После вариатора от Aisin понял, что автор в живую этот авто не видел, не юзал и просто нахватал верхушек инфо в интернет сёрфинге, там стоит CVT от Jatco

Каждый выбирает себе по вкусу. А кто купил тот хвалит любую машину, кто продал рад что избавился. Такова наша натура.

@user-uj7ni6ic9h

2 жыл бұрын

Дорос яздын агай!

Мой C-Crosser 2,4 л, собран в Японии на заводе Mitsubishi, так что из французского только название и шильдики. Все, до единой, запчасти приобретаю для Outlander XL с кузовом CW5W, следовательно проблем с запчастями нет. С вариатором не соглашусь, у меня стоит Jatco. Так, что покупать стоит, главное, как и для всех машин, найти не мертвый вариант.

@yanmedinsky1756

2 жыл бұрын

у меня точно такой же, машин хороший, удобный, только очень неохотно по городу ездит, менять пока не планирую, пробег под 160 тыс

Видео полезное, год назад искал аутлендер XL, насмотрелся хлама и решил смотреть французов, пежо мне по внешнему виду не нравятся, а вот ситроен приглянулся. В итоге нашёл свою машину в родной краске и очень приличной комплектации, владелец серьёзный мужчина. Пробег 142 тысячи, родной 100000%, в машинах понимаю, меняны задние амортизаторы, кости, втулки стаба, один передний подшипник, некоторые сайлентблоки, естественно масло в вариаторе со снятием поддона два раза! Болячка это шланг гура, оригинал стоит прилично, заменитель около 3000р. Мотор 2.4, тянет отлично, расход 12л смешанный, трасса 8.5, масло ни грамма, меняю каждые 7000км. Стоят с завода биксеноновые фары, свет очень крутой, на дальнем видно просто всё что нужно. Очень важно поставить радиатор вариатора, если его нет, у меня шёл с завода. Покупался с пробегом 125000км за 650тыс рублей.

@user-vc1qz8mx2k

4 жыл бұрын

Машина крепкая катаю хл, я первый хозяин пробег 118000 масло через 10000 км. Ходовка родная, постоянно груженый пробег 50 трасса/ 50 убитые дороги еще родной аккум машина с 2011 г.

@user-tb5kn5zb4y

3 жыл бұрын

До какого года и в чьей сборке ставили дополнительный радиатор?

Колодки раз в 2-3 года, втулки стабилизатора раз в год, масло вариатора 40км, масло двигатель 7 км и в редукторе раз в год. У меня 2.0 4wd, машинка нравится

@user-uj7ni6ic9h

2 жыл бұрын

Какой расход бензина, по городу ? Кузов оцинкована ?

@user-ou2ti3sp1p

2 жыл бұрын

@@user-uj7ni6ic9h рыжий налёт под багажником был только, по расходу в городе где-то 12, 12.5 литров, по трассе 8.5, 9 литров

а где же про робота инфа? как-то необъективно обзор сделан

Чушь полная. 170 ьыс пробега ничего из вами перечисленного из строя не вышло. Ремень менял на 100 тыс. Колодки и масло по регламенту. Все остальное работает идеально.

@lucefan91

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, планирую к покупке, 2010 год автомат ,2.2 дизель.Живу в Евросоюзе.Стоит ли брать?

@niko2784

2 жыл бұрын

Пробег 215 000 км и ни каких проблем.

@user-qi6ir8tw9o

2 жыл бұрын

@@lucefan91 у меня с бензиновым мотором. Машина очень надежная. Думаю с дизелем тоже никаких проблем быть не должно.

Привет а как двух литровый дизель?

@artzone3876

Жыл бұрын

Дизель тут 2.2, турбовый По сути миллионник, особых проблем не доставляет, мощности с головой.

Там не вариатор, а гидротрансформатор айсин

насчет КПП Aisin полный пи...шь. на французов ставили только МКП или Вариатор Jatco с бензиновыми моторами, и МКП или робот - на дизель. Так же пи...шь насчет отсутствия гидрокомпенсаторов, все там есть. У само пежо 4007 брал с салона в 2013-ом году. пробег к 150000 приближается, проблем ноль. основной минусы машины - шумка, вернее ее полное отсутствие, но это легко лечится (что я в принципе и сделал). так же для машин с вариатором особенно для послерестайловых обязательно установка радиатора КПП.

C-crosser выпускался в Японии...

не врииии. ) Варик на них ДЖАТКО 011

2,2нди двигатель не от форд ,он от пеугеот

Много вранья, очень надёжная машина, езжу с 10го года, стойки с завода замена на 130тыс км а в видео в 25тыс км, ступечные подшипники в 105тыс км, тормозные диски до сих пор уже 180тыс с завода, если во время менять накладки, да вообще не ломался за это время, ни генератор, ни помпа, ни стартер, никакие навесные подшипники, все родное ничего не ломалось вообще, автор ролика где-то вычитал и с толку сбивает, сборка Япония.

2,2 дизель американский мотор, который они выкупили у форда

@AndreyPU

3 жыл бұрын

Все верно, но не совсем.... РСА выкупил лицензию у Форда, доработал ( много чего)..и теперь его втыкают по всей Европе..Фрилендеры, микроавтобусы, грузовички, каблучки...когда Форд обратился с заявкой на лицензию дороботанного- ему уже отказали ..так что мотор- француз настоящий

Владею данной машиной 10 лет, клянусь, ничего не ремонтировал, только бензин заливаю, масло ещё не менял, пробег 7 тысяч км, гаражное хранение. 😂

Джатко 011 вариатор на них,горе блогер.

Двигател ситроен

Пластика в салоне убогое!,шумки нету вообще, днище подвергается к корозии!!!!

@user-ou2ti3sp1p

3 жыл бұрын

За 9 лет только налёт под багажником, который буду убирать. Пластик да, не очень, но потянет. И шумка в помощь

Огляд на 2 бали

У меня с-кроссер 2008 г, проехал 230 тысяч, все родное (ходовая и силовые агрегаты) хочу поменять авто, надоела.

@user-pf3vh7gc7q

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию 😁

@user-lf3sw2un8q

3 жыл бұрын

А как насчет ржавчин? Читал и видел пару видео, что арки и заднее крыло в стыке с дверью....гнить начинают.

@user-do6io5zt5x

2 жыл бұрын

На что менять собрались?

Двигатель дизель от Форда вообще-то)) учи матчасть

@Yanuwevsky

3 жыл бұрын

Рекомендую самому подучить матчасть и не писать глупости.Разработка именно пса

АВТОР УЧИ МАТ ЧАСТЬ .

Именно пЭжо Дальше можно не смотреть