Если Станислав посмотрит это видео то он точно всё скажет

@user-mu6yu6we4h

2 ай бұрын

Этот перекуп точно скинет ценик на него

@panietowarzyszu

2 ай бұрын

Pan Cybulski zna się na tym 😊

@mistrinkognito7519

2 ай бұрын

@@panietowarzyszu Nu da konechno

@misterprutik

2 ай бұрын

Скажет, если заплатят 100)

Цвет бомба ,у меня бежевый,но этот цвет шикарнейший

У Стаса появились конкуренты😆. Желаю развития каналу!

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Мы совсем не конкуренты, мы коллеги!)

@daniska1982

2 ай бұрын

Ну так себе конкуренты.. в условиях сервиса не победили ГТЦ😂😂😂

Красивый цвет👍👍👍

Йопта , ровесник мой! Какой он офигенский!

Вот это обзор, вот так годится, спасибо! Москвич отличный, а цвет какой классный, все рассказали как, откуда взялся и прочее. Ещё бы цену, почём приобрели себе в музей

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Спасибо.

Хорошо сохранился москвич👍👍👍👍

Поздравляю вас с приобретением, достойный Москвич в коллекцию! Меня смущают ещё диски на автомобиле. На сколько мне известно, эти диски ( 6 вентиляционных овальных отверстий производства ВАЗ) ставили на москвичи только с 73го года. До того и параллельно до 75го года, шли диски старого образца производство ГАЗ. Я думаю что колёса полностью не от этого Москвича. Подкапотная табличка на немецком языке как и на моём 412, видимо он должен был идти на Германию. Бензонасос должен стоять с плоской крышкой и не с лапкой для подкачки а с колечком( не удобно подкачивать но оригинал есть оригинал ;-)) Карбюратор К126Н без "чемоданчика" тоже не родной, такие пошли только с 74го года, но на карбюраторе год всегда на корпусе выбитый, можно проверить. Но это всё поправимые мелочи, автомобиль достойный по любому 👍👍👍

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Спасибо за развернутый комментарий.) все учтем.

Машина великолепная, в стоковом состоянии. Даже катушка зажигания ещё чёрная. Колеса бежевые. Все как надо. Шины променяны. М145 появилась в 1978 году. Должны быть шины М130А. Немного странновато, пробег маловат для износа шин. Они ходили до 40000-45000. Что касается бампера на АЗЛК было очень принято постепенно переходить от одного варианта к другому и поэтому вполне могли были переходные варианты. Масло в коробку и мосты заливаете, считаю, правильное. В коробку можно было и GL-4. Зря отказались от тормозной жидкости БСК. Нужно было купить советскую БСК и налить. Она предпочтительнее , особенно когда машина больше стоит.

Какой красивый цвет!

Привет,достойное состояния и цвет приятный! масла наверно лучше менять , немного покатавшись по территории , чтоб разогреть , лучше и больше сольется и промоется соответственно👍

Завели сухой двигатель и газ в полас. Молодцы, так держать

У дедушки был такой 75-го года и в синем цвете.

Доброго дня вам.. У бати был такой же только 408 АЗЛК.. 1972 года... Цвет табачный

Приборка мне такая нравится,прям арт объект.

Спасибо вам.

У меня тоже, пробег маленький а резина м145 1978года, машина 1975 года.

Спасибо. Браво!

Отличный москвич 👍

Интересно,Станислав смотрит?Он бы,все косточкам разложил,по Москвичам.

Вот сделали бы его чуть шире и колеса немного по шире. Ну так то красивая машина, ну блин все заузили. Сам по себе классный автомобиль.

Отчего не подсказать хорошим людям... Бензонасос Б7А отличался от Б7 выходным штуцером. Если верить официальным данным, то они пошли с мая 1981 года. И были, естественно, с плоской крышкой. При появлении выпуклой крышки (в конце 1986 года) название Б7А сохранили, что создало путаницу.

@autobaza-yalga

Ай бұрын

Спасибо за полезную информацию!

Ижевских москвичах стояли пока еще железные торпеды до 1975 года ноябр

мотор хорошо работает

Насколько я понял вам досталась экспортная машина. Повезло. В коробку вроде надо GL4 или универсальное GL4/5, 5 ка говорят синхронизаторы жрет поактивней

В кпп GL 4. Можно и GL5 если нет синхронизаторов из цвет металла.

Прикольный ретротарахтун.....

А почему на табличке написано Made in USSR?

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Потому как такие таблички были унифицированы и для экспорта

Есть сылку телеграмме и вк ?

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Пока нет

Привет. есть старый Москвич 412 в гараже .

@autobaza-yalga

2 ай бұрын

Приветствую, отправьте фото на почту xed13@mail.ru

Бензонасос не родной. У родного плоская верхняя крышка. Этот уже модернизированный, ставился гораздо позже.

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

Кстати, скорее всего должен стоять Б7, а это уже более поздний Б7А, вы правы.

@vadimelchik3104

3 ай бұрын

@@autobaza-yalga У меня на М-2137 (1976года) с завода стоял с плоской крышкой.

@autobaza-yalga

3 ай бұрын

@@vadimelchik3104 вот интересно он был именно Б7? Потому как кто-то говорит что первые Б7А тоже были с плоской крышкой

@vadimelchik3104

3 ай бұрын

@@autobaza-yalga Трудно сказать сейчас. У меня давно уже стоит на М-2137 Пекар. ( Хотя и к нему есть претензии).Тот, что у Вас на М-412, был модернизирован с целью уменьшить парообразование в нем бензина от перегрева в жару.

Это не у ретрорембазы машину брали?

@autobaza-yalga

2 ай бұрын

Нет

в коробку жл-4

По-факту ранние ижевские машины реже и интереснее московских. Да и они все были уже с правильными двигателями с 69 года, а в Москве их клепали в таком количестве, что узамов не хватало и 408 делали даже в 76 году, а потом ещё и 2140 с 408 движками делали. Вообще годы производства у моделей разные у одного завода именно 412 разных итераций делалась с 69 по 82 (потом пошли пазнята, тоже с тем же названием, итого их потому в цифрах и больше) А другой завод полноценно новый двигатель внедрил позже(ещё и 408 ставили до талого паралельно, уменьшая количество 412), уже даже не помню когда и делали они их до 76 года. А потом 2140, это тот же поздний иж только в профиль. Вообще судя по этому видео - ваш подход нравится намного больше, чем у всем известного персонажа, которому вас противопоставляют.

@user-cn2ld9wh4s

2 ай бұрын

Имел ижевский 1973 и 408 1974 года и АЗЛК интереснее выглядит и салон уже пластик, а не железо в круг, так же отдельно хром молдинг порога, хром водостоки и стояночные огни дополняют внешности автомобиля, а ижевский куцый какой то