Я встречался с Михаилом, и человек хороший и то что он здесь описывает вообще гениальная доработка! Сейчас её использую и двигатель теперь работает в стандартном режиме. Даже необходимость во включении второй скорости вентилятора для двигателя стало не столь актуальным. Масло перестало жрать. Спасибо за доработку!

@user-he1kz2ew3y

24 күн бұрын

Подскажите, а при каком пробеге сделали эту доработку? Какой расход масла был до этого? Какое масло льете? Спасибо.

Заказал, получил. Установил, всё работает. Михаилу спасибо.

@user-tl6ne7td2w

Ай бұрын

Спасибо за отзыв.

Спасибо. Оч. Классно.

@user-tl6ne7td2w

7 ай бұрын

Спасибо... Значит буду продолжать.

То-есть нагреватель на массу подключает ключ , управляемый контроллером. Кстати там может быть система управления с ПИД регулятором... может можно изменить ПИД коэффициенты чтобы поживее срабатывал.. а тут через резистор нагреватель заводится в обход на постоянную.. вероятно чтобы раньше срабатывать начал нагрев. Плюс резистор параллельно датчику заставляет его врать в большую сторону. Оч интересно... можно попробовать

Отличный человек автор этого ролика, сейчас это делают перепрошивкой "Холодный термостат" без вмешательства в конституции двс

@user-tl6ne7td2w

2 ай бұрын

Прошивкам доверяю только заводским.... Я старый. Не цифровой.... Ламповый!

@eduardt3728

Ай бұрын

​@@user-tl6ne7td2w Зря ничего сложного в программе меняется время включения вентилятора, уменя 105 откр термостат 108 первая скорость ,буду менять

@treluxe

26 күн бұрын

Сделал прошивку у ep6team, температура в движении 90-93, в пробке максимум что видел, 96. Езжу год уже, сплю спокойно.

Поставил данное устройство на турбовый двигатель ЕР6. Ошибок нет температура снизилась. На улице +8 измерял температуру FAPом. Показывало на трассе 80 градусов +-2 в городе 82. Самая большая температура, когда глушишь двигатель, а через некоторое время заводишь, поднималась до 93. После того как завел, сразу опускалась до 80. Доволен, спасибо!

@user-tl6ne7td2w

6 ай бұрын

Спасибо за отзыв...

@yanismen5433

5 ай бұрын

На сколько мне объясняли в сервисе это проблема только атмосферных еп6 первого поколения, на турбо с завода температура адекватная

@ior5598

5 ай бұрын

Это не так, летом у меня было 105 гр. На трассе

@yanismen5433

5 ай бұрын

@@ior5598 грустно , учту вашу информацию 👍

@yura1883

5 ай бұрын

Скажите пожалуйста, какая мощность резистора на 1.3КОм? Или может быть можете дать ссылки на комплектующие?

Здравствуйте. Я вот не электрик. Показали бы схему что и как. У меня правда в поводке 2 фишки. У вас объединены а у меня раздвоены

А можно купить ваше устройство и подскажите как это сделать, номера вашего телефона не высвечивает

Связался с Михаилом, договорились. Оплатил, он выслал сдэком в тот же час. До Таганрога дошло за пять дней. Установка 5 минут. Всё работает, ошибок не выдаëт. Доволен, как слон. И сверлить ничего не надо. Спасибо!

@user-tl6ne7td2w

27 күн бұрын

Спасибо за отзыв.🙂

добрый день.не могли бы вы схему нарисовать и прислать или выложить.

Работаю неподалеку от места дислокации Михаила. Подъехал, Михаил установил. Все работает. Будем наблюдать эксплуатацию авто с такой переделкой. По ощущениям машина более бодрее стала, при долгой работе мотора в жаркую погоду. Ранее чувствовалось, что, например, после часа - двух езды по жаре и по пробкам похуже машина разгонялась пока не промчишь без пробарей некоторое время. Склоняюсь, что мне не показалось, а именно так и есть ). Есть ли у кого мнение, возможно ли такое и как это объяснить? Вчера сменил масло, сбросил показания компа. Начинается летняя эксплуатация авто, когда пробеги в основном по трассе. Интересует: изменится ли расход топлива (не будут ли мозги по другому управлять впрыском) и будет ли меньше угорать масло (правда, оно у меня и так почти не угорает: 0,5-0,7 л от замены до замены). Спасибо Михаилу.

@user-tl6ne7td2w

16 күн бұрын

Спасибо за отзыв... Что касается изменения динамики. Возможно понижение температуры охлаждающей жидкости потянуло охлаждение воздуха на впуске...

Jel moze da se ugradi na 1.6vti 88kw?r55?

Здравствуйте Михаил. Насколько я понял, схема сделана так, что кнопка вкл - выкл. не обязательна? Достаточно прислонить провод на массу от "нагревательного" сопротивления - это и будет вкл. схемы в работу, если отвести провод - термостат перейдет в штатный режим работы? Термореле на 2 А подойдет?

@user-tl6ne7td2w

16 күн бұрын

Да.

Подскажите, а стрелочный показометр температуры тоже снизился? В общем, по приборке понятно, что температура стала ниже? Спасибо.

@user-tl6ne7td2w

24 күн бұрын

Не верьте приборке... Смотрите ЕЛМ.

Как купить у вас схему.

Идея хорошая.. Но я всегда летом включаю кондиционер и при его работе естественно малые обороты вентилятора,, и рабочая температура намного ниже чем когда двигатель работает обычно без кондиционера, таким вариантом двигатель чувствует себя нормально и еще на лето снимаю защиту снизу,, так продувает, задувает и на двигатель и на поддон и чуток понижает температуру масла,,

@user-tl6ne7td2w

8 ай бұрын

Логично. Но... Есть ещё зима и нештатные с системой охлаждения... Всегда включённый кондиционер отбирает мощность двигателя и повышает потребление бензина.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, я вот лью лукойл 5w30 насколько кретично летом в жару?

@user-tl6ne7td2w

9 ай бұрын

Ездят люди и на 5w30 долго... Если мотор его не сильно жрёт то и норм.

Не подскажите куда копать летом если машинка постоит заводишь ее она сразу глохнет и так можно долго ее заводить.Зимой и если температура менньше + 10 гр заводится всегда нормально

@user-tl6ne7td2w

9 ай бұрын

Начните с адаптации дроссельной заслонки.

@user-kf5ot6wb3b

5 ай бұрын

Обычно происходит все наоборот, зимой хуже а летом лучше

EP6 turbo второй ревизии CDT-MD. Температура 90-95. Зимой устанешь греть. Термостат менял дилер по гарантии уже давно. Никаких 105 ни разу не видел, Пл трассе в жару все ок. Другое авто тоже турбо VAG 1.4TSI CTHA, вот там да, термонапряжение, по трассе 120 легко. При этом никакие иск и прокладки не высыхают и не текут. Возможно первое поколение EP6 было ужасное, каки у VAG первое поколение twin charger 1.4TSI BMY… Комплектующие и датчики постоянно дорабатывались и ставьте все новой ревизии, что от BMW, а то для Пежо развитие и поддержку этого мотора уже закончили

@TheFrankinShtejn

5 ай бұрын

Радиатор у вас забитый 1000%

@camber66ful

5 ай бұрын

@@TheFrankinShtejn у Тигуан? Да, забитый, после 80 тыс пригорода авто стало греться, после разборки всей морды авто, и промывки радиаторов все стало более менее. Эту недешевы операцию надо раз в пару лет проводить. Во второй раз летом буду мыть с заменой радиаторов, оригинальный радиатор кондиционера при помывке потерял половину пластин…

@user-sb3nd1zc9m

11 күн бұрын

Здравствуйте. Поставил на Ситроен с4 Пикассо ep6 turbo термостат от Мини, аллюминиевый корпус. 105° открытие. Температура как была 105-108, так и осталась. При поиске термостата встречал предложения с открытием 95 или 87. Брать побоялся. Много брака по отзывам.

@camber66ful

11 күн бұрын

@@user-sb3nd1zc9m я проверял по базе свой авто, термостат меняли по отзывной официалы, лет 5 назад, у прошлого владельца, все равно буду менять антифриз с промывкой и радиатор снимать мыть. У меня только генератор по FAP греется сильно, видимо подшипники надо глянуть, а там и муфта со щетками,

Михаил, здравствуйте. Не совсем понял, зачем нам принудительно , ещё и воздействовать на подогреватель термостата,? (хотя вы объясняте, что не хватает температуры ож для срабатывания), но ....ведь вы же ранее сказали ,что мы как раз и ставим сопротивление в параллель с датчиком температуры, чтоб он "врал" , завышая показания температуры, тем самым заставляя включаться раньше подогреватель термостата. Так какая нам разница.... хватает ли нам температуры ож для открытия термостата, когда скорректированные нами данные с датчика температуры , заставят включить подогрев и тем самым открыть термостат. З.ы. Планирю заказать у вас вашу схемку....

@user-tl6ne7td2w

9 ай бұрын

Здравствуйте. Если мы просто завышаем температуру... То подогрева с ЭБУ недостаточно. Оно подаётся в расчёте догреть уже разогретое антифризом. Если не добавить резистор 13,5 Ом. .. Температура дойдёт до 108 включится вентилятор а дуть он будет в холодный радиатор... У меня так. ..При этом если поставить 14 Ом мала эффективность. Меньше 13 Ом часто выскакивает ошибка К. З. нагревателя термостата.

@user-km9wl2tu1e

9 ай бұрын

@@user-tl6ne7td2w , понял ,спасибо.

@user-km9wl2tu1e

8 ай бұрын

Михаил, приветствую вас ещё раз. У меня ещё один вопрос возник. ...как бы с другой стороны)). А если мы можем влиять на работу термостата( на его подогреватель), то зачем нам тогда вообще обманывать ЭБУ по показаниям температуры. ? Ведь проблема в том, что ЭБУ открывает полностью большой круг охлаждения(включая подогреватель на полную) "слишком поздно" , когда температура ож слишком высокая. Но поскольку , вы предложили в своей схеме разогревать термостат с момента запуска двигателя, то в купе уже с реальной температурой ож, более разогретый термостат , как раз и будет открываться на полную, раньше .....?

@user-km9wl2tu1e

8 ай бұрын

​@@user-tl6ne7td2w , ...или....или показания температуры важны для включения вентилятора!? Да?

@user-ik6nv3jp2o

2 ай бұрын

​Здравствуйте Михаил ,у меня вот вентилятор постоянно включается ,на полную мощь,хоть утром заводишь ,хоть когда бы не было, всё проверили и датчик температуры,и питание к нему,и блок управления вентилятором заменили.В системе охлаждения идёт малый цикл охлаждения,нижний патрубок холодный постоянно,термостат видимо не может открыться на большой цикл охлаждения,так как вентилятор всегда работает на полную мощь,что может быть в этом случае??? Двигатель ЕР6 120 лошадей 1.6 механика , Ситроен Берлинго 12 год выпуска,был бы очень благодарен,если ответите,заранее спасибо!!!,​@@user-tl6ne7td2w

Добрый вечер! Очень заинтересовала ваша доработка......у меня такая проблема...термостат работает штатно до определенного момента. а именно когда наступает момент включения вентилятора для охлаждения 105 гр. ( обычно в пробках)....ошибка Р0597 обрыв цепи термостата....и такая ерунда остается даже после замены на новый термостат.....Что это может быть? Все разводят руками , ....буду очень признателен за ваш ответ.....намучился сил нет....Ситроен С3 Пикассо 2010 г.в. 1.4

@user-tl6ne7td2w

2 күн бұрын

Здравствуйте. Попробуйте мне позвонить вечером часов в 8...9 на вотсап. +79531462525.

@c3flex

2 күн бұрын

@@user-tl6ne7td2w спасибо 👍

@user-tl6ne7td2w

Күн бұрын

www.drive2.ru/l/593285480305414970/?page=0#comments

@c3flex

Күн бұрын

@@user-tl6ne7td2w Спасибо огромное....ситуация такая...пока всё ок.....электрик отключил три фишки (мозги) ..... проверил тестером питание......всё в норме после этих манипуляций....пока...боюсь сглазить всё хорошо....Вам спасибо за отзывчивость.....если опять начнёт буду знать где копать

Да тоже интересно можете собрать такую схему для меня

@user-tl6ne7td2w

10 ай бұрын

Могу собрать и выслать. Звоните на вотсап.

@klon2408

10 ай бұрын

А номер телефона

При такой доработке не будет ли так, что обманывая ЭБУ, он будет как то неправильно управлять форсунками (время работы), фазами, моментом зажигания? Или еще что? Спасибо.

@user-tl6ne7td2w

24 күн бұрын

На пониженной температуре езжу 6 лет. Минусов не нашел. Сейчас пробег 290 т. км. Двигатель не вскрывался. Форсунки и катализатор родные. Расход не изменился.

@user-he1kz2ew3y

24 күн бұрын

@@user-tl6ne7td2w Спасибо за ответ! А свечи как часто меняете? И на каких гоняете? Я меняю обычно раз в 30 т.км.

@user-tl6ne7td2w

24 күн бұрын

Ставил эксперимент... Иридиевые свечи прошли больше 100000. И можно было ещё ездить. Обычные могут и 20.000 не пройти. Но!... Раз в год смотрите зазор. Разгибаются. И большим зазором убивают катушки... Я слежу. И моим катушкам уже 290 т. Родные.

Здравствуйте! Как можно заказать такую схему на свой автомобиль? Вы отправляете в другие города?

@user-tl6ne7td2w

10 ай бұрын

Звоните на вотсап... Соберу и вышлю.

@user-kp8dz7kp2u

8 ай бұрын

Прошу вариант заказа данного устройства на еп6. И стоимость. Номер вашего Ватсапа отсутствует.

@user-ye3hh1ky2d

5 ай бұрын

Какой номер ват-сап у вас?

И из видео не понятно где термореле и куда оно крепится

@user-tl6ne7td2w

10 ай бұрын

Термореле прижато пакетом с резистором13.5 Ом... Резистор нагревается и включает термореле.

Здравствуйте, а можно ваши контакты получить для заказа.

@user-tl6ne7td2w

9 ай бұрын

89531462525 вотсап

@user-gy5hb5pl2n

6 ай бұрын

Добрый!! А что цена с пересылкой будет??

Здравствуйте, как можно купить ваше устройство?

@user-tl6ne7td2w

7 ай бұрын

89531462525 вотсап

@user-tl6ne7td2w

7 ай бұрын

89531462525 вотсап

Можете пж схему нарисовать

Первая версия корректора (с описанием) www.drive2.ru/b/525264468330938519/

Если термостат рассчитан на 90-95 град, то он начинает приоткрываться при температуре 80-82 град, и никакие провода к самому термостату не идут, есть 2 датчика температуры, данные с одного датчика идут на щиток приборов, с другого датчика, данные идут в ЭБУ. ЭБУ обрабатывают данные, и согласно этим данным и еще данным некоторых других датчиков, управляют подачей топлива в камеру сгорания цилиндров, и подачей искры в нужный момент, а также управляют включением и выключением вентиляторов, для охлаждения радиатора. Поэтому для снижения или повышения температуры, надо заменить сам термостат с другими показателями, и изменить температуру срабатывания вентиляторов, конечно надо чтобы и сама система охлаждения была чистая без накипи. А с добавочными резисторами, вы обманываете ЭБУ, ЭБУ в свою очередь не правильно управляет подачей топлива, нарушается ХХ и работа самого двигателя, отсюда плохо заводится двигатель, в двигателе образуется больше нагара, быстро выходит из строя катализатор и датчики кислорода

@user-tl6ne7td2w

5 ай бұрын

Двигатель с корректором работает 6 лет. Сейчас пробег 285000 км. Не вскрывался. Катализатор родной. Проблем с запуском и холостым ходом никогда не было. В схеме уверен. Эксплуатируется уже на десятках машин.

@zelibaba59

2 ай бұрын

Если не знаешь как устроен термостат ep6, то не пиши чушь!

@treluxe

26 күн бұрын

"второй датчик идёт на приборную панель" - спасибо, посмеялся)

Всё это хернЯ, делайте выносной термостат и включения вентилятора через термодатчик и реле включения вентилятора.

Где и как заказать , ну и цена ?

@user-tl6ne7td2w

20 күн бұрын

+79531462525 вотсап пишите.

возможно её купить?

@user-tl6ne7td2w

4 ай бұрын

Возможно. 89531462525. Вотсап пишите.

Странно почему у вас 105 градусов на моей 85-90 без всяких схем

@user-ri9kr7we6b

7 ай бұрын

Смотрели по фапу или на приборке?

@user-iw4cp2wm7z

7 ай бұрын

@@user-ri9kr7we6b все показания смотрю через диагностику

@maxmihalev3437

7 ай бұрын

Скорее мозги уже прошиты, я тут такой темой хочу заморочиться только купленной машинки, уж очень меня такая температура в 105-107 градусов не устраивает, так что радуйтесь что у вас такая температура, это в разы продлит срок службы двигателя

@user-ri9kr7we6b

7 ай бұрын

@@maxmihalev3437 да прошшивается холодный термостат, в группе ep6 peugeot в телеге естт дед который всем шьет в мск, все довольны

@maxmihalev3437

7 ай бұрын

Ну у нас в Кирове мне объявили 4₽ если всё получится😊, супруга ездит, а она явно за температурой следить не будет, вот и хочу заморочиться

89531462525 вотсап

@672

7 ай бұрын

Я одно не понимаю. Резистор на 13.5 зачем вообще нужен. Как он влияет на работу штатного подогревателя. Я так сначала понял что он нужен для термореле чтобы на холодную запускаться без шунта. А почитав ваши комментарии мой мозг взорвался😮

@user-tl6ne7td2w

7 ай бұрын

@@672 Там довольно точный баланс. Между температурой антифриза и напряжением подогрева. Если не будет подгружено 13.5 Ом. Не будет открываться термостат. А эбу выдаёт в расчёте на честные показания датчика температуры...

Я его прогреть не могу жду по 10 мин что бы одна палка появилась куда его охлаждать еще

@user-ri9kr7we6b

7 ай бұрын

Когда раблчая температура он греется до 105, на приборке не узнаешь, по программе надо смлтреть, оч мотор горячий

@user-ri9kr7we6b

7 ай бұрын

Вобще странно что так греется, 5 мин на морозн хватает до 50гр

@user-kf5ot6wb3b

5 ай бұрын

может у вас термостат заклинило в открытом или полуоткрытом состоянии

@vladimirvyz5686

5 ай бұрын

У меня тоже самое..5км надо проехать чтобы была температура 50гр..началось зимой ..Ситроенс5 акросс..2022г..китайская сборка..1.6л..175 л.сил..

А где купить такую штуку?

@user-tl6ne7td2w

15 күн бұрын

+79531462525 вотсап

ну не знаю, у меня 350к без колхозов и прошивок

@user-tl6ne7td2w

8 ай бұрын

И я говорю... Не плохой мотор, если не перегревать и обслуживать!

@viktork9835

5 ай бұрын

У меня так же

Здравствуйте как заказать у вас и сколько стоить будет

@user-tl6ne7td2w

2 ай бұрын

+7953 1462525 пишите на вотсап.

Проще прошить при этом уменьшить температуру 95градусов кому как

@StepanFromRussia

10 ай бұрын

Но 10тыс :) И непонятно что получаешь

@maxmihalev3437

7 ай бұрын

Я тут звонил объявили 4тыс. Если в случае успеха