Subaru Crosstrek 2024 2.0 i-S e-Boxer - terenowy SUV TEST PL | Superauto.pl
Автокөліктер мен көлік құралдары
Subaru Crosstrek 2024 w wersji 2.0 i-S e-Boxer Platinum stanowi ciekawą alternatywę dla typowych bulwarowych SUV-ów. Tak naprawdę trudno doszukać się realnego konkurenta dla Crosstreka, gdyż praktycznie żaden model w tym segmencie nie oferuje takich możliwości terenowych co właśnie Subaru. Do tego auto wygląda atrakcyjniej od poprzednika i przekonuje komfortem podczas jazdy oraz przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem. Ma jednak parę niedoróbek, w tym mały bagażnik i trochę za słaby układ napędowy ze skrzynią CVT - ani nie zapewnia osiągów ani tez nie pali mało. A cena - cóż, porównywalna z rywalami. Jeżeli jednak zależy nam na właściwościach terenowych, nie znajdziemy lepszej propozycji w segmencie niż właśnie Crosstrek.
Subaru Crosstrek 2024 2.0 i-S e-Boxer Platinum - dane techniczne:
Silnik: 2.0 i-S e-Boxer (mhev) 136 KM i 182 Nm + elektr. 16,7 KM
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 10,8 s
Średnie spalanie: 8,5 l/100 km
Napęd: S-AWD
Subaru Crosstrek 2024 2.0 i-S e-Boxer Platinum - cena:
Cenowo Crosstrek mieści się w typowej średniej dla segmentu. Kosztuje on bowiem w testowanej topowej wersji Platinum 39 500 euro, czyli ok. 170 000 zł. Z kolei bazowa wersja Trend to wydatek 34 500 euro, czyli niecałych 150 tys. zł.
Subskrybuj po więcej.
/ superautopl
/ superautopl
#subaru #subarucrosstrek #crosstrek
0:00 Wstęp
00:27 Subaru Crosstrek - krótko o modelu
0:37 Wymiary i bagażnik
0:57 Stylistyka
2:07 Odczucia z kabiny
3:07 Jakość wykończenia
3:30 Wyposażenie
3:52 Przestronność i funkcjonalność
4:52 Silnik
5:45 Układ napędowy i osiągi
6:42 Spalanie
8:08 Układ jezdny i wrażenia z jazdy
9:40 Cena i rywale
10:23 Podsumowanie
Пікірлер: 25
Super auto.
A może warto też wspomnieć coś o zabezpieczeniu antykorozyjnym.
@guzzi_marcin2328
2 ай бұрын
Nie ma ocynku
@srooth5004
Ай бұрын
@@guzzi_marcin2328 Bo w dzisiejszych czasach istnieją jeszcze inne technologie niż te, które znane były w peerelu.
Zrobilem jazdę próbną. Bardzo dobrze sie tym modelem jezdzi. Systemy działają idealnie. Dla mnie cena 35 tys euro jest zaporowa. Dwa lata temu 1.6 xv kksztowal 21 tys euro
Wkrecenie na obroty 5k nie powoduje wiekszego zuzycia benzyny (pytanie w stosunku do czego. co autor mial na mysli?), oczywiscie zuzycie jest wieksze bo rozpedzasz samochod, ale CVT robi to optymalnie "oszczedzajac" paliwo w stosunku do standardowej przekladni.
Irytuje mnie komentarz że skrzynia mu wyje. Załóż kolego opony terenowe to nie usłyszysz jadącej karetki na sygnale. Od 11 lat jeżdżę Subaru z cvt i nigdy nie słyszałem żeby skrzynia wyła
@Oijadt
2 ай бұрын
nadmienmy ze skrzynia nie wyje, tylko slychac silnik jak wchodzi na wysokie obroty
troche cieszej muzka, glosniej mowai bedzie ok
@Superautopl
3 ай бұрын
Dzięki za cenne uwagi
@MariuszKwiatkowski-op1gi
3 ай бұрын
@@Superautopl od tego tu jesteśmy my oglądający twój super materiał o małym suvie 😅 . Ile masz tych wyświetleń ? 480 😂😂😂😂😂😂😂😂
@MariuszKwiatkowski-op1gi
3 ай бұрын
@@SuperautoplMożemy moówić ci "Miszczuniu" ?
prowadzacy gada jakby mial zaraz odleciec
Suv???😂😂😂
@srooth5004
3 ай бұрын
Nie
@MariuszKwiatkowski-op1gi
3 ай бұрын
@@srooth5004 Dokładnie . Tak jak nikt nie mòwi o suvie duży crossover, tak o crossoverze nie powinno się mòwić mały suv bo to śmieszne.
@srooth5004
3 ай бұрын
@@MariuszKwiatkowski-op1giNie ma ścisłych kryteriów, a producenci jak ognia unikają używania nazwy crossover.
@MariuszKwiatkowski-op1gi
3 ай бұрын
@@srooth5004 cale szczęście że ja i ty nie jesteśmy producentami samochodòw.... crossower , suv myślę że każdy widzi ròżnicę gołym okiem bez określania ich kryteriami producentòw....
@srooth5004
3 ай бұрын
@@MariuszKwiatkowski-op1giTo jest podobnie jak z przynależnością marek do premium. Też nie ma ścisłych kryteriów, a pojęcie "premium" jest sztucznie wymyślone przez dziennikarzy, aby móc prowadzić jałowe rozważania, która marka należy do tej grupy, a która nie.