Muito obrigado pelo elogio Fernando! Já sou seu fã antes mesmo de construir meus motores. Não me recordo mais ao certo, se foi o seu vídeo "2" ou um espanhol que eu vi por primeiro. Mas me lembro que foi em 03/2011, na qual me facinei e comecei a construir os meus. Tanto que me inscrevi em seu canal em 10/2012. Para mim, é satisfação muito grande conversar com sua pessoa. Há! Te darei agora mesmo um joinha, na qual te fiquei devendo até hoje colega. Até mais. Abraço, leandro.

só tenho uma coisa pra dizer pra você. Isto é genial. você provou que o mais importante para a realização de algo é o conhecimento, e isso, você tem de sobra. Parabéns.

Obrigado Michael! No sábado passado, pesquisei um site estrangeiro. Tive a oportunidade de ler “20:30 até 23:30”, onde havia um vasto e amplo conteúdo teórico. Sendo possível compreender algumas limitações no meu novo motor. Quantos aos cálculos, será meu próximo passo. Para que não perca muito tempo. A vantagem da prática, você compreende os defeitos e do porque de cada coisa. Assim amplia seu conhecimento mais a fundo, desafiando sua capacidade de raciocínio. Mais uma vez, agradecido. Leandro.

Obrigado por seu elogio Petrucio. Quanto as pessoas que negativam o vídeo, não me preocupo com elas e sim me animo com comentários como os seus, que aliás, é muito motivador. Às vezes as pessoas esperam um motor que tem uma utilidade útil e não somente didático e tem essa atitude negativa, outros por inveja, por não ter tempo para um hobby, em fim! São pessoas que ainda não se encontraram nessa vida. Obrigado por seu apoio. Leandro Wagner.

Assisti todos os seus videos sobre Motor stirling, fiquei impressionado pela utilização de materiais caseiros que você utilizou para construção desses motores. Está de parabéns! Seus videos é para ter acessos mais 10 milhões. Eu fico "P" da vida com essas pessoas que não entende de nada e ainda sinaliza que não gostou.

Olá Osvaldo, Muito obrigado por comentar meu vídeo. Leandro Wagner.

Meus parabéns, conseguiu atingir uma rotação muito boa com o uso desses materiais. Fiz uma fabricação semelhante a essa como TCC na minha facul, os professores gostaram muito. Só quem constroi um desses sabe o trabalho que da para atingir bons resultados. Mais uma vez, meus parabéns!

Parabéns!!!! Ideia original, criativa, ecologicamente correta e o melhor: "funciona bem"

Construi um com balancim e cabeçote de vídeocassete que tem bons rolamentos. o legal e que da pra regular o ponto atravez do parafuzinho aley. Estou agora construindo um motor a vacuo. Leandro boa sorte com a falta de balanceamento que e o maior inimigo dos motores homemade. Um abraço e bons projetos.

Espetacular! Que trabalho bacana. E ainda dá para amolar uma ferramenta no disco. Parabéns!

Muito obrigado! Legal que lhe despertou o interesse nestes motores. Idéias sempre são bem vindas. Ainda não tive tempo para construir uma bomba d’ água. Mas eu pretendia fazer uma bomba centrifuga, feito com tampa de refrigerante e uma turbina de carrinho de polícia. Pois eu havia visto no You Tube, na qual seu desempenho é muito bom e tem um baixissimo consumo de energia mecânica.

Nossa amigo! Muito obrigado! Realmente é muito gratificante receber elogios de tamanha sinceridade. Fiz esse e outros vídeos, para dividir com mais pessoas meu conhecimento e assim termos um Brasil, repletos de futuros inventores. Obrigado pelo apoio. Isso me motivo, para prosseguir com meus trabalhos.

É isso aí amigo, sem pressa se chega lá! Vá fazendo modificação aos poucos e aprendendo na prática, mas pesquise também sobre a parte teórica, as duas são essenciais. Procure na matéria de física sobre eficiência térmica, ali tem alguma coisa de cálculo de rendimento, temperaturas, etc. Abraço!

Primeiramente quero te agradecer pelo seu retorno! Realmente aparenta estar acima do peso em contra-peso. Mas esse material é alumínio, onde representa mais em volume. Usei parâmetros de motores a combustão, somente como uma referência em desenho e não em medidas. Não posso te afirmar que isso é o correto! Fiz o contra-peso de meia lua em um diâmetro semelhante ao curso da biela e tentei equilibrar em peso, o mais próximo do possível com o conjunto de biela com pistão. Continuando o texto...

obrigado ... você foi o único no vídeo que eu vi que não é comprendre.vos m fabricar a sua muito bom.

Muito bom.Grande sacada por usar os braços do leitor de hd como biela.Fico babando com seu tempo para pesquisa......Deve ter te dado um trabalho danado e obviamente facilitado o nosso..hehehehe Parabéns

VEIO...MUITO BOM...o meu motor eu comprei da CHINA... e vc manja bem mais que eu..nossa... PARABENS

parabens leandro! muito bem feito, principalmente por ter usado recursos disponiveis em casa. sou estudande de engenharia mecanica na cefet/rj, meu trabalho do 1º periodo foi um gerador eolico, tambem para acender leds. ficou muito bom tambem!

Nossa! É muito gratificante receber elogios de tamanha sinceridade. Muito obrigado mesmo.

Olá. Muito gratificante encontrar dedicação e trabalhos em prol de uma idéia para um futuro onde a energia elétrica cada vez mais requisitada. Não desista, o conceito é genial..

Muito obrigado pela dica! As peças usados para a fabricação do virabrequim “como os pesos”, são de alumino. Na qual tive o cuidado para fazer um balanceamento mais perfeito possível, equilibrando esse peso com as bielas e pistões. Por essa razão possui esse tamanho. Quanto esse balançar de um lado para outro, ocorre justamente pela a altura e peso na parte superior do motor. Mas com mais rotação, não tenho esse problema. Muito obrigado por tudo.

Ok! Já me respondeu. Tento criar ou adaptar novas fontes de energia e vivo checando a 'troca' nos sistemas, para ver o máximo de trabalho que se pode produzir com o menor consumo de 'insumo' ("combustiveis"). Gostei muito do seu trabalho. Dá trabalho, mas é por ai! Até! Saúde!

com certeza vc é um engenheiro virabrequim fico mto legal ... parabens

A great way of recycling high quality parts Leandro. The Stirling runs so smooooothly.

Parabéns, leandro. O virabrequim ficou realmente mt bom. Mas o que mais me impressionou no seu motor foi a potência, ele aparenta ter uma eficiência rezoavelmente alta (pra um motor caseiro). Estou trabalhando no meu segundo motor stirling (bem menor que o seu). Assim que estiver pronto eu aviso pra vc ver. Abraço!

This engine, takes into account more than one of the problems associated with alternative enegies in both creation, management, manipulation andusage. Place a rechargeable battery inline, and this will add the issue of storage, and flow regulation. This experiment shows, accepting a problem will allow it to be usefully manipulated. The actual number of experiments you have accomplished here, is too large for me to readily count. Please continue your efforts. Good luck.

Cara, gostei muito! Meus parabéns! Eu tb já fiz um motor stirling, mas não ficou assim tão bom quanto o seu. Muito eficiente!

Já prestigiei o vídeo novamente, mais uma vez parabéns!

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Luis Antonio Marrega Muito obrigado mesmo, principalmente pelos seus sinceros elogios. Leandro Wagner.

Admiro sua dedicação para elaborar esse motor. este é o primeiro vídeo seu que vejo. meus parabéns

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Nitrodel Muito obrigado pelo comentário motivador. Leandro Wagner.

Cê tá profissional mano! Parabéns!

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Muito obrigado pelas considerações, mas naquela época foi um dos meus primeiros projetos. Estamos sempre estudando para melhorar. Leandro Wagner.

@rsdionisio há!! também pretendo desenvolver uma bomba de água, mas somente quando me sobrar um tempo. Ficarei no aguardo pelas as novas novidades.

Obrigado Erik, Realmente eu mesmo gosto de assistir essa geringonça funcionando. Este motor não é muito rápido 600 RPM, mas é de ótima força. Leandro Wagner.

Fabuloso trabajo!, gracias Leandro. Saludos cordiales

Construção de Sucesso. Um bom resultado.

Parabéns, Leandro! Belo trabalho! É um autêntico Stirling, totalmente alternativo...

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Olá amigo, muito obrigado. Leandro Wagner.

Muito obrigado! visitei o seu site, muito bom. E muito interessante esta placa de automação para contruir um robô, ou até mesmo qualquer outra coisa que necessite de algum comando que não sege um comando de portas lógicas. Parabéns por sua divulgação, pois mais pessoas terão a oportunidade de ampliar seus conhecimentos.

add a system to oil the piston and crank and this engine should run for many many hours without needing repair i love the way you made it this has to be one of the best sterling engines built on you tube without a pro machine shop making the parts

Olá Mateus! Sim, ele funciona. Porém é necessário ter, para que não super aquece e derreta o joelho de PVC. Também descobri recentemente que o resfriamento ideal seria no próprio joelho e assim aumentando o desempenho. Pois essa água que viu neste vídeo, mesmo ela super quente não faz diferença e caso o joelho esquente, aí sim o desempenho diminui. Leandro.

legitimo professor pardal!!!!! parabéns

nossa eu acabei de assistir ... cara parabens muito bom esses videos e esse motor .... parabens mesmo sucesso para vc

Que animal, Leandro! Fiquei impressionado com o virabrequim! muito bem feito! E foi realmente genial utilizar cabeçotes de VHS! Um abraço!

Muito obrigado. Ainda estou melhorando o motor caseiro. Até mais.

@leandrojwfolha Ótimo! Boa sorte com os ajustes do novo motor e aguardo o novo vídeo. Abraços!

Obrigado Ramon, espero que tudo ocorra muito bem. Boa sorte. Leandro Wagner.

MEU AMIGO SEU TRABALHO FICO PERFITO, JÁ DEI UMA OLHADA EM TODOS OS TEUS VIDEOS TODOS FANTASTICO! PARABÉNS.

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

+Francileudo Paulo Muito obrigado por assistir os meus vídeos, eu fico feliz que tenha gostado. Leandro Wagner.

Realmente, ótima adaptação, ficou muito massa!

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Leonardo Carlesso Obrigado! Naquela época, ainda me faltava conhecimento sobre o correto balanceamento, mas adaptação ficou interessante. Leandro Wagner.

@victorcalza Muito obrigado Victor! Para estes modelos de motores, realmente até eu mesmo fico surpreso com a potência. Pois somente quem já construiu sabe a dificuldade para se opter uma rasoavel potência. Hoje testei um novo motor, para fazer todos os testes possíveis e tirar todas as minhas dúvidas em relação a eles. Este motor atingiu uma velocidade de 930 rpm. Quanto a potência não tive tempo para testar. Quando ficar pronto postarei um novo vídeo. Fico esperando por seu vídeo.

Obrigado Gabriel, sua futura profissão é realmente interessante. Acredito que no momento que começar a estudar a matéria de termodinâmica, será bem provável que terá que construir um motor Stirling. Caso necessite, tenho um vídeo com tutorial explicando toda sua construção. Leandro.

Muito interessante, não tinha nem ideia de que é possivel fazer algo do tipo.

Valeu todo o trabalho e dedicação.

Nossa Luiz!!! Muito obrigado por tantos elogios, agradeço sua atenção. Leandro Wagner.

Cara você é engenheiro gênio

@ManualdoMotorStirling

4 жыл бұрын

Obrigado, fico muito feliz de coração que tenha conhecido meus motores. Este foi um dos meus primeiros motores que fabriquei, tenho ele no meu acervo. Leandro Wagner.

Obrigado pela visita e agradeço seu apoio. Leandro Wagner.

Obrigado Vando, realmente foi trabalhoso construir este motor. Leandro Wagner.

you break old deck drive and hdd, and make good stuff, good job boy

Para o futuro vou fabricar meu próprio mini gerador de corrente alternada, sem núcleo de ferrite "para evitar o arrasto magnético". E este mesmo gerador ligarei direto no eixo do motor, sendo que terei mais 25% de energia mecânica disposta com a eliminação da correia. Te convido para conhecer meu motor recente em meu canal, feito em seringa de vidro, na qual possui mais força e atingiu o dobro de velocidade que este motor. Leandro.

Meu Pai!!! Muito bom parabéns!

@ManualdoMotorStirling

10 жыл бұрын

Obrigado pelos elogios Alexandre! Este outro vídeo com uma melhora no desempenho: kzread.info/dash/bejne/q3tktNhrmrHKkdY.html Caso tenha interesse, conheça este novo vídeo tutorial de um motor simplificado: kzread.info/dash/bejne/m6iOptuHd9PAhtY.html Leandro Wagner.

Gracias por elogios amigo. En realidad, es muy gratificante recibir un amplio apoyo.

@kym3raFPS Muito obrigado! Eu conheci este motor cerca de 9 meses atrás gostei tanto que acabei fabricando um para mim.

Obrigado amigo, a maior dificuldade é a falta de ferramentas e material adequado para a construção de um bom motor. Tento me adaptar com as coisas que tenho a minha disposição (sucata). Leandro Wagner.

Olá Antônio, Obrigado pela sua visita em meu vídeo, bem como seu comentário. Leandro Wagner.

Muito obrigado! O pistão laranja é o que movimenta o motor com a pressão interna do motor. E o pistão interno na qual você não vê, é o pistão que desloca o ar frio para o lado quente “que por sua vez dilata e cria-se pressão com a expansão do ar”. Posteriormente, este meso pistão desloca o ar para o lado frio “na qual o ar diminui novamente de tamanho para o seu tamanho original”.

que engenhoca da hora!!!! parabens!!!

ficou mto bom msm parabéns

Parabens e força prá você.

Nosssaaa Daniel!!! Muito obrigado por seu elogio. Leandro Wagner.

Muito obrigado Roberto. Leandro.

Muito obrigado Clésio!

Obrigado por seus elogios, são palavras motivadoras. Este motor tem como objetivo didático e postei a idéia. Leandro Wagner.

Espetacular amigo, parabéns

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Muito obrigado! Leandro Wagner.

A biela é um meio de conecção entre o virabrequim com o pistão "conciderado um eixo de uma roda ou um braço". Leandro.

Muito bom amigo! No momento que postar seu projeto, me informe que terei a maior satisfação em assistir seu trabalho. Muito obrigado pelo comentário. Leandro.

Muito obrigado colega. Leandro.

Sim Matheus, sim ele interfere diretamente na velocidade e força. Caso ele seja muito leve, no momento em que o pistão entra no estágio de compressão, o eixo do motor perderá velocidade e o volante mantém o giro constante. Eu recomendo no mínimo 5 CDs, todos os meus tem de 5 ou mais. O meu motor de 1200 RPM com Cd, esse seria necessário substituir por um mais pesado. A variação de velocidade é a indicação da falta de um volante mais pesado. Leandro.

Muito obrigado pelo elogio! Realmente da muito trabalho mesmo, ainda mais levando em conta que é necessário se adaptar a materiais que existem no dia-a-dia. Caso um dia for colocar seu trabalho no yuo tube! Me comunique, que olharei com muito bom gosto. Este motor que olhastes, eu projetei mais para ter torque, mas meu último motor atingiu o dobro de velocidade em relação a este. Lógico que perdi torque, mas em potência final "rotação + torque" ficou melhor que este.

Super silencioso, incrível!

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Muito obrigado. Leandro Wagner.

Muito obrigado pela comparação. Valeu mesmo.

Obrigado Rodrigo. Leandro.

Cara.. ganhou 1 inscrito, parabéns pelo trabalho!

Parabéns. Boa criatividade!

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

Luis Antonio Marrega Muito obrigado Luis. Leandro Wagner.

- Já pode pensar em um sistema independente de aceleração né, vai ficar ainda mais completo.

@mperink Muito obrigado! Ainda estou melhorando o desempenho dele e pretendo diminuir o tamanho, isto para o futuro.

Muito obrigado Jairo! Eu havia visto seu vídeo a 5 meses atrás, pela sua simplicidade tens um bom desempenho. Na época, eu até havia postado um comentário em seu vídeo. Mas revi seu canal e percebi que tens várias coisas interessantes lá, quase tudo que postou, também gosto. Estou quase terminando de montar um motor Stirling modelo alfa, estou curioso para ver o resultado de seu desempenho com essa configuração. Leandro.

ficou muito foda cara!

Eu gostei muito de seu projeto.El video es prova de seu trabalho. Felicitaciones (disculpa por meu portuñol)

Very clever idea using the vcr parts, Yours is much quieter than my sterling :) Well executed, keep up the good work

Muy buenos tus motores amigo..!Me inspiras para seguir aprendiendo y así seguir construyendo nuevos modelos. Y como tu dices, es una satisfacción verlos funcionar la primera vez despues de construirlos. Me he suscrito a tu canal para así poder estar al tanto de tus nuevos proyectos..!! Saludos..!!!

Olá amigo! Gosto muito dos motores do Maringá, principalmente pelas condições que foram construídas. Não irei comparar os dois motores e sim comentarei a característica do meu! A eficiência de cada motor depende de diversos fatores; Este motor foi projetado para obter força! Por isso possui longos cursos para os pistões. Para não limitar sua velocidade, tive um enorme cuidado para não ter atrito e extrema exigência na vedação do motor. Vou lhe enviar mais informação na sua caixa de mensagem.

Olha Ricardo! Vou ficar te devendo esta resposta! Pois quando eu pretendia fazer este tipo de medição, me deparei com meu termômetro quebrado, sendo que até hoje ainda não veio o sensor, para que fosse possível fornecer este dados. Acredito que não deva ser muitos graus, me parece que no máximo não ultrapasse os 150 C°. Obrigado pela sua visita em meu vídeo! Leandro.

Muito obrigado pelo comentário! Leandro.

genial cara parabens

Aap ke sare engine Humko bahut Acche Lagte Hain isliye Ham Aapka Channel Roj Ek Bar dekhta hun

@ManualdoMotorStirling

3 жыл бұрын

aapake samarthan ke lie bahut-bahut dhanyavaad, mujhe khushee hai ki aapako veediyo pasand aaya, yah bahut khushee kee baat hai. hamesha svaagat hai. Leandro Wagner.

Muito obrigado.

@rsdionisio esta lata de 57mm é de metal que enferruja, pode ser latas de inseticida, bom ar, spray óleo desengripante, lata de spray de tinta e spray de afixador de cabelo. Todos tem a mesma medida. Estas que comentastes de 65mm, aqui no meu país é muito dificil de encontrar com essa medida, mas existe.

Parabéns cara, genial!

@ManualdoMotorStirling

10 жыл бұрын

Olá Sérgio, obrigado pelo comentário, não tenho conhecimento suficiente para o motor magnético. Leandro Wagner.

Muito obrigado! O contra-peso é necessário para equilibrar com peso do pistão. Esta vibração acontece pelo fato que o motor é muito alto e leve. Mas já está resolvido no meu mais novo modelo que postei 20/02/2012. Sim! estou providenciando um volante mais pesado. O problema é encontrar pistões e seringas que tenha a mesma vedação quanta esta. Quem sabe para mais adiante. Obrigado pela sugestão. Qualquer dúvida, estamos aí.

@rsdionisio Muito obrigado por me favoritar! Realmente foi um pouco demorado, pela falta de ferramentas adequadas, mas com paciência também se chega a um objetivo. Eu uso como pistão displacer 'expansivo' uma lata de aerosol de aluminio com 53mm de diâmetro, ou poderá substituir por uma lata de creme de barbear que, tenha essa mesma medida.

@zapoman27 No hay necesidad de pedir disculpas! Estoy muy agradecido de que haya disfrutado de mi proyecto! gracias por el comentario. Me encanta compartir mis ideas

en mi opinion.... eres un genio hombree!!! interesante video

Ok Edu! O motor Stirling é um motor térmico que conssiste na dilatação e contração do ar conforme for aquecida e resfriada pelo mecânismo! Na qual funciona com qualquer tipo de fonte de calor, até mesmo a concentração do calor solar. Leandro.