0:18的畫面是遊戲嗎
對啊，GT7
哈囉 你好 小弟一台16年式WRX 6MT 最近變速箱本體有狀況（釋放軸層與本體根部密合度不夠），造成怠速與行徑間有異音，請問外匯變速箱如何取得？
分享一個我在外廠看過的變速箱，但不確定是不是外匯的，可與店家詢問看看： maps.app.goo.gl/ueeWesJygu8vJC5V8
請問活性碳可以自己打開盒子更換嗎
無法喔，要購買原廠的
哇啊啊啊感謝 我在美國買了輛15萬公里的 最近快開到二十萬了 沒想到找到了師兄的影片
讚喔！看來你接手了一輛車況不錯的 WRX
@@morriechien哇morrie 親自回復我了好開心！！！雖然目前沒有大問題，但小問題不斷，最近才換了離合油路總成,O2 sensor, knock sensor, 後面很可能要換離合了壽命快到了
請問分離軸承出狀況前，踩下離合器會時有啾啾聲嗎
沒耶，我是直接踏板抖動，啾啾聲建議回廠檢查看看
人沒事就好，WRX紐約車友過來慰問一下！
感謝車友關心，沒事的！
@@morriechien 嗯嗯，我在上年6🈷也爆缸了☹️還是在去康州賽車場跑賽道日的路上。也是差1.7英里就到高速路出口的地方。拖車➕更換發動機花了我1萬美金🤣
哇！您真熱血；我這台只下過一次賽道，讓愛車可以全力奔馳真的很過癮
故事教訓我們預防性維修要有必要的
真的；可以由外部判斷的如煞車來令，到臨界點再更換ＯＫ；但看不到的離合器片還是保守一點提前更換
老司機回歸了！
挖的坑還是遲早要填的 XD
原來，大哥這麼帥！
感謝支持 🙏
馬力大 離合器片、壓板磨損的速度會相對快很多 沒有趁這次機會把壓板的公斤數增加 咬合力道會更好 馬力傳遞也會更好
原廠離合已經不輕了，請體諒一下每天手排通勤的上班族
烘乾時 會不會有渣渣和水滴下去 下面是有防水防異物嗎
通常會瀝乾再放進去，有點水分也會被烘乾喔
下面出風口的地方 會不會滴到汁液 如果滴水 要怎麼清潔
下方滴到水會被烘乾喔，不用擔心
請問更換零件 待料很久嗎？謝謝您
目前遇過需要待料的是變速箱頭段外蓋，其他消耗性零件台灣都有庫存喔
谢谢分享，我的2017 legacy在80k miles也换了后轮左右轴承。更换完，先前的后排“嗡嗡”声就消失了。
我也是在十幾萬km 的時候更換後輪左右軸承，真的就沒嗡嗡聲了
請問你們使用後, 廚餘機下面會出現一攤水嗎? 最近用了兩三次都會出現耶 應該是食物被烘乾後的水分 只是這樣要如何處理? 機器下面再放一個集水盒?
我們使用沒有積水的狀況耶，看你要不要送回廠檢查一下
我是2018年的WRX車主，最近右方頭燈總成壞了，你是否更換過，可否推薦平價高的副廠部件(右方頭燈總成)
不好意思，我還沒換過頭燈喔
冷氣真得很不冷，您是如何處理的？
我是在這間專門處理冷氣的外廠換過蒸發器，提供參考 maps.app.goo.gl/SpcTmJZZ82vTvKG58
想问下原厂wrx cvt版可以直上wrx6速mt的变速箱吗？有人有尝试过吗？
我也問過這個問題，應該是不可能的任務
你好 請問您Nameless只換尾桶還是中尾也有換呢？
只換尾段喔
最容易出現問題都是那個雨刷水感應吧...
果然是內行車友，我是二十萬時雨刷水感應故障，有時會亮燈。目前拔插頭選擇無視，哈哈
@@morriechien 我的WRX 到了八萬就出現，時而亮燈. 現在我都直接無視了. 這WRX 真的很好開, 只是油溫很多時都比較高了點. 還有它的空調真的一般般.
請問版主有遇過運作到一半突然中斷，且一直閃綠燈並發出嗶嗶聲的狀況嗎？
我使用到現在沒有發生這種狀況耶，手冊上是說，綠燈閃爍時可以按電源鍵取消，再拔插頭重開機。若還是繼續出現錯誤，就需要送回廠檢查了，
這台是真的很好開，尤其是再改了LSD後在彎道上…
原廠已經很讚了，改完真的不敢想像
大大您好，小弟 2020 WRX 進一個右彎（時速不高）結果整個車子滑了超過一秒，能隔空抓藥一下嗎？（冷胎壓前34後36） 🙏
@@ 從沒遇過這麼驚險的場面耶，只能推測是不是路面砂石或油漬之類導致打滑
沒有打鼓聲真的很不像SUBARU 少了戰鬥氣息😂
沒錯！就是戰鬥氣息啊
2023 WRX wangon,值得買嗎
如果是剛好要換車的時機點，我覺得值得喔
2023 wrx wagon 會建議購入來改裝那些呢?
我會先換來令片跟短彈簧，預算夠的話再換個喜歡的輪圈
帥車友
感謝支持！
想請問換排氣管 開高速車內會共鳴嗎？
我改這組不會喔
請問老司機翻車記在哪@@?
還沒拍 XD 還在想要怎麼呈現那次低級失誤導致拖吊進場
@@morriechien 期待哥的影片
蠻好奇為什麼的？
2019 12月交車 Levorg 2.0到今3年跑114000多，想了解你更多你車輛部品損壞時的里程
除了定期保養外，十五萬左右換新水箱還有修冷氣蒸發器，十九萬時換後傳動軸承
大推 看到這影片超喜歡 最近已經開始在找車圓夢了 😍
感謝支持！祝你早日找到理想中的車
我剛買這顆，是跑mac studio，發現一般上網，眼睛會疲倦，但用Fcpx就還好，你有類似情況嗎，還是我設定錯？
我目前是搭配 M1 Macbook pro, 長時間上網還蠻舒服的。系統設定部分，顯示器預設值的話字真的太小了，我設定為縮放的第三階。提供參考
@@morriechien 好的，我在研究一下，我也放大，但就是一樣，也可能太亮
最近也想入手wrx手牌
歡迎加入 WRX 手排家族！
掃把佬當然要打鼓聲了，建議賣了wrx買最後一代sti
哈哈，原生打鼓聲就是讚！
原廠音響真的很爛，我牽來沒多久就換喇叭和擴大機。目前還是很想換車機！先鋒牌看起來不錯！
我上一台車也是換先鋒，這次若要換也是優先考慮它！
影片不錯 加上口白 很舒適👍
鼓鯊
打鼓聲真的很讚！
一直有在看大大的影片，想請問大大推薦WRX2016成為年輕人的第一台車嗎？
如果是車況好的16 WRX 我覺得蠻適合，但建議多花一段時間熟悉性能，畢竟馬力還不小
如果做切換閥門呢？ 可以在低速怠速才進入不等長段 一提速又回到等長段排氣 只是頭段溫度比較高 要克服這個 我現在的車排氣管就是這樣設定的（非Subaru 但是是在尾段
非常有創意的想法耶，我只知道尾段有閥門的
我说的l点3月几年后不会要了1
不太了解您的意思
第二點溫度提高真的不太好，其他都好說
確實是，特別是渦輪車原本溫度就高了
等长和不等长其实除了声音之外是可以完全无脑选等长的，不论是效率还是温度都是等长的要更优。我在NASIOC上做过一段时间的功课，在EJ上，换了等长能很好的解决两边气缸温度不一致的问题，对于对温度极其敏感的EJ来说是很好的事情，除此之外排气温度降低的同时还能提高涡轮效率。至于声音的问题，EJ即使是换了等长头段也是有很大的煮水声的，我看过的解释是类V型发动机（将Boxer看成是180角的V4就行）都有煮水声，只不过大部分四缸机都是直列，所以EJ作为为数不多的类V型发动机就显得独特，同样的例子便是JZ作为I6是没有煮水声的，而VQ作为V6则会有，当然是在原厂不换高凸的前提下。而FA，作为一个全新设计的更加高效的平台，强行去换不等长除了对声音的追求我看不到太多的理由，尤其是FA作为搭载twin scroll turbo的平台，相较于EJ的single scroll，我认为不论怎样对排气气流的干扰都会对FA带来更大的影响。一点微小的想法。
很棒的觀點，感謝專業留言！
Phatbotti Ron极力反对uelh在fa上
🤣🤣打鼓聲！揸GC8年代時，已經知道這種聲音是極影響性能的聲音。因為車廠節省成本的做法。當年GC8要買一條等長頭段價錢頗貴，而且裝拆工序很大，一搬不能自行安裝。但安裝後整架車的動力反應大幅改善，連渦輪遲滯都有改善，駕駛時整個節奏都暢順很多。頓時知道原來車廠為了節省成本，嚴重扼殺了WRX的能力，而且亦影響引擎耐熱性。及後8代STi終於原廠有等長頭段面世。車廠終於有點良心，釋放WRX的真正實力。
哇！感謝資深車友分享當年心得
真正喜歡打鼓聲喜歡速霸陸直接找一台Impreza 就好，開WRX去改不等長真的來亂
XD 說得也是
謝謝
说话可以在顺畅一点
感謝提醒
我EJ25 從原廠不等長 引擎鍛鍛後改等長 到現在改不等長😂 引擎效率來說等長反應真的比較直接 但是聲音跟一般喜美 三菱的改裝車聲音沒什麼區別 之所以我才又改回去不等長又下了賽道一樣頭號壯壯 JDM要玩加速真的玩不贏歐洲車
果然打鼓聲還是會令人懷念的！
縱使排氣管溫度升高，也不至於造成引擎內部問題，這說法有點牽強。
少數怕長計
以往WRX激走時經常出現活塞溶毀的問題，多少與排走熱力能力低有關。
@@pigpig71114 若這樣水溫表現會明顯，問題是STI 活塞融化的水溫還表現正常。
@@cmdunlop 如果水溫能完全反映出燃燒室溫度，賽車就冇無需監察排氣溫度了。如果加大水冷能做到燃燒室溫度低，turbo車就唔需要發展出intercooler了（很早期turbo車intercooler）。改善活塞熱度除了燃燒溫度同排走溫度外，較有效的是加大機油冷卻效能。很多車機油是會直接噴射到活塞底部冷卻活塞的。機油溫度低會直接影響活塞熱度。反而水冷主要是冷卻整個缸體金屬。當然水冷是不可劃缺的冷卻系統，但要算最直接冷卻活塞的是機油噴射（有些引擎沒有噴射活塞底部的）。
看影片底下的留言，確實有人改完後開了十萬英里還沒出什麼狀況
FB20 五代森車友路過 有換HKS尾段，790怠速可以聽到細小打鼓聲
對，FA20 有某段轉速隱約好像也有一點點
我的18 WRX limited，我最满意的竟然是音响，低音调得很舒服
超棒的！14 年式的簡配音響聲音有點悲劇
Пікірлер
0:18的畫面是遊戲嗎
對啊，GT7
哈囉 你好 小弟一台16年式WRX 6MT 最近變速箱本體有狀況（釋放軸層與本體根部密合度不夠），造成怠速與行徑間有異音，請問外匯變速箱如何取得？
分享一個我在外廠看過的變速箱，但不確定是不是外匯的，可與店家詢問看看： maps.app.goo.gl/ueeWesJygu8vJC5V8
請問活性碳可以自己打開盒子更換嗎
無法喔，要購買原廠的
哇啊啊啊感謝 我在美國買了輛15萬公里的 最近快開到二十萬了 沒想到找到了師兄的影片
讚喔！看來你接手了一輛車況不錯的 WRX
@@morriechien哇morrie 親自回復我了好開心！！！雖然目前沒有大問題，但小問題不斷，最近才換了離合油路總成,O2 sensor, knock sensor, 後面很可能要換離合了壽命快到了
請問分離軸承出狀況前，踩下離合器會時有啾啾聲嗎
沒耶，我是直接踏板抖動，啾啾聲建議回廠檢查看看
人沒事就好，WRX紐約車友過來慰問一下！
感謝車友關心，沒事的！
@@morriechien 嗯嗯，我在上年6🈷也爆缸了☹️還是在去康州賽車場跑賽道日的路上。也是差1.7英里就到高速路出口的地方。拖車➕更換發動機花了我1萬美金🤣
哇！您真熱血；我這台只下過一次賽道，讓愛車可以全力奔馳真的很過癮
故事教訓我們預防性維修要有必要的
真的；可以由外部判斷的如煞車來令，到臨界點再更換ＯＫ；但看不到的離合器片還是保守一點提前更換
老司機回歸了！
挖的坑還是遲早要填的 XD
原來，大哥這麼帥！
感謝支持 🙏
馬力大 離合器片、壓板磨損的速度會相對快很多 沒有趁這次機會把壓板的公斤數增加 咬合力道會更好 馬力傳遞也會更好
原廠離合已經不輕了，請體諒一下每天手排通勤的上班族
烘乾時 會不會有渣渣和水滴下去 下面是有防水防異物嗎
通常會瀝乾再放進去，有點水分也會被烘乾喔
下面出風口的地方 會不會滴到汁液 如果滴水 要怎麼清潔
下方滴到水會被烘乾喔，不用擔心
請問更換零件 待料很久嗎？謝謝您
目前遇過需要待料的是變速箱頭段外蓋，其他消耗性零件台灣都有庫存喔
谢谢分享，我的2017 legacy在80k miles也换了后轮左右轴承。更换完，先前的后排“嗡嗡”声就消失了。
我也是在十幾萬km 的時候更換後輪左右軸承，真的就沒嗡嗡聲了
請問你們使用後, 廚餘機下面會出現一攤水嗎? 最近用了兩三次都會出現耶 應該是食物被烘乾後的水分 只是這樣要如何處理? 機器下面再放一個集水盒?
我們使用沒有積水的狀況耶，看你要不要送回廠檢查一下
我是2018年的WRX車主，最近右方頭燈總成壞了，你是否更換過，可否推薦平價高的副廠部件(右方頭燈總成)
不好意思，我還沒換過頭燈喔
冷氣真得很不冷，您是如何處理的？
我是在這間專門處理冷氣的外廠換過蒸發器，提供參考 maps.app.goo.gl/SpcTmJZZ82vTvKG58
想问下原厂wrx cvt版可以直上wrx6速mt的变速箱吗？有人有尝试过吗？
我也問過這個問題，應該是不可能的任務
你好 請問您Nameless只換尾桶還是中尾也有換呢？
只換尾段喔
最容易出現問題都是那個雨刷水感應吧...
果然是內行車友，我是二十萬時雨刷水感應故障，有時會亮燈。目前拔插頭選擇無視，哈哈
@@morriechien 我的WRX 到了八萬就出現，時而亮燈. 現在我都直接無視了. 這WRX 真的很好開, 只是油溫很多時都比較高了點. 還有它的空調真的一般般.
請問版主有遇過運作到一半突然中斷，且一直閃綠燈並發出嗶嗶聲的狀況嗎？
我使用到現在沒有發生這種狀況耶，手冊上是說，綠燈閃爍時可以按電源鍵取消，再拔插頭重開機。若還是繼續出現錯誤，就需要送回廠檢查了，
這台是真的很好開，尤其是再改了LSD後在彎道上…
原廠已經很讚了，改完真的不敢想像
大大您好，小弟 2020 WRX 進一個右彎（時速不高）結果整個車子滑了超過一秒，能隔空抓藥一下嗎？（冷胎壓前34後36） 🙏
@@ 從沒遇過這麼驚險的場面耶，只能推測是不是路面砂石或油漬之類導致打滑
沒有打鼓聲真的很不像SUBARU 少了戰鬥氣息😂
沒錯！就是戰鬥氣息啊
2023 WRX wangon,值得買嗎
如果是剛好要換車的時機點，我覺得值得喔
2023 wrx wagon 會建議購入來改裝那些呢?
我會先換來令片跟短彈簧，預算夠的話再換個喜歡的輪圈
帥車友
感謝支持！
想請問換排氣管 開高速車內會共鳴嗎？
我改這組不會喔
請問老司機翻車記在哪@@?
還沒拍 XD 還在想要怎麼呈現那次低級失誤導致拖吊進場
@@morriechien 期待哥的影片
蠻好奇為什麼的？
2019 12月交車 Levorg 2.0到今3年跑114000多，想了解你更多你車輛部品損壞時的里程
除了定期保養外，十五萬左右換新水箱還有修冷氣蒸發器，十九萬時換後傳動軸承
大推 看到這影片超喜歡 最近已經開始在找車圓夢了 😍
感謝支持！祝你早日找到理想中的車
我剛買這顆，是跑mac studio，發現一般上網，眼睛會疲倦，但用Fcpx就還好，你有類似情況嗎，還是我設定錯？
我目前是搭配 M1 Macbook pro, 長時間上網還蠻舒服的。系統設定部分，顯示器預設值的話字真的太小了，我設定為縮放的第三階。提供參考
@@morriechien 好的，我在研究一下，我也放大，但就是一樣，也可能太亮
最近也想入手wrx手牌
歡迎加入 WRX 手排家族！
掃把佬當然要打鼓聲了，建議賣了wrx買最後一代sti
哈哈，原生打鼓聲就是讚！
原廠音響真的很爛，我牽來沒多久就換喇叭和擴大機。目前還是很想換車機！先鋒牌看起來不錯！
我上一台車也是換先鋒，這次若要換也是優先考慮它！
影片不錯 加上口白 很舒適👍
感謝支持！
鼓鯊
打鼓聲真的很讚！
一直有在看大大的影片，想請問大大推薦WRX2016成為年輕人的第一台車嗎？
如果是車況好的16 WRX 我覺得蠻適合，但建議多花一段時間熟悉性能，畢竟馬力還不小
如果做切換閥門呢？ 可以在低速怠速才進入不等長段 一提速又回到等長段排氣 只是頭段溫度比較高 要克服這個 我現在的車排氣管就是這樣設定的（非Subaru 但是是在尾段
非常有創意的想法耶，我只知道尾段有閥門的
我说的l点3月几年后不会要了1
不太了解您的意思
第二點溫度提高真的不太好，其他都好說
確實是，特別是渦輪車原本溫度就高了
等长和不等长其实除了声音之外是可以完全无脑选等长的，不论是效率还是温度都是等长的要更优。我在NASIOC上做过一段时间的功课，在EJ上，换了等长能很好的解决两边气缸温度不一致的问题，对于对温度极其敏感的EJ来说是很好的事情，除此之外排气温度降低的同时还能提高涡轮效率。至于声音的问题，EJ即使是换了等长头段也是有很大的煮水声的，我看过的解释是类V型发动机（将Boxer看成是180角的V4就行）都有煮水声，只不过大部分四缸机都是直列，所以EJ作为为数不多的类V型发动机就显得独特，同样的例子便是JZ作为I6是没有煮水声的，而VQ作为V6则会有，当然是在原厂不换高凸的前提下。而FA，作为一个全新设计的更加高效的平台，强行去换不等长除了对声音的追求我看不到太多的理由，尤其是FA作为搭载twin scroll turbo的平台，相较于EJ的single scroll，我认为不论怎样对排气气流的干扰都会对FA带来更大的影响。一点微小的想法。
很棒的觀點，感謝專業留言！
Phatbotti Ron极力反对uelh在fa上
🤣🤣打鼓聲！揸GC8年代時，已經知道這種聲音是極影響性能的聲音。因為車廠節省成本的做法。當年GC8要買一條等長頭段價錢頗貴，而且裝拆工序很大，一搬不能自行安裝。但安裝後整架車的動力反應大幅改善，連渦輪遲滯都有改善，駕駛時整個節奏都暢順很多。頓時知道原來車廠為了節省成本，嚴重扼殺了WRX的能力，而且亦影響引擎耐熱性。及後8代STi終於原廠有等長頭段面世。車廠終於有點良心，釋放WRX的真正實力。
哇！感謝資深車友分享當年心得
真正喜歡打鼓聲喜歡速霸陸直接找一台Impreza 就好，開WRX去改不等長真的來亂
XD 說得也是
謝謝
感謝支持！
说话可以在顺畅一点
感謝提醒
我EJ25 從原廠不等長 引擎鍛鍛後改等長 到現在改不等長😂 引擎效率來說等長反應真的比較直接 但是聲音跟一般喜美 三菱的改裝車聲音沒什麼區別 之所以我才又改回去不等長又下了賽道一樣頭號壯壯 JDM要玩加速真的玩不贏歐洲車
果然打鼓聲還是會令人懷念的！
縱使排氣管溫度升高，也不至於造成引擎內部問題，這說法有點牽強。
少數怕長計
以往WRX激走時經常出現活塞溶毀的問題，多少與排走熱力能力低有關。
@@pigpig71114 若這樣水溫表現會明顯，問題是STI 活塞融化的水溫還表現正常。
@@cmdunlop 如果水溫能完全反映出燃燒室溫度，賽車就冇無需監察排氣溫度了。如果加大水冷能做到燃燒室溫度低，turbo車就唔需要發展出intercooler了（很早期turbo車intercooler）。改善活塞熱度除了燃燒溫度同排走溫度外，較有效的是加大機油冷卻效能。很多車機油是會直接噴射到活塞底部冷卻活塞的。機油溫度低會直接影響活塞熱度。反而水冷主要是冷卻整個缸體金屬。當然水冷是不可劃缺的冷卻系統，但要算最直接冷卻活塞的是機油噴射（有些引擎沒有噴射活塞底部的）。
看影片底下的留言，確實有人改完後開了十萬英里還沒出什麼狀況
FB20 五代森車友路過 有換HKS尾段，790怠速可以聽到細小打鼓聲
對，FA20 有某段轉速隱約好像也有一點點
我的18 WRX limited，我最满意的竟然是音响，低音调得很舒服
超棒的！14 年式的簡配音響聲音有點悲劇