이제 윤성로님 차를 솔님이 밟을 차례!!!!!!!!

@dolyong2

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 0:22

@user-bg4zs8zn6i

3 жыл бұрын

기대됩니다!!!

@user-ez2lz8kj1k

3 жыл бұрын

솔님 왈 '음... 아무 느낌 없어요....'

@ore2505

3 жыл бұрын

여기서 더 밟으면...안보이는데

@sh1ltz

3 жыл бұрын

리벤지 리뷰 좋다ㅋㅋ

이 와중에 센터에서는 문제 없습니다.......... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

인트로가 점점 잼있어지고 있네요.😊

아버지가 제타 최신모델 리스로 타고 계신데 K5 1세대처럼 주변 소음이 많이 들리더군요 미션 매칭 허접한거 엄청 공감되네요 옵션은 정말 다양했습니다. 전동 사이드미러 없는거 빼고;;

맵다 매워 ...솔님 우는거 아니져?

0:21 야!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 어디까지 내려가나 했는데 nf까지 내려가버리네

@5mm22

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ

@kdm_05

3 жыл бұрын

왜 준중형을 중형이랑 비교하는지...

@6_O.clock_there

3 жыл бұрын

@@kdm_05 오래된 중형이면 지금의 준중형 크기하고 비슷해지니까요

@kdm_05

3 жыл бұрын

@@6_O.clock_there 아반떼보다 작은데요...?

@kdm_05

3 жыл бұрын

@@6_O.clock_there nf랑 비교하는게 문제가 아니라 dn8이랑 비교하거나 제타를 중형이라고 하는게 이해가 안가서요 크기는 정작 신형 아반떼보다 작은데 말이죠

솔님 차라서 차마 심하게 화내지 않았다는 것이 학계의 정설 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이전 영상에서 차주 솔님과 또치님 훈훈하게 주행하면서 마무리했는데 다음 영상에 바로 크게 까버리네요 ㅋ

04:13 이맛에 윤성로님 리뷰 보죠 ㅋㅋ 넘 잘봤슴다 제타 참 장단이 뚜렷한 차 이군요

가슴아프지만… 맞는말씀이세여 ㅋㅋ 저단일때 울컥거림도 있던데… ㅋㅋㅋ 딴거 몰라도 저단일때 울컥거려서 많이 짜증나요 첨에 제가 운전미숙인가했는데 카페보니 다들…

옵션 조금만 들가도 좋고 외제차 라는 타이틀 만 보고 사는거면 괜춘할듯 그 이상 따지는 사람들은 거르고 보는게 맞을듯

다음영상 NF 햄토리 vs JETTA 솔님 드래그 레이스 기대하겠습니다.

@lostjokebear

3 жыл бұрын

근데 nf f24s선에서 끝날것 같 ㅋㅋㅋㅋ

팩트) 제타는 미국에서 아반떼보다 판매량이 낮았고 지금도 아반떼보다 안팔린다ㅋㅋㅋ

@user-tz7mo9po5w

3 жыл бұрын

@footballcoreano 네 네 네 네 네 그래요 많이 타세요 ㅋ

@sejong147

3 жыл бұрын

@footballcoreano 응 아니야~

@user-ou1ck2rg6o

2 жыл бұрын

@footballcoreano 그건 에바다

@kkt2738

2 жыл бұрын

@footballcoreano 말씀하시는건 유럽형이구여... 가격맞추기위해 원가절감 심각하게된 미국형..(현재 국내 판매용) 제타는 그렇지가 안하요.. 타보시고 말씀하세요.. 그리고 c세그먼트에서 판매량으로 보면 코롤라나 아반떼보다 한참 적게 팔리는게 제타입니다.. 가만히 있으면 중간은 갈텐데.. 참 딱하시네..

@Balegolfking

2 жыл бұрын

@@kkt2738 쟤 복붙임 폭바 신봉자인 듯..

본격 과속 방지용 승용차. 안전한 주행 하세요~

미국에서 2010년쯤에 탔던 제타는 2500cc라 그런지 독일 감성이고 꽤 괜찮았는대.. 혹시 한국 에디션인가요 ^^;;;

제타 6개월 탄 차주로 넘나 공감갑니다. 서스펜션 말씀대로 꿀렁꿀렁거리구요~ 언덕 가속시 알피엠 미친듯 올라가면서 2단 3단 변속걸리는 답답함이 있어요 ㅠ

@user-lg6mk1po2c

3 жыл бұрын

서스펜션이 안 꿀렁꿀렁 거리면 쇠파이프 꽂아놨냐고 앜ㅋㅋㅋ 언덕 가속시 알피엠 안 올라가면 차 고장난거 아님? 앜ㅋㅋㅋ

@jamineben4106

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c ㅋㅋ시비는 다른데가서 해라

@user-ou1ck2rg6o

2 жыл бұрын

@@user-fjsrt 저 1.4 TSI 엔진 달면 국산 중형 자흡보다 잘나갑니다 1.4만 보고, 터보인건 놓쳤나보네요

@user-ou1ck2rg6o

2 жыл бұрын

@@user-fjsrt 디젤은 100% 터보죠 전 같은 가솔린만 놓고 얘기한거였어요

@eskad

2 жыл бұрын

@@user-ou1ck2rg6o 1.4터보면 당연히 2.0자흡보다 빨라야죠 제타면 차도 준중형인데

솔타 라서 프리미엄 붙었다가, 성로형이 타서 감가떡락....

@kkuljja

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거지!

@user-yg9ko6uz8s

2 жыл бұрын

이건 귀하군요...

중국서 아반떼 경쟁상대이니 준중형으로 봐야합니다. 쏘나타나 k5가 한단계 위 차량이죠. 구조적으로 승차감은 좋기가 어렵고요.

@user-zf8ru5ih2d

2 жыл бұрын

구조? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너가 멀안다고

레알 나도 이번 제타 3일동안 타봤는데 내가 기억하는 아반떼 승차감보다 못했던거같음. 쏘카에서 왜 아반떼보다 만원 싸게 빌려주는지 알겠음 ㅋㅋㅋㅋ

nf 06년식 뽑아서 16년째 타고 있는데 더 타야겠어요^^

아방이보다 제타가 더 낫다고 하는 사람들 솔직히 걍 외제차 뽕이잖아 2000만원 짜리 차에서 뭔 기본기 타령을 하고 있어 ㅋㅋㅋ

@kedward4972

3 жыл бұрын

말리부 타면서 소나타 그랜져에 하물며 제네시스까지 들먹이는 사람도 있더라 뽕들어간 사람도 한둘이 아님,, 그냥 현기면 까려는 사람들 ㅋㅋ

@NA-cs7gx

3 жыл бұрын

@@kedward4972 말리부넓긴하더라 그게다인듯ㅋㅋ

@user-hx3lc5wv5j

3 жыл бұрын

@@kedward4972 쉐보레가 묵직한 느낌이 있는데 그 쉐슬람들은 묵직하면 주행감좋다고 믿는 ㅁㅊ놈들이라 그럼ㅋㅋ

@first6418

3 жыл бұрын

@@user-gs2fb8tw2i 쉐보레 실내 안습이던데. 실상 사려고 가서 타보면 안사게 됨.

@hjjunetube

3 жыл бұрын

@@user-gs2fb8tw2i 꼴깝떨고 있네ㅋㅋㅋ

제타는 준중형 세단 아닌가요..?

인트로 맘에 드네요 굿굿

차빌려준 솔님이 잘못했네...빌려줄만한 사람한테 빌려줘야지.ㅋㅋㅋ

@user-dv3dy5qw1q

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ~인정

솔님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소주먹다가 봤으면 코에서 안주 나왔을 듯

nf소나타 트랜스폼 3도 후륜조향까지 들어간 명차인데.. 그 당시 내 드림카..ㅋ

초보운전 줌잡는거 너무웃겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

nf도 뒤는 토션빔이 아님 앞 더블 위시본이구 요즘 중형차량 대비 뒷공간 좁지만 미션만 6단짜리 달아줬다면 지금 현역차량들 비교시 옵션빼고는 주행감 좋은찹니다ㅋㅋ 4단짜리라서 그렇지...

@erialalpha

Жыл бұрын

6단도 아니고 5단만 되어도 아직 탈만하다 생각합니다. 그래도 미쓰비시 구형 4단에서 벗어나서 현대 4단, 자기들도 불안했는지 은근 튼튼하게 만들긴 했어요. ef도 그렇고 nf도 그렇고 더블위시본이죠. 요즘엔 오히려 맥퍼슨 애용중 ㅋ

해외에 살았을 땐 제타는 코롤라 시빅 엘란트라랑 동급이었는데 이걸 중형차에 2700이라고 하기엔 너무 무리수지 않나 생각합니다

@user-bh7fe4fg4j

Жыл бұрын

하지만 수입차인데요 ㅋㅋ

좋게 이야기하면 고속 저속 모두 동일한 승차감을 유지한다는거 아닙니까 ㅋㅋㅋ

@user-dy6li1cc8u

2 жыл бұрын

살살타기는 좋겠네요 ㅋ 현대차도 출렁 거리는데

독일차라기 보다는 폭스바겐이 만든 미국차라고 봐야겠죠 파워트레인과 서스팬션 얘기만 하셨는데 핸들링은 어떤가요?

좋은 영상 정보 감사합니다. 신차에서 번호판설치시번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더 멋진차가 될겁니다.

엄마차 vs 솔님차 솔님솔님. 성로횽이 역대급으로 까네… 물어버려여 이렇게까지 까인차가 또 있등가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

20년이 넘은 스페셜모델 골프 4세대 ZM 1.6 타다가..(지금도 타고있음) 지금 제타를 동시에 타고 있는데.. 난 죽이던데..1.4터보인데 언덕 올라가는 반응속도와 안전감.. 꿀렁거림 못느끼고 승차감이 아주 좋던데.. 20년 차이라서 그렇게 느껴지는가.. 다른 요즘 차를 운전한 적이 없어서.. 하여튼 저는 만족합니다.

@user-fw6fv9ed3z

3 ай бұрын

개추요

좋은 정보 감사합니다~

솔님 따라 또 넘어 옴💕 구독 해야하나?ㅋㅋㅋㅋ 비피디 채널 불안해 불안해~ 솔님 늘 까다가!! 까이니까 0:23 🔥버럭ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

승차감이 .... 쉣이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 진실한 시승기네요^^

@NotoriousShiba

3 жыл бұрын

그러게요. 다른 기자분들은 승차감 괜찮다고 하시던데ㅋ 뭐 소나타는 아니고 아반떼 보다 좋다고 한거지만 ㅋ

시작 하자마자 앵그리 솔님ㅋㅋㅋㅋ

ㅎㅎ아반떼 N 리뷰하시는것도 기다려지네요!!

인트로 너무 좋다!

원래 제타 하면 골프 판박이 골프 세단버젼 이런느낌이었는데..아 물론 미국형 유럽형 이런거 있지도 않은 시절 말입니다. 90년대~2000년대 초반 1.8터보엔진(180마력) 쓰던 mk4나 골프gti 엔진 올리고 국내 출시된 mk5까지는 뭔가 그래도..폭바다운 맛이 있었는데 어느샌가 그냥 중국/미주시장용 염가판이라는 느낌이.. 15년전 제타 2.0터보는 무려 4000만원대였죠. 애당초 십수년 지나서 2000대에 판다는거 자체가 그냥 요즘 제타는....노코멘트

@sipit2890

3 жыл бұрын

제대로 아시는 분이네요 독일형북미형 동일하던 시절에는 잔고장을떠나 폭바다움이 있었는데 북미판 따로 내면서 상태가 안좋아졌음

@erialalpha

Жыл бұрын

폭스바겐 다움이랄까... 그게 뭐라해야 할까요. 옛날에는 소형차는 소형차 다운 맛을 추구했다고 생각합니다. 작은 차체지만 차체의 경쾌함과 예전 국산 소형차들이 갖지 못한 출력이 합쳐져서 운전이 즐겁고 작고 단단하다 라는 느낌이 드는 차였어요. 소형차는 소형차의 맛이 있다. 돈을 떠나서~ 이런 느낌이라면, 이제 폭스바겐 제타는 싼값에 큰 차체를 줄께. 이게 다인거 같습니다.

아.. 내 차 까이는데... 슬프긴 해도 맞는 말만 하니 또 어쩔 수는 없고..ㅎㅎ 그래도 레이 타다가 제타 타니까 확실히 다르긴 합니다^^ 제타 잘타고 있지만.. 사실 다음 차는 그랜져로 갈까 생각하고 있습니다^^;;

@user-ib4sm2ig7x

3 жыл бұрын

그랜져못삼 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ie6zs2gb4f

3 жыл бұрын

울지말고 천천히 얘기해

@maximum11245

3 жыл бұрын

레이타다 윗급타면 뭐든 다좋아보이실듯..

@user-rr5pj7yp5c

3 жыл бұрын

레이는 미즈나레이말고 타면안됨

@user-ph4kk3um7l

3 жыл бұрын

@@user-ib4sm2ig7x 다음차로 산대자나

스포츠주행시 기어 조작을 수동모드로 놓고 직접 조작해서 변속한다면 답답한 미션 로직은 무시 가능한건가요

Epc 경고등 출력제한 고알피엠 5000정도 밟으면 엔진보호차원에서 시스템에서 제한걸어 놓은거라고 하네요. 센터측 답변입니다. 이제까지 추월가속시 epc4번 떴습니다. 상당히 빡이치는 부분 달리지를 못하게 해놨어요 2021년형 죄타 차주

@user-dq5nf1xc5h

2 жыл бұрын

2021 제타 차주 인데.. 한국 도로에서 rpm5000 을 어디서 어떻게 밟을 수 있는지 궁금하네요… 제타 자체가 미국에선 서민국민차 인데 외제차 라는 타이틀 만으로 과도한 성능을 원하시네요

@Evani0725

2 жыл бұрын

@@user-dq5nf1xc5h 3명 태운 채로 고속도로 언덕 길에서 추월시 가속 해보시면 왜 5000까지 올라가는지 알게되실 거예요. Ps 고급유로 바꾼 뒤로 한번도 EPC 안뜨네요.

@mskwon815

2 жыл бұрын

@@user-dq5nf1xc5h ㅋㅋㅋㅋ뭐시속200을때려밟아야 5000rpm쓰는줄아는 차알못 ㅅㄲㅋㅋㅋ

@user-zo7md5ry4l

2 жыл бұрын

@@user-dq5nf1xc5h 꼭 고속주행 해야만 5000rpm 띄우는게 아니에요....

@user-xd5tv6ou7k

2 жыл бұрын

@@user-dq5nf1xc5h 이분 웃기네 ㅋㅋㅋ

결론: NF소나타를 2700주고사신 솔님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-lg6mk1po2c

3 жыл бұрын

쏘나타를 3600주고 사는 대깨흉ㅋㅋ

@qkoiqqq2781

3 жыл бұрын

제타가 폭스바겐 라인업으로 따지면 아반떼급이잖아... 원래 아반떼는 아무리 좋아도 아반떼여...중형을 넘기 어렵게 만들어놨어

@user-cz2hm3wy7l

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c 차를 소유해본적도 살수도 없는 십뚜벅이 융드정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Goodthankand

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c 고생한다 대깨일ㅋㅋㅋ

@user-pz4cp1pi7y

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c 편의 옵션 이런거 생각하면 국산차가 나쁜 선택아님 ㅇㅇ 돈 많으면 외제차 타는거긴한데.. 저는 돈 많으면 그냥 제네시스 탈것같음.ㅇㅇ 어차피 억대 그냥 찍어 넘기는건 어느정도 돈 많아선 손도 못대는거니까 논외고

제타, 아반테 = 준중형 / 파사트, 소나타= 중형 선호하는 브랜드와 여러번의 시승을 통해 자신이 만족하는 차량 계약하세요! 제타면 어떻고 아반테면 어때요 ㅎㅎ 차주가 만족하면 되는거지

@user-xu4yg9rm9n

3 жыл бұрын

정답 남차보고 흉기네 원가절감개쓰레기사기기업폭바네 하지말고 그냥 남 선택 존중해주지 좀ㅎㅎㅎ

@elvenisar

2 жыл бұрын

@@user-xu4yg9rm9n 보통 무지성 현기까들이 제타랑 비교하면서 깎아내리고 그랬거든요. 그러다보니 이지경이 된거지.... 여튼 무지성들이 문제입니다.

intro 역대급 개꿀잼!!!

ㅋㅋㅋ 후배산거 같이타보니 뭔이런 똥차가있지 차 ㅈㄴ 꿀렁거리네 싶었는데ㅋㅋ 역시 윤성로가 잡아네네.. 뭐 오토뷰인가? 기본기가좋고 마누라사주고싶다?ㅋㅋㅋ 난 그리뷰보고 그인간 사기꾼이다라는거 딱 알아챔 실차시승하면 절대좋은평가 날수없다 호구들이 사놓고 쪽팔려서 말을 안해서 그렇지ㅋ 반박할거면 타보기나해

볼륨을 줄여도 고막이 시끄러운건 참 신기하단말이지...

@user-ug2zx3dd3h

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ

0:23 초 진심임..!!

싸지타 고려해보려했는데 감솨, 좌우간 햄토리님 디자인이며 성능이며 차에 대한 느낌이 저랑 일치하는 분이라, 믿고 거릅니다. 아반떼 하이브리드 사지말라고 하지않으셨어요? 괜찮아요? 아반떼 알아보는데 터보로 가야하는지 하이브리드도 괜찮은지...답글좀 달아주셈

@KimTaehan

3 жыл бұрын

하브도 나쁘진 않지만 몇백을 더 주고 갈 만한 메리트가 없어서 추천을 안한거였지요. 그냥 맘에 드시는거 사세요.

6:11 출렁거림이 저정도면.. 심각한데... 웰컴 차멀미에디션인가?

@snoo2py

3 жыл бұрын

GLE E_ABC인줄..

@user-lg6mk1po2c

3 жыл бұрын

출렁거림이 제네시스 G80 급이네 앜ㅋㅋㅋ

@user-ui2hm1pk9p

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c ? g80하고 저걸 비교하네

@frchopin1

3 жыл бұрын

@@user-lg6mk1po2c ㅋㅋㅋ 이인간 댓글봐라.... g80급을 니가 타보기나 했겠냐... gv70 g80은 단단한데부드러운거다 한마디로 고급진거지... 꿀렁거리는거랑 부드러운거랑 구분을 못하는거 보니 잼민이 혹은 급식 아님 ㅈ중고 타고 다니는 카푸어중 하나겠네 ㅋㅋㅋㅋ 왜 흉기거리다가 제타가 콩가루되도록 털리니까 ㅂㄷㅂㄷ하는겨? 6000넘는차로 비교를 하게? ㅋ

멋진 리뷰 감사합니다~ 항상 시원하게 리뷰해주셔서 속이 뻥 뚫리네요

오토뷰 기자분과는 사뭇 다른 평가네요 ㅋㅋ 네 저도 리스로 타고댕기는데 저단 울컥거림과 브레이크가 지맘대로 훅훅 밟히기도 하고 기어는 어찌나 많은지 ㅋㅋ 연비는 좋슴다 근데 작은차이기도 하고 단점 많드라구요… ㅋㅋ 저라면 그냥 돈 살짝 더 얹어서 티구안 아님 좀더 큰 suv살거 같아여

14:09 쏘나타 2.0 NA 는 절대로 구매하면 안 된다라고 말씀하신 이유가 궁금합니다. 아니면 이유가 다른 영상에 있을까요? 링크 좀 알려주실분~~

@user-kw6je5ih2t

3 жыл бұрын

세타2엔진...

@KimTaehan

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/i3d7qpSIdafTl7w.html

@user-ed4rm2nb8r

3 жыл бұрын

@@user-kw6je5ih2t 2.0 누우 엔진임다.. 출력이 너무 안나와서 사지말라는거에요 현기 특유의 에에엥 소리만나고 안나가는 그거요

@yiisw

3 жыл бұрын

감사합니다~~

@user-kw6je5ih2t

3 жыл бұрын

@@user-ed4rm2nb8r 앞에 nf yf 중고들 얘기나와서 신차기준인걸 몰랐네요ㅎㅎ

흥미진지하군여..

9:18 기름 없어서 출력제한 걸린건가

0:23 영상의 하이라이트- 앙칼진 솔님

솔님 깜짝 놀랬습니다 ㅋㅋㅋ

부인하고 싶겠지만 제타는 아반떼의 경쟁차일뿐입니다. 둘다 그냥 컴팩트 카. 미국에서 제타가 아반떼보다 많이 안팔립니다. 이유가 있겠죠? ㅎㅎㅎ

@user-wn2np3ms9j

2 жыл бұрын

미국은 선택지가 많아요. 그리고 개네들은 가격과 정비성을 먼저봐요.

@elvenisar

2 жыл бұрын

@@user-wn2np3ms9j 똑같은 조건에서 제타보다 아반떼가 더 많이 팔린다구요. 심지어 프로모션 그런거 없이 그냥 제타가 더 싼차인데.

@playnus126

2 жыл бұрын

솔직히 아반떼랑 비교해도 아반떼가 나음

클났다ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 폭도바겐 애들 달려와서 윾성로 현대랑 짬짜미했다고 할듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 제타는 쏘나타랑 비교하려면 체급도 준중형이고 사이드미러 수동접이 부터 오바자나ㅋㅋ

@user-io8vf5ro9s

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ폭도바겐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ev2id8ee3q

3 жыл бұрын

엌ㅋㅋㅋ 폭도바겐

@wegonmakeit2217

3 жыл бұрын

폭도바겐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ별명 하나는 존나 잘만드네

@rea1ize

3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 1.쉐슬람 2.르삼빠 2.노빠 3.명장빠 4.폭도바겐 이것들은 엄마뱃속에서 뇌가 찌그러져서 태어난듯

@user-ec6mr2hy7q

3 жыл бұрын

@@rea1ize 테슬람이 제일심한듯 ㅋㅋㅋ

저단 울컥거림은 폭바 특징….! 근데 제타는 중형이 아니고 준중형이죠 아반때랑 똑같다고 보시면됩니다

@whatthe5969

3 жыл бұрын

DSG 특징인지라..

@sojinseong6833

3 жыл бұрын

@@whatthe5969 맞아요 ㅋㅋ 이건 뭐 답이 없어서 저도 그냥 대충 타요 ㅋㅋㅋㅋ 근데 DSG가 타다보니 또 쓸만해서 그냥 타요 ㅋㅋㅋㅋ

@junokjs.3660

3 жыл бұрын

저런 무식이 뭘 리뷰한다고

@whatthe5969

3 жыл бұрын

@@junokjs.3660 근데 제타는 토크컨버터 방식인데요?

@user-mm9bu4kl3b

2 жыл бұрын

이번제타는 8단 아이신 미션이니 DSG는 아니라 오토미션 아닌가요?

솔님 씨클로 바꾸는 소리가 여기까지 들리네요 😂😆😂

이게 윤성로가 고장낸 그 차인가요?

@user-ef8ye4ie2r

3 жыл бұрын

네

솔님 뒤에 태우고 깟으면 레전드인데

@rdjfjk

3 жыл бұрын

인정ㅋㅋ

@user-xx3md1fo4e

3 жыл бұрын

뒤에서 침 뱉을껄?

@0YYY0

3 жыл бұрын

@@user-xx3md1fo4e 성수 ㄷㄷ

@allenh4966

2 жыл бұрын

조회수 백만이상 각

갤럭시폰 싫다고 샤오미 사는급이다 티구안이면 몰라도 제타는 미국에서도 잘 안팔리는차고 중국에선 시골가면 택시로 쓰는차임ㅋㅋㅋ 한국에서만 외제차 딱지붙이면 구루마도 타고다닐 호구들한테 제대로 장사했지 어떤 정신승리를 해도 구리다는건 변한없는 사실임ㅋㅋ

@gusdn5008

3 жыл бұрын

ㄹㅇ제타 중국택시로 존나많음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-cj4nb1jl3l

3 жыл бұрын

제타는 현대보다 싼맛에 미국에서 타는 차 그 이상 그이하도 아닌데 하지만 유지비 연비 따져보면 제타가 아반떼 소나타보다 비싸다는게 문제지만

영상 절반만 보고 좋아요 누르고 나갑니다

제타 실차주입니다. 2년째 몰고있고 처음에 성로형 리뷰보고 얼탱이 없이 까길래 나쁜감정 가졌다가 지금은 어쩌다보니 성로형 나름 좋아하게 됐는데 윤성로가 제타를 까는건 본인의 취향에 전혀 반대성향을 가진 차이기 때문입니다. 직접 3만키로 정도 타보니 제가 느끼는 것과 가장 비슷한 리뷰는 주니tv님의 제타 리뷰였다고 생각됩니다. 오토뷰 김기태 기자님은 좋게 보시긴 했는데 너무 좋게 보신거 같고..여튼 제타 구매를 혹시나 고려하고 계신 분들은 실차주한테 물어보거나 또는 주니tv님 리뷰 참고하시면 정확할 것 같습니다. 아참 그리고 제가 윤성로보다 사실 형이네요. 윤성로씨 그래도 나름 소신과 기준이 명확한 사람인거 같아서 응원하고 있습니다

@user-yk8os1xf8b

8 ай бұрын

쏘나타에는 절대 못비비고 아반떼랑 붙어도 아반떼 승

1:14 수입차에선 일상 그냥 나중에 센터에서 코드지우거나 타다보면 지워짐 현기는 바로 오X포스트 인X케이 뻥장본색 행

@woongbear91

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ

@osteomyelit

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@melon_milk94

3 жыл бұрын

ㄹㅇ 수동포스트 아싸케이 뻥장본색

@identify427

3 жыл бұрын

ㅇㄱㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ

@dmafkdmafk

3 жыл бұрын

???: "그래도 수입이랑 르쌍쉐는 '기본기'가 좋아서 흉기랑은 비교불가"

7:34 앞에 차 갖다박는줄

윤앵그리 너무 좋아요 ㅎㅎㅎㅎ

인생 첫 차를 알아보다가 오늘 제타를 보고왔는데ㅜㅜㅜ 그럼 같은 가격라인이면 어떤 차를 사야할지ㅜㅜㅜ

7:05 너무 오져버려서 팬티를 찢었음다..

@user-ph4kk3um7l

3 жыл бұрын

팬티를 왜찢어 아깝게

미국인들도 거르는차ㅋㅋㅋㅋㅋ 승차감 신경안쓴다는 미국애들도 이건 안삼ㅋㅋㅋ 이상하게 남는 재고품 한국들어와서 우와 외제차다 하면서 프리미엄 붙음 현실은 미국에서 아반떼보다 인기없는차임ㅋㅋ

@leifeiamuro6387

3 жыл бұрын

한국은 사대주의가 쩔거든 외국산이면 질질싸거든ㅋㅋ 무조건 빨고 보는거지

이전 모델 2.0 tdi 모델은 고속 안정성 좋습니다.이번 모델은 티구안도 그렇고 원가 절감을 너무 많이 한듯하네요. 신형 골프 구입하려고 기다리고 있는데 그럴까봐 걱정이네요

올뉴 k7 2.4 중고 제타 신차 선택 장애 뭐가 좋을까요? 비교 대상은 아니지만.. 연비 및 보증 , 신차 중고차 고민입니다.

아반떼의 갓성비를 다시한번 느끼게 하는 리뷰

싼맛에 독일 차라니까 그냥 많이 산듯. 폭스바겐의 영업전략이 뛰어난듯.

@hss2941

3 жыл бұрын

엄밀하게 독일 브랜드인 멕시코 생산 차죠. 미국이랑 멕시코 등에만 팔기 위해 대충 만들어서 멕시코에서 생산한 차죠.

@woodee1814

2 жыл бұрын

@@hss2941 독일차라는게 생산지를 말하는게 아니고 독일기술이 있다는 뜻이죠 그렇게 따지면 벤츠도 브라질공장에서 만들면 브라질차고 베이징공장에서 만들면 중국차임?

@ruru6946

2 жыл бұрын

독일차면 당연히 기본기 좋을 줄 알고 샀을텐데 낚인사람들 화 많이나겠네 ㅠㅠ

3200만 얘기 딱 나오자마자 쏘나타 센슈어스 1.6 풀옵에 휠만 넣은거 견적 때려넣은거에 차량 할인 4월이전 출고차량에 Drive with sonata 넣으니 3200대 나오네요 실제 대리점가면 프로모션 받으니 더 쌀듯....? 현재 YF 타고 있는데 제타가 NF랑 비교 될줄은 몰랐네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ YF도 미션 진짜 멍청한데 YF Cvvl 모델 리뷰하면서 패주시는거 보고싶네요 성로님 ㅎㅎㅎ 옛날 모델이지만 얼마나 화 내실지 궁금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ou1ck2rg6o

2 жыл бұрын

저 당시엔 프로모션 때문에 취득세 포함 3200이었죠 쏘나타는 취득세 별도일 수도 있고

졸라 공감합니다ㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야!!!! 근데 진짜 맞는말만 하네 아반떼 살바에 제타?ㅋㅋㅋㅋ 제타 살바에 아반떼 산다. 근대 또 가격도 이번에 올랐어 누가 살까 과연

@ericclapton723

3 жыл бұрын

살바에충 치고 사는 새끼 못봄 ㅋ

@user-nz2oy5gu7f

3 жыл бұрын

@@one_fighter8024 성능=승차감이 아닌데 우리 잼민이는 뭘 말하고 싶은거노?

@kennyj.159

3 жыл бұрын

www.youtubesolit.com/watch?v=yCjWwGCtXOa

@ufd-ke1fy

3 жыл бұрын

3200이면 k5 가능할텐데ㅋㅋㅋ

@rea1ize

3 жыл бұрын

@@one_fighter8024 뭔소리야ㅅㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세단끼리 승차감비슷하면 제타나 뒤질때까지 타지 s클왜삼? 롤스로이스왜탐ㅋㅋ 정신지체장애인들임? 파나메라사면? 플라잉스퍼사면? 진짜 뇌에구멍씨게났네 ㅋㅋ

YF쏘나타 차주인데 의문의 1승 감사합니다

@user-rx9sm9tk5f

3 жыл бұрын

지나가던 yf 좋아요~

@ulsanpolarbear8857

3 жыл бұрын

저도 Yf오너인데 의문의 1승 챙겨가도 될까요? ㅋㅋㅋㅋ

@DER_REITER.

2 жыл бұрын

nf 트폼도 어리둥절 1승 ㅋㅋㅋ

@user-np8uy8ig5b

2 жыл бұрын

네 다음 거지

@DER_REITER.

2 жыл бұрын

@정신이 왔다갔다 하는 사람 첫차로 물려받아서 잠시 타고 있는데 나쁘지 않네요 ㅎㅎ 아반떼n 노립니당

승차감 싼타페 cm과 비슷하다고 생각하면 되는건가요? 그럼 별로란건데...... 방지턱 넘을때는 제 차량인 포터 10년식과 비슷한 소리가 나는걸 보아 그냥 아반떼 하브 살게요

NF모는중인데 초반에 너무 반갑네욬ㅋ

8:08 솔님 뒷골잡을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

와 방지턱 넘을 때 내가 3년 전 탔던 모닝 같누ㅋㅋㅋ 쏘나타가 디자인이 망했지 옵션이나 안정성 같은 건 좋던데 K5는 거기서 디자인까지 좋으니 잘팔렸고 쏘나타가 같은 급 K5 대비 망한 거지 꽤 팔았음

ㅋㄲㄱㅋㅋㅋㅋ 막판에 참는 모습 개웃기네 앵그리윤!!!

NF 디젤 140주고 타는 중인데 제타랑 동급이였노ㅋㅋ개꿀

@lol131t

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@10whitezombie

3 жыл бұрын

NF가 디젤이 있었어요?

@lol131t

3 жыл бұрын

@@10whitezombie 2.0디젤도 있었어요 ㅋㅋ

@zzang9610

3 жыл бұрын

윤성로와 현대 NF 짬짜미해서 제타를 담구려한다.

@user-9p6r4sTb

3 жыл бұрын

오 ㅋㅋㅋㅋ

제타보다 아반떼가 더 좋다고 할까?... 150마력 & 25토크 - 아이신 8단 AT Vs 123마력 & 15토크 - CVT But 사전계약 때 제타 가격은 충분히 살만했으나 지금은 저 가격대면 국산 중형차 뽑는게 현실적이긴 함

@user-cp7ie2vk7h

2 жыл бұрын

비슷한 가격으로 보면 n 이랑 비교해야되고, 배기량 으로 보려면 n라인 이랑 비교해야죠

@KimTaehan

2 жыл бұрын

그 때 가격이라도 난 아반떼 삼. 출력만 높으면 뭐함 ㅋㅋ 일상주행에서 아반떼 보다 불편한데;

이거 3개월타고 팔았어요 오른쪽 무릎 데시보드쪽에 닿는게 ㅈㄴ 아프고 방지턱 씨게넘으면 쇼바 부러지는 소리납니다 솔직히 말하면 10년전에타던 아반떼MD랑 비슷합니다

북미에서도 jdpower 항상 아래서노는게 vw 이였죠 ㅋㅋㅋ

@user-xu4yg9rm9n

3 жыл бұрын

@footballcoreano ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무지성 찬양

@user-cu2bz3tg4h

3 жыл бұрын

@footballcoreano 복붙 역겨워 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@limjemune

3 жыл бұрын

​@footballcoreano 잔고장에 털려봐야지 아 그냥 북미에서는 코롤라, 시빅이나 탈껄 그러지 ㅋㅋㅋㅋ 내구성 개구린건 이미 정평나있는상태고 핸들링 브레이크 성능 고속안정감 다 좋다는건 어디서 볼수있음? 본적이없는데. 세계에서 잘팔린다는 지표도좀 보여주셈 북미쪽은 엘란트라한테도 판매량 안되더만

@bladeevil3376

3 жыл бұрын

@footballcoreano폭바따위는 현기만도 못하지

@user-vf1tj3vg6s

3 жыл бұрын

이였->이었

미국에서 아반떼에게도 발리는게 제타임 ㅋㅋ 맥시코산 제타 품질은 최악임

@sipit2890

3 жыл бұрын

@footballcoreano 내구성 품질 언제나 평가에서 바닥이고 제타가 세계에서 가장 잘팔린다? ㅋㅋㅋ시빅 코롤라 두고 제타? 중국시장용 중구에서 빼고 제타가 존재감이나있나? ㅋㅋㅋㅋ

@KimTaehan

3 жыл бұрын

@footballcoreano 이 새끼 리뷰 안봤네 ㅋㅋㅋㅋ 고속 안정감 별로라고 말하는데 당당하게 고속 안정감 돟다고 써놓네

@happyday1756

3 жыл бұрын

@@KimTaehan 애초에 영상 안 보고 댓글 쓰러 오는 무지성 폭빠라서 그럼.

@rea1ize

3 жыл бұрын

@footballcoreano 폭도바겐 검거됐누 ㅋㅋ

@pink_panther1

3 жыл бұрын

@footballcoreano 제타는 유럽에서도 단종수순이고 미국에서는 아반떼보다 안팔리는데 도대체 어디서 그렇게 팔아제끼죠?ㅋ

수입차가 싼건 다 이유가 있는거다

제타도 sm6처럼 저승 보내버리네. 솔님도 같이

팩폭에 진심 영상보며 소리지르셧겠네요 ㅋ

이영상은 유독 예전 탑기어 생각나네 ㅋ영상이 나날이 더 발전하고있음 ㅋㅋ

사이다 설명에 귀에 쏙쏙들어왔어요

역시 카리뷰맛집!

혹시 상하이 폭스바겐에서 만드는건가요? 가격이 저렴

예상했던 시승기…….솔님 야!! 도 출연해주셨으면 했는데 아쉽군요 ㅋㅋㅋ