Эх сколько таких гениев у нас работают не на своём месте... Видео огонь!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Ну прям таких ещё поискать надо!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

@user-lf9ey3eu1q

3 жыл бұрын

У нас, это где?

@xenus86

3 жыл бұрын

@@user-lf9ey3eu1q в деревне где-то походу.

@user-il4be9bq8l

3 жыл бұрын

@Cool Game Streams есть такой, зовут Виктором. У него есть канал "Мотоциклы от Виктора"

Самый лучший канал про мотоциклы который только есть на KZread.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, причтно читать! Скорее бы ВСЕ узнали о нём...)))

@user-kk4um8dl5l

3 жыл бұрын

Однозначно! Я такого качественного контента ни у кого не видел! Рассуждать и делать обзоры каждый может, а вот найти такую инфу о редких байках и их конструкторах, увлекательно рассказать и показать - только MOTOWIKI 🤘

@MOto33RUS

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU привет.а не подскажешь через какую программу обрабатываешь видео?

@Toxa969

3 жыл бұрын

Каждому своё.. Мне нравятся каналы Вшлеме, Motonexus и Мастерская_Pitstop

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

@@Toxa969 что ты здесь забыл?

Вот что означает слово ИНЖЕНЕР!!!!! Браво МАЭСТРО, БРАВО!!!!!!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Именно, с большой буквы Инженер)

Человек конечно талантливый , но своевременно получивший доступ к мощностям цифрового моделирования !

До чего же круто смотреть про таких самоделкиных . Спасибо за выпуск !

@MOTOBUKU

2 жыл бұрын

Благодарю! На канале много интересных ребят и их интересных работ)

Спасибо за видео! Прямо скажу - не просто человек в гараже, а очень предприимчивый человек и далеко не в гараже - ему были доступны ресурсы, которые не доступны 99,999% остальных людей в гараже. Как бы там ни было - работа титаническая и крутой создатель. Безусловно.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Согласен, но все же, без таланта, которым безусловно обладал Тулуи, ему вряд ли удалось бы построить такой байк)

@user-gz8qi5ws7u

Жыл бұрын

😮😅йф❤тфтѳѳѳфѳ😊ф

Спасибо тебе большое. Создавать такие фильмы про мотоциклы и их создателей, это большой труд, творческий. А творчество, это то, что от души. Данный выпуск очень интересный, очень очень.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за вашу поддержку. Да нелегко конечно, но все - ничего, когда идет из глубинки, из души, как вы правильно подметили))

15 минут пролетело не заметно. Со скоростью тулариса) спасибо за работу)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно читать!

В самом деле поразительный инженер!

Поставил лайк. Замечательный инженер и замечательный сюжет. Очень печалит что так мало просмотров и лайков, ребят мы правда так деградировали что нам такое не интересно ?

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное! Будем надеяться, что нет)

@MikkiR1

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU я сам веду канал, не умею так красиво говорить как вы, но порой 5 часов снимаешь, 5 часов монтируешь и просмотров нет, и желания снимать потом тоже нет (

Have been thankfull to be part of the team . Many stories to talk about that project .. As we used to say working for cold pizza and warm beer 😉🏆🐿️ What a great time ..

@MOTOBUKU

Жыл бұрын

Oh my, did you really worked with that thing??

Ммммм, 2Т - моя любовь. Идеальный двигатель!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Согласен, удельная мощность - топ!

@nikelbrom2

3 жыл бұрын

А ротор то ваще ...

@ammonjerro396

3 жыл бұрын

@@nikelbrom2 ваще это двигатель Баландина.

@user-cm1lb3fr4g

3 жыл бұрын

И моя тоже 💓.А вот 4т как-то не очень,особенно одностволки.

@ammonjerro396

3 жыл бұрын

@@user-cm1lb3fr4g 4т звучит отлично, с экологией чуть лучше, но это в случае с бензином, при Био-топливе, спирте или газе, 2Т экологичен. А ведь сколько различных компоновок 2Т есть, где даже в +- примитивных версиях, продувка идеальная. И никаких тебе распредвалов, клапанов, ЕВАЛВов и прочего ржущего энергию механизмов.

Все круто желаю успехов

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, причтно читать!

Твой канал и Канал КрасМото стал смотреть почти в одно и то же время . Когда стал вас смотреть полюбил мотоциклы ещё больше

Супер! Информативно,ярко и позновательно👍👍👍🏍🤘

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, причтно читать!

@user-gn5vc2rf3p

3 жыл бұрын

познАвательно.

Спасибо Автору за интереснейший обзор ! Мелочи решают исход -- доли мм , доли граммов , минимальное СХ , максимум сцепления с полотном , продумано и воплощено , БРАВО !

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Вау, не знал, что меня смотрят и девушки тоже. Спасибо огромное вам!

Очень красивый мотоцикл, главное лёгкий!

Круто! Да, если бы мотоотдел ЦКЭБ в Серпухове не задушили в 70-е, да предоставили такие технологии и возможности...

@dont.try.to_search

3 жыл бұрын

Когда у нас предоставляли ресурсы гражданской промышленности? Всегда она пользовалась лишь отбросами и подачками. А потом ноют, что ничего путного не можем создать.

Ну прямо предстаояют как деревенско-колхозного кулибина))) днем навоз в конюшне убирал, а по ночам тайком пробирался в кузню, пока кузнец доярке блоху полкованную показывал и творил чудо))) Не принижая инженерный талант, но база для работы у него была, не кислая такая...!!!)))))

Дядьке можно только позавидовать, успешный инженер от бога

Я ждал этот выпуск, ролик превзошёл все ожидания, СПАСИБО БОЛЬШОЕ, не на секунду неотвлекся от просмотра🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👌👌👌

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Я о вас не забыл, поблагодарил в конце видео))х

Карбюраторы перед цилиндрами? Прикольно, никогда такого не видел

Почему у тебя так мало подписчиков, шикарный канал!!!

О, клёво 😃Давно не было видосов новых ) Потрясное видео👍жаль, что такие творения умирают...

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно читать!

Вау, качество люкс, ребята молодцы.

Двухтактная межконтинентальная баллистическая ракета на колёсах, это нечто!) Отличное видео!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Ну наконец-то, давно ждал видосиков. Спасибо!!!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Шедевррррр!

Чувак, продолжай делать дело, твой канал нужен!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Очень на это надеюсь. Надеюсь не зря это все, ну типа да я вот настолько люблю эти мотоциклы, чтобы вот так заморачиваться, но солидарны ли со мной люди - вопрос... Спасибо, вселяете веру!

Спасибо за интересное видео.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно читать!

Крутой контент, автор реально старается, ищет интересные вещи, грамотно рассказывает, почему так мало просмотров? Автор красавчик!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно! Не знаю, что-то Ютуб мудрит люди пишут...

Потрясающий выпуск. СПАСИБО

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Вам спасибо, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Классный видосик! Кулибинъ из подвала это мощно! Я даже тарелку с едой отодвинул когда ты характеристики мото рассказывал

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо, что разделяете мои интересы!

@user-ce3qz6tc3y

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU пожалуйста!) Оч люблю 2 колеса, фраза - 2 колеса возят душу, а 4 колеса тело

огонь как и всегда!!!

Желаю развития канала! Контент супер!

Обожаю 2т мотоциклы, лайк!

Гений просто гений

За этим человеком в подвале стояли производственные и исследовательские мощности Полариса. Подвал был лишь местом сборки мото. Судя по видео.

Какой клевый канал:) читал про эти мотоциклы лет20назад в журналах МОТО:) Лайк и подписка

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное) Представляете, как много людей еще не знает о нем...

Как всегда отличное видео👍

Супер выпуск, однозначно 👍

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за вашу поддержку!

Видосик перед сном 🔥🔥. Самое то. Посмотрел на одном дыхании. Продолжай и дальше про легендарных гонщиков и просто мотоконструкторов. очень интересно.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное! Буду радовать)

Смотрю такие видео, и раньше, расстраивало то, что они остались прототипами, сейчас же, в особенности после просмотра этого видео, подумал, круто, что такие аппараты вообще существовали, в частности Tul-Aris, просто потрясает воображение, на столько лёгкий и мощный, и выглядит, будто это голая рама) Превосходно)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Да, очень крутая штуковина!

Суперпознавательно!!! Спасибо огромное.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, стараюсь радовать!

Очень достойное видео, классный канал, спасибо!!!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, очень приятно читать!)))

Как долго ждал выпуск, сразу лайк.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

А как долго я его делал... Спасибо!)

Спасибо за интересные видео, лайк с двух аккаунтов.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Звучит как бензопила, хехе. Но а так то это гениальный аппарат.

@mrBooGaGo

3 жыл бұрын

вот не надо пороть ересь. бензопила хоть и 2т но как правило не более 100кубов. тут 800 и 2т . он звучит адово круто!

@xenus86

3 жыл бұрын

@@mrBooGaGo послушай как шумит дружба. Если не находишь ничего общего, записывайся к лору.

@user-hx3pc2ln8l

3 жыл бұрын

@@xenus86 не нахожу. Послушай как шумит чизет -совсем не как дружба и то и то 2т. Другой выхлоп.друная кубатура.другая форма.другой материал.другие обороты.другой карбюратор.

@user-qr7yb8pn1z

3 жыл бұрын

Что то между звуком спортбайка и советского мотоцикла (типо ИЖа или Минска) но помоему звучит убого

@xenus86

3 жыл бұрын

мотолюбитель ещё один... многие находят общее, некоторые не находят. Медведь значит потоптался по вашим ушам. Я не разбираюсь в движках, однако четко слышу много общего в звуке между дружбой и этим мотоциклом. Вот этот мот действительно по другому звучит - kzread.info/dash/bejne/aX5kuLKsg7Kweqg.html 💪🏻

Спасибо за выпуск 🔥 Звук реально как у бензопилы

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, я не халтурю, в отличии от ютуба)

@olegmaster5866

2 жыл бұрын

Среднее между бензопила Дружба и старый раздолбанный ИЖ . Ни че красивого. звук с детсва бесил такой. Колхоз звук из деревни

@user-ze8nc4pp6d

10 ай бұрын

@@olegmaster5866 Звук не главное, данный мотоцикл по мощность к массе н уровне и зачастую выше всех топовых стоковых мото, к тому же ще и легче всех их. так что он вполне может конкурировать и дать жару топовым мото на текущий момент, аа уж в 2005 тк вообще являлся гоночным монстром.

Спасибо за труд)))

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!)))

Автор ролика красавчик прям слов нету)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно это слышать)

Автор. Продолжай пилить видосы! Подписчиков тебе!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное. Была б отдача нормальная. Ролик делается минимум неделю, зачастую набирает до 50 000. Такое

Видос огонь! Думал, что Бриттен уникален в своём роде, но нет, есть масса людей, которые также талантливыч являясь при этом весьма смелыми в своих идеях! Спасибо motowiki!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

И вам огромное спасибо за теплые слова!

Автор молодец, мотоцикл очень изящный и красивый

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Мое почтение!)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Ждём видео о полёте на луну на куске фанеры и трёх пипетках!

Видос просто бомба! Очень интиресно!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, очень приятно читать!

Супер 👍💪🙏🏻

Как всегда очень круто....

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Выпуск огонь 🔥 серьезно, очень круто, но если бы ты сам не напомнил, то ютуб бы вряд ли его мне порекомендовал(

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Вот блин, за что тупо... Спасибо за поддержку, ценю!

Живи мечтой и ты будешь всегда на высоте😉

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Ой, живу! Мечтаю увидеть на канале цифру в 100 000. Но как же медленно растет канал, это сильно давит мотивацию. 100 000 это минимум которого стоило бы достичь в моём случае)

Я сейчас понял. Неспроста он трубы резонаторов сделал практически прямыми- наилучшая волновая трубка получилась. Плюс аэродинамически выхлоп слегка вперед толкает.

Здравия вам, про данный мотоцикл писал журнал "МОТО", но видео намного обзорнее и нагляднее, за что спасибо! про данное расположение карбюраторов впереди двигателя, мне попадались "поздние версии" ямаха TZR 250 у которых выпуск смотрел сразу назад, а карбы были спереди, тоже "злой двухтактник" 2 цИлиндровый.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Жаль, что я не читал журнал «Мото» в первом/втором классе😂😂😂 Я только сейчас узнаю о всех этих диких аппаратах... Спасибо огромное!

Привет, Друже! Выпуск как всегда великолепен. Спасибо за рекламу

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо, Вова!

Шикарное видео как всегда.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Видео класс!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Автор красава!!! Лайкос тебе дружище!!!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, а то думал уже сворачивать...)

@user-md2we7eg7w

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU Да не бро. Я с нетерпением жду видео от тебя. Может быть не стоит заморачиваться только по эклюзивам?

звучит как юпитер ) :D

Класс че сказать

Гений👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Интересно все на твоём канале)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, вселяете в меня надежду!

Все видео огонь

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, это приятно!

@DimanDR1979

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU Это Вам спасибо огромное!!! Главное продолжайте делать и дальше тоже самое!!!

Ну во-первых не так уж и в гараже. Доступ к очень крутому оборорудованию сыграл не малую роль. Такие стенды не найдёшь просто в гараже. И к тому же напрашивается вопрос. Если этот мотоцикл так хорош, то почему не пошёл в коммерческую серию? По рассказам это была бы очень желанная пушка

У меня в деревне есть такой же. Только с круглой фарой. Ява называется

В подвале, но с доступом к заводским мощностям, стендам для тестов итд ))

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Ну да, но это же только кажется простым на первый взгляд

Потрясающее видео.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, приятно читать!

Коробка в раме-круто

Про Джона Бриттена до твоих видео ещё знал, а про Робина Тулуи не слышал. Познавательно!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Вот блин, а я вот не знал, мне человечек один, которого я в конце этого видео поблагодарил, подсказал. Думал удивлю аудиторию, как с Джоном, или другими гениальными ребятами. Меня лично поразила история Тулуи не меньше)

Эй ну чё за дела?! Ахуенный же видос - чё так мало просмотров??! Поддержим парня!!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Сейчас глянем

Оставлю коммент, видос мегахорош

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за поддержку!

Вот это умопомрачительно крутой байк как вершина инженерного искусства. Очередное доказательство, что инженерия без искусственного ограничения способна на намного большее. Байк тупо лет на 20 опередил своё время.

Спасибо ты крут как всегда

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Как всегда, спасибо огромное, зритель с невыговариваемым ником))

@hjkfdfjfhjjfghjf9057

3 жыл бұрын

@@MOTOBUKU товарищ Вы были взрослым но Вы ростёте и это замечательно 🤔😁🖖

Красавчик!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

👍🏼

Похож на Blue Thunder у которого рама в блоке с КПП была выфрезерована из 400кг плиты. В итоге масса получилась, дай Бог памяти, 37кг. Я всё пытался разглядеть эту раму в видео. В журнале МОТО была статья. То ли изобретатели разные, то ли как о предшественнике или последователе не сказали.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Вот блю тандер или болю рейдж, я пока не изучал еще, но да, тот мотоцикл так же сделан на базе движка Поляриса. Гляди руки и до него дойдут. А в выпуске да, присутствует его фото, просто фото с обнаженным туларисом не было. А я еще, плуг, подумал, что это фото прототипа Тулариса, при этом знал о втором подобном мотоцикле, но прощёлкал проверить... Как-то так)

Принц Персии!!!

Поддержу пока лайком и коментом!

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо!

Чувак, говори помедленнее, и вообще какая-то помедленнее монтируй. Смотрю на 0,75 иначе информация вообще не воспринимается. И да, я не тормоз. А так интересный материал у тебя как всегда. Лайк, подписка.

Супер відос дякую за те що Ви робите 👍

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Дякую величезне! Радий, що вам довподоби такий контент!

Про двухтактные давно понятно, что с обьёма выжать можно. Как он его зарегистрировал при эконормах не понятно. По этой то причине среди прочих и не применяют двухтактные широко. Скорее всего в то время ему просто удалось протолкнуть самоделку, другие-то инженеры прекрасно знали о двухтактах, но понимали, что по эконормам будущего нет у него в мотоспорте.

Тот случай, когда вместо любого из пришедших на ум заводских мотоциклов, жаждишь прокатиться именно на на нем.

Всё это интересно, но все-таки Хонда (человек )мне больше нравится, он сумел гоночные технологии внедрить в гражданские байки

Нюанс - неподресоренная масса перевернутой вилки меньше чем у обычной телескопической

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Ну вот на этот счет очень много споров в интернетике, но, как утверждают более менее правдоподобные статьи на этот счет, то как раз таки наоборот. Я сначала тоже так думал, что перевертыш легче, решил проверить)

@user-pu6ob7xn3j

3 жыл бұрын

Не всегда. В вилке важнее даже не неподресорренные массы а настройки амморта и какие внутренности там: быстрыйотбой/быстрое сжатие, медленный отбой медленное сжатие

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Ну это да, но вот в конкретном экземпляре, в то время, уместнее была классическая)

@Rogue_2000

3 жыл бұрын

Наоборот - больше

@rumiaak

3 жыл бұрын

Больше

Современные мотоциклы строят в первую очередь маркетологи, а потом уже конструкторы, поэтому сравнивать с современными мотами нельзя) а так молодец парень)

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо)

@dont.try.to_search

3 жыл бұрын

Современные моты опираются на эконормы и дружелюбность к ездоку, создатель оного чуда чхал на них, надо полагать))

Гениальный человек

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Согласен, целиком и полностью!

Все здорово, но вы двухтактный мотоцикл сравниваете с 4х тактными...

К видео претензий нет, ништяк. Но, это же просто парень воткнул снегоходную пушку в мотоцикл, а значит у него как у любого 2т движка есть только две режима, холостой и во всю дырку. Вопрос ресурса открыт, а так то можно и половинку формульного воткнуть и снять еще больше.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

А какой должен быть ресурс у гоночного мотоцикла?)

Материал супер.

@MOTOBUKU

3 жыл бұрын

Спасибо огромное, для меня это очень важно)

5:13 Наоборот, неподрессоренная масса меньше у перевёрнутой вилки, вроде..