Gw yg udah bapa2 dan prioritas safety first, cukup nyaman sama motor jadul sohc karburator yg gampang rawatnya dan mulus jalannya, selamat sampai rumah Alhamdulillah

Untuk harian jarak dekat kondisi bermacet ria stop and go, tentu pilih SOHC. Untuk jarak jauh touring balapan atau kebut kebutan, tentu pilih DOHC.

@dwiwahyu7638

3 жыл бұрын

Dohc overstroke juga enak buat stop and go 🤣 kebanyakan mobil modern itu dohc overstroke

@rananenaura2205

3 жыл бұрын

Cb150r dohc abal abal haha

@streetofficial74

3 жыл бұрын

201M ?

@alifmusiyam7001

2 жыл бұрын

@@rananenaura2205 banyak masalah mesin itu bang,

@renoromzulfauzi5658

2 жыл бұрын

@@rananenaura2205 yang thailand gaboong tapi:(

Tergantung kebutuhan,Sy pernah punya satria Fu 150cc DOHC, tarikan atas nya mantap, tp putaran rendah brebet, trus ganti vixion keluaran 2011,tarikan top speed memang kurang di banding FU, tapi di putaran rendah di kota bagus, lebih irit, trus sy jual, sekarang pakai matic ,😁😁

@ainuraprilia8299

4 жыл бұрын

Yaaa gitu dah... Ujung ujungnya matik bro😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

The best bgt ini....mudah dipahami sekalipun buat orang awam.👍👍👍👍

Moment inertia utk dohc engine lbh tggi brnding Sohc.. sy rasa utk high rpm dohc engine lbh power.

@euro48

Жыл бұрын

@qamarul ariffin kalau sohc l15a 120 ps dibanding dohc 1nz-fe 109 ps lbh power mana?

yg jelas semuanya ada kekurangan maupun kelebihan sohc lebih ringan perawatan tp di top speed kendor klo dohc lebih berat perawatan tp top speednya lumayan kencang contoh di SUZUKI F150 yg menggunakan teknologi dohc

Salam DOHC cb150r old. Mesin standart pabriknya mengasumsi sistem over bore cocok buat rpm atas/jarak jauh. Gitu aja saya rubah gear belakang leebih kecilin biar nafasnya lebih panjang di jarak jauh mantap 😁

@cahayasafetycahayasafety903

2 жыл бұрын

Klo kurang panjang juga. Bawa tabung oksiven beserta selangnya ya broow 😂🙏. Biar makin panjang nafasnya.wkwkwkwkw

berarti kesimpulannya, kalau berkendaranya di daerah yg penuh tanjakan, kita perlu yg torsi putaran bawah kuat, berarti pilih SOHC, seperti APV. Tapi kalau butuhnya ngebut di jalan datar, pilih DOHC, seperti Avanza. Saya pernah punya APV, di jln tol RPM di atas 5000 kempos gak bisa akselerasi, lelet banget naiknya speed, tapi jangan tanya kalau di tanjakan curam, sambil setiran nyantai juga gak khawatir 'mbrosot', padahal di rpm rendah tuh.

Kebanyakan cara bepikir org banyak yg salah kaprah ..... SOHC maupun DOHC hanya menjelaskan banyaknya poros penumbuk katup atau camshaft (cam = nok; shaft = poros) SOHC tidak selalu hanya memiliki 2 katup, begitu juga DOHC tidak selalu memakai 4 katup

Membahas kelebihan dan kekurangan memang ga akan ada habisnya yang terpenting, syukuri yang ada. Rawat dan jaga dg baik baik. Itu saja dah cukup 🤗🤗

@syamsulbahri4351

4 жыл бұрын

Betul om jngan d oprek

@rezaachmadfaizal2762

6 ай бұрын

Akur

Mantap ilmunya sangat bermanfaat. terimakasih semoga sehat selalu

Videonya cuma beberapa menit tapi mudah dipahami singkat padat jelas mantul joss

Milihnya tergantung transmisinya juga, kalo diliat metik enak dohc, manual enak sohc, manual bisa kurangin mata rantai biar dapet kecepatan lebih aja..

@tubagusfarrid2265

2 жыл бұрын

Mio nyimak

Bagus kontennya mas, semoga sukses ke depannya! Aamiin

Pemakian sehari2 ,SOHC ,sederhana dlm perawatan . Dan tergantung diameter klep ,jika satu katup besar sama saja dgn yg double klep diameter kecil . Jika ada kebocoran katup ,lebih mudah di betulkan yg SOHC. Sohc lebih irit dlm bbm. Per klep sohc lebih kuat , lebih besar diameternya . Sohc lebih kuat dlm tanjakan.

@20wijayakesumaxiap44

2 жыл бұрын

Pokonya sohc lebih unggul wkwwk

@ukmkotabandung3609

2 жыл бұрын

@@20wijayakesumaxiap44 DOHC , kelebihannya percepatan mencapai rpm tinggi lebih cepat , jadi aklerasinya lebih cepat . (Masalah transmisi kita abaikan, hanya membanding sistem mesin).

Terimakasih banyak atas ilmunya... Tambah maju..

Kesimpulan menurut saya SOHC lebih jambak di tarikan bawah sedangkan DOHC lebih besar tenaga atas/top speednya. Contoh Vixion beda banget kalo buat salip2 lebih ngacir dibanding cb150 . SOHC lebih diuntungkan untuk harian dibanding DOHC karna mesin ini lebih cocok untuk race . 🙏

@esdoger0760

2 жыл бұрын

vixion SOHC 4 klep

@muhammadanggadita8780

Жыл бұрын

@@esdoger0760 kan tetep SOHC wkwk

Tp sohc skarang juga gak bisa di remehin, kencang" 😂 Apalagi udah di modif ada yg 4 klep

@dwiwahyu7638

3 жыл бұрын

Tetep aja posisi busi nya gak se pas dohc

@dwiwahyu7638

3 жыл бұрын

Untuk tipe unicam ada pengecualian

@fikryz68

2 жыл бұрын

Apalagi Ada Teknologi Yg Namanya :VVA

@Halik_ship_vlog

2 жыл бұрын

Njmx 135 sdh 4 klep bang

Penjelasannya simple jadi gampang dipahami

Keren Sob ulasannya. From official channel KZread RCB Indonesia. Produsen part aftermarket brand RCB

@mozatv3816

4 жыл бұрын

RCB copy rigt. Gk ada sklas RCB promo disni yg ada di media sosial. Nob

@freddysuharyanto9640

4 жыл бұрын

Wk

@vectorgarage549

4 жыл бұрын

Wkwkw

@deristyo6981

4 жыл бұрын

@@mozatv3816 wkwkwk iya juga

@iniajaah99

3 жыл бұрын

gk ada centang, report

mesin k56 nya honda skrg DOHC rasa SOHC, emang sih dual cam, tp profilnya masing² 1, pake RRA pula.. overstroke pula.. power outputnya flat.. merata.. beda sama DOHC overbore di mesin k15 sebelumnya.. bener² mesin pure sport kala itu

@muhamadajie4026

4 жыл бұрын

Bener kang

Gua sih kalo cm motor 150 CC doang mah Sohc + vva udh workit bgt 😁

@lamunedonein2656

3 жыл бұрын

True, torsinya lebih mantap, kalo 250cc baru mantap dohc ngejar top speed

Makasih bro udah bikin video" engine 🙏

Menurutku kalau mesin motor mending SOHC, untuk jangka panjang. Mengapa? Kalau rantai DOHC molor, bukaan dan tutup kelep terjadi tidak seimbang saat buka dan saat tutup , sehingga terjadi kebocoran kompresi akibatnya BBM jadi boros. Sedangkan SOHC saat Rantai molor tidak terpengaruh kinerjanya, karena hanya menggerakkan satu Nokenas. 😁

Request bang pengaruh persentase diameter klep terhadap power mesin dan max diameter untuk 4 valve

@daffarifaldifadhillah9506

3 жыл бұрын

Kaya judul skripsi anak mesin bang

SOHC kek DOHC kek...asal lunas aja udah enteng beban hidup gue wkwkw

@affanberianata9285

3 жыл бұрын

Betul sekali brow Ngakak q baca coment km

@narshamotorchanel

3 жыл бұрын

Hahahaha lucu komen mu bro...

@HadiSudanto

3 жыл бұрын

trus disini ngapain? mendingan banyak nonton channel motivasi

@achmadfatoni2555

3 жыл бұрын

Malah curhat wkwk

@yogikurniadi7522

3 жыл бұрын

Hahahahhaah

Sohc aja lah kalo motor2 entry.. pasarnya juga orang2 sederhana yang mau efisien, diakalin aja kaya vva nya yamaha. Walau sohc tapi bisa bersaing sama gsx yang pake dohc

Ikutan nimbrung ah...Cara kerja DOHC dan SOHC. Penjelasan buat anak SMK juga ada di channel inr guru otomotif ...😁😁🙏

sebenarnya kurang lengkap sih DOHC bukannya ga bisa disetel biar powernya kuat di putaran bawah kayak SOHC, tapi itu menyia-nyiakan keunggulan utama DOHC yaitu inersia yg rendah di putaran tinggi DOHC itu terdiri dari 2 kem yg relatif lebih ringkas dan ringan daripada 1 kem SOHC pada putaran tinggi, kem SOHC yg besar dan berat + rocker armnya akan bakal memiliki inersia yg besar yg bisa membuatnya agak melendut/bend, ini berbahaya karena timing katup sangat sensitif, membuat theoritical max rotation speednya lebih rendah drpd DOHC trust me I'm an engineer

@alfiandotantra

4 жыл бұрын

Omg

@arifyoutube9499

4 жыл бұрын

Kan sekarang sudah ada DOHC dengan VVA

@gargarbad6047

4 жыл бұрын

@@arifyoutube9499 ada, tapi untuk tujuan memenuhi standar emisi, bukan performa misalnya di GSX-R 1000 baru motor2 sport DOHC kan cenderung efisien di putaran tinggi, jadi ketika digeber di putaran rendah pembakarannya kurang maksimal, akhirnya bisa ga lolos standar Euro terbaru kalau ada VVT, putaran rendah tetap bisa dioptimalkan dan lolos standar

@arifyoutube9499

4 жыл бұрын

Berarti intinya buat tujuan efisiensi ya?

@gargarbad6047

4 жыл бұрын

@Inshun Hozoin memahami teknologi emang ga boleh mikir dangkal bukan karena mesin itu ringan otomatis lebih kencang, contohnya mesin OHV yg paling ringkas dan ringan bukan brarti paling cepat DOHC punya efek lebih besar ke tenaga mesin drpd dibanding penambahan bobotnya soal floating, memangnya DOHC ga bisa pake tuh per klep jepang, atau per klep kualitas terbaik juga? ketika sudah kondisi ekstrim misalnya di motoGP, semua hal harus optimal karena tenaga harus diambil dari hal2 terkecil sekalipun motoGP sudah ga pakai per tapi pake pneumatic yg jauh lebih baik drpd per, tp tetap aja SOHC ga dianggap bisa mengimbangi DOHC

Jadi inget filmnya intial D, waktu itsuki pikir beli mobil Trueno kaya punya Takumi, ternyata dibuka kapnya mesinnya SOHC trus dicengin sma temen temennya katanya perbandingan DOHC sama SOHC itu "like chocolate and shit" kasian banget dah ahahah, tapi ada kejadian dimana Takumi kasih liat ke itsuki klo kedaraan itu tergantung yg bawa, dimenang balapan down hill ahaha sumpah kocak...

@gnsisokane1327

Жыл бұрын

Kang tahu selalu di depan 😎

Trgantung! Ada yg cocok prjalanan jauh adapun khusus macet2tan

Trimakasih sanagat bermanfaat ilmunya

Kalo saya lebih milih sohc karna lebih simpel, perawatan lebih murah, jalanan sudah padat ngapain cepat2.

@fredhijarnes4334

4 жыл бұрын

Nice gan ane sependapat 👍

@kozuki.oden88

4 жыл бұрын

Torsi di raih di rpm rendah

@parjisugimoo3493

4 жыл бұрын

Tergantung keperluan dan dompet +62 😂 intinya dohc over bore lebih mntap

@juan_officialvlog512

3 жыл бұрын

Kalo lo naik motor di kacangin gmn bro kesel gak

Mantull penjelasan-nya bang gampang dipahami😎, Bner jga DOHC diputaran bwah berat tp klo diputaran atas panjang😁👍

@_AgungNapitupulu

4 жыл бұрын

Ada 1 bro DOHC diputaran atas lemot

@dhafinkurniawan

4 жыл бұрын

@@_AgungNapitupulu apa?

@bapakhajiprabowosubianto5828

4 жыл бұрын

@@dhafinkurniawan DOHC Honda wkwkwkwkwk

@robiseptia3645

4 жыл бұрын

@@bapakhajiprabowosubianto5828 bjiirrrr wkwk dohc abal2

Yang penting mesin bisa jalan dan kencang. Paling utama gak kredit alias beli seken,yang penting punya daripada kredit,pusing dan banyak beban mas bro..!

bahas keunggulan dan kekurangan mesin motor vva & vtec

Tapi Fakta di ajang balapan di kelas UB150 mesin SOHC lebih unggul daripada DOHC, applous buat Yamaha

@RAHMATSH

4 жыл бұрын

sohc tapi 4 clep ya sama aja curang wkwkwkwk

@ahmadadi8141

4 жыл бұрын

@@RAHMATSH 😂 itu kok mirip yg embel2 mesin "LC4V" ya..

@muhammadar7980

4 жыл бұрын

Soch nya 4 clep kaya mx king

@profillio

4 жыл бұрын

@@RAHMATSH curangnya dimana?

@k.t.pchannel4642

4 жыл бұрын

Salam tuk v3 😁😁

Kurang suka sistem dohc Karna lebih cepat aus pada blok mesin karena gaya gesek yg besar antara cham(knokn as) dengan blok mesin udah gitu Gk ada bearing pada bagian tengah cham (knokn as) yg sering terjadi aus Ditambah lagi spare partnya mahal Motor yg menggunakan dohc Ciri cirinya . Bagian head mesin besar karena terdapat 4 valve(klep) . Pada bagian head mesin lebih tipis karena gk ada platuk klep . Busi berada di atas head mesin Contohnya Suzuki satria f 150 Dan merk yg lainnya

@prihatunprihatun6620

4 жыл бұрын

Vixion sohc 4 klep,yaitu hanya memiliki 1 Cham tapi menggerakkan 4 klep

@didilstone1807

4 жыл бұрын

Tergantung perawatan jga bro, jangan salahkan diri sendiri jiga punya barang pastikan punya tujuan awal

@yeris3590

4 жыл бұрын

DOHC identik dengan mesin power full .. Tidak adanya bearing .. karena gaya tekan yg besar untuk membuka 2 klep tiap camshaft di titik tumpu yg sama .. Jika di pasangkan bearing,ball bearing tidak akan sanggup menahan titik tumpu yg sama terus menerus .. Bila bearing itu aus/pecah ...yg terjadi adalah .. ?? Ambroll mesin nya haha

@andirevan7442

4 жыл бұрын

@@yeris3590 haaa..ini pakar nya langsung yg angkat bicara nya yaa 😂

@yeris3590

4 жыл бұрын

@andi revan hahaha bukan pakar nya sih cuman pernah baca di artikel kenapa mesin DOHC ngak ada bearing ..

Masih stay di Vega zr selama 9 th gak usah upgrad slama motor masih bisa dipakai😊👍

Videonya bagus informatif lanjutkan bang

Video yg sangat bermanfaat...

Dipisahkan dulu antara pembahasan 1 cylinder 2 katup dengan 1 cylinder 4 katup. Jangan ketika membahas SOHC anda mengambil sampel 2 katup per cylinder, sedangkan saat membahas DOHC anda mengambil sampel 4 katup per cylinder. Perlu di ketahui di masa lalu ada mesin DOHC dg 2 katup per cylinder, sementara rekor power tertinggi untuk mesin 1600cc 4 cylinder natural aspirated masih dipegang mesin Honda 1600cc SOHC 16 Valves. Jadi ini apa yang mau dibahas dulu? SOHC 2 katup per cylinder VS DOHC 2 katup per cylinder, SOHC 4 katup per cylinder VS DOHC 4 katup per cylinder, Atau power tertinggi dari sebuah mesin? Kosongkan dulu pendapat pribadimu saat menyampaikan ilmu, karena ilmu itu harus netral/ tidak memihak, adapun bicara power terbesar itu banyak faktor yg melatarbelakanginya, bukan hanya SOHC VS DOHC. Belum lagi DOHC dg rocker arm (DOHC banci), jadi mesin DOHC itu tidak selalu sebagaimana pendapat yg ada dalam benakmu.

@FtShareID

4 жыл бұрын

kita trima masukkanya gan. tapi kita bahas secara mayoritas dan umum saat ini. bukan dulu, sekrang dan besok. coba sebutkan mesin F1 pabrikan mana yang sekarang pakai SOHC? dan mesin mobil sport mana yang pakai SOHC? dan mobil LCGC mana yang pakai DOHC? atau mobil angkutan umum yang mna yang pakai DOHC? jangan jadikan 1 sample mesin sebagai acuan. "jangan masukkan pendapat pribadimu saat menyampaikan ilmu ;) " kita bahas mesin dengan potensi maksimalnya masing masing. SOHC potensi di effisiensi makanya pabrikan banyak mengaplikasikan mesin ini di kendaraan kecil atau angkutan. DOHC potensinya di Power makanya selalu di aplilkasikan di kendaraan kelas menengah ke atas. maka dari itu mayoritas mesin yang di pasangi turbo adalah mesin dengan katup DOHC. itu menurut analisa kita. kalau ada salah mohon kritik dan sarannya lagi ya gan :)) jangan ragu untuk berdiskusi

@qweweee918

4 жыл бұрын

Moto GP DOHC semua wkwkwk

@FtShareID

4 жыл бұрын

​@@qweweee918 yap gan. tujuanya kita bahas ini. supaya kawan kawan yang awam tau incer kendaraan yang mna sesuai kebutuhanya. kalau masalah DOHC 2 katup kalah sama SOHC 2 katup..wajar.... karenaDOHC 2 katup ga maksimal. DOHC lebih butuh power /siklusnya. karena gaya geseknya lebih besar, part lebih berat. tapi supply bahan bakar di batasi. jadinya DOHC 2 katup tenaga ga maksimal. irit ga seirit SOHC. karena mesin berat kurang bahan bakar. Nah ini di sebutnya "kasus". mungkin DOHC 2 katup dulu di bikin untuk kebutuhan analisa para engineers gan.

@xgungmotovlog3794

2 жыл бұрын

Honda megapro primus masi bisa nyalip fu 150 di jarak lurus..

@dse_2334

8 ай бұрын

​​@@xgungmotovlog3794ni penggemar rosok ngapain nimbrung mulu😂ya jelas si mp oprekan fu nya std,bicara data std by std mp itu cuma 13 hp fu karbu 16 hp tentu jauh,beda lgi mtr oprekan

Sohc vtec/ivtec..josss gandoss... Suaranya juga merdu..

trimkasih infonya bang kereen👍

Dulu teknologi SOHC dipandang kalah dr DOHC, but Setelah Yamaha tanam fitur VVA ke mesin SOHC boom!!! DOHC lewat...main bawah tengah atas hayuuu...thx to Yamaha

@hilraynafamily2083

4 жыл бұрын

sales yamaha ya bang 😅😁

@sulistyodwi7024

4 жыл бұрын

Wkwkwk 150cc plng lambat

@ranggatemolla422

4 жыл бұрын

yakin? masih kalah sama dohc gsx R

Kurang ngerti sih, tp seru ajah nontonnya... 😁😁😁

@lgaming812

3 жыл бұрын

gua suka gaya lo

Siap nyimak gan..mantap..

2 tak tanpa katup kenceng bro tapi boros. buat 4struok gak usah banyak katup sohc aja cukup tinggal perawatan yang rutin kaya vixion, verza juga bisa d andelin irit juga top speed 100 kpj juga cukup lah buat harian kerja

@akanginu8332

2 жыл бұрын

Yg penting masih bisa minum premium atawa pertalite

Suzuki the king of dohc 👑

@pmbunmahafajarastanaprima5009

3 жыл бұрын

Kawasaki : punten... BMW, Aprilia: mangga mang... Ducati: kumaha damang king suzuki? Sae?

@bagoesriders9956

3 жыл бұрын

Di dunia motor terbagus kawasaki, ducati, bmw, MV agusta. Yg lainnya sih nomor sekian kualitasnya

@crazyfrogz9739

2 жыл бұрын

@@bagoesriders9956 bagus apanya dlu??motor" eropa klo di pakai di indo sering over head biaya perawatan mahal

Iya sih DOHC lebih mantap, bertenaga untuk jarak jauh ,irit juga sih

Intinya motor matic untuk penggunaan harian jarak dekat g ngebut, sedangkan untuk perjalanan touring jauh motor gede cocok

banyak ilmu dr video ini.. Perhatikan animasi ketika Piston naik ke atas (TMA) dan bertemu klep.. pentingnya sebuah presisi TMA, bentuk tonjolan Noken yang bertemu pelatuk dan mendorong klep naik turun semuanya harus presisi .. banyak kasus mesin yg upgrade asal2an tanpa memperhitungkan semuanya dan ambyar.. Lihat lagi animasi bayangkan jika salah satu klep naik-turun tidak presisi dan menabrak piston..

punya motor selalu yg overbore, mulai dari CS1, bajaj pulsar 200ns dan Satria Fi. biar overbore, tapi karena SOHC, tarikan bawah CS1 masih lumayan. pas ganti ke Pulsar & Satria Fi, terasa loyo banget ditarikan bawah 😩

Milih vva aja. :). Sohc tpi rasa dohc klo top. Rasa sohc pure klo rendah kwkwk

@srfirwan

2 жыл бұрын

Nah iya enak yang SOCH tapi VVA. Bawah atas powernya merata.

terimakasih untuk informasinya

Sistem dohc memang terbaik. Selain motosikal kereta pun menggunakan sistem dohc

Verza 150 SOHC nyimakkk.. Kaum mendang mending hadir 😁

@klana1212

3 жыл бұрын

Hp Xiaomi, kartu tri, motor SOHC Verza. Ciri2 lelaki hemat, cermat, dan bersahaja :v

Gua punya dohc sama sohc.. Memang lebih garang dohc terlebih saat diajak geber cepat naik di transmisi 3

@rudiherisaputro5034

3 жыл бұрын

Sohc nya supra lu bandingin sm dohc SatriaFu

thanks ilmunya

SOHC ada juga yg multi katup diatas 3 begitu pula DOHC ada juga yg berkatup 2 inlet dan outlet...

kalo lg pademi gini motor DOHC menang kalo sebelum pademi SOHC menang ente mau ngebut dimana bang baru gas udh macet hahahaha

@asharipp

3 жыл бұрын

Tengah malem sepi :)

@imwillem7254

3 жыл бұрын

Wowkkwke betul2, ane test gsx teman di lurusan cibubur, baru masuk 110km 300 meter dah nemu macet wnwk

@pmbunmahafajarastanaprima5009

3 жыл бұрын

Main ke kalimantan bang, jalan banyak yg lurus & sepi.

Bahas mesin V

Mitos Sohc gabisa ngisi di putaran tinggi. Sebener'nya tergantung Bore x Store nya 😊 Kayak motor saya CS1. Karakter overbore, Putaran bawah Lemot ditambah karbu dengan sistem Vakum. Putaran tinggi nya gisi terus, apalagi di ganti CDI BRT main di 15rb rpm,, mantab Kalau vva beda lagi, jangan di samain

@FtShareID

4 жыл бұрын

iya gan. ... banyak faktor yang pengerahui karakter mesin gan. size ban. rasio gardan. panjang strroke yang agan bilang. timing ledakan. bbm dll 😁

Bagaimana dengan mesin Unicam seperti honda crf special engine, sekilas seperti gabungan antara sohc dan dohc

Gw milih sohc aja. Irit, perawatan murah, torsi di raih di rpm rendah. Ga peduli sama top speed ane mah :v

@akidstory3145

4 жыл бұрын

Untuk sehari2 di perkotaan memang torsi gede lebih baik

@ciciparamida2249

4 жыл бұрын

Tapi vixion sohc top speed nya gak bisa di remehin

@akidstory3145

4 жыл бұрын

@@ciciparamida2249 kalo sesama 150cc gsx paling kenceng top speednya ,

@gassbroo270

4 жыл бұрын

@@akidstory3145 top speed bisa di mainkan

@akbarekoprasetyo5348

4 жыл бұрын

@@gassbroo270 iya soallnya di kelas 150cc Gsx,vixion,cb150r,cbr150 Gsx berada di puncaknya,torsi bawah sampai atas luar biasa

Yg penting motor iso jalan caggg

Makasih

Sangat bermanfaat

Vixion gua nyimak aja dah. Yg selalu menang pas start tapi ke susul di akhir🙈. Btw lawan nya GSX 150r emng gk sebanding si😂

@coganarab5212

4 жыл бұрын

Gsx top speed paling wah bro di kelas 150cc 4T

@gendhuwestau5757

4 жыл бұрын

Sama cb150 aja gak mampu kok mau lawan gsx..🤣

@coganarab5212

4 жыл бұрын

@@gendhuwestau5757 😂vixi kan 150 gsx juga 150 kok masih ga sebanding 😂

@rama9116

4 жыл бұрын

@@gendhuwestau5757 serius mas? CB150R kan? Aku sering nyoba loh mas lawan CB150R tetep Vixion ku yg menang di jarak 201m kadang juga 500m kali 1000m gk tau lagi motor ku cuman ganti perkopling Tiger udah gitu doang

@rama9116

4 жыл бұрын

@@coganarab5212 wkwk tapi start menang om cuman kesusul pas oper gigi 4ke5 tiba² ngueng😂

SOHC memang 1 Camshaft tapi nggak selalu hanya 1 Klep Intake dan 1 Exhaust ,Contoh Jupiter MX 135 Pake SOHC tapi 2 Katup Intake dan 2 Katup Exhaust

@FtShareID

4 жыл бұрын

yoi gan. itu udah di develop. di video ini kita bahas juga di akhir akhir gan :)) tapi sayangnya untuk top speed masih belum semaksimal mesin DOHC

@whsproduction203

4 жыл бұрын

@@FtShareID Yoi Betul Masih Bagus Performa DOHC didukung dengan rumusan rasio dan gear sproket yang bagus wahaha

@fikynugroho4031

4 жыл бұрын

@@FtShareID yg mempengaruhi top speed bukan sekedar konfigurasi katup, tapi lebih ke bore dan stroke piston, percuma DOHC tapi ukuran bore sama/lebih pendek dari stroke

@FtShareID

4 жыл бұрын

@@fikynugroho4031 yap gan. ga sampe di sana. ada juga sudut nocken. beban part mulai dari qualitas bahan, dan size part. bentuk crankshaft, makanya mobil tahun 1995-2005an cendrung lebih ringkih. karena untuk kejar performa beberapa mesin pakai almunium. tujuannya untuk meminimalisir beban part. ke blakangnya ada system pengkabutan, rasio gear(transmisi),Rasio Output Power dan transmisi, lanjut lagi keluar mesin ada bentuk mobil dan bnyak lagi sub sub factor lain. :))

@iqbalhadi9256

4 жыл бұрын

Emang untuk top speed DOHC raja.. di karenakan .. lebih besar piston dari langkah nya .. sehingga nafas berlari .. bisa maksimal .. tapi kalau dari segi efesien ny SOHC .. luar biasa .. . Dan untuk kemajuan teknologi SOHC raja nya. dengan satu camshaft.. bnyak teknologi yg bisa di benamkan ke SOHC sehingga kekurangan ny bisa tertutupi... Saat di rpm tinggi

Kak coba jelasin bagaimana cara kerjanya mesin tengah dan belakang untuk sport car

cuma buat blajar aja...thank... saya hanya pengguna motor tua... nupo rx king fiz r the best lah....

SOHC Yg pnting tnjakan kuat bisa topspeed 110km/ jm mx lawas

@andreihidayat7602

3 жыл бұрын

CS1 ku dulu top speed 114km/h 😁

@DirrjoLerr

3 жыл бұрын

P

DOHC ya Suzuki ahlinya kalo di motor

@sulistyodwi7024

4 жыл бұрын

Iya bro berasa di rpm tinggi.. cbr Thailand jg enak bgd di rpm tinggi.. .

Sekarang sudah ada teknologi FreeValve katup tanpa Cham,tapi di gerakan oleh Sistem Hidrolik

Punyaku jupiter mx putaran bawah halus...bahkan tensionernya lembut...

DOHC lebih oke boros gpp, mau laju tapi gak mau boros. Simpan aja motor klo laju gak mau boros

@burjoningting501

3 жыл бұрын

🤣🤣

@claritoresdiano1021

3 жыл бұрын

🙊

diputaran rpm rendah mesin dohc kurang responsif, diputaran rpm tinggi mesin dohc lebih responsif, disini kita bisa simpulkan. kalo ada moge wajar kenceng2 soalnya gabsa dibawa pelan

@FtShareID

4 жыл бұрын

True Story wkwkwk

@kozuki.oden88

4 жыл бұрын

Tpi knapa supra gtr tarikan bawahnya bagus ?

@illyasakbar

4 жыл бұрын

@@kozuki.oden88 karna dia overstroke

@achmadbachruddin8598

4 жыл бұрын

@@kozuki.oden88 DOHC Roker Arm ,OverStroke .Mesin Honda Seri K56

@fikihiro5642

4 жыл бұрын

DOHC honda skrg blunder gan.. rasa SOHC pake rocker arm, cam nya 2 tapi, profilnya masing² 1, buat nonjok klepnya pake RRA.. makanya krjanya enteng buat tarikan awal.. jangan harap bisa gantung rpm tinggi.. ambrol nnti..wkwkw mesin spesial irit²an sih

Semoga bermanfaat channelnya...

Ogud liat komentar, sebagai ilmu tambahan

Animasi timing katupnya agak telat setelah pergerakan piston bro, setelah TMA dan TMB 👍

@FtShareID

4 жыл бұрын

Waktu bikin masih belajar bro hehehe... Tq masukkanya 😁

Gua punya dua2nya mx king ma cb gen awal, ga ngaruh mo soch mo doch, irit n perform tergangung yg make

ini jawaban buat yang mau beli gsx /satria

volume katup sohc dan dohc besar mana jika dijumlah secara keselurahan agar mendapatkan performa yang bagus

Gue milih DOHC lah.. Power full

@giandarpamartoyudo575

3 жыл бұрын

sebener sama aja sih, kalo gw prefer sohc buat harian, karena tenaga maksimal dapat dicapai lebih awal dibanding dohc, sohc lebih enak buat harian

Yg pertama kali kluar motor bebek 4 klep cuma jupiter mx doang yg SOHC,salam MX 🙏

@asharipp

4 жыл бұрын

Thunder 250 : punten

@superman250000

4 жыл бұрын

@@asharipp itu udh kelas motor sport lur, ini yg versi bebeknya

@YanuarYNR

4 жыл бұрын

@@superman250000 salam ane juga mx bro

@superman250000

4 жыл бұрын

@@YanuarYNR mantul 👍

@asharipp

4 жыл бұрын

@@superman250000 ada kok motor bebek 4 klep DOHC pula mocin kloningan dari suzuki FX 125

Nyimak bang

Kalo di mobil DOHC lazim digunakan di mobil niaga seperti grand max dll. Meski bawa beban berat bisa Irit ketika di putaran bawah(macet) tapi bisa ngisi di putaran putaran atas(tanjakan)

@FtShareID

3 жыл бұрын

Oh grandmax DOHC ya gan? kita kira SOHC. 😁🙏

@BagusOkaSurya

3 жыл бұрын

@@FtShareID rata-rata mobil 2006 keatas sudah DOHC semua pak meski kelas LCGC sekalipun

Hm, kalau cuma motor : Ngirit : rucker arm dh cukup Kenceng : fuck dohc, 2TAK langsung.

@shadowhunter4828

3 жыл бұрын

Mau ngirit asal nyampe pakee motor dibawah 120cc sohc over stroke auto super irit , mau kenceng buat nyalip yang cepet ya 2 stroke auto njengat

Bisa.. Live streaming gk kak buat siswa² yang belum skolh nih kan biar kakak yang ngajar apa sekalian buat kelas otomotif online aja kak biar enk

@FtShareID

4 жыл бұрын

kalau kelas streaming blum brani gan. soalnya kita juga masih belajar 🙏🙏🙏

@iqbalyusa4762

4 жыл бұрын

@@FtShareID Buat praktek nya lngsg brani gak kak biar smua jlas gitu

Sebenarnya aku gk tau tentang semua sistem mesin tp aku harus menyimak video ini jadi biar tidak kalian aja yang tau aku juga biar tau.. 😁😊,kalo boleh usul yang dua klep itu di modif lubangnya di bikin sendiri tambah besar biar sama dengan empat klep gimana bisa gk kira2...👍💪💪😁

Makasih kak, mudah dipaham!

@FtShareID

4 жыл бұрын

Thanks udah mampir ke channel kita ya gan :))

Sohc, low maintenance

Salam ohc Tirex/Tiger Herex

Bang bahas dohc overbore

saya ga tau sohc atw dohc. sy bli aja mtr gsx, ej dohc ya. mantap

Bang bahas DOHC NEAR SQUARE 😁

@dwijmr

4 жыл бұрын

Dohc abal2 mesin k56 cbr skrg tuh 😄😄, dohc ko pake rocker arm 😅

@asharipp

3 жыл бұрын

DOHC downgrade dari mesin sebelumnya :v

@sixtythird1110

3 жыл бұрын

@@dwijmr Masa sih,mesin cbr baru ada roker arm nya bro nt udah pernah liat dleman headnya?

Fu fi DOHC josss👍👍

🤔 kalau injection gimana gan ? Apakah itu sebagai komponen pembantu agar bahan bakar tidak terlalu boros ?

Gak bisa di pungkiri... Sudah kodrat nya bila ada kecepatan pasti boros, begitu pun sebaliknya walau memakai tehnologi apapun pastinya seimbang dgn harga komponen lainnya.. jd tetep mau irit ya lambat, mo kenceng ya boros 😁