Замена пластмассового патрубка системы ОЖ... БЕЗ! снятия впускного коллектора, на Ситроен С4 с EP6
Автокөліктер мен көлік құралдары
Отблагодарите автора любой суммой от вашей щедрой души:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451
В первый раз в поездке у меня случилась серьёзная неисправность - потёк антифриз в том месте, где пластмассовый патрубок вставляется в помпу. Заменил его как обычно без лишних трудоёмких разборок
Пікірлер: 44
Здравия! Менял пару раз термостаты на этих двигах. Выходят из трубки очень плохо, так как кольцо присыхает. Достаточно пшикнуть любой проникающей типа вдшки и он выходит на раз.... При установке нужно смазать силиконом, лучше консистентной силиконовой смазкой, она останется до следующей замены и продлит жизнь резиновым кольцам. Автор молодец, руки золотые! Огромная благодарность за проделанную работу! Это очень большой труд ремонтировать и снимать видео. И при этом не материться😂😂😂😂
Процесс занимает примерно 20 - 40 минут, нужно снять помпу, кольцо с термостата фиксирующее и ушки от трубки аккуратно обрезать ( они сделанный для другой модели и не нужны здесь ). И поставить новую обрезав ушки, всё это делается снизу! Удачи мастера!!!🤭😂😂😂
@vladimirshuya
5 ай бұрын
Я и не знал, что помпа полностью снимается. Ваш вариант гораздо лучше. 👍
Спасибо братан за видео. Правда пол машины разобрал.
Браво! Благодарю!
Спасибо.
Спасибо вам за видео по ЕP6! Взяли бы вы автомобиль из таким же двигателем еще раз? Интересно ваше мнение. Спасибо.
@vladimirshuya
4 ай бұрын
Здравствуйте. Да знаете, двигатель неплохой по езде, но косяки всё портят: цепь ГРМ мало ходит - 80-125 тысяч, причём менять надо со звёздочками, масло начинает жрать много и быстро, вероятно, из-за закоксовки маслосъемных колец - они, видимо, неудачной конструкции, маслосъёмные колпачки, опять же, быстро умирают, менял после 115 тысяч км., уплотнители системы охлаждения во всех механизмах слишком рано начинают течь, термостат пластиковый трещину даёт, образуются дорожки на постелях распредвалов от тефлоновых колечек! и механизм вальватроника начинает чудить, а запчастей нет, приходится менять головку или искать ремонтные крышечки у умельцев, если дорожки только на постели впускного распредвала, так что не взял бы второй раз.
здравствуйте.зная,по вашим видео,что вы человек дотошный и ответственный,прошу совета.у меня потек термостат.поменял.поставил sasic.смотрю по elm 327,температура по городу доходит до 107 даже градусов.по трассе минимум 99.ниже не падает.низ радиатора холодный.верх горячий.печка греет.это неисправен новый термостат?или это нормально?на улице +25.
@vladimirshuya
10 ай бұрын
Это может быть неисправный термостат, хотя такая температура у меня тоже доходила. До четырёх делений не доходит?
@karelgot5030
10 ай бұрын
@@vladimirshuya у меня пежо 308.деления я там не помню,но на 90 стоит четко.хотя я понимаю,что надо смотреть по сканеру обд,а не по стрелке.так вот обд такую температуру пишет.не знаю вот,или идти в магазин и предьявлять им за неисправный термостат,или так должно быть.в интернете что ни статья,все по разному.
@vladimirshuya
10 ай бұрын
@@karelgot5030 я как-то по OBD тоже смотрел прямо при езде, было 105-107. Для сравнения, найдите, у кого есть ситроен или Пежо как у вас и подсоедините OBD к нему, чтобы сравнить.
@karelgot5030
10 ай бұрын
@@vladimirshuya так вот же,нашел вас.с мотором ер6.больше то и нету никого.ну,вообщем,информацию принял.большое спасибо.
@vladimirshuya
10 ай бұрын
@@karelgot5030 я сейчас не могу замерить - в поездке на две недели.
А подскажите,у ВАС коробка автомат,или механика?У муня нет дополнительной шланги от трубки помпы до термостата.У меня механика.
@vladimirshuya
6 ай бұрын
У меня механика. Но если у вас мотор ЕР6, то пластмассовая трубка идёт сзади от помпы к термостату.
Можно ли туда повесить обычный резиновый патрубок?
@vladimirshuya
2 ай бұрын
Нет.
Дружище, прошей под холодный термостат прошивку, и не будешь знать проблем с охлаждением ДВС
@user-vu9cv2vi1m
10 ай бұрын
Подскажите к кому обратится
@minecraftclearsky9231
10 ай бұрын
Не могу подсказать, но это такое есть, я себе переделал через термостат от лачетти выносной
@user-ys2rr5qo5w
7 ай бұрын
UltraDed на драйве напишите найдешь его зовут Алесей
@user-ys2rr5qo5w
7 ай бұрын
18:14
А фишку меняли на датчике у меня была такая примерно херня фишка развалилась вообще ничего не работала особенно кондер ошибок не было поменял разъем купил на Али там любые есть т всё заработало а вообще прошить на меньшую температуру и пооблемы кончатся я так и зделал
@user-wr8ys3dm2k
10 ай бұрын
И фишку поменял. И два раза датчик ож поменял. И термос поменял. И все в кр зону на панели уходит.
@user-uf5ld5jf1i
10 ай бұрын
@@user-wr8ys3dm2k у вас есть электрик умный который может проверить блок управления когда разъем развалился по ходу где каротнуло
@vladimirshuya
10 ай бұрын
Не менял
Братан в яме проще менять
Всем привет. Я тоже менял эту же трубку тоже самое было. Но я стартер не снимал я скобы отрезал совсем чтоб пролезла. Может вы мне поможете? Две ошибки 0141 и 0118 на Пежо 308 еп 6. Не могу найти замыкание на плюс все поменял даже термостат. Все произошло когда развалился фишка на датчике ох и теперь ошибка и датчик на приборке уходит в красную зону когда заведешь машину. Спасибо!
@vladimirshuya
10 ай бұрын
Я не знаю, что это может быть.
@vladimirshuya
10 ай бұрын
@@user-wr8ys3dm2k Нет
@vladimirshuya
10 ай бұрын
@@user-wr8ys3dm2k я не диагност, откуда мне знать?
@user-wr8ys3dm2k
10 ай бұрын
@@vladimirshuya диагностика мне ни чего не показала. Хотя у нас такая себе диагностика. У нас по пыжам не занимаются.
@user-wr8ys3dm2k
10 ай бұрын
@@vladimirshuya не так написал. Эти ошибки выдала. Слесаря и электрика ни чего не нашли. Сказали ЭБУ там коротнуло