Спасибо конструкторам. Не все их помыслы свершились. Но все они помогли нам выжить.

Ну, кого ни возьми, все были учениками Поликарпова. Насколько талантливым был НикНик!

Даже не слышал про такого конструктора и его самолёт. Спасибо .

@ruslanpala4424

2 жыл бұрын

Их много было. Есть книги о конструкциях летательных аппаратов от Шаврова

@riflemanrifleman4

2 жыл бұрын

книга "300 неизвестных" Стефановский П.М. рекомендую, там есть про его полет на пикирование.

@Redeemer2012

2 жыл бұрын

Яйценко

Спасибо, как всегда очень интересно и познавательно!

Отличный ролик. Познавательный. 👍👍👍

Прекрасная работа, конструкторов и создателя ролика. Где бы посмотреть ролик про конструкторов комбаинов и тракторов с их историями создания.

@user-ip9ou9yw7d

2 жыл бұрын

Ти що з дуба впав, тільки знаряддя вбивства людей.Все друге вкрадене, або по ліцензії

Все, что ни делается,... - делается к лучшему !!! Благодарю за выпуск !!!

Что главное для истребителя, а главное это скорость и маневренность.

Не знал о таком. Смотрится классно

МИГ-3, с двигателем воздушного охлаждения.

Почему никто кроме Лавочкина не ставил мотор М 82? Я в курсе что Поликарпов поставил на 180 но в 1942м году, когда уже ЛА 5 был принят на вооружение!!! Но И 180 с М 82 был лучше!

Благодарю!

С тремястами патронами.

Да уж... Извечная проблема с двигателями. :-)

@user-qc8zw7ow8v

2 жыл бұрын

Завод 19 делал для и-15, Ла -5,7,су-2, ту-4, ми-4, ан-2.

@user-em9rw5vr9y

Жыл бұрын

Новые двиги создавали на основе старого Райт циклон. А надо было создавать создавать принципиально новый

почему наши истребители - особенно на картинках - выглядят такими диспропорциональными? очень короткие, и толстые какие-то

Manewrenost I-16 bila tolko horosha po gorizontali no ne na visote !!!!

Судя по фотке отличный истребитель . Он даже похож на машины Лавочкина. Хороший самолёт на первый взгляд. Ещё бы характеристики посмотреть.

@MrRedmi

2 жыл бұрын

опупенный самолет из березы! аналогов нет!

@user-se9yf9zv1k

2 жыл бұрын

@@MrRedmi Английские торпедоносцы "Свордфиш" были сделаны из дерева и обшиты тканью, так что помалкивай в тряпку.

@alexshu6282

2 жыл бұрын

Да паршивый самолёт, даже по боковиду видно. Назад обзора нет в принципе. Вперёд на рулении и посадке обзора нет - гигантский капот загораживает. Пожалуй даже стоя в кабине ни фига не увидишь. Нагрузка на крыло явно завышена (размеры фюзеляжа и крыла), значит посадочная скорость будет большой. При таких коротких стойках шасси вероятность зацепить винтом грунт стремится к единице. Площадь оперения явно недостаточна для нормальной управляемости. По сути взяли ДжиБи, увеличили в размерах и воткнули в него вооружение. Правда рост размеров случился быстрее роста мощности мотора, поэтому если ДжиБи были стремительным бревном, то это просто бревно. Да ещё и "обратная чайка" клееная из дерева - с технологической точки зрения жопная-жопа. Для воздушного боя с истребителями у него нет обзора и манёвренности, а для перехвата бомбардировщиков у него недостаточно секундного залпа. Выкрасить и выбросить. Что, собственно и сделали.

При испытании Ме-109B, выяснилось, что он имеет хорошую горизонтальную маневренность лучше, чем у последних (набравших в весе) модификаций И-16. Был сделан вывод, что для создания маневренного истребителя не обязательно делать самолет с короткой хвостовой частью и предельно задней центровкой.

@wasylpokhyla9590

2 жыл бұрын

Если не трудно, то приведите данные, ибо в среднем И16 разворачивался за 12 с., а Мессер за 22.

Микоян был когда-то авиаконструктором ? - НЕ ЗНАЛ… Анушаван Ованесович Микоян - замечательный пример построения карьеры Великого армянина….(хотя допускаю, что в личной жизни, и по «теме» - договориться с нужными людьми - он был выдающимся человеком)… 1937 год рядовой инженер военной приёмки…8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 …. То есть у Поликарпова отняли и сотрудников, и место работы и все проекты над которыми он работал … все проекты Поликарпова теперь принадлежали Анушавану… полагаю, что Анушаван имел гораздо меньше отношение к проектированию самолётов, чем Берия к проектированию атомной бомбы…. Хотя как мы знаем Берия возглавлял атомный проект СССР… прошу обратить внимание уважаемой аудитории на такую личность как Анатолий Григорьевич Бруно́в (1905-1972) и его вклад в разработку и запуску в серию всех МИГов от №1 до №21….

Санкции же на пользу всем 😂?

Это не санкции, а специальная экономическая операция, называйте вещи своими именами.

На 250 килограммов.

Советский F4U ,,Корсар,,)

Как это, ШВАК 12,7 мм? Это же пушка 20 мм. 12,7 это Березина, УБК/УБС/УБТ

@SomeOne-behind

2 жыл бұрын

Сначала сделали пулемет швак

@Dutik201

2 жыл бұрын

Самое интересное то, что ШВАК создавался как пулемёт калибра 12,7мм, а потом его переделали в пушку.

@user-eu7mx2ti3w

2 жыл бұрын

ШВАК был бикалиберным.

@user-ez2ey3ml1x

2 жыл бұрын

Шпитального Владимирова Авиационный Крупнокалиберный..

А чего не воюете?

почему гаргрот не убирали

@user-qq1qn3dk2y

2 жыл бұрын

С середины войны начали убирать гаргрот, до этого больше ценилась аэродинамика фонаря чем обзорность для пилота.

Даздравствует санкция ! Переходим на отечественное ! Или кто-то против ? Перезвоним куда надо ....

Говоря деревянный,вы милостивый государь ошибаетесь,и поневоле лжёте зрителям.Дельта-древесина это не дерево?Это полностью композитный материал.У которого несущий скелет взят от дерева,наполнение синтезированное.СССР впервые в мире применил композиты в авиастроении.Этот материал абсолютно негорюч.Беда что он тяжелее дерева,тяжелее дюралюминия.

Всё как обычно,движок слабый,вооружение слабое,тяжёлый и неотработанный.посему лагг и пошёл в производство,так как выглядел перспективнее.короче недоЛа5.интерестно еслиб м82 воткнули бы в 28,что бы получилось.все таки изначально под воздушник разрабатывали.

Все это пусто было и в серию не пошло. Летал всякий мусор типа як-1, як_2/4, лагг-3, и-15, и-16, миг-1/3... И-185 также не пошёл в серию

@user-hj6jt7kv8f

2 жыл бұрын

А представьте себе какая у них, авиаконструкторов, конкуренция была, да глотки могли друг другу перегрызть, как и в Союзе писателей. Ведь первый выбившийся получает и премии(Гос и Сталинскую) славу, ордена,почет, уважение сильных страны советов, большие деньги, внимание женщин и т.д.и т.п.

Спасибо за санкции бункерному царю Владимиру.😂

@user-qz3fc8ti7l

2 жыл бұрын

В Грецию поезжай , там свобода и покой .

@user-pv5qs8xb7k

Жыл бұрын

@@user-qz3fc8ti7l не чего там мокшам делать... Лечите своего недоцаря уму-разуму

@alp6319

6 ай бұрын

Еще одна глупота ☺️

Не надо себя обманывать, все что не делалось , все было говном. Не зря все ведущие советские летчики рвались летать на английских истребителях.

@user-eh9ge8td5h

4 ай бұрын

Ни кто не рвался,что было на том и воевали

десятки довоенных КБ и ни одного достойного самолета на начало войны !! впрочем и до конца ВОВ так и не выпустили идеальный истребитель -лепили яки и лагги но это все были самолеты на костылях !! удачный был только штурмовик ил-2 и бомбер ту-4 и то не без проблем !!

@user-SINUS

2 жыл бұрын

Ту -4 был создан уже после ВОВ...

@volterosein3956

2 жыл бұрын

Та какой он был удачный этот Ил- 2? Не выполнял он своих функций...не мог он делать таких фортелей как Штука...Штука почти вертикально могла сбросить бомбы,попасть в печную трубу,а Ил с пологого пикирования ,в белый свет шмалял...говно разрекламированное...(((

@user-in8qi7oq1m

2 жыл бұрын

@@volterosein3956 Штука хорошо работала только в отсутствии сил ПВО.

@user-in8qi7oq1m

2 жыл бұрын

Главная проблема--моторы.

@stanislavsorokin5649

2 жыл бұрын

@@volterosein3956 Немцы штуку сняли с производства,видимо за то,что попадала в печную трубу,до окончания войны,а наш штурмовик добивал фашистов в Берлине! ( Не рассказывайте сказки в упоении от фашистской техники)

Как показала история, для испанцев разгром коммунистов - был настоящей победой и великой исторической удачей. Но никак не трагедией. Им удалось раздавить коммунистическую гниль и теперь Испания живет. А РФ продолжает "борьбу" с внешними и внутренними врагами. И бороться будет до последнего вздоха.

@user-le7eq6mt9i

5 ай бұрын

Вы иноагент?

@user-eh9ge8td5h

4 ай бұрын

Батенька да вы лебираст

Я не знаю,кто нес потери в Испании,но Вf-109 разных модификаций летал даже после 1945г.А И-16 также в разных вариантов на 22.06. 1941г моментально устарел И это не я придумал.Может дело в том,что в Германии самолёты проектировали вольные люди,а не зека? Тот же Сикорский,уехав из страны создал многие образцы авиатехники.