯，想熱血的時候真的需要手排
@user-ev7ps3me5u
Жыл бұрын
@@morriechien 同是過來人，我也換了兩套避震...
你好，想請教一下 你在1檔換上2檔會有頓挫嗎？
@morriechien
Жыл бұрын
不會喔，一換二蠻順的
@kiwi0305
Жыл бұрын
1換2放開離合要稍微練習一下！ 不能太快！太快會頓挫！
一直放毒真是不道德.............. 呵呵呵...............
@morriechien
Жыл бұрын
純粹心得分享啦！