Незнаю каких 10л. Имел 3 мт. Если прямые руки и правильно настроенные карбы 5-6л. Чтоб не рвало спицы- вваривать распорки. Чтоб не грелся с горшков и голов грязь чистьть ну а если проще жопоруким всегда все не так

@user-gt1jk2ou7p

3 жыл бұрын

Согласен полностью,а у пиздунов он всегда жрет за 20.А мот просто бомба.

@sergheibernevec7274

Жыл бұрын

Правильно сказали у самого есть каксик на 120км. сжёг где-то 6-7л.с коляской полный загруз

стопппп это ж КАСИК!!!!!!

@user-cq3ss9id9c

4 жыл бұрын

А касик, это не Днепр?

@aidenmcgeady1609

4 жыл бұрын

Макс Кондрусь:D нет.взять хотя бы кубатуру.в касике 750 ,а в Днепре 650 кубов.форма цилиндров ,вернее рёбер охлаждения.она разная.один цилиндр с чугунными рёбрами на касик весит килограмм 15-17.на Днепр раза в 2 наверное,легче.и движок нижнеклапанный,а на Днепре верхнеклапанный.это так сказать,первичные особенности .

@99Barmaley

4 жыл бұрын

@@user-cq3ss9id9c а каксик это не днепр..

@user-vm7us5qk1d

3 жыл бұрын

КМЗ оба

@mavlog5074

3 жыл бұрын

@@99Barmaley бляха, их выпускал КИЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД

Мотоцикл охуенный,если руки не из очка растут как у многих

@user-he6jm4zo8c

2 жыл бұрын

Можно комментарии без мата писать а

@valentynkostyna8364

4 ай бұрын

Ось вона, кацапська вихованість...

@obblevon

Ай бұрын

​@@user-he6jm4zo8c а можно знаки препинания ставить, а?

@user-bw5gn2tl6j

14 күн бұрын

Надо вот так : Заеьали матерится

Днепр хороший мотоцикл пока он новый и пока в него не залезли дилетанты. Большая часть плохих отзывов от людей которые купили старый хлам или тех кто пытались его отремонтировать , но не получилось. Его действительно очень сложно отремонтировать т.к. перед тем как поменять одну запчасть на другую стоит не раз подумать. Связано это с тем что мотоцикл собирался на заводе вручную из множества деталей разных групп допуска. Все очень зависело от опыта и добросовестности сборщика. Так что многим любителям мотоциклов КМЗ могу посоветовать если у вас что-то не получается, постоянно проблемы , не тратьте время и нервы, купите полностью новый агрегат с хранения пока еще есть возможность. Лично я купил себе новый двигатель и коробку, по сравнению с ценами на современные мотоциклы мне все обошлось даром. Но у меня теперь есть действительно надежный мотоцикл на котором я смогу очень долго ездить.

Днепр - мой первый мотор. В 15 лет получил от деда с пробегом в 40000, 76 г. выпуска. Простая десятка мощностью в 32 л.с. В начале не особо он ехал ибо зазор в замках колец был в 7мм + древние карбы просто чистый бензин гнали в цилиндры+засраный фильтр, а расход порой чуть ли не 100 на 100 был :D После замены поршней с кольцами (без расточки горшков ибо не хватало бабла на это дело, а поршня надо было менять ибо левый был родной, а правый от 10-36), чистки фильтра и танцев с бубном у карбюраторов расход упал до 6-7 и мчать стал резвее. Чуть позже обрезал поршня по канавке нижнего маслосьемного (от чего он у меня через два года и умер - оборвало левый поршень) и заменил карбы на К-62 с жиклерами на 165. В таком состоянии мчал на третьей 100 (замерял с другом на мерсе) и 10 литров стало хватать на 2 часа бодрейших покатушек. После смерти первого спустя год купил 11-ку с двиглом от 10-ки (движок 75 г.в.). На данный аппарат вообще нарадоваться не мог - движок с заводским хоном еще был, на третьей при неумелом переключении по асфальту шлифовал и мчал 125 соло, а вдвоем 115 спокойно, дальше подачи бензина на правый карб не хватало. Для умников, утверждающих, что днепр столько не поедет, скажу, а откуда вы взяли , что двигатель достигнув пика максимальной мощности дальше раскручиваться не будет? Мощность же не сразу исчезает и отсечки-то нету, господа теоретеги. Ну и по собственному опыту эксплуатации отмечу: Недостатки в сравнении с прочим советским мотопромом: 1. Тяжелый 2. Хреновая подвеска 3. Слабая главная передача - ломает зубья конической пары только в путь, да и вообще кардан на моторе - это дорогое и не практичное удовольствие+потеря 15-20% мощности 4. Короткие передачи - мотор под коляску рассчитан, исправляется установкой 9-й или 10й конической пары 5. Ну и как итог первого и второго пункта - плохая управляемость Достоинства: 1. Мощь - 32-36 л.с. в зависимости от модели. Да в ПС 32 лошади, но они достигаются на 6700, у 10-ки 32 на 5200, они сравняются по мощности только к 5800 примерно, а 10-36 имея макс мощность на 5800 будет и до 6700 мощнее. Ну и крутящий 51-48 ньютонометров против 35 у ПС. Как говорится лошадиные силы делают продажи, а крутящий момент выигрывает гонки. 2. Отличная и надежнейшая КПП с полуавтоматом и четким переключением (правда ход великоват на мой взгляд, но это мелочь) - у деда 40000 км и 30 лет без вмешательств, из проблем - от старости сальники сопливили. Ту же коробку я потом воткнул во второй мой днепр, потом в к-750, с учетом того, что где-то год я без сцепления ездил (разлетелась муфта на 100 км\ч и карданом оборвало крепление рычага сцепления) и трогался путем хорошей прогазовки и включения пинком 1-й 3. Надежность - при всем моем халатном на тот момент отношении оба днепра служили мне верой и правдой и умерли от моей же халатности. Приехал в деревню - залил топливо, глянул уровень масла и давление в шинах, повернул ключ, завел и поехал. Ну и спорный момент - это вкладыши. С одной стороны они долговечные, куда долговечнее игольчатых подшипников и нагрузки держат большие. С другой стороны они привередливы к давлению масла в системе, его качеству. Также при покупке провернутые вкладыши можно и не распознать - стука может и не быть, даже стружки в масле может не быть, выдавать будет только перегрев картера при длительной езде.

@user-yh4cl3mp9y

5 жыл бұрын

Видимо вы ездили на подсолнечном масле😁

@wolfram696

5 жыл бұрын

Ёп твою! Сколько ты это писал???

@user-gt1jk2ou7p

3 жыл бұрын

Оооооооо,хоть один дал полный правдивый ответ по техническим характеристикам данных мотоцыклов . Читайте пиздуны и сказочники прежде чем писать свои небелицы. От себя: жаль что ты убил мот с заводским хором,жаль.

@MESSER228

3 жыл бұрын

Здравствуйте!!! Короч, я 16-летний шкет. Собираюсь брать к750. Подскажите, на сколько реально управлять одиночкой (без люльки). Заранее спс

@aleksbotman189

2 жыл бұрын

@@MESSER228 реально я с 15 на одиночке гонял.

прекрасная речь о днепре поддерживаю!видос зачетный!!!!спасибо!

урал и днепр это легенда . мотоцикл охуенный. в те времена когда небыло у нас японцев я гонял на урале без люльки ,он рвал с места все явы и ПСы к херам собачим . сейчас он конечно морально и технически устарел и если брать то так, как игрушку по ввходным покататься понастальгировать. а кто не ездил на нём так и нехер вам его покупать разочаруетесь , брать только знающим и понимающим людям.

Покупать однозначно если есть голова сила в руках и ногах. Днепр едет как иномарка плавное переключение передач мягкое сцепление и хороший потенциал мощностных характеристик и запчастей в плане ремонта и увеличения скоростных характеристик.Только любители клинящих вибро ижей от скорости не оценят его. ПСОВ СПОРТ не касается это самые лютейшие аппараты. У меня днепр (10-36 лс) переварен под скремблер на чисто кроссовой резине я ему очень рад он вынослив срывается в букс на любой передаче не задумываясь драйв по кайфу ДНЕПР МТ И УРАЛ это мастодонты в мото строение. Не смотря на то что у меня есть две кроссовые хонды цр 125р и 250. Но это немного из другой оперы. Всем удачи на дороге ни гвоздя ни мины.

Не знаю, у меня в Днепре расход 5-7 литров, и это ещё много как по мне, на 3 едет почти 110(108+-). На 4 ехал 142. Но это по трассе. Крейсерская скорость на которой комфортно это 90, дальше уже тряски и болтанки, а с нашими дорогами так вообще. Скажу честно есть небольшие переделки по механнике, карбы новые китай, увеличенная компрессия под 92. Но 10 литров это уж точно чёс.

Отличный мотоцикл! С расходом топлива можно бороться. Мой ест 5-6 литров 92 на сотню, я думаю это не так уж и много для советского мотоцикла.

@dmitryfedorchenko882

3 жыл бұрын

А если будет коробка передач 5-ти скоростная, то ещё меньше

@dmitryfedorchenko882

3 жыл бұрын

@Trasher fan opexツ совсем не обязательно тратить 3 кг грн. шоб покупать новую 5 скоростную коробку: мне переделка обошлась в 700 грн. просто занимаюсь мотоциклами Днепр и Урал. Геморроя канешно много, но попробовать можно. И то, это сугубо на одиночку

@user-uq8yq2ky2m

2 жыл бұрын

@@dmitryfedorchenko882 как с Вами связаться?нужна консультация по данному вопросу, с ув.

@user-yb6jl6fe9g

Жыл бұрын

Приветствую , а какие карбюраторы у вас на Днепре стоят ?)💥

@user-zr7eh1un9s

Жыл бұрын

@@user-yb6jl6fe9g От 139-го китайского мотора стояли😄 Сейчас мотоцикла нет уже, но как их приколхозить есть видео на канале

Harley Davidson своего времени

@user-io3iq1ve3d

3 жыл бұрын

Нет,индиан ! Харлей это урал

Сколько было днепров не один не жрал 10 л .

@chek967

7 жыл бұрын

а если не секрет сколько?

@user-eu7pn1hr9j

7 жыл бұрын

Chek у меня урал жрал 10л

@comandantecheguevara6273

7 жыл бұрын

Расход топлива у тяжей это баян , там очень много зависит от манеры езды , но это если всё исправно , а жизнь показывает ,что исправно бывает редко , там обычно и корень проблем . Я свой последний Днепр МТ10-36 купил с расходом 17л на сотню : там была компрессия по 4 атм , ( износ дальше второго ремонта , расход масла 0,8 л на сотню ) , "травили " клапана (между прочим из за этого они и жрут , особенно если так себя ведёт впуск), почти утонули поплавки карбов , и частный случай это родная поршневая и "широкий" распредвал - там +1л на сотню ( плата за лишние 4 л.с.) Но тяжёлый мотоцикл - это дзен ,который нужно постичь . Сейчас у него смешанный расход 6,5л/100км , если сильно груженый + плохая дорога , то 7,5 , а зимой при таких условиях - 8 . Это всё с коляской , без неё на литр , а бывает и чуть больше расход уменьшается . Самый " жрущий " из моих Днепров - это МТ-16 он расходовал 8 -8,5 л по шоссе и под 10 л "под сраку " груженый , по грязи , в лесу , но повторяюсь - если всё исправно . Но чётко 10л и больше не "жрал " ни один . Кстати Урал "жрёт " чуть меньше , едет не хуже , но несколько "тупее " на разгон . А разгон - ))) это как раз то за ,что его любят , до сотни он много кого уделает .

@99Barmaley

7 жыл бұрын

10 л. жрет при езде по проселкам по лесным дорогам но сухим. а по асфальту меньше конечно.

@user-eu7pn1hr9j

7 жыл бұрын

comandante Che Guevara как то мы на рыбалку ездили за 100 километров,поймали примерно 100 килограмм рыбы, были втроём, и вот неудача прокололи аж ТРИ.!!! Колеса! Естественно целое колесо назад поставили, и поехали домой. тянул урал только на третьей, на четвёртой мощей не хватало. И за одну только обратную дорогу мы потратили 30 литров бензина!

в начале видео К-750 кмз, в конце если не ошибаюсь мт10-36 одиночка(соло), по расходу- при нормальном двигателе одиночка и на вакуумных карбюраторах 6 л/100км.,по эксплуатации особых проблем не наблюдалось, за 2 сезона регулировка клапанов и замена масла в двигателе, просто собрать нужно мотор нормальными руками и с нормальными комплектующими, для покатушек самое то, с японок техникой не сравнивать-это не совсем правильно как по цене так и по использованию, успехов!!!

Я получил такой мотоцикл(только у меня Днепр2) в свои 16 и говорю как есть.Если хотите покупать то у вас должны быть деньги,чтобы за ним ухаживать и покупать к нему детали которые не мало стоят.

@user-np5ee8bs9v

2 жыл бұрын

Что такое "Днепр-2"?))

Говорит про одно, показывает другое. Касик вообще не трогай, это просто зверь, с адронным коллайдером в картере

спасибо за информацыю !!

Зато из Днепра можно такие кастомы чеперы делать что при правильных руках ростущих из правельного места днепр даст прикурить бмв и триумф и харлею

@user-ie2fz1bi6p

5 жыл бұрын

прикурить врятли даст . но при вложении и переделки варке и т.д можно сбацать охеренный аппарат .

@user-wg5sd8nz3k

4 жыл бұрын

столько сколько надо ебанины с днепром,чтоб привести его в нормальный вид ,то дешевле купить шадовку 750 кубиков и все

@user-wf7yt8fk7o

4 жыл бұрын

да ты друг фантаст)) Но мотоцыкл действительно достойный внимания)

@user-uj3sz1bj4f

3 жыл бұрын

@Trasher fan opexツ мне то сейчас по, потому что сейчас я владелец двух мотиков, Хонды сбр 929рр горящее лезвие, и аналогичной ей 1000рр 2007го года))))

@mihanbo6222

9 ай бұрын

@@user-uj3sz1bj4f ну и как,днепр дает прикурить твоим спортикам?

чет ты мало грузил,я грузил тону))

Тоже был мт-9 6в отличный мотоцикл , никогда не подводил . Одни плюсы , единственный минус у него был , это 6в . А так , грузоподъёмность , проходимость даже без привода на люльку , по грязи ползёт пока на раму не сядет . Одиночка динамичный и шустрый. Пробовал на Урале проехаться , не впечатлило .

@Djvbxns

10 ай бұрын

Попробуй на вариаторе проехать и расход сравни , вес .

Днепр-11, расход с коляской 6,5, а без коляски 5,2. Учитесь регулировать карбы. к63 нормально регулируются и тяга норм на всех дипазонах

@nomadraidrrs.1075

5 жыл бұрын

Олексій Нагаевський книга 11

@aidenmcgeady1609

4 жыл бұрын

На каких карбюраторах такой расход?не проще ли тогда поставить Keihin ?

У меня 2 года был Днепр МТ 10-36. Сплошная головная боль. Самый лучший мотоцикл- это ИЖ-49. До сегодняшнего дня в мире нет его лучше.

@Djvbxns

10 ай бұрын

Это точно , если двиг настроенный и в него не лезли далbaёбы , то мотоцикл считается лучшим в мире .

Я на таком и 800килограм арматуры перевозил .но фраза надежнвй меня убила

Как думаете покупать 10 36 ?

Спосибо)

Ну вообще-то, не днепре, у меня ест не больше 7 литров топлива, не знаю почему многие пишут что 10 л, и больше.

@user-ie2fz1bi6p

5 жыл бұрын

просто рукожопые не умеют настраивать карбюратор

@user-wo9bq6ov9m

3 жыл бұрын

Вообще-то есть Днепр с одним карбом, а есть с двумя

@user-en5ep9jw6s

3 жыл бұрын

@@user-wo9bq6ov9m есть Днепр только с двома карбюраторами а с одним это уже сами люди делают

@user-gt1jk2ou7p

3 жыл бұрын

Ты ещё расскажи ,что есть бабы с тремя сиськами, тяжёлые мотоцыки с двумя карбюраторами и только,все остальное переделка Кулибинов

Ставив нові карби "Пекар", міст 9ка, нові поршні-кільця, відремонтовані циліндри, електронне запалення - розхід по трасі був 5 - 5,5л/100км, без коляски. 10л мот не хавав навіть до ремонту і з коляскою.

С чего стоит руль, и крепления... Спс.

Судя по видео, тут гибрид: двигатель к-750, коробка и заднее колесо от Урала.

Э, какие 550 кг? Я на МТ на своём 1.200кг пшеницу возил, в мешках, вместо люльки платформа, тянет отлично, ну естественно без фонатизма, потихоньку! А у тебя 550)))! Смотрю комменты какие то папутанные, мол мото гавно, господа, если не можешь его правильно настроить, это не значит, что мото гавно, может дело в хозяине?)))

@dmitryfedorchenko882

3 жыл бұрын

Да, это точно. Если голова дружит с руками-то толк будет.

есть днепр мт 11, новый, 30 лет стоит(дед купил и ниразу не ездил). От думаю воспламенить, но дед ранее снял карбюратор один (к 65т), хз куда, а один стоит, от думаю к нему можно купить еще такой же, правда продаются только китай, тайвань, или только парами нужно ставить?

Стоит, у меня в гараже стоит Днепр и Урал и они меня радуют!

мой коментарий, будет жестокий, возможно только избранный Рпгэшник выберет этот байк. Потому что этот мотик выбирают настоящие и суровые дядьки, которые готовые на любые условия существования с ним)))

@user-wn5ju6ml5f

7 жыл бұрын

классный коментарий))

@dzianwoo2292

7 жыл бұрын

Суровые дядьки ща на гусях в путешествия и квадриках говно месить гоняют, и они не согласны на условия бесконечного ремонта. Не ври себе

@mototuring7182

7 жыл бұрын

просто богатые мажоры... А суровые дядьки ездят на говне , по говну ,как по хорошей дорге ))) Когда бабок нет и путешесвствовать хочется на мотике ,и Минскач за счатье будет . Вообще мой комментарий был приколом ,естественно на Днепре или Урале в кругосветку не поедешь ))) А покататься весело можно ))) Про путешествия не слово не говорил ... А вот про ночь в гараже это да )))

@demosit

5 жыл бұрын

Это мой 1 байк, но после нивы.. Я правда откую на нем ездить, тем более брал для жены.. Что бы первый раз поездила. Я понял 1 вещь.. Мотик переделать в трицикл.. И больше пить нельзя

Уже только за музыку лайк

Сними стоит ли покупать мотоцикл Simson пжпжп

да ответил ,я буду покупать

У меня Днепр 11. Ест около 6 л на 100 км. И это не только трасса ещё и бездарожье . Карбюраторы 65 родные. Днепр круче чем Урал.

@andrewkaplin8620

Жыл бұрын

С коляской?

Днепр один из лучших мотоциклов ❤

У отца Урал был с задней передачей(первая серия с задней передачей). Для меня урал тема. Насчёт Днепра, двигатель не очень. А вот КПП классная. У Урала наоборот.

Почитал коменты и понял что лучше к750.Видел движки касиков на днепрах и уралах , коробки днепровские на касиках видел.

С днепром он встретился 2 раза ни чего не говорил,с восходом тоже 2 раза но обосрал восход от души.

@user-mc6hr5dy6x

7 жыл бұрын

Фрактал ТВ здравствуй что ты скажеш про Восход 1968 года ну или проше он назыается ковровец.

@dzianwoo2292

7 жыл бұрын

Восход гораздо, ещё раз повторю ГОРАЗДО надёжнее днепра. Обладал обоими. У восходов проблема одна была, их владельцы. Все к ним относились как к говну и ушатывали в деревнях. У меня только раз в сезон у него ножка заводная шлицы слизывала, а в остальном вообще ничего не ломалось, а вот с днепром ковырялся знатно

@GeschichteNerd

6 жыл бұрын

восход юпитер говно мотоциклы если ты фанат ремонта через каждые 400-500 км бери

@wolfram696

5 жыл бұрын

@@GeschichteNerd хмм... про юпитер я не знаю но у меня есть восход 1 1970 года. После первого ( уточню - первого!) Ремонта цпг я наездил на нём более 1500 км. Говоришь каждые 400-500 км ремонт? Не верю ( тем более про восход)

Днепр лудший мотацикл он как будто живой и выручить тебя в трудную минуту

ты с юга?

Ну если закрутить винты карбюратора побольше, то можно снизить расход

Никто не смотрел в паспорт! Мт 24лс.К750-28лс.Урал32лс.некоторие двигатели Дніпро работающие на А92 имеют 32лс.Двигатели от 90года (если все вплрядке)на асфальте берут 3.7л бензина. С коляской в гружоном постоянии. Больше 6.5л он не может брать ато сразу свечи зальет.подчеркиваю если все справно.Если жара то сохнет с бака намного больше до3л в день.

И грянул гром... проснулся Тор.. Константин Ступин.

Тогда что ты о нем можешь рассказать если не имел его?! Чужое мнение я и сам прочитать могу. Ютуб становится помойкой

Кто бы что не говорил но советские тяжи классные. Кто не имел его в пользовании не поймет. Да они ламучие, да запчасти даже новые сделаны через одно место, да жрет много. Но при всех этих минусах есть масса плюсов. Ремонтировать можно букваьно на коленке с помощью шлицевой отвертки плоскогубцев и молотка) Относительно не дорогие запчасти, простой в ремонте. Мотоцикл при езде дарит не забываемые эмоции. Мой знакомый имеющий новый дукатти все время меня тролил когда я собирал свой касик, ровно до тех пор пока он не прокатился на нем, после частенько отдавал мне свой мот чтобы катнуть на касике. К тому же самый главные для меня плюс что в потоке все обращают внимание на мой 62 летний от реставрированый кассик, и он вызывает бурю эмоций у прохожих. Чем не могут похвастаться современные навороченные мото) С этим мотоциклом в крупных городах всегда будешь в центре внимания)

я с батяй дядяй лёняй и дядяй женей содились на урал с колякой и летели как ласточка.причём дядя лёня весит 170кг, а там где мы ехали там гора 1 км а подъём метров 500 там зимол лыжники гоняют

@capitanprice1489

6 жыл бұрын

fenix хера как

Лаик ,видео класс...

делают на один карбюратор, на сколько экономно может кто знает

сделай видео про иж пс

Братан я мечтал об Днепре с 8 лет

У меня был урал. Как то раз металлолом сдали, так на весы заехали и на них было вместе с мотоциклом 960 кг!

@Sponzhik39

7 жыл бұрын

а без мотоцикла было наверно 600 кг? Не ну серьёзно, сухая масса по книжке 315 кг (с коляской)

@user-eu7pn1hr9j

7 жыл бұрын

Макс Б да, около 600 кг металлолома было! Сами удивились!

@Redneck_Chicha

7 жыл бұрын

наверно рама литая из чугуна, а двигатель из свинца...

@user-eu7pn1hr9j

7 жыл бұрын

Vitaliy Chicha не верите, не надо. У вас у самих был мотоцикл урал?!

@Sponzhik39

7 жыл бұрын

да нет, двигло из салюминьки, как и картер заднего моста (сплав такой же), рама из стали, кстати хуй просверлишь. Мои догадки почему он такой тяжёлый, из-за карданной системы трансмиссии

О , Костя Ступин 🔥

Где

Езжу на мт10 на повседневе. Проблем нет. То с коляской, то без

В начале видео это не МТ, это К-750, автор, не знаешь как выглядит МТ?

Днепр стоит того!!!!

В пелёнках начал проводить время в гараже с дедом 👍 Дед плохому не научит . Интересный рассказ .

хочу как первый мотик покупать

Сосед по гаражу купил ,, Днепр" в начале 80х. Че-то там у него случилось, начал разбирать, и упала гайка внутрь движка. Че делать? Пришлось снимать поддон, а там...енать! Ещё несколько штук, вот такая сборка на заводе.

на днях куплю мт 11 1991 года,продал урал чтобы купить днепра!

такие отзывы . на уши не натянешь. бред

А хули он говорит про Днепр, а там к-750

У меня 6-7 л. Расход... конечно если возить груз, то будет и 10...

если и покупать то к-750 не убиваемый и заводится всегда сполкика,минитрактор для деревни

Я вот одного немогу понять, почему днепр у вас жрёт 10л/100км. У меня днепр мт 9 1974г карбюраторы к301 и обычное зажигания(кулачковое) и жрёт у меня 7.5 - 8л с каляской

В ролике дорога с Боярки на Забирье. Автор, ты из этих мест?

Мне 16. Купил мт 10. Надеюсь не пожалею😅

Это не Днепр !!! Это мото К750 не путайте, Днепров в помине небыло

а это разве не урал?прост у меня к750 точно такой же но не написано что это урал но все говорят что это урал))и еще цилиндры без дырок

В Забирье дорога? ! Я узнал?

@user-zc6nv8lk1z

3 жыл бұрын

Да ето дорга в Забирье я сначала тоже удивился всеже мир тесен

32л.с. - это очень мощный?))))

@user-eg5qc5wg9t

5 жыл бұрын

на то время топ.

@user-yh4cl3mp9y

3 жыл бұрын

Для этой мощности крутящий момент большой😉

Это мот охуенный!!!🤘🤘🤘👍

Отличный мотоцикл.....

ты путаешь днепр и к750

на касик грузили 600 кг редуктор и три человека вместе с водителем.

Урал создавался для перевозки пушек и боеприпасов в армии.

Хз как вы добиваетесь 6-7 литров.. мой кушает 9 на сотню, меньше не хочет. Карбы 68 сверленые с 135 жиклерами, с родным воздуханом. Хз мож надо поршневую смотреть но там вроде все ок мерил штангелем (3 ремонт уже) натяг вроде хороший и прицеп тянет вполне себе без напряга.

В 14 лет езжу на мт-16 без коляски, управляемость отличная, но из за габаритов маневренность поменьше, и 10 литров он не жрёт, максимум 7-8 с коляской + у меня форсированый старый ментовской двигатель, и 130 как нехуй делать на 3 берёт

У тебя навидео был к700

огромную тяговитость и мощность? АХАХАХАХАХА....

Первый мой мотоцикл

Я один вижу что это классика?

в стоке жрет много а если по работать грамотно то 5 л по трассе и по городу 6.5 л расход тут даже спорить не буду 100% проверенно сбивали на спор 4 литра с минимальными потерями мощности

Касик!?!?!?!?!?Конечно покупать!!!!!!!!!!!

Мот хороший.НО не обьективной инфы МНОГО.

300 кг веса, и 30 коней...да это шляпа а не моцик! На такой вес давай хотябы коней 100-150...

@wifi1280

4 жыл бұрын

Ну тогда покупай харлей за пол лимона, а Днепр можно купить и за 100 долларов

а это не к750?

@user-eh1eu8pw1j

4 жыл бұрын

ето касик

У меня и Днепр и Касик есть

мой жрал Днепр-11 от 8 до 12 если настроенный движок, если нет 16 литров))) Но у меня средний расход был в смешанном цикле 10 литров (уточню - два китайских карбюратора)

@romanich6923

6 жыл бұрын

Столько жрёт малолитражка, а 16 литров - вообще ППЦ... Вот куда он девал бензин?! Куда?!

@user-bg1nd5tl5g

6 жыл бұрын

Zerg_3000 наиди к63 карбы поставь ремкоплект и посмотри регулировку в ютубе, себе так отстроил меньше семи и едет норм

та стартер мона поставити

зато он в цене уже не упадет. ткт стоит цену за метал

Я так понимаю ето ти не чево там не трогал он в стоке

у меня есть шяс и урал и днепыр,урал 1973 г,днепыр 1974 г,мне больше урал нравица,единствиный минус в урале ето коробка

Это касик

5-6 литров

Это не Днепр:)

Урал і Дніпро геть різний звук.Мт 16 5,2-5,6 л на 100 км. Нові добре ренульовані карби. Їх розташування - пил вібрація швидко зношують заслонки,голку,посадочне сідло і іде перерозхід.

Это же к750