Ходят слухи, что когда Владимир стоит в пробке, у соседних машин улучшается отклик руля в нулевой зоне и повышается крутящий момент на холостых оборотах...

Блин...это полнейший кайф смотреть и слушать Володю Мельникова! Как будто самый лучший друг-петролхэд тебе рассказывать про твою же великолепную, любимую машину! Или даже сам ты думаешь о своей ласточке, но не можешь всем рассказать об этих чувствах...

@apl81apl

3 жыл бұрын

В данном случае тогда Dieselkopf )))

@user-yh6ds8cc2b

3 жыл бұрын

С языка сняли, 100 процентов доверия, а поделиться пережитым не с кем. В окружении таких больных нет!

электронную имитацию блокировки можно закодировать как опцию на любую единичку, делается за 1 минуту. в блоке DSC в параметре C0D_DIFF_LOCK устанавливаем wert_02. за контору которая делают самоблоки, отдельное спасибо!

Если верить Авторевю, то все подержанные автомобили это ломучий ужас. Покупайте только новые и меняйте после гарантии. Спасибо Мельникову за то, что на своём личном канале говорит правду!

@kirrrr

3 жыл бұрын

Ну насчёт Авторевю я не очень согласен, читаю его с 5 лет, и не замечал таких фраз + у пости всех работников именно подержанные машины

@MrUspenskiyn

3 жыл бұрын

И при чём глав еврей топит за ваг])) Upd. 06.12.20. А эльдар муртазин топит за самсунг как огалделый)))) ну и конечно ни кто им не приплачивает. А отговорка у них такая: без рекламных денег не будет их детищ (журнала и сайта) и типа сами читатели будут потом плакать что издания закрылись. Поэтому они ради вас стараются))))

@user-zq3fk1ke5g

3 жыл бұрын

@@kirrrr нее, ревюшники всегда топили за новые... лучше дрек типа хюндай акцент, но новый

@user-oh5wn6vz9m

3 жыл бұрын

Именно,и менять их надо каждый год!И конечно верить рекламе и каждому прищавому менеджеру с салона👍😊

@anton952

3 жыл бұрын

Правильно говорят, взращивают здоровое общество, а Вам всё по помойкам бу собирать!)

Давайте на Альфу 159 обзор!

@DaVinci-uh4tr

3 жыл бұрын

Отличное предложение!

@sergensv

3 жыл бұрын

Передний привод? Фуу. Ну есть полный, но нет заднего. Не для Мельникова.

@andrey4862

3 жыл бұрын

@@sergensv за внешку всё прощается

@CrazyDr1v3r

3 жыл бұрын

Чего в этом овощном опиле обозревать?

@sergensv

3 жыл бұрын

@@andrey4862 не в случае с Мельниковым. Тут главное драйв.

Все автоблогеры: я купил тачку, проехал 200 метров и она сломалась Мельников: Что случилось за год? Ничего не случилось

@user-od4pb4um1l

3 жыл бұрын

Бля но это не таккккк

@LlJMAPOBO3

3 жыл бұрын

У медди мурка был х5 старый. Катался на нем год, выпустил видос, что бнв не ломаются, а через неделю встал на ремонт на 200к (пол машины разом сломалось)

@LEO70312

3 жыл бұрын

@@LlJMAPOBO3 ну да, пол машины. По подвеске просто время пришло, долго уже ездили на ней. А мотор, тебе же, блять, русским языком сказали, что масло неправильное залили дилерское, для новых бемельве, которое заливать в такой старый мотор.

@user-ih4qq9kz8q

3 жыл бұрын

Мельников: Что с моим двигателем случилось за год? Ничего не случилось - А ты на машине-то вообще ездил? Мельников: 🗿

@user-od4pb4um1l

3 жыл бұрын

@Судак Белоглазый не существует такой бмв который долго ходит.

Будто сидишь на кухне с чайком/пивком и тебе Володя рассказывает очередную приятную историю. Очередной кайф, очередной лайк от чистого сердца.

Я посмотрел этот видос и купил себе после определённых поисков 123D, очень доволен😁 спасибо большое!

Когда в 2008 году, я купил новую е81, все мне говорили, что я езжу на бабской машине. Я предлагал порулить - обвинения проходили через 5 мин езды за рулём. Великолепный авто! Поломок за 80 тыс и 3 года не было. Рулежка балдежная, а вот мотора версии 118 с акпп безумно не хватало, чувствовалось, что шасси способно на гораздо большее. Из неприятного - примерзающие зимой к резинкам стекла, от того при открытии стекла не приспускались. В первую зиму я не сразу это заметил и думал, почему дует от двери (стекла ложились поверх кромки крыши). Вторая зимняя проблема - дубеющие и теряющие свойства стойки. На морозе, после ночной стоянки стойки пробивали даже на мелких неровностях. После проезда 10-15 км они видимо от трений прогревались и все постепенно восстанавливалось. Обожаю этот авто и до сих пор скучаю. Завидую белой завистью...

Сейчас опять все единички с вторички разберут..)

@in66

3 жыл бұрын

Уже, разлетаются! Из мск за 2 тыщи км. люди едут за ними

@MarkovDmitrii

3 жыл бұрын

Владимир еще тролит, почему это вдруг ценник поднялся)))

@MrBigben200

3 жыл бұрын

Продавцы уже в описании пишут: "Чтобы понять, что это за машина, смотрите В. Мельникова".

@route7785

3 жыл бұрын

их там и нет, особенно 123

И снова, спасибо, Владимир! как всегда ждал, как всегда шикарно!

Владимир, спасибо за видео)) вновь приятно взору и слуху)) впервые пишу подобное в комментариях)) Вы обозреваете различные автомобили, легендарные с точки зрения технических и инженерных решений)) а как на счёт автомобиля одной марки, как Alfa Romeo (Brera или 159), уникального в своё роде с точки зрения дизайна?))) так ли они хороши на дороге, надежны в обслуживании и динамичны, как сулит их внешность?)) ведь это мечта многих автолюбителей))) было бы очень приятно увидеть обзор Alfa Romeo в Вашем исполнении и, я думаю, не только мне одному)) спасибо огромное, если обратите внимание на этот комментарий)))

@user-xj7dz4qn2m

3 жыл бұрын

Мне нравится большое количество автомобилей, но Brera стоит, как-то, особняком. Поддерживаю вашу заявку. Так, кстати товарищ выше тоже написал про 159) С точки зрения дизайна, Brera просто потрясающая. Ещё раз убеждаюсь, что итальянцы умеют "рисовать" авто) Там есть интересная версия с v6, вот на неё бы обзор. На мкпп конечно)

Всегда перехожу по любым ссылкам Владимира, хоть как то проявить благодарность за то искусство которое показывает Владимир. Спасибо

За целых 15 тыс. км ничего не сломалось - это просто потрясающе!

@Leha__777

3 жыл бұрын

в БМВ!!!

@oleggaliev5639

3 жыл бұрын

40 тысяч в год, в среднем, если с машиной дружить) 15 тысяч в год это несерьезно

@in66

3 жыл бұрын

Живой экземпляр просто изначально был

@sergensv

3 жыл бұрын

Это как бы не новое авто. 12 лет и 150 тысяч пробега это срок.

@tttohir

3 жыл бұрын

Пятнадцать тысяч км в БМВ равен к пятидесяти тысяч км других авто! Эти пятнадцать тысяч км он катал в режиме гонки, в этом режиме думаю от Тойоты ничего не осталось бы

У меня 120д 2009 года. Очень актуальный видос для меня. Спасибо!

После первого видео взял себе 5-дверку 2009 на автомате 2.0 дизель+чип. Спасибо тебе, я влюбился в этот автомобиль, летом кайфовал от того как она едет.

Красота! Ностальгия! Такие они красивые и стильные! Замечательный выпуск ! Спасибо!

Владимир, большое спасибо за тест 123D и сравнение. Какраз себе выбираю между 120D и 123D. Очень интересно и полезно.

Класс, посмотрел с удовольствием. С наступающим НГ!🤗

Всё огонь ! ) Спасибо за видосик! Продолжай)

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

Как всегда приятно смотреть👍 смотрю с большим удовольствием 👌 хочется именно от тебя обзор и тест драйв опель корсы орс

Отличное видео, снимай ещё про свою копейку

Информативные и интересные обзоры. Очень приятно смотреть. Так держать👍. Хотелось бы увидеть обзор на БМВ 3 серии с мотором 3.0 д или ауди а4 кватро. С точки зрения получения удовольствия от вождения.

Ну все, чиповать свою и добавить в сравнение 135ю. Будет крайне интересно! Спасибо

@johnny_salmon

3 жыл бұрын

а ещё тольяттинскую блокировку!

@serjioelena1753

3 жыл бұрын

@@johnny_salmon она хламина полная

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

@@serjioelena1753 Почему?

@serjioelena1753

3 жыл бұрын

@@ZenoFromTheElea это червяк, а не дисковая блока, учитывая говняное качество нашего производство это говнина. Скупой платит дважды.

Давно смотрю на этот авто на работу ездить. Спасибо за обзор, будем искать 🔦 такой в живом состоянии.

Про две шпильки плюсового провода: вторая используется на бензиновых двигателях с Valvetronic, через нее идёт питание на моторчик Valvetronic. Соответсвенно на дизелях эта шпилька не задействована и ее можно использовать когда сгниет первая) Знаем, проходили) (была и е87 с ужасным n46 и e91 с n47)

Спасибо за шикарный обзор!)

Спасибо за обзор любимой марки

Копейка реально классно едет, единственный недостаток - люди в шоке, с какой скоростью ты едешь, особенно в поворотах, а по факту просто едешь разрешенные 100 км/ч, даже по серпантину, где остальные по 50-60 ездят :))

@romax2000

2 жыл бұрын

реально) прям пищат, а я всего лишь огибаю кольцо на 70 км/ч

@vlvdy

2 жыл бұрын

@@romax2000 а главное, что всё относительно бюджетно, 225/45/17 резина не то чтобы редкая и Мишлен ПС4 стоит по скидке 335€, у некоторых один баллон столько стоит

У тестя Х1 с дизелем на 184 л.с. Покупали новым в 2014 году. На данный момент пробег 269000 км. Никаких поломок, только ТО...

@user-fl1si9bh5n

3 жыл бұрын

Dragsterkazan у мамы х3 с таким же мотором за 8 лет на пробеге 138.000км поменял сальники и шаровые и опять едет как новая. Больше ничего не менял.

Спасибо Вам Владимир за этот обзор.. Именно это видео сильно повлияло на меня купить себе BMW 123D.

Очень очень интересно! Спасибо большое!

Спасибо за отличный выпуск

Очень интересно. Большое спасибо!

Поздравляю с интеграцией! ) а единичка 120d кайф, рад что самому довелось побывать за рулем твоего экземпляра ^^

Было реально очень интересно , по больше таких обзоров

Ждём обзор на S-Klasse одногрупника)

Почему у тебя так мало подписчиков. Один из немногих блогеров которых не надоедает смотреть

Как всегда, обзор огонь! 👍 Только в чёрной копейке, наверное, все же активное рулевое, а не сервотроник :) сервотроник был доступен только для М купе.

там даже волки из леса выбежали на копейку посмотреть!

@Hlebnov_A

3 жыл бұрын

они сделали ауф?)

@joedirt6756

3 жыл бұрын

@@Hlebnov_A ты как из дурки сбежал?

Кайфовый выпуск! Эх, ностальгия по единичке... )

Ждем обзор Fiesta St150, а то про фиесту вспоминал через видео и уже пора бы.

Очень подробно, спасибо за обзор

Думаю по тормозам лучшее штатное решение это АТЕ )

@a.g.sound.4482

3 жыл бұрын

Не знаю что там с дисками,но я ставил колодки и по заводу шли TEXTAR ,заменил один раз и откатал уже 100.000,машину катаю по хороших дорогах и минимально в городе,но если на трассе то скорость и 270+ бывала,оттормажеваться конечно на текстар печально с 250+ а так до 200 без проблем и по многу раз,правда если с 200 на 0 то естественно это печалька.

@user-sb5hg3ry6h

3 жыл бұрын

поддерживаю, АТЕ керамик лучшее для штата, не за космические деньги, а диски можно и бош - нормальные

@Morley18

3 жыл бұрын

Да это реклама Бош) Они и тут, и в ЗР - везде сейчас.

@rxrx4631

3 жыл бұрын

ATE шлёт привет с е36 клуба, у кого не ате у того не петролхэд телега

@user-qt8xg7vp2o

3 жыл бұрын

@@rxrx4631 про сони забыл

Была 320 е91d проехал 230 000 очень доволен. Взял sharan теперь хочу опять BMW

Отличный, качественный контент

Отличный обзор!!! При должном и своевременном обслуживание мотор N47 действительно очень надёжный и динамичный!!!

Видео топ, очень интересно было смотреть

Очень профессионально и грамотно без лишних охов и ахов с матом

Владимир, я долго искал второе авто для души. Никогда даже не думал о том, что смогу купить БМВ. Страхи стереотипы и прочие предрассудки. Благодаря вашим советам и обзорам я решился купить Е87. Это лучшее, что со мной случилось в 2020:) Спасибо! Что сломалось? Да ничего. Просто нужно любить ее и заботиться и БМВ будет дарить счастье

Смело заявляю, ты настоящий обзорщик автомобилей. По твоим словам я понимаю поведение того или иного автомобиля. Браво!👍🏽👍🏽

Ждем обзор Mercedes W220 S5.5

@Vitaliyak

3 жыл бұрын

Не дождетесь. Баржи ему не интерсены

@user-bn3vl2xz9l

2 жыл бұрын

amg

Какой крутой ролик! Пульс скакал как обороты в 123d!

Охрененть, W220 а тем более такой это 100% нужно снимать! Это невероятный автомобиль, крайне жду!

Шикарный мотор N47 Biturbo, у меня такой же на Alpina D3 Biturbo (E91) на Stage2 (примерно 275 лошадок), радует каждый раз, когда находишься за рулём.

Всегда с удовольствием смотрю видео автора. Очень ламповые по моему мнению видео. Напоминают ревюшные тесты из нулевых. По проводу плюсовому еще может подкинуть сюрприз его кусок в монтажном блоке, В+ называется. также может потухнуть. Мотор N47 при нормальном уходе отлично ездит, а расход и тяга для 2 литров вполне неплоха. 23 мотор мне очень понравился, так сложилось, что у друзей есть 3 X1, все с 47 моторами: один 20 на механике, 20 на автомате и 23 на автомате. 23 конечно классно едет. И именно после поездки на 23й, я поехал чиповать свой 20й дизельный 91 сарай

Такой обзор надо вместо рекламы показывать. У меня 600 Н * м, но и то захотелось прокатиться. Мастер вы, Владимир!

Было бы интересно на Corsy OPC посмотреть.

Сделайте обзор на бмв ф30 320d, хотелось бы чтобы провели сравнение с E кузовами.

На 150тысячах умирает демпфер коленвала и это проблема...не, на моей g20 он умер на 37тысячах, вот это была проблема😅 Как всегда очень интересный обзор, Владимир думаю сыграл не последнюю роль в росте цен на копейки своим примером👍 И да, проверено- дизель валит и практичен на каждый день😎

Владимир вы как всегда на высоте! Я с 2006 года езжу на Е-Сериях. И у меня есть повод их сравнить, так как общий пробег составляет более 500т км. Актуально у меня 123d в E88 кузове. Пробег на данный момент 187т. Цепь и маховик с завода, коробка ручная. В двигателе был проведён мягкий тюнинг и сейчас в машине 240 л.с и 480 н.м . Не хвастаюсь но машина вызывает восторг. Но разрешите немного поворчать. Во первых у 120d и 123d разные передаточные числа. Отличаются не сильно но разница есть. В 123d стоит также коробка что и в 130i. И ещё в 120d максимальный крутящий момент на 250 оборотов раньше начинается, и да там 350. В 123d он только с ровно 2000. И 400. А вот в 135i он вообще с 1200, точнее с 1300 оборотов, зависит от до или после рестайлинга. Кстати в вашем сравнение тоже чёрное купе уже в рестайле . А там были некоторые изменения технически так и внутренне и внешне. В совсем подробности вдаваться не стану)) П.с снизу привожу таблицу передаточных чисел. В скобках для коробки автомат. 120D Schaltgetriebe Aut. Getriebe 1. 5,140 (4,171) 2. 2,830 (2,340) 3. 1,804 (1,521) 4. 1,257 (1,143) 5. 1,000 (0,867) 6. 0,831 (0,691) Hinterachsübersetzung 2,643 (3,154) 123D. Schaltgetriebe Aut. Getriebe 1. 5,080 (4,171) 2. 2,804 (2,340) 3. 1,783 (1,521) 4. 1,260 (1,143) 5. 1,000 (0,867) 6. 0,835 (0,691) Hinterachsübersetzung 2,813 (3,154)

Владимир, Вам бы еще 35D попробовать в трёшке.

Пару лет назад как раз закончил твой путь "дизельного самурая" ;) В поисках задорного, экономичного и просто рационального купе - лучше чем 120д купе не найти. Настоятельно рекомендую сделать с ней следующее, дабы выжать максимум эмоций: - Чип. Это прям незамедлительно! Дизельный турбо-пинок станет прям вообще "ух". По рейслоджику машина поехала 100-200 за 21с, вместо изначальных 31с. Тем более у 120д улитка больше чем у 123д. То есть от чипа мы имеем больший "приход". - перед чипом или в догонку к нему - почисти впуск от сажи. Я полез туда на 140 тысячах и там было что отмыть )) После этой процедуры и поехала бодрее и расход чуть упал. - колодки злее поставь и пружины eibach/h&r. Ставить тормоза от 135 ни к чему. Просто лишний вес. - можно заморочится с выхлопом и добавить дизелю "породистого" урчания. Как бы дико это не звучало на словах. За 60 тыс. км после чипа, даже с парой тайм-атаков и любительских ралли - никаких проблем. Хотя все, описанные тобою проблемы, конечно же пережиты и мной ) Это бремя всех владельцев е82... P.S. Следующий наш, идеологически схожий, выбор и шаг вперёд - это либо 225д, либо 125д. После F-кузова Е82 вспоминается как древняя табуретка )))

Владимир, пришла зима , а значит пора тестить Golf 7R. Он хоть и быстр летом в городе , но зимой он интереснее. Рекомендую

Уже почти 4 года владею бмв х1 е84 23д, тот же двигатель, что и в этой 1ке. Машина 2012го года, была чипована с самого начала как первый хозяин её купил. Я её ещё немного надул, сейчас +270 лошадей, +500нм на автомате зф6хп. За 4 года владения сломался только фрм модуль. Поменял масло в коробке и раздатках и два передних сайлентблока. Пробег почти 180к, цепь родная. Машина до сих пор радует.

Сними пожалуйста Ягуар XE, очень интересно твое мнение. Заранее спасибо!

Огонь машина, на хэтчбеке 120i кататься пробовал, ещё в 2006-м, девушка давала порулить. Поставь ещё блок турбин от 123, перед прошивкой 123.

Езжу на такой же купешке 120d, только рестайл в другом цвете и на акпп, уже полтора года как. Невероятная машина за свои деньги, ни за что не продам, буду ездить пока не сгниет.

Для полного раскрытия темы БМВ первой серии очень хотелось бы обзора на копейки с большими бензиновыми шестерками - 135i и 130i.

Владимир, просто, как будто мою историю рассказываете. Примерно год назад купил е91 320d МКПП, задний привод, один владелец до меня. Тоже были вложения, но не большие. Мотор просто кайф, машина сказка, не выжатая, едет так, как должна. Просто не на секунду не пожалел, что взял 12-им летнюю БМВ. Удачи Вам в эксплуатации.

@kibermardai

2 жыл бұрын

MOUNTherapy Что такое 15000 в год это ни о чем !!! Мой пробег 60000 км в год !!! И такая бмв сдохнет на 30-40 й тысяче бесповоротно и гарантированно !!!! Да не забываем что ходовая у бмв отнюдь не дешёвая !!!! И при большом пробеге вытряхнет карман

@mrWhite_666

Жыл бұрын

@@kibermardai о_0 60к👀 это меньше моего полу годового пробега🤣 7 лет езжу на бмв.как долбайоб.движок в отсечке чаще работает чем на холостых.ямы просто игнорируются.масло меняется по погоде на луне🙂 ездит.не ломается🤷‍♂️что я делаю не так?))

Первая серия, тем более, на механике, это великолепный и дико недооценённый спорт хэтч.

@QWERTY66666

3 жыл бұрын

В чем его великолепие ?

@user-qk1fk2qo5e

3 жыл бұрын

@@QWERTY66666 в шасси, в качестве, во всём.

@ds7951

3 жыл бұрын

@@QWERTY66666 гольф класс, задний привод, механика, возраст - какие аналоги есть?

@QWERTY66666

3 жыл бұрын

@@ds7951 тройка е90. Полноценный салон. Целостный автомобиль. Прекрасная рулёжка. Разница в весе около около 40 кг, стоит ли выигрыш в весе в пол бака бензина в том что бы брать, «недотройку»?

@ltkexp205

3 жыл бұрын

@@QWERTY66666 для кого-то решает формфактор

Владимир, спасибо выбор автомобилей для видео. Сначала о радостном: в 120д можно активировать имитацию блокировки дифференциала, как и в 123д. Теперь о том, что расстроило именно в этом видео: хотелось побольше информации об отличиях данных автомобилей, помимо турбин ведь другие форсунки, тормоза, итд. Было бы интересно понять, насколько сильно они отличаются именно технически)

@user-om8lv9fo7p

3 жыл бұрын

А есть информация, кто в Москве может активировать ее? Пока все у кого я спрашивал, пожимали плечами.

@murdocniccals7029

3 жыл бұрын

Думаю любой человек с этой статьей и рейнгольдом справится)

От Владимира Мельникова Владимиру Мельникову привет. А ещё привет от моей f20 120d stage2 ;-). Я не стал ждать год и через месяц совершил таинство чипа. Теперь мне её хватает и после 80 км/ч. На стоке летом 7.09 было до 100. Сейчас буксует, только ждать лета...

120d, помню ещё по "Granturismo", сколько кругов было намотано по виртуальному Нордшляйфе 😆

Интересно было бы посмотреть тест драйв единички F20. Там есть версия 125d которая ещё мощнее. Ну или 140i

@ValerIchVEVO

3 жыл бұрын

125d в России не встречается У меня такая 120д в исключительной комплектации. Готов на обзор предоставить)

@valb3930

2 жыл бұрын

Там эур поставили, совсем другие ощущения

Отличный обзор Брал свою Е82 120D 3 года назад с пробегом 90к км , была как новая что в салоне что по технике . Но спустя 2 года случилось дтп , мне въехали в левое крыло и после этого начались траблы ... Масло начало течь отовсюду . Сначала поменял прокладку клапанной крышки , спустя месяц новая течь ..Потом поменял прокладку и штуцера на теплообменнике , опять же на месяц и началась течь через датчик уровня масла . Поменял его и с.ка новая течь , причину так и не нашел , но скорее всего начало уже из блока бежать . В итоге продал с пробегом 130к. Как же я ее любил , шикарный автомобиль но увы , последнее время она приносила мне только поломки . Купил бы я ещё раз Е82 (ответ да ) , купил бы я N47 (скорее всего уже нет ) , я бы смотрел в сторону бензиновых моторов а лучше всего это взять 120d и свапнуть N57d30 . Кстати покупал я ее за 10к евро , продал за 6к

У нас 135 E82, в основном замена покрышек, колодок, какие то мелочи. Ничего серьезного за все время с новья. Но и пробеги небольшие, летние в основном. Из этих болячек ничего не было. Хранится в подземном паркинге.

Володь, ну ты же не первый раз за рулем. Оценить резинки в поввеске можно только после замены. Обычно это ВАУ. Аналогично со стойками амморт.

В Германии дилер отзывал авто для замены плюсового кабеля, мою два года назад отзывали.

3 года назад рассматривал в этом же кузове купе , не смог найти за 500р ) в итоге купил за 550 Е46 купе рест и вбухал еще 300к , по 100 тыс в год и в целом не капли не жалею !)

Владею Е61. 2009. N47, отличный мотор! Шустрый экономичный, самое слабое место это демпфер коленвала его хватает примерно на 50-60т. км. Стоит не оригинал 8-10т.км. С работой 12.000₽. В остальном все надежно. Масло надо в N47 менять почаще не реже 6-7т.км. А цепь я поменял на пробеге 172.000км. и то только потому, что ремонтировал коробку так как толкалась при ускорении. Так как снимал коробку сняли и двигатель. Цепь не гримёра не шумела, но пробег пугал поэтому и поменял. Ещё надо следить за впускным коллектором.

Подарил после первого вашего обзора BMW 130i своей жене, на моем канале последняя серия про этот сюрприз) Велком!)

Владимир, приветствую. Для снижения аэродинамических шумов вы поставили в одну из своих машин дополнительный контур уплотнения дверей. Что это за решение? Где такой конур брали?

Дизель отличный выбор для тех кто много ездеет, но если машина используется исключительно в городе да и ещё с пробками и в "тошнящем" режиме жди частой чистки впускного коллектора и заслонок, да и без доп подогревателя в машине зимой холодно. И кстати странно почему с такой агрессивной манерой вождения подшипники на "морковке" заднего редуктора целые? А в целом привет от тоже выпускника МАМИ 2005!)))

У самого e81 123d Пробег 140 000: подвеска вся родная ( только сейчас уже потребовалась замены стоек стаба) Брал на пробеге 95 - махнул только тормозные диски в круг и колодки + то, машина на чипе 250 сил и 400+ момента

Здравствуйте Владимир. Давно поклонник вашего творчества. Хочу посоветоваться с вами. Мечтаю скомбинировать приятном с полезным. (Проживаю на север Италии). 12 лет назад владел и катался на купе-шки 325- Е36, В течение 10 лет владел разными машинами, но не было такое ощущение как от трёшке BMW и поэтому решил вернуться… Думал купить Е36 кабриолет, но они уже слишком старые даже тут в Италии. Можно их найти в хорошем состоянии но все равно возраст берет свое. Мне нужно ещё на работу ездить каждый день и ещё воскресенье по горам кататься с открытом верхом или по берегу моря… Рассматриваю единичку в кабриолете если можете высказаться насчёт этого и посоветовать в каком моторе брать (Или может другую машину или другую серию BMW) Благодарю заранее, и большой удачи вам.

Приятно было узнать, что Вы тоже оканчивали МАМИ, как и Я, 1995-2000, фак. АТФ, дек. Маринкин, группа АА и мы тоже до сих пор дружим, помните (Много Алкоголиков Мало Инженеров) шутка!!

Ребята! Посоветуйте пожалуйста где в Москве покрасить (оочень хорошо!) крыло и бампер на мазде 3, чтобы без рукожопства и чтоб идеально в цвет. Заранее спасибо.

@ilyuhin1323

3 жыл бұрын

Купите с распила с Европы или Японии в цвет по номеру цвета на таблице под капотом.

Спасибо!

Приедь в Питер, сними мою 123d рест. В очень хорошем состоянии, пробег меньше 100, только она у меня на автомате, вот и можете сравнить )

На Град Чироки с зеркалами у меня подобная беда была на морозе после мойки. Я. Не думал что это неисправность, думал просто фиксатор замерзает. Придерживал рукой в нужном положении и они останавливались, а потом отмерзали и все работало.

Владимир, у меня Х1 23d с механикой на полном приводе. Долго ездил на стоке, в итоге забился ДПФ и пришлось принимать решение. В итоге я удалил ДПФ, заглушил ЕГР и сделал лёгкий чип, машина стала такой что просто не узнать! Это настоящий волк в овечьей шкуре. Уже прошла 20 тысяч, проблем нет. Ставьте чип смело!

Владимир, расскажите про эндуро!)

Просто хорошая прокладка стоит ....... между рулем и сидением, если правильно эксплуатировать и вовремя все менять, авто будет ездить

6:17 тормозуха Бош - это пять!)))

Прям захотел 123d

Владимир, как вы смотрите на то чтобы снять обзон на 116i f20 или 118i. Насколько бюджетная бмв сейчас, хуже чем то что было раньше. Очень хочется услышать мнение профессионала на этот счет

Да, Владимир, сделайте обзор на Альфу. ТвинСпарк)))

Пролить на 120d электронную блокировку не получится? Я на октвиии сделал. В моей 1.8 а5 не бывает, но на rs версии есть а электроника почти одинаково и получилось пролить. На БМВ возможно тоже можно. К слову, был скептически настроен, но на треке лучше проходить повороты с включенной стабилизацией-с ней эл. Диф работает. А вот выключив есп, выключается и имитация диффа, и гораздо сильнее машину сносит..раздельно, к сожалению не получится выключить есп