Странный критерий по процентному увеличению, выборка не способна корректно работать, когда один из участников появился только 18 лет назад, было бы более убедительно, если взять новые станции на плотность районов вокруг них, уверен, что Казань бы также победила, но тогда это было бы чуть более оправданно

@borismor1

3 ай бұрын

Главное не рейтинг, а то что у вас строят метро) Правда похоже оно вам нафиг не сдались. В Казани 11 станций перевозят 130 тысяч человек в сутки. В Новосибирске 13 станций перевозят 230 тысяч. Но при этом в НСКе новых станций нет.

@user-je4qm5sh7x

14 күн бұрын

@@borismor1 Новосиб побольше Казани, но да, ты прав

Жаль, что автор забросил канал. Новых роликов нет уже 8 часов

@user-fq5tp1vf3x

16 күн бұрын

В Казани поезда новые а Самаре,Нижний Новгороде, Екатеринбург старые составы

Омск тихо плачет в сторонке

@theworldoflegowarrior.1.2x92

3 ай бұрын

У Омска хотя бы есть 1 станция, в отличии от Красноярска

@inkvoi

3 ай бұрын

​@@theworldoflegowarrior.1.2x92 у вас строительство идёт, а в омске нет

@theworldoflegowarrior.1.2x92

3 ай бұрын

Уже 30 лет как идёт. Может года через 5 в лучшем случае что-нибудь увидем

Друган, Я коренной Нижегородец. Хочу сказать, что критерий доступность это не про Нижегородское метро точно. Это про жителей Автозаводского района Нижнего Новгорода и Мещерки. Всем остальным жителям Нижнего Новгорода метро менее доступно чем городские электрички. Увы. А вот в Новосибирске, где я работал, метро расположено мегаудобно и доступно практически из любого района. станции в нужных местах. Наложите схему на карту.

@zxckix

3 ай бұрын

Согласен, на верхушке +-7 процентов человек пользуются метро, а то и понятно там станций то и нет)

@borismor1

3 ай бұрын

Жаль только что в НСКе его не развивают. Довести до спальных районов (станций 6-7) и тогда пробок было бы значительно меньше.

@metrochel10

10 күн бұрын

Там такой же прикол кстати у Тбилиси работает. Станций мало, но и сам город такой же по форме, как и схема.

Давай Нижний Новгород с Москвой по тем же критериям)

@zakhar3115

3 ай бұрын

А смысл?

@egorchern2303

3 ай бұрын

Да. Москва выйграет

@ubermonkey3481

3 ай бұрын

В Нижний почти ничего не вкладывают, вкладывают но очень мало так что сравнивать нет смысла

@CBETdobra

3 ай бұрын

НН победит всех!

@egorchern2303

3 ай бұрын

@@CBETdobra сомневаюсь

Почему у казанского метро старый логотип?

Новосибирский метрополитен работает с 5.45 до 0.00, состааы начинают возить пассажиров в 5.58, а заканчивают в 0.20. В 2005 году в Новосибирске была открыта станция Берёзовач роща, её нужно было посчитать и готовится к о крытию Спортивная, но вы правы, Новосибирский метрополитен вапсти упорно не хотят развивать, хотя даухмиллионному городу не хватает уже станций 15. Можно, кстати ещё проанализировать критерий интервалов движения в час-пик, в Новосибирске это 2.45!

@kraftnn7859

3 ай бұрын

Друг, прочти мой пост про Нижегородское метро. Поверь, ты зря жалуешься.

@borismor1

3 ай бұрын

Спортивная строится на старой линии. Конечно спасибо скажут болельщики и загруженность станет больше, но метро ни на метр не увеличится. Строят при этом уже 4 года и когда откроют Москва будет говорить ну вот у вас новая станция 😂

В Екатеринбурге, есть 2 лифта на таких станциях как: Чкаловская, Ботаническая.

в Казани лифт есть ещё на станции Яшьлек и Аметьево вроде еще есть, не помню

@je_elie

3 ай бұрын

Козья Слобода, Проспект Победы

@kazanCET

3 ай бұрын

@@je_elie они были в видео

@vyzhit_v_dekrete_s_4_pogodkami

3 ай бұрын

Живу на Аметьево и работала раньше. ГДЕ ЛИФТ????

Вы прекрасно выглядите, вам очень идут эти очки) и замечательно вещаете .❤ спасибо за контент. Жду с удовольствием 🤗 еще)

@by_avgust_suss

3 ай бұрын

☺️🤗

Сравнивать метро Санкт-Петербурга в России корректно только с московским, в остальные метрополитены в РФ находятся в зачаточном состоянии. Между собой их можно сравнить, но не с петербургским. Для того чтобы создать интригу, автор использует свои критерии и равные количество баллов в существенных категориях и совсем не существенные. Интервал движения поездов, к примеру, вовсе не сравнивается, зато сравнивается примерно одинаковое время работы метрополитена. И получается, что Нижний Новгород выигрывает у Санкт-Петербурга, хотя для подавляющего большинства пассажиров разница во времени работы в 15 минут не существенна, а вот интервалы движения которые в Нижнем в разы больше, чем в Питере очень даже важны. Но и в заданных категориях, чтобы петербургское метро не заняло свое законное первое место, автору пришлось натягивать сову на глобус. Во всех предложенных категориях, кроме стоимости проезда, петербургское метро при правильной оценке должно было занять первое место, но в итоге оказалось на третьем итоговом. В категории удобство, и почему-то за основу взяты наличие лифтов. Если бы речь шла о метро Мюнхена, где каждая станция имеет лифт, тогда да. Но когда штатов практически нет, то и сравнивать нечего Если у вас две станции с лифтами на весь метрополитен, то большинство пассажиров никак ими не пользуются. Так что в категории удобства логичнее было посчитать наличие эскалаторов. Хотя и тут условия сравнения не корректны. Ну а в категории развития считать не количество построенных станций за 18 лет, а их процент совсем странно. Получается что казанское метро в котором построено за 18 лет 6 станций, в силу того, что изначально оно было очень маленьким, намного опережает не только Петербург, где за тот же период в два с лишним Раша больше станций, но и Москву где за 18 лет построили около 100 новых станций. В общем рекомендую автору сравнить отдельно московский и петербургский метрополитен и отдельно все остальные, при чем по более объективным показателям. Тогда Екатеринбург и тем более Новосибирск отберут лидерство у Нижнего и тем более у Казани.

@zakhar3115

3 ай бұрын

Московский метрополитен, считаю, вне конкуренции. Другая весовая категория, так сказать. Питерский метрополитен корректнее сравнивать с метрополитенами Киева, Праги, Вены. А Московский метрополитен - это уровень Лондона, Мадрида, Парижа, Стамбула и тд

@MDV-YT-Samara

3 ай бұрын

Автор придумал свои критерии сравнения и доволен. Ну и ладно.

@user-up5mr1jj7k

3 ай бұрын

@@zakhar3115 как раз московский и петербургский метрополитен имеют между собой больше общего, чем с метрополитенами Лондона, Вены и других европейских городов. Главная их отличие это большие перегоны между станциями, от этого по количеству станций они проигрывают европейским городам, а по длине сети -нет. И отсюда вытекает большая нагрузка на станции . Если поделить количество жителей на число станций, то Москва и Петербург сильно проигрывают европейским городом. В Вене на одну станцию приходится 18 тысяч жителей, в Мюнхене -15 тысяч жителей, в Берлине -28 тысяч, в Лондоне -35 тысяч. А в Москве - 52 тысячи жителей, в Петербурге -77 тысяч жителей. А если учесть, что некое подобие S-Bahn, то есть городской электрички только начало появляться в Москве, а в Петербурге это все ещё пригородные электрички идущие по городу с пяти не завязанных в общую сеть вокзалов. То Москва и Петербург проигрывают в удобстве и скорости, зато выиграют в монументальности архитектуры и глубине заложения. В Питере вообще 90 процентов станций глубокого заложения, да такого что средняя глубина метро почти 60 метров.

@Cybersonicool1

3 ай бұрын

Нет. Казанский лучше Петербургского

Екатеринбург на предпоследней строчке, с 9 станциями вывозит за год как Самара и Нижний. Попробуйте пассажиропоток разделить на колличество станций и на колометраж

В метрополитене Самары есть лифт для маломобильных и подъёмники на станции алабинская. По поводу охвата стоило рассказать следующее. Охват метро это то где проходят станции данной системы в рамках города и насколько они доступны для пассажиров. Взять ту же Самару. Метро начинается с жилого района в заводской промзоне, проходит через две крупные улицы города, захватывая основную шоссе-магистраль и заканчивается в спальном районе, в начале еще одной крупной улицы города. По охвату метро находится немного в стороне от основных людских и транспортных потоков (по нынешним меркам), захватывает северо-восток города, почти связывая его с центром, но так или иначе, в утренний и вечерний часы пик набиваются полные вагоны. Екатеринбург. Связывает северные микрорайоны с южным. Проходя при этом через жд вокзал и главную площадь города. По охвату метро нормально захватывает север, центр и юг (хотя по мне нужны еще одна станция на веер молл, и еще одна на уктус). А вот восток и запад города не охвачены системой метрополитена вообще. Вагоны полные почти всегда. Нижний Новгород. Автозавод охвачен метро почти что полностью, линия на сормово до него не доходит, обрываясь на 2 километра от него, мещера ни туда и ни сюда. В общем, заречная часть развита относительно неплохо, а вот в верхней части города одна станция. В какой-то степени метро НН также проходит в стороне от основных людских и транспортных потоков, ибо там треть станций чисто заводские, жилые кварталы находятся в километре от этих станций. Далее не хочется расписывать, думаю и так понятно что подразумевает собой охват.

@Gastin01

3 ай бұрын

Согласен, если мы поделим тот же пассажиропоток метро Екб на количество станций, то получим третий результат в России. Метро соединяет 2 автовокзала, жд вокзал, проходит через самый центр города(да и впринципе дает возможность проехать весь город с севера на Юг за 20мие в пути), да и к тому же имеет прямую пересадку(у выхода на ботанической остановка) на автобус 66 до аэропорта. А на веер действительно не хватает станции, тогда бы можно было бы просто пересаживаться на трамвай в Верхнюю Пышму. Но лучше бы конечно построили ветку из академа, ибо жесть от туда выезжать(я там не живу, мне выгоднее ветка на жби, но тут нельзя не признать, что академу она нужнее).

Как минимум ещё на станции "Зенит" в питере есть лифт.

У Казанского метро уже другой логотип

@Emily-zn5br

28 күн бұрын

Эм, нет. Я живу в Казани, как был такой, так и остался

@yakhsn

28 күн бұрын

@@Emily-zn5br попользуйся интернетом повнимательнее

Про Казань: Проезд уже 38-42 рубля. Для маломобильных граждан на всех станциях есть подъёмники (или лифты). За 21 год построили 11 станций, т. е. весь метрополитен, сейчас строим ещё 4 станции второй линии, причём достаточно стабильно. Подвижной состав в метрополитене достаточно современный (в среднем может конкурировать с питерским). В целом охват посчитан крайне криво, ведь часть городов - это посёлки, леса, водоёмы и т. п.

@Dino-kb2tt

3 ай бұрын

В Казани подвижной состав намного комфортнее и современнее чем в Питере, я катался на балтийце и могу сказать что он лучше русича, но метропоезд казань 2005 года комфортнее и мягче.

@user-ww6ry1dd7i

3 ай бұрын

Стабильно медленно

@user-zn3fi3hv6t

3 ай бұрын

@@user-ww6ry1dd7i 4 котлована станций и 65% пройденных тоннелей на момент середины прошлого года. Мда, маловато...

@user-ww6ry1dd7i

3 ай бұрын

@@user-zn3fi3hv6t хотя вы правы, да темпы нормальные, самое главное стабильно сохраняющиеся.

Первый пункт мне не очень понравился, ведь площадь города это не только сем город но и огромные леса, например в Екатеринбурге, надо бало сопоставлять не полщадь со станциями, а площадь с населением

@Nikolaj196

3 ай бұрын

Согласен, административные границы Екатеринбург сильно превышают его реальную застроенную площадь и включают множество водоемов и лесов.

Екатеринбург 2 станции (ботаническая и Чкаловская) они оборудованы лифтами

Интересно как аатор представляет лифты в метро питера на большинствах станций в центре

Это просто бомба💣💣💣 Август, продолжай в том же духе💪💪💪

Сделайте пожалуйста видео про перспективу метро Питера до 2070 года!!!

@user-ul5tf8ui6t

3 ай бұрын

Пять станций построят, я думаю

@user11-12

3 ай бұрын

@@user-ul5tf8ui6t Я верю что к 2045 году всё-таки построил запланируемые 120 станции

По средней зарплате в СПб, обновите информацию. Читаю новость на РБК, от 22 февраля 2024 года. По итогам 23 года, средняя номинальная ЗП, превысила 130 000 руб. Лифты, в СПб, есть на 5 станциях - Парнас, Беговая, Зенит, Дунайская, Шушары. И забыли интервал в метро сравнить.

Питерское метро можно сравнивать только с московским, хотя бы из-за пассажиропотока и количества линий и станций, остальные системы метро скорее декоративные построенные по приколу и не намного эффективнее трамвая.

3:50 ну как нету... На алабинской есть подъёмники, но они никогда не работают.

Волгоградский метротрам плачет в сторонке

В Самаре на "Алабинской" имеется лифт. Автор бы немного хоть в тему вник.

В КАЗАНИ 42-38 РУБЛЕЙ ПРОЕЗД!

А почему в питере взята за основу цена по городской карте, а в том же Екб обычная? По екарте цена 28,5 если не ошибаюсь

@gman_4815

3 ай бұрын

В самаре тоже взята цена по банковской/единому проездному. Налом на 3 рубля дороже.

@Nikolaj196

3 ай бұрын

31р по Екарте по тарифу кошелёк. 33р всеми остальными способами оплаты включая недействующий в метро пересадочный 30 минутный тариф екарты.

Работа метрополитена нужно четко понимать. Есть время когда метро открывается 5:36 Но закрытие метро 1:00 на выход из метро. 00:00 на вход. В 00:00 от последних станций отходят последние поезда. То есть в центре города на вход можно зайти в 00:30. И успеть на последний поезд.

А можно Ролик про Минское метро

@xb6507

3 ай бұрын

Кстати, очень интересная тема для следующего ролика. Тоже хочу обзор на метро Минска от господина Августа.

В смысле в Екб метро лифта нет,на Ботанической есть

Я живу на станции Козья слобода, тут нет ни одного лифта

@user-cw3bw1vt6y

3 ай бұрын

Есть

@yakhsn

3 ай бұрын

@@user-cw3bw1vt6y где?

А не чо што площадь екб в 2 раза мешьше а на карте остальные 500 кв м составляет пригород ,леса и деревни они не щитаются так что охват метро екб 55,1 а не 123 также на станциях чкаловская и ботаническая лифты есть так что у екб не 18 а 22 бала также по поводу развития почему с 2005 надо было максиумум с 2012 потому что 2005 был давно

2:54 цены для Самары устаревшие: теперь по жетону - 38 рублей, карта и проездной - 35

Жду вторую часть с метротрамом

Есть ли Наполеоновские планы соединить все метро (не обязательно подземным) России? Кто в курсе? Хотя бы от Казани до Нижнего например

@user-ww6ry1dd7i

2 ай бұрын

Высокоскоростные ЖД магистрали (ВСМ)

поржал) привет из нн)

Метро Самары😂 Там одна ветка всего

в екатеринбурге есть лифты, но не на самих станциях, а в переходах

В метро Екатеринбурга на станции чкаловская и ботаническая есть лифты и сразу на нескольких входах и выходах

почему не учитывали в сравнении метро Омска?

...теперь нужно поискать альтернативный рейтинг....

Московский Метрополитен лучший!

о завтра в НН еду. заценим

Мне кажется что в Казани очень хорошее метро! Хоть и долго строят одну станцию! 2 года! ❤

@borismor1

3 ай бұрын

Что вы знаете про долго. Новосибирск - 18 лет последняя станция. Новую станцию возводят на линии 1985 года и строят 4 года.

В Питере лифт не только на Парнасе но и на Зените

У казани получается, что за 18 лет оно увеличилось в сисло, которое стремится к бесконечности раз, там ролучается деление на ноль И в репльности самое лучшее метро питерское

Я сам житель Москвы, вчера был в Нижнем! Видео в рекомендации попало, подписался уже!

Нижний(красавец)молодца👽!)

В Екатеринбурге есть лифты

Охват - самое главное. По поводу цены, тот тут смешные средние зарплаты, которые дает росстат, я бы на них вообще не ориентировался. По процентам тоже очень странный критерий, в Омске почти достроили одну станцию, тем самым увеличили количество станций на 100%, это же не значит, что стало лучше, можно было бы тогда посмотреть на увеличение пассажиропотока. Короче, Питер тут единственный, где метро наиболее оправданно и востребовано.

А Омский метрополитен?

Хера се средние зарплаты 😳🤣

А где же Омский метрополитен?

В Екатеринбурге есть лифты в метро.

В нижнем ещё одну ветку доделывают и начинают другую ветку метро делать

очень неверно посчитан критерий с доступностью для маломобильных граждан. в спб есть даже отдельная служба, которая занимается перевозкой таких людей. нередко, в часы слабого пассажиропотока, на отдельном эскалаторе транспортируют. также странный подход к исчислению развития метро. что вообще? 18 лет и проценты какие-то?? будто Вы просто пытались все цифры применить, которые смогли получить.

Метро раньше открывается и позже закрывается в спб

А где Волгоградский трамвай

@by_avgust_suss

3 ай бұрын

Будет в следующем видео

Живу на Парнасе, не видел чтобы лифт хотя бы когда-то работал!

@Anglergame

3 ай бұрын

Автор сказал неправильную информацию. Лифты на Зените. И тем более зачем они на Парнасе если это наземная станция.

@je_elie

3 ай бұрын

@@Anglergame чтобы подняться над путями и перебраться на платформу, к поездам следующих в центр

Интересно я угадаю что Казань? (Я ещё не досмотрел до конца)

Удобство по лифтам сравнивать это конечно очень сомнительно. Подавляющее большинство пассажиров такое не использует. +У нас в стране они есть на бумаге, а на деле практически всегда не работают.

На критерии "разивитие метрополитена", я, как Новосибирчанин, конкретно посмеялся с нецелосообразности и глупости данного критерия. Конечно, Спортивная довольно долго оттягивала сроки строительства, но это чуть ли ни единственная станция метро вне двух столиц, которая планируется открыться в этом году..

@user-hd8vg9rl5k

3 ай бұрын

На гатовым туннели моста😅

А почему московское метро не участвует в рейтинге? Это видео предназначено для метро всей России а московское метро тоже в России.

Метро Омска лучшее!

24

Развитие метро в Екатеринбурге 😂

Лучший метро Москвы

Че за данные старые

Как по мне, я на сто процентов уверен, что Питер догонит Москву, так как в 2024 году Метрострой будет стараться строить станции быстрее и удобнее всего. Конечно же, город стоит на воде, но это не мешает строить станции метро мелкими на окраинах города

Еще 26 минут

Я гей

@user-vk4dp5wv1j

3 ай бұрын

Всем пофиг, бот...

@kraftnn7859

3 ай бұрын

@@user-vk4dp5wv1j Товарищ ответственный за развитие схемы Нижегородского метро, вы пАлитесь.

Ну конечно Дубай там по крайней мере нет сексизма в отличии от москвы!!!

@MatveyReshetov

3 ай бұрын

Да зaвaлиcь ты уже, бoтиxa

Как можно было не добавить суда метро Москвы, для тебя что метро Москвы не существует😡, тут удобство 100000000 баллов охват 10000000000000000 балов и вообще жду видео оценки Московского метро!!!!!!!!!!!!!!!😣😡

Вроде серьезная тема. Требует интеллекта. Только к чему фенечки вроде загадочной полоски на голову? Чтобы умные мысли не покинули голову? Автор, не пора ли прощаться с детскими болезнями? Удачи

@JackSlajter

3 ай бұрын

Поддерживаю, вообще на людях можно было и пиджак с рубашкой надеть, и как-то более официальным тоном говорить, ведь и взрослые смотрят, стыдно должно быть ведущему, если у него есть интеллект. Ведь тема серьезная. А мы тут люди не глупые, знаем как лучше.

@maxinharps

3 ай бұрын

Когда пришёл с работы злой и хочется к чему-то присраться

А почему московское метро не участвует в рейтинге? Это видео предназначено для метро всей России а московское метро тоже в России

@user-nn8ck6dl1l

2 ай бұрын

Потому что оно займёт все первые места, это очевидно. Москва не Россия.