Ждём продолжения, а т.ж.выводы по этому авто. Очень интересно

Спасибо, я дождался этой серии. Печальный вывод;(…. Спасибо за видео, за твое старание показать нам как и что ремонтировать.

Спасибо, интересно было, в то же время печально… Жаль машину ..

Ден Привет! Спасибо за видос! Сразу лайкос.

интересно! очень интересно! браво мастеру!

Ждём продолжения...

Кашерный фонарь на магните. Лайк, подписка.

На своей БМВ дизельной на N47 столкнулся с подобным. Тока у меня цепи ГРМ) слава богу. А ремень навесного идет на ГУР\помпу\кондер\гену. Так вот помпа подклинила и ремень бочину протерла (там он двусторонней работы). ремень оборвало. обошелся ремнем и помпой)

Денчик , привет ! ) У меня 2018 года такой же , комплект ГРМ поменял при 60 000 км , на холодную свист за...л , щас все четко ) Хозяин конечно попал на ₽ .

@1Maksim

Жыл бұрын

Тоже меняли на 50 тыс но только ремень ! А вы полностью меняли ремень ролики и помпу ?

@user-qj5ts6pi7y

Жыл бұрын

Комплект сразу поменял , дилер мне 2 раза чем то смазывал ремень ))) Гарантия вышла я поменял , от них не дождешься )

@1Maksim

Жыл бұрын

@@user-qj5ts6pi7y видимо так же придётся .. и звук на холодную пропал после замены ремня и роликов ?

@user-qj5ts6pi7y

Жыл бұрын

Все чётко щас !

@user-to8hk6bl1q

Жыл бұрын

у меня 19г заменили в 60т ремень,хватило на пол года ,сейчас 90...всё это время смазывают,смазывают...а грмУ пох((

Менял ремень ГРМ на этом моторе на 165тыс. Ремень и ролики были в отличном состоянии.

Ден, запили видео о стуках в рейке Кодиака и как их устранить. Удачи тебе.

@TheMikki1982

Жыл бұрын

поменять кодиак на что-нить другое не от ваг

@antonputevyj3903

Жыл бұрын

@@TheMikki1982 у вагов постоянно рейки постукивают на неровностях

@TheMikki1982

Жыл бұрын

@@antonputevyj3903 поэтому только замена вага

Точно такая же хрень была на Tiguan’s 2017 2.0 tdi dbgc на 57500 км. Просто тупо слез ремень грм и потом его зажевало и порвало - ну и все вытекающие последствия. В Европе таких дизеле счет пошел на неск тысяч - но в основном в коммерческом сегменте. В результате замена гбц, грм по kulanz и помпы. Обслуживание только на дилере, авто почти новый. Такая вот фигня. Скорее всего причина в попадании масла на грм- при переливе сверх нормы масло давит через сальник. Да - и после замены Гбц через примерно 5000 км пробега оборвало шатун 4 поршня в районе коленвала-в итоге прошлось менять коленвал и много чего в шортблоке, сам шортблок не меняли. После ремонта проехал уже 15000 км, вроде все пока норм. Все ремонты вышли порядка 450 тыс в 21-22 гг

Не трещите... Зависти исключительно от эксплуатации! Я лично на этом моторе проехал 340 тыс км без каких либо проблем! Знакомый на дальняки ходит на таком же кодиаке уже за 500 перевалил и ноль проблем! Обмлуживанеие исключительно в гаражах по пробегу!

@kuleshov313

Жыл бұрын

Последнее время не единожды есть случаи обрыва ГРМ, по причине плохих ремней и роликов.

@user-ce9zl8fn8w

Жыл бұрын

А у меня знакомый знакомого ходит на дальний дальняк, и прошел на таком моторе 6 миллионов километров. Только масло и фильтры. Огонь!

@user-eu3im5tf6t

Жыл бұрын

@@user-ce9zl8fn8w зря ни 10 😂

@user-hm5xx8sj7g

Жыл бұрын

Ваг, без капиталки 300кнесмеши ты тут ни кого, 170к ну максимум 200к хоть облизывай мотор,

@marsik2919

6 күн бұрын

а у вас не гремит ничего в районе грм? у меня как будто гремит что то, иногда есть звук иногда нет, что на холостых, что при разгоне

У этих авто были проблемы с ГРМ с завода, очень часто из меняли из за скрипа на пробегах до 30 .поршням вряд ли что будет да и клапана не всегда гнет а если и гнет то чаще наднаправляющей и головка в условиях дилеров идёт на замену ,так же разлетаются рокера и проворачивает распред валы ,ну и в принципе на этих моторах больше 80к на ГРМ лучше не ездить

Менял помпу грм и рокера, на аналогичном двс, при таком же перескоке, авто ездит, мотор при этом не снимал)

Из личного опыта скажу, 2.0 би турбо ремень грм менял на 90 тысячах комплектом плюс помпа, но помимо этого примерно на 45 тысячах особенно когда наступают холода начинал шеркать ремень, заменив его стало тихо. Итог ремень меняю дважды за пробег 90т, сейчас пробег 710т все ок. Всегда возникал вопрос на старом т51.9 ремень шире, а тут на более мощном уже.

@yurimikhaylov4687

Жыл бұрын

В 1,9 распредвал это еще привод насос-форсунок . Поэтому сопротивление при вращении ГРМ выше , прочность привода должна быть больше -> ремень шире.

@naBJIo

Жыл бұрын

не понял, пробег 710 тыс. км?

Привет с солнечного гидростроя)!

@avtomexanden

Жыл бұрын

🙋‍♂️

Денчик привет. Подписался на тебя из за этого видео. У самого кодиак тди и уже 76тыс пробег. Сижу напуган обняв колени. Давай продолжение по братски спать не смогу.

@user-my4qv1hv3p

Жыл бұрын

Такой, же дизель, 18 год 118 пробег, даже не думал про ремень сейчас ТО уже скоро, надо видемо менять ремень СРОЧНО 🤦‍♂️ как теперь спокойно проездить эти 2 тысячи км🤷‍♂️

@kottsnaiper1909

Жыл бұрын

Парни у вас не уходит ОЖ,в год 200 гр..У меня Тигуан 2.0 тди

@user-my4qv1hv3p

Жыл бұрын

Есть такое, , вебасто выпаривает якобы, так же доливаю, по 200 примерно.

@kottsnaiper1909

Жыл бұрын

@@user-my4qv1hv3p машине 2 года,Вебасто не пользовался

@user-sj7mg6tg1z

9 ай бұрын

​@@kottsnaiper1909Привет! Коди 18 года, ож постоянно подливаю. А неделю назад утром обнаружил пустой бачок. Долил. Заказал помпу и грм. Буду менять. Пробег 78к

Видео было когда руками крутил что компресия в одном месте, чудес не бывает!

Двигатель BXW 1.4, skoda roomster, протерся ремень распредвалов, слетел толкатель клапана, погнуло клапана первого цилиндра, ГРМ менялся не позднее 90 т. км, пробег 480 т км, ремонт 180 т. руб. Думаю можно оживить сердечко, было бы желание....

Бил такой случай на предыдущем поколении заменил распредвалы бо провернуло шестерни и рокера ГБЦ не снимали

Вот всего опасаюсь моторов где помпу крутит ремень грм, помпа самый уязвимый узел в приводе

@TheMikki1982

Жыл бұрын

ну тут она не зубчатый привод имеет, так что при ее клине ничего катастрофического происходить не должно

Да, супер познавательно Денис как всегда лайкос! Я так понимаю случай не единичный, гугл на вскидку выдаёт как одну из часто встречаемых неисправностей DFGA³ подобный клин грм и типа одна из рекомендаций - замена ремня на 90000, но я так понимаю не в ремне дело. Денис, какие мысли по поводу, как бы превентивно обезопасить себя от подобных историй?

@avtorazborkolpino

Жыл бұрын

рекомендация как на жигулях . менять ремень ролики помпу раз в 50 000

@RS-rm9sr

Жыл бұрын

@@avtorazborkolpino у друга оборвался на 120 т Я меняю на 80 т. Ещё много зависит от стиля езды

Денчик, подскажи , регулировка актюатора турбины на шкода октавия а7 cjsa производиться со снятием турбины? Или так подлезаете? У меня вольтаж 4.2 против положенных 3.5. Меня официалы разводят на снятие.

@Red86ify

Жыл бұрын

Недавно делал на октавии а7 с этим же двигателем, снимать ничего не надо, цена вопроса 2500, делал в профильном сервисе по вагам, про снятие турбины вообще в первый раз слышу все всегда регулировали без снятия, а официалы как обычно разводняком занимаются, у меня подлизали снизу на подъемнике, кто то делает самостоятельно и подлезает сверху

Прошло 4 дня, есть новости по данной сложившейся ситуации!?

Так же хлопало во впуск когда подшипники на роликах рокеров развалились и клапана открывались неполностью.Форд транзит.

Денчик приветствую , не знаю как с тобой связаться, решил написать здесь, авось прочтёшь и поможешь, машина skoda oktavia a7 2.0 tdi, модель двигателя CYKA, dsg, при чтении ошибок при помощи sarscaner выдало ошибку P164E00 клапан регулировки давления масла электрическая неисправность и ошибку P06DA00, вопрос в следующем, где этот клапан находится, в интернете не нашёл, в каталогах тоже не нашёл. Подскажи где он на моём двигателе находится?

Будущее автомехаников за ВАГ)

У товарища летом на Тигуане с таким мотором появился посторонний шум по трассе во время отпуска, он сразу свернул в ближайший крупный город к дилеру, открывают верхнюю крышку, а там ремень продольно порвался и держался на соплях. Пробег на авто 105 тысяч.

@VladGoro25

6 ай бұрын

Точно такая же стука на Супербе 18го года. 91 тысяча, зацокал дизель 2.0. Добрались до ремня ГРМ - нету кусков (продольно отделились от ремня). Благо метки на месте.

Денчик я даже колокольчик нажал.

Чем закончилась эта история? Что с двигателем? Причина? Как ремонт? Цена?

Мне кажется надо снимать клапанную крышку и смотреть рокера и всё будет ок.

Первое - это вижу разлохмаченный ремень уже похоже на втык из-за того что эти лохмотья попали под ремень и фазы разбежались Второе это вижу согнутый язычок ролика-натяжителя ставлю видео на паузу и смею заявить что произошёл точно втык)) Было такое в августе на моём к к4j712

Привет!Делал wv polo 1.6 tdi и суперб 2.0 проблемой у них натяжной ролик на 45 т уже не крутится при натяжении,просто скользит.

Денис подскажи а на рапиде 21 год, бывают ли проблемы с дренажом конденсата кондиционера. Обратил сегодня внимание воды не вижу под машиной и под ковром сухо.

@avtomexanden

Жыл бұрын

Сталкивался, трубка слива была пережата и весь конденсат лился в салон и под пассажирским ногами было море Лаптевых 😂.

@user-mg3rr3yv3r

Жыл бұрын

@@avtomexanden сухо под ковром

@user-io5nw1uj8n

Жыл бұрын

А через какое время вы смотрите на лужу конденсата под машиной?

Стоимость ремонта огромная, надо запрос по куланц делать и возможно что-то одобрят. Или искать контрактный двигатель .

@Red86ify

Жыл бұрын

Куланц в России больше не работает

Лайк+++! Но требуется продолжение - чем же все кончится?!

@avtomexanden

Жыл бұрын

Я думаю будут следующие серии.

@leonid-kashin-911

Жыл бұрын

@@avtomexanden , часть 2 , часть 3.... В студию!

@avtomexanden

Жыл бұрын

@@leonid-kashin-911 санта барбара

Жду когда будет видео по замени цепи грм ea888

@Maximtan1

Жыл бұрын

как грязи видео в нете по всем генерациям....1\2\3

Доброго времени суток Подскажите пожалуйста Ваш сканер На кароке, кодиаке задние колодки разведет ? Дроссель адаптирует? Инспекционный сервис сбросит? Топливо прокачает на дизельном кодиаке? Заранее спасибо

@avtomexanden

Жыл бұрын

Приветствую, наш всмысле дилерский?

@Aleksandr-E

Жыл бұрын

@@avtomexanden Не дилерский А который вы для себя купили Top don

Это нормально для дизеля )))

Денис, привет, подскажи пожалуйста, почему нет ни единого ролика о замене масла в коробке ? В Айсине, желательно)

@avtomexanden

Жыл бұрын

09 G есть ролик

@user-ct1xw1pi9d

Жыл бұрын

@@avtomexanden спасибо, поищу

Клапана погнуло, коромысла сломало?

Денчик. Обрати внимание при разборке на состояние постели распредвалов. 99.9% провернуло звездочки.

@Avanturist-un5nf

Жыл бұрын

Добрый вечер, подскажите с каким двигателем лучше брать кодиак , спасибо заранее

Под конец видео заметно, как Ден расстроился

Привет Дэн, вопрос по 2.0 TDI кодиака DBGC. Можно ли подтянуть ремень ГРМ, а то метка вышла за пределы допустимого, а ещё ездить 60тыс. по регламенту?

@avtomexanden

6 ай бұрын

Всё можно, только если это делать по правильному это опять почти всё раскручивать.

@sa492

6 ай бұрын

@@avtomexanden Имеешь ввиду ослаблять шкивы распредвала и топливного насоса?

Вы когда-нибудь слышали о разрыве ремня масляного насоса в двигателе EA288?

Денчик привет! Задумался о покупке коди с 2х литровым двигателем. Что посоветуешь все таки, дизель или бензин?

@avtomexanden

Жыл бұрын

Берите любой и не парьтесь.

@TheAsl09

Жыл бұрын

@@avtomexanden Берите любой, все равно мне ремонтировать 🤣

@AndrewA.D.

Жыл бұрын

Тут без разницы, к чему душа лежит

@TheMikki1982

Жыл бұрын

Тавоту или Корейца... В нынешней ситуации капризные к обслуге и материалам европейские тачки - это деньги на ветер и геморрой...

Денис добрый вечер. У меня на Фольксваген тигуан с таким-же двигателем (2,5 года машине, пробег 20 т.км.) на холодную появились шаркающие звуки со стороны ремня ГРМ. Вроде-как это шумит обводной ролик ремня ГРМ (на заводе мало смазки набивают, говорят такая у них болезнь). Я нашёл такой ролик и тут появился вопрос - можно-ли заменить этот обводной ролик отдельно, не меняя все остальные ролики ? Я в этом деле понимаю не много поэтому прошу Вас как специалиста разъяснить. Спасибо.

@avtomexanden

Жыл бұрын

Да можно

@user-ji2pi5vw4k

Жыл бұрын

@@avtomexanden Спасибо! А натяжной ролик, который сломался в кодиаке (в этом видео) он не одноразовый? В смысле 1 раз взвёлся и всё, или его можно регулировать ?

@avtomexanden

Жыл бұрын

@@user-ji2pi5vw4k многоразовый

@user-ji2pi5vw4k

Жыл бұрын

@@avtomexanden Спасибо большое !!!

Привет видео не до конца не досмотрел но большой процент что звезды распредвалов провернуло смотрю дальше

@perschinaleksandr5091

Жыл бұрын

Я дела такой мотор на прошлой недели менял ко всему ещё распредвалы

добрый день . подскажите ,пожалуйста , допускается ли менять один тормозной диск на оси, если его повело или нужно менять парой? спасибо

@user-gp4zi5qm7o

Жыл бұрын

Только парой меняется , как и носки)

@Sergey_Sokolov

Жыл бұрын

@@user-gp4zi5qm7o вот про носки это для меня открытие было)))

@user-gp4zi5qm7o

Жыл бұрын

@@Sergey_Sokolov век живи, век учись)

@vagovod2020

Жыл бұрын

Всё что идёт в паре, и меняется в паре.

Денчик продолжение будет???

Автор у тебя с цифрами проблема? Ты написал Милион 300🤔

Сварил манки?

Как дела с этим мотором?

В мене на суперб 195т. Одходив ремінь,сам лічно міняв,так я вам скажу ше мінімум 50т.отходивби.

Интересно как эксплуатировался данный автомобиль. Очень может оказаться, что реальный пробег в моточасах превышен. Многие меняют моторное масло на 7500 километров, так как пробки, работа мотора на холостом ходу и масло не выживает 15 000 километров... А про ГРМ так никто не задумывается.

@slugiviy

Жыл бұрын

в Европе регламент 200 т.км этого же ремня. Думаю тут проблема в другом. Реально возможно брак самого ремня или подкусывало помпу. Ремни бывали брак, в месте СПАЙКИ было утолщение и он начинал задевать за как раз натяжной ролик. Со временем мог начинать надрываться там.

@VagShellBosch991

Жыл бұрын

Привет, меняют по пробег либо через 5 лет!

@Maximtan1

Жыл бұрын

@@slugiviy В европе на той же серии бензиновой ЕА211 тоже 240 тыс. км регламент. А в РФ предписано 120тыс. Пыли и грязи тут больше.

@GS-yd5mi

Жыл бұрын

В России если ремень прошел 60000 км, он автоматически попадает в зону риска. До 60000 можно о нем вообще не думать, а дальше кто первый приедет: ролик, помпа, сам ремень или натяжной. А гейтс вообще никому не советую, подделки одни, а у оригинального качестве отстой, я рекомендую skf, или контитек только нужно обязательно смотреть где сделан. Так что парни 100000, 120000, 240000 не стоит ездить, 60000 и сразу задумался о замене.

@TheMikki1982

Жыл бұрын

машине 3 года и 100 т.км. пробега - какой нах... ремень? Ну если он говно, то понятно... Но тогда вообще возникает ОДИН вопрос - ВАГ совсем уже охуел барахло серийно клепать....

Пипец конечно, интересна причина🤔

👍

Блин , а почему сразу не начали с эндоскопа ?

Мне интересно, если машина недавно то проходила, как не заметили такое состояние сайлентблоков. Это ж колеса отдельно от машины едут

@AGARCHEK

Жыл бұрын

Согласен с вами. Может там кто-то специально засунул свои руки чтобы потом была работа. Не раз сталкивался с такими подставами

В начале видео мастер обмолвился что авто прошло очередное ТО. По пробегу при его выполнении должны были заменить ГРМ. Заменили или нет ?

@avtomexanden

Жыл бұрын

В 120000 км по регламенту

Гарантия? Или уже попадос?

Рокер сломало. Навряд ли клапан загнуло.

Скорее всего это исключение, чем систематическая неисправность. Столько уже машин с пробегами за 100 т.км и даже за 200 т.км и все отлично с ГРМ. Все по регламенту. даже есть один с пробегом 630 т.км. Двигатель этот ресурсный и надежный. Итог: вот сделали бы ревизию ремня хотя бы на 95 т км (15-20 минут крышку снять и посмотреть) и все было бы отлично. Ремень так изнашивается не за 5 т.км даже, а гораздо дольше. Не ленитесь ухаживать за автомобилем, дешевле выходит.

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

Говноваг ресурсный и надёжный?????? В эти сказки верят только в дедсаде и то не все , эти моторы сделаны не только менеджерами но и кривыми немецкими инженерами , на одни кольца без слез не взглянешь,, надёжность осталась в начале столетия и хватит уже жить стереотипами

@slugiviy

Жыл бұрын

@@user-mz8vt3yh5g мы сейчас за немецкие дизели говорим? конкретно за дизельные двигатели ВАГ?)))) Вы видимо вообще в двигателях не разбираетесь и как раз живете слухами. Про кольца заговорили тут. 2 TDI это улучшенная версия двигателя 1,9 TDI который считается одним из лучших двигателей придуманных в мире. Как по ресурсу, так и по надежности в плане поломок. в современном мире такие ресурсные двигатели еще поискать надо. Может приведете пример? я с удовольствием послушаю "СПЕЦИАЛИСТА".))))

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

@@slugiviy 2.0 тди насос форсунки или вы имеете ввиду или уже с комон рейл, так 2.0 с насос форсунками это очень сильно ухудшенная версия 1,9 тди проблемы маслонасоса это всего лишь малая часть проблем приводит правда к клину ДВС , 2.0 с комон рейл если это чудо и можно назвать чем то похожим то жалкая версия не более того а 1,9 да один из лучших ДВС легендарный как и 1,9 Фиат и 2,0 hdi

@user-fy9yn4gh5n

Жыл бұрын

@@slugiviy согласен даже самый лучший двигатель убивают горе - мастера !!!🐏🐏🐏

@RS-rm9sr

Жыл бұрын

@@user-mz8vt3yh5gпро масло насоса , имели ввиду что на цепи или на шестигранник?

Жаль хозяина. Перекатал гарантию на какие-то 300 км и такая, самая натуральная, подстава. Прямо как будто реально "запрограммированное" устаревание в действии - чтоб хватало ровно на гарантию. Спасибо за ролик, Денис, очень интересно!

Денчик - когда вывод по этому авто. Все ждут. Напиши хотя-бы когда выход нового ролика...

Какая то жесть, так из-за чего это произошло?

@user-vh5ev9oq3s

Жыл бұрын

Ступицу колеса заклинило🤭🤭🤭

Рокера поламало, спецурой проверить не провернули звезды на распредвалах.

Денчик, напомни в каком дилере ты сейчас работаешь)

И куланц сейчас для нас не светит. На самом деле тут куланц обязан быть, т.к. регламент для Европы 200 т.км, для России 120 т.км. ГРМ не выходил положенного, значит был производственный брак. Ну и да, иногда то ревизию надо проходить. снять верхнюю крышку и посмотреть состояние ремня, это 15-20 минут времени. Ремень "сопливиться" стал не за тысячу даже км и можно было предотвратить такой исход.

@TheMikki1982

Жыл бұрын

Тачка только с гарантии... Ей ТО у ОД делали, а они в ГРМ до 120 т.км. даже смотреть не будут...

@user-ld7hk8kx5u

Жыл бұрын

Верхнюю крышку снять, недо разобрать систему приводных агрегатов, там если ослабил ремень- под замену и т.д., какой дурак будет в ГРМ лазать просто так.

@slugiviy

Жыл бұрын

@@user-ld7hk8kx5u вы хоть поняли что написали? на этом двигателе есть смотровая крышка ГРМ. там ничего критического не надо снимать. открутить топливный фильтр и сдвинуть в сторону и все. снял смотровую крышку и провел ревизию состояния ремня, ослабления натяжного ролика и т.д. Учите МАТ ЧАСТЬ лучше.

@caspararnery

8 ай бұрын

@@user-ld7hk8kx5u ничего там особо снимать не нужно, верхняя крышка отщёлкивается и с трудом, протискивается через отодвинутые шланги, лучше конечно отодвинуть топливный фильтр и снять один из его шлангов, тоже самое с расширительным бачком, открывается полный доступ к регулировке ГРМ ...

На кодиаковском форуме есть тема о бряцанье при запуске. Со слов владельцев, поменявших ремень ГРМ, это помогает на полгода, потом звуки возвращаются. Одно из предписанных ВАГом действий для устранения звука - нанесение на ремень спецсмазки (спрей), т.е. устранение трения. Очень не хочется верить, что на видео итог того самого трения на протяжении 100 тыс км

@eugSrk

Жыл бұрын

Вообще не то Вообще.

@AndrewA.D.

Жыл бұрын

@@eugSrk согласен.

@TheMikki1982

Жыл бұрын

да Ваг все мажет мазью и спреями)))

в ютубе есть история как человек чипанул кодиак и турбина развалилась. зимой дело было. хозяин ждал эвакуатор и грелся на холостых. в итоге пришлось менять мотор.мотор нашли в австралии. но немного другой модели. в итоге машина новая а мотор стоит другой. теперь ее не переофоррмить при продаже. есть ютуб канал ПРАВДА256 там разбирается этот случай. при замене мотора обязательно ставте мотор модели что написан в документах. другой номер не критично. другая модель- такое не переоформить

А через отверстия форсунок нет возможности эндоскопом посмотреть?)

@svd715

Жыл бұрын

Не пойму кто так делает, ясно же что метки сбиты. Имхо нельзя метки выставлять и вешать ремень и тем более запускать, как минимум эндоскопом глянуть на целостность надо клапанов и поршней, или это было сделано?

@user-ld7hk8kx5u

Жыл бұрын

ага попробуй тронь штучку, которая стоит 200 тысяч рублей!

новая 2022 skoda octavia RS 2.0TDI 147kw уже с 7ступка DSG + еще и поставили AdBlue. Что скажешь? лучше не брать? шкоды дизельные говно?

@avtomexanden

Жыл бұрын

Хорошая связка ДВС и КПП, поломки разные бывают, не надо обращаться на это внимание. Купили машину наслаждайтесь, а не думайте о ремонте

У меня был мотор с такой же бедой, там стомало опорную пластину шестерни распредвала, куски под крышкой ремня лежали. Выламоло рокера, и лопнула постель распредвалов.

@21R2D2

Жыл бұрын

А у вас на каком пробеге такое случилось? И было ли шорканье на непрогретом двигателе?

@user-re2im7jb3k

Жыл бұрын

@@21R2D2 это машина клиента. Случилось на пробеге 100 000 или 102000

А я хотел брать такую машину🥲

@AndrewA.D.

Жыл бұрын

Вообще не причина. Забей в поиске на любую марку и найдёшь страшные истории. Будешь пешком ходить)

Хотел бы посмотреть на лицо, испортившего этот мотор или отматавшего, тысяч этак 400... Самый безгеморный движок из современных - на таком же проехал 500к и попрощался, изменив место работы, а движок продолжал бегать и продолжает бегать уже года 3... Менялись только ГРМ, да форсы ремонтировались (распылители)... Да и сейчас катаюсь, на EA288, только на 1.6 DGDA... На спидометре 214к и все ок...

Вот тебе и оригинальные детали 😬

Сочувствую хозяину автомобиля ((((

Денчик все ждут продолжение. Не томи выкладывай в чем причина...

Будешь меньше коивляться, посмотрим твой ролик.

Денчик что скажешь по последним версиям DQ 200. Какая надёжность и ресурс между заменами сцепления и маховика?

@user-rn7um9er6r

Жыл бұрын

Это самая проблемная коробка из всех DSG

@xwaq965

Жыл бұрын

Никакой проблемы после 2013. Пробег 187000км. Важно правильно эксплуатировать . Видео полно

@xwaq965

Жыл бұрын

Никакой проблемы после 2013. Пробег 187000км. Важно правильно эксплуатировать . Видео полно

@xwaq965

Жыл бұрын

Никакой проблемы после 2013. Пробег 187000км. Важно правильно эксплуатировать . Видео полно

@Maximtan1

Жыл бұрын

после 14 года ресурс сцепы 100-150 в городе и 150+ на трассе. Как подборщик ВАГ- авто могу сказать реально машины 15 года+ попадаются там и мехатроник родной и сцепа. И мехатроник норм держит давление! Сцепа подходит конечно по диагностике, но и пробеги там 150-160. и сцепа родная!

Ремень поставь по направлению

Тово Таурег, Кодя

Больше по куланцу согласовать нельзя? Пробег маленький, машина свежая.

@Red86ify

Жыл бұрын

Нет, куланц больше не работает

Грм покинул чат

На каком пробеге менять грм на дизеле тогда чтоб так не попасть

@fan77777777

Жыл бұрын

надо следить за состоянием, сам по себе он не рвется

@user-gp4zi5qm7o

Жыл бұрын

100 тысяч, что бы спать спокойно.

@slugiviy

Жыл бұрын

надо просто ближе к 100 т.км просто провести ревизию ремня. Смотровая крышка снимается за 15-20 минут и все сразу увидишь, когда поменять. Ремень рвется очень долго. можно и 10 т.км там проехать с ремнем, который начал изнашиваться.

@RS-rm9sr

Жыл бұрын

Лучше на 80 т. Ремень может и продержаться и больше, но маленький ролик, делает 3-4 раза больше оборотов чем большой

@user-gp4zi5qm7o

Жыл бұрын

@@RS-rm9sr в семье есть три дизеля VW, 1.6 и 2.0 , на 1.6 всё меняли на 180 тысячах, на 2.0 поменял на 120 , всё было в отличном состоянии, ролики не шумели, но посмотрев видео решил что лучше к 100 тысячам, тем более дизель там обороты не такие как на бензинке, на 1.6 бензин бсе, меняем на 90 тысячах ремень.

покупай дизель...говорили они)))) это надёжность..говорили они))) ни в коем случае не бери бензин.......100 тыщ и пиз..а мотору. я , как владелец sorento tgdi 2.0 проехал 140 тыс....и с замиранием сердца иследую масло,при каждой замене)))) но пока всё норм.....у меня вкладыши бумажные..это понятно)) но зато стоит цепь и 260 лошадей)) а тут......всем удачи с вашими бричками. да и.....был у меня дизель 2.5 common rail.....после одноразовой заправки соляркой из танка....я выкинул всю топливную систему в мусорное ведро))) а это ребята 3.5 тыс.баксов....4 форсы стоят 1 тыс баксов.тнвд 1600.....все регуляторы давления на рампе+ чистка и замена шлангов от стружки......и да...турбину тоже с егр и каталиком в ведро......дизель даёт в долг,а его ремонт это сущий ад!!!!!

Привет Зачем откручивать шестерни?

@avtomexanden

Жыл бұрын

Так инженера разработали.

А кто-нибудь заметил с 24:45 что шестерня коленвала квадратная??

Доброго времени суток Извините Вопрос чуть не по теме А почему вы работаете у официального дилера? А ''не у официального'' Заранее спасибо

примерно стоимость ремонта какая?

@user-ld7hk8kx5u

Жыл бұрын

Если новый шорт- 600-800 тысяч где-то +голову смотреть и смотреть как форсунки и свечи накала выйдут, их снять еще тот геморрой+ новый комплект ГРМ 100 тысяч оригинал+ мелочевка тысяч 50+ работа тысяч 70.

Добрый вечер! Извиняюсь, что не по теме, но может кто-то поможет решить проблему на Октавия а7 1.8 2016 года с климатом. Климат начал работать так, что водительская сторона работает без нареканий, а правая пассажирская работает на обогрев как положено, а на охлаждение с вкл. кондеем дует воздухом температурой примерно как на улице... С водительской и пассажирской заслонки и приводами визуально работают, сам смотрел. С пассажирской стороны немного вытащил колесо заслонки "холод-тепло" и принудительно рукой до упора проворачивал в холодном направлении, но все равно холодом не дул. Адаптацию клавишами a/c и на себя делал- не помогло, фильтр новый, сетка не забита. Диагностику еще не делал. На водителя дует прям холодом, т.е. кондей работает....

@RuSLyss78

Жыл бұрын

Заслонку смотрите, шестерёнка привода моторчика слетела иформации валом по этому поводу как лечить

@user-wd6hh6mc3s

Жыл бұрын

@@RuSLyss78 я же написал, что в горячую сторону регулируется, все шестерни и колесики на месте, моторчик крутит до конца в обе стороны, даже рукой принудительно до упора заслонку упирал, но все равно нет холода. Как раз по этой теме, вообще нет инфы в инете. В основном есть темы когда пассажирская сторона не греет и в этом случае заслонка или как у меня было перед зимой под замеру радиатор печки.... А сейчас наоборот проблема(((((((

@user-wd6hh6mc3s

Жыл бұрын

Решилась проблема заправкой кондера

Куча лишних телодвижений и текста . И так было понятно что встреча состоялась. Быстрее было тестером на герметичность проверить чем выставлять ГРМ теперь снова снимать Такие движки делаем без проблем . Официалам только все менять .

пригонят в гаражи соберут на коленках и еще погоняет тысяч 300

Авось, в этом случае не КАНАЕТ!!!

Денчик, а компрессию в дизельных моторах не мерят?

@avtomexanden

Жыл бұрын

Почему, можно померить.

@user-rj4vn8dq5z

Жыл бұрын

@@avtomexanden так это наверно же проще. Как минимум сразу выявить проблемный цилиндр. Просто про дизеля я не знал, а только догадывался. Спасибо за ответ!

Всего на всего ляснула синегролина!

Шо ти робиш!!!!😂

Меня задолбали звуки грм на холодную, поменяли по гарантии ремень , как все было так и осталось. Что это может быть? Дизель.

@user-to8hk6bl1q

Жыл бұрын

Мне дилер сказал:"G 052 172 M2 ищи такую смазку(т.к. у них нет) и будет тебе счастье!

@user-jt6oe3vv8g

Жыл бұрын

@@user-to8hk6bl1q а куда ее наносить?

@user-to8hk6bl1q

Жыл бұрын

@@user-jt6oe3vv8g куплю-узнаю)Нашёл на автодок за 4800р.Пока рука не поднимается купить(Слушаю шорканье и думаю))