Работая в а.п. Плеханово ,конец 80-х , довелось немного общаться с Александром Александровичем. Тогда он говорил "странные вещи " и сейчас они сбылись. Тогда он работал над своим проектом в мастерских а. п. Плеханово. Видел один из его двигателей. Огромное уважение человеку который идёт к своей цели и не опускает руки . Ну конечно вертолёт с дальностью 4000 км это нереально ,по моему мнению, хотя кто знает. Говорили время одиночек прошло лет 100 назат а может и нет. УСПЕХОВ.

@vik123k3

5 жыл бұрын

@@Maximvvv777 а ты сделай и фактами опровергни, а без обрактных фактов обсирать не надо.

@olegartemenko2461

5 жыл бұрын

@@Maximvvv777 почитай С С Баландина, изучи предмет ,а потом тявкай.

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

. Vik123 k, "обсИрать" - на каком наречии пишешь?

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

. Oleg Artemenko, Бкаландин - пацак, который разводит лохов. У тебя украинская фамилия, но ты, судя по твоей писанине, дурачок - даже из славянина на России взращивают олигофренов..

@nikolayn4153

4 жыл бұрын

@@vik123k3 тут все просто. Приведи пример вертолета с дальностью более 1000 км. Если ты не дилетант конечно :))))

Гениальных людей оскорбляют бездари.... Уважение человеку с золотыми руками и высочайшим интеллектом!

@mazur7002

4 жыл бұрын

Шарлотаны тоже гении!!!

@lexasheva282

4 жыл бұрын

хуйня все это....

@alekselAAJ29

4 жыл бұрын

Эти руки нужно давно повернуть в другое русло. В этой теме (развод лохов) они не тянут...

@juliatumiko1251

4 жыл бұрын

@@alekselAAJ29 а вроде бы тянут :) посмотри сколько лохов, ни прочитавших ни одной книги по двигателям усираются и доказывают что эта штуковина заработает :)) девяносто лет схеме , и все ни как не работает :)))

@user-kn5gu5qy3t

4 жыл бұрын

прекращай оскорблять ....

Ну дед, ну и молодец. Живите долго, не болейте. Вы не только внукам, правнукам, вы всему миру нужны. Привет с Ташкента.

Молодец, отец!!!!! Поддерживаем Вас в начинаниях!!!! Удачи Вам и гениальных инженерных находок!!!!

@Berkov1

2 жыл бұрын

Как поддерживаете? На словах опять? Голосовали за Путина, который вечно кормит своих дружков вместо инженеров? Или покупали акции этого завода, чтобы у них были деньги на организацию производства? Я вот вижу, что у мужика ничего не получилось и это фигня нерабочая и ничего не пошло в производство.

С огромным уважением к ,, самородку ,, трудяге . Умница . И спасибо , что Вы есть . Успехов в этом непростом но , несомненно нужном Родине , деле .

Желаю искренне успеха!!! Таких людей нужно поддерживать как финансово так и морально) молодцы все, кто принимает в проекте участие

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо, Оскар! Как раз для организации финансирования создали сайт: kbrusmotor.ru.

@leonibrahim6743

2 жыл бұрын

У существ которые обокрали весь мир совсем другие цели.

@user-ol9xg7up6z

2 жыл бұрын

более изощренного лохатрона чтобы выудить деньги у населения трудно представить! Браво маэстро!

@user-Sibirskij-Pavel

2 жыл бұрын

@@user-ol9xg7up6z, это ты про обещаный ремонт в жкх?

Не только интересно, но и приятно слушать человека, говорит грамотно и без дефектов речи. Про двигатель, я считаю надо запускать Краудфа́ндинг и пробовать запускать серийное производство.

@user-om9dm2mx7l

2 жыл бұрын

Кого запускать ,в СССР зарубили на корню .А щас тем более

@user-qr7qn2gi3u

2 жыл бұрын

Не дадут ,автопром запада завоет.....

@user-rx6fu7eo5g

2 жыл бұрын

Приятно слушать челевека, специалиста не сдававшего ЕГЭ.

@Kill_686

2 жыл бұрын

@@user-qr7qn2gi3u лопнет от смеха

@user-qr7qn2gi3u

2 жыл бұрын

@@Kill_686 не лопнет , идея серьезная и имеет месту быть, кпд высокий ,испытания уже пройдены .....

Есть у нас в стране умные рукастые мужики но бездари на верху рукажопые от природы будут всячески припятствовать развитию новшеств.Уважение таким людям молодцы

@_John_Smith

4 жыл бұрын

30 лет лохов макетами разводит.

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

@attilagyorgy7965

2 жыл бұрын

@@user-mo5kn9kj1z добрый день,можете объяснить зачем по по-вашему мнению это развод?

@user-mo5kn9kj1z

2 жыл бұрын

@@attilagyorgy7965 а зачем нужны бабки?

@sergeyasd1858

2 жыл бұрын

сейчас !!! пока ещё, функции Государства (управление) в НАШЕЙ стране ( территория) незаконно удерживает УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ РФ - РОССИЯ в интересах внешнего врага, отсюда и запреты на всё ... но Наши уже в городе, это Ты да Я. НП Токарева ,,Метафизика для жизни,, конкретно обозначает кто враг и как его уже немощного победить. Присоединяйтесь вместе мы сила

Уважение мастерам русским. Идите до конца мужики! Доведите это все до ума, до производства, до серии до внедрения в русскую технику. Спасибо вам

@Storm.Shadow560km

2 жыл бұрын

как всегда на рахе громкий звук,а выходит тихий пук!😂

@user-zt6tg8ku5v

Жыл бұрын

@@Storm.Shadow560km А че на щченевмэрлой? За 30 лет нэзалэжности?

Дай Бог тебе здоровья мужик!!!! Сил, терпения и удачи!!!!!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо, Александр! Это всё уже есть! Сейчас нужна поддержка граждан: kbrusmotor.ru

Как хорошо что есть такие люди как вы. Очень уважаю. Вы большой молодец👍

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

@@Maximvvv777 совершенно верно

@user-oq7ri9xf7s

4 жыл бұрын

@Вольфыч. Ты ведь не инженер ни разу. Наверное разносчик пиццы по жизни. Или как тарзан - разносчик мандавошек.

@user-bo4iv2ib2n

2 жыл бұрын

@@Maximvvv777 Хам вы, батенька, как минимум...

@gennadiydenisov1711

2 жыл бұрын

Обратитесь к производителям беспилотной авиатехники. Наверняка проявят интерес и помогут с финансированием

Судя по всему, это по характеристикам революционный двигатель получится. Просто восхищаюсь автором разработки! 👍 Дай бог вам успехов в таком очень нужном и важном деле для нашей страны, особенно в такое время неделя.

Колоссальная работа. Большое уважение вам. Ещё бы инжектор на него.

@olegartemenko2461

2 жыл бұрын

Хотя бы золотник или лепесток...

@user-Sibirskij-Pavel

2 жыл бұрын

Так уже сказали, что крабюраторы после отладки на стенде уберут, а то много весят... И зажигание тоже.

Дорогу осилит идущии. Верю в вашу разработку старание и труд все перетрут.

Дай Бог чтоб у вас все получилось, а точнее надеюсь, что нашему военачальнику этот проект преподнесут как нечто важное, а не как чтото ненужное из-за комерческих интересо!!! ВЫ СДЕЛАЛИ КОЛОСАЛЬНЫЙ ТРУД, УСПЕХОВ ВАМ!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Тоже надеемся! А пока не стали ждать у моря погоды и запустили инициативу по финансированию снизу: kbrusmotor.ru.

Для любителей самодельных вертолётов и автожиров, Ваше детище как воздух будет нужен Уважение и поклон таким людям...

@Berkov1

2 жыл бұрын

Да не будет никогда таких вертолётов. Надо переезжать и организовывать производство за бугром... Да в разбомбленной Украине быстрее будет организовать и запустить выпуск таких движков, чем в разворованной России.

Мне кажется ,что это лучшее ,что можно показывать Российскому зрителю .Бои без правил ,это для не многих и не очень не далёких людей ,пусть меня простят уважаемые спортсмены ,.Почаще показывайте лучшие ваши образцы.

Большое уважение героям труда.цели.жму руку

Вот такие Советские самородки кулибины и продвигают нашу науку и технику!.. Дай бог чтобы они ещё долго жили!...

Здравия Вам!!! И многих благ в старании!! Прогрессом движут РУКИ !! Молодец !!!

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

@user-oq7ri9xf7s

4 жыл бұрын

Такой УЖЕ работал. Ты хоть книжку скачай, просто что-ли!

Браво! И спасибо 🤝. P.s. больше 30 лет о подобных вещах ни где не говорят. А так хочется. Ведь в таком как этот ролик, и есть развитие человека💪💪💪💪💪💪

Огромная уважуха таким людям! Поддержку бы ещё...

@user-ol9xg7up6z

2 жыл бұрын

перейди на сайт и поддержи "профэсора" ))

@alexbond7830

2 жыл бұрын

@@user-ol9xg7up6z 3,14здуй к своим в 95 квартал)

Дай Бог, что бы у Вас все получилось! Хотелось бы в заведенном состоянии посмотреть

@_John_Smith

4 жыл бұрын

если за 30 лет не завели, значит, лапша это.

@user-yl3kz2pc6y

2 жыл бұрын

@@_John_Smith глупо так думать, как ты. Тут совсем другие причины затрагивающие интересы транснациональных мировых еврейских корпораций. Таких умельцев, гениев и изобретателей, либо шельмуют, либо переманивают к себе, либо втихаря убивают, как Теслу.

@Kill_686

2 жыл бұрын

@@user-yl3kz2pc6y извечная «сказка» изобретателей. Надо же как то оправдаться

@user-ol9xg7up6z

2 жыл бұрын

@@Kill_686 быстрее убегаем. морганы и родшильды уже пропинговали наше местонахождение.наша жизнь отныне будет постоянно в опасности.

К сожалению, Сергей Степанович Баландин, умер в 1975 году, Вечная Ему ПАМЯТЬ... Но за рубежом, механизм Баландина, применили французские конструкторы, использовав его на торпеде. Это позволило: уменьшить шумность торпеды и увеличить её дальность,.. вот так и это не первый случай, когда изобретённое в союзе с с р, тогда и в России, сейчас, находит применение не в стране изобретателя, а за рубежом... Вот такие ваши дела, скорбные...

@user-or6xh5wg2p

3 ай бұрын

У меня на кафедре ДВС в ХАДИ был курсовой по этому двигателю. Перестройка перечеркнула всю работу.

Вам бы в команду больше заинтересованных людей с хорошей базой... Частотник на движок, счётчик на замер масла, форсунки надо как то придумать для разбрызгивания масла по целиндрам, датчик холла для зажигания итд. А вообще интересная тема!👍👍👍👍

рыцарь науки и техники. спасибо,что не опуская руки стремитесь к совешенству. берите учеников,найдутся полюбому. поддержки сверху энтузиастам ждать не приходится. дикое время нынче.

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова, Павел! Действительно, и ученики нужны, чтобы перенимать полученный опыт, и поддержка граждан. Для этого даже сайт создали: kbrusmotor.ru

МОЛОДЕЦ,.Получится не получится,неважно.Главное дед продвинутый.Ставлю лайк вверх!

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

Дед собирает бабло с необразованных лохов - продвинутый?

@juliatumiko1251

4 жыл бұрын

@@Maximvvv777 да ! его мотор нужно назвать ИЭЛ - то есть использующий энергию лохов

@user-nx3ze4of2x

4 жыл бұрын

Этому талантливому человеку надо продержаться до смены власти, ни куда не уезжать , новая социалистическая власть его обязательно поддержит, создаст все условия . до смены этой власти остались считанные годы , держитесь !!!

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

@@juliatumiko1251 совершенно верно . . .

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

@@user-nx3ze4of2x такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

уважение! очень с теплом отношусь к двигателю Баландина

Не знал, что у нас в городе такие таланты! Респект и уважение! Пожалуйста, продолжайте дело не смотря ни на какие трудности, они преодолимы

Уважаемый Александр Александрович! Смотрел Ваш ролик более года назад. Очень надеюсь, что за это время Вам удалось сохранить здоровье и продолжить работу. Сам, к сожалению, материально помочь не могу , поскольку являюсь нищим пенсионером после 40 лет работы в ГА. Являюсь выпускником командного факультета ОЛАГА 1983 года. Именно на последнем курсе заинтересовался этим двигателем, шел по вашему пути. Знаю, насколько это интересно. Только надежды, что кто-то из новых администраторов ВАС поддержит у меня не остается. Довелось поработать в МГА, ДВТ ,ГСГА - там не осталось профессионалов. Тем не менее, желаю Вам успехов и учеников. И удачи, вдруг великий услышит и разрешит.

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Большое спасибо за добрые слова, Юджин! Работа продолжается! И вы можете помочь ее продвижению - поделитесь ссылкой сайт с теми, кто может быть заинтересован в этом двигателе или может принять участие в его финансировании: kbrusmotor.ru.

@user-nv1wk2gp8u

2 жыл бұрын

История России и СССР полна подобных примеров. Самолет Можайского в царской России, кибернетика, генетика мобильная связь и даже женские сапоги в СССР. СССР

@user-nv1wk2gp8u

2 жыл бұрын

У нас успешно внедряется то, что было апробировано на западе или одобрено на самых верхах. Идите по цепочке к вершинам власти или заинтересуйте летный состав верт олетных частей. А так, свою правоту вам вряд ли удастся. Мы наше изобретение внедрили в производтво не через министерство, где нам сразу дали отворот от ворот, а через местные органы власти, где оценили экономический эффект для бюджета области и дали добро вопреки более высоким инстанциям.

@user-ol9xg7up6z

2 жыл бұрын

здраствуйте Юджин. я услышал... РАЗРЕШАЮ!

В америке работают в лабораториях, а у нас в подсобных помешениях и в сараях. Молодцы Русские мужики

@firefeniks5583

2 жыл бұрын

если бы ты был умным человеком то знал бы что человеку нужно одиночество что бы думать.любая живность и люди отвлекают а главное ты смотришь как они живут и так же хочешь.и ты уже думаешь не создать что то а как денег заработать. и создают бедные люди. твои лаборатории нужны только перебирать варианты в надежде что что то понадобится.а идеи в каком направлении перебирать варианты может только ученый теоретик который как правило одинок либо инвалид и он тратит время на развитие науки а ты в это думаешь как заработать денег и телочку трахнуть красивую и для этого надо денег. потом потребности семьи тебе надо удовлетворять. и как ты создашь что то когда ты занимаешься зарабатыванием?

@user-yr8nw5zd9p

2 жыл бұрын

Если бы нашим разработчикам выделили денег мы опять вперёд бы ушли.

@wenarlin

2 жыл бұрын

Там тоже в сараях работают, просто ихние сараи хорошо выглядят.

@user-zy7pe9cl2e

2 жыл бұрын

Вывод в америке нет сараев )).

@user-zl5ew9oy1v

2 жыл бұрын

В какой америке? В северной или южной? У нас есть НИИ, где изобретают реальные вещи, где знают физику, а кто физику не знает, тот сидит в пещере, собирает всякий шлак из хлама, доказывает расчётами из космоса, что его изобретение, которое не работает, в 3 раза экономичнее рабочих моторов, т.е. имеет КПД 150%. А главное, делает это на столько убедительно, что люди верят. А пока вы смотрите это, он сидит и потирает ручки, получая бабки от Ютуба за просмотры, и ржёт над дебилами, которые поверили))))

Я далекий человек от моторастроения но смотрел с удовольствием. Интересная идея успехов Вам, энтузиазма и крепкого здоровья :))

Уважаю таких самородков, которые болеют за страну, только вот впереди у этого изобретателя бетонная стена твердолобых и тупых и ленивых, по определению, чинуш разного ранга! Такие люди должны работать в военных экспериментальных лабораториях и мастерских, где у него будут возможности станочных работ, где работают классные специалисты, где финансируются все операции, где есть испытательная база, а главное заинтересованные люди, болеющие за свою страну!!!🇷🇺

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова, Олег! Сейчас в первую очередь надежда на народную поддержку - на тех, кто понимает важность этой работы, и кто может хоть небольшой суммой поддержать создание опытного образца: kbrusmotor.ru

@user-ie5ye2kr6n

2 жыл бұрын

Просмотрев ваше устройства в отношении системы смазки и карбюраторную систему питания , скорее не годится! Вам необходимо будет применить инжекторную систему питания с управлением камандоконтроллером с датчиками опережения зажигания. Впрочем механическая часть вашего проекта возможно просчитана ? У меня имеются сомнения в части надёжности картера вам не хватает тех. знаний в области технологии металла и машиностроения . Ваш материал сырой! Стоит вам обратить внимание на передовые разработки в мире ведущих производителей моторостроения в области. Обеспечения системы смазки питания и управления режимами двигателем. Желаю вам всего хорошего!

Было бы интересно Негоду пригласить и предложить ему сделать модельный двигатель по всем вашим наработкам, со ссылками на вас и под вашим авторским контролем. Великолепная бы демонстрация получилась бы, кроме того еще и очень заметная на просторах Ютуба

Молодцы ребята нам нужны надёжные вертолёты я просто преклоняюсь конструкторам и хочу пожелать здоровье, удачи ,упорства и достичь своей цели.

Редко пишу. Однако это видео товарища Зверева очень нравится. Сила духа и ясность ума! Упорство и талант этого человека радует меня!

Зверев-не просто человек, а настоящее явление

Очень интересно но хочется увидеть изделие в работе, Конечно же удачи в доработке двигателя.

Молодцы!!! Так держать!!!!!!

Дорогой друг здоровья и удачи в Ваших начинаниях .

Как же приятно, внезапно, в наш век неверия в свою страну и тотальной безграмотности, увидеть русских людей с головой, руками, грамотной речью и таким талантищем! Успехов вам, делайте и ищите поддержку на родине - пока вашу идею не украли вездерыщущие китайцы

я бы хотел работать с такими людьми.много лет занимаюсь двигателями,для меня это как завораживающая магия...

Этот человек - настоящий русский мужчина. Честь и хвала, именно такие и двигают прогресс, сами, не опираясь на государственную поддержку. Дай ему Бог, и его соратникам довести дело до конца.

Здорово! В 70х годах прошлого века видел бесшатунный двигатель, правда несколько иного принципа, и изготовлен на основе механизма Чебышева, есть в учебнике ,, Теоретическая механика" Тарга. Двигатель был изготовлен с цилиндром от мотоцикла ЧZ-250, не помню точно какую выдавал мощность но обороты выкручивал не реальные, больше 20000 об/ мин.

Пока наши моторостроители очнуться китайцы нам начнут продавать вертолеты с такими двигателями

@user-mo5kn9kj1z

4 жыл бұрын

такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .

@sssr1987sssr

4 жыл бұрын

В вертолётах стоят РПД у которых отношение вес/мощность наиболее оптимальны.

@user-bw2jm6xc9l

4 жыл бұрын

Игорь Егоров аргументы

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

@@user-mo5kn9kj1z ты фуфлогон или балабол ,поясни причину и факты своего мнения ,если не можешь тогда кормушку свою закрой .

@Kill_686

2 жыл бұрын

@@alekseizolotoi9275 30 лет не работает а потом вдруг начнет?)сами в это верите

Есть такое понятие как подвижничество. Так, вот, Вы и команда, настоящие подвижники! Очень жаль, что в руководстве ведущих предприятий, да и в министерствах сидят закоснелые чиновники, без искры в глазах. Читал както репортаж о том как зарубили отечественный авиадвигатель, уже готовый с налаженным производством ради другого импортного. С огромным уважением к Вашему делу, удачи! Не перевелись ещё на Руси Кулибины. Мурманская обл.😊👌👍👏👏👏🇷🇺

Прекрасный Человек!!! Конструктор!!! Инженер!!! Дай Бог Вам Здоровья!!!

Президенту интересно Бентли а не то что творят такие одарённые как Вы. Ролик огонь! Действительно гордость берет чтт есть такие конструктора как вы👍👍👍🤝

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

Не ври ты лжошь у меня знакомый полгода добивался встречи с ВВ Путиным и ему её организовали ,а сейчас он строит гидростанцию в районе Сибири как тестовую и мин обороны контролирует финансирование для данного проекта

Много слышал о Звереве А.А. как о раскольнике трезвого движения с его теорией :Утверждения Трезвости, а оказывается увлечённый человек ,исследователь ,изобретатель , в общем Трезвый человек !!! Успехов вам в Утверждении трезвости и создании двигателя.

@Aleks55513

4 жыл бұрын

Жданов всё равно круче ...как вы не утверждайте!

@user-Sibirskij-Pavel

2 жыл бұрын

@@Aleks55513, кто-то, может и о Жданове не слышал! И конечно, соглашусь, что выпивка и курение вдвое сокращают % деятельности мозга.

Приятно смотреть на таких людей ! Для меня это как космос сколько не смотрел на него до конца не могу понять принцип работы. А так видел лет 10 тому назад у японцев такой двигатель сбалансирован он был на столько хорошо что монетку обребренную на него ставили она не шелохнулася. При высоких оборотах она плавно начинала крутится по чистовой стрелки. Но там двигатель был оппозитный горизонтального исполнения. Ну точно знаю что прототип был 8 цилиндровый. Ну так они в массы и не пошли.

@Andreipzelowod

2 жыл бұрын

Я ещё в 80- х сделал макет Баландинского движка. Тоже не мог сначала "просечь" его кинематику

Голова, дай бог здоровья и успехов.

То что смещено от продольной оси называется ексцентриком смещение от центра.То что прикрепленно к ексцентрику и под его воздействию совершает определенные движения называется шатун.Коленчатый вал на ДВС имеет определенное количество эксцентриков к которым крепятся шатуны.

А.А., 40 лет назад я сделал макет такого двигателя(всё крутилось).Вы молодец!!! Желаю успеха! Рад за Вас! Успехов!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Большое спасибо за добрые слова, Михаил! Успех будет! По рекомендациям самих пользователей создали сайт, чтобы довершить начатое: kbrusmotor.ru.

@user-iw3dk5id5v

4 жыл бұрын

За Ваши дела в наступающем!!

Редкий экземпляр человека влюблённого в своё дело! Жаль пока откаты министрам не даст, не пойдёт двигатель никуда!

Класс, молодцы, хочу пожелать вам удачи, здоровья, долголетия и понимания

Очень круто!!!! Дай Вам бог здоровья!!! Побольше бы таких людей!!!

Работайте у вас все получится,двигатель чудо.

Здесь вместо коленвала с шатунами с 3 точками трения во вращении применяется эксцентрик и ползуны (6 пар трения). Вся проблема этого двигателя-его ресурс. В этом двигателе он небольшой и сравним с роторным. Кстати сложнее всего сделать точную пару опора-ползун.

Благо дарю за Ваши труды. Вы редкостные молодцы! Добра, удачи, любви и счастья

Здравствуйте. Вы молодец. У меня прадед с фамилией Баланин.. На мой взгляд, радиатор нужно ставить сверху. Иначе может закипеть с большей вероятностью. Ещё совет☝️ поставьте карбюраторы от китайского генератора,.. Также можно и цилиндры и зажигание тоже от них. Они очень дешовые и поршни есть большего объёма.. Они легче, экономичнее и надёжнее.. Идея конечно же классная.. Осталось доработать мелочи!!!

Смотрю и наслаждаюсь. Какбудто не прошло 40 лет и я снова лекции в родном авиатехникуме. О роторном была небольшая тема. Об этом ни слова.

При инжекторной системе подачи топлива и привлечении инжинеров единомышленников, этот двигатель станет ещё лучше.

@ГнедойАлексёв

2 жыл бұрын

А уж если инжЕнеров-единомышленников сыскать!

@user-fg6sx6mf6c

2 жыл бұрын

@@ГнедойАлексёв инженеры сразу в соавторы пойдут 😂😂

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

@@ГнедойАлексёв они всегда есть и ждут своего часа в помощи принять участие ....в проекте

Дай бог вам крепкого здоровья ваше гениальное изобретение нужно показать автопрому министерству авиации и что б они ваши действующие модели профинансировали и помогли поставить на конвейер ГОСТ поставок производства успехов вам в ваших достижениях

Приветствую, вас 🖐️🙏желаю вам удачи в ваших начинаниях 👍

Уважение таким мастерам!!! Золотые кадры! С десятками лет наработанного опыта! Сегодняшнее время - время бездарей-жлобов манагерских.

@ГнедойАлексёв

2 жыл бұрын

Да-аа! То ли дело лет двести назад - что ни крестьянин, то Михайло - а то и Ломоносов, а уж как в горожанина ткни - так уж и Ньютон, каждый первый. Вот же бред тупой...

Очень жаль что таких людей не замечают на верху и за Россию обидно.

Где вы , богатые предприниматели ? Вот тема ! Всё готово , бери и выпускай ! Если технологию продать в Китай , то через 2 года будем эти движки у них покупать ! Удачи в творчестве !

Удачи Вам.! С дружным коллективом все будет выполнено.

Очень интересная разработка! Удачи Вам, и успешного внедрения!

Скопировал книгу Бесшатунные двигатели Баландина. С большим интересом всю прочитал. Большое уважение за вашу работу!!!

@user-fy7sx6kn2s

2 жыл бұрын

Немцы изучив сей труд практическим способом, дали заключение-Дас Гросс Шайзе)))

Здравствуйте! Низкий поклон вам! В советском союзе такие люди были на вес золота! Сейчас всё просто люди не хотят работать и вкладываться для получения результата! Правительство и деньги погубили все разработки! Вам крепкого здоровья и благополучия!

Пожелаю Вам успехов.. Довести ваше дело до логического завершения. Признания.

Три года прошло с момента опубликования данного видео, интересно, что то изменилось? Интересно ли это стало государству ?

@Vladimir_Belov_Kazanskoe

2 жыл бұрын

Да ничего и не изменится, поскольку это бесперспективный двигатель.

@user-vm8gp1ue8c

2 жыл бұрын

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe скорее всего Вы правы(

Замечательный двигатель!!!Думаю он должен полностью заменить все двигатели.

Давно пора сделать народный двигатель!!!!!! Удачи вам и вашему делу!!!!

Круто выглядит, идея отличная. Успехов Вам в работе, возможно кто-то будет заинтересован в продвижении. Вот бы такой двигатель на авто установить, была бы возможность прикупил бы ради эксперимента.

Вот таких людей надо всячески финансировать и поддерживать! Мое вам уважение и привет с Украины!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо, Николай! Так и есть. Как говорится, под лежачий камень вода не течет. Поэтому чтобы все неравнодушные люди могли поддержать создание двигателя, создали сайт: kbrusmotor.ru

@ArtemAleksashkin

4 жыл бұрын

Вот и финансируй, в чем проблема?

@nikolay4486

4 жыл бұрын

@@ArtemAleksashkin ,а ты решишь,если скажу?

@user-ub7rj3ls1l

2 жыл бұрын

Продай хоть умреш богатым вспомни историю

Дай бог найти Вам достойного и предприимчивого инвестора 🤞👍

@Kill_686

2 жыл бұрын

Лохов не осталось

@user-in7zp2uc5g

2 жыл бұрын

@@Kill_686 ну да!, Нелохи свои миллиарды в иностранное производство вкладывают, а на отечественную экономику им плевать!

@Kill_686

2 жыл бұрын

@@user-in7zp2uc5g на шляпу нерабочую им плевать.прошло 2 года-где видео запуска?

Браво, век живи век учись, всё гениальное просто , тысяча лайков по факту✌🙏👋🤝👍

Удачи вам и сил для новых открытий.

Дай бог тебе крепкого здоровья ! Хорошо что есть такие творческие люди !

великая россия. и эмалированный тазик 1967г, который брежнева пережил. во все тяжкие блин.

Молодец_ Благодарен за труд.

Успехов вам

Мой поклон и уважение таким людям! Но, как кто-то писал ниже время ДВС уже уходит. В Европе уже давно идут бурные протесты за экологию и нулевые выбросы. Они уже предприняли первые шаги на законодательном уровне к скорейшему развитию альтернативы. Это лишь вопрос времени, когда ДВС, если не полностью, то частично отойдет в прошлое. Боюсь, что этот труд может стать невостребованным, если только вместе с этим двигателем вы не придумаете экологическое топливо. Другими словами, чтобы вашей разработке стать успешной альтернативой современных двигателей, он также должен быть на шаг ближе к будущим экологическим инновациям. Желаю вам успеха!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Добрый день, Вячеслав! Да, ДВС уже давно всем "надоел". И если бы ему была достойная альтернатива, его бы уже выбросили на свалку, как это произошло с паровыми машинами. Потому и идёт интенсивный поиск «замены». Поиски идут, в том числе, и в тупиковых направлениях, например, вида электромобили, которые в целом усугубляют экологические проблемы. Хотя сейчас к электромобилям повышенный интерес. Это говорит лишь о серьёзности положения с экологией. Пусть развивается это направление. Оно само-собой и угаснет, оставив нам хорошее - разный «мелкий» транспорт, который и далее будет развиваться и совершенствоваться. Самокаты, велосипеды, коляски, возможно, что-то для экстремальных случаев специализированное. Появятся новые бытовые приборы с новыми аккумуляторами, их развитие стимулирует развитие и распространённость электропривода. Но все-таки поближе к ДВС. В русле достижения лучших экологических показателей и лежит наша практическая работа по созданию ДВС, который был бы ближе к современным жестким экологическим требованиям. Если говорить в общем виде, то у ДВС три основных направления приближения к повышенным экологическим требованиям: 1) Повышение экономичности ДВС. Снижение «прожорливости» его лошадиных сил. Понятно, что чем меньше тратится топлива на получение той же мощности, тем меньше (при прочих равных условиях) выброс (эмиссия) вредных веществ в атмосферу. 2) Совершенствование рабочего процесса в цилиндрах двигателя (улучшение процесса сгорания и т.д.). 3) И, вы совершенно правы, создание новых видов топлива. Есть ещё способы снижения вредности выбросов, но они уже «вне двигателя» это «дожигатели», «гибридизация» силовых установок и т.д. Наша разработка даёт совершенство по всем трём основным пунктам: 1) Повышение экономичности. Оно достигается тем, что у нашей разработки применяется, по сути, дизельный процесс, который сам по себе более экономичный, нежели двигатель с внешним смесеобразованием и искровым зажиганием. 2) В нашем двигателе «дизельный процесс» значительно отличается от «классического». В «классике» топливо в цилиндр вводится через форсунку и топливо, не вдаёмся здесь в детали процесса, не успевает в полной мере подготовиться к сгоранию, и часть топлива просто не догорает. Все видели, как у дизеля бывает, в буквальном смысле этого слова, «чёрный» выхлоп. Это выбрасывается не успевшее сгореть топливо. Это потери в 5-10%. Грязный выхлоп - это и загрязнение атмосферы, и снижение потенциальной экономичности. А снижение экономичности, как мы уже отмечали, ведёт к количественному росту загрязняющих веществ поступающих в атмосферу. В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью. В итоге выхлоп становится за счёт этого намного чище, так как в выхлопе ликвидируются остатки от несгоревшего в цилиндре двигателя топлива. Соответственно, за счёт более полного сгорания дополнительно растёт и экономичность двигателя. 3) Новые виды топлива. За счёт газификации топлива в нашем двигателе эффективно могут применяться любые виды топлива, начиная от газа и до флотского мазута и сырой очищенной нефти включительно. И подчеркнём особо - в нашей разработке в топливо не требуется добавлять какие-либо добавки, типа тетраэтилсвинца, например. Уже одно это значительно улучшает чистоту выхлопа. Само-собой, что в нашей разработке могут применяться и «биотопливо», различные спирты и т.д. Нужно отметить, что в нашей разработке значительно снижается содержание оксидов азота в выхлопных газах. Это принципиально важный момент. Естественно, что значительно более чистые выхлопные газы нашего двигателя увеличивают ресурс и эффективность «традиционных» способов повышения чистоты выхлопа, например, тех же дожигателей. В заключение. Вы совершенно правильно ставите вопрос о повышении экологичности любых современных устройств. Наша разработка в этом направлении и позволяет значительно улучшить состояние воздушного бассейна. Спасибо вам за внимание к нашей работе. А.А. Зверев

@user-ly3ur2fd8p

4 жыл бұрын

@@trezvayatyumen (В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью). Красиво излагаете, а как быть с системой смазки, или у вас картер наглухо изолирован от камеры сгорания, маслисла гореть будет, куда синий дым девать думаете, а крутящий момент от куда брать думаете? мотор крутить придется до потолка, от куда ресурс брать думаете, кривошип на вкладышах или иголках? в графе с расходом топлива не видел расход масла, сколько литров масла задувать думаете, а там под давлением надо при вашем конструктиве и не абы что, а прям хорошего, дорогого. У вас перекладки нет, при 4 котлах развесовка хорошая, тысяч 15 крутить должен, при степени хотя бы 12:1 не ниже, на 98, а если на мазуте полететь собрались, то и 6 тысяч в мин. не разовьете, если в обратку не сработает, как степенью играть думаете? Я с большим уважением отношусь к подобным идеям, но в данном случае вы сильно ограничены в возможности, не потому что средств мало, а потому что это двухтактный двигатель и не важно, бензиновый он или дизельный, у нас более менее в этом деле продвинулись итальянцы, но это дорого и ехает не долго)))Удачи.

@vovadorsky2526

2 жыл бұрын

@@trezvayatyumen, вот не понятно, топливо в газовой фазе или в аэрозольной (паровой). Если в последней, то при высоком давлении в форсунке, то же самое происходит при механическом отражении высоконапорной струи от поршня, а за одно и его охлаждение. Кстати, в газобаллонном оборудовании последнего поколения, наоборот, топливо впрыскивается в цилиндры как раз в под большим давлением в жидкой фазе, и его сгорание происходит более эффективно и отдача мощности выше, чем на бензине. Ваше стремление к цели достойно уважения, но не отменяет опыта человечества. Это по-моему, просто высказываюсь и настаивать не могу.

@DokDa95

2 жыл бұрын

Не парься экологией, это проблема больше накачана для продвижения электромобилей А знаешь кто именно педалирует эту тему?? Как бы это не выглядело странно, но это синдикат Рокфеллера и Эмираты Самые крупные торговцы нефтью Не странно ли?? И да, я живу в Европе уже пятый год и никаких "бурных протестов" на тему экологии не наблюдаю

@vovadorsky2526

2 жыл бұрын

@@trezvayatyumen, была относительно современная попытка одомашнивания диких животных, и даже выпущена брошюра "Использования лосей в кавалерийских подразделениях РККА", только жизнь показала несколько меньшую актуальность этой идеи в сравнении с переходом на реактивную тягу, например. Данный бесшатунный механизм известен ещё со времён паровозов и пароходов, но на практике не смог доказать свою целесообразность. Но всё равно, с уважением отношусь к вашей работе. Если на стойбища клонированных мамонтов будут летать рейсовые вертолёты с двигателями Баландина и привозить туда многочисленных туристов, это по-любому лучше, чем возможный региональный конфликт всемызнаемгде.

вот сделать бы бесшатунный восьмицилиндровый бесклапанный свободнопоршневой электродизель со встречно-паралельным движением поршней и непосредственным впрыском вот он получается сбалансированным и с минимальной вибрацией при ресурсе более 50 000 часов, так как нет ни шатунов ни ползунов ни коленвалов ни клапанов при кпд доходящем до 60% и удельной мощности до 10кВт/кГ

@matobot

4 жыл бұрын

Ага-ха-ххааааааа !!!!!!))))))))

@doc2039

2 жыл бұрын

@@matobot их уже делают для военки в керамическом исполнении, ещё одно очень перспективное направление это винтокерамические двс непрерывного типа (в них нет поршней, цилиндров, шатунов, коленвалов, лёгкие, мощные, экономичные и долговечные)

Спасибо вам за ваши старания Оставляйте учеников Храни вас Бог Россия только и держится на бессеребрениках

Успехов и удачи а главное найти спонсоров для этих проектов.

Удачи Вам, терпения и победы!

Хорошо, что есть люди строящие вечный двигатель! Слава КПСС!

@romangorlov746

4 жыл бұрын

Николай Иващенко КПСС на входе, Единая Россия на выходе, хреновая слава.

@nickolai58

4 жыл бұрын

@@romangorlov746 это был сарказм, Рома!

@romangorlov746

4 жыл бұрын

Николай Иващенко да я тебя понял Колян.

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

Без КПСС вас бы всех в живых не было так что не нудно ерунду гнать .благодарите то что вас вырастили живыми и здоровыми.

Молодец, дай бог вам помощи вам.

Дай вам бог здоровья и сил все воспроизвести в жизнь.

Искренне восхищаюсь такими людьми.

@Maximvvv777

5 жыл бұрын

. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.

@alekseizolotoi9275

2 жыл бұрын

@@Maximvvv777 ты сам что пишешь балабол дворовый с больной головой .

Спасибо Вам огромное за просвещение.Как прекрасно что в России есть Творцы и создатели.

@olegartemenko2461

5 жыл бұрын

Просвещение это книга "Бесшатунные двигатели С С Баландин". Успехов!!!

@trezvayatyumen

4 жыл бұрын

Спасибо за понимание, Иван! Энтузиазм есть! Осталось обеспечить финансирование работ: kbrusmotor.ru.

Спасибо что вы есть.

Жаль,что государство наше не поддерживает таких умных людей.

......двухтактник..крейцкопф.....ну а где ноу хау???.... суммарная сила трение всех элементов осталась та же?......за счет чего в двухтактнике вашего производства достигается экономичность, двухтактник и экономичность по моему это перебор, не говоря о экологии... вы сделали модель обыкновенного судового двигателя ..... откуда взяли расчеты по мощности?....... у крейцкопфа износ снизили за счет чего??.....всем известно , что главным критерием является крутящий момент, так вот какой он у вас на разных режимах мне не ясно...... вторым камнем преткновения в таких двс является смазка и прецизионность изготовления деталей - вы её решили как, ведь обороты данного движка при его размерах и заявленной мощности должны быть запредельными ........ кинематика такого рода рассчитана прежде всего на получение максимальной мощности при небольших оборотах ( 100 - 200 в мин) тогда и точность исполнения может быть на порядок ниже, которая влечет за собой увеличение веса , прямо пропорционально мощности , отсюда и узкое применение таких двс .......моторесурс вашего движка на столько мал , при заявленной технологии и характеристиках ,что и говорить пока не о чем...заведите ..посмотрим ...может я не прав.......забытое старое это не тот случай в вашем опыте.........извините..но я пока вижу только ваши мечты ...

@volodymyrmelnykov1146

5 жыл бұрын

Приятно, когда отзывы оставляют люди имеющие понятие о теории ДВС. Интересно, но только до того момента, когда начинаешь думать..... двухтактник и ресурс, экономия???? звучит смешно. Я конечно понимаю, что у человека это может быть мечта всей жизни, но прежде всего нужно опирать на опираться на теорию, а не показывать какой то металлолом. И еще один момент, если не достаточно средств, то лучше показывать все в чертежах, а не в "таких" натурных моделях. Это только мое мнение! Человека, который имеет и теоретические и практические знания.

@Bebebe1111kbj

5 жыл бұрын

валерий полуведько >суммарная сила трение всех элементов осталась та же?... А вот и нет. Шатун не идеально конвертирует поступательное движение во вращательное. Получается усилие, которое работает на перекос поршня, а в бесшатунном двигателе нет такой детали, которая стремится развернуть поршень поперёк цилиндра - такие нагрузки происходят вне цилиндра, при меньших температурах и там можно поставить форсунку, которая будет постоянно поливать трущиеся узлы маслом.

@matobot

4 жыл бұрын

О-о, спасибо вам ! Первый вменяемый комментарий ! Я уже думал всё -- народ отупел окончательно , вместе с "изобретателями".)))

@matobot

4 жыл бұрын

Да он не будет работать вообще. Вся эта трахомудия, нагревшись даст клина при первой же прогазовке. Ни вкладышей, ни подшипников, ни смазки , ни охлаждения ... Это просто шмат железа , всё !!!

дай бог вам здоровья и терпенья вашей жене.

Удачи и успехов!

Благодарю автора спектр применения огромен мы на китайцах ездим наши дети должны родные двигателя использовать да будет так !!!!