Дякуємо за наглядний тест, прям реклама якась нісанчика😅, так і хочиться купити, для міста те що нада, жінці респект за підтримку чоловіка❤
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
@Agronom9393
4 ай бұрын
Машина дійсно дуже приємна)
@AnZmin4 ай бұрын
😂😂😂тримайся ! Дякую за настрій! Ми, сумські електромобілісти теж суттєво відчули шалені мінусові температури
@edgarpoe52434 ай бұрын
Коментар на підтримку автора та його каналу. Дякую за відео
@ruslankravets28124 ай бұрын
Щиро дякую за пізнавальний контент! Бажаю миру, здоров`ячка і мати можливість замінити е те,що батарейку,а й цілу машину!на якусь арію,або хоть ід4)
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
@RomanR933 ай бұрын
Було цікаво подивитись.
@KvectMag4 ай бұрын
Коментар який підтримує україномовний контент навіть попри супротив ютуба
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Щиро дякую!
@anjey5104 ай бұрын
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер
@andrejggg44744 ай бұрын
А скільки Запорожців поїхало на переплавку? Не поганий тюнінг був би до такихз ТЗ) (кондиціонер)
@TheBloodprof4 ай бұрын
Гарний контент!
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
@__Critter__3 ай бұрын
Цікаво було подивитися, лайк в підтримку канала !
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Щиро дякую!
@Speedspore4 ай бұрын
Оце контент!!! Всією родиною тримали кулаки!!! Більше так не ризикуйте.
@jbnrusnya_should_be_punished4 ай бұрын
"На грані фола"(с) Але буває що часто треба взагалі на 2-3 км в 1 сторону. То ж 14 км в 1 сторону ... з "пічкою" (!) - це ще з запасом.
@pravdorub77163 ай бұрын
Там не тільки батареї хана, там і ходова вся гримить☝️
@igorkvachun35723 ай бұрын
Вітаю. 👍 Цікавий експеримент з електромобілем. 🚙⚡🔋
@user-kv9hd6zu8g2 ай бұрын
Крутий відос👍
@sergey79334 ай бұрын
круто!
@tankisttv94564 ай бұрын
Тоже ліфа тянули славутою😂, але це по трасі і дорога майже чиста була + посипана і то було не так просто дьргало капец, перепакувати можна на б/у батарею ліфа помінятись з тим хто буде перепаковувати часто бачу оголошення в телеграм чатах ліфоводів з сохами 60-80 і ціни адекватні 1к+
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден повністю, також моніторю дане питання, влітку навіть пропонували мені батарейку з сох 78 за 1700 тільки самі елементи
@tankisttv9456
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Краще домовитись щоб батарею не чіпали, а ви свій корпус віддали їм пля перепаку, а старі елементи продасте на ОЛХ
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
@@tankisttv9456 а старі елементи краще поставлю в свою сонячну станцію, бо саме такі вже використовую
@user-pf5dj1vo5s
4 ай бұрын
Підкажіть,як знайти телеграм канали ліфоводів?Як вони називаються?
@AliproCompany
4 ай бұрын
Nissan Leaf🍃Ukraine🇺🇦 @@user-pf5dj1vo5s
@LumiLumi-gq2ge4 ай бұрын
Якщо маєте доступ до розетки - поставте у славуту нагрівач двигуна Лунфей. Коштує не дорого, але за годинку вже мотор буде кімнатної температури
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Та я думаю що це повязано з тим що вона зараз майже не експлуатується, минулі роки коли їздила кожного дня, заводилася без питань у любі морози
@LumiLumi-gq2ge
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 так з підігрівачем у салоні одразу тепліше стане та не потрібно буде прогрівати авто, сів та поїхав)
@DimaRudnytskyi4 ай бұрын
Електромобілі в дищельних виграють тільки в динаміці =) все на цьому. Жодної екологічності і економічності там немає, хіба що в Норвегії де 98% електрики з від. джерел і то акумулятори для автівок роблять екологічні катастрофи, тут ще треба думати. Мені з цого еко буму подобається шлях Японії, вони пробубть допиляти водневі двигуни. Або ще є маса нових бензинових коцептів, які економічніші і екологічніші за наявні. Але як забавки в містах це непогана штука.
@nebesniy_pilot
3 ай бұрын
от такой машины не несет газами. Она полностью эгологичная. А то как потом переробатывают то уже другое дело. Главное что улицы не загазовывает. Это важно.
@sinalafu4633
3 ай бұрын
Если электроэнергия с АЭС, нет вони выхлопа, 4 литра Масла не нужно сливать в реку каждый год) какие минусы?
@DimaRudnytskyi
3 ай бұрын
@@nebesniy_pilot не зовсім, на один акумулятор тесла3 треба СО2 стільки як би проїхала дизельна 80 000 км. Показують картинку еко, але ніхто не говорить про катастрофу яку роблять рудники літію. Там купа всяких нюансів. Для міста таке авто норм, але повністю закривати двз і робити електро це вистріл собі в коліно.
@user-us9oq4fg7d
2 ай бұрын
Бред 😂
@user-il2hl1vx2g
Ай бұрын
Потрібно враховувати те звідки береться електроенергія для електромобіля, а дуже багато електрики виробляють ТЕЦ шляхом згоряння вугілля, тобто дим є, я вже не кажу про те що акумулятори дуже шкідливі, їх дуже важко утилізувати
@user-ib7oi2nw4r4 ай бұрын
За контент + у мене Таврія теж запасна 😂
@IvanIvanov-is4bb
4 ай бұрын
А в мене друга електричка запасна!
@user-mj8zq8ke3f4 ай бұрын
150 тис. На 117 відпала одна палка. Як друга машина супер. За 5 років проїхав 120 тис. Сьогодні-17 ніяких обмежень потужності не має. Одна лампочка мигає то заряд малої акб йде від великої
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Круто! І повністю з вами згоден на рахунок другої автівки в сім'ї!
@user-uf6ld3fo2t4 ай бұрын
Доброго дня. Дуже дякую за відео. Зараз хочу купити собі ліфа. Підкажіть будь ласка як обладнати розетку в дома щоб нічого не спалити і як заряджати правильно авто
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Багато залежить від того який саме буде у вас зарядний пристрій, у мене наприклад зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до16А, і може працювати без заземлення, але всеодно заземлення в будинку зроблене. Окрема лінія від лічильника і встановлений автомат на 16А
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
На весні планую перемістити місце зарядки і зробити деякі доопрацювання, зніму відео
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в мене ліф 14 року з Норвегії. здоров'я батареї 11 поділок з 12, заряджався і заряджається рідною зарядкою яка заряджає по дві кіловати на годину, тобто за 5 годин зарядиться на 10кВт. Можливо через це батарея в хорошому стані. По ліфспаю 4000 зарядок 160000 км на спідометрі. Відео цікаве а головне правдиве, багато кому стане в пригоді
@user-sj9zh4le4z4 ай бұрын
👍👍👍
@user-zk5pg9zf3d4 ай бұрын
славутка верное решение)))
@alexboss96454 ай бұрын
Супер ! Проїхали 30 км. на швидкості 40 км/ год. А якщо виїхати на трасу і розігнатись до 100 км/ год. на скільки вистарчить батареї мабуть на 15 - 20 км. Робіть висновки . Виникає питання, а кому тепер цей автомобіль продати ? Хто його купить ? За яку ціну ? Найкраще продати його літом, коли він ще якось їде. Оце буде " приємно вражений " новий власник наступної зими.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В найближчий час автомобіль не поанується продавати..
@alexboss9645
4 ай бұрын
В нас на офіційному дилері Новорічна Акція : Привозите ЛіФ знімають батарею, ставлять нову плюс перепрошивка, оплата 20 000 Євро. Монтаж - демонтаж входить в акцію тобто безкоштовно. Поспішайте ! Акція діє до кінця місяця!@@korobkofamily7625
@user-mc7ti8jl8p3 ай бұрын
Доброго дня ,яка вартість одного кілометра ,вдома- на заправці??? Дякую.
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Доброго, на заправці жадного разу не заправлялися. Лише вдома, майже завжди вночі по дешевому тарифу: Влітку вартість 1км орієнтовно 20-25 копійок Взимку орієнтовно 45-60копійок, бо пічка жре чимало..
@user-vz2xj9iz3eАй бұрын
Сколько берёт кВт из розетки при полной зарядки с нуля? Интересует показатели лифспая( запасенной энергии) и показатель со счётчика.
@korobkofamily7625
Ай бұрын
Не перевіряв
@user-cg7dl4wm4d3 ай бұрын
Нужно было печку отключить когда машина перестала ехать, обычно + 7,8,9 км прибавляет к пробегу. У меня Лиф 15 г. пробег 150 т.км девять палок полет нормальный! Удачи!
@user-bz1vs9pu9m3 ай бұрын
Почему печку не включали пока машина на зарядке стояла? Сколько киловатт из розетки берёт на полную зарядку? Саморазряд батареи есть? Если на два дня заряженный автомобиль оставить.
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Для частоти експеременту, скіль бере з розетки на повну зарядку не заміряв, саморозряду не помічав, максимум авто стояла 3 дні, то як було 82% так і залишилось..
@_ximix74894 ай бұрын
За скільки ви купили машину в такому стані? Дуже цікаво, шукаю для себе, якщо не секрет? І коли ви її купляли і звідки??
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В описі є посилання там я все детально розповів
@user-qw3rn3sv2f4 ай бұрын
Вітаю. У Вашій машині встановлений тепловий насос?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Так
@ITgti3 ай бұрын
Вподобайка👍💪🇺🇦
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Дякую!
@user-kv9hd6zu8g2 ай бұрын
Круто...
@anjey5104 ай бұрын
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ні не пробував, навіть не знаю як це робити
@anjey510
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 через додаток car scanner з телефону. збільшується рекуперація та відновлюються всі 12 палочок,але то тільки в ze0.є багато інфи в неті по цьому додатку
@anjey510
4 ай бұрын
Але це на деякий час
@DevOps14 ай бұрын
У мене кілометраж за рік 6000 км очікуваний. В день 24км. Тобто ліф годиться. Зараз є opel astra g на газу. Це десь 3 грн км на паливо і 2 грн км на підтримку авто. Ітого 5 грн км. Це біля 800 усд на рік. Думаю чи варто брати ліф.
@user-jt3vp2ef3m
4 ай бұрын
Якщо буде можливість заряджатись від своєї розетки, тим більше по нічному тарифу, повні витрати будуть в 5-7 разів менші, ніж тачки з ДВЗ. Ціни на б/в Ліфи суттєво впали і не вищі від ДВЗ тачок за ті ж роки, а пробіги у Ліфів в рази нижчі.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден з попереднім коментарем, якщо є власна розетка. А найкращий варіант для перевірки взяти в аренду, чи можливо в знайомих, і ви дійсно впевнитеся для себе
@olehsavchuk
4 ай бұрын
Я заправляв ДВЗ на 100$ на місяць. Вартість ліфа 7000$/100$ = 70 місяців або грубо 6 років і Ліф стає в 0. Тобто самоокупляється.Адже якщо є розетка ще й нічний то поїздки стають умовно безкоштовними. Я вже більше 4х років відкатав. Політ - супер.
@__Critter__
3 ай бұрын
@@olehsavchuk треба враховувати і ціну заміни батареї, це дорожче, ніж капремонт двс. Літій живе 5-6 років, за батарейку кажу. Я за електро, але поки що LPG переважає в купі
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@__Critter__ В мене електро але економія тут сумнівна, залежно як батарейка поведе але рано чи пізно це станеться. Поки що гріє душу самообман, дешеві зарядки в порінянні з ДВС і це бере верх
@user-vg3on3bn8r4 ай бұрын
Сьогодні в -13 по місту катався без пічки,тільки підігрів сидіння і керма. Нормально😅. Їздити можна. Головне не дихати,щоб вікна не потіли..
@vrsign77
4 ай бұрын
😂
@user-jt3vp2ef3m
4 ай бұрын
Щоб вікна не пітніли, їх краще відкрити!
@TheJunkieWolf
4 ай бұрын
Включи обігрів вікон але вимки пічку і ас. І буду обдувати вікна без практичної втрати акб. Вчора спробував бомба.
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
Можна і з пічкою і при тому мінімально витрачати кіловат лише треба перевести режим роботи рециркуляції в положення 50% вулиця 50% салон нажавши та потримавши кнопку до появи мигань
@user-nc1cl8jd5u
4 ай бұрын
Хахаха
@lobodadimon4 ай бұрын
Якесь збочення. Поставив телефон на зарядку в машині, пробіг впав на 10 км))))
@SamsungSamsung-rc8nt4 ай бұрын
Добий вечір. А шо ви робили ключем на10? Скидали яку клему?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Скинув клему з маленького 12в. акумулятора що під капотом на 10 секунд
@SamsungSamsung-rc8nt
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 і це так продовжило шлях? Дякую дуже, я цього не знав.
@SamsungSamsung-rc8nt
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в мене ліф 15 року американець. 10 палок. Проїзжає 130-150 км в літку. Я поставив пічь - вебасто, на солярі. Так шо в зимку тож десь так їде. А ось про такий трюк не знав. Ще раз дякую за пораду.
@user-bz1vs9pu9m3 ай бұрын
Ниссал наложил порчу на славуту, за то что вы в него не верили)) Сьездить в город в магазин и обратно, справляеться.
@tankisttv94564 ай бұрын
Чому температура батареї -8, а на приборці 2 поділки, в мене сьогодні темп.бат. була -5.2, 0 поділів, 12 рік
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Можливо, залежить від року випуску, та мабуть також від країни, в мене американка
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в Американських 24ках є підігрів батареї але лише з 2013 року на Азео а 12 рік це Зео там нема
@Human-mj1xm4 ай бұрын
Якби ж був підігрів акумулятора! Можна спробувати навіть плівкову теплу підлогу на ніч знизу притуляти до "пузка" електромобіля: тепла підлога, далі шмат пінопласту і хай хоч трохи підігріває!
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Можливо, як впріант, а от всетаки гараж мабуть було б набагато краще, ще й пробіг я вважаю суттєво збільшився..
@Human-mj1xm
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Ну гараж не збудувати за пів години!
@vrsign774 ай бұрын
Треба з пічкою вмикати також тепловий насос (кнопка АС), тоді проїхати можна ще більш
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
Ще можна ставити заслонку рециркуляції в положення 50% з вулиці 50% з салону теж буде менше з'їдати заряд , треба нажати і тримати кнопку до появи мигань , але це якщо в авто одна чи дві людини як більше то все запотіє
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую, будем перевіряти...
@user-ve5wt4gn3o4 ай бұрын
Це не авто , а лайно , без обід !
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Та я не ображаюсь, бо розумію що дане авто, тим паче з такою убитою батарейкою більшість людей не влаштує, але для наших пробігів вистачає, за рік 10000км. накатали
@user-jq8ci7dr1s4 ай бұрын
спочатку подумав, що глюкнув градусник))))
@obranuu8024 ай бұрын
батарею будете міняти чи доставляти в багажник?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В багажник точно не буду, поки плани такі просто замінити елементи на кращі, а ці встановити в свою сонячну станцію, бо такі саме вже використовую
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Але буде це на весні або в літку, а там побачимо...
@obranuu802
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 одним словом будете) ще підігрів знаю хлопці ставлять. В мене покі все гуд, можлово пізніше попробую поставити амортизатори від жука!
@yogasagar..sagarpuri..66164 ай бұрын
А чи гріє Ліф свою батарейку ? (і охолоджує теж)? У т.ч. чи гріє під час зарядки від джерела? Бо на морозі зардяжати (і розряджати) то ж смерть батарейки?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Немає ні підігріву, ані охолодження
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Насправді, на скільки я знаю ліфовські батарейки бояться більше перегріву, ніж морозу
@user-mj8zq8ke3f
4 ай бұрын
В американців є підігрів після -10
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
@@user-mj8zq8ke3f можливо, наполягати не буду, остаточно мабуть це питання закриється після того, як розбереться батарейка, бо думки різняться щодо цього... хоча в теорії мигання 3 діодика на торпеді в початку відео, може бути підтвердженням підігріву батарейки..
@gennadiyfedchenko1775
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 була інфа, що моргання одного світлодіода це значить увімкнений високовольтний контактор. А на що та енергія йде, думки різняться. Хтось каже на заряд свинини, хтось каже на підігрів ВВБ. Підігрів ВВБ робиться панелями білими, їх видно зверху консерв. Я тільки на фото бачив.
@valentinnov48434 ай бұрын
А якщо без пічки то на скільки більше кілометрів може проїхати?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ну, я навіть не знаю, як можна в -17 їздити без пічки.. ну влітку 50-70 проїзжали, але працював кондиціонер
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 можна зробити 50% забір повітря з вулиці так би мовити наполовину рециркуляція салона то меньше пічка їсти батарею буде , треба нажати і тримати кнопку до того як почне минати наче три чи чотири мигання має давати тоді стає заслонка рециркуляції в положення 50/50
@fender_max3 ай бұрын
А чому після скидання клем вам вдалося знову почати їхати.?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Не знаю чому, але у багатьох так працює...
@user-gv2if4fs3p3 ай бұрын
Интересно а как так можно было убить батарею, при таком относительно не большом пробеге ?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Навіть не знаю таку придбали
@ARToOwtf
3 ай бұрын
на таком пробеге минимум 10 делений должно быть
@user-gv2if4fs3p
3 ай бұрын
@@ARToOwtf согласен, у меня был Лиф 13 года с пробегом 146.000 то было 9 деленей, по лиф спаю показывало 56 скоростных зарядок
@user-yy3pt2oy9i4 ай бұрын
Жінці респект але в таку погоду бажано жостка сцепка
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
😁😁😁, Дякую!
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
Ніссан взагалі не рекомендує буксир, та навіть забороняє тому що можливий вихід з ладу електричних компонентів автомобіля. Я знаю.... Українці з цим не погоджуються, вони знають краще ніж виробник
@dongjuang41964 ай бұрын
Була у мене Таврія карбюраторна 1.2. Заводилась в -24 без питань.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Минулі роки коли іздила кожного дня також заводилася в любі морози, а зараз в основному стоїть, за 8 місяців наканала всього 480км.
@MrAlagorm4 ай бұрын
Поставив вебасто 5квт на енв200 при мінус 17 більше 15+ градусів салон на ходу не прогрівався.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Салон звісно більше ніж у ліфа, але я думав вебасто краще буде гріти.
@sergeybabchenkov33933 ай бұрын
Сколько времени и килловат нужно ей для полного заряда от домашней розетки?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Доброго, 1.5-2 годинки з 10до90%, до 100% 2-2.5год. З розетки орієнтовно 8-9кВт
@sergeybabchenkov3393
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Дякую
@artemca4 ай бұрын
Це ще не найгірща в країні батарея. Мав щасття бачити SOC 14% - він зразу в режимі черепашки вмикався... А по факту там всього одна комірка була мертва, її перебрали і SOC зразу 78%.
@user-jq8ci7dr1s
4 ай бұрын
цей теж стартує з черепахи
@dongjuang4196
4 ай бұрын
78% - це батарея під заміну. Коли нижче 80%, треба вже міняти батарею.
@user-jq8ci7dr1s
4 ай бұрын
під яку ще заміну??? де і на що її міняти? І за яку ціну???@@dongjuang4196
@artemca
4 ай бұрын
@@dongjuang4196 А як не замінити то що? Що трапится? Кому треба?
@dongjuang4196
4 ай бұрын
@@artemca можна багато чого не міняти: свічки, фільтри, колодки, двірники...
@user-ne6kq9st8n3 ай бұрын
Рідне місто :)
@MCKukinBrat3 ай бұрын
А де ви живете? Такі красоти навколо, цікаво де саме?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Сумська обл.
@user-if4ue3ck4v4 ай бұрын
і скільки вартує дане авто?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В описі під відео є посилання, я там все детально розповів
@mycars86013 ай бұрын
Я не думаю що в вас підвіска в порядку))))) перевірте в мене ніколи так не тримала при марозі
@BenderRodrigges4 ай бұрын
1:05 Мигає вона так, коли бере на обігрів батареї або салону з розетки, коли заряджена на 100%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Цікаво, бо люди пищуть що це означає зарядку маленького акумулятора... обігрів салону був виключений, а ось щодо обігріву батареї, навіть не знаю, він у ліфах дуже рідко зустрічається...
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 нічого не рідко а дуже часто в Американських 24кв Ліфах майже у всіх є обігрів батареї
@BenderRodrigges
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Мабуть, Ви теж правий. Обігрів батареї в мене є,бо в мене E-NV 200. Скоріш за все лампа мигає, коли йде витрата з розетки на будь що, окрім заряду високовольтної батареї.
@yssspit4 ай бұрын
по такой дороге идет сильное сопротивление качению колес, при почищенной дороге пробег был бы на много больше даже при таком морозе
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Цілком з вами згоден!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
Будет не 28км, а 29. Печка жрет батарею всегда! Зима и холод особо не влияет на быстрый разряд! 7.8квт за час 3квт съедает печка, два часа и можно на зарядку становится!
@yssspit
4 ай бұрын
@@Sikret_Lab только при прогреве салона, дальше потребление падает и на поддержание температуры расходуется не так много, поэтому при одной длительной поездке общий пробег будет больше, чем при коротких поездках и длительных остановках. Я зимой перед длительной поездкой (больше100км) 10-15мин нагреваю салон обычным обогревателем с вентилятором на 1,5кВт, просто поставив его в салон
@olehsavchuk
4 ай бұрын
@@yssspit роблю так само - дувчик/дуйчик в салон перед поїздкою на хвилин 30. Навіть по місту все одно навагаюсь прогрівати - робить салон сухішим що в зимову пору корисно.
@user-yw1yp8fz6x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Німці все одно не покидають випуск фольксвагенів GTI-модель гольфа -2024 рік ,так ,що не все так райдужно з акумуляторами ,раніше ваше відео було в рекомендаціях і нині знову,але не переглядав.. можу скинути інфо з міжнародного порталу,якщо тут активується,або відеосюжет вставку з німецького ютубу
@obranuu8024 ай бұрын
Якщо в руль на великому виверті добиває, то що може бути?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Не знаю з таким не стикався
@obranuu802
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 та вроді як підшипник на ступиці, але воно то є то нема. Ще від погоди залежить, може просто пісок попадає с калюж. То вже весною гляну.
@andrewl734 ай бұрын
Чому так впав Сох зо одну зиму?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Мабуть це обумовлено довгою доставкою, більше року, а скільки ще в Америці автівка простояла без руху також невідомо.., в описі під відео є посилання я там більш детальніше розповів про доставку
@user-iq5mv6ys1c4 ай бұрын
Мигание третьего диода это идёт заряд маленького АКБ
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую, просто раніше такого ніколи не помічав.
@user-vf8qu8er5z3 ай бұрын
А які клеми треба відклучати щоб ще вижати з машини
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
З маленького 12в. Акумулятора що під капотом
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 одну клему, будь яку, вона там в дорозі нічого не замкне?
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 це робити при включеній машині, та краще якби на відео показати)
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
@@user-vf8qu8er5z так вимикаєте автівку, відключаєте мінусову клему з 12в акума секунд на 10, підключаєте і вмикаєте авто. На вулиці не знімав бо сильний мороз був телефон вимикався вже після 30 секунд на вулиці...
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 дякую
@Eco_Taxi3 ай бұрын
Не ну це так дуже ризиково їздити 😃
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
То звісно що постійно ми так не експлуатуємо, але собі було цікаво скільки проїде в такий мороз...
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Дякую за такий цікавий експеримент
@od86324 ай бұрын
Думав і того не проїде. А то ще й багато)))
@wrongplayer9243 ай бұрын
Ок. наступного разу перевіряйте скільки проїде автомобіль взагалі без батареї і автомобіль без двигуна. Потім чекаємо тесту - скільки проїде автомобіль без коліс 🙂
@MrSergeymoroz17 күн бұрын
Який реальний пробіг що батарея така уставша?
@korobkofamily7625
17 күн бұрын
135
@MrSergeymoroz
17 күн бұрын
@@korobkofamily7625 як так трапилось що вона в такому стані?
@user-fizryk3 ай бұрын
При таких експерементах диградація батареї буде потім конкретна.
@user-us8cj6pj4v4 ай бұрын
Странно, при черепахе печка не должна работать. У меня лиф 11 палок сох 82% так он в мороз -12 проезжает км 60 а тут на убитой батарее столько проехал
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ну, незнаю, бо я висвітив все як воно є в нас. На пробіг також впливає і кількість та час зупинок, в моєму даному випадку, зупинок було не так багато та й не довготривалі..
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
А який рік вашої автівки, та країна, з якої завезли??
@user-us8cj6pj4v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
@user-us8cj6pj4v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
@TrueandFalse20104 ай бұрын
як за 125к км так вбити батарею??? в мене 140к і 10я поділка тільки впала
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Сам не розумію, отримали її рік тому взимку з сох 40%, на весні він впав до 34%, влітку виріс до35.5%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
З пробігом 115тис км.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
10000км. За рік наїздили...
@olehsavchuk
4 ай бұрын
Батареї не терплять довгого простою. Конкретний екзкмпляр здається стояв два роки. Це смерть. Електричка має ставати на розетку хоча би раз на місяць. Інакше - прискорена деградація.
@asdasdasd-kg7wy3 ай бұрын
Скільки квт влазе?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
7.7
@user-ol7bd3mz2z4 ай бұрын
Тільки хотів про воза написати. Як автор і сам сказав)
@user-fh6fy1ny4n4 ай бұрын
У великі морози батарея неадекватно себе поводить
@user-StefanUkropchenko674 ай бұрын
Екстремал))) +10 * в салоні, і проїде куди більше.....
@user-vc1pj8el4j4 ай бұрын
А якщо відключити пічку? То може й більше проїхало б
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Однозначно більше, але в такий мороз без пічки нереально відразу замерзає лобове скло і просто не видно дороги..
@user-cr7ym9uh3z4 ай бұрын
Цікавий експеримент. Нажаль більшість хімічних джерел струму суттєво втрачає емність при мінусових температурах. Буде трохи веселіше, якщо тримати машину в теплі перед поїздкою. Здається мені, що при мінус 15 навіть нова батарея більше 100 км не проїде. Додає оптимізму те, що такі морози у нас не надовго.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден з вами!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
Проедет, печка жрет много кВт и зависит от того греешь ты авто или нет
@user-Pes_Duk4 ай бұрын
а який загальний пробіг?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
125 тис.км
@user-Pes_Duk
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 а як так? чому так мало і така убита батарея?
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@user-Pes_Duk Батарея сильно боїться перегріву, можливо таке бувало
@user-gd1je8ju5g3 ай бұрын
з якого ви міста
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Суммька обл., біля м.Шостка
@AlexAlex-yx6iq4 ай бұрын
Це вже треш а не батарея...її вже давно треба перепакувати чи пустити на запчастини😊
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Розумію, навесні побачимо що з нею буде, і вже приймати якесь рішення
@user-ib7oi2nw4r4 ай бұрын
Для цього чуда потрібен гараж в мороз
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден, повністю, але коштів вистачало або на гараж або на авто і я вирішив все таки взяти автіввку та економити... вже на гараж....
@user-qm4nu4vb6v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625гараж чим поможе ? Виїхав згаража припаркувався батарейки остигли і вже непоїдеш
@user-og1nl5yc1x4 ай бұрын
Я свого нісана с 3 поділками навіть не виганяю з гаража. Теж показує 35км . Горить черепашка навіть і не знав що це нормально))
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Доброго, який рік, скільки пробігу, скільки володієте???
@user-og1nl5yc1x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 13рік 143т
@user-og1nl5yc1x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 2 з половиною роки. За цей час втратила більше 20% сох
@user-yq9df8bw8c3 ай бұрын
Дякую ,немвспів до війни купити ,а зараз не до неї (
@borisboris23284 ай бұрын
Краше ніж нічого...
@user-dx5ty7is3f4 ай бұрын
Так скільки проіхав?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Загалом 29км
@user-qs8xl2nk9x3 ай бұрын
Заряд садить більше не температура, а тертя об сніги. Прикольно що черепаха зі 100% горить
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Коли вночі більше 20 морозу завжди світиться
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Черепашка
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
заряд садить саме температура і без срігу поїде однаково
@user-nc1cl8jd5u4 ай бұрын
Думаю,що проіде 20 км
@XSERUS4 ай бұрын
Це той момент коли ліфа купив а тарабейку до нього гроші кончились!!І пустились во всі тяжкі😂😂😂😂😂
@user-StefanUkropchenko67
4 ай бұрын
Батарейка 6000 бакс.....
@rtio45der
2 ай бұрын
1700 @@user-StefanUkropchenko67
@user-jt3vp2ef3m4 ай бұрын
Пропоную скинутись автору на перепак батареї
@DevOps1
4 ай бұрын
Або на opel astra g 2005 за 3500
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@DevOps1 ще напишіть щоб взяв Опель Аскону за 500 баксів і їздив , хто хоч раз пересів на електроавто на ДВС силою потім навіть не перетягнути
@Sikret_Lab4 ай бұрын
7.8квт зимой около 3.5- 4км/1квт 27-35км запаса реального с печкой Оделся потеплей печку не включаешь или пока машина на зарядке немного то пусть и прогреется Без печки 7.8квт уже 50км можно проехать. Тк 6.8км на 1квт расход. Неужели сложно посчитать и понять?))) Пс. Сначала написал комент потом глянул видео в конце. КВт дают по лифспаю реальность, приборка лифа врет нереально. Без печки зимой будет тебе 50, даже не включай только подогревы попы/ руля ну или 18градусов тепла печки но все равно в такой мороз
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Частково з вами згоден... З одного боку то й можна вдягнутися потепліше, (насправді в автівці навіть в такий мороз не холодно, бо підігрів сидінь працює, та й кермо тепле), але залишається питання тоді що людині потрібно дихати... бо на вікні починає замерзати конденсат і дорогу погано видно, не спасає ситуацію просто робота вентилятора без пічки в такий мороз... Дякую за коментар!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 18 градусов на автомат ставь, минимальное потребление ну или периодически вкл выкл Ну и не хекать на стекло 😀😆 порой сам без печки спокойно доезжаю когда с печкой нереально)
@olehsavchuk
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 В мене ZE0 із теном. Ставлю обдув скла, забір з салону, 18,5*С, А/С вимкнутий. За кілька хвилин йде тепло і все ОК в -15*С. Буває навіть тимчасово перемикаю на 18*С тоді вимикається нагрів і лишається лише обдув - для економії енергії і свіжості повітря (буває гаряче, як це не дивно).
@olehsavchuk
4 ай бұрын
"Без печки зимой будет тебе 50" на жаль ні. Як мінімум горнути сніг потребує суттєвого додаткового розходу енергії. Відсутність накату. Я не експерт, але мороз якось негативно впливає на електрички взагалі. Батарея працює інакше. Скуто.
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
@@olehsavchuk печку выключаю и машина едет у 1квт/ 6.5км меня адекватно, при -8 вчера и выключенной печке я спокойно проезжаю 1квт/7км по городу даже в снег, но при 50-70км в час, но есть различие трасса/светофоры/разгон При снеговой нагрузке рекуперация работает но не так активно, но в целом все стандартно практически. Включаю печку и сразу расход до 3,5квт на 1км идет))) но это в сильный мороз и снег. При -1, -3 уже легче печка работает, при +5 расход еще лучше в общем пожиратель это печка в первую очередь, остальное факторы не особо влияют.
@IvanIvanov-is4bb4 ай бұрын
Ліфспай показує що залишок по напрузі +3.715v. Як так може бути? Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v. Зробіть рестарт БМС,бо вона невірно показує характеристики. При максимальній зарядці в 96 % була напруга +4.021v при остатку 20% напруга +3.715v. Виходить,що на +0.3v ви проїхали 29 км. Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Трошки все зовсім по іншому.. максимальна кількість енергії, яка зберігається на комірках знаходиться в діапазоні від 3.8 до 4.13, тобто від 3до 3.7 майже немає запасу енергії, можу з великою впевненістю говорити таке бо такі саме комірки використовую у сонячній станціїі. І ще ліф спай робився вже коли автівка припинила рух і само собою елементи вже були не під навантаженням, а під час руху ще з включеною пічкою, напруга на комірках була набагато нижче 3.7, шкода що не звернув на це увагу..
@olehsavchuk
4 ай бұрын
"Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v." Хибне твердження адже у кожної хімії свій робочий діапазон і він ДУЖЕ різний. Конкретно у рідної батареї Ліфа нижче 3.2в вже точно нічого нема. Це вже черепаха за будь-якої температури. "Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км." - ми говоримо про ХІМІЮ а не матиматику. Хімія так не працює.
@IvanIvanov-is4bb
4 ай бұрын
В мене автомобіль Самсунг.Сох75 ,бере 15 кВт. розряжається до +2,9v і тоді зупиняється. А при +3,7v це 50% розряду в мене.
@vrsign774 ай бұрын
А чого черепаха горить з самого початку?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Бо батарейка холодна і авто обмежує потужність двигуна
@hendjfjfj.hdjfn_h3 ай бұрын
Такий малй пробіг, а батарея вже все.
@yaroslavzakhlyniuk84 ай бұрын
Продаєте ?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ні
@user-bc8yh6kq1d4 ай бұрын
Бггг,в мене на ліфі такий пробіг,але soh 72%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Отож і я коли замовляв з Америки не розраховував, що на стільки вбита батарейка буде, поділок на приборці не було видно.
@user-bc8yh6kq1d
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 тому і не став замовляти ,а купив тут
@user-ef1pg6nz3j4 ай бұрын
Який сенс з цієї машини.
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
В магазин в місто вистачає
@user-vc3gj8kp3u4 ай бұрын
А якщо б ви на еко режимі їхали, то батареї вистачило б надовше
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Їхав доречі саме на еко
@petroyavorskyy94254 ай бұрын
Це не машина тільки гроші на вітер
@user-kx7ke5hk8n3 ай бұрын
Жінку потрібно садити на ліф, а то так на славуті покатить до нового чоловіка😂
Пікірлер: 305
Дякуємо за наглядний тест, прям реклама якась нісанчика😅, так і хочиться купити, для міста те що нада, жінці респект за підтримку чоловіка❤
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
@Agronom9393
4 ай бұрын
Машина дійсно дуже приємна)
😂😂😂тримайся ! Дякую за настрій! Ми, сумські електромобілісти теж суттєво відчули шалені мінусові температури
Коментар на підтримку автора та його каналу. Дякую за відео
Щиро дякую за пізнавальний контент! Бажаю миру, здоров`ячка і мати можливість замінити е те,що батарейку,а й цілу машину!на якусь арію,або хоть ід4)
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
Було цікаво подивитись.
Коментар який підтримує україномовний контент навіть попри супротив ютуба
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Щиро дякую!
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер
А скільки Запорожців поїхало на переплавку? Не поганий тюнінг був би до такихз ТЗ) (кондиціонер)
Гарний контент!
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую!
Цікаво було подивитися, лайк в підтримку канала !
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Щиро дякую!
Оце контент!!! Всією родиною тримали кулаки!!! Більше так не ризикуйте.
"На грані фола"(с) Але буває що часто треба взагалі на 2-3 км в 1 сторону. То ж 14 км в 1 сторону ... з "пічкою" (!) - це ще з запасом.
Там не тільки батареї хана, там і ходова вся гримить☝️
Вітаю. 👍 Цікавий експеримент з електромобілем. 🚙⚡🔋
Крутий відос👍
круто!
Тоже ліфа тянули славутою😂, але це по трасі і дорога майже чиста була + посипана і то було не так просто дьргало капец, перепакувати можна на б/у батарею ліфа помінятись з тим хто буде перепаковувати часто бачу оголошення в телеграм чатах ліфоводів з сохами 60-80 і ціни адекватні 1к+
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден повністю, також моніторю дане питання, влітку навіть пропонували мені батарейку з сох 78 за 1700 тільки самі елементи
@tankisttv9456
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Краще домовитись щоб батарею не чіпали, а ви свій корпус віддали їм пля перепаку, а старі елементи продасте на ОЛХ
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
@@tankisttv9456 а старі елементи краще поставлю в свою сонячну станцію, бо саме такі вже використовую
@user-pf5dj1vo5s
4 ай бұрын
Підкажіть,як знайти телеграм канали ліфоводів?Як вони називаються?
@AliproCompany
4 ай бұрын
Nissan Leaf🍃Ukraine🇺🇦 @@user-pf5dj1vo5s
Якщо маєте доступ до розетки - поставте у славуту нагрівач двигуна Лунфей. Коштує не дорого, але за годинку вже мотор буде кімнатної температури
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Та я думаю що це повязано з тим що вона зараз майже не експлуатується, минулі роки коли їздила кожного дня, заводилася без питань у любі морози
@LumiLumi-gq2ge
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 так з підігрівачем у салоні одразу тепліше стане та не потрібно буде прогрівати авто, сів та поїхав)
Електромобілі в дищельних виграють тільки в динаміці =) все на цьому. Жодної екологічності і економічності там немає, хіба що в Норвегії де 98% електрики з від. джерел і то акумулятори для автівок роблять екологічні катастрофи, тут ще треба думати. Мені з цого еко буму подобається шлях Японії, вони пробубть допиляти водневі двигуни. Або ще є маса нових бензинових коцептів, які економічніші і екологічніші за наявні. Але як забавки в містах це непогана штука.
@nebesniy_pilot
3 ай бұрын
от такой машины не несет газами. Она полностью эгологичная. А то как потом переробатывают то уже другое дело. Главное что улицы не загазовывает. Это важно.
@sinalafu4633
3 ай бұрын
Если электроэнергия с АЭС, нет вони выхлопа, 4 литра Масла не нужно сливать в реку каждый год) какие минусы?
@DimaRudnytskyi
3 ай бұрын
@@nebesniy_pilot не зовсім, на один акумулятор тесла3 треба СО2 стільки як би проїхала дизельна 80 000 км. Показують картинку еко, але ніхто не говорить про катастрофу яку роблять рудники літію. Там купа всяких нюансів. Для міста таке авто норм, але повністю закривати двз і робити електро це вистріл собі в коліно.
@user-us9oq4fg7d
2 ай бұрын
Бред 😂
@user-il2hl1vx2g
Ай бұрын
Потрібно враховувати те звідки береться електроенергія для електромобіля, а дуже багато електрики виробляють ТЕЦ шляхом згоряння вугілля, тобто дим є, я вже не кажу про те що акумулятори дуже шкідливі, їх дуже важко утилізувати
За контент + у мене Таврія теж запасна 😂
@IvanIvanov-is4bb
4 ай бұрын
А в мене друга електричка запасна!
150 тис. На 117 відпала одна палка. Як друга машина супер. За 5 років проїхав 120 тис. Сьогодні-17 ніяких обмежень потужності не має. Одна лампочка мигає то заряд малої акб йде від великої
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Круто! І повністю з вами згоден на рахунок другої автівки в сім'ї!
Доброго дня. Дуже дякую за відео. Зараз хочу купити собі ліфа. Підкажіть будь ласка як обладнати розетку в дома щоб нічого не спалити і як заряджати правильно авто
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Багато залежить від того який саме буде у вас зарядний пристрій, у мене наприклад зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до16А, і може працювати без заземлення, але всеодно заземлення в будинку зроблене. Окрема лінія від лічильника і встановлений автомат на 16А
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
На весні планую перемістити місце зарядки і зробити деякі доопрацювання, зніму відео
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в мене ліф 14 року з Норвегії. здоров'я батареї 11 поділок з 12, заряджався і заряджається рідною зарядкою яка заряджає по дві кіловати на годину, тобто за 5 годин зарядиться на 10кВт. Можливо через це батарея в хорошому стані. По ліфспаю 4000 зарядок 160000 км на спідометрі. Відео цікаве а головне правдиве, багато кому стане в пригоді
👍👍👍
славутка верное решение)))
Супер ! Проїхали 30 км. на швидкості 40 км/ год. А якщо виїхати на трасу і розігнатись до 100 км/ год. на скільки вистарчить батареї мабуть на 15 - 20 км. Робіть висновки . Виникає питання, а кому тепер цей автомобіль продати ? Хто його купить ? За яку ціну ? Найкраще продати його літом, коли він ще якось їде. Оце буде " приємно вражений " новий власник наступної зими.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В найближчий час автомобіль не поанується продавати..
@alexboss9645
4 ай бұрын
В нас на офіційному дилері Новорічна Акція : Привозите ЛіФ знімають батарею, ставлять нову плюс перепрошивка, оплата 20 000 Євро. Монтаж - демонтаж входить в акцію тобто безкоштовно. Поспішайте ! Акція діє до кінця місяця!@@korobkofamily7625
Доброго дня ,яка вартість одного кілометра ,вдома- на заправці??? Дякую.
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Доброго, на заправці жадного разу не заправлялися. Лише вдома, майже завжди вночі по дешевому тарифу: Влітку вартість 1км орієнтовно 20-25 копійок Взимку орієнтовно 45-60копійок, бо пічка жре чимало..
Сколько берёт кВт из розетки при полной зарядки с нуля? Интересует показатели лифспая( запасенной энергии) и показатель со счётчика.
@korobkofamily7625
Ай бұрын
Не перевіряв
Нужно было печку отключить когда машина перестала ехать, обычно + 7,8,9 км прибавляет к пробегу. У меня Лиф 15 г. пробег 150 т.км девять палок полет нормальный! Удачи!
Почему печку не включали пока машина на зарядке стояла? Сколько киловатт из розетки берёт на полную зарядку? Саморазряд батареи есть? Если на два дня заряженный автомобиль оставить.
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Для частоти експеременту, скіль бере з розетки на повну зарядку не заміряв, саморозряду не помічав, максимум авто стояла 3 дні, то як було 82% так і залишилось..
За скільки ви купили машину в такому стані? Дуже цікаво, шукаю для себе, якщо не секрет? І коли ви її купляли і звідки??
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В описі є посилання там я все детально розповів
Вітаю. У Вашій машині встановлений тепловий насос?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Так
Вподобайка👍💪🇺🇦
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Дякую!
Круто...
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ні не пробував, навіть не знаю як це робити
@anjey510
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 через додаток car scanner з телефону. збільшується рекуперація та відновлюються всі 12 палочок,але то тільки в ze0.є багато інфи в неті по цьому додатку
@anjey510
4 ай бұрын
Але це на деякий час
У мене кілометраж за рік 6000 км очікуваний. В день 24км. Тобто ліф годиться. Зараз є opel astra g на газу. Це десь 3 грн км на паливо і 2 грн км на підтримку авто. Ітого 5 грн км. Це біля 800 усд на рік. Думаю чи варто брати ліф.
@user-jt3vp2ef3m
4 ай бұрын
Якщо буде можливість заряджатись від своєї розетки, тим більше по нічному тарифу, повні витрати будуть в 5-7 разів менші, ніж тачки з ДВЗ. Ціни на б/в Ліфи суттєво впали і не вищі від ДВЗ тачок за ті ж роки, а пробіги у Ліфів в рази нижчі.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден з попереднім коментарем, якщо є власна розетка. А найкращий варіант для перевірки взяти в аренду, чи можливо в знайомих, і ви дійсно впевнитеся для себе
@olehsavchuk
4 ай бұрын
Я заправляв ДВЗ на 100$ на місяць. Вартість ліфа 7000$/100$ = 70 місяців або грубо 6 років і Ліф стає в 0. Тобто самоокупляється.Адже якщо є розетка ще й нічний то поїздки стають умовно безкоштовними. Я вже більше 4х років відкатав. Політ - супер.
@__Critter__
3 ай бұрын
@@olehsavchuk треба враховувати і ціну заміни батареї, це дорожче, ніж капремонт двс. Літій живе 5-6 років, за батарейку кажу. Я за електро, але поки що LPG переважає в купі
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@__Critter__ В мене електро але економія тут сумнівна, залежно як батарейка поведе але рано чи пізно це станеться. Поки що гріє душу самообман, дешеві зарядки в порінянні з ДВС і це бере верх
Сьогодні в -13 по місту катався без пічки,тільки підігрів сидіння і керма. Нормально😅. Їздити можна. Головне не дихати,щоб вікна не потіли..
@vrsign77
4 ай бұрын
😂
@user-jt3vp2ef3m
4 ай бұрын
Щоб вікна не пітніли, їх краще відкрити!
@TheJunkieWolf
4 ай бұрын
Включи обігрів вікон але вимки пічку і ас. І буду обдувати вікна без практичної втрати акб. Вчора спробував бомба.
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
Можна і з пічкою і при тому мінімально витрачати кіловат лише треба перевести режим роботи рециркуляції в положення 50% вулиця 50% салон нажавши та потримавши кнопку до появи мигань
@user-nc1cl8jd5u
4 ай бұрын
Хахаха
Якесь збочення. Поставив телефон на зарядку в машині, пробіг впав на 10 км))))
Добий вечір. А шо ви робили ключем на10? Скидали яку клему?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Скинув клему з маленького 12в. акумулятора що під капотом на 10 секунд
@SamsungSamsung-rc8nt
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 і це так продовжило шлях? Дякую дуже, я цього не знав.
@SamsungSamsung-rc8nt
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в мене ліф 15 року американець. 10 палок. Проїзжає 130-150 км в літку. Я поставив пічь - вебасто, на солярі. Так шо в зимку тож десь так їде. А ось про такий трюк не знав. Ще раз дякую за пораду.
Ниссал наложил порчу на славуту, за то что вы в него не верили)) Сьездить в город в магазин и обратно, справляеться.
Чому температура батареї -8, а на приборці 2 поділки, в мене сьогодні темп.бат. була -5.2, 0 поділів, 12 рік
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Можливо, залежить від року випуску, та мабуть також від країни, в мене американка
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 в Американських 24ках є підігрів батареї але лише з 2013 року на Азео а 12 рік це Зео там нема
Якби ж був підігрів акумулятора! Можна спробувати навіть плівкову теплу підлогу на ніч знизу притуляти до "пузка" електромобіля: тепла підлога, далі шмат пінопласту і хай хоч трохи підігріває!
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Можливо, як впріант, а от всетаки гараж мабуть було б набагато краще, ще й пробіг я вважаю суттєво збільшився..
@Human-mj1xm
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Ну гараж не збудувати за пів години!
Треба з пічкою вмикати також тепловий насос (кнопка АС), тоді проїхати можна ще більш
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
Ще можна ставити заслонку рециркуляції в положення 50% з вулиці 50% з салону теж буде менше з'їдати заряд , треба нажати і тримати кнопку до появи мигань , але це якщо в авто одна чи дві людини як більше то все запотіє
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую, будем перевіряти...
Це не авто , а лайно , без обід !
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Та я не ображаюсь, бо розумію що дане авто, тим паче з такою убитою батарейкою більшість людей не влаштує, але для наших пробігів вистачає, за рік 10000км. накатали
спочатку подумав, що глюкнув градусник))))
батарею будете міняти чи доставляти в багажник?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В багажник точно не буду, поки плани такі просто замінити елементи на кращі, а ці встановити в свою сонячну станцію, бо такі саме вже використовую
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Але буде це на весні або в літку, а там побачимо...
@obranuu802
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 одним словом будете) ще підігрів знаю хлопці ставлять. В мене покі все гуд, можлово пізніше попробую поставити амортизатори від жука!
А чи гріє Ліф свою батарейку ? (і охолоджує теж)? У т.ч. чи гріє під час зарядки від джерела? Бо на морозі зардяжати (і розряджати) то ж смерть батарейки?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Немає ні підігріву, ані охолодження
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Насправді, на скільки я знаю ліфовські батарейки бояться більше перегріву, ніж морозу
@user-mj8zq8ke3f
4 ай бұрын
В американців є підігрів після -10
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
@@user-mj8zq8ke3f можливо, наполягати не буду, остаточно мабуть це питання закриється після того, як розбереться батарейка, бо думки різняться щодо цього... хоча в теорії мигання 3 діодика на торпеді в початку відео, може бути підтвердженням підігріву батарейки..
@gennadiyfedchenko1775
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 була інфа, що моргання одного світлодіода це значить увімкнений високовольтний контактор. А на що та енергія йде, думки різняться. Хтось каже на заряд свинини, хтось каже на підігрів ВВБ. Підігрів ВВБ робиться панелями білими, їх видно зверху консерв. Я тільки на фото бачив.
А якщо без пічки то на скільки більше кілометрів може проїхати?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ну, я навіть не знаю, як можна в -17 їздити без пічки.. ну влітку 50-70 проїзжали, але працював кондиціонер
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 можна зробити 50% забір повітря з вулиці так би мовити наполовину рециркуляція салона то меньше пічка їсти батарею буде , треба нажати і тримати кнопку до того як почне минати наче три чи чотири мигання має давати тоді стає заслонка рециркуляції в положення 50/50
А чому після скидання клем вам вдалося знову почати їхати.?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Не знаю чому, але у багатьох так працює...
Интересно а как так можно было убить батарею, при таком относительно не большом пробеге ?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Навіть не знаю таку придбали
@ARToOwtf
3 ай бұрын
на таком пробеге минимум 10 делений должно быть
@user-gv2if4fs3p
3 ай бұрын
@@ARToOwtf согласен, у меня был Лиф 13 года с пробегом 146.000 то было 9 деленей, по лиф спаю показывало 56 скоростных зарядок
Жінці респект але в таку погоду бажано жостка сцепка
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
😁😁😁, Дякую!
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
Ніссан взагалі не рекомендує буксир, та навіть забороняє тому що можливий вихід з ладу електричних компонентів автомобіля. Я знаю.... Українці з цим не погоджуються, вони знають краще ніж виробник
Була у мене Таврія карбюраторна 1.2. Заводилась в -24 без питань.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Минулі роки коли іздила кожного дня також заводилася в любі морози, а зараз в основному стоїть, за 8 місяців наканала всього 480км.
Поставив вебасто 5квт на енв200 при мінус 17 більше 15+ градусів салон на ходу не прогрівався.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Салон звісно більше ніж у ліфа, але я думав вебасто краще буде гріти.
Сколько времени и килловат нужно ей для полного заряда от домашней розетки?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Доброго, 1.5-2 годинки з 10до90%, до 100% 2-2.5год. З розетки орієнтовно 8-9кВт
@sergeybabchenkov3393
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Дякую
Це ще не найгірща в країні батарея. Мав щасття бачити SOC 14% - він зразу в режимі черепашки вмикався... А по факту там всього одна комірка була мертва, її перебрали і SOC зразу 78%.
@user-jq8ci7dr1s
4 ай бұрын
цей теж стартує з черепахи
@dongjuang4196
4 ай бұрын
78% - це батарея під заміну. Коли нижче 80%, треба вже міняти батарею.
@user-jq8ci7dr1s
4 ай бұрын
під яку ще заміну??? де і на що її міняти? І за яку ціну???@@dongjuang4196
@artemca
4 ай бұрын
@@dongjuang4196 А як не замінити то що? Що трапится? Кому треба?
@dongjuang4196
4 ай бұрын
@@artemca можна багато чого не міняти: свічки, фільтри, колодки, двірники...
Рідне місто :)
А де ви живете? Такі красоти навколо, цікаво де саме?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Сумська обл.
і скільки вартує дане авто?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
В описі під відео є посилання, я там все детально розповів
Я не думаю що в вас підвіска в порядку))))) перевірте в мене ніколи так не тримала при марозі
1:05 Мигає вона так, коли бере на обігрів батареї або салону з розетки, коли заряджена на 100%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Цікаво, бо люди пищуть що це означає зарядку маленького акумулятора... обігрів салону був виключений, а ось щодо обігріву батареї, навіть не знаю, він у ліфах дуже рідко зустрічається...
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 нічого не рідко а дуже часто в Американських 24кв Ліфах майже у всіх є обігрів батареї
@BenderRodrigges
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Мабуть, Ви теж правий. Обігрів батареї в мене є,бо в мене E-NV 200. Скоріш за все лампа мигає, коли йде витрата з розетки на будь що, окрім заряду високовольтної батареї.
по такой дороге идет сильное сопротивление качению колес, при почищенной дороге пробег был бы на много больше даже при таком морозе
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Цілком з вами згоден!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
Будет не 28км, а 29. Печка жрет батарею всегда! Зима и холод особо не влияет на быстрый разряд! 7.8квт за час 3квт съедает печка, два часа и можно на зарядку становится!
@yssspit
4 ай бұрын
@@Sikret_Lab только при прогреве салона, дальше потребление падает и на поддержание температуры расходуется не так много, поэтому при одной длительной поездке общий пробег будет больше, чем при коротких поездках и длительных остановках. Я зимой перед длительной поездкой (больше100км) 10-15мин нагреваю салон обычным обогревателем с вентилятором на 1,5кВт, просто поставив его в салон
@olehsavchuk
4 ай бұрын
@@yssspit роблю так само - дувчик/дуйчик в салон перед поїздкою на хвилин 30. Навіть по місту все одно навагаюсь прогрівати - робить салон сухішим що в зимову пору корисно.
@user-yw1yp8fz6x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Німці все одно не покидають випуск фольксвагенів GTI-модель гольфа -2024 рік ,так ,що не все так райдужно з акумуляторами ,раніше ваше відео було в рекомендаціях і нині знову,але не переглядав.. можу скинути інфо з міжнародного порталу,якщо тут активується,або відеосюжет вставку з німецького ютубу
Якщо в руль на великому виверті добиває, то що може бути?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Не знаю з таким не стикався
@obranuu802
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 та вроді як підшипник на ступиці, але воно то є то нема. Ще від погоди залежить, може просто пісок попадає с калюж. То вже весною гляну.
Чому так впав Сох зо одну зиму?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Мабуть це обумовлено довгою доставкою, більше року, а скільки ще в Америці автівка простояла без руху також невідомо.., в описі під відео є посилання я там більш детальніше розповів про доставку
Мигание третьего диода это идёт заряд маленького АКБ
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Дякую, просто раніше такого ніколи не помічав.
А які клеми треба відклучати щоб ще вижати з машини
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
З маленького 12в. Акумулятора що під капотом
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 одну клему, будь яку, вона там в дорозі нічого не замкне?
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 це робити при включеній машині, та краще якби на відео показати)
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
@@user-vf8qu8er5z так вимикаєте автівку, відключаєте мінусову клему з 12в акума секунд на 10, підключаєте і вмикаєте авто. На вулиці не знімав бо сильний мороз був телефон вимикався вже після 30 секунд на вулиці...
@user-vf8qu8er5z
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 дякую
Не ну це так дуже ризиково їздити 😃
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
То звісно що постійно ми так не експлуатуємо, але собі було цікаво скільки проїде в такий мороз...
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@korobkofamily7625 Дякую за такий цікавий експеримент
Думав і того не проїде. А то ще й багато)))
Ок. наступного разу перевіряйте скільки проїде автомобіль взагалі без батареї і автомобіль без двигуна. Потім чекаємо тесту - скільки проїде автомобіль без коліс 🙂
Який реальний пробіг що батарея така уставша?
@korobkofamily7625
17 күн бұрын
135
@MrSergeymoroz
17 күн бұрын
@@korobkofamily7625 як так трапилось що вона в такому стані?
При таких експерементах диградація батареї буде потім конкретна.
Странно, при черепахе печка не должна работать. У меня лиф 11 палок сох 82% так он в мороз -12 проезжает км 60 а тут на убитой батарее столько проехал
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ну, незнаю, бо я висвітив все як воно є в нас. На пробіг також впливає і кількість та час зупинок, в моєму даному випадку, зупинок було не так багато та й не довготривалі..
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
А який рік вашої автівки, та країна, з якої завезли??
@user-us8cj6pj4v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
@user-us8cj6pj4v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
як за 125к км так вбити батарею??? в мене 140к і 10я поділка тільки впала
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Сам не розумію, отримали її рік тому взимку з сох 40%, на весні він впав до 34%, влітку виріс до35.5%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
З пробігом 115тис км.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
10000км. За рік наїздили...
@olehsavchuk
4 ай бұрын
Батареї не терплять довгого простою. Конкретний екзкмпляр здається стояв два роки. Це смерть. Електричка має ставати на розетку хоча би раз на місяць. Інакше - прискорена деградація.
Скільки квт влазе?
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
7.7
Тільки хотів про воза написати. Як автор і сам сказав)
У великі морози батарея неадекватно себе поводить
Екстремал))) +10 * в салоні, і проїде куди більше.....
А якщо відключити пічку? То може й більше проїхало б
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Однозначно більше, але в такий мороз без пічки нереально відразу замерзає лобове скло і просто не видно дороги..
Цікавий експеримент. Нажаль більшість хімічних джерел струму суттєво втрачає емність при мінусових температурах. Буде трохи веселіше, якщо тримати машину в теплі перед поїздкою. Здається мені, що при мінус 15 навіть нова батарея більше 100 км не проїде. Додає оптимізму те, що такі морози у нас не надовго.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден з вами!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
Проедет, печка жрет много кВт и зависит от того греешь ты авто или нет
а який загальний пробіг?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
125 тис.км
@user-Pes_Duk
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 а як так? чому так мало і така убита батарея?
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
@@user-Pes_Duk Батарея сильно боїться перегріву, можливо таке бувало
з якого ви міста
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Суммька обл., біля м.Шостка
Це вже треш а не батарея...її вже давно треба перепакувати чи пустити на запчастини😊
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Розумію, навесні побачимо що з нею буде, і вже приймати якесь рішення
Для цього чуда потрібен гараж в мороз
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Згоден, повністю, але коштів вистачало або на гараж або на авто і я вирішив все таки взяти автіввку та економити... вже на гараж....
@user-qm4nu4vb6v
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625гараж чим поможе ? Виїхав згаража припаркувався батарейки остигли і вже непоїдеш
Я свого нісана с 3 поділками навіть не виганяю з гаража. Теж показує 35км . Горить черепашка навіть і не знав що це нормально))
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Доброго, який рік, скільки пробігу, скільки володієте???
@user-og1nl5yc1x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 13рік 143т
@user-og1nl5yc1x
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 2 з половиною роки. За цей час втратила більше 20% сох
Дякую ,немвспів до війни купити ,а зараз не до неї (
Краше ніж нічого...
Так скільки проіхав?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Загалом 29км
Заряд садить більше не температура, а тертя об сніги. Прикольно що черепаха зі 100% горить
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Коли вночі більше 20 морозу завжди світиться
@korobkofamily7625
3 ай бұрын
Черепашка
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
заряд садить саме температура і без срігу поїде однаково
Думаю,що проіде 20 км
Це той момент коли ліфа купив а тарабейку до нього гроші кончились!!І пустились во всі тяжкі😂😂😂😂😂
@user-StefanUkropchenko67
4 ай бұрын
Батарейка 6000 бакс.....
@rtio45der
2 ай бұрын
1700 @@user-StefanUkropchenko67
Пропоную скинутись автору на перепак батареї
@DevOps1
4 ай бұрын
Або на opel astra g 2005 за 3500
@user-ys8ut8mf2x
4 ай бұрын
@@DevOps1 ще напишіть щоб взяв Опель Аскону за 500 баксів і їздив , хто хоч раз пересів на електроавто на ДВС силою потім навіть не перетягнути
7.8квт зимой около 3.5- 4км/1квт 27-35км запаса реального с печкой Оделся потеплей печку не включаешь или пока машина на зарядке немного то пусть и прогреется Без печки 7.8квт уже 50км можно проехать. Тк 6.8км на 1квт расход. Неужели сложно посчитать и понять?))) Пс. Сначала написал комент потом глянул видео в конце. КВт дают по лифспаю реальность, приборка лифа врет нереально. Без печки зимой будет тебе 50, даже не включай только подогревы попы/ руля ну или 18градусов тепла печки но все равно в такой мороз
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Частково з вами згоден... З одного боку то й можна вдягнутися потепліше, (насправді в автівці навіть в такий мороз не холодно, бо підігрів сидінь працює, та й кермо тепле), але залишається питання тоді що людині потрібно дихати... бо на вікні починає замерзати конденсат і дорогу погано видно, не спасає ситуацію просто робота вентилятора без пічки в такий мороз... Дякую за коментар!
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 18 градусов на автомат ставь, минимальное потребление ну или периодически вкл выкл Ну и не хекать на стекло 😀😆 порой сам без печки спокойно доезжаю когда с печкой нереально)
@olehsavchuk
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 В мене ZE0 із теном. Ставлю обдув скла, забір з салону, 18,5*С, А/С вимкнутий. За кілька хвилин йде тепло і все ОК в -15*С. Буває навіть тимчасово перемикаю на 18*С тоді вимикається нагрів і лишається лише обдув - для економії енергії і свіжості повітря (буває гаряче, як це не дивно).
@olehsavchuk
4 ай бұрын
"Без печки зимой будет тебе 50" на жаль ні. Як мінімум горнути сніг потребує суттєвого додаткового розходу енергії. Відсутність накату. Я не експерт, але мороз якось негативно впливає на електрички взагалі. Батарея працює інакше. Скуто.
@Sikret_Lab
4 ай бұрын
@@olehsavchuk печку выключаю и машина едет у 1квт/ 6.5км меня адекватно, при -8 вчера и выключенной печке я спокойно проезжаю 1квт/7км по городу даже в снег, но при 50-70км в час, но есть различие трасса/светофоры/разгон При снеговой нагрузке рекуперация работает но не так активно, но в целом все стандартно практически. Включаю печку и сразу расход до 3,5квт на 1км идет))) но это в сильный мороз и снег. При -1, -3 уже легче печка работает, при +5 расход еще лучше в общем пожиратель это печка в первую очередь, остальное факторы не особо влияют.
Ліфспай показує що залишок по напрузі +3.715v. Як так може бути? Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v. Зробіть рестарт БМС,бо вона невірно показує характеристики. При максимальній зарядці в 96 % була напруга +4.021v при остатку 20% напруга +3.715v. Виходить,що на +0.3v ви проїхали 29 км. Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км.
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Трошки все зовсім по іншому.. максимальна кількість енергії, яка зберігається на комірках знаходиться в діапазоні від 3.8 до 4.13, тобто від 3до 3.7 майже немає запасу енергії, можу з великою впевненістю говорити таке бо такі саме комірки використовую у сонячній станціїі. І ще ліф спай робився вже коли автівка припинила рух і само собою елементи вже були не під навантаженням, а під час руху ще з включеною пічкою, напруга на комірках була набагато нижче 3.7, шкода що не звернув на це увагу..
@olehsavchuk
4 ай бұрын
"Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v." Хибне твердження адже у кожної хімії свій робочий діапазон і він ДУЖЕ різний. Конкретно у рідної батареї Ліфа нижче 3.2в вже точно нічого нема. Це вже черепаха за будь-якої температури. "Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км." - ми говоримо про ХІМІЮ а не матиматику. Хімія так не працює.
@IvanIvanov-is4bb
4 ай бұрын
В мене автомобіль Самсунг.Сох75 ,бере 15 кВт. розряжається до +2,9v і тоді зупиняється. А при +3,7v це 50% розряду в мене.
А чого черепаха горить з самого початку?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Бо батарейка холодна і авто обмежує потужність двигуна
Такий малй пробіг, а батарея вже все.
Продаєте ?
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Ні
Бггг,в мене на ліфі такий пробіг,але soh 72%
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Отож і я коли замовляв з Америки не розраховував, що на стільки вбита батарейка буде, поділок на приборці не було видно.
@user-bc8yh6kq1d
4 ай бұрын
@@korobkofamily7625 тому і не став замовляти ,а купив тут
Який сенс з цієї машини.
@user-mn5lo3gn2m
3 ай бұрын
В магазин в місто вистачає
А якщо б ви на еко режимі їхали, то батареї вистачило б надовше
@korobkofamily7625
4 ай бұрын
Їхав доречі саме на еко
Це не машина тільки гроші на вітер
Жінку потрібно садити на ліф, а то так на славуті покатить до нового чоловіка😂
Вітання з Кривого Рогу...
@korobkofamily7625
2 ай бұрын
Дякую!