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「そろそろ本気だすか…ｗ」ホンダから登場する噂の新モデルがヤバい！
ご視聴ありがとうございます。
⋯⋯⋯⋯今回の動画の概要⋯⋯⋯⋯
字幕
00:00 導入
01:05 CB400
05:29 CBR400RR
07:31 CB1000 タイプX
11:33 CB1000
14:16 CBR750R
参考
CB400 x.gd/K1G2U
CBR400RR x.gd/yqPBq
CB1000タイプX x.gd/kA5yp
CB1000 x.gd/cUQcr
CBR750R x.gd/SfBMR
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#バイク #ずんだもん解説 #バイク解説 ＃CB400SF ＃新型CB400 ＃CB1000typeX ＃CB1000 ＃CB1000タイプX ＃CBR400RR ＃CBR750R
VOICEVOX：ずんだもん
VOICEVOX：春日部 つむぎ
立ち絵: 坂本アヒル 先生から引用
bgm：
SUMMER_TRIANGLE
LAKEY INSPIRED - Better Days
• LAKEY INSPIRED - Bette...
LAKEY INSPIRED - The Process
• LAKEY INSPIRED - The P...
曲名 DEAF KEV - インヴィンシブル | グリッチホップ | NCS - 著作権フリー音楽
音楽提供 NoCopyrightSounds
参照 • DEAF KEV - Invincible ...
Пікірлер: 89
妄想で終わるかもしれないけど、 正直こういう動画好き
4気筒の400R出ないかなぁ RRだと前傾キツ過ぎてしんどいから、ツアラーライクで4気筒サウンド楽しめて、それでいてスポーティな見た目でかっこいいのが欲しい
「俺は大型乗りだぜ」と虚栄心を満足させるためのCB500を日本にも入れてください
@GB350-KAZUOch
Ай бұрын
cbr650r 乗ってますが大型乗ってるぜって感覚無いなぁ… ミドルクラスだとそこまで所有感満たせない気もする。 人によるのかな
@HYAKUME1000
Ай бұрын
レブル500
@user-gj2ct5ri7b
Ай бұрын
R6や600RRなら、大型って感じがする
@日本語打てない
Ай бұрын
そんな金欠だが大型という肩書きが欲しいあなたにはR7だ
@user-sz7uw7rp7z
Ай бұрын
君は400になって出直してきてくれ というか教習車って確実な需要あるのに、なんで国内導入しなかったし
丸めライトのNC750かCL750 出して欲しいです
CBR400RRカッコよすぎる!! 今乗ってるCBR250RRと顔めっちゃ似てカッコイイから予想デザイン通りで出てきたら即買いしてまう😎
Eクラッチ気になる。乗ってみたい！
丸目、ネイキッド、4発、2眼メーター、vtecでcb400、cb1000希望
CBR750RR⁉️のE-clutchに期待してます。
排ガス規制的にVTECは無くなると思うけど、４気筒で出せるかが焦点かな
CB650SB作ってくれ！
CBR400RRにHYPERV-TECとEクラッチ付いてzx4r並みの馬力だったら高くても買う!
ホンダはまずは生産能力上げてくれ
過去の件を見ても後だしのホンダは期待していい
他の車両でも、DCT等のギアタイプが出たら良いなって思ってしまう。 出来るなら、ビクスクタイプでDCT等のギアタイプが増えてくれると嬉しいかな。
バイクは日本が世界に誇る産業なんだから、いい加減中免時代の400ccを境界にする免許制度を改めて、出来るだけ世界共通のモデルが出せるようにしてくださいよ。
1000Xの見た目は好き
燃費いいのがきてほしいなぁ〜
なんだかんだで400〜700くらいの排気量は日本の公道にベストマッチしてるし4気筒のおいしい部分を官能できる排気量帯でもあるので非常に期待している
新型cb400四気筒を期待してたが、 CBR400rr四気筒の方が濃厚な気がしてきた😅 買いたくはないけど、乗ってみたい
今後の排ガス規制を考えたら400cc4気筒は考えにくい。 燃焼効率や排ガスを考えたら1気筒あたり350〜500ccが妥当。 現実的には、750のツインのバリエーションの充実と400〜500cc2気筒の新開発か？
SB400はsfだけでsbのほうは再販ないんじゃなかった？
400rrでたら買っちゃいそうやなー
@user-us6if7dg5e
Ай бұрын
HONDA好きのためにVTECつけました〜 ↑即購入
NT1100はDCT付きだけど約170万円 CB1000Xはスペック的には申し分ないし、 DCTではなくEクラッチ生かせば安く簡単ライディングが可能になる。 それにクロスオーバー系はパニアケース類が高い。代表格のR1300GS（あれは泥遊びもできるから少し違うが）パニアケース含めれば400万円クラス 1000CCで満足できるツーリングモデルなら十分安いのではと思う、パニアケースは儲かりそうだし、CB700Rもそうだけど、CB750ホーネット国内で出して欲しいと思う。 ミドルクラスで確りした足回りのモデルに乗りたいとは思います。
期待を裏切るホンダさんだからなーーーーーー
ヨンダボ欲しいなぁ 親父が黒のヨンダボ乗っててそれを知らずに黒のロクダボ、二ダボに乗ってたからそれならヨンダボにも乗りたい
CB1000が、次期白バイモデルになるかな？なら、アップハンドルのカウルモデルも出る？NT1100の噂も聞いたけど、ちょっと白バイとは、違うような。
確かに400ccクラスのSSではカワサキに負けてるから、400RR出てもいいと思うわ、4気筒80馬力とかなら人気出るんじゃね
なんか、電子制御ゴリゴリのもいいけど、 Eクラッチとかとっぱらったただただ回して乗れるだけのモデルも売ってほしいな、、、 高くて買えないし🥲
ホーネットはあと6cc排気量下げて、フェリー高くなるから
ホンダは最近はコストダウンに走りすぎているから、思い切ったものを出してほしい。
@successshampoo
Ай бұрын
Hawk11とか？
zx-4rは180kg台だからなぁ… 400ccで200kg超えはあんまり欲しくないな
CB-Fのコンセプトモデルがカッコ良すぎなので、あれで2連メーターのEクラッチ付きでたら即買いする。
CBR400RRかっこよすぎわろた サムネのデザインだったら400Rから乗り換えるかもしれん
リッターバイクは重いし日本の公道では力を持て余すから、600ccくらいのミドルで、ツアラーor公道寄りアドベンチャーを出して欲しいなぁ。4気筒で。 具体的には、CB600X、CB750SB、600X辺りかな。
宝くじでも当たらん限り買えんわなぁ
ホンダには本気を出して欲しいと思ってます、二輪はホンダの利益を出している部門だし、本気を出さないとユーザーが離れてしまわないかと心配です。
GSX-R1100を復活させてほしい。 2眼ライトがカッコ良すぎて… 耐久レーサーは昔の方がカッコイイ。
@40oyoso50
Ай бұрын
同意見です。ただコンセプトが違うとはいえGS1200という苦い歴史がありますからね・・・ 当時自分も91R1100を中古で買う方を選んじゃいましたしｗ xsr900gpを出したYAMAHAは正直すごいと思います。
まぁじで頼むから新型CB400にVTEC積んでくれ
@user-nq8cn9cb4x
Ай бұрын
海外向けに作ってるし、排ガス規制あるからつくわけないやろ😂
なんか新しいSSってどれもおんなじ形に見えるんやけど、違いを教えてほしい
四発CB引き摺っても売れる未来が見えない。 日本人的には持て余す千超スポーツバイクなど要らんし。 廉価版じゃない600クラスを充実させて欲しいもんだ。
今のニダボももう7年同じ顔だからそろそろお色直ししてもいいタイミングだと思うんだが
600〜800ccくらいでVTEC付き4気筒CB出さねーかなー
こんなんみよったら家のビックワン再生したくなる？
CB400SFは国内生産？ 中国生産なら無いな…(-_-;)
@restspoon843
Ай бұрын
ベトナムか中国ですかね
@user-nq8cn9cb4x
Ай бұрын
中華製のvtec無しです！😂
@kakapo1204
2 күн бұрын
@@restspoon843 そうならば安くなってほしいです…
400rrが出るとしたら いつなんだろ？ ZX-4rが予約8人目になるらしくて帰ってきた…。
@OBUTSUofOBUTSU
Ай бұрын
前レッドバロンに走行距離36kmとかの4RRいたから中古でも気にしないならおぬぬめやで。
400rr、顔がエヴァ13号機にしか見えん
ホンダくんは新しいの出す前に今のホーネット出して❤ SSとADVと懐古系ばっかでネイキッドが少なすぎる
単気筒のGB500ください
@fxdbgogo
Ай бұрын
僕はGB500Cください
CB400のイメージCGみたいな板ポンずけのメーターはどうもデザインが好きじゃない…頼むから二眼メーターにしておくれよ
新規格原付二種に車の免許で乗れる法改正もある事だし、この際だから、普通自動二輪免許で500ccまで乗れるように変更してくれないかな？500がかなり売れると思うけど。他に何か不都合がある？
今更2気筒から4気筒になるとは z1000もどきのはちょっと
CBR600RRのセンターアップマフラーはいい加減辞めて欲しい！ETCカードが熱で壊れます！マフラーの真上だし！むかつくから1000rrrに乗り換えたが態勢キツすぎて全然乗らなくなった！ツアラー向きにしてくれ。
Ninjaは身長無駄に高い俺には小さいからホンダにはデカめのバイク作って欲しい
@user-oy2vw2sx3s
Ай бұрын
そんな貴方にR1
マルチ400で出たとしても所詮中国製だろ
400RR出すなら80馬力超えるくらいで出さないとインパクトで負ける。 それだけZX4Rはインパクトが強かった。
@OBUTSUofOBUTSU
Ай бұрын
例え見た目が良かろうと装備やら機能が充実してようと、同排気量SSなのにSFみたいに50馬力台とかじゃ話にならないしねえ…。
個人的にはCB250Rを正統進化させて 超軽量のCB400Rを出して欲しい。 できれば単気筒で。
Eクラッチ、すぐ壊れそう。お高いんでしょ？ドリームは値引き無しだし給料安いから買えない。😂
でもドリームが売るんでしょ。どんなに良くてもねぇ
ホンダが時代に逆行する4気筒の400なんか出すわけねーだろ
スーフォア消えた理由が、よく解らなかったけど、「ZX4Rが出たから再販しました、テヘペロ。」みたいだね…。w 3気筒なら欲しいなぁと思うけどね。🥰
CB出すなら日本特有のシート低すぎチビバイク路線はもう脱してほしい🥹
機材が良くても売り方が好きじゃないからやっぱり大型はSUZUKIに行く
ホンダに魅力感じなくなっちゃった。 ドリームも印象悪いし
ニンジャには勝てないな。川崎重工は航空宇宙軍事にも携る巨大企業だし。
HONDAで車検が必要なバイクで売れてるのはGB350，レブル1100くらいだがレブル1100ほとんど見かけないんだよな。HONDAからの圧力で登録だけしてる？
ドリームでしか買えないんでしょ。じゃあ結構です。
@kingok1105
Ай бұрын
ホンダドリームだとなにか良くない事があるのですか？
@kamplo_official
Ай бұрын
当たり外れ激しめ
500ccを出すならNSRを新型で600とかで復刻で出してほしい
@user-nq8cn9cb4x
Ай бұрын
それはまじ熱すぎる。今nsrレストアしてるけど結局パーツ揃わんすぎて無理やった😂
@user-ik8it9rj5m
Ай бұрын
丸目二灯だったら最高