Kelebihan supercharger ada satu lagi min, supercharger ga perlu parts sebanyak turbo

@FtShareID

4 жыл бұрын

Lovely komen... izin Pin ya agan Alief.. 😁🙏

@radzifagip

3 жыл бұрын

Turbo charge lebih senang rusak, sebabnya penyumbatn lubang burit ekzos, itulah jawapan yang tepat bagi turbo lag, kah kah kah

@badarulsyamsy6289

3 жыл бұрын

fix bukan mekanik

@krisnanoval8860

3 жыл бұрын

@@radzifagip setahuku kalau lag itu si emang turbo memanfaatkan emisi gas buang jadi maklum lah kalau gas spontan dia terjadi lag beda sama supercharged dia memanfaatkan puly crankshaft untuk hisap udara bebas untuk dikompresi jadi anti lag" club

@agoesz

3 жыл бұрын

@@FtShareID ⁶l

Turbocharged n supercharged adlh perkara berbeda. Keduanya juga adlh pros n con. Pros (turbocharged) : 1) tidak perlu bantuan dr mekanikal spt pulley. 2) tenaga spontan/lonjakan tenaga hny di rpm tertentu 3) hny perlu di aplikasi tekanan atmosfir rendah aka low compression 4) lbh ringkas 5) lbh murah dan lbh gampang di maintenance kerna byk suku cadang dan gampang di rebuilt. Pros (supercharged ) 1) tenaga siaga di semua rpm 2) lbh mudah di aplikasi 3) tidak perlu maintenance spt tukar oli dan suku cadang sehingga up 30,000km 4) dpt di aplikasikan di kompresi tinggi atau rendah 5) produksi tenaga yg lembut 6) tidak perlu external oil feed dr mesin utk pelumas 7) tidak perlu pendingin external atau intercooler (rata2 yg di aplikasikan Cons (turbocharged) 1) perlu di maintenance spt tukar oli setiap 5000 - 10,000km (tergantung tipe oli ) di kernakan beban turbo 2) bakaran oli aka karbon dan busi yg lbh cpt aka perawatan yg tinggi 3) rawan rusak pd oil feed..turbine shaft..dan turbine 4) perlu pendingin external atau intercooler. Cons ( supercharged ) 1) harga pasang dan brg yg mahal 2) suku cadang yg terbatas 3) perlu alat pendukung Perhatian : utk makluman anda semua yg obsesi tenaga. Sbnrnya itu, turbo lbh byk kelemahan kebanding supercharged. Pun begitu aplikasi turbo di mata produksi mobil soal kata tenaga. Turbo yg plg unggul kerna mudah n jauh lbh terjangkau. Akan tetapi turbo berhadapan namanya turbo lag n ini tidak berlaku pd supercharged. Gak kira la yg namanya twin screw/root/centrifugal. Jika bicara soal kelemahan satu2nya supercharger adlh cenderung di tipe root dan twin screw kerna guna bbm yg byk. Berbeda tipe yg centrifugal. Pun begitu..walaupun supercharger harus pakai pulley. Anda bisa tentukan tenaganya semampunya berdasarkan bsr kecil pulley atas dan bwh. Ini anda harus bljr kembali soal math dan hukum fisika. Selain itu, kenapa supercharger lbh mahal adlh di kernakan produsen kurang berminat dgn supercharger kerna dana utk membuatnya adlh cukup lumayan mahal. Tp reliability nya lama. Jika anda harus tukar oli utk turbo setiap 5000 - 10,000 maksimal maka supercharger bisa tukar oli setelah 25,000 30,000km. Ini di kernakan supercharger tidak bergantungan pd oil feed mesin. Utk aplikasi dan hitungan air ratio (AR)/volume tekanan udara supercharged adlh di pulley nya. Lain cerita di turbo.. tekanan hny valid bsr kecil housingnya. Jika anda mau tenaga lbh cpt masuk di rpm rendah. Maka anda harus melihat exhaust housing harus lbh kecil drpd intake turbine housing dan begitu la sebaliknys jika utk tarikan tgh dan atas. Knp turbo harus di aplikasi di kompresi mesin yg rendah. Itu kerna mau menghindar dr pembakaran pramatur akaa self detonation. Dan ini kan berdampak buruk pd mesin itu sndri. Mksdnya di sini ada kata2 org bulek itu " knock knock..who's there? " " it's me.. your cousin rods n pistons ". Nah.. berbeda jauh jika supercharged di psg di mesin yg berkompresi tinggi mahupun super rendah kompresinya. Penyebabnya adlh.. supercharger tidak paksa kerja mesin spt org usil yg suka kagetin org. Sbnrnya.. kalo supercharger itu tidak perlu yg namanya intercooler kerna bisa langsung feed ke intake manifold tp utk air intake wajib dekat dgn areal dingin. Dlm kata lain spt tipe root pasti bakal nongol sedotan angin di kap mesin. Beda di twin screw ( itu pun byk model ) ada yg harus pake intercooler. Ya setelah itu.. terjadinya sistem TSI pd produsen VW. Itu artinya mau menghilangkan yg namanya lagging. Yg mana supercharger bermula di rpm 1800 - 3000rpm. Dan setelah 3000rpm. Supercharger de-aktivasi dan turbocharged aktif setalah 3000 - 5800rpm. Waduh.. kalo sy mau jelasin gak bakal hbs nih. Intinya itu. Sama ada itu turbo aka si siput. Dan supercharger. Masing2 karakteristik yg sungguh jauh berbeda. Jika anda lbh suka pake turbo tp gak lagging. Pake twin turbo.. satu di set di rpm rendah yg mksdnya nilai AR nya rendah dan turbonya satu lg di set di rpm tinggi. Daaann begitu la seterusnya antara turbo dan supercharged

@arthurzefanya4060

3 жыл бұрын

TSI pake superchager sama turbo? saya kira cukup twinscroll aja

@addicz2

3 жыл бұрын

Super sekali

@darksideloneliness73

3 жыл бұрын

@@arthurzefanya4060 ya anda harus pikirkan jugs soal pengguna rata2 yg suka gas spontan. Yg di mana itu mereka tidak suka yg namanya "lagging" . Kecuali anda tipe sbr menanti spt singa yg sbr menanti mangsanya.

@muhammadnaufal8547

3 жыл бұрын

@@darksideloneliness73 bang, kenapa kendaraan akselerasi tercepat di darat (dragster top fuel) pakenya supercharger? ga pake turbo? secara grafik kan turbo tenaganya lebih besar. satu lagi bang, bisa jelasin juga maksud di video turbo cuma bisa berputar sampe 15rb RPM sedangkan superchaeger bisa sampe 50rb RPM? alesanya kenapa yah? tq bang

@darksideloneliness73

3 жыл бұрын

@@muhammadnaufal8547 scra umumnya turbo itu ber variasi tipenya ada yg lbh dr 100ribu rpm. Cuma ya jarang2 berlaku dlm aplikasi. Itu bisa di cari dlm AR50 (AR/air ratio) ke atas. Umumnya aplikasi turbo di pasaran 15,000 - 35,000rpm. Ini bisa di cari pd mobil cc di bwh 2,000 liter. Alasannya sih kerna mau "smooth" aja pas di rpm 2000 n pembakaran bensin lbh irit walau adanya turbo. Kalo anda seandainya pernah rasa tarikan mesin turbo itu spt lemot gak berdaya pd tarikan bwh. Berarti itu khusus utk tarikan tgh atau atas. Jika ini terjadi.. hahahaha.. bensinnya bikin rogoh kantong kerna berat alias respon turbonya blom aktif. Alasan umumnya top fuel dragster yg di mana2 RATA2 pake supercharger adlh... ya kerna gak mau ribet aja. Toh kompresinya jauh lbh respon kebanding turbo. Terutama utk kompresi per silinder 1000 ke atas.. Setau sy ada koq yg pake turbo utk top fuel pake turbo. Cuman ya bisa terbilang jarang. Kerna gak smua pabrik turbo yg berukuran AR70 ke atas. Kalo pun ada harus ada perjanjian aka MOU ( memorandum of understanding ) yg bermksd " kamu bisa ngasi sy apa utk miliki produk sy " .. selain itu sih.. kalo utk aplikas supercharger di dragster bisa terbilang byk yg produksi. Balik ke soalan kamu knp top fuel gak biasa pake turbo. Kerna turbo sifat alaminya yg kdg suka nyeleneh. Mksd sy kdg walau AR yg kita bakal kita pake dan hitungannya sudah akurat. Tp pasti nnt kalo gak waktu dyno atau running atau mau race. Pasti akan bermslh.. yg hilang kompresi la..turbine pecah la.. oil feed gak mau sedot.. plg gondok kalo parkingnya dan oil seal nya pecah. Itu lg bikin sakit hati. Dan perlu tau juga.. setiap hbs 1 sesi race nya.. anda harus yg namanya RECONDITION n SERVICE PARTS aka rekondisi dan tukar semua alat suku cadang yg di pake setelah 1 balapan. Baik itu dr top head engine yg berisi Cam..rocker arm.. valve seal..valve seat..lantas sampe la isi2 mesin juga n alat mekanikal dorongan mesin yaitu turbo/supercharger. Belom lg fuel injector..fuel rail..semua tipe selang dan lain2nya. Jd di sini.. di kernakan turbo itu utk balapan top fuel gak smua 100% sukses. Makanya drpd repot yg belom tentu pasti..makanya mrka lbh seneng pake supercharger. Walaupun harganya melebihi SULTAN. Ya tp kebelakangnya plg gampang di rebuild atau di rekondisi spt baru.

Sebenernya mesin motor maupun mobil buat di Indonesia lebih rekomended SUPERCHARGE... Karena selalu membutuhkan torsi yg besar dibandingkan Power yg besar buat topspeed

@FtShareID

4 жыл бұрын

yaaap bner bosque... seperti nasip motor 2tak inject. ga di jual umum. karena masyarakat butuhnya motor yg torsinya bagus kaya 4 tak dan motor listrik 😁🙏

Bahas cara kerja sequential turbo sama compound turbo dong kak 🙏

Dodge Challenger + Supercharger = The Real American Muscle

Supercharger itu lebih simple, krn tdk membutuhkan pelumasan dan pendigin, beda dengan turbocharger, putran turbo juga sangat kencang,makanya turbo yg jenis terbaru dilengkapi dengan katup waste gate.

@DavKi_Family

11 ай бұрын

Kl mau beli supercharger dmn kak ya ?

Wiiisss blm nonton aj SDH terlihat asik banget dan pas d nonton bisa tambah banyak banget pengalaman bagi sy dan orang banyak.makasi yaa atas kontenx

Lanjut om, lanjut, bahas yg twin sama electric

Channel yang kaya gini nih yang harusnya maju😁

Iniii baru konten yutuub .... Bergunaaa👍👍👍👍

Nah masing" memiliki kelebihan dan kekurangan Tinggal tergantung kita sebagai user pilih yg mana Karena keduanya memiliki karakteristik yg berbeda Kalau saya pribadi lebih memilih turbo charger karena lebih ekonomis Salam santuy

Thanks info2 ny bng🙏 Semangat trus bkin konten ny Next kmi tnggu

Bahas soal twin charger dong mas.. menarik bgt nih.. jadi pengen tau lonjakan powernya

Min, bahas lebih lanjut tentang dampak pemakaian Force Induction ke Mesin dong. Biar Viewer juga tau kalo dengan pakai Force Induction itu akibatnya gimana aja ke mesin. Mungkin bisa di bandingkan kondisi mesin NA setelah pemakaian 10.000 KM dengan Mesin dengan Force Induction setelah 10.000 KM Biar yang lagi mimpi mau pasang Force Induction di mobilnya juga tau nih, ada konsekuensi besar ke mesin mobilnya (Walaupun udah disinggung tadi masalah Durability, tapi yakin banyak yang kurang nyampe)

Dapet ilmu baru gua nonton ini Chanel, semangat bang

Bisa dibilang, turbo adalah VTEC tapi bisa di aplikasikan kepada semua merek mobil and harus di aplikasikan secara manual :)

Mas brow mkasih dh ksh ilmu .tlng dong jlsin cara krj weste gate dan cara stelnya dan apa fngsinya

Bang tolong bikinin penjelasan tentang SUPER KIPS dong yg detail dari cara kerja dll. Terima Kasih :)

@hasbullahadam4742

2 жыл бұрын

Superkips daya tarik rpm k atas lebih gila

@chandrabirawa3758

2 жыл бұрын

super kips : lubang exhaust tambahan yang terbuka atau aktif di rpm 6rb pada ninja r&rr

@batamrcadventure1126

2 жыл бұрын

Up

@awangakane9203

2 жыл бұрын

Superkips gak masuk charger bro... Super kips itu manipulasi lubang buang... Di yamaha jga ada tpi nmanya beda... Lupa aku nmanya...

@24_regihidayad21

2 жыл бұрын

Ypvs

Menurut gw kalo supercharger itu berat apalagi yang twin screw sehingga diperlukan mesin yang kuat juga, kalo turbo itu pendorongnya simple tapi cepat panas karena dekat dengan pembuangan jadi memerlukan intercooler juga

sama saja kedunya karena di gunakan untuk pemadatan udara tergantung jenis mesin yang di gunakan juga alasan : 1 . -turbo memiliki ke unggulan yaitu lebih efisien karena lebih simple dan tidak perlu menggunakan penggerak melainkan memanfaatkan udara exhaust maniful - tidak merusak mesin karena udara yang di sedot tergantung kapasitas hisapan udara dan tidak di paksa atau yang di sebut hard vacum air turbo,karena pemadatan udara yang di paksakan dan berlebihan akan membuat mesin cepat panas dan membuat ring piston,metal bearing cepat haus bahkan bisa membuat connecting rod atau piston patah karena ketika proses menghisapan udara terlalu berlebihan dan stang piston piston tidak kuat menopang terlalu berat yang melebih batas maksimum - kelemahan : kelemahannya adalah piston mudah berkerak karena ketika penghisapan udara,jenis turbo single ini mengambil udara banyak timbal karena udara di hisap itu sisa dari pembuangan udara di exhaust atau di knalpot sehingga piston cepat berkerak - turbo single ini banyak di gunakan di mesin berbahan solar 2 . - turbo charger memiliki ke unggulan yaitu lebih irit bbm dan tenaga yang di hasilkan sangat besar karena jenis turbo ini menggunakan double vacum yang membuat mesin lebih irit bbm karena waktu proses penghisapan banyak menghisap udara dan sedikit bbm tidak mudah membuat piston mudah berkerak karena udara yang di hisap murni dan bersih yang tidak mengandung timbal sebab udara yang di hisap dari udara liar tidak dari sisa udara sisa pembakaran -1.kelemahan: tidak efisien karena menggunakan penggerak dan lebih memakan tempat - 2.kelemahan: mesin cepat panas dan mudah membuat piston bearing,dan radiattor mudah rusak,karena pengambilan udara melebihi kapasitas maximum,contoh pemadatan udara tekanan normal tanpa 25 kilo terus maximum 30, pakai turbo yang jenis single jadi 30 kilo maximum,begitu pakai super charger jadi 40 karena jenis ini menggunakan double vacum makanya mesin mudah rusak dan cepat panas -dan 1 lagi lebih banyak komponen yaitu puli dan penbel belum lagi kalau putus penbel harus ganti😔😔😔 kalian boleh tertawakan komentar saya,tapi ini berdasarkan pengalaman saya ketika menggunakan mobil lancer tanpa turbo,menggunakan singgle turbo dan menggunakan turbo charging yang menggunakan penggerak puli memakai penbel😊😊😊

@lhupuz-7032

3 жыл бұрын

kenapa saya bilang super charger memakan tempat,karena buktinya saya ketika memodif mobil lancer,cap depan mesinnya harus di lubangi karena dia menonjol ke atas,ke 2 yang saya rasakan putaran radiator pun jadi kurang rpm nya karena mungkin rpm di bagi 2 dengan turbo charger makanya saya sering kecolongan air radiator tau tau udah kering dan saya udah 3 X ganti radiator karena rusak dan sering kesaatan air dan kisi kisi radiator nya jadi bolong-bolong ,begitu saya pikir-pikir saya ganti ke single turbo 🥰🥰🥰

menarik sekali ,,,,, pernah baca juga kalo untuk memutar supercharger di mobil balap top fuel dragster ,,, perlu tenaga 900dk lebih .........hmmmm cmiiw

Lanjut pembahasan turbo nya min, makasih ilmu nya

5:01 Sebelum mereka menggunakan Forced Induction, mereka pake NOS but meningkatkan daya mesin pesawat tersebut di ketinggian.

Luar Biasa... Bisa belajar singkat...

Enjoy bat jelasinnya..thanks bro

Cara kerja system vvti dong bang sklian fungsi dan cara kerja komponen pendukungnya(khusus nissan)

FYI, Procharger is a manufacturer of centrifugal superchargers. It has now become a genericized trademark for centrifugal superchargers.

Mantab,,,saya dapat ilmu,🙏🙏🙏 makasih dan tetap sehat. sukses selalu,

Pokoknya mantep bang channelmu

Dibahas Om. Terutama yang bisa untuk mesin kecil dan tidak membebani mesin

Bang tolong bikin video lagi donk tentang Video Turbocharger (Twin Scroll Turbo). Apakah bisa meminimalisir Turbo lag dan bisa menyamakan Supercharger dalam putaran bawah. Terimakasih 😊

Ini keren.mantap lebih jelas.maju trus

Yang dua lagi supaya di buat kontennya dan sistem serta cara pasang turbo carger di mobil disel atau mobil bensin yang yang belum pakae turbo seperti jimni pertama atau d taf kebo F50

judul : supercharger vs turbocharger otak gw : weeee vs bwah stututu

@lahemangsayapeduli103

3 жыл бұрын

@indra permana Hadehh 🤦

@HowDoILoveYou-

3 жыл бұрын

Mem

@elanggasetio7031

3 жыл бұрын

@indra permana tidak meresapi

@Rettlenax

3 жыл бұрын

Sound turbo mantep

@nathanaelkrisna

3 жыл бұрын

@indra permana kasian ga paham

Oke thanks ilmunya

Sayah leboh suka menjadi pemakai...mau tutbo atw supercharger...yg penting kencenggg

Min requwest dong.. bahas mesin tipe SAA 12V -130 E

Kalo saya pahami dari video yg luar biasa ini. Apakah mesin mobil Toyota Krista Diesel 2500cc (2L) tahun bisa dimodifikasi pada exhaust (leher knalpotnya) utk dipasang turbo? trima kasih om 🙏

Sangat bermanfaat👍

Terima kasih share information penting

Lebih efisien turbocarger dengan catatan di kasih intercooler ,,makin garang

Nobody Turbo: STUTUTU

1:50 stimulasi ukuran mesin

jadi paham saya mas supercharger Vs Turbocharger,

Karena supercharger tidak perlu piping seperti turbocharger

Thanks kk infonya.... :)

Mantap ilmunya Mas tks

Mantap

11:38 ini namanya kelebihan supercharger saat drift

Team Supercharger 🤘

Sekalian bahas mesin type in line dan type v ya min

Bang, bahas tentang supercharger sentrifugal yang ada di h2 sama turbocharger dong

Bahas doong min twin charger dan elektronik super charger

nice explanation

Cara kerjanya udah dibahas, coba bahas cara membuat 2 mesin itu bang

Bahas cara kerja NOS donk kak..

Next bahas twin power turbo min 😊😊

Turbocharger ataupun supercharger ada kelebihan masing" dan kekurangan masing" jadi jangan bandingkan kedua benda ini soalnya berbeda kakakternya Maaf kalo ada yg kurang😅

Clear explanation 👍

Bang sekali2 main2 bagian diesel bang,untuk yang pake supercharger atau yang ga pake

@je1365

2 жыл бұрын

Setuju.... Rambah ke mesin kapal pula

Bahas untuk peletakan di speda motor dong

Anak mesin ini yg paham bat. sayang gw elektro jd kurang konek aja!

Kalo menurut gua sih min lonjakan daya yang mendadak pada turbocharger itu menurut orang kebanyakan itu bukan kekurangan.. malah masuk kelebihan. Dan juga menurut gua pribadi sih pada saat kita launch control pake turbocharger emang nge slip ban belakang kita. Tapi kita pinter pinter lah buat kontrol traksi di ban belakang kita.

Blh bro , tlng bahas electric turbocharger + twincharger ... . Soal ane lom gitu paham neh ...

chanell bermanfaat sekali

Bahas ttg NOS dong min...

Tolong jelaskan , bagian dalam turbo ada 2 buah bushing bantalan saft, pertanyaan saya apa jenis material yang cocok yang di gunakan pembuatan 2 bh bushing yang berwarna keemasan , tolong ya bro jelaskan.

Supercharger lebih cocok buat kendaraan drag race

Yg bagus sih turbocharger yg dilengkapi after cooler ,

min, procharger itu merk bukan jenis force induction. untuk jenis dari merk procharger nya sebutannya sentrifugal supercharger

Kalo saya sendiri sih sukanya turbo.. saat mesin di putaran atas uhhh rasanya mantap hehe

Slm kn dri banten,, syh mau tya klw tubo carjer bhan bakr,, biyo solar bsa g di padang di mesin bensin mohon info yh

Mantap gan

gua jadi ingat ada orang luar beli electric turbo beli di online eh pas di dyno mesin mobilnya jadi turbo lag parah. abis itu dia ganti turbo nya pake motor vacuum cleaner. baru deh ada boostnya

@FtShareID

3 жыл бұрын

wkwkwkk... inspiratif sekali itu orang gan. kita malah baru kepikiran ganti motor vakum cleaner 😂

Boss bahas vtec,i-vtec,vvt dan lain lain👍🏻

@akashisenjuro4101

3 жыл бұрын

Teknologi honda vtec masih stel klep slur beda dengan vvti

@kahfikamsuy9049

3 жыл бұрын

VVT-i mah keluaran Toyota V-TEC keluaran Honda

Perbedaan Crossplane dan Flat plane

Sebenar nya semua tergantung kualitas bahan bakar, oli & pengabut bahan bakar nya klo bagus pasti temaga mesin sdh lumayan ok

Bahas juga la bang yang 2 itu jarang di terapin di plajaran soalnya.

gua suka supercharged karna gagah aja dipasang di muscle car sampe blowernya mencuat dari kap mesin

@achmadkhamzah3201

3 жыл бұрын

Itu Roots type biasa dikenal dengan sebutan blower!!

@AgungGs-ny7mc

3 жыл бұрын

Inget mobil charger rt Dominic toretto

dua-duanya punya keunggulan masing2

Bang sebelumnya saya terima kasih telah membuat video itu bang saya mau memberikan saran bagaimana kalo Abang bikin video tentang kinerja dirfensial bang

@FtShareID

4 жыл бұрын

SIaaap bosquee. sudah masuk pertimbangan untuk di bahas. 😁🙏 tq untuk usulannya ...

@suthannabilrizkullah9623

4 жыл бұрын

@@FtShareID oke bang sama-sama

@bimzz4789

3 жыл бұрын

differential LSD

om mobi: "KAMI SUKA TURBOOOO"

@skforeverything830

3 жыл бұрын

Nahh wkwkwkwk

@doniea9428

2 жыл бұрын

moto mobi : " SEMUA MOBIL KAMI TURBO KECUALI XENIA KARENA DI V8

@turesrenggali6957

2 жыл бұрын

Kami juga suka turbo

@adityarifqi5286

2 жыл бұрын

Bisa dibilang turbo itu penyempurnaan dari supercharger, karena jelas turbo itu di peruntukannya untuk kendaraan. Makannya skrng pabrikan lebih banyak pake turbo ketimbang supercharger. karena penggunaan turbo bagi kendaraan jauh lebih baik ketimbang supercharger.

@Babarwong

2 жыл бұрын

Orang tambang lebih suka super charge

Min bahas tentang beberapa sistem mesin diesel seperti common rail

Bahas ae semua bang...

Kalo supercharger bagusnya buat mobil muscle, kalo turbo bagusnya buat mobil tuner ato supercar

bang cara kerja mesin DUAL vvt-i plase

Turbo Charger similiar with Centrifugal Blower. Super Charger similiar with Rotary Screw Blower. Ada 1 lagi yg belum ada yaitu Rotary Roots Blower..

Turbo juga mbebani mesin min, exhaust dadi ra lancar mergo, nabrak baling baling nggo ngubengi turbin nek jalur input , misal ra ngubengke turbin, gas buang dadi lancar, coba, kndaran mu pas lubang kenalpot, di pasangi turbin, tambah lancar atau gk gas buang nya

Ayo kak. Bahas twincharger

Cara kerja mobil dengan teknologi hybrid

Motor jarang pakai turbo charger selain sempit ruang emang cocok dimobil Motor cukup pake tekanan angin masuk disebut ram air intake semakin laju semakin banyak udara masuk memompa nangkap angin alami ke box filter

Intinya Supercharger : muscle car Turbocharger : jdm

Sekarang udah ga ada lagi yang namanya lagging pada turbo. Kalopun ada paling cuma ada di mobil mobil sekelas pajero kebawah.

Bahas tentang perbedaan mesin menggunakan bensin dan solar min, dan kenapa mesin yang menggunakan solar dominan memiliki cc lebih tinggi

@torogamers7113

3 жыл бұрын

Karena badanya gede

Min, sy punya motor matic Aerox. Ktika sy bongkar CVT, sy liat di pulley penggerak itu dibentuk sprti kipas. Dan sy liat di Aerox dan Nmax itu cover CVTnya dobel. Yg part besi diberikan lubang ditengah Pulley kmudian ditutup cover plastik yg terintegrasi ke saluran filter udara. Yg sy ingin tnyakan, apakah mekanisme ini juga bisa disebut sbg penambah daya mesin (power charger)? Krn sy baru liat mekanisme memasukan udara dari putaran Pulley ke box filter udara. Lantas jika sy memodifikasi filter udara alih2 supaya angin yg berhembus dari putaran pulley bisa lebih direct masuk melalui filter udara, apakah itu bisa membuat mesin jadi lebih kencang?

Kalau di mobil mercy biar ga ada lag dari turbo pake batrai EQ Boost

Bahas aja 2 twin super carger dan elkrik turbo

Bng aku mau nanyak nih aku penasaran nih🤔knp yh oli pemakaiyan mesin bensi itu olinya warna coklat sedang oli mesin desel warna itam

Antara untuk drag race dan balapan

Ada satu lagi kekurangan supercharger min. Yaitu supercharger lebih berat daripada turbocharger, makanya sangat jarang dipakai oleh mobil yang berperforma paling tinggi seperti Hypercar. Ya mungkin lebih baik lag daripada nambah beban:v

@paklekj4429

2 жыл бұрын

Supercharger itu cocoknya mobil ber hp tinggi jafi bisa mengkompensasi beratnya dan juga BIAR SANGAR