10 ка была более доработана чем девятка. У Десятки спереди усилен кузов между лонжеронами стальной трубой. У девятки алюминиевый фиксатор краб, на котором пол машины держалось и в случае его поломки все падало на землю. Девятка гремела вся в салоне с самого новья, десятка держалась по расхлябанности салона подольше.

@av0909av

12 күн бұрын

Десятка гремит ток ключами, лежащими во всем этом пластике, а так, ток скрипит, особенно на чириках со старой панелью, где дефлекторы еще вертикальные в панели, там торпело было мягкое, позже жёсткие пошли. И еще, до 99 года у них шли оцинкованны пороги, что до сих пор бегают, которые карбюраторные. Они больше убились, чем сгнили. Единственное, как бы там не усилили кузов, до 2003 года вродь они шли с каким-то дефектом в конструкции, что правый лонжерон трескался в области стакана. Ну и риторическое: ездишь без подкрылков - гниют стаканы; ездишь с подкрылками - гниют арки. Хотя, сейчас есть панацея - антигравий.

Десятка была лучшим из того, что производил ВАЗ.

Название ролика - хрень полная! Была у меня когда-то новая из салона четырнадцатая - ну, была и была. А после неё десятка была, потом одиннадцатая( универсал) - вот после них приятные воспоминания остались, с теплотой.

@user-sh4iz2qj2o

17 күн бұрын

Странно )), это автомобили могут просто заглохнуть в пробке, и создать еще большую пробку, у меня были 2109 и гранта, далеко не теплые воспоминания)) , вот с тойотой такого не было.

@SanSanish08

17 күн бұрын

@@user-sh4iz2qj2o У меня из наших авто была как я уже сказал нулёвая четырнадцатая,я на ней пять лет отъездил и только плановые ТО - ошки и своевременная замена масла, никаких проблем не было.За исключением(ещё на первом месяце эксплуатации) замены одной гранаты - бесплатно, по гарантии. Единственной постоянной мелкой проблемой было это периодическач замена платы стоп-сигнала. За пять лет штук пять поменял. Но стоило это в буквальном смысле - копейки.Потом к меня три года была десятка б/у двенадцатилетняя, перед продажей ей сделали хороший ремонт и я три года откатал без поломок. Только масло менял. Потом продал и купил пятилетнюю одиннадцатую(универсал), и тоже три года откатал без проблем и ремонтов. Всё эти три машины были с восьми клапанными движками. Я специально такие брал .Они практичные, там и ломаться особо нечему. Вообще, всё под одну гребёнку нельзя судить. Тут ещё как кому повезёт. Мне везло. А кто-то купитмашину и из ремонта в ремонт. И с иномарками так бывает. Ну, и хочу добавить, что в те года для меня было главное чтобы машина всегда могла доставить из точки а в точку б. И то ,что нет кондея или там шумоизоляция не очень - меня не сильно беспокоило. Мне нужны были дешёвые( и при покупке и в эксплуатации) рабочие лошадки. Всё.

@SanSanish08

16 күн бұрын

@@user-sh4iz2qj2o на 14 ой я отъездил 5лет, на 10 ке четыре года, на 11 ой три года -машины меня не подводили. Кому как повезёт, у кого-то бывает и с иномаркой - хлопот много, то одно то другое ломается или дтп мелкие постоянно. И всё-же повторюсь для своих времён десятка была хорошей машиной, пришедшей на смену семейству Самара- Спутник.

@lawrence5275

8 күн бұрын

Как Папанов говорил. А кто он. Лопух.

@user-lt7ro4ko2g

8 күн бұрын

У меня когда-то "Классика" была, и тоже остались теплые воспоминания. Но, скорей, не о самой машине, а о том времени, когда ты ей владел - тогда трава была зеленее, ты моложе, эрекция тверже, печень здоровее и т. д.

До сих пор с теплотой вспоминаю свою десяточку! Крепкая, удобная, комфортная и с приятным салоном. А мягкая торпеда - шик!

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

Что в ней крепкго?

@user-lt8py5if5c

13 күн бұрын

@@user-lt7ro4ko2g ну хотя бы то, что после удара передним колесом о высокий бордюр с последующим разрывом диска и колеса для ремонта понадобилось лишь заменить переднюю балку, выпрямить рулевую тягу и заменить наконечники. Опять же, 10мешков картошки возил в багажнике и салоне однажды - не померла!

@user-xt8lf8dy6n

9 күн бұрын

А у меня была одинадцатая,универсал.Хорошая машина,без нареканий.Потом Приора хетчбек тоже без нареканий.До них были пятерка,семёрка,четверка.Я считаю что вазовские машины надёжные,хоть и без излишеств.

@user-lt7ro4ko2g

8 күн бұрын

@@user-xt8lf8dy6n Что для тебя "излишества"? Крепкий, ударопоглощающий кузов, который спасет тебе жизнь и здоровье при ДТП? Эргономичный салон без "сверчков"? То, что новую машину не надо, что называется, "дорабатывать напильником", герленить салон, мовилить кузов?

Как разве это плохая, машина, если они досих пор ездят🤔🤔🤔

@AlexanderEisner-jj6ih

18 күн бұрын

в россии на всём до сих пор ездят,путин приучил,стабильность.

@zulesar2626

18 күн бұрын

@@AlexanderEisner-jj6ih хрюкни, на окраине тоже дохера десяток, их даже собирали после прекращения производства в России))

@user-xf9hb8um9b

15 күн бұрын

Старушка покупает живую рыбу: - Внучек, у вас рыба свежая? - Ну, бабуль, она же живая! - Я тоже живая...

@Bambino-mio97

15 күн бұрын

​@@AlexanderEisner-jj6ih, к тебе вопросов ноль, тут только санитары помогут, но что с теми, кто тебя поддерживает? Как они ещё обратно до обезьян не деградировали?

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

До сих пор ездят не потому, что "не плохие", а потому что новое и лучшее не купить. Разваливаются на ходу, владельцы с ними постоянно долбаются.

У меня десятка, это просто ласточка.👍👍😉

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

Это просто ты на нормальных машинах не ездил.

@askask9789

16 күн бұрын

​@@user-ul9zt2ww6oезди молча, счастливчик...

@Zakamskiy_roblox

15 күн бұрын

​​@@user-ul9zt2ww6o смотря что вы называете "нормальной" машиной. Десятка с ЭУР'ом от Приоры или ГУР'ом как на десятке-богдане очень вкусная тачка и в топе у богдана абс и кондей впридачу были. А по деньгам дешевле новый богдан был чем приора. Деталей меньше, чем у приоры, металл толще чем у потомка, проверено. А с новой номаркой рядом поставить так иномарка подороже по такому же комфорту была, а у десятки эскизы кузова и комфорта при выпуске ее в 1994г соответствовали японским иномаркам конца 80х г.г. И в чём же тогда плоха́ десятка? давайте сравним шестилетние десятку 2003г.в. и схожую японку в период товарооборота до 2020г. когда в мире цены не сошли ещп с ума, когда цены на авто были вменяемыми и отечественные авто стоили немного по сравнению с более дорогими ино.

@user-km5oi9dz8o

14 күн бұрын

​@@user-ul9zt2ww6o ага не ездил, это ты ещё на капиталку на своей нормальной машине ещё не приехал. Вот потом скажешь что и как, умников таких ещё в 90-х насмотрелись.

@user-ul9zt2ww6o

14 күн бұрын

@@user-km5oi9dz8o Вечных машин не существует, но десятка явно уступает во всем даже старым иномаркам.

Была двенашка. Воспоминания только теплые

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Отличная машина, полностью поддерживаю.

Да нормальная 10ка была, просто сейчас как-то мягко выразиться:Зажрались мы😂😂😂😂

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

Не "зажрались", а просто в добрые времена имели счастье ознакомиться с более достойным машинами.

@user-kd6nb2qx9m

13 күн бұрын

Почему до 15-го года выпускались? Их сняли с производства в 2007, когда начали Приору выпускать,но на Украине ещё выпускали под маркой Богдан.

Была у меня ВАЗ 21112. За 6 лет эксплуатации она оставила мне только приятные воспоминания. Ни разу не подвела в дальних рейсах. Но и доработал я ее от всей души. Идеальная регулировка развала схождения, чуть повышенное давление в шинах, доработанный до диффузора спойлер над багажником, термостат со сниженной температурой и перевод сброса жидкости с печки на среднюю часть термостата. Плюс, топливный фильтр в системе охлаждения и сверленые свечи зажигания.😊

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

Сверленые свечи наверно лошадей сто прибавляли? 😂😂😂

@user-lt8py5if5c

13 күн бұрын

Из того, что написано и сделано - большинство ни к чему.

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Отличная машина двенашка.

@user-ul9zt2ww6o

12 күн бұрын

@@user-se5bu3qf4b Только лет на тридцать устарела и ужасного качества.

Я до сих пор на чирике катаюсь 20лет машине а я на ней по десять тысяч км за месяц в отпуске накатываю. И где они а плохая?

@user-km5oi9dz8o

14 күн бұрын

И у меня чирик, машина выходного дня. Я ей горжусь.

@user-ko7xy1un3j

14 күн бұрын

Я тоже взял 12-ху.Зато не кредит,и доволен.Получится ,обнавлю все ,что необходимо ,подварю.И будет жить дальше.Все в ней устраивает.

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

И что, это хорошо, что в 2010-е не смог заработать на Солярис или Поло?

@user-km5oi9dz8o

13 күн бұрын

@@user-lt7ro4ko2g да просто не хотел брать кредит также как и ты. И мне не нравится ни Солярис ни поло и пр. А вот брат мой, купил спортидж новый в 2012 году в кредит, стоил он новый лимон, он отдал два за пять лет. И в этом году на пробеге 120 к двигатель лег, капремонт 300 к. Лично я так не хочу и другим не советую.

@user-ko7xy1un3j

13 күн бұрын

@@user-lt7ro4ko2g мы жить начали заново,после Мариуполя, повезло остаться в живых.Теперь 12- ха,Клёвая тачка.Много другого интересного в этой жизни, нашей короткой,Всем добра и мира, Христос воскрес

Почему ни разу не показали плохую иномарку?

@AlexanderEisner-jj6ih

19 күн бұрын

Из серии "сам дурак"

@vitali623

18 күн бұрын

Оне все плохие. Чо их показывать.

@lucasworktv

17 күн бұрын

Любой немец

@vitali623

17 күн бұрын

А вот и первый профи @@lucasworktv с богатым опытом подтянулся.

@vadik0047

17 күн бұрын

Я перечислять устану - дольше ролика раза в 3 будет))

Десятое семейство как и девятое, самые красивые и лучшие из автоваза😊

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

Лучший ВАЗ - это Веста 1-го поколения, а не это жужло лихих 90-х с кузовом из ржавой жести, с сантиметровыми зазорами между кузовными деталями и неэргономичным, гремящим пластиком салоном.

@Insaf005

13 күн бұрын

@@user-lt7ro4ko2g веста это уже не автоваз, это как минимум лада, а это уже другое. Веста дорест собиралась под контролем рено ниссан, поэтому она такая неплохая. + У всех разные вкусы красивого и лучшего

Рабочая лошадь! У любого авто свои минусы и плюсы.Любую можно убить в хлам.Всё зависит от ездока и материальных средств для ремонта.

Десятое семейство, особенно двенашка 1,6 16 клапанов, с 124-тым мотором, это отличнейшая машина. Могу о ней сказать только хорошее. Динамичная, устойчивая, хорошо управляемая, несклонная к раскачке на высоких скоросях, не валкая, отлично держит дорогу, не склонная к сносу передней оси в поворатах, имеет отлично просчитанную геометрию кузова, мощная, маневренная, экономичная по расходу топлива, не доставляет серьёзных проблем с поломками, редко ломается и то по мелочам, миниатюрная, практичеси всегда можно припарковаться в городе и протиснуться там, где большие баржи не проедут, хорошо проходимая в снег и грязь из-за переднего привода, хорошо держит колею, не рыскает на высоких скоростях и так далее. Двенашка это одна из лучших моделей ВАЗА. Эта модель гораздо лучше, чем сегодняшняя Лада Гранта. Лучше бы вместо Грант выпускали десятое семейство.

10- отлично держала себя на любой скоросте по трассе! И 185 км в час свободно набирала.Не каждая иномарка современная похвастается этим ! Двигатель не слышно в салоне.

@user-ve5ik7ip1q

17 күн бұрын

Я на 102 стрелку клал. Шла как приклееная. Устойчивость на скорости отличная.

@user-vb4bx8os6x

16 күн бұрын

А я на скорость кладу... куда вы все спешите?.

@user-co3hn1ud3l

16 күн бұрын

О у нас тоже была ваз 21102.Тачка просто охрененная.Я точно не знаю но помоему она была экспортной потому,что кузов очень долго не гнил.И да у нас был мотор 1.5 8-ми клапанный а обгоняла даже шкоду Октавию тур с 1.8 мотором.Так и ещё у нас сейчас шкода октавия тур с мотором 1.6 и еле едет 140 на пятой,когда на десятке мы 140 спокойно ехали на 4.@@user-ve5ik7ip1q

@user-kp2nf1zo6e

15 күн бұрын

Слышно еще как и вой коробки, с иномарками тех лет не сравнить😂

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Полностью соглашусь. Десята, особнно двенаша с 124-тым мотором просто отличная машина.

служил срочку в германии в 1992 ноябрь приехал в отпуск и был искренне удивлён откуда в Саратове столько Фиат Регата))) при ближайшем рассмотрении ваз 21099))) дальше больше. чуть позже на дорогах начали появляться Фиат Темпра ))) а нет это же ваз 2110)))

@askask9789

16 күн бұрын

Это у тебя со зрением были проблемы. В армии хорошо пиздюлей получал.

Немецкие Опель тоже гниют и их мало кто любит. Но это не говорит, что машина плохая. Идеальной машины быть не может! И отзывы у всех разные!

Она вообще не должна была выпускаться,об этом говорили году 88м-89м,было сказано,что пока пройдут все испытания и прочая волокита,то она устареет,на конец 80х она была актуальна,на мировом уровне,но грянуло предательство СССР и заволу надо было выживать и её пустили в производство. Когда увидил её в конце 80х по телеку,сразу подумалось,красавица,иномарка,ауди 80(бочка)похожа

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

Чушь несешь.

@user-kq9he4mc2c

18 күн бұрын

@@user-ul9zt2ww6o в чём чушь? В том что передачу смотрел в 80х про десятку,где конкретика или написали лишь бы вонь пустить?

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

@@user-kq9he4mc2c Повторюсь вы несете чушь

@user-kq9he4mc2c

18 күн бұрын

@@user-ul9zt2ww6o конкретно в чём чушь?

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

@@user-kq9he4mc2c десятка разрабатывалась конкретно как аналог фольксваген пассат В3, начало выпуска 1986 года, и даже по коэффициенту аэродинамического сопротивления чуть превзошла его. Машина должна была встать на конвеер в 91-92 году, но по понятным причинам стала выпускаться гораздо позже. А чушь вы пишите, что якобы десятка чуть ли не случайная машина и ее выпуск никто не планировал. Первые, уже предсерийные десятки сделали еще в 1991 году и показали на выставке в 1993.

Ездил на этом чудо техники,гонял ее в максимальных режимах ( молодой и глупый был) Но ...180 держала стабильно,управляемость не лучшая,расход горючки при такой езде 10+,но это в свое время не волновало.От Донецка до Мариуполя за 40 минут это норма,рекорд около 35 ,но на спусках полный газ ,и ощущение,что перед тобой не воздух а стена.Короче,хорошо но в свое время.

@user-ul9zt2ww6o

18 күн бұрын

Самоубийца.

Автор, чет ты чушь прогнал, наверно отписка и твой канал с плохой репутацией

Хороша рабоча лошадка с 8кл.двигателем . конструктивно гораздо лучше 9-ки во всем, салон и богажник побольше на трассе тоже не клюет носом как 9-ка идет очень хорошо. Автор ролика не надо писать ерунды и то чего не знаешь

@user-kp2nf1zo6e

15 күн бұрын

По сути те же яйца, ездил и на том и на том

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

​@@user-kp2nf1zo6e, десятка гораздо лучше, крепче и надёжее узлы ходовой части.

Приятного просмотра!

в 2020 купил себе 2110 за 15000, тачка стояла на коленях, но я на ней отъездил почти 3 года. Оставила только теплые воспоминания о себе.

Перепутаны ТТХ, первые десятки 96-97 годов без впрыска да, выдавали 73 силы, с 98 года инжектор стал массово применяться, было уже 78 сил и 170 максималка на 8ми клопе. А скорость 185 была на 16ти клапанной, 93 силы. В конце 90х машина смотрелась и ехала весьма неплохо, была желанной покупкой у людей. Лет через 5 массово пошли новые иномарки, деньги появились у населения, и десятка естественно сдала позиции. Только тёплые воспоминания..

Выносливость надёжность и живучесть . Однако вы большой шутник батенька .

В моей конторе была 11-я как разъездная машина. Да, авто имеет недостатки. Но! С точки зрения бизнеса - расхода бензина, ТО и копеечных неисправностей, (которые моментально решались в двором душевном сервисе) это был суперский авто! Потом эту 11-ю с пробегом 200+ тыщ еще и весьма выгодно продали за один день после публикации объявления - прям с зимними колесами оторвали :) .

Автор не знает материал.Десятка не создана на базе 09.

@vadik0047

17 күн бұрын

Чего это? Подвеска, двигатель, КПП - одинаковые

@user-fi2nv3ym2w

11 күн бұрын

​@@vadik0047"базой" считается в легковом мире платформа. То есть каркас кузова с днищем .😂 капоты и крылья - эт навесные элементы. А движков и коробок может быть несколько от разных моделей.

СПАСИБО ЗА ВИДЕО 👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯

Херь а не машина. Небезопасна, некомфортна и ненадежна

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Может небезопасна, но надёжна.

Немного тесновато конечно, а так нормальная тележка😊

Девятка это девятка. У десятки салон в 💯 раз лучше ее собирали бы качественно Машине очень приличная по сравнению с девяткой на которых стоял 16 клапанный мотор Это вообще вертолет прет как зверь 💯👍👍👍

Десятка по своей сути это рестайловая девятка, те же яйца, только в профиль!

Так, а приора, это разве не рестайлинговая десятка?

Десятка норм тачка

Классная машина...на 124 моторе...разбегается до 197GPS...салон транс... всё снимается, 6мешков картохи...балка держит...длинномер легко...

Это очень хорошая машина,если есть голова на плечах-можно самому отремонтировать многое.

Моя старушка 06 1985 года , переживет меня,еще дети мои будут ездить.

У любой автомашины есть один плюс,на аккумуляторе...

Это корыто будет ездить долго, если в ней постоянно ковыряться, начиная с автосалона😂😂😂

Обозрение ни о чем- пустая болтовня...

Какой бред автор тут загоняет!!!!!! 2110 одна из лучших автомобилем из линейки АвтоВАЗа!!!

@user-lt7ro4ko2g

13 күн бұрын

На данный момент у него лучшая - Веста 1-го поколения.

Так десятка неплохая такая машина по сравнению с самарами 1 и 2

Была у меня 2112 , 16ти клапонная , новая только пошли они! До этого и шохи и деаятки новые были, ( семёрки и тд) могу сказать, двинашка ( двинка щас)😂 нам более интересная модель в отличие от перечисленных, изза двигателя и кокачественее собранная ( относительно девятины) но! Из выше перечисленных реально тёплой была только шоха !! ( в зимний период)

Недоносок был двигателем 1,6 16 кл двигатель 124, вечный геморрой

@Orda85

18 күн бұрын

В чем геморрой? Самый лучший мотор 16клапанов

@andreysolomatov1552

16 күн бұрын

​@@Orda85Ну, 1,6 - это уже позднее изобретение, тогда на ВАЗе уже начались проблемы...

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Нет, 124-тый мотор отличный. Ни единого нарекания. Это лучший мотор из вазовских машин.

Последний автомобиль выехал в 2015 году? Что за бред?

Вот копейки, волги 24 и москвичи 412 ездят, так это я понимаю - живучесть.

чушь какая-то, чем у 10 хуже репутация, чем у других отечественных авто?

У меня десятка, езжу на ней каждый день, она лучше чем девятка и лучше чем гранта, так что автор не прав говоря что десятка худшая

@Orda85

18 күн бұрын

Насчёт гранты не знаю, но я на своей 21113 отьездил 220 т км за 4,5 года и норм, лучше 💯 09ки

@vadik0047

17 күн бұрын

Да ничем она не лучше - все агрегаты одинаковые +-. Я тоже четверть века назад рассуждал о преимуществах тех или иных моделей ВАЗ,потом сел на немцев - понял,что эти рассуждения были глупостью. А потом сел на японцев - всё остальное видал в гробу,в белых тапках!!!

@user-kp2nf1zo6e

15 күн бұрын

​@@vadik0047Вот и я про то же, и стаканы гниют похлеще чем на девятке

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Полностью соглашусь, лучше чем девятка и Гранта. Отличная машина.

Нифига не понял. А в чем прикол? Ну ездит это по улицах, ну и ладно. Приличное авто на те года, не супер, но лучше копейки

Если честно признаться, то я тоже, посмотрев это видео, так и не смог понять-что же всё-таки было плохого и, так сказать-"некачественного" в автомобиле ВАЗ-12110, который является, если его можно, здесь, так назвать-"героем" данного ролика?

Владею 2111 с 1,6-16кл. Есть с чем сравнивать, не скажу, что логан, гранта, и и весь остальной низкобюджетный класс лучше этой машины...

Автор, иди уроки делай. Говорить про автомобили явно не твое. Сам небось пешком ходит.

Ага купил поло фольц кто допускал до дорог общего пользования хз но блин ездил на оде иже проблем ноль тут блин становишся на стоп линии световфоров не видиш. Мелочь но приятно. Пойдём дальше скорость движения пешехода и движения машины позволяют последнему прятаться от водителя за передними стойками . Это вообще шедевр влутшем случае позно замечаеч и как дурак извиняешся в худшем поездка за гос щёт гарантирована. Лет так на 5 10 с формулировкой непреднамеренное убийство причинение тяжких телнсных. Это только начало. Задолбает перечислять. Такое впечатление проиграли в 1945 щас решили реабилитироваться. Ну типа покоцают сами себя там проше зайти будет.

@user-kq9he4mc2c

19 күн бұрын

Да сейчас этот дебильный дизайн с завалом лобового,что просто капец,типо аэродинамика,расход меньше,ага меньше на 100гр,а если учесть что капот нахлобучили и аэродинамика у морды как у кирпича,то экономии топлива нет,скоро вообще можно без стёкол машины выпускать,камеры и экраны по кругу,даже в старых иномарках было всё видно,габариты чувствовались отлично

@user-ks4vm5kx5k

19 күн бұрын

Там еще типа автогонщики создавали ходовую. Ну ну первая низкая типа пешеход на тратуаре вторая типа первая с жиги или оды и третья шедевр аля четвёртая типа движёк мощный вытащит. Угу только тухнет в повороте особенно в центре питера с места не идёт. Пару раз чуть не размазали вижу давят а сделать ничего не могу. Первая до сорока со второй трогаться высоковата. А надо минимум апарат до 80км час разогнать. Незамерзайка вылетает из сопел и мёрзнет на лобовом стекле потом отмерзает и стекает со стеклат вниз. Боковые стекла грязные причем там где зеркала заднего вида боковых зеркал не видно причём вдругих местах чистые. До камер как до китая раком. Ну както так. По мне жигу семёку четвёрку вернуть электроники добавить нормальная тачка . Работяг понабрать а лутше роботизировать зборку нормально будет . Материалы не воровали бы. А так ну бабло по карманам из остатков слепили. Типа рацух накидали . Главное бабло в своём кармане .

"Плохие" классические авто до сих пор живучие, блягодаря тому, что их называют плохим и низкого качества. Кстати плохие я с кавычками написал, значит я не считаю советский автопром плохим.

@user-lt7ro4ko2g

7 күн бұрын

Живучие потому, что их не жалко. Добротная иномарка в тех же условиях эксплуатации будет гораздо живучее, только мало кто это проверял. Дорогие машины обычно эксплуатируют бережнее. Либо статус и деньги владельца позволяют ему не ездить на старых машинах.

@Saphyrus_OCTAGON-H.F.M

7 күн бұрын

@@user-lt7ro4ko2g есть люди которые Бережно ЭКСПЛУАТИРОВАЛИ (не солили или держали в гаражах 30-40 лет не пользуясь) совавтомобиль, вон русский дед Толик заболел они-жена отвезла на больницу его, нужны были деньги машину (азлка москвич) продали за 200 долларов со всеми ключами болтами и гайками, А Дядь Толик На нем 40 Лет ездил! Пылинки сдувал! Буквально Толик и москвич друг друга понимали! Моська работала как часы! Ты бы видел его машину! Бережно пользовался! Не смотря на пробег!

Десятка намного мягче 99ой

Ни о чём!

А что десятку выпустили во время ссср? Неее недумаю.....

Были свои автомобили. И по нормальной цене. А сейчас одно китайское дерьмо на дорогах.

Чушь какая-то

Арбатаская

12 шка 2002 года у меня сейчас 2024 ни одной поломки нет и не было!!!! Русские машины лучшиее , есть только херовые воДЯТлы

Десятка это уже не советское время.

@roobengood

12 күн бұрын

ее начинали проектировать еще в конце 80-х, году в 90-91 поехали первые предсерийные тестовые машины

Езжу на 12хе. Обладаю с 2006 года. Один раз только ломалась - прокладку пробило. Пробег 241.000. Ласточка!

Внешний вид какой то недоделанный.

12 лучше

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Это тоже десятое семейство.

73 л.с😂😂😂😂

Десятка по двигателю и ходовым качествам, обычный переднеприводной ВАЗ. Но вт по дизайну кузова - это нечто. Я конечно понимаю что у каждого своё мнение, ноя считаю что более уродского автомобиля семейства ВАЗ - не было.

@Orda85

17 күн бұрын

С дизайном у нее все +- норм

@voinmotherland594

17 күн бұрын

Кузов уродский, но аэродинамичный. Более устойчивый, чем у девятки.

@maxon4ik25

14 күн бұрын

Ну хз, как по мне наоборот, очень круто выглядит, плавные линии и формы

@user-se5bu3qf4b

12 күн бұрын

Двенашка просто красавица.

@user-lt7ro4ko2g

7 күн бұрын

Дизайн - это мелочи. По сравнению с качеством ТАЗовской сборки в 1990 - начале 2000-х, когда в кузовные зазоры можно было не то, что палец - хрен просунуть! Ну и, разумеется с непрочным и быстро гниющим кузовным металлом.

Какой бред. Это самые плохие автомобили в мире, всегда так говорили. А остались в живых чудом гнилушки или в гараже стоявшие экземпляры.

Какие советские? Итальянские 1968 года изобретения.

Гуано.

беременная антилопа))) так почему то ее в народе называли))) Хоть и не чего плохого про нее сказать и не могу, года полтора была у меня 16 клапанная двенашка, вроде и проблем с ней не было, а не запала

Хорошая авто

После таких идиотских заявлений у автора канала да и у самого канала точно репутация не очень будет.