По слухам??? Это великая экспертная оценка)))

А при замене мехатроника не надо к официалом для прошивки "защиты компонентов" обращаться? или он отдельно от электроники меняется?

Спасибо за видео. Вопрос. А если ездить в ручном режиме? Влияет ли это на срок эксплуатации?

@MrAmarok86

4 жыл бұрын

На коробку влияет также как и в режиме S а человеку стирает руки и мозг и заставляет процессор работать больше. Дсг это та же ручная коробка с гидротрансформаторным выжимным сцепы. Так что жать на педаль газа нужно так же, а не как многие рвут с места как я и пытаются от гражданского авто получить ралийный спорткар. То есть разноняцтесь плавно до 3 передачи так как до третей она при быстром разгоне в дерганом режиме изнашивает быстрее сцепление.

ребят а где в документах или на самом авто указывается 6 или 7 дсг, что.б идентифицировать коробку????????

@IgrikShit

4 жыл бұрын

В техпаспорте или инструкции.но можно без бумажек 6-ступка ставится на моторы 2.0 и более, все что ниже семиступка.

@user-dl5wb6yk5i

4 жыл бұрын

Если дизель или полный привод, то дсг 6.

При заміні масла в коробці ДСГ6 пішло 5,3 літра масла, а не 2. Помилочка.

@mir8796

6 жыл бұрын

Sergiy Firechief Походу зашибись они машину подберут.

@shkromyuk

6 жыл бұрын

Я на заміну брав 6 літрів масла . Грам 500 залишилось на долив коробка DSG 6 DQ250

@sergeivasin8809

6 жыл бұрын

там надо менять по два литра два три раза..сразу масло вылить невозможно.

@shkromyuk

6 жыл бұрын

Зливаються все масло , відкручуєте пробку і зливається чуть масла , потім шестиграником на 8 відкручуєте технологічну пластмасому пробку , і зливається решта масла десь 4.5 літра.

@MrTurboDima

6 жыл бұрын

2 это dq200, точнее 1,9

VW CADDY 2015 год,2.0TDI 170pc. проехал 206000 км,замена масла и все.Коробка зверь!!!Всем удачи!

Скажите пож., стоит ли покупать официальный VW Golf 2012г. с коробкой dsg7 пробег 170тыс., или как его проверить на беспроблемность? Ищу авто для себя, не с кем посоветоваться. Спасибо.

@DRIVE500

4 жыл бұрын

Можно покупать, но нужно хорошо продиагностировать кпп перед покупкой.

Доброго времени суток, скажите у меня пассат СС 14 года, там мокрая коробка дсг, но вот момент..когда на холостую то бывает что то слегка поджуживает в режиме паркинг, а когда на нетралку ставишь то проподает шум, скажите это сцепление уже того..? или что то другое?

@DRIVE500

3 жыл бұрын

Здравствуйте, сделайте диагностику, тогда будет понятно, в сцепление ли дело.

У меня как раз такая коробка. Сначала всё ок. Но минут через 20 начинает толкаться на 1-2 скорости, когда медленно ползёшь, например, в пробке.. Может излишне нагревается? Диагностика коробки показала , что ошибок нет. Замена мехатроника или что? Кто подскажет? ОТВЕТИТЬ

@user-zb3xr3kp1g

5 жыл бұрын

Такая же фигня

passat B6 2.0 tdi 2005 год . коробка ДСГ-6. машина на данный монент прошла 360000 тыс .была только замена масла 4 раза , больше с коробкой ничего не делалось .

@user-qt3gl3fw2k

4 жыл бұрын

У меня 375000 проблем нет.

@user-xg5nx3jm1u

2 жыл бұрын

Офигеть

у меня шкода суперб 2013г 164000пробег.и ни фига.ездить надо у меть..а убить можно все ..даже ак -47

@temkasorockin9904

5 жыл бұрын

Да-да, джетта 5 ДСГ-7, пробег 172000, коробка пушка, просто лучшая

@user-lk9yv5ky8y

3 жыл бұрын

Temka Sorockin Гольф 6, 2011 года, 138 пробега, сцепление до сих пор держится

@erikaronov3846

3 жыл бұрын

да джетта пробег 150т.ни каких намеков даже на износ чегото..

@user-yc5nv6qi3q

3 жыл бұрын

Согласен! У меня ЕТТИ 2014г. 159.000. ☺

Скільки коштує огляд авто?

Сделайте пожалуйста подробное видео о замене масла в такой коробке. Спасибо

@user-ri5yw9dz3v

3 жыл бұрын

Что он сделает если он полный ноль .Вы этого не видете

Залип на стакан под передком

розкажіть ще про двохмасовий маховик на 2.0 TDI, скільки за звичай ходить, як перевірити чи вже його потрібно замінити

@alexlvov7878

6 жыл бұрын

Oleksandr Kuliievych ок,підготуємось і знімемо відео!

@user-jp7wt6sg1i

6 жыл бұрын

Доброго дня! Розкажу з власного опита, 2.0 дсг, 70 тисячь пробігу, зранку на холодну почув брякання мотора, поїхав до майстрів -діагноз маховик.... почитавши форуми прийшов до висновку що ремонтувать на фірмі "тесма" немає сенсу. Купив маховик новий з олх близько 11700 мені він обійшовся+1200 заміна. нелюбить маховик різких стартів, мені майстри порекомендували міняти зразу коли почав звеніть бо потім розбиває дсг. Середній пробіг маховика"живе він" від 70 до 90 тисячь(хто як їздить...

@oleksandrkuliievych2453

6 жыл бұрын

в мене пробіг 210тис, зараз почався появлятись на холостих звук, такий як би бляшанки билися, раніше наче ще не міняли, от хочеться знати наскільки ризиковано це для дсг

@shkromyuk

6 жыл бұрын

На 150 тисяч міняв маховик двухмасовий

@user-jp7wt6sg1i

6 жыл бұрын

десь читав нафорумах що якщо затягувать з заміною можна попасти на ремонт дсг,розбиває підшипник в дсг... пошукай в неті, навіть фото є.

Скажите пожалуйста на дсг7 масло заливается или нет че то не понял?

@user-um3ex6ue2e

5 жыл бұрын

Да міняти треба масло в DSG 7

У меня были толчки теперь. Умерла полностью. Чё делать подскожите

@user-vg8zk5xt6z

4 жыл бұрын

Для начала русский выучи.

Сделайте обзор vw alltrack

Шкода А5 172 тис. 1,6 DSG7 при зменшенні швидкості з 100 до 50 не скидає передачі а так і їде на 6. На діагностиці поставили діагноз - "Заміна дисків щеплення", а це з роботою близько 500$

VW Touran tsi 1,4 2012 года. В Виннице в дилерском центре бесплатно поменяли масло в dsg 7 коробке на минералку. Машина стала дёргаться при переключении с 1 на 2. Сказали мастера из центра, что начальная стадия износа сцепления. Готовьте 900$. Поменял через год масло обратно на синтетику и машина перестала дёргаться. Такая вот история с дилерами.

А почему вы забыли сказать про 6-ти ступку ?, в которой замена масла - это 8л (~если не ошибаюсь) , а не : «-Только 2л на замену у 6-ти ступки» - это так сказали вы . :) Та дсг, у которой как и у вашей (как вы- сказали) 2л замена масла ,6ти ст. - это изи епта прикрученной к мехе;)

не вранье) в РФ стоит поменять диски сцеаления + мехатроник в райноне от 700-1000 доларов . Так как я владею Фольцвагеномпаст б7 комфорт купе меня эта тема очень сильно задевала.

@user-zb3xr3kp1g

5 жыл бұрын

55000 руб замена сцепления и мехатроника под ключ. Два года гарантия или 60000км.

Никто не говорит о коробке дсг что означает плюс минус что за функция спасибо кто подскажет.

@iegorvasylenko1845

2 жыл бұрын

Возможно ручной режим переключения передач, повышение и понижение принудительное)

Браток на 6 ст. Масла там 8л. DSG. + оделна каропку передачи 1л Аделно. У меня йети 1.8 пробег 163т. И не каких проблем

У меня VW b7 2.0 TDI с DSG6. Пробег 140 т.км Менял масло в коробке 5 тыс км тому назад. Заказал диагностику - сказали, что все ОК, износ дисков сцеплений незначительный. Увидим, что дальше, но пока коробкой очень доволен. Все мои знакомые механики говорят, что надо становиться на регулярное обслуживание коробки - смена масла после примерно 70 тыс пробега и диагностика не реже одного раза в два года. Ясно одно, брать подержанную машину с DSG надо там, где не скручивают спидометр и хорошие дороги. Иначе - лотерея.

Skoda octavia a7 1.4 за 108000км два раза менял сцепление

У меня Ауди А3, 2013 год, дсг7, стоимость замены сцепления и маховика у официального дилера 2400 долларов США.

дуже варто брати, бо дуже зручно керувати таким авто, якщо порівнювати з ручною коробою, то руками не реально так чітко переключатись між передачами.

@Dimonchik99

6 жыл бұрын

ну так, і як ми раніше жили без того ? :).Секта свідків ДСГ блін....Маєш гроші - купуй. В ДСГ нема чудес. ДСГ зроблено не для економії а для комфорту. За комфорт треба платити, все просить обслуги і грошей. Хочеш комфорту - плати, заміна масла, ймовірність поломки мехатроніка, соленоїдів насосів високого тиску,два диска зчеплення гроші теж коштують, більша витрата палива ніж в механіки( але всетаки менша ніж в гідротрансформатора). всі ті насоси соленоїди мехатроніки всі вони беруть енергію від двигуна, то як пічку включити на простій машині і відразу витрата більша.Там де ти механікою 1 раз переключишся там дсг 25- зношування деталей,витрата енергії на ті всі рухи. Там де комфорт на першому місці там економічність на останньому, тому дсг апріорі не буде економічнішим за механіку як в короткостроковому так і в довгостроковому плані. Якби собі брав б8 пасата то тільки на механіці.

@user-wd1ro2pk6e

5 жыл бұрын

@@Dimonchik99 Краще бери полуторку. Комфорту нема і платити нізащо. І лити можна любе масло. Не лізь до пасата, це дорого. На крайняк купи копійку. Ще і внукам передаш в спадщину.

Спасибо за хороший познавательный ролик.молодцы ребята.смотрим с большим удовольствием!!!

@alexlvov7878

6 жыл бұрын

Pro Life спасибо Вам!

Боятся ДСГ не стоит, надо просто понять, что сцепление расходник и менять его рано или поздно придется, особенно если ездишь на DQ200...

джетта 2013. дсг7 .118000 км пока проблем нет,езжу и не парюсь,дальше видно будет!

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

182000 км сборка Мексика.. Фольксваген джетта.. 1.4 тси.. Кроме расходников ничего не менялось

У меня 700.000 тысяч. С каждой сотней только лучше становится. Коробка бомба. 💣

Проехал на б6 320 тыс , 170 л.с. 2.0 дизель. Дсг-6 , все супер , никаких нареканий. Меняйте масло каждые 60 тыс. И не слушайте никого. Езда на этой коробке одно удовольствие.

@user-gv6tf3ks2r

4 жыл бұрын

Артём у самого такая же. Какое масло льете?

@user-gv6tf3ks2r

4 жыл бұрын

В коробку и мотор?

@malidentum2127

4 жыл бұрын

Artom дсг6 вообще то мокрая кпп, а не как тут сухая

@user-rl1ny4jo9q

4 жыл бұрын

@@malidentum2127 что значит "мокрая"?

@user-jq8oo3wy8k

3 жыл бұрын

Красава Красавин возбужденная))

Отлично все рассказал, приятно было посмотреть.

Дякую. Корисна інформація.

Ролик ниочем.ДСГ 6 в принцыпе нормальная коробка с мокрым сцеплением.Ну если его вообще можна назвать сцеплением кто не в курсе это копия сцепления от мопеда или от мотоцикла.Коробка трехвальная.Один вал на четные передачи один на нечетные один вал приводит в действие масляный насос.Вся начинка находится в масле и в едином корпусе коробки.Единственное что требуется почаще менять масло.ДСГ 7 это убийца вашего семейного бюджета.Сцепления сухие два и меняются они в сборе плюс надо ума отрегулировать стоит оно бабла немерено.Коробка сама как механическая и масла в ней 1.7 литра менять масло в ней не обязательно.А вот отдельно до этой механической коробки цепляется мехатроник.Механизм переключения.В нем свое масло в нем свой электромотор который поддерживает давления масла.Вся эта баланда меняется в сборе запчастей к этому мехатронику нету.Стоит он бешеных денег.Выходит из строя в основном от утечки масла.Стоит протеч маслу насос крутит постоянно и сгорает вся плата.Короче добавить до кучи двухмасовый маховик и можете вешатся.ДСГ 7 это жопа полная.Покупать машину с ДСГ7 с пробегом самоубийство.

@chichomendesh4737

6 жыл бұрын

1.8 tsi и dsg7,пассат,за 6 лет поменял левую стойку стабилизатора и тормозные колодки

@user-mu6dw7hs6x

4 жыл бұрын

GOrban proD. Пробег забыли написать)))

Рассказывает про 6-стиступку, ломается же не она, а 7-миступка

Даже на вариаторе в пробках режим спорт приходится вкл чтобы не было эти дерганий за жопу

4:16 - это не маркетинговый ход. DSG и S-tronik имеют отличия по корпусу. S-tronik предназначен для продольных двигателей, DSG - для поперечных.

На Б7 стоит бояться не DSG, а коррозии. Которая возникает внезапно и обильно :(

А який мотор надійніший 140 к.с чи 170-177кс з дизельних??

@oleksandrkuliievych2453

6 жыл бұрын

це ті самі двигуни, різниця тільки в прошивці, 140к.с. можна прошити на 170, думаю швидше будуть зношутись деталі

@drivercar6190

6 жыл бұрын

Oleksandr Kuliievych я десь бачив їх в середині, там порнева інакша в 170

@oleksandrkuliievych2453

6 жыл бұрын

а який код двигуна?

@drivercar6190

6 жыл бұрын

Oleksandr Kuliievych cffb 140, cbab 170

@oleksandrkuliievych2453

6 жыл бұрын

на alltrack ставлять 140 к.с. двигуни?

Юра класс видео! А снимите про пауэршифт коробочку)))))

Полезно

DQ250, DQ381, DQ500 - отличные коробки. DQ200 замена сцепы частая, но там легко самому её поменять, ничего сложного нет. Да и в целом это такая же процедура, как замена сцепы на механике. Никто же не ноет, что на механике надо сцепу менять ))) Мехатроники промываются, восстанавливаются и дальше ходят годами. Единственное нарекание - работа в пробке, тупит иногда.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

MotoZilla Да ты шутник) Комплект сцепления на механику максимум 8-10 тысяч+ работа 3.5-5 тысяч.

@motozilla7197

4 жыл бұрын

@@G.o.o.d. топливный фильтр на ладу 10 баксов, на шкоду 30 баксов. А шутник я оказывается )))

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@motozilla7197 А причём тут фильтр вообще? Ты лучше озвучь цену сцепления на дсг.

@motozilla7197

4 жыл бұрын

@@G.o.o.d. ну если ты аналогии не понял, то не о чем с тобой говорить.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@motozilla7197 Я не езжу на Ладах. Слово аналогия в данном контексте не приемлемо.Ты похоже далёк от понимания этого слова.

Да ладно! А сколько раз ее ремонтировали до вас?

В Гомеле у официалов Ваг зарядили за мехатроник 1.300$

Я на ней уже наездил 15км!!!! Да уж...

@user-lg8fo9lh4u

4 жыл бұрын

Там общий пробег 170 тыс, слышу звон...

"Я проехал 15000 км."Ни о чём!

4000 тыс км назад купил шкода окт 1.6 дсг 7. Кроме непонятных переодически звуков вроде все ок. Надеюсь проблем не будет.

@sakman333

4 жыл бұрын

Amigo 1,6 автомат дсг не бывает

@user-ri5yw9dz3v

3 жыл бұрын

@@sakman333 бывает

спасибо за инфу.....не обращай внимание на неадекватов

Проехал 340 тысяч и не каких проблем Skoda Octavia 2.0 TDI

@gohabatyadrive1915

3 жыл бұрын

А какая у вас дсг?

Два литра масла ты чё людям гонишь 4.5 приблизительно

Бояться надо чертей,которые подрезают и не включают поворотники..

На дастере на механике на 6 передаче 60 норм ))

гідротрансформатор рулить)))

GTI идёт с 7 ступеней

Какие нах... 2 литра масла. В 6-ступеньчетую при замене вливается 5,5 литра.

@user-ri5yw9dz3v

3 жыл бұрын

4.5 литра

Гольф 7 122000 2.0 дизель все норм

Конечно DSG боятся не нужно,надо бояться цену ремонта.Вот когда этот чудный карабас нае.....ся,будем ждать от вас отзывы.

@temkasorockin9904

5 жыл бұрын

Если правильно ездить, она прослужит очень и очень долго, на мой взгляд лучшая коробка, прийти в негодность могут лишь сцепление и мехатроник, последний выходит из строя крайне редко

@user-mn7dk3to8e

4 жыл бұрын

@@temkasorockin9904 Крайне редко это 40-50 тыс. километров. После этого у вас ломается плита в районе крепления гидроаккумулятора и вы попадаете, что-то около ста тысяч на новый мехатроник плюс еще около 20 за замену и адаптацию. Или ремонт в районе 50 тыс.При замене сцепления вам запросто могут приговорить еще и маховик, что в сумме даст те же 100 тыс. А все эти рассуждения по поводу правильно ездить полная ерунда. Помню люди изобретали всякие методики типа в пробке переключать в спорт режим и на светофорах ставить на нейтралку и все это ни к чему не приводило. Более того на последней прошивке в пробке нет никакого смысла переключатся в спорт режим, так как передачи удлинили и до 20 км/ч вы будете ехать на 2 передаче , что в спорт режиме что в драйве. А то, что говорит этот человек на видео, что в спорте она будет ехать на первой до 20 км/ч я никогда не видел. ДСГ включает первую только на старте, секунд на 5.

@user-vz9kt8mq2m

4 жыл бұрын

Ремонт DSG существенно дешевле чем обычная АКПП. Там ломаться особо не чему. Сцепление либо мехатроник. Одновременно и то и другое ломается крайне редко. Сцепление 23т.р +5т.р работа. Мехатроник не много дороже.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@user-vz9kt8mq2m Наташа, если бы ты ещё минет мастеру сделала,то обошлось ещё дешевле. Замена сцепы на механике с работой максимум 13000.

Дядя, ты проехай на ней не 15 км, а 150.000, тогда и расскажешь о своих впечатлениях!

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

Фольксваген джетта 1.4 Саха дсг Сочи эдишн сборка Мексика.. 182000 км.. Кроме расходников ничего не менялось

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

2013 года

@user-zb3xr3kp1g

5 жыл бұрын

Такая же Джета 1,4 турбо, 122 лошади. 2012 года. 174000 пробег. Полёт нормальный. Пускай боятся дсг дальше))))

@MrAmarok86

4 жыл бұрын

Dg 500 (3к пробігу)на корок пинаэться на 1,2,3 передачі коли тисну в полік, навіть авто аж шліфує на асфальті. Була октавія з dq200(470к пробігу) теж пиналася і шліфуваладо 3передачі, Ну в принципі як і на механічній. Дку 200 коли ломалася так це була сцепа і один раз мєхатроник , так ость заміна сцепи та мєхатроника стоїла дешевше ніж заміна масла в гідротрансформаторі та заправка атмосферника від надійної тойоти камрі, котра ще й не їде так швидко і еластично як ваг.

В пробках надо перевести в ручной режим, а не в S. Спортивный режим S подразумевает активное движение а не тыкание в пробке.

Лично я ,,последних,,не боюсь,а в приоре не люблю автоматы,Они просто требуют замены масла,боятся пробок,,не понимают ,,в натяжеку,в разкачку,буксировку,всегда есть шанс сломатся,а это дорого....для меня она БЕЗСМЫСЛЕННА,я езджу ночью,по пустому городу,люблю щолкать сам....да и стоит машина с ней дороже....Мне безпонтово....купил механику и забыл на 300тыс..Всё вы правильно говорите....

@romandobzhanskiy5619

3 жыл бұрын

да ты настоящий хулиган :)

@vjcrdbx100

3 жыл бұрын

😁

7 ступая тоже мокрая маркировка DQ500 Будеш знать на следующий раз

@DRIVE500

2 жыл бұрын

Знаем и уже давно

@andreykizuma1261

2 жыл бұрын

@@DRIVE500 почему не говорили о ней?

@andreykizuma1261

2 жыл бұрын

@@DRIVE500 кстати у меня на Тигуане DQ500 прошла 192000 у меня лично 90к и без проблем

В Киеве DSG сервис замена мехатроника 12 тысяч гривен,1 год гарантии усиленный 15 тысяч 3 года гарантии

@user-ws7jh5vc5h

4 жыл бұрын

Добрый день. Напишите пожалуйста контакты сервиса по ремонту дсг

@user-cg5od3kg3o

3 жыл бұрын

Добрый день напишите пожалуйста номер телефона где можно поменять

У фольцваген кеди автоомат как коробка норммальная.

1.8tsi dsg 7. 173.000 полет нормальный ... заменил сцепление на 90.000 стоимость 270уе.

@MrAmarok86

4 жыл бұрын

Плавнее езди на 1 и 2 передачи особенно при переходе на 3 или с 3 на 2 или первую у бидет сцепление ходить за 180 200 тыс. Проверено мнойна после того как поменял 2 раза сцепление на 80тыс. и второй раз 150тыс. (Причем 1 сцепа была изношена 5%а вторая 70% ) после этих введений в езду но так и наваливаю но с 3 то следующую сцепу менял уже на 415тыс.

Да это был эксперт по роботизированной коробке передач очень сильный. Ну и барыги молодцы, уже через интернет вербуют покупателей. Кому в интернете интиресно о роботах посмотрите акермеханика

@alexlvov7878

6 жыл бұрын

Teymur Partcel добра тебе и позитива!

@slavanik1487

6 жыл бұрын

Той акермеханік - це типовий диванний блохер, якій нічого не знає і не уміє. Знайде щось в мережі і робить з цього сенсацію, на яку люди ведуться. Особисто на своїх авто переконувався в його повній некомпетентності.

@teymurpartcel8975

6 жыл бұрын

Акер не супер эксперт, но там простому человеку станет понятно разницу в приселективном роботе, и в коробках DQ. Вот что я имел в виду. А в видосе человек говорит что все коробки DSG, как по мне это не верно. Да ещё тут же приводит пример поломок в $. Вывод с видоса один, приганяя авто с роботом, будь то с троник, дсг, павершифт или другие роботы, делайте это не на последние $, так как робот это мини лотерея.

@IgrikShit

4 жыл бұрын

Акер уже переобулся, теперь он фанат робота

Что- то всё перепутал.

Да стоит

Замена блока сцеплений с мехатроником , а если еще двухмассовый маховик накрылся, это около $3000, и что нормально? и не надо парится? Мораль - если много денег и есть запасной автомобиль, то можно брать с DSG!

Вообще бред какой то на мультивенах 7 ми ступенчатый , а там обороты сумасшедшие

@DRIVE500

5 жыл бұрын

речь идёт о легковых авто, на транспортёрах и мультиваних стоит мокрая 7-ми ступка

Мехатроник 700$ серьезно ?

@MrAmarok86

4 жыл бұрын

Чес

@MrAmarok86

4 жыл бұрын

400$ ремонт і новий від 650$ до 1000$. Але це все одно дешевше ніж за цей же пробіг затрати на різницю пальне від атмосферного двигуна наприклад камрі яка і їди гіршетак і зупиняється гірше. А там ще масло в коробку кожні 40 тис 100-200$

главное проверяйте, главное найдите специалистов, главное...... я просто хочу ездить и не ебе---ся с проверками, с поисками специалистов и тд и тп, механика - и никакой ебат-и

@DRIVE500

8 ай бұрын

Покупай без проверки, просто поездишь, но не факт, что долго🤣

Фольксваген джетта 1.4 Саха дсг 7.. Сони эдишин.. Сборка Мексика.. Кроме расходников ничего не менялось.. Россия место эксплуатации а не Европа

ДСГ это полное говно. Ни кому не советую. Сырая коробка. На всех моделях после 20 т дергается. А если сцеплению кирдык, даже движок не заводиться. Намучелся. Модели форд 3, шкода 1,4 л. Ауди.

@user-qr7en2st3x

3 жыл бұрын

У Форда свой робот powershift, и там это действительно лютейшее гуано. На авто.ру третьи фокусы продают дешевле вторых именно из-за проблем с коробасом. А DSG вылечили уже давно

@user-fd7sd8do9u

Жыл бұрын

Значит ездить на ней не умеете, раз пишете такое.

DSG 7 СЦЕПЛЕНИЕ ЗАМЕНИЛ НА 186000

А что у вас всё в евро да в долларах что за страна?

@rusoeb666

6 жыл бұрын

Европейская государство Украина.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@rusoeb666 Ха-ха-ха-ха-хааааа.

Нужно боятся только еб ,,,,,тых водителей зачем мусолить одно и тоже надоело

молдован

Если у вас есть запасная машина и много денег на ремонт дсг то боятся нечего. Просто покупай и бери ближайщее сто в аренду.

Хуєта. Вся проблема c dsg7 dq 200 була до 14 року. Тобто на сьогодні питання по автоматичних коробках залишилися тільки у варіатора не включая тієї де є механічно перша, та гідротрансформаторна.

чего не сделать режим для пробок, а вообще говно редкостное этот DSG и сам ваг это знает. Если бы я был уверен что я откатаю 3 года продам и куплю новую, то конечно бы купил себе tsi+dsg, а поскольку такой уверенности нет, обхожу этот шлак стороной.

@user-zs4gc6fv1y

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/q4eBzM2qka7dgco.html

@user-ze2mj3kw6v

6 жыл бұрын

У тебя в голове шлак+ты скупой до не могу!

По-моему от дзг надо бежать пока есть силы

Откуда у несчастных украинцев грошина бензи? Теперь только гидность и соборность, прости господи.

@rusoeb666

6 жыл бұрын

Несчастных?? Чувак приедь посмотри как живут вольные Украинцы . Крепостным рабам на России , так и не снится.

@bestlite5674

5 жыл бұрын

чувак выключи свой телевизор с вашими новостями, хотя бы на пару дней...

@AB-xh5qb

5 жыл бұрын

@@Sarmat52 рабам только и остается ржать, и то, что бы не услышали мусора.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@rusoeb666 Ага, пануют) Вольно хуярят в батраках по всему шарику.

@G.o.o.d.

4 жыл бұрын

@@bestlite5674 А в интернете типа лучше?

Говно и ваг и тси и дсг и 7 и 6.

@audia9landyacht60

5 жыл бұрын

Eric Ericovich сам говно

@user-wu8nj1pr8y

5 жыл бұрын

Эксперт, ничего не скажешь...

Стоит бояться не DSG, а всего концерна VAG )))

У меня были толчки теперь. Умерла полностью. Чё делать подскожите