Jammer dat de hondekoppen niet meer rijden vond ze vroeger heel mooi en oerdegelijk en veel herinneringen eraan

@Hans4Modeltrains

3 жыл бұрын

Zeker jammer ja😢 gelukkig zijn er toch nog 4 treinstellen bewaard gebleven🤗 Eentje heb ik ook op mijn model spoorbaan rijden😀😀

Wat heeft de NS toch prachtige treinen gehad zeg! Zo herkenbaar en straatbeeld bepalend.

@Rimuru.Tempest

4 жыл бұрын

Ja, mooier dan die Americanse treinen

Echt nostalgie stukken mooier dan de huidige materiaal.

Mooie video! As a german neighbor I can only unterstand 50 % of the dutch explanations, but your humor is funny: nickname hondekop 🐶. God save the Nederlands 🇳🇱👍💪

@bartrazin

3 жыл бұрын

Nice comment! With enough exposure standard Dutch as spoken in this video is for a German speaker not too difficult to understand just as German as spoken by Germans in let´s say West Germany is usually pretty understandable for Dutch Speakers. These trains could come as far as Emmerich and Bad Bentheim during their days in service. With the change of current a couple of years ago Emmerich has become out of reach or most Dutch trains.

Dit waren de echte treinen !

Mooiste materiaal die ooit in Nederland heeft gereden.

Blijft de mooiste trein ooit!

@Hans4Modeltrains

3 жыл бұрын

Zeker weten👍👍👍 daarom heb zo’n Hondekop van Piko in schaal N gekocht, digitaal met geluid😀😀

Mooie uitzending over deze prachtige treinstellen.

Als ze ook naar België zouden komen zou het echt top zijn.

Echt een leuke aflevering.

Dit is echt samen met de Mat '64 de mooiste trein ooit! Al jullie afleveringen zijn tof, maar dit is zeker een uitblinker! Een leuk weetje: vandaag (28 juli 2020) is het exact 2 jaar geleden dat de 766 een ritje reed van Groningen naar Den Bosch via onder andere Zwolle!

@Camerajongen

4 жыл бұрын

Treinen in Zwolle en omgeving Vind ik ook

Dit waren eens treinen het is jammer dat je deze nooit meer ziet !

@112Ishaan

4 жыл бұрын

Rolf Vos *eens* ja goed dat je eens zeg en niet ‘dit zijn pas treinen’

leuke aflevering. Mooi spul die hondekoppen.

"Ook de vrouwen natuurlijk" Ik droom van een dag dat het gewoon vanzelfsprekend is dat wij vrouwen gewoon ook van treinen kunnen houden en dat dat niet specifiek vermeld hoeft te worden.

@lordsleepyhead

3 жыл бұрын

Mijn tenen kromden inderdaad ook bij het horen van deze vermelding, hoe goed bedoeld ook!

Deze treinen reden heerlijk.

Heel mooi!! 👌🏼

Weer een mooie video. Heb een tijdje geleden die in het spoorwegmuseum weer eens mogen aanschouwen. Blijft een pareltje! 👍

@lucasrem

4 жыл бұрын

Theike Jansen mogen aanschouwen, mum i need this trip! yes my sweet boy, we can this summer! pearls? you a diver boy too? how deep you go, heavy boy?

Dat waren nog eens mooie treinen !

Mijn buurvrouw heeft ook een hondekop.

@Breacher1968

2 жыл бұрын

Staat hij in haar tuin ?

@ICM4240

11 ай бұрын

​@@Breacher1968misschien in miniatuur

@MvdSplinter

8 ай бұрын

ik denk dat dan het gezicht bedoeld word ,,foei

leuke aflevering en mooie treinen

Blijven mijn favoriete treinen❤Mooie video

Vorige week bij het spoorweg museum geweest ziet er prachtig uit👍👍

Mooie video!

top materieel

Ik zou zeggen dat de Mat 64 iconischer is. Heeft veel langer gereden, ik denk ook dat veel meer mensen hem herinneren.

Blijft 1 van de mooiste treinen

Die bij Nijmegen, heb ik regelmatig zien staan en het blijft prachtig...

De laatste trein in Nederland die er nog een beetje elegant uitzag.

De groene blijft de mooiste

@lucasrem

4 жыл бұрын

Pieter Deiman mooi? trein? blijft, 20 keer over verven, origineel was het ook groen, en later geel en blauw!

Mooie trein.

I remember them when I arrived in Hoek van Holland to catch the Rheingold to Muenchen. I loved them...it meant I’d arrived in Holland after 8 hours on the North Sea in the SS Avalon🤢

@lucasrem

4 жыл бұрын

Derrick Green Das Rheingold, you meant? Wagner? You took some old train in 1950? you meant SS Avalon 1865? weirdo dreams....

@marcvanderwee

3 жыл бұрын

@@lucasrem Nope, between 1965 and 1979 the TEE Rheingold travelled from Hoek van Holland to Geneva, Basle and through coaches to Munich... The Hoek van Holland section ceased service in 1979. Nee joh, tussen 1965 en 1979 reed de TEE Rheingold van Hoek van Holland en Geneve, Basel en doorgaande rijtuigen naar München.... De Hoekse tak is in 1979 opgeheven.

Leuke video

De een man zij iedereen mag aan die trein werken . Man ik ga als een speer na hun toe. stuk prachtige metalen beest

@mitch862

4 жыл бұрын

jazzy jay gangaram Als je 18+ bent en je hebt in de weekenden niks te doen ben je vast en zeker van harte welkom om aan de Benelux te gaan werken.

@zJoriz

4 жыл бұрын

Ik heb ook een paar keer meegeholpen, heb zelf nauwelijks technische kennis, dus laat je inderdaad vooral niet door dat soort overwegingen tegenhouden. Voor iedereen is er wat te doen.

@marlonhubner508

4 жыл бұрын

@@mitch862 promotiee😜😜😜

@mitch862

4 жыл бұрын

@@marlonhubner508 Uiteraard 😛😛😁

@marlonhubner508

4 жыл бұрын

@@mitch862 🤣🤣🤣

Mat’57 jaaaa

Ik heb nog een eerste klas stoel,uit een Hondekop thuis staan, ook om op te knappen.

Klinkt alsof het best snel gaat zo in 3 jaar. Een beetje oplappen en door de keuring. Zou leuk zijn als de trein over een paar jaar al helemaal perfect is. Misschien dat stichting TEE wat van ze kan leren...

Jaren van een dorp in Groningen naar de stad Groningen. Met de rokerscoupe! Als roker kon ik er al niet zijn, laat staan de conducteur. Het stond er blank.

@lucasrem

4 жыл бұрын

Frans Pannekeet Dorp? vergeten, alheimerz now? Diesel track, buitenpost? people smoked on the balcony only, only legal place! black spot? The alheimerz !!! lol!!!

@pjotrtje0NL

3 жыл бұрын

Lekte het daar dan zo erg?

Kan me ze nog goed herinneren, lekker deinen en zachte banken. Begin jaren 90 tussen Amsterdam en Hoorn.

dit was zeker gaaf ja

8:25 “Ook de vrouwen natuurlijk” whaha. Oh die had je nog niet inbegrepen ? 🤣

@zJoriz

4 жыл бұрын

Vind het op zich goed dat hij het benadrukt, want vrouwen zijn ondervertegenwoordigd bij de stichting en vrijwilligers. Dat is niet verbazingwekkend, maar wel iets waar we misschien iets aan kunnen doen.

As an artist, it has that cartoonish Style that I like the most.

@WvhKerkhof

3 жыл бұрын

Apehead.

@q-ov

2 жыл бұрын

@@WvhKerkhof No, that is the Mat '64

Mooie aflevering. Die Benelux Hondekop moet ook ATB hebben, TBL1+ en ben benieuwd of de Belgische spoorwegen ETCS erin willen net als bij de Drielandentrein?

@vel0city96

4 жыл бұрын

Als ETCS in België landelijk wordt ingevoerd gaat TBL1+ er uit, de bakens in het spoor die de TBL signalering verzorgd zullen dan de ETCS/ERTMS signaleringen gaan doorsturen.

@Quark0611

4 жыл бұрын

Dat willen ze. Maar of dit stel ooit nog onder 3.000V gaat staan, betwijfel ik. België doet tegenwoordig héél moeilijk over museumritten. En dan vooral Infrabel! (Belgische versie van ProRail) Eijsden wordt dan het maximaal haalbare onder 3kV.

@Rondjeom

Жыл бұрын

Stel 220.902 krijgt ECTS

Ja mooi ik ben oorspronkelijk uit België spreekt nog veel meer aan Benelux stellen!

@bartrazin

3 жыл бұрын

Het stel is de 220902 en was eigendom van de NMBS. Het stel was afgeleidt van de eerste series tweedelige Hondekoppen(Plan F,G en M in de 300 serie). Het vierdelige stel 776 is er een uit de serie Plan P met schun en glaswol isolatie in plaats van Asbest isolatie zoals ook in de eerder genoemde gebruikelijk waren.Tevens hadden de laatste stellen Plan P Faiveley pantografen in plaats van BBC(eenbeens i.p.v tweebeens). Uiteraard was de elektrische installatie van de Benelux behoorlijk afwijkend van de Nederlandse stellen maar konden ze wel in treinschakeling rijden met mat 54 maar ook eerdere series.

is de hondekop in het spoorweg museum niet rijvaardig?..waarom gebruiken ze die ook niet voor leuke tochtjes?

@ItsMeMars

Жыл бұрын

Dat is treinstel 386 en die is inderdaad nog rijvaardig.

Waar zou ik me kunnen aanmelden als vrijwilliger

@mitch862

4 жыл бұрын

Bij de mensen van Stichting Mat'54.

Op 1:49 de 1721 herkenbaar aan de gaten in de neus in plaats van het trappetje,de enige met de IC blauwe band.

Hondekop is a nick name?

@treineninzwolleenomgeving1830

3 жыл бұрын

Yes it is

@bynahelemaal

3 жыл бұрын

Hond = dog, kop = head

Welke hondekop heeft nu eigenlijk de juiste groene kleur??? De 766 of die van het spoorwegmuseum??

@SpoorwegenTV

4 жыл бұрын

Wat is de juiste kleur? Naar het schijnt zat er zelfs verschil in kleur tussen de werkplaatsen waarin geschilderd werd. Ook verkleurde de treinstellen door de tijd heen in de zon :)

@mitch862

4 жыл бұрын

Tegenwoordig is er een kleur geel / blauw die gebruikt wordt.. Vroeger was het gewoon groen en dat was wel eens iets verschillend.

@DeBert

4 жыл бұрын

In elk geval niet die lichtgroene kleur van het Spoorwegmuseum ;-)

@mitch862

4 жыл бұрын

@@DeBert Onzin, Dat is gewoon een originele kleur die onderzocht is..

@DeBert

4 жыл бұрын

@@mitch862 Nou iedereen die de groene Mat'54 nog heeft meegemaakt is het met me eens dat dat niet de goede kleur is. Als je het zelf wilt zien: kijk de foto's nog maar eens na...

Dr zijn er toch ook diesel versies van?

@112Ishaan

4 жыл бұрын

Nee? Dat was Mat’64 met de plan u

@bartrazin

3 жыл бұрын

@@112Ishaan Eerder andersom. Plan U was er eerder dan Plan T en V. Treinstel Toekomst had dezelfde neus gekregen als Plan U en had de koppeling zitten op dezelfde hoogte als Plan U. Pas bij de seriebestelling werd de hoogte aangepast en kon Mat 64 niet meer koppelen met ouder materieel. Bij Treinstel Toekomst werd de hoogte van de koppeling tevens aangepast om in treinschakeling te rijden met Plan T en V. Toch zit er waarheid in de vraag van de beste man,de schun waren gelijk aan Plan P en Q en de banken waren ook gelijk aan Mat 54 alleen stonden de bagagerekken al net als in mat 64 in de langsrichting. Ook had Plan U oorspronkelijk schuifdeuren die centraal gesloten konden worden maar die waren te storingssgevoelig en vervangen voor zwenk/zwaai deuren.

SCHITTERENDE TREIN....jammer dar deze zijn verdwenen....!!!

Ik heb helemaal niets met treinen. Rollend materiaal dat van A naar B rijdt.

@pjotrtje0NL

3 жыл бұрын

Wat interessant dat je hier dan toch een reactie post. Last van het zeemeeuwenvirus?

@gentlebabarian

3 жыл бұрын

Is dat niet het nut elk voertuig.

@walterclements7968

3 жыл бұрын

waarom kijk je dan

@baureihe151

3 жыл бұрын

@ South West Idiot!

@haythijs

3 жыл бұрын

Nou das mooi jongen. We pakken het in, leggen het op een plek en doen er verder niks meer mee. Hier een gratis lolly voor de moeite dat je moest kijken naar een video en de reactie die je van jezelf erbij moest typen.....

SPRICH DEUTSCH ODER ENGLISCH! it was sakasm.

@bartrazin

3 жыл бұрын

Is sakasm een anagram?

@derhamburger9289

3 жыл бұрын

@@bartrazin Maybe idk

Hup! Allemaal naar de sloop ermee! Hier kan je echt niks mee. Kijk naar die van het Spoorwegmuseum. Die staat kapot en ik hoop dat deze ook kapotgaan.

@dutchtrains5962

4 жыл бұрын

:(

@joppen.3272

4 жыл бұрын

wat hoop je met deze reactie te berreiken?

@merkusmedia

4 жыл бұрын

Aandacht 😂

@AarClay

4 жыл бұрын

Zo hé, Nick! Heb je soms een azijnfabriek overgekocht om je haat rond te spuien? Ter informatie: De Benelux is prima rijvaardig te maken, het kost wat, het neemt wat tijd in beslag, maar je hebt er straks een juweeltje voor over. Verder is de Hondekop 766 gewoon rijvaardig, en de 386 Hondekop van het NMS is infeite ook rijvaardig als deze wat onderhoud krijgt.

@manuellangius2896

4 жыл бұрын

Pusspotter Nick.........