Про крышку уже написали, её реально лучше менять раз в год или 30-50 тысяч пробега( много на каких машинах этот клапан клинит, обычно радиатор начинает травить антифриз) Сама трубка обычно после 200 тысяч начинает рассыхаться, массовой проблемы нет. Главное менять масло почаще и охлаждающую жидкость раз в пару лет, движок " горячий" его ресурс это сильно бережет. А так иногда после ста тысяч иногда катушки просятся на замену, они не дорогие и меняются за минуту, иногда фазорегуляторы они подороже и который на выпуске тоже за минуту меняется а на впуске сзади двигателя немного геморойнее, но за пол часа можно поменять. Может на 90-110 тысяч развалиться шкив коленвала, точнее его резиновая часть, он не дорогой, но по незнанию звук работы двигателя может напугать, точнее приводной ремень по нему колбасить сильно будет. В целом если машину сильно не насиловать и хотя бы немного за ней следить она нормально ездит. 200 и 300 тысяч без глобальных вложений

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо за информацию

@user-gr2gm4cy4h

9 ай бұрын

Многие не знают что нужно менять прокладку масляного стакана , а не термостат это ошибка многих!!!

@user-lh8kj1du8f

8 ай бұрын

​@@user-gr2gm4cy4hА какая связь между ними?

@user-gr2gm4cy4h

8 ай бұрын

@@user-lh8kj1du8f там очень часто травит и уходит тосол!, А пары ложно указывает на клапан

@user-gr2gm4cy4h

8 ай бұрын

@@user-lh8kj1du8f в грамотных специалистов и сервисах начинают проверку именно с прокладки стакана!!!

Это как раз для меня 😊

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Согласен

Спасибо за информацию

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

На здоровье

Да сам тоже все делал в том отсеке. У меня Ситроен С4 гранд Пикассо 2014 года. Там немного по другому.но немного. Снимая жабо и все что под ним доступа чуть больше. Да в ответственном месте могли бы сделать просто даже шланг. Когда первые два раза я туда лез было томительно все это. Но уже много раз туда залазил сейчас знаешь что и где крутить и снимать. Сейчас для меня это просто. Вытаскивает коллектор и хорошо бы снять рампу и вид сверху отличный. Единственно не удобно та трубка её центровать с термостатом. Ну а так очень много надо разобрать. Большое не удобство.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Это точно

Влип я тоже с этой заморочкой но у меня подъёмник и мне попроще , коллектор я не снимал . Там мешает ,,Г,, образный кронштейн крепления коллектора два болта и покрутив его он выходит . Сначало к крылу потом выводил в сторону радиатора.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо

трубку менять сложно. я разобрал помпу и вкрутил туда трубу в пластмасовую трубу как раз подходит у водопроводчиков взял и гайку тоненькую вырезал с муфты резьба не помню диаметр 36 или 38. вкрутил на 2, 5 см. предварительно обмазал герметиком. и гаечку. и так чтоб не мешала потом лопастям помпы. ничего, ходит пока, не течет которая подошла

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо за идею

Та же проблема. Случайно залил лишнего масло в мотор.Выбило маслосьемные резинки и пошла течка масло где то оттуда. Масло попало на водяной патрубок и пошла течка воды.Заменили резиновые кольца,и водяной патрубок.Вот такая получилось цепочка.Как говорится,за ошибки платят.Будьте внимательны и осторожны . Спасибо вам,автор!

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Удачи и вам

@abra175571

Жыл бұрын

@@user-wd9bb1vr9q Благодарю!

Коцепция запланированного устаревания. Пора знать о ней.

Откуда сведения про буксировку ???? В любой книге по АКПП есть разрешение , но , не более 30-40км и такой же скоростью .

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Не слышал такого. Нужно изучить вопрос

Добрый день!!если просто менять термостат, насколько проще? На какие моменты обратить внимание? Коллектор тоже надо снимать?

@user-wd9bb1vr9q

10 ай бұрын

Меняйте сразу и трубку, мой вам совет

@user-ke5lc1vz2o

10 ай бұрын

Да, трубку я менял в этом году на сервисе вместе с термостатом. Только вот лопнул термостат спустя пол года, а трубка новая

@user-wd9bb1vr9q

10 ай бұрын

@@user-ke5lc1vz2o ну получается нужно сделать всю процедуру, кроме замены трубки

@2d4nk

8 ай бұрын

Термос лузар зарекомендовали себя отлично 2ой год ездием а патрубок достал именно где в помпу 2ой раз меняб уде

Привет,какой расход масла в двигателе на 1000км?

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Масло вообще не ест

🤭 Ой боже, весь процесс занимает примерно 40 минут!!!!!!!!!! 1 ) помпу снять, 2)кольцо фиксатор снять со стороны термостата, , и вытащить трубку, обломив ушки которые предназначены для совершено другой модели! С новой трубки опять аккуратно срезать ушки и вставить в обратной последовательности! Работы проводить нужно с низу, можно обычным домкратом поднять а не пол машины разбирать! Для сведения, пред тем как трубку соединить с помпой и термостатом нужно тонким слоем герметика смазать чтоб резиновая прокладка не слетела. Удачи мастера, не болейте!😂

@user-wd9bb1vr9q

3 ай бұрын

Красава

@Vika88878

20 күн бұрын

Снизу 👍👍👍

@Sajanskij

6 күн бұрын

С нииии-зуууу!!!! (мля-ёпт) 😂

У меня Берлинго 2 B9 кузов, двигатель такой же EP6C, пробег 325 тыс с копейками, ни разу не менял этот узел и пробку, термостат меняли по ошибке, думали проблема в нём открывался на 105, просто не знали те сервисмены что движок горячий.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Хз. Может не всем везёт

В том году попал на Ситроен с4. Тоже два дня ушло

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Соболезную

На пежо 308 сервисной техноты не могу найти. Если у кого есть поделитесь.

@user-wd9bb1vr9q

5 ай бұрын

К сожалению нет

Просто машина не та, у меня миник, сняв воздухан могу с головой залезть и патрубок этот хоть 10 раз поменять) да и датчик температуры можно отдельно от термостата заменить. Мотор был собран для миников изначально.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Понятно

@user-kf4co3ef4u

10 ай бұрын

На Ситроен Ц5 у меня также. Термостат я ставил БМВ-шный, и сняв воздушный фильтр там места вагон

Я менял термостат сразу с патрубком, но трубка выглядела достойно

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Наверное так и надо делать, чтобы не получалось как у меня

Вот Спасибо, успокоил.... Мне , похоже, надо менять этот термоклапан. Перегрев двигателя до 108 С°.... И я вот с таким настроением теперь победу туда ...?!!!!!

@user-oo1tg2tl7w

Жыл бұрын

А я установил выносной термометр от лачетти👍 теперь перегрев не страшен

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Сочувствую

@user-gr2gm4cy4h

9 ай бұрын

Чаще проблема в прокладке масляного фильтра,а не в термостате!!!

@user-gr2gm4cy4h

9 ай бұрын

Стакана

блин вот сегодня пытался снять патрубок ну никак не хочет мне уже с ним возится чуть его там внутри не разрезал щас снова иду буду пытаться снять

@user-wd9bb1vr9q

10 ай бұрын

Удачи

Крышку на расширительном бочке нужно менять раз в 1 год. В ней клапан подклинивать начинает и от избыточного давления начинает рвать слабые места

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо

@igor.vereskov

3 ай бұрын

Не менял 8,5 лет. Не пиши ерунду.

В клубном сервисе меняется все за час) Нужен просто подъемник, сверху неудобно. Пластик используют по многим причинам, не буду тут расписывать. ,

@user-wd9bb1vr9q

Ай бұрын

Спасибо

Ахах капдец полный, выйду на пенсию куплю себе такой автомобиль, будет чем заняться

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Бесспорно

та же история была полгода назад треснул термостат и на днях поменяли трубку на сто за 5к руб сама труба 700-1200 копия и оригинал, крышка бачка так же начала травить поменяли и ее

@user-wd9bb1vr9q

11 ай бұрын

Сочувствую

Спасибо не буду браться за работу

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Лучше не стоит

как я тебя понимаю, сам только заменил этот узел так как термостат треснул. самое муторное оказалось открутить болт который держит эту трубку... ебана А какого года выпуска эта машина?

@user-wd9bb1vr9q

5 ай бұрын

У меня 10-го

@RENOWATIOR

5 ай бұрын

@@user-wd9bb1vr9q ура, я тебя нашел! )) у меня тоже 2010 Слушай дружище, нужна твоя помощь, выручай. значит два года назад у меня произошла авария с последвием погнутого заднего моста. Оригинала я на то время не нашел, пришлось ставить от С4 автомата (у меня коробка). Всё встало идеально, так как то одно и тоже что пежо что ситроен. Недавно встал вопрос по замене задних тормозных дисков. И во тут загвоздка. Оригинальные тормозные диски никак не ставятся на мост от Citroen C4 (пробывал разных происводителей). Гайка не закручивается до конце, там разные втулки или подшпники. Вот думаю одно, что разница именно в коробочных и автоматных вариантах. От пежо и ситроен с автоматом ещё не пробовал так как не могу найти номер по какому определить нужный размер. Вот тут прошу тебя помочь, возможно ты менял задние тормозные диски? Мог бы ты мне сказать номер или бросить ссылку на подходящие тормозные диски от твоей машины?

Как только увидел что за мотор.... Детище сумрачного германского гения. Но говорят ЕР2 еще круче, ремень грм в маслянной ванне.

@user-wd9bb1vr9q

Ай бұрын

Гениально

Какой пробег у авто ?

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

130000

Это проще снизу все заменить,, меньше работы и времени,, даже без ямы, два домкрата и предохранительные бруски под карнизы

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Попробуйте снизу

@user-kf4co3ef4u

10 ай бұрын

Вы видели, что там снизу? На Ситроен Ц5, чтобы туда добраться, надо снять правый вал с опорой и, скорее всего, подрамник. Помню менял клапан маслонасоса, выход жгута как раз закрыто опорой привода. Очень занимательное занятие😅

Ерунда спокойно работает крышка и 10 лет и более!

@user-wd9bb1vr9q

9 ай бұрын

Повезло

Французы. Они вообще что то употребляют перед разработкой авто. Так все неудобно, так все через голову.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Согласен

@2d4nk

8 ай бұрын

Вино

Как вы замкнули трубку в помпу?

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Не понял вопроса

Фррранцузские машины, о ля ля, созданы для любви...

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Скорее всего во время любви, причем между двумя инженерами 😂

@user-kf8mi8ei7o

Жыл бұрын

@@user-wd9bb1vr9q ага )))

@user-wl1jw5ih4u

Жыл бұрын

Создал то ер6 концерн BMW)))

@user-bc9rc7mf3f

Жыл бұрын

Как так букс рвать нельзя ставишь селектор на N. И ХОТЬ КУДА БУКСИРУЙ

Ни воздушный фильтр, ни коллектор снимать не нужно...при условии, если работа производится на подъёмнике, снимается только аккум и термостат

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо

@alexnew8003

Жыл бұрын

Буду посмотреть ...

@user-lt5un7bz3r

11 ай бұрын

Там же привод с подушкой нижней мешают сильно, а его тоже не хочется выдергивать. Или можно без съема привода заменить трубку? Ну и не только с подъемника, с ямы тоже можно.

@user-kf4co3ef4u

10 ай бұрын

​@@user-lt5un7bz3rя заглянул снизу - не видно, от слова совсем. Там привод, опора, у меня ещё вакуумный аккумулятор с клапаном управления турбины. Куча проводов...

Скорее тут немецкие инженеры поизвращались

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

От этого становится не легче 😂

@misteranderson6058

Жыл бұрын

@@user-wd9bb1vr9q За исключением этого патрубкаи термостата в остальном там все относительно просто

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

@@misteranderson6058 в общем соглашусь. Пока других проблем не было

Делал такое.Любая иномарка кроме Пежо, Ситроен.Не зря многие на СТО не берут их в ремонт

@user-wd9bb1vr9q

3 ай бұрын

Точно

😂 дурная голова рукам покоя не даëт.Если нет подъемника,ослабляешь демфер крепления двиготеля и сдвигаешь двигатель к радиатору и спокойно снимаешь впускной коллектор.

БМВ погубил заслуги пежо за 150 лет,не надо вестись на имя БМВ погубил честное имя Пежо,все моторы которого достойны уважения уважения уважения.. уважения

@user-wd9bb1vr9q

3 ай бұрын

Это точно

А потаму нельзя по другому сделать потаму что это специально делается. А когда делают специально туфту а мы думаем что они тупые то мы ошибаемся они уже ухитрились врать и не краснеть😂

@user-wd9bb1vr9q

Ай бұрын

Эт точно

ЕР6 это плод творения немецких конструкторов от BMW. И ставится этот движок на очень многие модели разных автобрендов

@user-wd9bb1vr9q

6 ай бұрын

Это прекрасно

причем французsы? голову в еп 6 проэктировал концерн бмв. просто пластик неудачный выбрали. в ваг гркпе в шкодах штуцера пластмасовые на охлаждения, что с мотора выходят отсыхают и ОЖ выливаеться. Нада было не снова пластик покупать а заказать из нержавейки..... Вот и они сделали подешевле.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Но почему то больше всего геморроя именно во французах

@2d4nk

8 ай бұрын

На 3ке гольфе такая же проблема как на пежо

Купи Ауди а6-8 и прихудеешь от ремонта там ))) разобрать Пежо не такая уж и проблема. Использование материала пластик ... Ну может не лучшее решение, но оно было везде и всегда !!!!!! Особенно что касается тосольной системы.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Наверное

@Diger77781

Жыл бұрын

@@user-wd9bb1vr9q да это точно. Имел опыт владения Ауди и там тоже пластик на системе охлаждения стоит и тоже рассыхается. Просто авто было старое и там были просты е технологии и все в доступности. Ведь чем сложнее авто в тех плане, тем и сложнее ремонт/разборка.

Мучаюсь третий день. Сука достала. Одно задругим. Еняем термостат с трубкой к помпе.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Соболезную

Всё,дальше смотреть не стал,аж голова разболелась,поеду в автосервис,пусть там ковыряются,у меня механика,на буксире.

Датчик температуры можно поменять отдельно от термостата .

@user-wd9bb1vr9q

10 ай бұрын

Это вопрос?

@user-ci1md3ec3u

10 ай бұрын

@@user-wd9bb1vr9q ответ . Он фиксируется скобой , меняться легко

Посмотрел ваш ролик и оказывается недаром на одном из сто видел объявление, что французские авто ( ёлку, пизду и зверя) не ремонтируем. Мастера ругают конструкторов когда что-то делают на уазах буханке, но там цветочки по сравнению с ягодками Пежо.

@user-wd9bb1vr9q

5 ай бұрын

Везде есть свои приколы

Купи машину с ЕП6 и епись с ним..

@user-wd9bb1vr9q

11 ай бұрын

Точно

Очень много причитаешь. Тебе кажется всё это очень сложным и трудоемким с твоей дилетантский точки зрения

@user-wd9bb1vr9q

6 ай бұрын

Спасибо

Ну всё, французский помёт, выпавшие седла 🎉

@user-wd9bb1vr9q

5 ай бұрын

Спасибо

Чисто женская машина это твой дохлый мопед..

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

Спасибо друг. Наверное у тебя такой? Не обижайся. Я никого не хотел обидеть. Просто реально машинка женская

@artemsmith9557

Жыл бұрын

@@user-wd9bb1vr9q А какая машинка тогда реально мужская? Т-72?

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

@@artemsmith9557 кому что

@Qpwkernana

Жыл бұрын

Женская, мужская, это все стереотипы глупых людей). Тогда «калина» тоже должна быть женской, но на них пол страны ездит, а молодёжь ещё и тюнит их. А вы видели как к примеру в Испании, ребята ставят 18/19 колеса, да ещё и фонари задние совершенно по другому светят с завода, ещё и обвесы на них бывают (причём не колхозные, но в России таких нет). Так пыжи выглядят на миллион. А обычный Вася с региона будет скучно рассуждать, что такие машины для женщин. Киа пиканто можно тоже назвать женской, только на них тоже в Европе ездят все подряд, особенно в маленьких городах.

@user-wd9bb1vr9q

Жыл бұрын

@@Qpwkernana полностью с тобой согласен, дружище. (Но тачка реально бабская)

Вкрячился однажды с этим патрубком при замене термостата он выскочил из помпы. Клиентка привезла китайский самый дешевый. Та ещё камасутра.

@user-wd9bb1vr9q

11 ай бұрын

Эт точно

На то и рассчитано чтобы зарабатак везли в сервесы

@user-wd9bb1vr9q

11 ай бұрын

ЗАРАБАТАК?

@user-vk8ri1dk5l

Ай бұрын

в СЕРВЕСЫ??

@imanuilkazimirovich8327

13 күн бұрын

😂