Ez az alap kormány 340e km után is pont ugyanígy nézett ki, semmi kopás nem volt rajta 😳 Az utsó 100e nálunk ment bele, nagyon szerettük, jó kis kocsi volt.

Egyszerű ember vagyok... Göbit látok, repül a lájk.

Nekem is volt egy 5 ajtós, most pedig egy kombi van. Mindkettő 1.6 crtdi 105le... Én nagyon szeretem! Göbi precizitása pedig mindent felülmúl! Köszi a tesztet.

Szuper! 🙌 Csak így tovább, kérünk még sok ehez hasonló tesztet! 🙋‍♂️

Köszönjük a tesztet!

Biztos jó kocsi de te Göbi fantasztikus vagy . Vègignèzek egy tesztet tőled ès a vègèn csak gondolkodok hogy lenne e valamilyen kèrdèsem de egy kis gondolkozàsi idő utàn ràkell jönnöm hogy nincs . Pontosan elmondassz mindent ès tök èrthetően . Nincs rizsa de a lèbyeges rèszletek is ottvannak. Köszi.

Hali!klasszak a tesztjeitek!jó öreg volkswagen bora 1.9 tdi-t tesztelhetnétek🙂🙂sokáig sok nagyszerű videokat kivánok!😊😊😊

Szuper, köszi !

Köszönöm Szépen!

Néhány javitásokat szeretnék kiemelni: 1. A belseje (az ülések) tiszta Trendline. Lejebb mind ez nincs a Golf 6-osban. 2. Csomagtér 350 liter, nem több. 3. Golf 6-os különlegges felszereltségek: Team (2010/2011); Match (2012/2013); Style (2012/2013). A Tour felszereltség az a Golf 5-ösön volt, 2008-ban. (még az United, 2009-ben). 4. 1,9 BLS motor, az csak Golf 5-ösön volt. Az egy PD TDI, Euro 4-es motor, részecskeszürövel. A Golf 6-os már csak Euro 5-ös motorokal volt felszerelve. 5. R32 motor a Golf 5-ösön volt. Golf 6-os, R kivitel, a 2.0 TSI motoral volt felszerelve.

@balintgrajski6653

2 жыл бұрын

Köszi a figyelmed és hogy tájékoztatod akiket félreinformáll olykor-olykor a csatorna ✌🏼

@scarletttabiova

2 жыл бұрын

@@balintgrajski6653 ez a én Kuvim! 😊

@vanorbi

Жыл бұрын

Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod

@krisztiangaal-ke2me

2 ай бұрын

A United felszereltseg 2008- as modelévtől volt, sőt a 2007. év végi gyártású, de alvázszám szerint már 2008- as modeleket is szerelték ezzel a felszereltséggel.

@gyorgyt.2246

Ай бұрын

És a műsorban látott 1.4 80LE szívó,mióta euro5?

Teljesen korrekt, aki így vesz autót. Nem kell több, csak amire szükség van.

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

Azért hi!nyoltam egy alapos átvizsgálást!

Üdv! Seat cordoba 6k2(2000) nyitója már ilyen volt...

Nekem ibiza 6j be van ilyen motor. 1 tonna a kocsi, így elég jól mozgatja. Valóban egyszerű takarékos, és olcsón fentartható motorok.

Egy első generációs 1.9 TDI VW Touran tesztet nagyon szívesen megnéznék

Volt 2,4,6os golfom ! Jó időszak volt !

Nagyon tetszik a stílus. 2002 és Fát Stilm van 1.2 most van benne 324 eKm, nekem bejot de a 21 év és hazai útviszonyok megtették az õregedést, sok dolog már akkor benne volt az olasz kiónban elégedett vagyok vele és és használom amíg lehet.

Azért egy Golf III vr6 syncro tesztet is megnéznék :D

Egy Ford S-max 2 literes használt tetsztjét is megnézném. Kiváló futómű, nagy, kényelmes utazó autó.

Volt Rabbit változat is, nekem olyan 6-os van :D // ez az UNIX brutálisan drága egy bolt ...

Tudtommal a hatosban már nem volt 1,9 TDI. Amúgy nem csak a BXE, hanem A BLS és a BKC is érintett a hajtókarcsapágy parában, úgyhogy aki ötöst venne az rögtön cseréltesse benne ezeket. Az 1,2, 1,4 TSI meg vezérlés csere után teljesen vállalható. A kettős feltöltésűt kell belőle csak kerülni (150 LE felett), mert azzal elég csúf problémák lehetnek és egyre kevesebb hozzá pl a módosított dugattyú. Amúgy vezethetőségre egy nagyon tuti motor. 1,6 CR teljesen vállalható és a hétköznapokban remekül élhető motor. A 2,0 CR meg egy igazi repülőgép.

@tamaspaulik9831

Жыл бұрын

6osbol melyik motor ajánlott leginkább városi használatra?

Ha találtok lehetne Opel Astra H az is még kelendő sok is van belőle. Egy teszt bemutató. :)

En szívesen megnéznék egy seat leon 1p használt tesztet , magyarul videót nem igazán találtam róla 😅 ( jelenleg ez az autóm van 1.9 tdi 77kw verzió és szeretnék többet megtudni róla 😁)

Van egy 2000-es B5-öm. A jó öred 1.9 PD 116 lóval. Szeretem mert egy igásló, van benne hely. Ha le kell cseréljem nem tudom mire. Nézegettem a hetes passatot de nem nagyon járok messzire. Városba meg nem vennék szétszenzorozott dízelt. Néztem a hetes golfot vellanyosban de az drága nekem. Azokbqn a benzinestől is félek. Ez a hatos meg ahogy néztem a tesztet ez lenne az arany középút. 1.6 őskövülettel nekem megfelelne. Ára is egész jó.

Egynap szívesen megnéznék tőletek egy 159-es Alfa Romeo használttesztet.

@bondjames7867

2 жыл бұрын

Gta t:)

@bereckeizsolt320

2 жыл бұрын

Énis éppen ezt akartam kommentelni egy Pista általi 159-es tesztet

@boticsegezi5220

2 жыл бұрын

Olyan nem lessz,hiszen egy 159-es alfa soha nem fogja elerni azt,hogy hasznaltan is mukodokepes legyen

@bereckeizsolt320

2 жыл бұрын

@@boticsegezi5220 ok

@bondjames7867

2 жыл бұрын

@@boticsegezi5220 csak is törődés kérdése ;)

Imadom Göbi ízlését, szinte nekem is ugyanaz…. Szeretem amikor a Volkswagenekrol így beszél! 👌🏻

Golf 6 Variant Match felszereltséggel. Olyan mint egy tank lassan 10 évesen is, nagyon strapabíró. Merem állítani, hogy van olyan masszív, és jól összerakott, mint egy vele egygenerációs Audi.

Nekem egy 2004 es polom van 1.2 es fsi motorral és erőssen tetszik,jah és igaz hogy kicsit gyengécske a motor attól elég jól megy

Egyszer csinálhatnátok e90/e91 tesztet is érdekelne 😊😊😊❤❤❤

12:28 göbi megőrül :)

A v60 phevem meg mindig tesztelhető, de hamarosan eladom!

Uraim lehetne egy Mercedes Ml 320cdi w164 teszt mit erdemes tudni miert jo vagy miert nem. Full teszt ahogy azt illik speedzone ossan!

Kedves Göbi! Szeretnék egy számomra fontos kérdést feltenni Neked! Ebben ugye egy 1.4 16V 80 LE-s motor van. A Golf V ráncfelvarrott változatában is volt egy 1.4 16V 80 LE-s motor. Ez a kettő egy és ugyanaz? Köszönöm a válaszodat!

Azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy az AutoBild-es tesztekben ha a Bentley Bentaygát hasonlítják össze a Porsche Taycannal és a Millenium Falconnal, akkor is a Golf lesz az első :D

Nekem 1.4 TSI van és nagyon szeretem. Minden autóval foglalkozni kell...ez sem kivétel...de szerintem meghálálja, ha jó kezekben van ;)

@zs_chapo133

2 жыл бұрын

Szintén zenész, én is nagyon bírom.

@istvanhajtman8978

2 жыл бұрын

Nekem 1,8 TSI-m van Highline kivitelben, 2010-es évjárat, most lesz 4 éve, hogy vettem, az égvilágon semmi gond nincs vele! Megkap mindent, ami kell, ennyi!

@vistike2000

2 жыл бұрын

@@istvanhajtman8978 Olaj fogyasztással hogy áll? Superb 1.8 tsi 0,9l 1000km-en

@istvanhajtman8978

2 жыл бұрын

Az enyém nem eszi, vagy csak annyira minimálisan, hogy az észrevehetetlen. Tegnap voltam vele műszakin, az emissziós vizsgálatnál csak pislogott a srác, hogy már rég látott ennyire tisztán működő motort.

2 жыл бұрын

2008-as és 2011-es Audi A4 1.8 TFSI is szépen ette az olajat már új korától. Se előtte, se utána nem nagyon kértek az autóim olajat.

A csendesség egyik oka az ajtókéderezés, a másik meg a kétrétegű laminált szélvédő. Viszont ez az alapülés, a Trendline. A csomagtartó az 350 literes, nem 390, a futómű meg pont nem egyszerű csatolt: a 6-os Golfban még az alapváltozatban is többlengőkaros volt, a 7-estől már egyszerűsítették. Hátsó kurblis ablakkal nálunk nem is volt kapható, de a külföldről behozottakban volt ilyen alap - sőt, mechanikus klíma nélkülit is láttunk már. Könyörgöm, ez! a kétzónás digit klíma, a 6-osban a rádió kijelzőjén jeleníti meg a bal és jobboldali hőfokot - ne keverjük már az 5-ös vagy utóbb a 7-es klímapaneljével, ahol a tekerőgombokhoz tették a digitális kijelzést! Viszont első elektromos ablakhoz nem is volt ajtópanel fejlesztve! 7 légzsák az alap, vezetőoldali térdlégzsákkal, két hátsó oldallégzsák (nem a függönylégzsák) ritka és feláras.

Ez a CGGA motor annyira testvére az én Polo-m BUD motorjának hogy még a szelepfedél csavarok is full ugyanott vannak.

Annyiért amennyiért most mennek ezek az autók nem biztos hogy vennék, de tetszik az unalmas egyszerűsége. 2.0 CRTDI-vel, Tempomattal,DSG-vel, NEM TEKERŐS ablakokkal viszont kéne.

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

egy jó tekerős ablak nem romlik el. Pl. Trabant.

@alexei0942

2 жыл бұрын

@@andrasaranyi4229 Egy ilyen autóban tekerős ablak azért nevetséges

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

@@alexei0942 Lehet. Egy ismerősömnél az elektromos szombat este szart be, Másnap Brüsszelbe kellet mennie nyitott ablakkal februárban. Nem felejti el.

Nekem is 6-os van :) VW Golf 6 "Team Edition" 1.6 TDI

@r.cs.2424

2 жыл бұрын

Nekem szerencsére nem :-)

@tomydee5075

2 жыл бұрын

@@r.cs.2424 Kit érdekel 😂

Audi A6 C6 FL megnéznék egy videót ✌️😅

mazda 3 skyactive 2014 használt tesztet megnéznék.

Valaki ezzel a motorral magas futásteljesítménnyel?

Nekünk van egy 5-ös es 6-os golfunk es nagyon szeretsük .

Lehet hogy hülye kérdés, de ebben a tipusban is van már részecskeszűrő?

Király lett volna, ha benzines létére TDI lenne a rendszáma.

@balint091

2 жыл бұрын

Olyan már van, TDI-404 😃

A Golf 5 után nagyon megállt az élet a Golfnál...De Göbi bármilyen autóról tud egy sztorit

@Csaba.B

2 жыл бұрын

A 6-os tény, hogy nem gurított túlnagyot, de a 7es megint király lett, főleg, ha nem a nagyon alapváltozatot nézzük.

@RichardStefanits

2 жыл бұрын

Jajaja, azért viszi nagyjából az eladásokat 20+ éve európában. :)))

Nekem Variant van 1.4 tsi-vel. Használtan vettük 172000 km-rel, azóta több, mint 15 ezret beleraktam nyolc hónap alatt. Eddig motorikusan szerencsére semmi gond nem adódott. Fogyasztása 5,5 liter körül alakul országúton. Én szeretem…

@danielhajnal8010

2 жыл бұрын

Nahát 8 hónap alatt 15 ezer km-re pont elég egy jobb bicikli is

@davz90356

Жыл бұрын

Hello Marcell. A 122 LE-s változatot hajtjátok? Mik a tapasztalatok az elmúlt évből? Most hezitalok egy ugyanilyen járgányon. Köszi

@handpercussionist

Жыл бұрын

@@davz90356 Helló! Igen a 122 lovas. Én csakis azt ajánlom. Bőven elég az ereje mindenre. A többi 1,4 tsi változat nem ilyen tartós. Kellett rá költeni, de kb annyiba van, mintha most vennék egyet ilyen paraméterekkel. (1,5 év alatt ennyit dràgultak az autók ugye…) Amit nagyon ajánlok megcsinálni rajta: dióhéjas motortisztítás. Nekem a check engine jelezte is, hogy meg kell csinálni, azóta “erősebb” és kicsivel kevesebbet eszik! Összességében nagyon kényelmes utazóautó. (Legalábbis nekem kényelmes az üléshelyzet) Csendes, jól szól a zene benne. (Nekem zenészként ez is fontos, rendkívül részletgazdag, élvezhető) Én szeretem a Volkswagen anyaghasználatát is… minőségi, tartós anyagok. Az enyém 2010-es, de sokan jóval fiatalabbnak nézték…szóval időtálló forma.

5ös golfom volt sima 1.6 szivó. 200ezernél széthullot az 5 sebességes váltó. Típushiba. Ezeknél már tartósabbra tervezték?

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

Bassza neg az öreganyját, aki tervezte. Meg az is aki padon vizsgálta és jóváhagyta.

Remek teszt! Csak annyi hogy 6os Golfba már nem volt PD csak CR.

@vanorbi

Жыл бұрын

Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod

Nagyon jó. Úgy rothad az alja mint a sz... Kerékívek körül bugyog fel 8-10 évesen már a barna rozsda bácsi 😃😃

0:23 Drága Göbi! Ha valóban a mi kéréseinket teljesítitek, akkor én csak egy dolgot kérnék; Kolost soha többé ne lássam a csatornán. Köszi!

@androidreadya

2 жыл бұрын

Ez a kérésed már teljesült is. Nem nyitod meg, nem látod. Ennyire egyszerű az élet 😁

Messze jobban érdekelnek ezek a videók, mint a sokadik 300+ lóerős egyenbéemvé és társai tesztek.

Jól láttam, hogy már nincsen carvertical? :)

Göbi belevan gyógyulva a Volkswagen konszernbe kezd uncsi lenni! Ahogy a Göbi mondaná úúúúúúúncsiiiiii :D

14:36 ... na nemár... senki ne válassza a BLS motorkódú 1.9-est, ugyanis ezt már felszerelték részecskeszürövel ... és a PD dízel a részecskeszürővel nem nagyon érti meg egymást ... csak a gond lesz vele... igaz, hogy a BXE-nek vannak motorcsapágy gondjai... de azt már kb 100e-ért orvosolni lehet simán (kb. 200e km-es BXE nél érdemes is kicserélni a hajtókar csapágyokat vásárlás után... ezzel számolni kell... de még mindíg jobb mint a BLS és annak a DPF problémái)

@szabolcsfulop1768

2 жыл бұрын

1.9 TDI BLS 300.000 km utan sincs baj a reszecskeszurovel,nemtudom mirol beszelsz:)

@laci7236

2 жыл бұрын

@@szabolcsfulop1768 ha sokat pályázol akkor talán bírja... de átlag kocsikázónak csak nyűg

@szabolcsfulop1768

2 жыл бұрын

@@laci7236 Hat nemtudom napi 5-6km,a viz sokszor fel sem megy 90re es semmi problema.

@laci7236

2 жыл бұрын

@@szabolcsfulop1768 hát az érdekes... biztos vagy benne, hogy nem lett még megfúrva ? :D :D tudjuk hogy bánnak magyarországon a berakódott részecske szürökkel és katikkal ... :D

@szabolcsfulop1768

2 жыл бұрын

@@laci7236 Benne van,nemrég néztem meg OBD-n keresztűl a tartalmát.

Közlekedôedény, ahogy Pista mondaná!

5 ajtós, 2.0 CR TDI, min. Comfortline + néhány apróság = tökéletes

@gombosjanos

2 жыл бұрын

Belőlem szólsz, ha nem Passatban ülnék, akkor biztosan egy ilyen konfigurációjú Golfot választanék 😀

Nekem a gyári lengéscsillapítók vannak még a 1,6 crtdi ben 275 ezer km nél

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Akkor vigyázz, nekem 6 variant crtdi 2.0 volt, abban 310 ezernél kellett lengéscsillapítót, 300 nál tört el a jobb első rugó.

@attilanagy5305

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg Jó hír!👍

Én olyan szívesen megnéznék egy első generációs Skoda Fabiat

Yehh Gobi teszt😂😂

@cavalio87

2 жыл бұрын

Mar sedrem is a dzsot🤣🤣🤣

Nekem volt egy átlátszó pvc esőkabátom...na az pont ilyen. 😁

A Fabiában ugyan ez a motor 86Le volt. Ebben miért csak 80?

@istvanhajtman8978

2 жыл бұрын

Nem az 1,4 16 szelepes volt a 86 lovas?

@sandorfarkas2109

2 жыл бұрын

Kezdetben 1.4 8v 60 le, aztán 1.4 16v 75 le, 80 le, 86 le.

@Keplerr22b

Жыл бұрын

Ezeknél az 1.4 16V motorokon sokáig semmi nagy dolgot nem változtattak. Az alja ugyanaz mindnek. Ami különbséget látok az a folytószelep áteresztő képessége, meg talán a vezérműtengelyek fokolása illetve a szoftver. Nekem BBZ van az 100 Lovas, na de hova kell forgatni, hogy ezt leadja? Hamar rájöttek, hogy lentebb kell tolni az erejét, így viszont már csak 80-86 LE mert nem forog többet. Szóval el tudom képzelni, hogy ilyen formán erősebbnek érződik egy ilyen motor, minta az én 100 lovasom. Volt ebből 1.6-os is, hardveresen ott is csak a löket nagyobb.

golf 7-es az utolso legjobb golf

@endroo93

2 жыл бұрын

Ezt mondtuk a kettesnél, a hármasnál, aztán a négyesnél is. Nyolcasban ültél már? Gondolom nem.

@ferencbalazs8999

2 жыл бұрын

@@endroo93 Szerintem a hármasnál,négyesnél,de még az ötösnél se mondta senki sem.

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@endroo93 1en kívül ültem az összesben... ráadásul 2 volt is már a 8 szériából...

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

A 6os Golfot agyondicsérték mikor megjelent, nem véletlenül.

Üdv! Én azt szeretném kérdezni, hogy a motortól balra az ablakmosó beöntő nyilás alatt van egy fekete hosszúkás tartály, az mi?

a kombi verzió ebből hátulról egy az egyben ugyanaz, mint az 5ös variant, új modelnek hívni erős túlzás. a hátsó tekerős ablakot nem érzem túl nagy tragédiának, nem emlékszek, mikor volt utoljára letekerve az én autóm hátsó ablaka

@tamaspapai4921

2 жыл бұрын

A hátsó tekerős ablaknál nem is az elektromosság hiánya zavar, amikor úgyis én vezetek, és ritkán van hátsó utas, ez nem szempont, hanem sokszor hozzáér az emberek térde a tekerőhöz, emiatt nagyon picit lehúzzák, és úgy marad. Aztán parkolóban körbe kell járni a kocsit, hogy minden ablak fent van-e, vagy van egy mm-es rés, ami már felhívás lehet keringőre bizonyos rétegeknek.

@petermolnar8667

2 жыл бұрын

Nekem pont a ritka használat a bajom vele, elektromossal néha meg van mozgatva legalább, viszont pl mostani autómnak épp azért szakadt el a kurblis hátsó ablak bowdene, mert egyszerűen rátapadt a gumi tömítésre körben, inkább szakadt, nem az üveg mozdult

@petermolnar8667

2 жыл бұрын

Illetve ha kombi, szellőztetésnél nem "hubog", ha átlósan egy első és egy hátsó ablak van leengedve

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

@@tamaspapai4921 A Trabant trapézemelőjével soha nem volt baj. De a kispolszki csúnyán megszívatott. Autópályán a cimbora egy kapitálisat fingott és nem tudtam letekerni az ablakot.

@Frankoferko

2 жыл бұрын

@@tamaspapai4921 Tesóm Poloján is ez volt a probléma. Levettem a tekerőket és 90 vagy 180 fokkal elforgatva visszaraktam és azóta nincs ilyen gond. Az a lényeg, hogy a tekerő mutatós óra szerint az 1-től 5-ig tartó szakaszba essen az ablak felhúzott állapotában.

Ha jól láttam kevés benne a hűtővíz!

G6ot szereltek meg 1.9 pdvel?! 🤔 nekem csak az 1.6 es 2.0 crtdi van meg

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Nem, csak crtdi vel, nekem 2.0 volt.

@santon3946

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg ja en is ugy tudom, pd-vel utoljara az 5os Golfot szereltek, 6bol mar csak cr volt

Szinte tetszenek nekem ezek a golfok! Egy bajom van velük!!! Most kétszer annyiba kerülnek mint másfél éve. 2 milkó ezért az autóért nem minden esetben éri meg.

@thomyakadjlife

2 жыл бұрын

Egy használt Swift 2-3 millió... Nem ez lett drága, hanem mindegyik! ;) Sajnos nem számít drágának a mai árakhoz képest!

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

lehet venni akkor újat 9-ért :)

Első autónak szeretnék ilyet idén télen, 1.4-es vagy 1.6-os motorral, de akarok majd idővel venni rá durrogós programot illetve ilyen finomságokat. Bírni fogja a kissebb motor is?

@negrusz

2 жыл бұрын

@UCYI7EGcfLyQ5yXheMLXczFg szerintem csak trollkodik. na persze anno is hany asztran, civic, swift, ka, puma-an es stb. lattunk es hallotunk ilyet korabban is? nem mennek, cserebe hangos es kihivasokkal kuszkodik a hang orgamuna is. egy szo mint szaz a jelenseg meg ma is el azert, sajnos.

@eresmisi7081

2 жыл бұрын

szerintem ebben a változatban ez nem az az autó ami durrog, az a gti. Bírni fogja valószínüleg de ezeket a motorokat nem nagyon lehet tuningolni, mivel szívó(és nem az a sokat forgo). Én inkább választanék akkor már egy dieselt, vagy egy régebbiből valami turbósat(1.8t)

@i.rumcajsz8543

2 жыл бұрын

Van haverom aki ért a csippeléshez mer ferrárikat programozott dubajban csak hazajött. Simán kihozható ebböl vagy 250 ló vagy többis csak jó program kell!

@p.t9660

2 жыл бұрын

1.2 a tuti

@norbo0183

2 жыл бұрын

@@i.rumcajsz8543 az szép.wtf

Alfa Giulia használt teszt várható valamikor?

@patrikmarki4113

2 жыл бұрын

Akkor már inkább Giulietta. Giuliát is szívesen elnézegetem, de abból már van 2-3 teszt csak itt és vannak anyagok a konkurenciánál is. Stelvio szintén.

@adamvetrik4350

2 жыл бұрын

@@patrikmarki4113 új autó teszt valóban, de magyar viszonylatban én használt tesztet nem találtam még

Göbi ajánlásait fenntartartások nélkül elfogadom.

200e-nél azért a rugóknak, lengéscsillapítóknak még illik gyárinak lenni. Gyári sportfutóműves (TI) 159-emnél, 200e-nél kellett az addig eredeti, gyári futóműhöz hozzányúlni, de csak az lengőkarokhoz. (100e Mo-on került bele)

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

Egy kovácsolt acél hogy tud elromlani. Max a szilentek, de azokat olcsón cserélni lehet. már amennyiben a kurvák nem sütik bele. De akkor is, csak macerás.

Belga :D Egyes golf,kettes golf :D nem Golf egyes :D

Nem szeretem amikor azt mondják egy Golfra, hogy unalmas. Úgy gondolom, hogy inkább konzervativ. Kívülről ránézzel vagy beleülsz minden kezelés úgy van ahogy lennie kell egy autóban. Nem biztos játszóteret kell csinálni egy autó belsejéből, kapcsolók és kilométeróra elhelyezéséből. Nyolcas Golf elment egy másik irányba már, ami nem biztos, hogy jó is.

@Tanmedve

2 жыл бұрын

Ez mind rendben van és igaz is, csakhogy: ha egy más márka gyártmánya fantasztikus megbízhatóságról, időtállóságról és egyszerúségről tesz tanubizonyságot, olyannyira hogy a tesztelők is azt mondják apikalioszis esetén azzal kellene menekülni mert tuti nem rohad le, és ha mégis egy fogóval javítható, nos akkor azért arról az autóról leereszkedő kicsit szánakozó mosollyal kell beszélni és legalább minden harmadik mondatban el kell mondani hogy ma már nem ezt várja a vevő az autótól. De ha ugyanezeket a valóban fontos paramétereket egy német autó, no pláne egy Volkswagen, mi több egy Golf produkálja , akkor halk sikongatásokkal illik elájulni és alélt mosollyal csodálkozó imákat rebegni. Ne tévedjünk nem mondtam hogy a Golf nem jó autó....csak épp számos más márka rendelkezik olyan típussal ami legalább ugyanezt vagy uram bocsá' többet is tud.....sokszor lényegesen kevesebbért. A Volkswagen Golf az évek alatt olcsó remek népautóból méregdrága kultautó lett.....árában. Az új Golf árfekvésében például bármely más márka bármely típusát porig aláznák a teszterek egy tekerős ablakért.....A Golf a megbízhatóságot növeli vele.....

Rozsdáznak mintha savban áztatnák őket...lehet, hogy nem mindegyik és nem tudom, hogy hol hasznáták őket, de amiket látok azok sajnos elég szarul néznek ki. Az ötös Golfnál sajnos még inkább ezt tapasztalom. Tudom ezek nem olyanok mint a régiek fogyasztó társadalomban élünk, de mire egy egyszerű ember megengedhetné magának már rég kuka az egész autó. Nem hallottam egy szót sem erről (korrózió) ezért jár a pofám. Tisztelettel!

@tiborsztancs4779

2 жыл бұрын

A Becsületesnepper dettó ugyanezt mondta az ötös Golfról. Németországban már jó ideje nem is vesz a rozsda miatt...

229 ezer kmrel vettem 293 ezer km van mar benne semmi baja. 2.0 CR TDI

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Nekem 300 ezer körül tört el a jobb első rugó a variantban, 310 nél a lengéscsillapító pusztult el.

Mitsubishi Lancer-t (9. gen.) a népnek!

Nagyon tartós, szíjjal hajtott 16 szelepes motorok ezek (BXW asszem), nekem 2-es Fabiában volt ilyen. 260 ezer volt benne mikor eladtam, de soha nem állt meg alattam. Nem volt versenyautó a maga 63kW-jával de elvitt mindenhová. Jó motor még az 1.6 8 szelepes BGU vagy BSE motor, ott sincs semmi extra, 102 ló, az is tartós holmi...

@imrekiss6977

Жыл бұрын

Cgga

Inkább golf 5.5 . Az Ablakemelő kapcsoló gombe elhelyezése s az egész műanyag elem ami körül veszi a BMW E60 majmolása.

@istvanhajtman8978

2 жыл бұрын

Majmolás... Aha... Ergonómiáról hallottál már?

@Tanmedve

2 жыл бұрын

@@istvanhajtman8978 Az ergonómia nem egyirányú utca. Ergonómiával magyarázni a szolgalelkű másolást szánalmas....

@istvanhajtman8978

2 жыл бұрын

@@Tanmedve jajjj, megint egy szakértő!

Borzalmasan unalmas ez a sok VW-teszt... Alfa Romeo 159, BMW Z4, Lexus... stb?

Enyémről most ugrik le a váltó 😬

1.4 80 lóerő? Az 1.3-as Swift 92...

@negrusz

2 жыл бұрын

euro norma mond vmit?

@petertoth8187

2 жыл бұрын

@@negrusz Ez alapján, akkor egy mai 1.4-es motor kb 60 lóerős és így megyünk lefelé. Ehhez képest egy 1.2 motor(turbóval) tud 120 lóerőt, tehát nem látom az összefüggést az Euro norma és a literteljesítmény között.

@p.t9660

2 жыл бұрын

Nyomatéka meg joval kevesebb 20 % minimum magyarul városban ahol lassan halad az ember taposni kell hogy menjen. Sok értelme nincs hasonítani a motorokat mindegyik másban jobb.

Ülésfűtésen kívül a 2003-as swiftem is ilyen felszereltségű. Csak ott nem műanyag a kormány.

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

De az nem a 2.swift nem?

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

Ülésfűtés nélkül is megvoltam. Csak nem az ivarszerveidet félted, nehogy összecsugorodjanak?

Milyen jo hogy legalább van 2db motor amivel meglehet venni ezt, A5 audiba egy motor sincs ami jo lenne.. Tsi mind...

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

A TDi-k jók.

@zsoltkohut1274

2 жыл бұрын

@@shadowdoom6477 gondolod? Nepitéleten még arrol is irnak roszat, már néztem mindet

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

@@zsoltkohut1274 Ez 1.6 és 2.0 CRTDI-vel van szerelve, a legjobb dízelmotorok a használtpiacon.

@zsoltkohut1274

2 жыл бұрын

@@zsoltih2540 A5 audiba csak 2.0 dizel van, de zizelt nem is vennek semilyet csak a baj van velük

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

@@zsoltkohut1274 nemkell a5-t venni 😁

Végre nem kolos, végre végignézhetem

Das auto! 😆

@tokmindegy8976

2 жыл бұрын

Ja, csak uncsi. Nem egy Alfa, nem egy Volvo, nem egy Lexus is200

@Robert-fp6fx

2 жыл бұрын

@@tokmindegy8976 Szarkazmus volt! A világ egyik legunalmasabb autói a VW-k.

@tokmindegy8976

2 жыл бұрын

@@Robert-fp6fx Jaaa, elnézést. :-) Tökéletesen egyetértek. Azért a Toyoták is hasonlóképp unalmasak (bár akadnak itt is kivételek: Toyota MR2, Supra mk3 stb). (VW-ek közül azért egy Scirocco I-es vagy II-es, egy Corrado BÁRMIKOR kéne, ezek eszeveszett szerethető és klassz autók, szépek is! :-) Hasonlóképp kultikus már egy Calibra (szintén unalmas Opel), vagy egy Capri MkIII...

@Robert-fp6fx

2 жыл бұрын

@@tokmindegy8976 Semmi gond! 👍 Így van, ahogy írod.

@andrasaranyi4229

2 жыл бұрын

@@Robert-fp6fx A Trabant nem volt unalmas. Állandóan váltani kellett, figyelni minden lejtőre, emelkedőre. A motorhanggal viszont nem volt probléma.

Ritka csúnya egy jószág.

En csak panaszt hallok ezekre. Kihagyom inkább.

Benzines persze nem dízel

Göbi göbi. Ha duplavé van az autón te gellert kapsz. Más betüvel egy ugyanilyen autó már unalmas- szánalmas minősítést kapna tőled .

egyáltalán nem hasonlít.

Göbi! Ez Apukád új autója. Ezt vettétek vidéken ahová nem vittétek az előleg papírt. Fontos papír!

@doki_tanjaadvanture6523

2 жыл бұрын

Igen. Debrecenben.

@andrush9

2 жыл бұрын

@@doki_tanjaadvanture6523 üdv Pali bácsinak, még a wallis-nál dolgoztam vele, nagyon kedveltem. Használja még ezer évig ezt a kis pirost..😉✌🏼

Minden tiszteletem Göbinek hogy egy ilyen unalmas közlekedőedényről 25 percig tud beszélni. Ha golf akkor inkább disel.

Hahh 3as golf…erzeeed

olyan unalmas ez az autó, hogy az unalomtól beszédültem, majdnem elvesztettem az eszméletem, úgy kellett magamat felpofozni

@petertoth8187

2 жыл бұрын

Ajánlom figyelmesen hallgatni 9:30 - tól!

@schwarzeneggerarnold1132

2 жыл бұрын

Én eddig olyan autót még nem láttam amiről semmi érdekeset nem lehet elmondani.

@imrekiss6977

Жыл бұрын

Ülj bele és megtérsz

Pontosan, ezért ültem át 147 Alfából ST Leonba😂

Unalmas, semmitmondó forma…

@robertmonori9102

2 жыл бұрын

Igen ami olyan mint egy tank! Nekem volt "izgalmas" ufo civic előtte... pezsgőt bontottam mikor eladtam 😅

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

Annyira nem bírom megérteni, mi kell izgalmas legyen egy ilyen gépen?

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

@@EGQP na ja ,aztán sirnak h mennyit kellene rálocsolni de nyilván nem költenek rá inkább hajtják még 1-2 évig aztán túladnak rajta.... :)

A vw golf olyan túlárazott semmi , mint a zenében a beatles

@bg11LL

2 жыл бұрын

Piaci körülmények között hogy lehet valamit túlárazni, te gyámoltalan?

@prem51000

2 жыл бұрын

@@bg11LL Nicsak, ki beszél most

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@prem51000 Abban mondják el a túlárazást?

@Tanmedve

2 жыл бұрын

@@bg11LL Mondjuk úgy hogy a precíz német technika című vallásos áhitat borzasztóan elterjedt. A Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál és annyival egészen biztosan nem jobb. Az új árakról meg ne is beszéljünk....

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@Tanmedve Paci körülmények között az árakat a kereslet-kínálat egyensúly határozza meg, ezért értelmetlen túlárazásról beszélni. " Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál" Egy 245 lovas Golf GTI-t 11 616 420 Ft-ért adnak, az mennyivel drágább a kategóriatársainál? 2021-ben Európában a Golf volt a legnépszerűbb kompakt. Van arra valami hihető ötleted, hogy miért nem kérnek annyit az olcsóbb gyártók az ugyanolyan jó kocsijaikért?

Ez a nem gyenge, hogy meg emberek ilyet akarnak venni. Ezeknek mar reg lefott..... ez van mar vagy 10-13 eves legalabb

@laci7236

2 жыл бұрын

az öregebb autókban legalább van normális motor... nem, mint a mostani mosógépek... én sokkal szívesebben választok egy 10-13 évest, mint egy újat

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

mesélj milyen új autód van ? :)

Unalmas, érdektelen autó a plebsznek. Az élet rövid ehhez. Legyen az autó is ÖRÖMFORRÁS!!

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

ott az i30, ceed nagy vetélytársak ahogy jöttek úgy mentek nem véletlen... Golf még mindig van és lesz is még jópár évig újonnan is.

@tokmindegy8976

2 жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 A Golf mindig is túlértékelt típus volt. Én is imádtam 3 éves korom óta, az első autóm is egy Golf I-es volt, de ettől még azért ne felejtsük el a Fiat 127-est, vagy akár az angolokat is... A Golf I és II-es volt különben az UTOLSÓ szerethető Golf. A többi csak egy kiváló iparosmunka a szememben, aminél bármikor kívánatosabb lehetett egy kortárs Alfa (145 vagy 147), egy Peugeot 306 vagy akár egy Rover 25.

@tiborsztancs4779

2 жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 Kár lett volna, ha egy ekkora épületes baromság benned marad. Az i30 és a Ceed mióta "jött és ment"? Golfból meg szinte biztosan nem lesz 9. generáció, a mostani is gyengén szerepel, a Sandero, a Model 3, a PUG 208 és a Yaris is elverte már Európában eladásokban + nem újdonság az SUV-mánia, ami a Golf-féléknek nem kedvez, és az sem, hogy a Golf Európán kívül eladhatatlan. Az USÁ-ban már csak a GTI és az R kapható, de azok se fogynak... Ja, és az ID.3-at elvileg a Golf kiváltására hozták létre.

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 direkt raneztem az uj ceedre,i30-ra,kb mint egy 5-7 eves auto ugy neznek ki kivul is belul is. Nekem 18 evig volt egy 4es Golf ami 1szer hagyott cserben igy maradt a valasztas egy 8as Golfra + joval olcsobb volt mint 1 mazda 3 vagy akarmi mas konkurenciaja. Nem adtam el a regit mert még mindig komfortos es megbizhato es szép es ugyse fizetnek meg az arat (800) igy megtartottam. Draga de nem veletlen mivel sok sok ev utan is komfortos kenyelmes , lelakni meg ugye mindet le lehet de en nem vagyok igenytelen.

@tiborsztancs4779

2 жыл бұрын

@@tibormohacsi6464 A Ceed meg az i30 úgy néz ki, mint egy 5-7 éves autó!?!?!? :DDD Mondod ezt annak az autónak a fanjaként, aminek minden generációja úgy néz ki, mint a saját ükapja? :D Na, innentől váltál totál komolytalanná...

A legcsúnyább golf ever.