14:40 Оказывается, очень тяжело удержаться от вращания, когда написано "не вращать". Чуть взглядом не повернул, удержался только силой воли.

@pilotnik6494

3 жыл бұрын

:D

@pilotnik6494

3 жыл бұрын

Тоже прокрутил в уме пару раз

@user-hm7ge9iu9h

3 жыл бұрын

Наверное эти шкодные мысли , у 99% тех кто смотрел 😂😂😂

@cheryan1138

2 жыл бұрын

Когда в авиамодельный ходил, нас учитель постоянно ругал за это дело))

@crenimrt268

2 жыл бұрын

хахахахахаха))) подписываюсь под каждым коментом ниже)))

В принципе очень бюджетно, если ты средний класс (то есть зарабатываешь от 17 тр в месяц) ты можешь накопить на ППЛ и Цесну примерно за НИКОГДА!

@alexanders.4910

3 жыл бұрын

Это не средний класс, к сожалению, это - нищета, чтобы там правительство и его стат институты ни говорили.

@DS-ls7ck

3 жыл бұрын

Купи электропланер и не парься, можно летать дикарем. От 1 млн рб

@zappbn

3 жыл бұрын

Д С а поподробнее?

@55Vega55

3 жыл бұрын

@@DS-ls7ck дай лям, милый человек? Ну или посчитай сколько копить на планер с зарплатой 17 тр/мес

@gregcheck6589

3 жыл бұрын

Так сам и ответил на свой вопрос! А что вообще можно позволить себе из техники на 17тр/мес? Здесь даже на жратву не хватит, велосипед только. Это естественно, что не бесплатно всё

"Не вращать" - звучит как вызов)

@elnov973

3 жыл бұрын

Ну пустите меня покрутить!!!!!!😭😭😭

@Magnitikus

3 жыл бұрын

Смотрел и представлял как я вращаю. Не пойму почему)))

@user-lb7wg9ig3e

3 жыл бұрын

Есть двигатели в которых метки фаз газораспределения не совпадают после 2 -4 х оборотов коленчатого вала а если провернул то или будешь крутить до посинения или снимать крышку распределительных шестерен, снимать одну из шестерен и выставлять по новому. В ИКАРУСАХ ТАК.

@user-rw5qf3qg3o

3 жыл бұрын

Я ждал когда крутанёт!😅

@user-hm7ge9iu9h

3 жыл бұрын

@@user-lb7wg9ig3e жёстко конечно в Икарусах было.

Вся суть нашей бюррократии: собрать ЕВС из картона юридически проще, чем вкорячить в типовой самолёт новую магнитолу. С машинами такая же херь

@MamaZooZoo

3 жыл бұрын

это не наша бюрократия виновата. Так по всему миру.

@ruslan_yefimov

10 ай бұрын

Вкорячиваешь молча)

совет: когда называете цифры. дублируейте на экране.

@user-hv9cb6ik8h

2 жыл бұрын

Зачем?Ты что глухой!?)

@muxahx3096

2 жыл бұрын

@@user-hv9cb6ik8h не тыкай.

Я бы посмотрел как из багажника рио эту штуку полную достают.

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

зачем её доставать, если можно к самолёту подъехать?

@user-yt5fi9vu4j

3 жыл бұрын

@@Angry_ATC Он же сам говорил, что канистры потом перетаскивал. Видимо нельзя подъехать.

@romaeremin7639

3 жыл бұрын

Канистры вытаскивают чтобы их занести на крыло и залить через воронку самотёком, а тут можно из багажника шуровать ручкой

@user-yt5fi9vu4j

3 жыл бұрын

@@romaeremin7639 9:12 Я говорю об этом. И ежу понятно что если можно с бочкой к крылу подъехать то это удобно.

@romaeremin7639

3 жыл бұрын

@@user-yt5fi9vu4j с этим согласен, 100 литров одному не вытащить.

Послушал автора. Посчитал все что он наговорил. Итого: входной "билет" в частную авиацию, где-то 2,5 млн.руб. по нынешнему курсу доллара. А содержание с полетами в год до 100 часов, (где-то по 2часа в неделю), обойдется от 80 т.р. в месяц ( по нынешнему курсу доллара).

@petpal005

3 жыл бұрын

но надо еще учитывать, что эти 2,5 млн и 80 т в месяц не в черную дыру улетучиваются, а работают как вложения в самолет, который потом продать можно

@user-yf4mr3jt3j

3 жыл бұрын

@@petpal005 Кто-бы спорил, это всё прекрасно! Сам об этом (своем самолёте, и пилотском удостоверении) мечтаю! Но пока нет свободных 80т.р. в месяц, да мало у кого есть. Так что массовая доступность частной авиации, это все-таки миф. Вот сверхлегкая авиация до 115кг, может быть.

@sergeym3430

3 жыл бұрын

если на 3 поделить гуманнее, но надо быть энтузиастом.

@Nikita_Andreyev

3 жыл бұрын

@@user-yf4mr3jt3j Планер стоит 100 тысяч долларов. Вот вам и вся легкая авиация.

@remirkarimov-aviator8125

3 жыл бұрын

На сегодняшний день самолёт из штатов привезти Цессну 150 - 45000 - это то на что можно летать. Дальше таможня и бензин налоги и прочее. Каждый год вы по 200 - 250 тысяч плотить будете только за стоянки и СЛГ + бензин и процентов прочее влэк и так далее. По итогу: в 50000 долларов самолёт + 5000 долларов каждой год на его обслуживание заправку и прочее... Если вы на нем не зарабатываете деньги или же зарплата у вас не по 100 000 рублей в месяц - забудет вообще про ча иную авиацию.

9:30 - скорее всего проблемой не будет положит пустую 100 литровую канистру в багажник. А вот вынимать 100 литров топлива силёнок не хватит :)

Крутое видео ! А по поводу цен на содержание и покупку, лучше горькую правду чем сладкую ложь !!!

@artyom4765

2 жыл бұрын

Когда фоксхол?

Снимите пожалуйста видео про полеты по маршруту, как план полёта подавать, как его строить, как и какие зоны обходить, контакт с диспетчерами, когда зачем и о чем( речь именно о горизонтальном полёте, взлёт/посадка/руление понятно более менее)?

Не хватает итоговой таблицы по стоимости. И да, почему такой дорогой СЛГ!?

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

потому что РФ

@user-wj9kj4hb1f

3 жыл бұрын

Разве что первичка. Она около 2к$. Стандартное продление 80-100круб.

@Pavel.P.

3 жыл бұрын

То есть первый раз 2к долларов , а потом каждый год по 1к долларов?

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

@@Pavel.P. если только о продлении речь, то да

@user-wj9kj4hb1f

3 жыл бұрын

@@Pavel.P. ну, скажем, цены еще не окончательные, но ориентироваться можно. Как повезет.

Андрюша, благодарю тебя за цифры. Они реальны они мне нравятся. Как всегда прекрасное видео, так держать🤟😎 Илез крут и большой привет🖐

Налоги на мощность автомобиля оправдывают ремонтом дорог. Чем оправдывают налоги на мощность самолетов? Заштопывают дырки в небе? ))

@lanaesman

2 жыл бұрын

Ремонтом ВПП

Все четко, информативно и интересно.

Андрей, расскажи, пожалуйста, в следующих выпусках про возможности внеаэродромных полётов. Инфраструктура в районе запада России может быть ещё и ничего, а у нас на Урале крайне скудная. Конкретно интересует: - На карте АОПА аэродромы разграничены на действующие и недействующие. Актуальна ли это и можно ли приземляться на недействующий аэродром? В частности, под Екб есть аэродром Красный Адуй, но на АОПА он отмечен как недействующий. - Можно ли у себя в далёком медвежьем углу прокатать под ВПП 100 метров грунта и в плане полёта заявить, что из аэродрома базирования ты летишь туда? Или зная в тайге такое место в общественном поле полететь в него? В сериале Свободные пилоты Аляски чувак приземлялся в излучинах рек прямо между деревьями. - Поподробнее про гидроавиацию. Можно ли хранить самолёт на водоёме? Откуда куда можно летать? Какие правила приземления и взлёта? Как расходиться с водоплавающими судами и людьми? Насколько дороже стоит гидротехника? - Как можно приспособить самолет к внедорожным посадкам? Большие колёса и т.д. И куда на этом внедорожнике можно летать (легально и не очень). - Варианты использования лыж зимой для посадки в полях и на водоёмах. - Можно ли свободнее летать в глухих регионах, где нет аэропортов? Отследят ли тебя как-то если ты летишь на низкой высоте с одной грунтовки в Мухосранске на другую грунтовку в тайге если в радиусе 500 километров нет гражданских аэропортов?

@Pavel.P.

3 жыл бұрын

Вопрос про ВПП был на стриме про планер. Найти поле поровнее, найти трактор с косилкой, немного может разравнять потом. Если по скошенной полосе на обычном автомобиле получится ехать 70 км/ч то полоса уже пригодна для вылетов и посадок. Останется только уведомить росавиацию по е-мейлу в одностороннем порядке "ну типа мы тут будем иногда взлетать" И готово)

@elvisdeadcet

3 жыл бұрын

Очень хороший вопрос ! Поддерживаю !

@user-hp4oy9tm5c

Жыл бұрын

Поддерживаю вопрос!

Приает из Якутии, очень всё хорошо, доступно и понятно, молодцы ребята, я рад за вас искренне!

Блин, разжевал так, что даже я понял! 🤣👍 Спасибо большое!🤝

Расскажи пожалуйста про т.н. авиахулиганов, которые летают без пилотского или на не зарегистрированных л.а. и прочее. Очень интересно )))

@pavelalekseev2700

3 жыл бұрын

Тоже интересно)

@arher743

3 жыл бұрын

Да что рассказывать ,если ЛА больше 115кг - изъятие ЛА и штраф 50к.

@arher743

3 жыл бұрын

@@user-yk7gr5gr2s Регулирование воздушного пространства должно быть. Вопрос лишь в том как это должно происходить. Но нет ничего невозможного.

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

К сожалению, партизанов очень много, но это не их вина. Когда государство накладывает на что-либо, интересующее людей, слишком много геморроя, обкладывает штрафами и поборами, люди начинают прятаться, это естественно и через это прошли все ведущие авиационные державы, в итоге пошедшие навстречу людям, упростив процедуры сертификации, налогообложения, обучения, освидетельствования и снизив цены до разумного уровня, но РФ идёт своей дорогой. Главное, чтобы партизаны были ответственны - обход геморроя с законом не освобождает их от необходимости изучать авиационное законодательство (как минимум это помогает грамотно партизанить и готовиться к полётам), своё ВС, грамотно обслуживать технику и тренировать скиллы пилота.

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

@@user-yk7gr5gr2s вы не в ту палату заглянули, здесь про другое разговаривают

Спасибо, очень интересно!)

Благодарю Вас!

Я подсчитал, и понял, что иметь свой самолет - минимум 250000р/месяц нужно зарабатывать, и это при том, что ты живешь один

@campo971

3 жыл бұрын

нет

@NikMikhalich

2 жыл бұрын

Во! С московскими ценами на все остальное! Поддерживаю!👍

@user-ji2ff4vd5b

2 жыл бұрын

@@campo971 нет в смысле, 250К это явно мало?

@Sky-rq1ey

2 жыл бұрын

Меньше

Короче летаем на парапланах.... да ну его нафиг ваши расходы...

@RomanParaplan

3 жыл бұрын

*парамоторах, патрайках)

@user-ox3si3kw8g

3 жыл бұрын

А ведь они тоже самолёты, самые доступные самолёты, а ощущения весьма схожи

@user-kt7sy1by2t

3 жыл бұрын

До 115 ЛА рулят ))))

@user-tu2hg6wr8g

3 жыл бұрын

Хочешь содержать и обслуживать - мечтай и копи на самолёт ))) А если хочешь именно летать, ещё до того как состаришься, - покупай параплан, парамотор, паралёт!

@simpletube31

3 жыл бұрын

@@user-tu2hg6wr8g а если хочешь по воздуу добраться из Питера в Курск?

Полезная информация! Спасибо)

Полезная информация. Спасибо !

При долевом владении самолетом очень важно, найти вменяемых людей для такого предприятия. Иначе все может обернуться большой головной болью из за расходов на содержание и ремонт ЛА. У одного в этом месяце денег нет, другой не хочет оплачивать, на его взгляд, не нужный ремонт, у третьего от необходимости платить налоги за ЛА, каждый раз возникает желание совершить государственный переворот и т.п.

Что-то многовато за лётную годность $2000. Неужели в эту стоимость входит только осмотр самолёта специалистом, который будет решать, годен он к полётам или нет? Или за эти деньги предполагается ТО и замена каких-то запчастей?

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

осмотр прочнистом + лётная программа испытателем + в карманы авиационных чинуш на выдуманные усилия с их стороны.

@andreykirichenko5577

3 жыл бұрын

тут тюнячку вписать в птс (большие колеса и газ) уазика нам обойдется в 250, а это самолет все-таки

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

@@andreykirichenko5577 и что, что самолёт?

@user-dp2rt9rr9n

3 жыл бұрын

@@andreykirichenko5577 так тут справка, что фары светят куда надо, что по 1000р и делается за пол часа.

@user-rp7hb2rs5x

3 жыл бұрын

Посмотрите канал "От винта". Там было про ежегодное обслуживание пайпера и про цену часа работы механика в Канаде. Как для РФ - да, дороговато

Отлично всё объяснил, спасибо!

Спасибо за честный обзор! Многие рассказывают, что летать не дорого, но выходит, что и для среднего класса это не дешёвое удовольствие. Но в принципе, есть и планеры и дельталеты и паропланы. Было бы желание.

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

наоброт - это очень доступно... поработал чел 2-3 года - и уже может летать по-тихоньку

Спасибо!! Мне казалось это всё недоступный "космос"

А можно вообще не париться с самолетом, а давать бабки и летать с пилотом) Порулил, хотелку утолил и едь себе на автобусе домой есть дошик)

@user-wg2qt7vr6s

2 жыл бұрын

Самое здравое решение. Зудит - арендуй и полетай. Потом другой попробуй. Глядишь и зуд пройдет, и опыт разнообразней будет.

Информативное видео, спасибо! Вы на Шевлино залетали? Или показалось?

Подскажите а в вашей энциклопедии есть про радиопереговоры с диспетчером. Интересует как онлайн пилота)

60 центов против 1.5 $ = разница не в 1.5 раза, как ты говоришь, а в 2.5! На минуточку!

@55Vega55

3 жыл бұрын

прикинь он высоты у скорость так же считает? или давление там )))

@lilifritzler6981

3 жыл бұрын

Чавооооо? 72 рубля умножаем на 1,5 получаем 108 и делим на 60, итог 1,8 1,8 это куда ближе к 1,5 чем к 2,5

@sadsanta84

3 жыл бұрын

@@lilifritzler6981 это что за случайный набор цифр и операций? :) Откуда взялись 72 рубля, почему их нужно делить на 60, и 60 чего?)

@maverick7508

3 жыл бұрын

Имеем: 0,6$ на АИ95 и 1,5 на авиатопливе. Решение: 1,5-0,6=0,9$ - это разница между АИ95 и авиатопливом. Чтоб выразить разницу не в деньгах а в порядках, необходимо разделить разницу на стоимость АИ95: 0,9/0,6=1,5 раза. Вывод: Как и сказал кудрявый:разница в полтора раза. Т.е. разница (0,9$) равна полторы (1,5) стоимости АИ95.

@sadsanta84

3 жыл бұрын

@@maverick7508 а вы точно экономист? Когда говорят "разница в N раз", всегда подразумевают "стоимость * N". Чтобы сказать, что разница равна полторы стоимости, говорят "дороже на", и, как правило, используют для этого проценты. Разница в полтора раза - это дороже на 50%, а дороже на 150% - это разница уже в 2.5 раза.

17:39 романтично журчит

Отличный ролик! С обалденной музыкой! Респект!

Шикарно, как всегда!

Андрей, самое главное не сказал, что все эти затраты в 1000 раз перекрывает кайф от полета. Я так думаю. Ролик во👍

@user-dc4qu1zi4c

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев очень даже наоборот

@ktulheuskthulheus8342

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев Я конечно могу ошибаться, но за исключением полного разрушения самолета в воздухе, что маловероятно, скорости там соизмеримые с автомобильными. На посадке в пределах 100км. в час. На авто вы по трассе каждый день ездите 120 и вам навстречу летят тоже 120. Никаких preflight inspection, часть людей вообще ездят бухими. Шанс разбиться куда больше чем на этой цессне.

@TheISiLVERI

3 жыл бұрын

@Дмитрий Антушев Тогда это не ваше. Ну или к специалисту - от любой фобии можно избавиться. Я бы выбрал второе.

@Jackson-mn3oj

2 жыл бұрын

@@ktulheuskthulheus8342 если свалиться и нет парашюта, то скорость у этой цесны м.б. 500 км/ч об стену.

Андрей, а почему СЛГ так дорого? Это включая все запчасти и расходники чтоль? Можно чуть подробней, что за эту сумму входит?

@Angry_ATC

3 жыл бұрын

Да ничего, обычный побор по карманам авиационных чинуш. Причём если в Москве с этим проще, то по регионам жопа: Красноярцам приходится за свои деньги вывозить из новосибирского СИБНИА Тест прочниста и испытателя для проверки на земле и в воздухе, а чтобы это обошлось дешевле, как правило, народ с соседних аэродромов складывается, чтобы приехавшие специалисты прошлись уже по всем самолётам, а потом их заключение едет в местную управу, где с тебя сдирают ещё три финансовые шкуры. При этом за всё это бабло они могут не уложиться в сроки, как будто у нас как в Штатах сотни тысяч самолётов АОН летает. Отдельный пиздец - это регистрация самолёта. У нас на одном борту она длилась два года. ДВА, КАРЛ! То, что в ЕС и Штатах занимает один день, здесь растягивают на годы. Вообще приобретение самолёта в наши дни - это геморрой и оправдан только если реально есть необходимость: бизнес в разных соседних городах, например и прочие подобные радости, либо если вы авиационный упорант и самолёт и полёты - самоцель. Я пока обхожусь арендой, да, это дороже, но в слишком частых полётах пока нет необходимости, поэтому обходится дешевле: нет платы за стоянку, обслуживание, вообще не нужно заботиться о самолёте, в аренду входит оплата всего вышеперечисленного Андреем.

@DelaiSam

3 жыл бұрын

Я так понимаю туда входит среднестатистическая ежегодная инспекция и устранение косякоа, которые она выявила. Но резерв на капремонт двигателя скорее всего не входит.

@RomanMurnik

3 жыл бұрын

@@Angry_ATC Спасибо за развернутый ответ! Значит до 2036 года ничего не измениться))), а жаль

@user-nt9cu1wp9z

3 жыл бұрын

@@Angry_ATC так а что там с "VQ\VP" самолетами? "Иностранцы" вроде без СЛГ летают, просто с валидированным документом иностранного государства?

@TheISiLVERI

3 жыл бұрын

@@user-nt9cu1wp9z Готовы к международным аэродромам и трассам? Тогда можно и офшор..

Вот, наконец, почти полное описание сколько стоит содержать самолёт, не хватает стоимости лицензии на рацию на самолёте и транспондера, если он есть. Ещё бы не плохо знать сколько стит содержать пилотское, в Европе существует обязательный налёт в год. Если нет своего самолёта то бери на прокат (€4-5 в минуту от момента запуска двигателя).

Привет . Очень хочется увидеть обзор на diamond Da 42, DA 50 и на tecnam p2006 , годятся ли они для круизных полётов.

Ролик классный и полезный, спасибо большое! Увы, пока даже обучение на PPL не могу себе позволить. Зоологам платят не так много, чтобы оплатить этоьдело даже в кредит. Плбс авто надо иметь, ибо большинство наших аэродромов без машины не посетишь,логистика к ним оставляет желать лучшего. Но это не их вина.А так небр не отпускакт и хочет полетать дико! Но прка ухожу от неба, под воду чтобы получить работу в дайвинге и там хоть чуть-чуть побольше получать и можно будет хоть как-то копить и летать хотя бы 2 раза в месяц.

Когда полеты с подписчиками?😏 Чтобы пополнить число авиаторов🙂

Спасибо, все понятно и по делу. Неделю назад был на аэродроме и задавался подобным вопросом. Да, удовольствие не из очень дешевых, но и не достижимым тоже назвать нельзя. При этом реально самая большая трата это пилотское, про стоимость самолета не говорю так как само собой разумеется это будет максимальной траты хотя если в долях,и то тоже не факт.

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

а зачем покупать самолет чтоб летать?

Вообщем спасибо за ролик, и цифры!)

Привет всем. Бак 100 литров с насосм, это круто, не пукнешь доставать полный из багажника :о)

@KILL-REAL

3 жыл бұрын

А зачем его доставить из багажника? Просто подъехал, заправил и уехал. Разве нет?)

@user-ju5fi5me2v

3 жыл бұрын

@@KILL-REAL Поэтому и не пукнешь))

Здравствуйте, Андрей! Как уже заметили, думаю, главный вопрос - цена слг. Можно ссылки на конкретныую организацию, выдающую слг, с целью выяснения конкретной цены на конкретный самолет. Спасибо. Вообще - отдельный ролик бы не помешал на эту тему.

@user-nt9cu1wp9z

3 жыл бұрын

Все дороги ведут в Росавиацию.

@lexhifi

3 жыл бұрын

и как в хабаровске очередной выдавальщик слг убил себя свою бабу своего начальника хозяина самолета и самолет за 22 ляма.вот какие истории освещать надо.

Respect! Прохожу сейчас уроки в Великобритании, цены в 2 раза больше здесь. Думаю во Львове / Украина получить ППЛ. Вам ребята дай Бог удачи.

Спасибо за информативное видео! Раскрыто много интересующих вопросов! :) P.S. 04:19 - 04:59 Эпичный эпизод.

Очень хотелось бы услышать про затраты на АН-2 и именно про него Некоторые горят желанием Владеть и летать именно на этом типе ВС

@antikrabe8646

2 жыл бұрын

На топливе разоришься.

@Sanek860

2 жыл бұрын

Ну и извращенцы...

@Jackson-mn3oj

2 жыл бұрын

Просто погугли АШ-62, 150-250 л/ч расход топлива + масло

Что-то не очень понятно. $65 в час это всё содержание кроме топлива? То есть ещё около $20 за топливо в час(при расходе около 35 л/ч) А сколько, примерно в среднем, налётывают в год? Если, например, налет 200 ч в год, это получается (65+20)*200=$17 000 в год или 1 224 000 руб. Ну знаете, такое себе! Меня не пугает обучение в $10 000. Но вот такое содержание, это точно отпугивает. Тут, на мой взгляд, совместное владение или здача в аренду могут оправдать такую покупку. Ибо полет, например, из Красноярска в Новосибирск будет обходиться туда обратно 85*8=$680 или 49 т.р.! А за эти деньги можно слетать Красноярск-Москва туда-обратно в 4-ом. Вобщем владение личным самолетом, ради полетать, что пару часиков вокруг аэродрома на выходных, что куда-нибудь слетать между городами, кажется крайне сомнительно и нерационально! Если я правильно рассуждаю?

@maxm2800

3 жыл бұрын

1. Вы можете по тихому катать за деньги... чтоб не так накладно было... 2. Авиация дешёвый быть не может!!! 3. Те кто покупает самолеты, у них явно есть уже квартира, машина, дом даже... из ЗП не 25тр )))

@alexyaitsky

3 жыл бұрын

Роман! По оценке знающих людей, если вы летаете меньше 150 часов в год, то самому владеть самолетом просто разорительно. Лучше всего в этом случае брать самолёт в рент. Даже если у вас получится 12-15 тыс.$$, это все- равно будет дешевле владения. Учтите, что налога на собственность такого типа в России нет (пока), но он обязательно будет! Страховка тоже станет не условной, как сейчас, а полновесной... Лучший выход- совместное владение или аэроклуб!

@sanfilmstudio

3 жыл бұрын

@@maxm2800 Проблема в том, что автор словами пытается доказать обратное, но по факту всё именно так как ты написал в пункте 3. Пожалуй лучше сказать "выйдите на столько то в месяц чистой прибыли и вы сможете содержать недорогой самолет"

@vitte000

3 жыл бұрын

Роман 👍👍👍👍👏👏👏👏все именно так и есть, но содержание ЛА в реальности получается ещё дороже😁😁😁

@ashimovroman

3 жыл бұрын

@@vitte000 Почему тогда пропогондируют "летать для всех доступно"? Очеродное "наговаривание"?

Видео 👍 молодец. Так держать Стрип будет потом 😉👍👍👍

Расскажи о юридических подробностях долевого владения. Как регистрировать? Какой договор?

ты расскажи как ты эти 100 литров достаешь из машины :D Изменено: никакого хейта, лишь вопрос практичности такого решения.

@user-ry2fu9yj4s

3 жыл бұрын

Зачем? У него хеч, и он поставит её вертикально и прям так заправит)))

@feelthefreedom

3 жыл бұрын

@@user-ry2fu9yj4s как видишь, он ее подвёз к самолёту без машины.

@gavr17

3 жыл бұрын

Да, не )) канистры от машины носить не придётся просто. Перелил и покатил к ВС. Интересно - можно ли из бака машины насосом в обратку качать? Тогда не надо много канистр. ))

@rammix1

3 жыл бұрын

@@gavr17 Тогда нужна ещё одна машина (или опять канистры), чтобы заправить эту. Ты на чём уехать-то собрался? Или акция заправки у тебя одноразовая?))

@user-bs2fk9kr6r

3 жыл бұрын

Что литров это килограмм 60 вроде... Ну, со всеми делами - килограмм 80. Не мало. Но осилить можно. Особенно вдвоем.

Спасибо! Интересно было узнать про затраты. Расскажи плз о том какие проблемы сейчас в частной авиации в России. Как осуществляется вылет заграницу? Какие проблемы есть при полетах по РФ на дальняк?

@maknill5232

Жыл бұрын

ты шпион чтоли? какие проьлеиы? плати и летай. что ты хню то ккакуюто спрашиваешь

О, спасибо, прям всё всё всё разжевал.

Крутой видос перед сном. крутяк!))

@rammix1

3 жыл бұрын

"Мама, я опять летал во сне!"?))

Печально. После слов СЛГ -2000$ можно дальше не считать. при зарплате 500$ (что является не самой плохой зарплатой по глубинке России )только чтобы оплатить СЛГ придется не есть и не пить 4 месяца.

@gregcheck6589

3 жыл бұрын

Виктор Рябов Поэтому я к примеру давно уехал из глубинки, закончил институт(тяжко было, от того что денег не было у родителей, но все же закончил), менял работу на подходящую мне и вот теперь такие суммы как 2000 долларов для меня уже незначащие в семейном бюджете. Вообще поражают люди , думающие что авиация должна быть в содержании равна велосипеду, в космос ещё бы собрались

@user-hj8yh8cr6v

3 жыл бұрын

@@gregcheck6589 стесняюсь спросить, а какие вы доходы имеете, если 2 килобакса для вас вообще нечто незначащее? По мне, так это очень значительная сумма даже при доходе тысяч в 15 баксов в месяц! Если конечно они своим трудом заработаны. А когда с неба упали, то может и незначащее...

@user-cs7rz2jx1m

3 жыл бұрын

@@gregcheck6589 , рад за вас.

@microsdadapter5248

3 жыл бұрын

@@user-hj8yh8cr6v он же сказал что закончил институт и денег не было. Пошел жопой торговать на рынок. Рынок обошел заработал 100$ И так далее... А там может его в депутаты взяли. Очко то уже тренированное и пошли дяди с пипирками по более :) тут у него зп и дает он на право и на лево в стенах гд. Вот дяде одному дал за 2000$ И даже не заметил как :D а зп в семью. Все норм. Жена не замечает.... А мы вот такие все жалуемся, а человек работает !!!!

@alexyaitsky

3 жыл бұрын

Виктор! Эти проблемы с ценами вызваны главным образом тем, что сертифицированная иностранная техника требует сертифицированных механиков и должны использоваться только оригинальные детали от производителя. Как часто вы встретите автомеханика, имеющего сертификат от Дженерал Моторс? А авиамеханики с сертификатами от американских компаний встречаются ещё реже. Соответственно и цены на техобслуживание... Значительно дешевле летать на экспериментальной технике - то же семейство самолетов RV например. Если вы построили самолёт, то относительно легко сможете получить удостоверение на право осуществлять все виды работ, включая техосмотр и заполнение эксплуатационной документации. Впрочем, я бы начал с аэроклуба...

9:57 реклама конечно хорошо, но как ты 100 литров поднимаешь и снимаешь с багажника?

@morskoyzmey

2 жыл бұрын

тележку на фаркоп и норм)

качество с прошлых видео (смотрел пару лет назад) очень возросло, рад что не забросил канал) периодически подумываю отучиться, но мне на столько лень и не хочется заморачиваться, что у меня даже на машину прав нет )

Какой пункт СТО посоветуешь неподалёку от Нерюнгри?

Один из первых ммм приятно(= (1st) Попрошу у мамы купить энциклопедию(мы всей семьей смотрим твои прекрасные видео)

@I___

3 жыл бұрын

...лучче уж проси самолёт!)))

@knyazevk

3 жыл бұрын

Не купишь ты энциклопедию. Проще самолёт купить чем её.

@user-zd2vp6dk9g

3 жыл бұрын

Вы знали что энциклопедию можно купить в среду

А как ты эту канистру 100л из багажника достаёшь чтобы подкатить к самолёту?)

Андрю, скоро опять к тебе в гости приеду!! Очень соскучился по небу)))

Спасибо

Какого чёрта всё так дорого? Почему час полёта 5000р? Почему не 500р? Как снизить?

Есть ли у автора влога возможность снять обзор СЛА массой до 115 кг? сверхлегких аппаратов типа e12, (и если найдется еще что-нибудь)

@user-lb7wg9ig3e

3 жыл бұрын

Есть такой сайт DELTAANGAR.RU, ТАК ТАМ АЛЕКСЕЙ очень ИНТЕРЕСНО РАССКАЗЫВАЕТ И ПОКАЗЫВАЕТ о дельталетах и в том числе о Е 12.

@user-fg6yj6ei1z

3 жыл бұрын

Подымет ли сей аппарат мою толстую жопу в небо?

@user-cs7rz2jx1m

3 жыл бұрын

@@user-fg6yj6ei1z , это сложный вопрос. Я его себе постоянно задаю. Ответ : скорее да чем нет.крыло должно выдержать. но есть нюансы . Так что пробовать надо . Приезжать к владельцам/производителям этого сла просить машину на пощупать и пытаться делать пробежки и подлеты. Только так можно определить ответ на этот вопрос.

@billybogpodast4216

2 жыл бұрын

@@user-cs7rz2jx1m , а просто взвесить себя не вариант? )) На любой тип ЛА, в том числе экспериментальный, полезная нагрузка всегда известна.

@user-cs7rz2jx1m

2 жыл бұрын

@@billybogpodast4216, то то на ютубе есть видео где тряпкоплан dragonfly взлетает с тремя людьми, при том что посадочных мест всего два и максимальная взлетная масса официально ~400 кг .

Ура.Новый видос!!!!

А как юридически оформляется совместное владение?

Да я смотрю ты ещё и потолстеть изволил))))) чисто визуально

Ну нахер, пойду в ил-2 поиграю

@SU_Starikancho

2 жыл бұрын

Аналогично.Дошик заварю и пойду.

Подскажите, какую карту он назвал?) не расслышал, да и в инете чет найти не могу

@RomanMurnik

3 жыл бұрын

maps.aopa.ru

видео как всегда супер! огрехи при желании всегда можно найти - но главное искренне как всегда! но почитал комменты - одни скулежники - 100$ в месяц им дорого - и единицы решили не скулить, а сменить работу.... грустно, но это реалии

@user-bc6ht7yn1x

2 жыл бұрын

Верно! Можно, например, на полиционера честного выучиться, или замом к Сечину пойти... Много вариантов, искать надо правильно.

@user-ow2ie3qf6i

2 жыл бұрын

@@user-bc6ht7yn1x бред) у меня торг-преды спокойно летают в 24 )

черт возьми, но $2000 за СЛГ!!! 🤦‍♂️ А допустим на экспериментальный Ch 701 какой порядок цен за прохождение СЛГ?

@gavr17

3 жыл бұрын

Да, какая стоимость СЛГ у единичного экземпляра? Есть же особенности получения СЛГ для единичных и для серийных.

а как вытащить этот бак на колесиках из легковушки? Он же с бензином будет весить 100+ кг.

@Pavel.P.

3 жыл бұрын

1 литр бензина весит 750 грамм)

@user-lj9vd9lj7y

3 жыл бұрын

@@Pavel.P. я грубо прикинул. в конце концов, 100 или 80 - одинаковая проблема

@reiderPQ

3 жыл бұрын

Сергей Грачев ну как бы вытащить не проблема если ты не «хрупкого» телосложения. Ну или всегда можно попросить помочь. Платно или сумеете договориться уже ваше дело. Но такое ощущение что вы физически вряд ли работали. Вес в 80кг ещё как можно поднять. А если вам не под силу - спортзал и тренер который вас научит

@user-lj9vd9lj7y

3 жыл бұрын

@@reiderPQ ))) я жму 130 кг штангу. Но это не мешок с цементом - нужно еще умудриться удобно ухватить. Проблема в этом.

@larchencore

3 жыл бұрын

Можно и не вытаскивать, на машине к самолёту подъезжаешь и заправляешь

Было очень интересно и полезно посмотреть это видео.

Благодарю

Не хватило отображения на экране озвученных цен.

Ну, когда родители платят, то нормальные цены.

Было не плохо, когда озвучиваешь цифры, в углу экрана их суммировать.

Ролик хороший, заморочился - молодец.

Так то, согласно перевозки топлива- "опасных грузов", (исключения- то есть, допускается для граждан) Не более 240 литров "опасных грузов" , в канистрах, не более 60 литров. Все остальное - нарушение правил перевозки опасных грузов (как правило лишение прав, 4-6 мес лечения прав) хех.

@kudrifm

3 жыл бұрын

Андрей Фос вы это к чему?

@EGOR.SHINKARENKO

3 жыл бұрын

kudri fm предавали в видео в машине перевозить бак 100 литров!) спасибо

@user-fp4dj3cj2g

3 жыл бұрын

Да и 100+кг канистру доставать если нет возможности подъехать к ЛА тоже тяжеловато

@user-iy3cv8bc5e

3 жыл бұрын

Как правильно заметили в комментариях. Это касается перевозки бака в транспортном средстве частного лица, ёмкость которого 100л. А на ТС юрлиц не более 60литров бак.

@user-iy3cv8bc5e

3 жыл бұрын

Хотя - эта идея реально хорошая. На счёт веса - не берусь комментировать, так как не знаю всех условий возможности подъезда и так далее.

Налог за лошадиные силы на самолёт это ток у нас могли придумать. У автомобиля там хоть есть какое то обоснование, что он по дорогам ездит и их нужно строить и на это налог. А самолёт летит в небе, строить ничего не надо, а за аэропорты я так понимаю и так нужно платить, за диспетчера тоже. За, что и на что берут этот налог? Выглядит просто как оброк какой то, типа ты главное нам плати.

@luckyura2

3 жыл бұрын

В сша налог в 100 долларов за каждый полет на частном самолете или вертолете + 20 центов за галлон налог на авиа топливо + федеральные акцизы (FET) на топливо, на перевозку людей и имущества

@ULTRAWEN7

3 жыл бұрын

@@luckyura2 Понятно, в США 100 долларов это не деньги. Наверное за выброс СО берут, может ещё куда то деньги идут на спасательные операции и тд. Я как бы задавался вопросом куда эти деньги идут у нас. Скорее всего содержать ДОСААФ и всяких чиновников. Насколько я знаю у нас очень всё плохо в стране с законами в малой авиации и с теми же США не сравнить. В США там опять же насколько я знаю лучшая инфраструктура и понятно куда и зачем идут деньги. А у нас деньги берут, а вроде как ничего нет. Но я не специалист, просто обыватель и со стороны смотрю. Хотелось бы узнать куда это всё идёт.

@billybogpodast4216

3 жыл бұрын

@@luckyura2 , есть ссылка или рука сама напечатала?))

@luckyura2

3 жыл бұрын

@@billybogpodast4216 тебя в гугле забанили или с английским проблема?

Спасибо за ролик. Но подскажи, Чтобы не платить за аренду аэродрома могу ли я хранить например самолёт на даче у себя? Ну к примеру приземляться где хочу там или на даче приземляться? Или это разрешено только на аэродромах? Или например я приземлился на аэродроме и как я могу потом самолёт например увезти к себе на дачу вот какие-то варианты такие? Заранее спасибо

@geses2611

3 жыл бұрын

На счёт посадки не скажу точно ибо не пилот, но гидропланы садятся на воду и ничего. Помню где то в России есть "курорт" где оборудован причал на реке/озере на ровном так сказать участке и он не отмечен на картах, знаю ещё что гидропланы могут в порты заходить (правда с самым низким приоритетом) так что и на поле это возможно наверное. Но тут вопрос какое поле и какой самолет (существует целый класс самолётов, называются СУВП "Самолёт укороченного взлёта и посадки", на англ. STOL). Возить на дачу самолёт возможно, если конечно у него складываются крылья (например Сигма-5). Был даже летающий автомобиль Terrafugia Transition. задумка была как раз такой чтобы хранить его дома, а аэродром использовать только для обслуживания и взлёта.

Такой обзор можно сделать циклом! Например, раз в год или в 1,5.

◀️ ⚠️О! RVишку Илеза спалил, уже с двиглом и на катках стоит. Я жду про неё видос. ▶️👍

@gavr17

3 жыл бұрын

Ага. Илез миниобзорчик допустил ))

Чел,тебе надо ориентировать видео на американскую аудиторию ,а не на наших нищебродов . Видео действительно интересны и с удовольствием смотрю ваши видосы ,но когда вы начинаете говорить о таких суммах ,то расплывается на лице улыбка,я чувствую себя миллионером долларовым ))) эх ,жаль ,что с окончанием очередного ,вашего,ролика иллюзии развеиваются . Здоровья вам хлопцы !!

Отличное видео. Как всегда было приятно посмотреть. Очень было интересно о том что за зоны полетов тоже берут деньги. Как это происходит? И будет видео о стоимости владения и как летать на самолётах весом до 115 кг.

@363199speed

3 жыл бұрын

Как на велосипеде

@MalibuSerg

3 жыл бұрын

@@363199speed Ну и на велосипеде надо соблюдать правила)))

@363199speed

3 жыл бұрын

@@MalibuSerg о том и речь, никакой бюрократии, только знание и соблюдение правил дорожного, Ну или воздушного движения

Андрей, на стадии получения пилотского - какие ограничения по зрению, т.к. в интернетах разная инфа. И какие варианты есть для человека со зрением -4?

@user-kd2xi3or2b

3 жыл бұрын

Если нет противопоказаний просто сделай лазерную коррекцию

@vladimir-pilot

3 жыл бұрын

0.3 без коррекции и одновременно 0.8 с коррекцией ..т.е либо ты в очках или линзах. (это по 3 ей графе). Инфо: сам ходил во ВЛЭК на проверку.

У вас офигенный видеооператор !!!!

Подробнее сделали видео, по тематике обучения и получения пилотского. В Сибири это совсем интересно, и местность посмотреть и пилотское получить... Действительны пилотское на территории ЕС? Лайк.

@billybogpodast4216

2 жыл бұрын

Российское пилотское не верифицируется ни в ЕС, ни в штатах. Взять самолет в аренду или лизинг по нему тоже нельзя, но транзитный пролет на собственном ЛА возможен.

Лучший в своём деле может есть и по больше рыбки но ты круче всех не понимаю почему не особо растёт количество подписчиков надеюсь люди заметят твоё стремление и как личность ты крут желаю удачи спасибо за видосы надеюсь приду к тебе учиться

Андрей, расскажи пжл про эксплуатацию легких самолетов в плохих погодных условиях

Блин ни когда не интересовался малой авиации казалось что это что то не реальное НО случайно посмотрев ваш контент прям задумался

Что за сайт о котором он говорит в начале с картой авиасообществ? Подскажите

Расскажи пожалуйста о летательных аппарата весом до 115 кг. как, по чём и когда.

А вопрос про 2х двигательный самолет. Есть аналог cessna , надежный, дешевый в обслуживании массовый.

@misha_cheshuya

3 жыл бұрын

Cessna 337

@5pa1c

3 жыл бұрын

@@misha_cheshuya спасибо

Подскажите пожалуйста , на какое расстояние Cessna 150 может пролететь на полном баке ?

@Nikita_Andreyev

Жыл бұрын

563 км.

4:51 это ведь газель, сними видос про нее плс

подскажите пожалуйста что за самолет на 4:22 в ангаре?

МОЛОДЦЫ!