Вся суть видео: разгоняйтесь плавно, не газуйте резко. Сэкономил вам 13 минут

@next5227

3 жыл бұрын

Спасибо! 🤝У меня как раз нехватка времени, а очень хотелось узнать!))

@venividivicirus7541

3 жыл бұрын

🙏🙏🙏 Спасибо, брат!!!! Коммент твой открыл на 1ой минуте, далее не смотрел

@alialiev1888

3 жыл бұрын

От души брат )))

@nikolayandreev6689

2 жыл бұрын

Жаль что увидел твой комент после просмотра))

@12345adidas67890

2 жыл бұрын

Спасибо) от себя хочу добавить, в пробках в ручной режим переходите. А то сцепа на 2 и 4 горит))

Огромное спасибо за обзор, информацию и советы

Отличное видео!) Спасибо, что всё рассказал подробно)

Наконец то хоть кто то всё грамотно объяснил!

В том то и дело, все хотят автоматическую КПП без заморочек и проблем, DSG надо брать осмысленно Лайк!

@victorraz5784

Жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r dsg в отличии от любой другого типа АКПП поддается диагностике, ее ремонт и обслуживание не так дорого, комплекты сцепления по сравнению с edc и durashift вообще сущие копейки. А вот современные "классические" АКПП обладают весьма низкой надёжностью, многие и 150 тыс не могут отслужить без ремонта. А аккуратность вождения в равной степени влияет на долговечность службы "классической" АКПП и DSG, не говоря уже о CVT. Даже механика стала менее надёжна, на некоторых авто АКПП "крепче" чем МКПП. Поэтому с такими взглядами, нужно брать новое авто с любым типом КПП

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@victorraz5784 забыл. Да диагностировать её можно согласен 👍

Всё правилтно сказал. Я интуитивно сам догнал, что со второй не надо топить, если авто на низких оборотах

Спасибо большое очень понятно и информативно по простому Объясняеш без выёживания и главное понятно

Спасибо, дружище. Собираюсь брать первую в своей жизни DSG. Так что информация просто реально актуальная. И понятная. Согласен с тобой - нужно понимать принцип работы вещей, и тогда они служат долго.

@user-rg9bj2xs5r

Жыл бұрын

Привет, расскажи впечатления, как тебе коробка?

@user-mb5hz2oi6h

11 ай бұрын

Вася,зачем тебе DSG если нет авто?

Спасибо большое! Очень доходчиво и понятно!

Сорян, но советы ни о чём, точнее один единственный совет за всё видео. Нет, за старания и видео конечно спасибо! В чём разница резкого ускорения на 2 или 5 передаче с тех самых низких оборотов, которым посвящено 10 минут? А нет разницы, т.к. мехатронику пофиг сколько оборотов. Он анализирует кучу сигналов и параметров и на основании всего этого делает выводы и может скинуть до 3 передач вниз. Если для планируемого ускорения не хватает тяги, то он будет скидывать вплоть до первой, и крутить будет вплоть до отсечки. И не важно сколько сколько было оборотов до начала надавливания на гашетку. Если сцепление сомкнуто, то чтоб его спалить, я не знаю сколько усилий надо приложить. Механику в этом смысле сжечь проще, т.к. ты можешь непосредственно дозировать сцепление и вот гореть оно как раз таки начинает, когда оно не до конца сомкнуто, а оборотов выше крыши. У дсг такого нет. В свободном состоянии сцепления отжаты, на передаче одно из сцеплений сомкнуто, а момент переключения, т.е. когда сцепление переходит из состояния отжатого на сомкнутое, составляет миллисекунды, и какие бы не были обороты, за это время спалить сцепление нереально. Его палят когда долго и упорно буксуют, но это не 1-2 минуты, а 10-20. И то в большей части из-за того, что нет соответствующего охлаждения от набегающего воздуха, как оно происходит при движении. Надеюсь донёс свою мысль. Всего хорошего и здоровой критики.

@qpslona

2 жыл бұрын

Короче пользуемся смело дальше?)

@tygodympro902

2 жыл бұрын

@@qpslona конечно! И радуемся, и кайфуем!

@qpslona

2 жыл бұрын

@@tygodympro902 благодарю, сударь!

@gmb1733

Жыл бұрын

То чувство, что комментарий полезнее видео!

@yuriichaban9296

4 ай бұрын

Гарний коментарій друже, спасибі за відгук, все зрозуміло. Ще є питання, що скажеш про dq250?

Спасибо за советы, в принципе так и катаюсь. Seat ateca 1.6 tdi dq200.

Все правильно обьяснил!Дсг 7 любит ездить с пробуксовкой на второй передаче!Я часто пользуюсь мех режимом в пробках,когда еду потихоньку на парковке или во дворе,или когда трогаюсь под горку или в тяжолых условиях например в снегу и т.д!Тем самым не допускаю много проскальзывания дисков сцепления!

объясняли бы это всем изначально) спасибо)

@HeKuTK0

2 жыл бұрын

Согласен в мануале эти нюансы должны быть

Этож Коломна, колычево, привет, земеля😉 На "пьяной" можно и притопить Лайк, однозначно

Огромное спасибо! Как раз собираюсь пересесть с механики на дсг, буду пробовать и следить

@user-ny6pf3vr1g

3 жыл бұрын

Следи за кошельком, сейчас какраз пригодится

Очень познавательно и доходчиво, спасибо!

СПС за видео ролик, завтра беру б6 вариант екофуел 1.4 с тсг, очень сильно успокоился после просмотра видео, ещё раз спасибо за ролик.

@charlypoter5210

3 жыл бұрын

И как?

Полностью согласен! В очередной раз убеждаюсь в вас, как в эксперте по vag!

@user-op7qc2qe6d

4 жыл бұрын

он не эксперт по VAG. А просто сидит и умничает думая, что он умнее целого концерна VAG.

@Alexxx_68

4 жыл бұрын

@@user-op7qc2qe6d всё он правильно говорит, сам так езжу уже давно на дсг7, пробег за 100 к проблем нет. Чаще езжу в спорт режиме

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при замене новой корзины сцепления ДСГ, какое-то время должен идти запах от сцепления? Спасибо

Игорь, спасибо за видео.

Есть организации, что программно меняют алгоритм работы DQ200, сдвигают порог включения 2-ой передачи, 7-ой передачи, тем самым продлевается жизнь сцеплению и маховику.

Молодец, отлично и доступно все рассказал. Я уже давно понял все то же самое. Вообще когда я в свое время подубил четное сцепление на окташке (точнее, подубила жена по пробкам), а выражалось это в том, что при переходе с 1 на 2 нередко возникала сильная вибрация, я приучился ездить на спорте, переходя в D только на высоких передачах, где не требовалось интенсивное ускорение. В итоге прекрасно ездил. А если б так поступал изначально, то и ничего бы не повредил. А как же расход, спросите вы? И он практически не увеличился! На спорте я не давил газ в пол. А в те секунды, когда движок крутился до 3 тыс вместо 2 с чем-то (не помню точно, уже 8 лет прошло), особо много не сожжешь, зато и сцеплению с мехатроником легче, и движок работал не в натяг. Это важнее, чем сэкономить пять литров на тысячу пробега (500л за 100тыс пробега - 25 тыс рублей - сцепление в два раза дороже, а там еще и цепь на старых tsi при езде внатяг, мехатроник, короче, дешевле немного перекручивать мотор). Сейчас у меня dq500 и дизель. Вот тут песня. Никакой спорт не нужен уже. Первую держит прилично, вторую подрубает на нормальных оборотах, !!переводит с 2 на 1, не дожидаясь полной остановки, если притормаживаешь в тех же пробках или на неровностях, понимает, когда нужно медленно плестись на первой на оборотах ХХ. Плюс все это с мокрыми сцеплениями. Плюс 7 передача включается даже в спорте, так что можно и только в нем ездить, сильно больше расход не будет, но и D адекватен. Хотя, если ездить слишком по овощному, то тоже стремится внатяг ехать, но тут надо это почувствовать и не допускать, изменив манеру езды немного.

Спасибо за видео одно ис тех кто более чем понятно обяснил как нужно ездить на ДСГ неважно 6-7ступка.Почти все как стартонуть как ищо шото.А обяснить почти никто. 👍👍👍.

Всё понял (хотя и со второго раза)), Спасибо. Зачет!

Привет! Спасибо очень нужный совет полезный! Все больше и больше убеждаюсь что нечего бояться с DSG! Так что после Мазды буду и Ваг рассматривать к покупке! В частности очень нравится новенькая Окташа! Очень красивая тачка так что теперь буду выбирать именно с DSG! Же наверное 10й отзыв о машинах компании Фольцваген что они вполне себе надёжные и ничего у них не отваливается как у Мерсов и БМВ современных сегодняшних! Спасибо ещё раз за полезную информацию!😊👍🙏

Спасибо,познавательно!сам через пару дней стану обладателем DSG7,так что спасибо за подсказки по рациональному использованию.

@andy5008

4 жыл бұрын

Василий Петров как владение ? )

@tictaktoe1977

4 жыл бұрын

не рискуй не стоит

@andy5008

4 жыл бұрын

@@tictaktoe1977 уже взял гольф 6 1.4 на ручке )

@tictaktoe1977

4 жыл бұрын

@@andy5008 на ручке ещё ничего... поздравляю😊

@andy5008

4 жыл бұрын

@@tictaktoe1977 спасибо )), а ты с какими проблемами столкнулся после покупки ?

Спасибо 🙏 Принцип такой же как и на powershift?

Я ни когда не знал принцип работы дсг сухой , но теперь знаю и понимаю из за чего могут будет проблемы с ней.

Спасибо, доходчивый видос. А я-то думаю - почему у меня с DSG проблем нет?!?! Всё потому, что каждая моя поездка это соревнование самого с собой - а можно ли еще плавнее, ровнее, нежнее? Вот и живут коробасы.

@user-ny6pf3vr1g

3 жыл бұрын

Сижу на автомате и забыл что я в машине а не на диване

Толковый хлопец. Спасибо

Привет! Подскажешь где сцепление делал?

Спасибо братец за инфу, на фокусе недавно меняли сцепление, теперь будем беречь.

Доходчиво, разборчиво, информативно! Спасибо, лайк!!

Отличное видео, все понятно и просто. В пробках включаешь ручной режим и помчал. Даже интересно. Езжу на механике как бы вообще не напрягает, присматриваю машину на замену с механикой, естественно. После данного видео буду рассматривать варианты и с роботом. Спасибо за видео.

@user-bs7wf7dw4m

4 жыл бұрын

Да нахуй это Дсг если в пробках в ручную переключать,автомат и берут в основном из-за пробок

@toxasmirnov6506

4 жыл бұрын

@@user-bs7wf7dw4m дсг это вещь просто бомба , все остальные акппговно.

@user-bs7wf7dw4m

4 жыл бұрын

@@toxasmirnov6506 Дсг это кот в мешке

@toxasmirnov6506

4 жыл бұрын

@@user-bs7wf7dw4m диагностируется полностью даже остатки сцепления и тд.

@toxasmirnov6506

4 жыл бұрын

@@user-bs7wf7dw4m у знакомого солярис до 60тыс км ходовка рулевая , автомат делал за автомат выставили ценник 70тр ,и в моторе щас делать надо у меня октавия 61400км и всё с завода , щас поменяю свечи, колодки, и возможно скоро ремень с роликами по диагностике всё как на новом авто не 1 й ошибки , сцепление как новое расход минимальный .

У меня мокрая шестерка , можно стартовать ?

А когда стоишь, что лучше врубать на автомате? И DSG DQ500 с мокрыми поменьше износ по сути? Спасибо.

А если в городе постоянно ездить в режиме спорт? А на трассе можно в драйве.

@7Konstantin

Жыл бұрын

Я и на трассе в спорте гоняю ...при обгоне очень помогает

Что то намудрил.а все просто.в пробке s режиме скорость переключается на 2000 в D режиме 1500 и в снегу небольшом тоже s и все ездить и радоваться

Благодарю за разъяснения 👍успехов тебе !

здравствуйте. как с вами связаться по поводу авто подбора?

на б8 так как вы езжу 3 года

На счёт 2 ой все правильно !

У Вас на электронном табло скорости цифры перескакивают не по порядку а по несколько значений в перед и при торможении назад. С чем это связано. У меня тоже самое произошло. Раньше было по порядку. Спасибо

Спасибо за хорошие советы. А что изменится из высших советов для 6-ти ступенчатой мокрой DSG на VW Passat GT 3.6 литра атмосферник? Спасибо!

@vladimir4556

4 жыл бұрын

Отличный аппарат, но там немного другая коробка, даже производитель другой, более живучая. Пассат b6?

Пользуюсь месяц. Все что чувствовал, Вы рассказали доходчиво. Спасибо!

@Vitos700x

4 жыл бұрын

У меня Веста на АМТ, не хочу проводить прямые параллели, но тоже самое все 😄

@user-ow5kg5gf3b

4 жыл бұрын

Оф. сервис сказал что сцепление умирает. Машина с места на второй скорости дергалась. Думал проблема в сцеплении. Но со временем прогорел выпускной клапан, после замены всех клапанов, свечей и т. д. Дёрганье пропало! Инфа для размышлений!

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@user-ow5kg5gf3b а зачем ты с места на 2й трогаешься?🤔

Полезный ролик! У меня мокрая 6-ти ступка, но все равно, где-то в глубине души, понимаю что можно угробить коробку DSG...

@user-pw1er5kh9n

4 жыл бұрын

6 ступку тяжело убить если аккуратно ездить. Болезнь у них вал сателлитов, при долгом буксовании не хватает смазки, износ вала и сателлитов. Далее стружка попадает в мехатроник потом беда. Личный опыт

@lman2393

4 жыл бұрын

@@user-pw1er5kh9n привет. Планирую купить сс 2.0 6 ступку. На что обращять внимание?

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@lman2393 ну что как ?

@lman2393

Жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r спустя три года ) слава богу не купил.

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@lman2393 😂

Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6 Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?

Для вариатора безопасно, когда на светофоре стоишь, держать на режиме драйв ногу на педали тормоза? Или каждый раз нужно переключаться на нейтралку когда стоишь?

@4t0m1c3

Жыл бұрын

Безопасно

Сколько стоит сцепление оригинал и сколько работа

@DenU_1979

4 жыл бұрын

поменял у офицалов сцепу (оригинал) за 63тыс рублей с работой в Уфе

Молодец,полезная информация,у меня знакомый работает от Германии в Москве на немецкой октахе а 7 ,1,6 дизель на дсг 170тыс накатал по такому принципу и вообще туда не лазил.

Спасибо за видео, а еще вопрос по замене масла в коробке, в реалиях 24-го года, какое лучше заливать, авто VW Golf 7 1.4 DSG DQ200?

Красавчик! Все четко обьяснил

Спасибо большое 👍 Окончательно развеяли миф и всякую ерунду о "плохой", "бесполезной", "некудышной".. сухой коробке DSG 7! Успехов Вам 👌😉

Спасибо за информативный ролик, планирую покупать авто с такой коробкой, как раз после механики, очень вовремя посмотрел :)

@Archangel87.

3 жыл бұрын

Джиган где новый трек

@user-dl5jn7ld3q

3 жыл бұрын

Paul Zibert я правильно понял, можно просто переключить коробку в спорт режим, тогда первая передача растянется и все будет хорошо ?

@paulzibert962

3 жыл бұрын

@@user-dl5jn7ld3q зависит от того, что значит "всё будет хорошо" :)

@user-pf6xi5pi4h

Жыл бұрын

Paul Zibert! Бери с ДСГ, не пожалеешь! Потом будешь удивляться, как ты ездил на этой сраной механике!

Что по поводу DQ250 на А5 октавие ? Живёт коробка, или лучше на механике искать ?

Все сказано по делу!

Произошло что? Произошло что мы заглохли 🤣🤣👍

В том и проблема,что в городе постоянно нужно ускориться быстро,чтобы влезть в поток,быстро объехать маршрутку или кого-то ещё.

@user-oy8vn7op3l

4 жыл бұрын

Вот и включай спорт режим,и будет тебе ускорения

толковый ролик. комент от механика со стажем

Можно на ходу включать нетраль?

Ещё забыл сказать, что при «текучке» лучше кидать в спорт режим и как только встал полностью прожать педаль тормоза-коробка выходит в так называемую нейтраль и не идёт износ дисков (Вы это увидите по тахометру, стрелку будет как на ХХ стоять, а если чуть отпустите педаль тормоза, то она снова к 900-1000 оборотам поднимется)

1.4 2017 245тыс На 150 поменяли сцепление (скрипели) и масло в коробке. На 240 - уплотнительные кольца и масло в мехатронике (были масляные следы). Ручной-спорт в пробках стараюсь включать, но бывает, что забываю. "Только автомат 1,6" - говорили они, "будешь ремонтировать _Два_Сцепления-в-Год" - говорили они... ДСГ 🔥 - всем ДСГ ;)

@Sarmat52

5 жыл бұрын

Ага, только ты хабыл всем рассказать, что гоняешь не город, а трассу. Я угодал???

@sm33100

4 жыл бұрын

Коробка огонь но не для всех

@illyak.1023

4 жыл бұрын

@@Sarmat52 учи язык Вася😁

@Sarmat52

4 жыл бұрын

@@illyak.1023 схуяли? Пальчики в клаве заблудились. Так что не сцы)))

Спасибо езжу два года на дсг все окей.

Пересел с механики на дсг, бесила вторая передача.после видео всё стало ясно, но поздно, 20000 км на октавии новой проехал как мудак, вот сейчас исправлюсь. Спасибо!

Есть еще хороший вариант продлить ресурс сцепы - перепрошить коробку на более поздние переключения вверх. Эта коробка действительно рассчитана под плавную езду, слишком плавную. В городе маята с ней, по пробкам греется сцепа и дергается. Плюнул на это и купил пассат на мокрой дсг6. И тут тот же говнософт! Долго маялся на стоке, в итоге перепрошил коробку и стало гораздо лучше, появился ползущий режим, 1 передача теперь переключает на 14-20 кмч, а не на 3-6 как раньше. Ну и ниже 1500-1700 не падает и в турбояму не падает. Так что Игорь, рекомендую, все равно машина на полгода-год, прошей коробку и расскажи подписчикам стало ли лучше. А вообще, сухая дсг ни сколько не лучше гидротрансформаторного автомата, тем более в городе. Капризная, дерганая, постоянно требует к себе особенного отношения. Экономия топлива компенсируется частой заменой сцепления, даже раз в 60-100 тысяч это многовато. То что она быстро переключает, да это круто, но только на пределе, в городе нужна плавность а не дерготня. Исхожу из своего опыта - две октавии А5 1.8тси на дсг7, пассат Б6 1.8 тси на дсг7, поло седан 1.4тси на дсг7 последней генерации, пассат СС 2.0тси дсг6.

@helgview2777

5 жыл бұрын

Частота замены сцепы 150-200 ткм. А так соглашусь, требует к себе больше внимания, чем 6-ка. Экономия топлива за год легко перекрывает стоимость замены сцепы.

@vovikee

5 жыл бұрын

Это как ты ездишь ничего не дерганое автомат отдыхает обслуживать надо правильно, ездить в пробках в спорте и при буксах в снегу или грязи, резкие подъемы и таскать прицепы всё!!! В этом ролике он хрень городит

@kindermoy2849

5 жыл бұрын

Как изменился расход после прошивки дсг6, сам владею авто с такой кпп

Хороший ролик , спасибо у меня октавия 2018 дсг7 возьму на заметку

А в ручном режиме на 1-й вторая тоже уже вкл?

Kak pravilno apkatat skodu oktaviuj na dsg.

Не делай то не делай се переключи туда сюда что за бред какой нахер это типа автомат куча лишних движений обзор хороший молодец 👍

+ 50% скорости воспроизведения, и даже на нормального человека сойдет.

У меня Октавия а7 вот проехал 230 тас,, и сцеплению хана на ручном не когда не ездил всё время автомат , теперь буду знать что в пробке лучше ставить на ручной режим

Все просто, последняя прошивка со здвинутой второй передачей, плавно стартуєм, в тягучках я включаю ручной режим в основном вторую или первую. А так офигенная коробка, особенно на трассе или по серпантинах вообще сказка.

Передвигайтесь на режиме "спорт" и будет Вам счастье. Во первых на этих "поползновениях" (лежачие полицейские, повороты налево, трамвайные пути) КПП будет на первой передаче, а не на второй, а во вторых мотор будет нормально раскручиваться до 3-4 тыс об/м. Мотор Вам скажет только спасибо. Ибо постоянная езда на 1500-2000 об/м приведет к закисанию клапана "вестгейта", в итоге замена клапана. Турбовый мотор конечно выдает полку момента с 1500 об/м, но его надо крутить как атмосферник, тогда все будет ОК.

@rayiron

Жыл бұрын

Год ездил на D и теперь понял чтоб износ и перегрев не был надо ездить на S при пробке. На S режиме 2-й передач переключается после 16 км а не 4-5 км на D и таким образом 2-я передача не будут износа. А вот не понял насчёт турбо. Турбо включается после 1500 об?

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

В двух словах в автоматическом режиме она мечется между первой и второй в пробках и медленных переездах всяких неровностей .? Я правильно понял?

@rayiron

Жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r да. Из за частого переключение между 1-2го передачи в коробке будет износ сцепления и перегрев маховика и так ездить в пробке лет 1-2 год может быть хана сцеплению и маховика. У меня дорест 2010. На Спорт в пробке до 16 км/ч скорость не переключиться на второго. И мотор не орут даже если оборот выше 2000х на Спорте. А вот говорят на рестайл на Спорте мотор орут из за оборота выше 2000х

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@rayiron Понял. Спасибо за разъяснения!✊😎

Трогаемся плавно и дальше уверенно придавливаеем газ так чтоб переключения были позже а обороты повыше, тем самым будет похоже на работу обычного автомата, и никаких спортрежимов, а в пробке сразу в ручной

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

Тогда зачем спорт режим ?

Подскажите на коробке автомат Асин эти советы тоже актуальны? Классический автомат Октавия 1.6

@Red86ify

4 жыл бұрын

нет

Дружище, ты Коломенский?.я живу возле Рио.

Коробка автомат существует для комфортной езды.Я должен ломать голову над тем как лучше ехать для коробки.От езды на автомате надо получать удовольствие,а не головную боль.

Пиздец, скоро будем смотреть КАК СМОТРЕТЬ ТЕЛЕВИЗОР, ЧТОБ ОН НЕ СЛОМАЛСЯ

@user-ms8bq5ln7m

5 жыл бұрын

не включаеш и смотриш на него🤣

@san85ua1

5 жыл бұрын

Дико ору😭😭😭😆😆😆

@user-rr1ds5um1o

4 жыл бұрын

А как ты хотел 21й век

@user-tj7ku6oz9f

4 жыл бұрын

Ну ты выдал )))

@busenish_murmenish

4 жыл бұрын

Ньютон, ты сделал мой день... А телевизор смотреть не надо)))

На эвакуаторе?

в итоге на когда стоишь на красном светофоре надо нейтраль включать или нет?

@4t0m1c3

Жыл бұрын

Нет

Перед поездкой нужно помолиться коробке, поклониться пару раз и можно ехать

@user-ny6pf3vr1g

3 жыл бұрын

И это не поможет, взять кошелек и отвалить бабла в бардочек

круто ты подрезал лисипедиста, а потом он тебя подрезал 😂

Спасибо за совет. У меня как раз 7 DSG. Когда я останавливаюсь в пробке или долгом светофоре, то через 30 - 40 секунд переключаю на нейтральную скорость. Этот вариант может присутствовать? В плане меньшего износа. Или только в ручной режим?

@elka_82

2 жыл бұрын

Думаю без разницы. Нажал тормоз-сцепоение разомкнуто. Тут именно не стартуй с места в двайве

@4t0m1c3

Жыл бұрын

Не надо дрочить коробку )) Дсг умная и сама разомкнëт сцепления при нажатии на тормоз

На dl 501 есть смысл так-же переводить в s или в ручном режиме? И есть ли смысл на ней же включать нейтраль на долгих светофорах?

@Trofi34

4 жыл бұрын

Сергей Легостаев конечно , какая разница

А ты уверен что передаточные числа второй передачи механики йети и дсг пассата одинаковы? Ты сравниваешь не сравнимое.

@user-tu4uf3ef4v

4 жыл бұрын

Верно. Скорее всего передаточное число 2-й передачи ДСГ сравнимо с 1-й передачей на механике. А первая передача ДСГ для ползучего режима, с большим передаточным числом, чтобы снизить нагрузке на ДВС и сцепление.

На новых ДСГ (с 2017г) можно ездить нормально и не париться, главное не трогаться резко, трогайтесь плавно, как на вторую перешла, тогда жмем как хотим, пробег 87к если что, езда по Питеру. Так что обновитесь у дилера и проведите адаптацию и ездите нормально. ДСГ убивают лаунчи и пробуксовки по снегу и не только. Ну я 15 лет на ручке проездил, для меня ДСГ это суперкоробка, а автоматы (особенно бюджетные) это для пенсионеров и таксистов.

@elijahne

4 жыл бұрын

Тру) dq200 аналогично 87, но с одной заменой сцепы.. только я может чего не допонял, на вторую и "как хотим", но допустим в случае кика - она ж на первую перескакивает обратно. В моем понимании это ок для нее, так ведь?

@user-np7sp7te2r

Жыл бұрын

@@elijahne я тож запутался

Понравился пример с левым поворотом. А что будет на ДСГ если подкатился на 2й передаче, есть окно, но маленькое, ты давишь сильнее на газ, коробка скинет моментально на 1ю без затупа и рывка/толчка, или будет какие то артефакты все же? Или вытянет двиг на 2й передаче?

@nursunalov1237

Жыл бұрын

на второй вытянет, но износ сцепления будет

Реально полезный ролик, лайк

Ты велосипедиста подрезал он тебя догнал и наказал

Молодец всё правильно объяснил, у сомого гольф 7

Спасибо за совет

Не понял, вторая уже включена, т.е. в сцепа в зацеплении, почему палиться должна сцепа? (Про езду по городу)

У дсг передачи короче, у неё 2я как у тебя 1я на ети

Езжу по пробкам в режиме спорт. В ручном режиме быстро надоело:)

@Jivi_vecno

5 жыл бұрын

Тоже самое

@user-ip1cj6in5y

5 жыл бұрын

В спорте слишком сильно задирает обороты, в обычном слишком низко. Что блин за коробка. Если просто едешь, не заморачивпясь, то едешь с ощущением, что ломаешь коробку. После машины на дсг и тси на любой Фольксваген смотреть не могу. Сама тележка хорошая, но двигатель и коробка караул.

@Jivi_vecno

5 жыл бұрын

Вася Васин А что делать, я уже привык.

@Nick_yar

5 жыл бұрын

@@user-ip1cj6in5y да все нормально, не нагнетай:)

@namesurname4606

5 жыл бұрын

В пробке всегда езжу в режиме D-N. Стоишь в N, едешь в D.

Хороший видос, но есть вопрос. При проезде лежачих полицейских или рельсов коробка бывает переключается на первую и после переходит на вторую только при 2000-3000 оборотах ( но не постоянно), что напрягает... У вас я заметил такого нет. С чем это связано? Машина - Octavia 2016 г.в.

@user-be5dl3sr5p

5 жыл бұрын

Это может от повышенных оборотов когда прожигается сажевый фильтр или катализатор. У меня тоже так на октавии а7ой 2тд.

Спасибо за обзор.

Все правильно сказал. Автомобилем в превью очередь надо управлять. Не научишься управлять автомобилем, автомобиль будет управлять тобой. А это обходится намного дороже

@58rualex

5 жыл бұрын

Да нахуй это надо. Просто купить другое авто.

DSG- отличная коробка,лучше любого автомата,правда живет не очень долго,но наслаждение ездой с ней бесподобно)

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

Почти 200 000 км.. Думаю столько же проехать...

@user-ys9rl7lf2r

5 жыл бұрын

@@user-wq9ck2iz2p в чем секрет?

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

@@user-ys9rl7lf2r не нажимать газ в пол пока не наберёшь 20 км в

@user-us5kg7on9y

5 жыл бұрын

@@user-wq9ck2iz2p пробег по трассе или город? Какой именно дсг? DQ200, 250? Какой обьем двигателя?

@user-wq9ck2iz2p

5 жыл бұрын

@@user-us5kg7on9y в лесу)) 1.4 тси.. Сочи эдишн сборка Мексика

Все гениальное просто!!!! Спасибо! Жалко, что раньше не интересовалась и в голову не приходило, что тут уже все объяснили 🙈!!!

А надо включать нейтралку когда стоишь в пробке или на светофоре?

@OrehovPlus

3 жыл бұрын

Нет, но нужно выжимать тормоз до упора