Cara, parabéns pelo seu trabalho, é de pessoas inteligentes assim que nosso país está precisando, e não de politicos... concorda??

Olá Noel, realmente sua concepção está correta e testada. Para este motor que assistiu, não á necessidade de um volante com peso superior a este instalado neste momento. Porque não tenho variação "oscilação" de velocidade. Porém para o futuro pretendo pressurizar o motor com ar comprimido, aí será necessário modificar o volante, devido o aumento da compressão, onde o volante irá transferir a força da inércia para o pistão frio “responsável pela compressão” Obrigado por sua participação. Leandro

Realmente nada é impossível! Mas o tempo é o maior vilão deste sonho! Obrigado, Leandro Wagner.

Olá Guilherme, obrigado pela dica e fico feliz que tenha gostado do motor. Vou te explicar o limite do meu motor. Neste meu motor eu testei diversas polias, na qual obtive o melhor rendimento (testei maiores e menores). Quando você colocar na bike a marcha na coroa da frente na maior e na de trás na pequena, terá velocidade, mas será muito pesado para pedalar (isso também ocorre para motor), obtendo mais velocidade na marcha média. Se for inverso, terá força mas pouca velocidade para o gerador.

Parabéns! A busca por formas alternativas de produção de energia deve ser encarada com muita seriedade e você está fazendo isso muito bem! Precisamos de mais pessoas assim! Abç!

@ManualdoMotorStirling

10 жыл бұрын

Olá Dennis, obrigado pelo incentivo! Os meus motores são somente com objetivo de pesquisas e didáticos. Mas certamente essa pesquisa poderá ser de grande conhecimento para o futuro. Leandro Wagner.

Pessoalmente é muito mais legar de ver o motor funcionando . Obrigado Leandro pelo incentivo que tens me dado . De seu amigo William de lima

Obrigado pela inscrição em meu canal, desconheço esse lubrificante que citou, vou fazer uma pesquisa. Atualmente uso como lubrificante silicone líquido polido sobre o pistão, já tenho o motor mais de 6 meses sem necessitar de reposição ou manutenção e já rodou muito. Leandro Wagner.

Olá Vinicius, realmente sua suposição de utilizar a faixa de melhor torque, é interessante. Neste motor eu já usei polias no gerador de acordo, para obter o máximo de potência do gerador, na melhor faixa de torque do motor. Penso que com uma embreagem terei uma perda grande de energia mecânica com o atrito. O ideal seria construir uma caixa de com engrenagens variável, conforme a necessidade. Sua idéia é interessante para o futuro! Quando o motor estiver de meu gosto. Obrigado Vinicius.

Obrigado pela dica, eu já comprei uns 5 tubos e cada uma possui centésimos de milímetros de diferença em diâmetro, mesmo sendo da mesma fabricante e umas marcas o vidro é muito desnivelado, sendo impossível uma boa vedação. Por este motivo as seringas deste motor são melhores, devido sua boa qualidade e por essa razão, são mais caras. Leandro Wagner.

Obrigado William! Você é testemunha, onde teve a oportunidade de ver este motor pessoalmente. Tenho a certeza que você também terás um belo futuro. Leandro.

amigo vc pra mim é o cara, eu me amarro nos seus motos, to até fabricando um por sua causa, vc é boom mesmo.. mas vou te dar uma dica pra vc gerar mais energia eletrica para acender seu leds: repare em uma estrela de uma bike com macha, quanto maior estiver na estrela e menor estiver na estrela de traz, mas rapito a bike vai, a mesma coisa seria seu motor, axo ke ia gerar mais energia. mt show seus motos cara serio msm, eu assisto seu videos todos dias

Olá Giovanna, sim fui eu que construí estes motores. Vou lhe enviar uma lista dos materiais quase completa, com algumas dicas em texto seguido de uma sequência de vídeo contrutivos, para sua caixa de mensagem pessoal do You tube! Para as demais pessoas que estiverem lendo este comentário, lembro que não envio por e-mail. Devido alguns transtornos decorrentes. Qualquer dúvida, pode perguntar. Leandro Wagner.

Muito obrigado Elton! É ótimo contar com seu apoio. Valeu! Leandro.

Obrigado Tiago, meu trabalho tem como finalidade didática, o interessante que com a internet podemos divulgar qualquer tipo de trabalho, poucos poderão esconder uma nova tecnologia lançada ou mesmo a corrupção ser escondida. Leandro Wagner.

Olá! Obrigado pela sugestão! No motor anterior, eu havia usado este silicone em spray. Na qual tinha um pistão de capacitor que é envolvido por uma capa plástica! Porém também foi drástica a queda de rotação "700 RPM". Mas eu não havia esperado secar o silicone como você indicou e também não fiz este teste neste motor. Que talvez possa funcionar pelo fato dos dois elementos serem em vidro. Eu tenho este spray, farei o teste em outro dia. Sei que te conheço! Mas não me recordo? Leandro.

Olá Gustavo, O motor Stirling produz energia mecânica, que por sua vez gira o eixo do gerador (retirado de aparelho de vídeo cassete), e para que o gerador produza eletricidade, basta girar o eixo do gerador e os leds se acendem, com a eletricidade produzida com o movimento do gerador. Leandro Wagner.

Sim, obrigado pela dica! Realmente já pensei em substituir as bielas por bucha, a fim de diminuir o peso da mesma. Já que não tenho espaço para colocar um contrapeso com uma espessura maior. Porém a dificuldade de centrar as bielas e que tenham um perfeito alinhamento é complicadíssimo. Já estes rolamentos são fácil de alinhar, por serem materiais de boa qualidade. Mas terei que escolher e me decidir para resolver este problema.

sim , seu desempenho aumentou. e também ficou mais potente. para você um feliz 2013 com muitas realizações.

Muito obrigado pela resposta Leandro e por disponibilizar esses vídeos, o Brasil precisa de mais pessoas como vc. Em relação a última pergunta eu estava em dúvida sobre como fazer o ar não escapar entre os cilindros e os pistões. Não sei como fazer sem aumentar muito o atrito entre os dois, mesmo com o lubrificante.

Entendo... então continua postando mais vídeos... !!! Achei espetacular, eu ainda chego lá... ficou muito bem balanceado...

Leandro, gostei da sua engenhosidade e dos recursos usados na construção deste motor, ficou simples porem com uma ótima performance.Muito legal mesmo.

Muito obrigado por sua presença! Valeu Gustavo! Leandro.

Legal que tenha gostado, se conseguir comprar as seringas de vidro, o resto é mais fácil. É claro que o corte das mesma, também exige algumas ferramentas. Obrigado por seu apoio. Leandro.

Muito bem José! Gostei de assistir seu motor. Realmente tens um bom desempenho, pois a quantidade de leds foi possível verificar tamanha a potência de seu motor. Parabéns! Também é muito gratificante para mim e para você assistir este motor funcionando. Imagino que tenha tido muito trabalho, porém a recompensa ao ver ele funcionado com materiais de sucata é muito emocionante. Parabéns José. Leandro.

Olá Cristino, obrigado amigo. Confio no seu talento, pois fabricastes um motor muito bom. Leandro Wagner.

otimo trabalho amigo leandro consegui depois de hora de ajustes e alteraçoes fazer meu motor chegar a 1000 rpm estou muito confiante para fazer outro motor para tentar mais alguns rpms. ate mais a e belo motor.

Olá Guilherme, eu acredito que tenha pegado uma lata de axe com um diâmetro menor. Porque existem dois tipo de diâmetro. Pode enrolar a lã de aço envolta do pistão deslocar, use cola de silicone de alta temperatura para colar no pistão. Observação! Com lã de aço, o pistão de força (pistão externo) deve ser feito com um diafragma (pistão com bexiga ou borracha). Porque a lã de aço se decompõe com tempo e sendo inimigo de um pistão em seringa de vidro. Leandro Wagner.

Olá Denny, Este motor funciona com a expansão de ar quando aquecido e contração do ar quando resfriado, ocorrendo uma variação do volume do ar, conforme a temperatura. Para os pistões, qualquer tipo de lubrificante líquido gera um arrasto entre o pistão e o cilindro, sendo assim este motor não teria nem a metade da velocidade no uso de um óleo. Por essa razão, as montadoras de motores procuram diminuir cada vez mais a viscosidade do óleo, para diminuir o arrasto do lubrificante. Leandro Wagner.

Sim! Você está certo. Já iniciei a construção de um regenerador totalmente em cobre, para substituir a mangueira de plástico. Na qual acredito que poderei ter ainda mais rendimento. Muito obrigado pelo seu comentário. Leandro.

Muito obrigado Rafael! Apresente seu motor para que possamos conhecer! Você já me deixou pela segunda vez curioso! Essa meta é realmente muito boa! Te digo que já és o segundo motor brasileiro mais rápido que tenho conhecimento. Qualquer coisa, estou a sua disposição! Não me deixe de contar as novidades. Leandro.

Muito obrigado por tamanha concideração! Dos motores caseiros no mundo, não é o mais rápido! Mas estou chegando perto de melhor eficiência possível para um motor caseiro. Vamos ver com o tempo até que marc será possível atingir. Valeu amigão. Leandro.

Muito obrigado! Fico feliz que tenha gostado. Leandro.

Ah, quase ia me esquecendo.. òtimo trabalho. De varios videos o seu é um dos que ficou mais legal. Parabéns pelo video e pelo projeto.

no meu motor avia muitas fugas de ar mas com estes ajustes consegui soluciona-las, o curso do pistão deslocador é 30mm, e do de trabalho é 30mm.

Olá Jonatas, Essa ficarei devendo, porque eu recebi de doação de um amigo vidraceiro, que alias não me contaria de onde ele comprou este pó. Porque ele é usado para polir o para-brisa de carro, que foram riscado pelas palhetas, sendo que não conheço outro profissional nessa área em toda a região central do Rio Grande do Sul. Também me informou que é muito caro, por essa razão ele me forneceu uma tampinha muita pequena. Este pó é semelhante a uma areia e muito fina, como pó que fica sobre móveis.

Muito Obrigado por sua prensença e apoio. Leandro.

Obrigado, isso é muito bom poder fazer a confecção de seu próprio motor. Facelita muito! Mas recomendo usar seringa de vidro como pistões e cilindro, para que não tenha atrito e fugas de ar. É um motor muito sensível. Leandro Wagner.

Thank you very much! Really I am very happy to have the support of all of you. Leandro.

Thank you, really I'm very glad you liked my work. I'm having some setbacks, but I still have many things I want to change and improve the speed and power of my engine. Leandro.

Olá Felipe, As mangueirinha de plástico são encaixadas sob pressão sobre o tubinho de cobre e este tubo de cobre é soldado com estanho no metal. Leandro Wagner.

Valeu cara parabens, é de caras como vc q a nação precisa pra crescer!!!

legal seus projetos kara ,este motor gira muito e tem um bom torque para manter o gerador, só uma dica acredito que pode melhorar a vibração aliviando o peso da biela , principalmente na parte do moente , talvez se usasse bucha ao inves do rolamento poderia fazer uma biela mais leve e estreita ...

Não sei como vim parar nesse video ,mas foi incrível vc é muito bom eu já estou inscrito no seu canal e vou dar um like em todos os seus videos muito bom!!

@ManualdoMotorStirling

9 жыл бұрын

Henrique Aquino Muito obrigado por seu grande apoio! Leandro Wagner.

parabéns Leandro você esta evoluindo a cada dia . William de lima

Olá Kevin, ela não estoura, somente iria acontecer se não fizer um bom aperto nos parafusos da biela, onde o aconteceria um impacto da seringa com o tubo de ensaio quando desprendesse. Neste caso ela estouraria, fora isso não te preocupa. Leandro Wagner.

Faz um motor 2 tempos com motor de geladeira bem explicado pq vc é o único que ensina bem!

@ManualdoMotorStirling

7 жыл бұрын

Muito obrigado mesmo, eu gosto o que eu faço, lamento que com essa crise, não tenho mais tempo e terei que ficar um um tempo sem poder fazer novos vídeos, quem sabe no futuro! Leandro Wagner.

Olá Lucas! Estas fábricas não existem mais, são da década de 70 e 80, que recebi de doação de pessoas idosas que não utilizavam. Na qual eu as pedi para construir este motor, por este motivo que estão arranhadas. Vou ver se encontro novamente o site de uma clinica dental de Paraná que ainda vendem novas e te repassarei o endereço. Elas estão em torno de 34 reais, mais o frete. São seringas de 10 ml. Também tem no mercado livre! Leandro.

Sim, é de ficar maravilhado mesmo com teu projeto. Poderia mandar para minha caixa também. Obrigado. Cesar

No vídeo que estou para postar, já fiz essa devida mudança na substituição por um cano de metal e também alterei o cilindro do pistão frio, para diminuir o atrito do pistão. Além dessas mudanças, passei a usar um lubrificante, que ficou perfeito para este tipo de motor. Mesmo com a lubrificação o motor me surpreendeu, atinge muito fácil os 1500 RPM e alçou diversas vezes 1570 RPM. Estou esperando o retorno de uma pessoa para publicar o vídeo. Leandro Wagner.

Obrigado amigo! No caso se estiver conectado a este motor, em torno de 6 Volts. Mas no momento em que os leds estão acessos, a tensão é de 3,25 Volts. Isso ocorre, porque a rotação do motor reduz de 1200 RPM para 900 RPM, por falta de força do motor Stirling. Porém se aplicar mais rotação neste gerador, atinge fácil os 12 Votls por 700mA = 8.4 Watts. Essa é potência máxima do gerador. Leandro Wagner.

Olá amigo, vou lhe enviar uma mensagem pessoal, para sua conta do You tube, indicando a sequência de vídeos, para que tenha um perfeito entendimento da construção e os materiais usados. -Uso seringa de vidro (cilindro e êmbolo são em vidro e sem borracha para vedação). Simplesmente perfeita!! -Agora uso silicone líquido de painel automotivo, polido com pano, sendo essa a lubrificação dos pistões! -Não escape o ar de onde? entre o pistão e o cilindro ou outro lugar? Qualquer dúvida, pergunte.

Olá amigo, realmente essa que você comprou é mais em conta. Pois ela é para uso veterinário "em bovinos" e somente terás o tubo de vidro. Eu pago em média para este tubo de vidro, entre 5 à 7 reais. Se você assistir meu 4° vídeo, verá que eu usei este tipo de tubo. Ele é bom, mas não se compara na perfeição de vedação em relação a uma seringa e seu êmbolo em vidro. Obrigado pela dica. Leandro Wagner.

Olá! Entre o pistão e o cilindro não tem folga e também não à fuga de ar (é perfeita de fábrica e sem atrito). Maior problema para vedar é na conecção do tubo de ensaio, com a seringa de vidro. A cola é perfeita no vidro, mas no metal ela descola com o tempo, vedando melhor quando submetida sob pressão de parafusos. Nos próximos meses, vou desenvolver uma maneira prática e eficiente de desmontar o tubo de ensaio e ao mesmo tempo com perfeita vedação. Leandro Wagner.

cara você é muito foda parabéns pela sua invenção. um dia chego lá !!

Leandro, Parabéns, está muito legal mesmo esse seu motor!! Estou afim de encarar de fazer um...

Obrigado pela compressão! Vou sim, nesta semana postarei um novo vídeo, como cortar as seringas de vidro. Tenho a certeza que todos de interesse tenham condições de construir seu próprio motor. Tenha confiança em seu instinto. Quanto ao balanceamento não ficou muito bom, porque me faltava espaço no eixo para colocar uma meia lua do dobro da espessura e assim estaria totalmente balanceado com o conjunto "biela + pistão". Qualquer dúvida pode perguntar. Leandro.

Olá Guilherme, Não usei nada nos pistões para fazer a vedação, as seringas são simplesmente perfeitas (totalmente em vidro), mas usei essas cola de silicone de alta temperatura (vermelha) para que o ar fique confinado dentro do motor. Leandro Wagner.

Olá Bruno, Nesse motor não foi necessário água para o sistema de resfriamento, porém não é possível deixar o motor ligado por mais de 15 minutos constantes, devido seu super aquecimento. Leandro Wagner.

Muito obrigado Diego! Quando postar seu já ficarei informado! Como você mesmo comentou, é melhor começar com um motor mais simples e depois evoluindo gradativamente, para adiquirir mais experiência. Valeu Diego. Leandro.

Vlws Leandro, vou assistir tudo certinho e ir anotando! Qualquer dúvida eu te mando mensagem! Abraços e mais uma vez Obrigado!

Olá Felipe, sem problemas! Eu já fiz um gerador com um motor semelhante ao de um HD, mas com um motor de passo de vídeo cassete "sem núcleo de ferrite" com uma menor perda de energia no arrasto magnético. Um gerador um pouco maior que este. Mas não tive um bom resultado. Sou do Vale do Rio Pardo "centro do RS". Vou lhe enviar meu e-mail para sua caixa de mensagem pessoal do You tube, eu teria sim interesse em conhecer.

Sim, o tubo de ensaio tem 50 mm de comprimento, sem contato físico com o pistão. Esse sistema de tubo de ensaio é mais eficiente em relação ao outro modelo citado por você. Não entendi a sua pergunta "algun angulo entre um lado do girabrequim "? Não tenho fotos deste motor, mas vou te enviar lhe enviar uma mensagem pessoal com mais detalhes em texto e uma lista, além de uma indicação de ondes podes comprar as seringas. Moro no Rio Grande do Sul. Leandro Wagner.

Thank you! I still have much to improve, so your performance will be better. Thanks for your support. Leandro.

Olá Abel, ainda não é possível carregar um bateria de 12v. Mas uma bateria de celular quase é possível. Com algumas mudança na melhora do projeto, acredito que vou atingir este objetivo. Leandro.

Olá Paulo, É sim possível fazer um motor de maior cilindrada e então de maior potência, que varia acima dos 10 Watts, caso multiplique o número de pistões terá ainda mais rendimento. Se for fabricado com ferramentas de precisão, com peso total de 2,2 kg, pode produzir até 200 Watts. Exite um modelo de motor já fabricado por um americano. Leandro Wagner.

Acredito que perguntastes da lamparina! Este é um tubo de spray aerossol biofenac "para machucados", na qual recortei ao meio e colei uma tampa de metal embaixo! Coloquei um pano em seu interior, com sua função de pavio. Além de um micro furo de alívio ao lado do mesmo, evitando que a pressão interna da lata expulse o álcool pelo pavio, quando estiver super aquecendo excessivamente evitando qualquer problema. 30 ml de álcool, é suficiente por 20 á 30 minutos. Qualquer dúvida pergunte, Leandro.

Achei muito interessante esse seu motor stirling tipo alfa Leandro, parabéns pelo trabalho. Penso em construir um, mas tenho algumas dúvidas que talvez vc possa tirar. Elas se encontram logo abaixo: -O que vc utilizou para fazer os pistões? Foram feitos com material de seringa de vidro? -O que vc usou para lubrificar os cilindros? -Como impedir que o ar não escape dos cilindros? *Ficaria muito grato se vc me ajudasse com essas questões.

Olá Nelio, muito obrigado por seu elogio e observação! Leandro Wagner.

buenisimo!!!,yo siempre me obseciono con la optimizacion de los resultados, es algo de nunca acabar.....por suerte ahora me conformo con menos jajaja....me encanta tu motor!!! ya te lo he dicho, pero te lo digo de nuevo, GENIAL!!!!

Leandro , Parabéns este motor é muito bom . Vou tentar fazer um desse também . Seus motores são muito bons . Abraço

Opa, tudo certo amigo? Meus parabéns pelos motores montados. Sinceramente não conhecia estes motores! Cara, se tu usa-se o gerador elétrico que fiz no TCC tu poderia utiliza-lo diretamente como volante. Desta forma já retiraria o atrito das polias. Utilizei materiais reciclados também. A unica coisa que teria que fazer é a melhora da eficiência dele.

Olá, foi usado 50mm do comprimento total do tubo de ensaio e com 17mm de diâmetro; A parte da seringa quente tem 60mm de comprimento (depois de cortada); Compre uma seringa com a ponta de metal (cilindro frio), use do jeito que vem nova e basta conectar o caninho; Monte todo o motor e depois corte a biela conforme sua necessidade, para encaixar na articulação e no bracinho de HD; A base do motor tem 30cm; O furo onde a biela é fixa no virabrequim, deve ficar 15mm do centro do eixo (virabrequim).

Legal! Assim que eu tiver um tempo irei ver seu projeto! Leandro.

Muito obrigado pelo elogio. Leandro Wagner.

oi amigo muito legais seus videos ,consegui fazer um baseado no seu tutorial,ainda nnão tá tao bom quanto o seu mas pra quem esta começando já to satisfeito,em breve vou fazer outro com outros materiais e com algumas melhorias

Leandro, achei sim. Obrigado. Vou tentar montar e se der certo eu te falo. Obrigado. novamente

Thanks buddy! I have a lot to improve, but I need a little time and money to buy some basic tools and improve the efficiency of the engine. But with time, I'll reach my personal goal. Thanks for watching my video. Leandro.

Até os 10 minutos de funcionamento sem problemas! Porém estou fazendo algumas novas alterações para que eu possa deixar o motor ligado no tempo que for necessário. Porque ainda tenho muitas coisas a mudar e melhorar, me falta tempo!!! Obrigado por sua visita. Leandro.

Quando eu reduzo o tamanho do curso do pistão deslocador, eu desmonto o motor e encaixo um pouco mais o cabeçote para dentro do cilindro, ocupando o espaço oco "possível área morta". Wido, te convido a conhecer meu mais recente vídeo que postei hoje, onde o motor atingiu 1570 RPM com algumas modificações no cilindro frio. Com essa redução no pistão de trabalho, melhorou o desempenho de seu motor? Também quero lhe desejar um feliz ano de 2013 e muito sucesso nos seus projetos. Leandro Wagner.

Olá Jorge, Sim, com as trocas de tamanho em diâmetro das polias você varia a rotação do gerador. Testei 3 tamanhos de polias, sendo que com essa polia de tamanho médio, obtive o melhor rendimento. Com uma polia menor, o motor perdia rotação, porque o torque do motor Stirling Alfa é maior em rotações elevadas. Porque eu estou extraindo a potência máxima neste motor, não importa o que eu faça, não vou conseguir mais potência. Lógico que não cheguei no limite é necessário alterar coisas do projeto.

Muito obrigado pela sua resposta rápida e eu estou ansioso para ouvir de você thanks alot for your fast reply and i am looking forward to hearing from you Ahmed Teamah

Poxa mano como você faz isso? Você é muito inteligente! Parabéns! :)

Olá Cledvan, qual seria sua dúvida. Também deixei uma resposta no outro vídeo que contastes. Obrigado por assistir meus vídeos. Leandro.

Amigão, primeiramente parabens! espetacular seus motores! Queria pedir pra voce fazer um tutorial detalhado desse modelo como fez com o de latas de spray.

Olá Richard! Se eu encontra-se para comprar uma seringa que tivesse um diâmetro interno de 25mm, com este eu teria o melhor aumento da eficiência energética. Pois é bem complicado encontrar essas seringas a venda! A medida ideal é o diâmetro do pistão ser igual ao curso total que o pistão percorre. Ex: Meu pistão tem 14,5mm de diâmetro, então o curso total deveria ser 15mm, já o meu motor é 30mm. Mas construí assim, para que eu tive um motor com mais força. Continuando o texto...

dude your engines are impressive. congratulations greetings from Türkiye:)

Thank you very friend! I am very happy to count on your support. Leandro.

muito bom este motor stirling Leandro wagner meus parabens

Felicidades por tu nuevo proyecto leandro!!!

Olá, o pistão e o cilindro são em vidro, isto é, uma seringa de vidro com seu êmbolo em vidro e sem borracha para a vedação. Ela simplesmente é perfeita em sua vedação e sem atrito. Vou lhe enviar a lista dos materiais, com algumas dicas em texto seguido de uma sequência de vídeo, para sua caixa de mensagem pessoal do You tube! Assim poderás tirar sua dúvida. Para as demais pessoas que estiverem lendo este comentário, lembro que não envio por e-mail. Devido alguns transtornos decorrentes.

Hello and thank you for the compliment. Really brushless engines are more efficient, but it possess a great magnetic drag, and for a Stirling engine is a lot. One day I will build an alternator without núcheo iron to the coils, so I'll have a better efficiency. I tested the VCR heads as a generator and producing less electricity compared to my generators with brush. Continuing ...

Um motor com curso longo tem mais força e menos rotação! Já um motor que tem cursos pequenos, tem muito mais rotação e pouquíssima força, é uma escolha que deves optar, para tentar atingir o ponto de equilíbrio do conjunto do projeto. Para gerar mais velocidade seria melhor um pistão com diâmetro maior e um curso menor! Qualquer dúvida pergunte que te responderei, conforme meu tempo. Leandro.

Muito obrigado pela comparação Maycon. Leandro Wagner.

Hola Oscar! Gracias por los elogios. ¿Podría repetir sus preguntas en español? Debido a que el traductor de google no traduce correctamente el "españoles" en portugués. Sólo el portugués al español. Usted puede preguntar, pero yo repondendo como mi tiempo. ¡Ya está! Pero no hay que utilizar en los mensajes, argot y dialectos. Leandro.

Gracias por la sugerencia! Sí, estoy construyendo un regenerador! Pero tuve un inesperado, el poder pistón! A medida que la jeringa está con rayas profundas, se bloqueo el pistón! Así que primero voy a comprar una nueva jeringa y luego puedo hacer los cambios previstos. Debido a que estas jeringas usadas que se utilizan, viejos, arañazos profundo. Gracias por tu comentario. Leandro.

¡Gracias! Voy a tratar de mejorar aún más el rendimiento, pero me estoy acercando al límite. Voy a reducir la distancia total que el pistón se desplaza para ver su resultado, como ya hemos indicado antes. Leandro.

Muito obrigado! Desculpe, mas vendo. Além do valor sentimental, tem muita mão de obra envolvida na construção deste motor. Leandro.

Que maquina incrível! Muito interessante mesmo. Ótimo site, canal e videos muito bem explicados.

@ManualdoMotorStirling

8 жыл бұрын

Muito obrigado por todas essa observações. Leandro Wagner.

Gracias Pedro, también quiero que usted tenga éxito. Estoy trabajando para obtener un rendimiento aún más este motor. Pero es muy complicado. Creo en los próximos días voy a publicar un nuevo video con una nueva forma de pistón frío. No dio más rendimiento, pero mejorado y una durabilidad muy. Leandro.

Olá pessoal, vou atrasar em duas semanas a publicação de um novo vídeo com tutorial, da fabricação de um motor Stirling Alfa super simples, devido uns contratempos pessoais. Havendo assim, mais uma opção de escolha, para a montagem de um motor construído em casa. Agradeço a atenção de todos. . Hello guys, I had some personal setbacks and in two weeks will delay the release of a new tutorial video, with manufacturing of a Stirling engine Alfa super simple. I appreciate everyone's attention.