Всем здравия! Хороший пробег. Жду новых видео

Реально мастеру Респект!!! Как всегда на высоте. Откуда вы всё знаете?? Жирный лайк!

Все правильно владелец сделал. Б/у кот в мешке. А Вы молодец. Работа сделана прекрасно

Ооочень большой 👍.Мастер своего дела

Мастер молодец,так держать.

Отличный обзор! Вселяет надежду, что при наличии Мастера можно и "неремонтопригодный" блок восстановить!

Что сказать ты молодец, всё чётко и правильно сделано. Ни кого не слушай, диванных экспертов от них всегда идёт негатив. Тебе здоровья и родителям которые воспитали такого хорошего сына, низкий поклон, а также твоей семье. Благополучия и процветания в твоей работе. Мастер от Бога. 💯

Хорошо к ремонту подошёл

Вот видно что человек понимает, и любит свою работу. Пусть она и тяжёлая, грязная и ответственная. Потому что с нынешними деталями, очень тяжело давать гарантию на работу. Т А К Д Е Р Ж А Т Ь

Спасибо за видео и пояснения.

Вот сейчас передомной этот мотор... под ремонт и это видео как манна небесная...благодарю

Я ждал этот мотор, спасибо! Честно говоря не думал что он пойдёт в работу.

@Boks60

3 жыл бұрын

Интересно почему?

@Timmy214145

3 жыл бұрын

@@Boks60 еще после разговора по телефону стало интересно возьмёшь его делать или нет) А потом когда встал вопрос с сальником, стало интересно как получилось.

@Boks60

3 жыл бұрын

Ну вот нечего не поделаешь нравиться что то новенькое по ремонтировать... А то когда одно и тоже как то притупляешся

Красивая работа!

#хочуновыймотор. Это мой мотор. Спасибо за отличнейший ремнот. Фактически это новый мотор и я очень доволен. По поводу стоимости дополню, что кроме головки в сборе и маховика были куплены почти все новые шланги, а на это авто они как чугунный мост стоят, включая ВКГ и много различных мелочей о которых обычно не вспоминают а порой и не меняют. Одних только резиновых прокладочек и колечек гора, плюс ошибка с сальником, а он $60. Если делать нормально, то три копейки оно не будет. Бу мотор считаю сильной лотереей в моем случае. Самый свежий bky 2007го года и я сомневаюсь, он радикально по состоянию отличается от моего. Да, если не то, то можно вернуть, но снять поставить тоже денег стоит. В общем, работает мягко, пускается с пол тычка, тянет отлично, спасибо.

@user-fr5nd4ut8c

3 жыл бұрын

как она ездит на газу , можно ставить?

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-fr5nd4ut8c Там компенсаторы, вроде ездит. С вариатором опережения зажигания разница между газом и бензином сложно заметить.

@user-fr5nd4ut8c

3 жыл бұрын

@@Hi---There какое масло заливали , у меня BUD 2007г универсал , как она в експлуатации на что обращать внимание ?

@ivanoliinyk6228

2 жыл бұрын

Я думаю, ГБО достаточно хорошо сэкономил на качественный ремонт. А чесно говоря, я в шоке - что мотор прошёл почти 0,5🍋. Сколько мотор кушал масла на 1000км? И какое масло заливалось при эксплуатации ? Спасибо)

@Hi---There

2 жыл бұрын

@@ivanoliinyk6228 сечас 491, ремонт был на 466. После покупки ФУкс Титнан 5/40, арал хайтроник. Его жрало безбожно, компенсаторы брякали. Непонятно, вроде у диллера с сертификатом брал. Взял на долив Пенасол 5/40 жор остановился. Так на нем литров 60 выкатал. Потом месный бренд Леол, тоже 60 выкатал. Какое-то время на пемко ездил. Там уже плевать было. 2.5 литра на долив шло на 8000. Потом затарился Приста 5/40, 20л выкатал перед ремонтом, еще 40 осталось, докатываю. Там в промежутке еще что-то было но сложно вспомнить. Это с 223тык по 466тык. Сечас замену до 6000 сократил. расход грамм 800 на 6000. Но связано это, судя по всему с дибильной конструкцией ВКГ. Если ездить строго до 3000 об масло не идет, если вкручивать 4000 начинает уходить. Думаю переделать на ВКГ от Поло на таком же моторе. Там такого прикола нет.

Согласен с владельцем, свой мотор отремонтировать хоть дороже, но надёжней. Мастер молодец! Спасибо, было поучительно и интересно. Москва.

@Hi---There

3 жыл бұрын

Я прикинул что не особо сильно дороже. Все считают только стоимость бу мотора, а за ремонт называют цену за все. В моем случае это было бы бу мотор+снять/поставить+все шланги системы охлаждения+ВКГ и шланг+резинки и прокладки всего обвеса+грм-помпа+еще шпулечек и болтиков. То там может на сотку дешевле и будет. А так все четко, идет напористо, тихо. С чистого листа.

Отличное видео получилось. Подробно всё.

Норм пробіг. Б/у двигун, кіт в мішку, а так спокійніше🤔

По поводу б/у мотора. Моя логика была в расчете стоимости всего мероприятия и сопоставления результатов. В видео была озвученна сума, это сумма всего мероприятия. Была озвучена стоимость мотора б/у, но момент такой, что самый молодой BKY 2007го года. Теперь берем мотор+грм/помпа+снять/поставить_грм+снять/поставить_мотор+маховик+все_патрубки(им просто конец)+ВКГ+кулек_резинок/колечек/прокладок+жижи+еще_что-то_что_забыл ~>=$1200. И не факт что "взлетит". Моторы по $400 сразу отбросил, я давно с этим авто и не поверю, что 2004го года мотор с Алегро еще живой. Головка была с мотора с другой маркировкой (ВАГ на одном блоке 20 по разному маркированных моторов соорудил) и боле свежего и по ней были вопросы. Так что я хотел на верняка. Мое кроилово заключалось в том, что я брал не огигинальные клапана по $40 за штучку а клапана от производителя клапанов. Не оригинальные кольца Кольбеншмидт в коробке ВАГ по ~$45 за комплект, а просто кольбеновские кольца и т д. Поршня я осознано выбрал, хотел с длинными юпками. Как то так. Спасибо Георгию за отличную работу. Сегодня делал у него первую, обкаточную замену масла, все сухенько, все работает.

Красавчик

Гарно виконана робота 👍👍 Власник робив двигун походу для себе,вірний вибір бо контрактний двигун кіт в мішку!!!!

@Hi---There

3 жыл бұрын

Саме так

Хороший видос

Подскажите сколько стоит регулировка зазоров клапанов на форд фокус 2 двигатель duratec 2.0

Dziękuję

молодчина все расжевал

за 470 тысяч в корейце раза нужно было бы рааза тр сделать капиталку ) так что этот двигатель достоин медали )

@user-br5wm4bn8z

3 жыл бұрын

Там было написано, что на корейце за этот пробег нужно было бы раза 4 делать капиталку ) Сори за ошибки

@bogdanxperia8277

2 жыл бұрын

Смотря на каком

Красава

Жора - тобишь))

Приятно смотреть Удачи. Днепр

@TEsvv

3 жыл бұрын

Ты в реке живёшь?

Хорошая инфа

Проверять надо не на эллипс, а на соосность. И не микрометром, а штангой

отличны обзор, хотел уточнить, маховик можно ставить в разных положениях (два вариантв с разворотом на 180 градусов), или есть некая метка? спс

@Boks60

2 жыл бұрын

Впринципе без разницы... но насколько я помню то он там только в одном положении становится

Очень познавательные видео.Подробно все сказано.Как к вам попасть на приём?

Пытались поршнями мопарт отремонтировать ДВС Опель Зафира. Номинальный размер не прошел в старый блок

@Hi---There

3 жыл бұрын

Само то было бы под них хон машиной размер раздать.

От владельца гольфа 4 - жирный лайк! :)

Дякую за відео. В кінці відеоряду так і проситься картинка роботи двигуна до ремонту і після.

@Hi---There

3 жыл бұрын

Трях-трях, калать-калать и вторым кадром фур-фур-фур-фур....

@HajAl

3 жыл бұрын

@@Hi---There 😆😆😂😂

Возле звёздочки коленвала две метки, 2V и 4V, это могут быть разные метки ВМТ для 8кл и 16кл головок?

@Hi---There

3 жыл бұрын

Да, есть мотор с таким же блоком, но одним валом. Мастер в акурат перед моим на таком маслонасос менял.

@Boks60

3 жыл бұрын

Да так и есть

добрый день, скажите, а подобранная поршневая в вашем ролике подойдет на двигатель 1.4 bxw?

@Boks60

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не подскажу так как не видел поршня с этого ДВС... Нужно сравнивать

@Hi---There

Жыл бұрын

Подойдет. BXW - абсолютно тот же блок, что и bzz,aua,bky… и еще 10+ маркировок. Но с другим впускным колектором, другого диаметра дросселем ну и ещё по мелочам в навесном, и вроде как давление в рампе 4,5, за счет этого коней 86, а не 75. Блок, головка, валы те-же. К слову валы могут иметь разные маркировки, но они одинаковые, просто поставщики разные и одни полые, другие чугунные.

Скажите, пожалуйста, как крепятся шестерни коленвала на шпонку, на конус или другим способом.

@Boks60

2 жыл бұрын

Там шпонки

вопрос, много раз видел что меняют масляный насос, а кто нить хоть раз проверял, реально ли давление от него падает, при износе. Масло все-таки более густое чем вода, и такие полосы не факт что влияют на его работу. Не претензия, а просто интерес, есть ли реальные замеры?

@Boks60

3 жыл бұрын

Конкретно данный насос не замерял... Просто если есть не большая выработка то он то на момент сборки он будет давать давления а вот через не большой пробег когда ситуация усугубиться давления упадет...

@Hi---There

3 жыл бұрын

Я проверял другой аспект выработки. Он гонит с себя стружку

Когда разбирался двигатель сетка маслоприемника была забита или нет .Говорят это болячка этих двигателей .У меня такой же.Спасибо .

@Boks60

3 жыл бұрын

Нет. Была достаточно чистой

@Oleh_Danilchenko

3 жыл бұрын

@@Boks60 Ну болячка болячкой,масло вовремя и на качественное менять и все будет чики бомбони.

Здравствуйте а подскажите какой фирмы купить клапана на двигатель BCA желательно не оригинал. Спасибо!

@Boks60

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Фреция не плохой производитель

Добрый вечер, подскажите полукольца новые ставили? Я собираю похожий мотор (bxw) старые выкинул. При укладке коленвала и крышек шатунов (не закручивая) очень большой люфт коленвала. Я вот думаю может ошибся в подборе полуколец или что то не так делаю

@Boks60

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Люфт должен быть от 7 до 28 соток

@sergeiglivko5056

2 жыл бұрын

@@Boks60 у меня пару миллиметров. Не могу понять в чем причина.

@Boks60

2 жыл бұрын

@@sergeiglivko5056 ну тут тогда смотреть нужно... Или там раньше ремонтные стояли или не от этого двс полукольца

@Hi---There

2 жыл бұрын

@@sergeiglivko5056 KOLBENSCHMIDT 79221600 Эти в моторе на видео

Добрый день. В данном блоке есть чугунные гильзы ?

@Boks60

11 ай бұрын

Добрый день. Да

А у меня такой мотор с таким корпусом фильтра и ВСА звучит. Так я 1.6 ВСВ кинул, хоть мой 250 тыщ прошел и в идеальном рабочем состоянии. Масло не жрал. Поддон снял, все как новое. Никаких намеков на какой либо осадок или забитость сетки маслоприемника, как многие говорят.

@Hi---There

2 жыл бұрын

На 250 мой работал как новый. Ничего нигде, все как у вас. Я тоже про ВСВ и пр. думал. Но склонился к ремонту.

@kostyl7652

Жыл бұрын

@@Hi---There скажіть, будь-ласка, а як Ви планували вирішити питання із узаконенням мотору 1.6 BCB? на перше покоління Фабій такі ж мотори не ставилися. це ж з другого покоління мотор?

@Hi---There

Жыл бұрын

@@kostyl7652 ніяк, я відремонтував свій. А якщо мене вштирить добре, запхаю коліно і шатуни від 1.6 в алюмінієвий блок від 1.4, вони однакові по геометрії. А взагалі можна пройти експертизу і узаконити будьякий свап. Було так, з 1999 по 2007 на одній і тій самій базі були seat ibica, wv polo, wv bora, skoda fabia, Audi А2. Але з маркетологічних міккувань 1.6 на Бору, Ібіцу ставили, а на Фабію ні. Так само на Сеаті і Борі не було трициліндрових рохлів. От і все. Цей двигун 1.4/1.6 v16 було розроблен magnetti marelli для шкоди в 90-х. Разом зі шкодою віп потрапив до концерну, котрий зробили з одного блока 30 модифікацій і на CGGB похоронив. Тому на другу фабію, його поставили бо сеат ніхто не купляв, а бора не стало як і А2 і взагалі у відділ маркетинку завезли іншу траву.

Вот и я столкнулся с этим мотором врод его кампот хорошо что прочитал инструкцию хрен его знает что получил бы короче кинул новые кольца поршни вкладыши шатун не сальники клапанов клапана принтер и мотор ожил

Здравствуйте подскажите пожалуйста мотор cgga сильно отличается от этого, слишин стук в районе коленвала походу попал на ремонт. Что может быть? Спасибо. Автор респект

@Boks60

11 ай бұрын

Здравствуйте. Двигателя между собой практически идентичны. Ну а что там у вас стучит тут уже не подскажу без хотя бы послушать

@nicolaezabrian-bg6mj

11 ай бұрын

@@Boks60 нашёл мастера посмотрим, поделюсь в комент. Спасибо

Вопрос немного дилетантский:можно ли было этот блок отдать на расточку, шлифовку, не снимая коленвал, взяли бы токаря его в таком виде в работу, т.е. смогли бы они его закрепить на станке?

@Boks60

3 жыл бұрын

Даже если бы его расточили и шлифонули с коленом то как его отмыть....

@user-tk5rv3kk2b

3 жыл бұрын

@@Boks60 к примеру, перед обработкой обклеить шатунные шейки малярным скотчем, да и все масляные каналы закрыть, ну это так, если говорить о защите от остатков расточки ...

Подскажите пожалуйста, получается что ремонтные размеры на этот двигатель предусмотрены?

@Boks60

3 жыл бұрын

Один ремонт по поршням и два ремонта по коленвалу

@KaRaKyRt213

3 жыл бұрын

@@Boks60 спасибо большое

@Hi---There

3 жыл бұрын

ну, справедливости ради стоит отметить, что ремонт коленвала не предусмотиен вовсе. Но Кольбеншмидт с недавних пор выложил три размера, даже втулки шатунов. А по поршням фактически один, хоть и стреляют по каталогам +0.25 и +0.75 и даже +1 но в реальной жизни их врядли кто видел.

Мастер

Доброго времени года и привет из чехии. Сколько времени ушло на данный мотор? На местном рынке стоимость данного авто 1200$. Владею аналогичьным экземпляром 2004г 240тыс мотор, кузовщина в идеале.

@Boks60

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Где то месяц

@user-mq1ux3bj3o

3 жыл бұрын

@@Boks60 Супер. За озвученую цену буду капиталится только у Жоры)

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-mq1ux3bj3o В эту цену включены маховик, все патрубки, головка в сборе. А почем в чехии налог/страховка годичная на такое авто? К стати это седаен. Не коротыш, не универсал.

@user-mq1ux3bj3o

3 жыл бұрын

@@Hi---There Страховка за год 4100.(каждый год дешевеет на 200гр., стоимость сильно зависит от стажа и вашей страховой истории)

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-mq1ux3bj3o так, стоп, я правильно понял, вы сейчас в Чехии и там на такой драндулет годовая обязательная страховка 4100€??🧐 Я правильно понял? Или я что-то напутал?

Здравствуйте. Так как я чайник в этом деле, не совсем все понятно. Присматриваюсь к skoda fabia 1.4. На сегодняшний день двигатель skoda fabia II 1,4 2007-2014 г. капиталится без проблем? Смущает этот вопрос. С ув.

@Hi---There

3 жыл бұрын

Там мотор идентичен мотору на видео. Только кочергу упрознили.

@abs5591

3 жыл бұрын

@@Hi---There То есть капиталится без проблем. Я правильно понял Вас?

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@abs5591 Ну, конкретно в этом видео вы увидели ремонт моего мотора. На конторе есть вторая фаба и она на точно таком же моторе. У мотора четырехзначный код, но он во всем такой же. Все проблемы вы увидели в видео, местами просто кунс камера. Если бы там еще и коленвал умер, то не знаю, случился бы этот ремонт. Но ремонтные вкладышы по колбену тоже есть (это орига, там все вкладыши кольца и поршня с завода кольбен). Проблема - найти вменяемого мастера, расточника и целые б/у детали на замен, которые новые стоят как из чистого иридия. Есть лотерея с постелью коленвала, поведет, не поведет. Но ничо там не ведет судя по всему. ВАГ пугалку придумал и дурил всех. Сейчас 1.2 htp спокойно делают.

@Boks60

3 жыл бұрын

Я бы не смог объяснить лучше это 100%

@abs5591

3 жыл бұрын

@@Hi---There Скажите, а цилиндры блока с напылением или нет?

Здравствуйте подскажите сколько будет стоить головка сделать

@Boks60

3 жыл бұрын

Незная что с ней нечего толкового сказать не могу... Нужно дефектовать!

Доброго времени года. Подскажите пожалуйста назначение шлангочки идущей с права от декоративной накладки до клапанки.?

@Hi---There

3 жыл бұрын

Дело в том что это не декоратианая накладка. Это корпус воздушного фильтра с интегрированними воздуховодами холодного воздуха и воздуха от колектра, термостатом и заслонкой смешевания. Шлангочка идет от полости за фильтром до клапана в крышке головки. То есть очищенный воздух затягивается разряжением внутри блока. Так организована вентиляция головки и картерного пространства. Через клапан ВГК организовано дозированное разряжение.

@user-mq1ux3bj3o

3 жыл бұрын

Спс. Я владелец аналогичного мотора. После заглушивания данной шлангочки пропала проблема с оборотами (клапан пропускал в обе стороны). При замене фильтра не наблюдал термостата или каких либо механизмов смешивания.

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-mq1ux3bj3o А вы когда на запущенном двигателе открываете маслозаливную горловину он начинает захлёбываться? Может мембране ВКГ пришел конец? С зглушенной трубочкой на головке може начать образовываться эмульсия в головке в холодное время года. Лучше систему вентиляции не нарушать и востанавливать если что. У меня она не работала много лет и думаю это внесло свой вклад в кочину постелей и валов. Вы когда переворачиваете корпус, откручиваете болты и снимаете крышку, для замены Фильтра, вы совсем не замечаете часть возуховодов прикрученных Торексами? Загляните туда, и увидите механизм. Если открутить, внутри будет заслонка, термостат и шток с пружиной компенсации избыточного хода.

@user-mq1ux3bj3o

3 жыл бұрын

@@Hi---There спс за быстрый ответ. Теперь припоминаю латунный цилиндр(термостат) и механизм. На запущеном пробку ощютимо присасует, при снятии колбасит. Может знаете где посмотреть вин на клапан вент. Головки?

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-mq1ux3bj3o Да, латунный пиптик, вы припомнили. если колбасит, то ВКГ не исправен. Возможно вы имели ввиду парт номер клапана? Конкретно тот что на видео Febi 49184 и хоть он и не идеален по посадочному отверстию, пока работает как нужно. Орига просто неадекватно стоит. Будте акуратны с гофрированным шлангом, эта фигулина тоже стоит как из иридия и может быть хрупковатой от времени. Я поставил не оригу от аудюшного мотора. Цена на порядок отличается, встает как родная. Если сам клапаночек на головке, я не менял, он исправен был на бу голове. Попробуйте открыть каталог elcats.ru там он точно найдется, а потом посмотреть аналог, да в том же экзисте, а потом найти где дешевле.

Как опредилить распредвалы всас и выхлоп?

@Hi---There

Жыл бұрын

На этом двигателе валы по геометрии идентичны. Вот прям один в один, два одинаковых вала, кроме выборок на торце под датчик положения. Они разные. За кадром осталась история, что валы были перепутаны местами. Головка с двигателя который не могли запустить. Почему так случилось не ясно. Я даже впускной вал успел купить, благо приняли назад. Прихожу и вижу два выпускных, два впускных и третий в руках. А изначально после разбора создалось впечатление, что на впускном метки не те и вал не тот, а по факту стояли на выворот. Головка от гольфа была и валы в ней чуггунные, родные Шкода - железные с кулачками надетыми. Выложили в ряд все пять валов. Тупо пять идентичных валов, только прорезы под датчик на торцах разные. На аыпуске что-то вроде полукруглого сектора, на впуске, типа выступы под 90° три и пропуск 180°. Визуально так помнится.

В гидрокомпенсаторной системе основная проблема это когда распредвал гуляет в постели больше 4 сотки! Тогда гидрокомпенсатор начинает подпирать клапана и недозакрывает. И двигатель начинает троить двоить ,на старте при холодном двигателе все нормально но через пару менут начинает троить или вообще глохнет. Некоторые начинаю компрессию мерить, что хрен покажет утечку в цилиндрах. В таких случаях лучше сразу снимать скрипты и смотреть производительность цилиндров) скидывать постель и уже смотреть люфт распредвалов .И что херово в фабиях , давление масло ЭБУ мониторит только свыше 1200 оборотов,и желательно переодически контролировать давление масло спец приблудой,чтоб не провиыкать когда масленный насос умерает

@Hi---There

Жыл бұрын

Так и было. На втором цилиндре.

Здравствуйте 👋 У меня такой же двигатель и такие же пробпемы. Можно к вам обратиться?

@Boks60

Жыл бұрын

Здравствуйте. Да звоните 0967085668

Снимаю шляпу перед автором.

34000 (11.05.22) с честью переносит тяготы военного положения. Ездит на всяком говне и хим отходах, которое удается раздобыть за баснословные деньги. ~26000+ (06.01.22) 👍 22500, (13.12.21). Без пару дней год как с ремонта. Двигатель радует. -------- 18000, пока все слава Богу. -------- 11000км после ремонта. Полет нормальный. Работает тихо, тянет хорошо.

@user-zx1wn8ww3d

2 жыл бұрын

У меня fabia 2007 г.в. 1.2 тоже собираюсь ремонтировать. Можно спросить, 1600 долларов это за все работы включая снятие-установку, доработки после первого запуска и запчасти?

@Hi---There

2 жыл бұрын

@@user-zx1wn8ww3d это вобще все. Снтьпоставить, головка, валы, постель, клапана, маховик, большая часть патрубков, даже оригинальный один, грм, пома, поршня, кольца, вкладыши, втулкиив шатуны, все резинки, жижи все, механообработка, работа, опресовка, вообще все. И паркинг на месяц. Ну и там не 1600, там чуть меньше.

Здравствуйте!! Такой вопрос к вам.Купил Skoda Fabia с двигателем 1,4 BKY,появился звонкий стук какой то, по началу, по мере прогрева машины звук пропадал.А теперь и на горячую цокотит. Вроде как снизу двигателя звук четче слышно.Что может быть гидрики или что то посерьезнее.Могу скинуть запись звука или видео.Заранее спс!

@Boks60

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Лучше сбросьте видео со звуком на Вайбер. Но по вашему описанию поршня брынчат... Износ увеличенный зазор

@blackvoron8873

2 жыл бұрын

@@Boks60 на какой номер скинуть?

@Boks60

2 жыл бұрын

+380967085668

@cinematicdenis8699

2 жыл бұрын

@@blackvoron8873 что ответили?

@blackvoron8873

2 жыл бұрын

@@cinematicdenis8699 90%что поршня

Как можно созвонимся?

Здравствуйте! Можно контакты расточника блока ?

@Boks60

3 жыл бұрын

Здравствуйте. remont-center.kiev.ua

@chiefmechanicalengineer8479

2 жыл бұрын

Спасибо

Здравствуйте 👋 ум

классное видео. мало инфы по этим движкам. кто в курсе они шумные сами по себе или это уже износ? и кто какое льет масло?

@Hi---There

3 жыл бұрын

Информации действительно мало. Обрывки по драйв2, по форумам. Некоторые пишут что сами перебрали, но особо пруфов не предоставили. Когда мотор исправен, то тихо работает. В заторе, на холостых словно глохнет, обдув салона на двойке работает громче. Масла 5/30, 5/40 SM, SN, 500, 502.

@makswelder4932

3 жыл бұрын

@@Hi---There та он на горячую работает тихо и ровно...а вот на холодную постукивает...но не понятно то ли гидрики То ли поршня болтаются...и как то не постоянно ...то стукнет то нет...и к стати может подскажете на скорости сложно втыкается первая...что может быть?

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@makswelder4932 По моему опыту так проявлялось начало износа. Легкий перестук на холодную, если мы про теплое время. После этого он еще 150тык проехал до того как попасть на это видео.(Сейчас при пуске в -18°С призвуков нет) Но если распредвалы в норме, то будет ехать до полного стирания колец, долго и нудно. А когда разбивается постель валов и задираются валы, то пропадает компрессия во втором цилиндре и все. Там особенности кинематики и это будет именно второй цилиндр.( Недавно подробно разобрали это на канали одного авто электрика) К этому моменту ресурс двигателя выжат полностью и только ремонт или замена. На скорости первая не должна втыкатся и синхроны не дают это делать. Первая втыкается спокойно на скорости пешего шага. Так должно быть. Если скорость больше то вторая. В инструкции к авто есть пункт, что первая, для того чтобы тронуть авто на растояние длинны корпуса авто, далее вторая. В некоторых случаях это дичь, но смысл задуманного назначения первой передачи понятен и вытекающие из этого эфекты. Почитайте инструкцию, там много занятного.

@makswelder4932

3 жыл бұрын

@@Hi---There ок. спасибо) и удачи))

Подскажи насколько затягивать новые свечи динаметрическим ключём На гольф плюс 1.4-122 пс.?

@Boks60

11 ай бұрын

Резьба на 12 или на 14?

@user-xx7le8fc8u

11 ай бұрын

@@Boks60 14

@Boks60

11 ай бұрын

25-30nm

@user-xx7le8fc8u

11 ай бұрын

@@Boks60 25-30 взять 25 или середину 27? Я тут ещё у одного мануала спрашиваю он .написал 23 . Или мануальщики такие или я не знаю

@Boks60

11 ай бұрын

@@user-xx7le8fc8u 23 обычно если на свече не шайба а конус. Но я таки свечей на вагах не видел... Затяните тогда 25

Доброго дня!скажіть будь ласка звідки ви ?яка локація?

@Boks60

10 ай бұрын

Доброго дня. Київ

У меня стоит мотор на фабии 1.4 BXW,,,в чем отличии от BKY?

@Boks60

3 жыл бұрын

Да особо нечем... Если я не ошибаюсь то этот вариант без EGR... возможно есть ещё какие-нибудь мелкие отличия...

@westwind6462

3 жыл бұрын

@@Boks60 я на днях продал Фабию свою 1.4 .. 2008 ,,года 130000 км . пробег ,за 5100 $..но там ещё газ поставил пропан ...Не знаю дёшево не дёшево,как считаете? Состояние классное было ..Теперь я добавить хочу ,и за 18000$ купить что то другое ,вот теперь в ступоре смотрю видео всякие ,,но больше нравится WAG и не знаю что и с каким мотором лучше для себя купить ..

@Boks60

3 жыл бұрын

@@westwind6462 извините но тут я не советчик. Каждый сам решает что брать.... У каждого авто есть свои + и -

@westwind6462

3 жыл бұрын

@@Boks60 ну это понятно .

@Hi---There

3 жыл бұрын

Конструктивно - однояйцевые близнецы. Aua, bbz, bzb axp ... Одни и теже моторы, отличия по обвесу и программе управления... гомеопатические.

Добрый день. Во сколько выльется капиталка BFQ 1.6 если: 1. Подходить основательно ЦПГ/ГБЦ/ГРМ. 2. Если поменять только кольца/шатунные/мск/ГРМ. На сегодняшний день расход масла порядка 200гр/1000 в городе.

@Boks60

3 жыл бұрын

0967085668 (только пожалуйста с 4-го числа)

@Hi---There

3 жыл бұрын

По первому варианту скорее порядки будут схожи с моими. Деталье дорогое. Местами безумно.

@user-qi9gj8bj9v

3 жыл бұрын

@@Hi---There , а у вас сколько жрала масла по городу?

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@user-qi9gj8bj9v под конец 0.8-1л на 1000. У нее последних 5000 резко увеличилмя расход

Где находится данный бокс? В каком городе?

@user-wm8no9hc4g

3 жыл бұрын

Рядом с Вами.

@Boks60

3 жыл бұрын

Киев

@KOMANDANTE61

3 жыл бұрын

​@@Boks60 Ясно. Значит, поедем к мастерам Kpower...

@Hi---There

3 жыл бұрын

@@KOMANDANTE61 Привет передавай. От подписчиков

Разве у этого двигателя цилиндры чугунные? Вроде как алюминий с никельсиликоновым покрытием. Или я что-то путаю?

@Boks60

Жыл бұрын

Чугунные гильзы залиты в цилиндрах

@from_Hedgehog

Жыл бұрын

@@Boks60 Повезло. У меня такой же, но блок никасилевый. Одноразовый. (((

@Boks60

Жыл бұрын

@@from_Hedgehog какой у вас тип двигателя ? Вообще не слышал за 1.4 с никасиломи

@from_Hedgehog

Жыл бұрын

Хм... Да. Ошибся. Действительно гильзы мокрого типа и чугунные. Но блок алюминиевый. У меня двигатель BBY. Просто ещё не приходилось вскрывать и, почему-то, в голове крепко засело, что блок никасилевый и одноразовый. Хотя что сейчас не одноразовое?

@Hi---There

11 ай бұрын

​@@from_Hedgehog bky, bby,bbz, aua... И другие, это - один и тот же блок, буквально, одна отливка с отличающимся навесным и буквами на номерной площадке. Всё. Этих 20 модификаций - искусвенная дичь на одном и том же блоке. Никасиловых, двухременных Магнетти Марелли моторов в VAG - не существует.

Ложит клапана 100%

Ну поменять мотор это кот в мешке

Отличный ремонт,досмотрел до конца. Есть вопрос почему не работал второй цилиндр, спасибо за ранее.

@Boks60

2 жыл бұрын

Скорее всего из-за износа постели распредвала... Вот видео где парень всё объяснил с подобной проблемой: kzread.info/dash/bejne/mKmD1sl6dNWpaJM.html

@kostyl7652

Жыл бұрын

@@Boks60 о, Ви теж зв Євгеном слідкуєте? чи знайшли те відео через пошук?

@Boks60

Жыл бұрын

@@kostyl7652 воно мені випадково попало в очі и я його подивився.... Але це було вже після того як я відремонтував цей автомобіль. Іноді дивлюсь щоб збільшити знання по діагностиці...

@kostyl7652

Жыл бұрын

@@Boks60 зрозумів. зараз маю проблеми із пропусками запалювання, на бензині, від холодного старту (+7) і на коротку поїздку 3 км за 10 хв з'являються 8 3 2 12 пропусків в 1му 2му 3му 4му циліндрах (писав лог). пропуски система фіксує, а потім стирає. помилку не вибиває і циліндри не відключає. а от на газу к-сть пропусків набагато більша - до сотні і більше, або 3й або 1й циліндри, б'є помилку і відключає циліндр. такщо якщо це не електрика, то буду до Вас дзвонити )))

@Boks60

Жыл бұрын

@@kostyl7652 було у мене таке на підробці свічок NGK

Причина подтраивание было в катушке

@Hi---There

Жыл бұрын

Если вы имеете ввиду, причина ремонта - нет. У меня два комплекта катушек. Кинематика привода валов в головке такова, что при достижении определенного зазора постели распедвала впускного, его вертикальное биение таково, что на втором цилиндре не прилегает плотно клапан и компрессии нет. Именно на втором.

Глохнет при сбросе в нейтральную передачу. Была ли у кого нибудь такая проблема на данном моторе.?

@Boks60

3 жыл бұрын

По хорошему нужно смотреть конечно. Но я бы попробовал помыть дроссель.

@user-mq1ux3bj3o

3 жыл бұрын

@@Boks60 спс за быстрый ответ) Дросель отмыт, проверено вымом на подсос.(подсос отсуцтвует ). Может ли влиять на данную проблему какой нибудь датчик?

@Boks60

3 жыл бұрын

@@user-mq1ux3bj3o может. Тут уже нужно разобраться какой..,.

@Hi---There

3 жыл бұрын

У меня какие то катушки дохли внезапно, какие то постепенно. Плавная кончина одной катушки порой приводила к таким эфектам, но не на постой, просто такое начинало происходить эпизодично и через некоторое время, неделя месяц, катушка отезжала. Если у вас прям постоянно, нужно найти толкового диагноста.

КАЖДЫЙ ЗАРАБАТЫВАЕТ НА ХЛЕБУШЕК КАК МОЖЭТ. ТАКОЙ СТОЛБИК В МИНСКЕ СЕЙЧАС 300$.РЕМОНТ 1600$ :300$=5 МОТОРОВ +100$ ВКИНУТЬ СТОЛБ, НО КАК ГОВОРИТЬСЯ У БОГАТЫХ СВОИ ПРИВЫЧКИ😊ЗАТО НОВОЕ👍🏻👍🏻👍🏻

@Hi---There

2 жыл бұрын

Интересная у вас математика. Во первых покажите мне BKY не требующий вложений. В 2007м выпущен последний. Ну допустим блок за $300 +:комплект ГРМ (два ремня, четыре ролика, помпа)еще $230+ его еще поставить нужно. +~$70+ старый вынуть, новый вставить+$150+ прокладки коллекторов, масло, фильтра, мелочь +$150. И того по минимуму около $900 набежало. Поверте мне. BKY за 300, даже в Минске, да хоть где, это труп, 20-15 летний труп. Да, можно забить болт запихнуть CGGA (или вообще 1,6), Но! Он сиииильно дороже, + бабос на вписать в тех паспорт, так как это другой мотор. И тго у нас мотор-лотерея и 900$ нету. А моем случае еще + маховик и все патрубки. Экономия уже не так очевидна.

А в чем гиморой гидрокомпенсаторов..спустил их и ставиш..все

@Hi---There

2 жыл бұрын

Так Георгий так и сделал, спустил и поставил.

циковка на поршне от удара клапанов

@Hi---There

2 жыл бұрын

На сарых поршнях да, есть следы от удара, так как удар был. Цыковки в новых не для предотвращения удара, глубина не та, клапан выходит дальше. Не поможет. Эти поршни, от модификации, которая крутится до 7000, у моего отсечка электронная на 5500. На оборотах выше может быть "подвисание" клапана и этой циковки должно, типа хватить, чтоб недозакрытый клапан не тюкнулся о поршень. От загиба при обрыве такое не помагает. Они должны быть сильно глубже + компенсирующий вытеснитель. На VAG таких нет. На жигули, Рено и некоторых корейцев есть.

@user-sg3er1ui1h

2 жыл бұрын

@@Hi---There спасибо

Вы огромные молодцы УКРАИНЦЫ! Храни вам Господь 🙏

Диз за немытый мотор ..

А где вы поршни mopart находите на такую фабию, я нигде не могу найти?

@Hi---There

3 ай бұрын

Я их брал в Ноябре 2021-го, а в декабре она на них выехала. Они висели во всех магазинах. Сейчас совсем другая ситуация.