아놔 디젤 골프 시세 오르겠네... ㅜㅜ

@user-jx3uw7nu3g

4 ай бұрын

어머 진짜야

@user-vw7ot6gc3i

4 ай бұрын

안살거자나

@user-bbaddayoon

4 ай бұрын

정사장님...그냥 플래그십이나 타십쇼...

@ladyknt83

4 ай бұрын

퐁형 항상 응원ㅎ....는데... 안탈거잖아ㅋㅋ

@user-mg9sz7yt3s

4 ай бұрын

퐁퐁이형 여기서 머ㅓ해

20만 운행하고있는데 운전이 늘 경쾌하고 즐겁습니다

편집자님 ! 영상화질 제 취향이네요. 카메라 기종이랑 렌즈 좀 알려주세요~

10년 45만된 차 시트가 정말 깨끗하네요ㅎㅎ 차주님이 차를 얼마나 관리잘하면서 타셨는지 보이네용

5:55 40배인가요 40% 더 나왔다는 건가용

GTI 리뷰 해주세요오

르노클리오 20-30분 고속도로 출퇴근하는데 연비랑 너무 만족합니다...사실 처음엔 귀가 먹먹했지만 적응하니까 탈만합니다 ㅋㅋ

20만타고 처분했는데 정말 명차였어요

모트라인 첫 구독 영상이 골프 였는데.. 골프를 다시 볼 줄이야 ㅠㅠ

자차 리뷰 기대 되네욤

F20도 같이 비교하면서 리뷰해주시면 좋을것같아용😂

와.... 내 골프도 14년식에 35만이라 많이탓다싶었는데, 더한분이 계시네;;

@jaegimania

3 ай бұрын

@un2567 대충 12000~14000 정도요

@jaegimania

3 ай бұрын

@un2567 앗;; 잘못봤네요ㅋㅋ 미션오일은 엔진오일 4번마다 가니까 대충 5,6만 주기로 가는거 같네요

진짜 시세 올랏쟈나😂!!!

듀얼클러치가 의외로 장거리 운행에 적합하죠. 연비좋고 회사는 다르지만 10만마다 오일갈고 DCT 22만 현재 고장없이 잘타고 있네요 ㅎㅎ

@user-mi6iw1ku8o

4 ай бұрын

맞아요. 고속도로올라가면 변속도 빠르고 연비도잘나오고 이만한게없죠

@tlqnfp

4 ай бұрын

의외가 아니라 장거리만 타야함... 시내바리로 타면 플라이휠이랑 클러치 금방 박살남...

@user-js4to2um8f

4 ай бұрын

쉽게하자면 DCT 는 수동변속차량 타고 다니면서 도가니가 멀쩡한 곳 아니면 피하는게 낫죠...

@user-ge3xn9tn4w

4 ай бұрын

의외가 아니라 그냥 그거 원툴아니었나?

@user-js4to2um8f

4 ай бұрын

@user-vx1dl5zj4p 수동변속기를 자동화 하면서 클러치를 두개로 나누고 각각 홀수단과 짝수단을 담당 하면서 빠른 변속속도를 구현 하고 수동변속기특유의 직결감과 연비를 챙길수 있음 근데 여기서 문제가 생김 수동변속기를 자동화 했다고 했잖음? 그럼 장단점도 수동변속기와 유사함 단점으로 이 직결감을 오히려 불쾌감으로 느끼는 경우도 있고 수동변속기처럼 클러치 라는 소모품이 생김 거기다 가다서다 반복 하면 수동변속 차량 운전자가 도가니 나가는것 처럼 클러치에 부담생기고 그나마 사람시 직접 클러치를 조작 하는거에 반해 DCT 는 오직 로직에 따라 작동하기에 TCU 가 멍청해져서 꿀렁임을 유발할수 있음 뭐...수동변속 차량 타고 다니고 있는 나로서도 가다서다 하면 시프트 미스 내는데 오직 로직에 작동하는 DCT는 오죽 할까...

예전에 워너비 차중에 하나였죠. 골프... 차가 많이 팔리진 않았는데. 밴츠 B클래스도 한번 리뷰해주세요. :)

다른건 몰라도 골프 착좌감 시트 포지션은 진짜 좋습니다. 183 팔다리 긴편인 저는 수동 핸들 틸팅도 그렇고 시트 허벅지 무릎 뒤까지 받쳐주는것도 그렇고요. 브랜드 이미지가 그전에비해 문제 생겨서 그런걸 ㅠㅠ

성로대표님 지금타시는 차량의 엔진은 흡기크리닝이 필요하지않게 설계되어있습니당😂

디젤+dct 조합은 고속위주의 환경이라면 극상임 시내위주라면 최악이고

@user-lt8yr4di3o

4 ай бұрын

마치 DPF처럼....

@jeonkyong4702

4 ай бұрын

118d는 시내주행도 괜찮나요..?

@user-dq7kj1bu1j

4 ай бұрын

@@jeonkyong4702 오토라 그나마 괜찮긴한데 디젤은 그냥 고속주행이 맘편합니다…

@Dmgusb

4 ай бұрын

시내주행에 최악인 이유는 dpf나 클러치소모도 있겠지만 운전피로도가 한몫하는것 같아요, 일반 오토미션처럼 부드럽게 몰아가려고 하면 발가락에 힘 많이 주고 신경써야됨..

@user-wy7hj3zg1h

4 ай бұрын

엔진이 문제지요.. 150마력 디딸.. 아반테급 가속력..

출퇴근 전용으로 18년식 f30 20만키로 다되어가네요 흡기랑 dpf문제 일으킨적 없고 고속도로주행 연비25 많게는 28도 찍습니다 아직까진 디젤이 효율이좋아서 몇년은 더 관리잘해서 탈려고합니다

차주 분이 거의 저랑 비슷한 테크네요 저도 16년식 골프 2.0 디젤 타다가 이번에 소렌토 하브 뽑았는데...저도 별 잔고장 없이 잘 타고 있습니다. 아이 때문에 큰 차가 필요해서 차를 바꾸긴 하지만 그것만 아니였으면 저도 계속 탔을거에요. 그만큼 만족도가 높았네요

골프 20만 넘게 타다가 수리비 너무 크게 나와서 모와롱 왔는데 넘흐 좋와용. ^^❤

@user-Koszone39

4 ай бұрын

전 두대다 번갈아가며 운행중인데도 각자매력이있어서 재밋네요 ㅎㅎ

와 대단하네,,, 아마 고속 위주라서 잘 버틴 것 같아요 ㅠㅠ 저는 CC 2015 12월 식 EA288 엔진이 얹혀진 모델을 최근까지 탔었는데 시내 주행을 많이 했거든요... 그러다보니 한 16만 때부터 엔진오일을 1500km마다 1L씩 먹고, 18만때는 DPF가 고장나고, 현재 20만 정도인데 EGR1, 2 다 나가서 정차 후 출발하는데 시동이 꺼지더라고요 ㅠㅠㅠㅠ (밋션은 아직 괜찮지만 만간 플라이휠 나갈 거 예상중) 물론 20만 까지 버텨준 게 고맙지만 45만인 골프 보면서 역시 고속을 다녔으면 더 오래 탈 수 있지 않았나 싶었습니다 ㅎㅎ ea288 좋은 엔진이었죠 운전도 재미있었고, 캠축도 갈기 편하게 되어있고, 소음도 적고, 효율도 좋았어서 한 달 전에 하이브리드로 차를 바꿨지만 가끔 디젤차가 그리울 때가 있어요!

골프는 사랑입니다

45만킬로면 막상 내가 구매하면 바로 고장나기 시작하는 마법이 발생할수 있어요. 사람으로 치면 건강한 80살인데 내일은 무슨 일이 벌어질지 모르는 것처럼 말이죠.

7세대 골프가 진짜 명차긴 하다

힙이라는 합으로 하는 리듬감을 말한다

색까지 똑같은 차 주로 자유로만 운행하는데 20만가까이 소모품만 교체하고 잘타고 있네오

폭스바겐은 사랑이쥬❤

차량 메인터넌스에 따라서 차량 컨디션이 천차만별이죠. 해당 골프차량은 차주의 꾸준한 관리가 있었기에 현재와 가능할듯.

진심 13년식 파사트 타는데 흡기 걱정되서 흡기 크리닝 하는 정비소 찾아가면 경고등 뜨면 오라고 함... 고속에서 연비 20 나오고 골프백 트렁크에 네개 들어가고 뒷자리 넓고.. 이사이즈의 차가 이게 말이 되나 ㅋㅋㅋ

골프7세대 프리미엄 24.7만 운행중입니다. 고속9:시내1 비율로타고 다니는데 진짜 너무너무차 멀쩡합니다. 영상속 말씀처럼 너무정확하게 막 때려밟아도 연비16나오고 슬렁슬렁 연비운전하면 24-25나옵니다. 가장아쉬운점은 15년식인데 기본 크루즈컨트롤 하나없다눈거 빼곤 기본기가 너무나도 훌륭합니다.

@worldusa5452

3 ай бұрын

고속주행 위주니 문제가 거의없는거임

@user-Koszone39

3 ай бұрын

@@worldusa5452 넵 그래서 제가 고속9라고 적은거임. 시내주행위주면 플라이힐 간다생각하고 타야되고 추천은 딱히안함. 고속위주로는 대만족~ 딱히 깎아내리실려고 하지않아도됩니다 장단점 명확히 잘알고타는중이니

오너님이 본인의 주행환경에 유리한 파워트레인이 무엇인지 잘 아시는 분 같네여~~ 저도 고속주행이 대부분이라 4년에 18만 타고 있는데 아직까진 디젤이 최고입니다.

주행거리 많은분들은 짱짱한 중고디젤 여전히 매력적인 선택지인듯...

와... 저 폭스바겐 키링 오랜만이네요 ㅋㅋ

진짜 골프 2.0 TDI는 근본이지 진짜 그저 갓

전 10만 앞두고 있습니다. ㅎㅎ 이제 길들이기 끝난거 같아요.! 너무 재미있는 차입니다 ㅎㅎ

유로6 기준을 맞추고 나니 차상태가 영 안좋다.. 아우디 a6 6기통타는데 옛날 a6 6기통은 정말 좋았는데 지금껀 터보랙도 생기고 찐빠도 나고 탈만은 한데 배기가스기준을 맞추니 조만간 dpf 청소도 해야될 분위기

6세대 GTD 40만 타고 있는데 아직도 즐겁습니다.

마지막 내연기관으로 한 대 고르라면 어떤게 좋을까요 1. 골프 8세대 gti 곧 있을 페이스리프트 버전 2. 320i msp(혹은 투어링) 곧 있을 2번째 lci

@supremekorea

4 ай бұрын

투어링 이번에 구매했는데 개추

@user-zt4vn3cn3o

4 ай бұрын

비엠 4기통 가솔린은 사는거 아닙니다

@user-gb4fd7pk3w

4 ай бұрын

취향차

@tomylee57

4 ай бұрын

펀카는 gti

@nknft8l58l9

4 ай бұрын

@@user-zt4vn3cn3o 혹시 이유를 여쭤봐도 될까요

크루즈 카페에 디젤60만도 있습니다. 디젤은 장거리 타야 고장 없는듯 합니다.

다른건 모르겠는데 Dsg 45만은 레전드네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Jung_Byeong_Soo

4 ай бұрын

반클러치 상황을 극단적으로 줄였나봐요

@CrayonPop2

4 ай бұрын

​​@@Jung_Byeong_Soo디젤이 휘발유에 비해 폭발하는 힘이 더 쎄기 때문에 애초에 휘발유 차량에 비해 엔진부품내구성이 더 뛰어남 실제로도 디젤엔진 제대로 수리하려고 부품가격을 보면 디젤엔진부품이 더 비싸고 좋음 그니깐 관리만 잘해주면 디젤엔진들은 대부분 기본 50만km는 찍음 대표적으로 고속도로 위주로 주행하고 관리 철저하게 하는 화물트럭들이 50만 70만을 찍는 이유가 다 있음

@Jung_Byeong_Soo

4 ай бұрын

@@CrayonPop2 저 윗 댓글은 미션 이야기 중이에욥. 엔진은 오일만 잘 관리해주면 50만은 무리없이 타죠 폭스바겐 dsg미션이 흔히 말하는 dct미션인데 시내주행으로 10만 타면 클러치가 못버티고 다 갈립니다.

@CanU2009

4 ай бұрын

님이 아는 유리미션dsg는 1.6디젤의 건식미션입니다 ㅋ 2.0디젤의 습식은 미션내구성 좋아요 ㅋ 저의 습식dsg도 32만키로 수리한적 없습니다.

@CanU2009

4 ай бұрын

@@Jung_Byeong_Soo전 32만 dsg미션 수리한적 없이 12년째 잘 타고 있습니다. 휘발유입니다

sm6 1.5d 한번 해주실때 됐습니다

저는 08년식 i30 2.0 15만 이차도 잘타고 있어요~^^

영상잘보고갑니다

골프를 타고 운전하는재미가 이런거구나를 알게됨 7세대명차임

F30 디젤 2016년식 25만km 리뷰도 가능하실까용 ㅋㅋㅋ

16년식 3GT 20d 14만 탔습니다.... ㅎㅎㅎ

@ppap8201

4 ай бұрын

그정도는 애교지

이곳 댓글만 봐도 DSG에 얼마나 편견이 많은지 알 수 있는ㅋㅋ

국산 디젤은 뽑기운인지 10만km 전에 미션 통교환 했습니다 7단 DCTㅠㅠ다행히 무상교환 받았습니다 혹시 수입 디젤 DCT는 수리비 ㅎㄷㄷ 하나요?....

@jjs4222

3 ай бұрын

폭바협력점이용시 플라이휠 70~ 클러치130~보시면됩니다.

고속도로만 거의 탔으면 ㅎㅎㅎ 그나저나 어딜다니시길래 ㄷㄷ

와 윤성로 그간 노력많이했구나 디젤게이트요약 미쳤네

320d 200마력짜리 타고 있는데 이거도 극초반 약간 굼뜬데, 2.0tdi 150마력으로 알고 있는데 엑셀반응 좋나요~¿

폭바 디젤은 타본사람만 알죠. 기본기 좋고 내구성 좋타는 것을요.

고속도로 한달에 한두번정도 올리는 09년식 쏘렌토R 디젤 고장없이 44만km 타고있습니다. 3달전에 자동차 검사도 통과했구요. 기본적인 소모품 관리만 잘해주면 국산이든 외제차든 많이 탈 수 있는 차는 많은 것 같아요. 주변 차들이 하나둘씩 퍼지는 것 보면 뽑기운이 좋았을 지도 모르겠네요...

bmw의 화재는 사실 설계결함이죠. 흡기매니폴드설계불량으로 가뜩이나 플라스틱인 매니폴드에 작은 egr쿨러사이즈 가까운거리..

와 제차도 15년식 18만인데 저분은 진짜 관리 잘하셨네요 ㄷㄷ

7세대 골프 gti 5만짜리 중고로사서 맵핑하고 진짜 잼나게탔음. 냉각수랑 DSG미션 플라이휠이 고질병이긴한데 중고로 업어와서 즐기기엔 이만한차도없음. 10만쯤에 되팔았지만 계속생각나는차. 추후에 관리잘된 골프 세컨카로 사고싶음

이제 디젤 포터2는 없다. 안팔기전에 22년식을 산 우리집이 최고다.

@user-xu9en6zt2k

4 ай бұрын

ㅋㅋ 대대손손 물려타세요

@ukuuku507

4 ай бұрын

2011년식 20만타고 2022년식 샀는데 어찌 미션빼고는 11년식보다 안좋은거같은.... 참고로 둘다 오토입니당....

@Monsa386

4 ай бұрын

@@ukuuku507 수동인데 사륜이라 힘도 좋아요

@330i_msportshadow

27 күн бұрын

사륜이면 더 안나가죠

@Monsa386

27 күн бұрын

@@330i_msportshadow 자 이해 하기 쉽게 설명 해봐요. 포터2 사륜 항시 사륜이 아니란 말입니다.

현가하질량이 좋다.

Gtd 15만 탔는데;;;; 헐~ 제 차는 아직 멀었네요 ㅜㅠ

14년 3월 골프7프리미엄 출고하고 아직도 잘 타고 있고, 워터펌프가 7만쯤에 일찍 맛간거, 냉간시 조수석 원인모를 잡소리... 를 제외하면 잔고장 없고 아직도 고속연비 20은 그냥 나옵니다. 와이프차를 전기차로 바꿀지언정, 골프는 10년 더 타고 싶네요.

@user-vv8cs4fq8q

3 ай бұрын

조수석 선바이져 햇빛가리개 소리에요 살짝 내리면 소리않나요😂

디젤디젤 후후!!

앗 골프디젤 엔카에서 많이 사라지겠네요 ^^

GTI리뷰좀

골프 7세대 같은모델 3년 정도 몰았는데 흡기크리닝이 필요가없는 차입니다. 흡기메니폴드에 카본이 쌓이지않는 구조입니다. 당시 브레이크패드랑 미션마운트만 갈고 오일만갈고 탔던 좋은추억 ㅠ

@jeonkyong4702

4 ай бұрын

미션은 괜찮나요ㅜ

@user-uu5es2sl4d

4 ай бұрын

@@jeonkyong4702 미션수리비가 차값보다도 훨씬더 비쌈

@jeonkyong4702

4 ай бұрын

@@user-uu5es2sl4d 쉣 118d로갑니다ㅠ

@user-Koszone39

4 ай бұрын

@@user-uu5es2sl4d에휴... ㅉ

@user-wf6md5vv8d

4 ай бұрын

12만 타고 쳐분했는데 고장이 전혀 없었습니다ㅎㅎ

아반떼스포츠 17년식 7단 건식 dct 시내 95퍼 주행이고 10만km 탔는데 아직까지는 전혀 문제 없네요

닥신형 여기야!!

어차피 모아놨다가 재생시 한방에 터트리는 거라 어느 엔진이든 디젤은 눈 가리고 아웅하는 격 입니다.

저 골프 7세대 gtd 오너인데 자타공인 병적관리한 제 차량 협찬 하고싶습니다ㅎㅎ

디젤차 좋아하는 입장으로써 아주 흡족스러운 리뷰입니다. 디젤디젤 후후

E클래스 리뷰는 업로드 안하는건가요~?? 계속 기다리고 있는데 안올라오네요..........

@Motline

4 ай бұрын

이달중에 올라가요!!

잦은 고속 장거리 주행으로 인해 엔진과 미션등이 잘 연마가 된걸로 보입키다. 적어도 한달에 한 두번은 최소 300km 이상 장거리를 평균 시속 70km 이상으로 달려주면 차를 더 오래오래 새 컨디션으로 탈 수 있다고 생각합니다.

소프트웨어로 치팅해서 검사통과한게 생각해보니 대박이네 디젤은 진짜 연비는 좋음

6세대 gtd 12만 타고 7세대 gti 13만 타는 중 gtd는 번호판 호박등만 갈았고 gti는 최근에 워터펌프 교체 땡~

@user-bh3bg9xt6l

4 ай бұрын

gti 연비 평균 얼마 나오는지요??

@kohujii

4 ай бұрын

​@@user-bh3bg9xt6l 고속도로 정속 14~15 재밌게 타면 7~8 나옵니다. 트랙 타면 3~4 밟는 만큼 먹어요.

i30도 한번하시죠 12년식 25만키로탔습니다

골프 디젤 좋죠^^

골프 좋네요

6세대 골프 1.6tdi 오너입니다 연비 미쳤습니다 고장도딱히없구요 근데 7세대 마렵네 ..

수입 중고 디젤 dct 사면 안되는 조합마다 깨알같이 다 골랐는데??

골프는 관리만 확실히 신경써주면 명차 라는것. 맞는 말인가보네요..

@harujoa

4 ай бұрын

어떤 차든 신경쓰면 명차다

@user-qv9yd2vk4b

4 ай бұрын

@@harujoa 내 이런 ㅂㅅ 같은 답글 나올지 알았다 ㅋㅋ

@kph665

3 ай бұрын

차는 주행환경이 제일 중요함 시내바리 100%였으면 저렇게 못탐

역시 골프는 홀수

소형차에 디젤은 솔직히 효율은 극강입니다...현재 8세대모델은 2.0디젤이 공인연비가 17.8 이에요 제원표상으로도 프리우스보다도 고속연비가 더나와요 효율은 정말좋은데 환경문제로 참 안타깝습니다...

10년동안 45만키로 큰고장없이타고 시세 천만원ㅋㅋㅋ 당시 골프 3천만원대였는데 그냥 공짜로 탄거나 다름없네ㅋㅋㅋㅋ

@Motline

4 ай бұрын

ㅋㅋ맞음

@Nemesis-uv6wx

4 ай бұрын

45만키로인데 누가 천만원에 사나요? ㅋㅋ 폐차각인데

@user-fd1bs4xw2q

4 ай бұрын

유튜버가 각잡고 홍보하지않는이상 500미만으로 올려야팔림 ㅇㅇ

@user329e93oiiIiIiiI

4 ай бұрын

딜러 매입가는 500이하일거고 개인간 매물로 잘 어필해야 500 받을랑말랑할듯

@user-df8bt6jg3f

4 ай бұрын

누가 그돈주고 45만짜릴삼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아C 골프 GTD 중고 사려고 했는데 모트라인 때문에 오르겠네....

오르막길 많고 정체구간 많은곳 출퇴근용으로 샀다간 아반떼값 순삭

@CrayonPop2

4 ай бұрын

그럴땐 두달마다 고속도로에서 2시간 이상 운행하세요 디젤 엔진의 고장원인중 가장 많은게 엔진내부 찌꺼기때문인데 찌꺼기라는게 경유가 덜탄겁니다 바꿔 말하면 엔진의 온도를 높여서 덜탄 찌꺼기를 태우면 되는겁니다

@jjs4222

3 ай бұрын

뭔 아반떼값이야...ㅋㅋㅋㅋㅋ시내용으로 타면 작살나는줄 아시나보네ㅋㅋ잘못된정보 거르고 정확한정보좀 습득하시길

@user-js4to2um8f

Ай бұрын

​@@jjs4222놀랍게도 가능성 있음 DCT 도 시내 주행에 맞지 않고 디젤 환경규제가 심해서 별의별 매연저감 장치 달았는데 이게 시내주행에서는 오히려 독이 되더라

@jjs4222

Ай бұрын

@@user-js4to2um8f dsg 플라이휠70 클러치120 Egr,dpf는 타는동안 한번만 클리닝해주면되고(20만이상 탈경우) 여느차량들처럼 기본적인 소모품관리만 잘해주면 아반떼값 절대 안나와요ㅋㅋ원댓은 그냥 아무것도 모르고 대충 주워듣고 하는소리ㅋㅋ

@jjs4222

Ай бұрын

@@user-js4to2um8f 님 댓만 놓고보면 100프로 맞는말.근데 아반떼값은 개소리ㅋㅋ

1년에 5만키로면 하루에 135키로 정도씩 탔다는건데 와 운전 겁나 많이하셨네 ㄷㄷㄷ

7세대가 디자인의 정점이었는데 8세대 되면서 꺼벙이눈매의 아베오 페리랑 앞태 똑같아지면서 망..

이거 습식dct인가요

7세대 gti타지만 좋은차입니다. 다만 tdi랑 gti랑은 많이다릅니다!!! 둘다 재밌고 좋은차입니다! 고질병이 좀 있지만 ㅜ

슴식이 차주로서 저 하체 매우 부럽습니다.. ㅠㅠ

@user_user4321

3 ай бұрын

옵션 개구린 골프7차주(풀옵인데 핸따가 엄써요) 는 슴식이로 갈아타고 싶어요... 각각 매력과 장단이 있는것 같습니다

나도 2014년에 골프20TDI 사서 35만탐 ㅋ 대전전주 출퇴근 왕복 160KM 7년 했는데 엔진오일,미션오일,타이밍2번 교환 말고 한거 없음 ㅋㅋ 근데 요즘 슬슬 고장 나긴함 플라이휠 수리

저도 7세대 18키로 잼나게 탔었는데 큰문제도없고 연비도 좋코 ㅎ

제 35만 넘은 w205 벤츠 c클래스는… 오일누유 냉각수 누유 하체 부싱 교환.. 인젝터리빌드.. dpf 클리닝 등등 요근래 이년간 수리비 오백은 썼는데 ㅠㅠㅠ

6세대 tsi 17만타고잇습니다 출발살살하고 급가속 급제동안하면 다룰안한 미션입니다 다만 냉각계통에 고질병이잇는지 워터펌프는 두번교체했고 그외 손본부분은 없습니다 골프는 추천할만한 차량입니다

차를 아는분들은 디젤를 탄다 힘좋지 연비좋지 요즘 디젤 조용히지 단점 환경 규제한다고 이것저것 붙여놔서 관리가 빡시고 출고가가 높음

솔직히 수도권 아니면 디젤이 좋긴 하지ㅠ 내구성만 입증된다면

골프,3시리즈는 뭐 더 이상 부가 설명이 필요없죠 ㅋㅋ 괜히 많이 팔리는 차가 아니죠

egr, scr같은거 없을때나 디젤 탈만했지 지금은 그거 붙어서 생기는 추가적인 비용부담 생각하면 딱히된거 같음

형 나 이차 살 건데 중고값 오르게 왜 이래???

8세대는 아직 안타봐서 모르겠지만 7세대 신차출고로 10만까지 타고 있는 입장에서 강추합니다, 고질적인 문제도 없고 의외로 장거리 주행에서 되게 편해요, 시트가 편한지는 잘 모르겠는데 주행질감에서 크게 만족스러워요

@CrayonPop2

4 ай бұрын

그건 관리좀 한 대부분의 디젤차량들 다 그럼 애초에 디젤엔진 자체가 고속도로 맞춤이라고 보면 됨

@Dmgusb

4 ай бұрын

@@CrayonPop2 그것도 맞는데 조향감에서 오는 만족감이 되게 큽니다

@user-vv8cs4fq8q

3 ай бұрын

7세대 gtd타고있지만 고질병 없다는건쫌 아닌거같네요 워터펌프 히터코어 등등 여러가지많습니다