Ребята, накидайте Илюхе комментов! И подписывайтесь на канал обязательно!

@user-pd5ux1et2n

2 жыл бұрын

Давно тебя не было друг, куда пропал,скоро приеду в Питер пересекёмся Тур 2,5 механика

@user-cw2fb7dw3k

2 жыл бұрын

Топим за туры у меня тоже 2007 год 3 литра дизель бкс

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

давай, конечно! пиши как будешь в Питере

@goldenscrew

2 жыл бұрын

Друзья, привет)) Туарег отличная машина. Из 15-ти бывших у меня до этого она ЛУЧШАЯ!! По комфорту, безопасности, по стоимости обслуживания ( что пугало меня при покупке).,по надежности и т. Д. Пневма за полтора года не причинила ни каких неудобств. До этого был один владелец которому я доверяю и у него были все заказ наряды. С пневмой ни разу не было проблем. Стоимость ремонта у меня гораздо ниже чем была на предыдущих , двух машинах( более бюджетных). Если есть какие-то вопросы-то пишите сюда. И я обязательно отвечу)

@goldenscrew

2 жыл бұрын

Илюша и сервис- отличный)) переехал сюда из евро авто на эвакуаторе 5-7лет назад. Цены дешевле и большая ответственность за произведённые работы. Ребята, спасибо за просмотры и отличного 2022 года ))!!!!!!

У туарега самая надежная пневма,механик знаток Хренов)

Илья конечно мастер своего дела! Видно что делает с умом, а не как бы как! Жаль в регионах мало таких мастеров.

Кто же подвеску на "Туареге" на подъёмнике диагностирует, с вывешенными-то колёсами? 😳

@maksimdenisov4283

2 жыл бұрын

Научите пожалуйста

@ViachaslauSych

2 жыл бұрын

@@maksimdenisov4283, да я не автомеханик, чтобы учить. :) Но коллеги-туареговоды на форумах и грамотные мастера, знающие "Туарег", в один голос говорят, что подвеску на "Туареге" надо диагностировать в нагруженном положении, т.е., когда он стоит на колёсах, а не "висит в воздухе". В противном случае, получается ситуация, когда ты ездишь и отчётливо слышишь и ощущаешь стуки и т.п. в подвеске, а "мастер" вывешивает машину на подъёмнике (как легковушку, по привычке), смотрит и говорит: "Всё хорошо, не мешай машине работать. Хорошая неисправность сама вылезет!" :)

Вижу твой видос - лайк!

Посмотрел, и сделал вывод, правильно что я не обращаюсь в сервис, а делаю сам

Ребята а вы знали что наш герой в фильме снимался, сижу фильм смотрю по телику а тут бац он, да ну нафиг думаю, точно он, ещё он и актёр оказывается, респект красавчик, давай ещё про ТУРИК видео, у меня такой же только 2,5 дизель.

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

От души;)))

Воздух состоит на 75% минимум из азота. Азот в чистом виде стоит чуть больше, чем бесплатный воздух. Как закачка азота может стоить 5 тыс?) Это из разряда закачки клубничного воздуха в колёса для блондинок)

@lex5518

2 жыл бұрын

Блин может мне приехать и за 1000 руб азот продавать?)

@user-ql1xh9pc7l

Жыл бұрын

У второго туарега замкнутая система пневмы, в отличие от первого. Она наполняется полностью азотом, но туда все равно очень маленькими порциями попадает воздух, а вместе с воздухом и влага. Если в системе не менять этот самый азот, то влаги скапливается много, силикагель в компрессоре полностью пропитавается влагой и перестает ее собирать. Эта влага попадает в блок клапанов, в пневмобаллоны и клапаны на них, замерзает и не дает клапанам нормально работать, а летом это все начинает корродировать. В особо запущенных случаях может из-за льда заклинить компрессор. Суть стоимости закачки азота не в цене газа, а в трудозатратах, стоимости оборудования (давление не меньше 10 бар кстати при закачке должно быть) и тд. Сама пневма хорошая в туарегах что в первом что во втором и если за ней нормально следить то проблем не доставляет.

Отличный видос!! NF - Класс!!!

Все по красоте.... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Вот такие спецы подвеску проверяют. Колесо тянит в низ рычаг и шаровая на розрыв, он под неё монтажу суёт, надо на шаровую сверху давить и люфт виден будет.

Лайк за ТУАРЕГ NF 3.0 дизель ! )

@Kama3ik9

Жыл бұрын

Да ладно, хорошая машина.

Первое видео, которое из-за сервисменов не могу в третий раз осилить до конца

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

Почему? Поделись мнением

Живу в Сибири морозы бывают под -38, не замерзает пневма, все хорошо

Подскажите номер сливной пробки от Опель?! Заранее благодарен!!!

Сколько интересно сейчас расходники стоят. И возят ли их вообще?

Всех приветствую! По работе - японец, для души по выходным - Туарег. Пневма на Туареге без проблем, но нужно её обслуживать .

@user-vl9hq3jl8t

2 жыл бұрын

Что входит в обслуживание не подскажешь?

@user-mc5ns6eg4e

2 жыл бұрын

@@user-vl9hq3jl8t На Туарегах до 15-года, каждые два года (желательно перед зимой) закачивать в пневмосистему азот и доливать в рессивер 50гр. антифриз для пневмосистем или спирта. И каждые 5 лет менять силикогель в компрессоре. А после рейсталинга 15 года компрессор изменили, достаточно прокачать азотом и добавить антифриза.

@SibKot-NK142

2 жыл бұрын

@@user-mc5ns6eg4e а если сильные перепады температур - то лучше раз в год перед зимой!

@MaximGlovyak

Жыл бұрын

Блин 300 тысяч проехал, пневму не обслуживал - все хорошо. Все такие знатоки туарегов, бля в жизни на них не ездили, но все знаете....

Мозги у механика наверно часто подмерзают а на туареге нормальная пневма

Какой номер детали пробки от Опеля которая была установлена ?

Пневма respect ✌️

А на счёт пневмы, да соглашусь тут с одним коментом ниже, сам лично в - 40 ездил в городе и загородном, вообще ни каких проблем, пневма топ на них, у меня 2007 тур.

@ArturchiG2

2 жыл бұрын

У вас другая пневма абсолютно, на первом туре она ломучая, на нф бессмертная

В первом турике не знаю че надо сделать, что бы пневма замерзла. В -40 масло с соляркой замерзло, но пневма как стояла так и стояла. Когда надо было в экстендет мод поднимала и опускала, всё четко. Но в нф она еще надежнее за счет замкнутости. Но подкачать колесики уже никак🤷🏻

@alexanderzubarev511

2 жыл бұрын

Координально не соглашусь. В нф она не надёжная из за замкнутого контура, который, постоянно нужно обслуживать. Я владел туарегом первого поколения. За 11 лет обслуживания 1 раз жакис клапан остаточного давления и все. Владею сейчас туарегом нф, сюрпризы преподносит постоянно. Сменил уже блок клапанов, компрессор. Но чудеса не закончились. Считаю, что на туарег первого поколения система пневмоподвески была надёжнее в разы. Не зря на туреге 3го поколения пневма вновь сделали с открытым контуром

@ArturchiG2

2 жыл бұрын

@@alexanderzubarev511 хз, пробег 305т 2011г ни единой поломки по пневме

Не хочу оценивать работу людей в сервисе. Но если они затягивают колёсные болты пневмоинструментом, значит нарушают момент затяжки. Пневмогпйковерт самый слабый даёт момент в 310-600нм, а момент затяжки в раза 2-6 меньше по мануалу на большинство автомобилей. Потом когда не дай бог болт лопнет или резьба вытянется и придётся высверливать и колдовать. Сервисменам хочется быстрее сделать свою работу

А разве солярку из колбы, при замене фильтра сливать не надо? Там же весь мусор на дне, а теперь уде в насосе и форсунках.

Рома здарова,ну когда уже громкость музона убавишь? Орёт трындец,крутилку кручу туда суда))

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

Да уже и так тихо делаю;((( ещё тише надо?

@genok3675

2 жыл бұрын

@@PRITULADRIVE громко чень ,убавь

Все что вы читаете сугубо мое личное мнение!Я не спец,только свое корыто мучаю, но на турбовый мотор (который еще шит) ставить воздушник не армированный не решился бы,при замене фильтра топливного я обычно выливаю из него остатки соляры,потом чистой заполняю заново.При замене задних дисков на НФ нужно колодки через комп развести,а после установки новых выставить тепловой зазор, потом еще и притереть на ходу иначе будет работать не всей поверхностью. Что касаемо пневмы и азота,так в воздухе (атмосферном) и так азота 4/5..это к тому что воздух продавать по таким ценам еще надо лоха найти.Что касаемо пневмы,так даже у первого поколения болячек не много то было,в основном штуцера меняли на баллонах и все(вот если не меняли и продолжали ездить,то тогда безмаслянный компрессор перегревал поршень и приходилось его ремонтировать).На НФ пневма вообще забот никаких не подкидывает.Китайская магнитола как правило уровень масла в моторе так и показывает,как на видео..rns-ки показывают нормально. А сброс сервисного интервала за 900р вообще заебца..еще бы азота закачать и можно остаток дня не работать..

@user-bv4om3fe7l

2 ай бұрын

Я на Ауди колодки задние менял, и без сервисных приколов, просто подсоединил к аккуму развел, собрал и подвел, а там уже по сопротивлению все само подстраивается

@user-pg4cl5xi2s

2 ай бұрын

@@user-bv4om3fe7l здесь так не получится

Супер

Наконец видос,снимай побольше! Турик без пневмы,это Hyundai Santa Fe))

@user-my4gr9bv2b

2 жыл бұрын

У санта фе на первой же диагоналке муфта перегреется и станет санта - моноприводом. Так что они даже рядом не стоят.

Фильм называется, Невский Тень орхитектора. В котором Притула снимался.

не идёт ему туарег он должен ездить на ладе калине 😏

В сент.23 я обслужил свой Тур CRSA 2016 гв. Были жалобы на течь задней крышки. В итоге со снятием акпп. Заменил: стакан маслозаливной, поддон двиг, клапан в развале. Развал был чист, но раз уж сняли, все прокладки замена. задний сальник КВ замена. Масло АККП замена. Запчасти заказывал сам вышло 110к., за работу со скидкой 50% вышло 50к.

@user-fn6ez4yu2p

Ай бұрын

Сильно по карману бьёт обслуживание таурега? С ЗП 100-110 вывезу его?

@Gotikk80

Ай бұрын

@@user-fn6ez4yu2p смотря, сколько остаётся с ЗП чистыми) Не так уж дорог он, как его малюют. Важно разбираться в технике самому. Он тех оч сложный, многие детали из пластика, которые текут, трескаются, ломаются. Вобщем от времени требуют замены. Также от состояния авто зависит и от прежнего хоза. Если из под меня то делать кроме регл ТО ничего не надо, а вот мне не очень повезло по этому поводу. Вчера менял клап крышку, повело, течь сильная. Она пластик. Орига 48к. Хороший аналог 12. И за работу. А их 2, и они из пластика. По кузову также надо заниматься. От оцинковки отходит краска в некоторых местах. Есть у него сильные места, а есть слабые.

@user-fn6ez4yu2p

Ай бұрын

@@Gotikk80 понял, спасибо 🤗

Кидаю комент Илюхе. Пусть ремонтирует японцев. Туареги не его. Точно уверен что хозяин тура будет приятно удивлён когда потянет кнопку электромеханического ручника. После таких замен задних тормозных дисков танцы с бубнами обеспечены. Причём танцпол только на территории оф дилера. Всем добра.

@goldenscrew

2 жыл бұрын

Вчера дергал)), всё в порядке). Ребята ручник настраивают, если требуется.

@Carisma504

2 жыл бұрын

@@goldenscrew Дай бог если так

Вы в сереале Невский. Не снимались. С женой спор возник. Спасибо за видосики.

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

Было дело)

@user-bo7el6vl9o

2 жыл бұрын

Прикольный фильм.

Почему залили масло 5W-40? 10:30

Фуру с алкоголем нашли в Невском??

Иллюхе 👍

👍

Не хотел бы я оказаться на диагностике ходовки в этом сервисе))

Вчера кино смотел Испытательный срок

С 18го года езжу, уже 120 тысяч намотал и не каких намёкав.

Если живешь в городе то конечно туарег на пневме и в полной комплектации если в провинции то я думаю без пневматик и поменьше электроники

Когда новый сезон Невский?

Привет, взамен таурега смотрю на Джили тугелла , что скажешь?

@kirillpanteleev695

2 жыл бұрын

Не смей

@vladislavgvozdev718

2 жыл бұрын

@@kirillpanteleev695 как же так? А ремонты дорогущие у таурега это разве хорошо? В год по 200 тыс !

@user-xj8jt8bv8t

2 жыл бұрын

Туарэг изначально шел как бизнес клас. То, что сейчас нищеброды понакупали дешевых туров, совсем не значит, что машина плохая. Не можешь хорошо обслужить такую тачку - не бери...

@vladislavgvozdev718

2 жыл бұрын

@@user-xj8jt8bv8t по видеообзорам видно , что система привода настроена намного лучше чем у ВАГа! Тем более это Вольво под брендом джили

@user-ql1xh9pc7l

Жыл бұрын

Жизнь одна, бери то что нравится и не слушай никого.

А если тур будет стоять периодически на улице по месяцу или два.. Пневме как это будет?

@user-ql1xh9pc7l

Жыл бұрын

Если пневма исправна и герметична то ничего ей не будет.

Озвучили бы хоть какой пробег у машины и какой движок.

@goldenscrew

2 жыл бұрын

270 000 , моих 60000 за полтора года. Двигатель 204 силы. Вроде CJMA называется. Турбина от CRCA стоит.

@AlexAlex08

2 жыл бұрын

@@goldenscrew цепь на каком пробеге менял? Тоже себе присматриваю 2015-16 года, но наверное с двигателем помощнее. Сейчас наверное уже знаешь как Туарег должен быть укомплектован ), посоветуй. Живу в Германии, так что здесь выбор 👍

@goldenscrew

2 жыл бұрын

Привет.После покупки сразу поменял, чтобы больше не думать. На 210000 км. Она не стучала и можно было её не менять. У меня сейчас 300 с чем-то сил. Куда ещё мощнее на дизеле))? Из функций бесключевой доступ удобен, электропривод багажника. 15-16 год это уже другая модификация машины- LF. У меня NF 2010-2014 год

Купил 2014г NF. Головной свет ужасный.Что делать?

@YURII_HOLOD

6 ай бұрын

Меняйте лампы, ставьте +70... и полировку фар. Вообще конечно свет на стандартных лампах слабоват

Привет куда пропал?

-For real? -For real!

А где у нас в Питере такой сервис?

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

Адрес и телефон в описании

Рома, беги от такого сервиса...

А пневма лучше🤝🤗

Ради интереса приложить текущие цены на все расходники в видео, запись то явно до 24.02

@dmytroromov3816

4 ай бұрын

А что было 24.02?

Механик бедолага , глазки красит серьги носит , или моряк ? Кругосветку ? Мыс Горн ?

Где голосовалка?

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

Есть в сообществе на канале

@genok3675

2 жыл бұрын

@@PRITULADRIVE понял,я если что за тойоту,80ку не поменяю на тура,ушатается он быстро😁

ATE Ставить нужно , их не ведет

Бл...о сервисмэне(. Заменить воздушный фильтр, не вымыв корпус внутри. Заменить топливный фильтр, не вымыв колбу...такое себе. В ней много собирается грязи. Конечно для формулы 1 по времени он красавчик, но так делать как он, это грустно. Это не для себя.

@PRITULADRIVE

2 жыл бұрын

А почему ты думаешь, что он не намыл? Там нарезка кадров идёт. Перед этим, естественно он намыл всё, только это не вошло в монтаж, так как само собой разумеющееся

@user-gb9kb2sd5t

2 жыл бұрын

@@PRITULADRIVE вымл?молодец!

@user-ev1do1tt7f

2 жыл бұрын

@@PRITULADRIVE хочешь сказать он почистил топливный стакан , и после этого налил туда соляры? На кадрах видно как фильтр плавно тонет в топливе, не думаю что в сервисе специально держат чистое топливо чтоб заполнять стаканы фильтров, или из магистрали наливать это тоже глупо забрызгает все вокруг, короче защита сервисмена не засчитана! 😉

Как твой отец полковник??

На своем туре 3.0 тди меняю масло каждые 8000 км. Тормоза только brembo.

Ты умер или жив в Невском?

То чувство, когда ни разу не сказал, что пневматик говно (просто её нужно обслуживать), а тебя засрали за это😂

"Лех! Купи щуп!" Пипец... А на заводе слабо было влепить его!?! Что за ВАГ!?!? С такими темпами скоро машины буду продаваться например без ламп - ИДИТЕ КУПИТЕ САМИ.

@denis.petrov

2 жыл бұрын

В Туарегах электронный щуп. Уровень масла показывает на мониторе в салоне.

Немцы ,епонцы без метала

я полтора часа бы дал владельцу на то чтобы вымыть и высушить автомобиль

Про диски и колодки , Patron, хочется прям поругаться. Зачем так хаять , то о чем не знаешь. Это хороший заводской Белорусский Китай. Голова не работает кое у кого если так говорит

Ну кто же такие гггг фильтра ставит. А потом говорят, что ДВС выходит из строя!

Обслуживание в гараже и советы гаражных мастеров. И соответственно уровень такой же. Хотите сэкономить, купите автомобиль изначально дешевле с салона, а не раскрывать рот на то, что было дорого изначально, а вот сейчас подешевело. Ребята, такие автомобили если их содержать как положено, сожрут у вас за год полляма, за ТО и топливо, и это если будет без поломок. Говорю как сам владею Туром 2017. Обслуживаю, и не пытаюсь сам себя обдурить на этом. За 100 тыщ пробега ни одного ремонта, ни подвеска, ни чего либо. Только ТО и расходники.

@sunnyb260

2 жыл бұрын

Полляма за год? Серьёзно? Fl?

Не знаю:на сколько прекрасен первый Туарег,и на сколько убогий NF...😏😏😏Сделали из мужского авто,какую-то Барби...😭😭😭

Пришел в больницу,получи геморой.

По видео стремный сервис и мастера, так аляписто и колхозно, я свой Тур не отдал бы туда.. К сведению: Подвеску проверяют под нагрузкой на развальном подьемнике, колбу от топливноно обязательно прочищать, пробка масла сливная ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, никаких Опельных. Все дело в правильной установке шайбы (той стороной) и никогда ничего не течёт! И про пневму чушь несут.. На NF и FL САМАЯ НАДЕЖНАЯ И НЕ УБИВАЕМАЯ ПНЕВМА и никаких проблем в морозы.. Обычно херню про пневму говорят люди которые не имеют таких машин и не езжут на них даже, но зато с таким умным видом говорят что пневма говно...

Прошлый век , масло сливать в ведро

Прикол весь в том,что пересев с ТАБУРЕГА на ТУСОН я особых разниц не заметил)) Ну или надо быть отбитым табуреговодом))

@user-xj8jt8bv8t

2 жыл бұрын

Ну если ты на ТУСОНЕ проедишь там, где ездит ТУАРЕГ, то я снимаю шляпу как говорится. Я на своем туре езжу там, где волки срать боятся. У меня первый тур на пневме и никогда я его не поменяю на корейское @авно

@user-el6fu5hl7p

2 жыл бұрын

Если с первого поколения,ты персел на новый тюссон, то можно понять выиграл возможно в комфорте , и на этом все, если со вторым поколением сравнивать, то тут вообще не корректно, что тюссон ,что солярис, по мне дак особой роазницы нет.

@user-my4gr9bv2b

2 жыл бұрын

Сказочник, разницы он не заметил))), с такой "непритязательностью" можно на ниве ездить, тоже никакой разницы :четыре колеса, один руль.

@user-ql1xh9pc7l

Жыл бұрын

@@user-el6fu5hl7p первый тур по комфорту ничем не уступает второму, а тусан сильно менее комфортен чем туарег.

Туарег без пневмы Санта Фе👎

Писец мастер, и колхоза немного, если нет денег то тогда не нужна такая машина, а потом будут продовать и уверять что все запчасти орига