전기차랑 같은 플랫폼이라 엄청 차고가 높다던데... 주행감각 괜찮나요??

가죽 시트 옵션을 추가할 수 있는 것인가요? 헉 ;;; 기존에는 기본이었는데요

내연기관 선택 하실분들은 확실히 고민 되는 부분이 있네요 전기차랑 풀랫폼이 공유 하는게…내년초에 나올 벤츠 E가 어떻게 나올지 기대해봅니다~~

8:02 i5가 트렁크 바닥이 아주 약간 더 높아서 트렁크 공간 490리터입니다. 내연기관은 520리터이구요.

26:15 핵심내용이네요 이번 5시리즈는 무게중심에 있어서 가솔린디젤모델보다 전기차에 중점을 둔 플랫폼을 사용했다

@user-xx3mp3hd4t

8 ай бұрын

저는 조금 더 자극적으로(?) 이해 하고있는데 전기차에 중점을 두다보니 기존 내연기관모델은 완성도가 반토막났다고 생각해요.

@patricseo3121

7 ай бұрын

@@user-xx3mp3hd4t 저도 댓글은 얌전하게 썼지만(?) 완성도 반토막났다고 생각합니다

@user-vq7rv1tt6z

7 ай бұрын

​@@user-xx3mp3hd4t내연기관들은 이미 정점에 다다라서 완성도가 떨어져보이는게 아닌가요?

@GUITAR7067

7 ай бұрын

​@@user-vq7rv1tt6z무엇에 중점을 두었냐가 상당히 중요하죠. 내연기관이랑 전기차는 구동장치도 완전히 다르고 무게중심도 완전히 다를테니..

이번 5시리즈부터는 전기모터가 하이브리드처럼 저속구간에서 같이 동작한다고들었는데 그걸로인한 주행감 얘기기없어서 아쉽네요...

@user-ic2st5sf6u

7 ай бұрын

다 말장난인듯 벤츠마하도그렇고 성능,효율은 거의없다봐야됨 벤츠는 시동껏다켜졌다반복할때 놀랍도록부드러운건 ㅇㅈ

뒷자석 레그룸은 배터리를 비워서 충분했는데 앞좌석은 그러지 않은건지 조수석 바닥 높이가 높아서 쪼그려 앉은 자세가 나오더라구요 ㅜㅜ

한용형님과 진택선배 참 선하고 유쾌한 바이브가 두분다 비슷해서 케미가 잘맞는것같아요!!ㅎㅎ

요즘 가솔린은 다 마일드 하이브리드인가요?

i5 전기차는 고주파음 있지 않나요

디자인 미쳣다

다른 유튜버 분 리뷰보면 i5는 뒷부분에 에어서스를 달았는데도 멀미가 난다고 하시네요. 전기차로 가려면 i7정도는 가야할듯

후진등은 어디서들어오나요?

혹시 530i m팩 카본블랙 9월 사전예약 오픈시 바로 예약했는데 딜러 물어보니 오늘 배정 연락준다고 했는데 기다리다가 답변이 왔는데 재고가 별로 들어오지 않아서 11월달 출고 될거같다 하시는데 이게 맞나요? 사전예약 한 의미가 없다고 보네요 여러분 생각 도 좀 공유해주세요 저만 그렇게 느끼는건지 아닌지

여태까지 나온 모델들 다 이전보다 멋있었는데, 이번 모델은 직전 모델이 더 좋다ㅠㅠ

젊어지시려는 리액션설명 오늘도 잘 들었습니다☺️

이번 세대 m550i m5 둘 중 하나 뽑으려고 기다려 보려 했다가 23년식 550i 2500할인에 뽑았습니다 첫 비엠이고 8기통이라 너무 기대 되네요 24년식 m550, m5 언제 나오려나..

@user-qd3ns4dd5z

7 ай бұрын

550i 8기텅임?? 미쳤네

@Mk-ir5cg

3 ай бұрын

8기통 데일리 타보려고 시승했다가 실망한 차량... 배기작업 안하면 그당시 타던 6기통 c43보다 조용하던데요..시승하고 별로여서 8시리즈로 갔던 기억이 나네요

저는 530i xdrive msp 알파인화이트 예약했는데 빨리출고되었으면 좋겠네요

측면 유리가 이중 접합 유리가 아니면 자외선 차단이 기본 안 되는 것 인가요? 썬 스크린으로 막아야 하나?

너무 잘나왔는데 살짝 밋밋해요 ㅋㅋ 뒷모습은 K5구형 페리 모습같아용 ㅋㅋ

내연ㄱ관에 점점 힘을 빼는 느낌이군요

6gt 고민인되 단종 된다고 얘기들었습니다 사면 안될까요?

i5 뒷자리 앉아봤는데 그리 편한 느낌은 아니었습니다. 휘발유 모델도 시트 동일한것으로 알고 있는데 동승 가족을 위한 패밀리카로는 여전히 살짝 고민되는 느낌을 받았네요.

행님, i7 타니 다른 차들이 눈에 들어올리가 없잖유... 피부에 느껴지는 리뷰를 위해 다운그레이드 추천합니다.

얼마전 시승은 하지않고 내년 기변 상담했는데 제 기준에선 i5와 가솔린모델도 필요없는 주말용 패밀리카 520d던데요ㅠ 520d는 취급도 안하는건가요?ㅠㅠ

이번 5시리즈는 전기차가 어울리네 내연기관은 잘 모르겠네 이번 신형 5시리즈 무슨 바디임? H?

@user-pn5nl1so2j

8 ай бұрын

G60

버짓 7천으로 520i msp와 g80(7천에 맞춰 옵션 넣은 차)중 둘중 하나 고른다면 어떤차가 더 나을까요

@user-bv2xr5io2r

3 ай бұрын

오너의 성향이 운동성이 중요한게 아니시라면 g80이 전체적으로 좀더 만족스러우실겁니다

역시 김한용 기자님. ❤😊

진짜 궁금해서 그러는데. 내연이랑 비교했을때 전기차 장점이 뭔가요?? 차값 및 정비값? 안전도? 편리성? 슈퍼카 토크빨 느껴보고싶어서 그런건가. 이퓨얼 양산이 빨리 되어야될텐데

@user-wd6ke9rz6j

7 ай бұрын

얼리어답터

@user-gy87lhj8de

7 ай бұрын

각종 오일 소모품 유지비, 토크, 엔진 진동없는 부드러운 주행감

램프가 캠리 비슷하네요

3:30 베간자는 원가절감 딱 그거 하나죠뭐 ㅋㅋㅋㅋ 19:23 많이 좋아졌네요

bmw i4 e40 에서 통신모듈 이상으로 부품을 4주 기다리고 모듈이 입고되어 차량 수리 들어갔는데 모듈 교체와 프로그램 로딩까지 3일이 소요된다는데. 이게 맞는 말일까요 ? BMW 프로그램은 특별해서 로딩하는데 2일정도 소요된다는 정비 담당자 설명입니다.

저도 이번 영종도 시승회 다녀왔습니다 첫인상은 원가절감 두번째는 차체가 가벼운느낌이다 두가지를 느꼈네요! 특히 원가절감 부분은 플라스틱 덕지덕지 너무 심해요 ㅠㅠ 전혀 프리미엄세단이란 느낌 없습니다

@milchholstein884

7 ай бұрын

20년 전과 가격이 같은게 원가 절감 없이 가능할 수가 없죠.

@user-ic2st5sf6u

7 ай бұрын

520 가격맞추느라어쩔수없었을듯 말이 비건소재지 무슨 짭가죽을대대적으로홍포

@Alex-yt5ke

7 ай бұрын

실내는 벤쯔를 이길수가 없음.. 가격만 싸게 포장한듯하지만 원가절감이 눈에 보임.. 역시 안락함과 고급감은 벤쯔 렉서임

@user-bi6ff5kv5w

7 ай бұрын

@@Alex-yt5ke 벤츠가 S클밑으로 비엠보다 절대 실내가좋을수가없음.. 모든사람들이 인정하는건데 벤츠는 플라스틱 덩어리임.. S클부터좋지만 E클 도어트림밑쪽부터해서 플라스틱 덕지덕지.. 오히려 우레탄도 푹신한거쓰는 BMW가 실내는못생겨도 정갈한느낌있고 고급짐.. 제발 타보고얘기하쇼

@kimpro6134

7 ай бұрын

​@@Alex-yt5ke차 뭐타세요ㅎㅎ 안타보신거같음 E클, BM2대짼데 벤츠그런거없음

회생재동? 하이브리드에요? 기본 마일드하이브리드인가요?

가솔린 엔진도 새로운 엔진 인가요?

올1월에 23년식 5시리즈 출고한게 잘한거 같기도하고 신형의 더 좋아진 옵션을 보니 부럽기도 하고 그렇네요

은근슬쩍 까시는게 굿 ㅋㅋㅋㅋ

뒷쪽은램프가2줄이라 약간.. 제네시스?

뭔가 6GT로 나와야할 차가 5시리즈로 나온거 같네

영상 잘 봤습니다. 바닥에 밧데리 까는 플렛폼이라서 그런지 뒷자리 착석 시 무릎 각도가 불편해 보이는데 확인해서 다음에 이 내용 한 번 다뤄 주세요.

확실히 전기차 위주의 셋팅이네요. 내부는 이쁘지만 기존 bmw 내연기관의 정체성은 많이 상실한 느낌이네요. ㅜㅜ. i5사고싶은데 느므 비싸~~~

음... 8세대 5시리즈 BMW를 막 구매하고 싶다는 느낌이 들지는 않네요... 갑자기 기능들이며 멋짐, 운전의 맛이 다 쇠퇴한 느낌이 들군요.;; 이번 세대는 국산차가 오히려 더 가격대비 더 좋게 느껴지기도 하군요. 다음세대까지 또 언제 기다려야할지 고민이 됩니다.

@user-fb1tf2up4q

6 ай бұрын

벰 할인드가면 국산 차랑 가격 차이도 옛날 처럼 차이가 안난다는게...근데 가격대비 고급감이 g80이 훨씬 좋죠

옛날엔 상어디자인 이었다면 지금은 공룡 느낌

@user-oz2zi6wu4u

7 ай бұрын

상어도 아니고 공룡도 아닌거같아요

몇년전만 해도 신형이 나오면 무조건 신형이 멋있고 실내 디자인도 무조건 더 완벽해졌던거 같은데 이제는 신형이라고 더 완벽해지지는 않은게 아쉽네요

@user-wy7hj3zg1h

7 ай бұрын

하이그로시 재질 콘솔에.. 우레탄 대시보드 선 넘는듯,, 쩝,, 실내 소재 수준이 K3, 아반테 급이네요..

@ykikikikiki

7 ай бұрын

@@user-wy7hj3zg1h 센사텍이 아니라 우레탄으로 바뀜??

@user-wy7hj3zg1h

7 ай бұрын

@@ykikikikiki 영상차는 우레탄이네요,,

@focal6047

7 ай бұрын

이전 g30은 실내 디자인이 올드하니 어쩌니 해도 대시보드에 가죽 스티치까지.. 대시보드 재질이 어지간한 현대차 시트보다 좋고 독3사 통틀어서 소재감이나 고급감은 최고였는데.. 저건 오히려 점점 고급화 돼가는 현대차보다도 덜 고급스러운듯

@user-wm2su8sh3x

7 ай бұрын

디자인 퇴보가 크죠 감성이나 혁신은 찾아볼수 없네요 bmw 뿐만 아니라 벤츠 아우디까지

후륜모델이 없는게 아쉽네요.

비건레더

@ilihanmansiz

7 ай бұрын

비건 친환경 이름만 붙이면 원가절감에 팍팍해도 가격을 올릴 수 있는 마법의단어

레이저 라이트 빼고 친환경 핑계 대고 가죽 줄이고 오디오 그대로고 뼉다구 하나로 통일 하고 가격이 안오른 이유가 있구만ㅋㅋ

@user-gb7dr3zg5z

7 ай бұрын

그래도 안올린게 그나마 양심적이란 생각은 듬..

@cyhhoon

7 ай бұрын

하만카돈 전작에 비해 스피커 갯수 줄고 출력도 줄었어요...

@wedaehan167

7 ай бұрын

@@cyhhoon 오디오는 더 안좋아 졌군요;;

@user-wp3ky2nn6u

7 ай бұрын

@@cyhhoon 아 내귀가 정상이였구나... 530i lci 타고 있는데 이번 신형 530 오디오 소리 좀 아닌데 생각했거든요

@user-rp9kl9ku2i

7 ай бұрын

향후 연식변경하면서 옵션강화모델내기 위한 포석이죠

ㅎㅎ막히는 도로에서 주행하면서 광고판 해주셨어요🎉 프리미엄 브랜드의 고급 서러움이 조금 떨어져 보여서 살짝 아쉽더라고요. 특히 실내 윈도우버튼이 아반떼 같았어요

초반에 차 몰고 다닌곳이 어딘가요? 신도시 같아 보이는데요

뒷자리는 다소 넓어져서 이제 좁다고 하지 않을듯한데 트렁크는 매우 실망입니다 더좁아진듯하더라구요 매장가서 보니까

엠비언트 엇나가게 해놓은게 자꾸 거슬리네요 ㅠㅠㅠ 한줄로 했으면 정말 깔끔했을 것 같은데...

버튼이 자꾸 디스플레이로 들어가는 것은 불편... 원가절감 많이 한듯한 실내

오 일찍나왔네요! 선리플후감상!

전기차보다 내장이 더 좋은지요?

설날, 추석 명절에 전기차 때문에 고생해 보면 아직은 전기차가...

@user-iv6cc1ex9p

7 ай бұрын

10년만 있어도 가족사업 하는 대가족 아니면 명절 1주일 전에 뵙는 사람 늘어날듯

난 기존5시리즈 디자인이 전면 후면디자인 놓고 봤을때 최고였다생각함

@user-zv5yo9vt5t

7 ай бұрын

g30말하시는건가요

@user-fv1yn2yr1u

7 ай бұрын

​@@user-zv5yo9vt5t당연히 f바디겠죠.. 시대를 역행한디자인 m팩은

모카에 진택이형 자주 출연하셔서 좋네요

뒷좌석 리뷰하실때 운전은 누구셨던거죠? ㅎㅎ 궁금하네요 ㅎㅎ

솔직히 전 시리즈 대비 뭐가 좋아진건지 모르겠네요 😅

크리스 뱅글의 내외 디자인은 혁명이 특히 내부디자인은 안이나 밖이나 다 따라햇기에 근데 저건 과연 혁신이고 선도하는 디자인인가 아니올시다임.. 우리같은 소비자들도 거의 몇십년동안 차의 변화과정을 보는데 bmw는 아직도 갈피를 못잡는것같음.. 뉴트리아가 혁명적이엇다면 5시리즈도 그랫겟지 하지만 xm스럽게 나오는데. Bmw의 기본 디자인큐는 낮고 넓고이지 높고 좁게는 아니었음

5시리즈 이번 디자인은 내연기관으로써는 확실히 망했다고 말해주고 싶다..

전기차와 플랫폼을 공유하게된 상황은 이해되긴하지만 아직은 가솔린 모델 쪽에 무게중심을 두었으면 어땠을까 하는 아쉬움이...수년내로 전기차만 생산하겠다고 선언하는 다른 회사들과 비교해 내연기관을 계속 만들겠다 외쳤던 bmw이기에 조금 더 아쉬운 것 같습니다.

코구멍 높이가 더 높아졌네요

후면 램프는 제네시스 연상되는건 나뿐인가 디자인측면에서 모든 글로벌 자동차들이 알게 모르게 서로 영감을 주고 받는듯 하다

외관 디자인은 전세대 G30 LCI가 너무 완벽하게 잘생긴 디자인이였어서.. 상대적으로 풀체인지 신형 5시리즈는 진짜 못생겨 보임;;; 장점은 전모델보다 확실히 커진 느낌이나, 실제 휠베는 별로 안커지고 앞뒤 범퍼가 커졌다는거;; 단점은 선루프 개방 안되는거, 머플러 삭제된거, 스마트크루즈 버튼이 핸들이 아닌 인포화면에 들어가서 활성화 시켜야 된다는거;; 이채널은 신차 나오면 왠만하면 좋다고 하는채널이라, 모트라인이나 오토뷰같이 객관적으로 깔건까는 채널 다시봐야함...

@user-bj9gq6in5t

7 ай бұрын

신형 보고왔는데, 집 가는 길에 구형lci보니까 오징어처럼 보이던데요

@user-bi6ff5kv5w

7 ай бұрын

전 직접 타보고 운전까지해봤는데요 실내는 확실히 커졌습니다 진짜 뒷자리 엄청넓어졌어요 과장해서 레그룸이 6gt랑 비슷했습니다. 그리고 오히려 선루프는 저는 있어도 잘열지않아서 넓게 글라스루프로 해준게 더 좋았었네요.

@user-cc3wd5wz2l

7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신형 공도에 돌아다니면 lci 암만 잘만들어봤자 오징어되는건 시간문제

@user-bo8oq3eb3g

7 ай бұрын

완벽한 디자인이라는 그LCI도 처음 페리버전 나왔을때 너무각지다 공격적이다 기존버전이 클래식하며 이쁘다 기존이낫다 뭔 건담차를 만들어놨네 어쩌네 해도 공도에 LCI보이기 시작하니 기존버전 구형티 확나면서가격폭락ㅋㅋㅋ신형 시중에 풀려봐라 기존LCI벌써부터 구형티 나기시작하는데 구형충들 왜이리많냐ㅠ

@user-xr8xp6ew3i

7 ай бұрын

딜러와 예비신형 오너들 눈물의 풀첸 신형 쉴드치네 ㅋ 누가봐도 전세대 모델이 훨씬 이쁜데~!

전문가 형들 베이스 모델보다 msp모델이 미세하게 더 길어요? msp범퍼가 더 길게 튀어나와 있네요

i7 시승해봤었는데 차고가 조금 올라간게 세단 답지 않은 편안한 하차가 가능해서 좋았어요

진택선배님이랑 합방해도 진짜 재밌을꺼 같아요 ㅋㅋㅋ

네 아직은 내연기관 그리고 가솔린이 좋네요 이번 신형은 플랫폼을 공유하기때문에 디자인적으로 내연기과 모델이 손해를 본 것 같네요.

도요타 캠리의 뒷태가 머릿속에서 지워지지 않네.......

BMW가 이젠 막 나가는 느낌이네요 BMW를 정말 사랑하는 사람으로써 안타깝기 그지없네요 저는 개인적으로 5시리즈 3세대 모델인 E34 가 디자인이 가장 마음에 들고 BMW 도 새로 출시하는 모델을 그 디자인에서 재해석해야 한다고 생각하는 사람입니다 미래지향적인 디자인도 좋지만 BMW를 사랑하는 사람이라면 예전의 투박하지만 웬지모를 간지가 흘러 넘쳤던 디자인을 계승해서 디자인한다면 더 좋아할 겁니다 20대때 외제차라는 개념조차 없던 잘 알지도 못했던 제가 도로에서 외제차를 보기도 힘들없던 시절에 우연히 5시리즈 E34 모델을 보고는 그 뒤로 BMW 빠가 되어 버렸는데 이젠 그런 모델의 향수를 느끼기가 힘드네요 또 이번 5시리즈는 한마디로 다운그래이드의 극치같네요 남들은 덩치가 더 커져서 좋다고 하는데 덩치가 커지는건 당연한 겁니다 BMW는 다른 메이커들처럼 이미 오래전부터 내연기관과는 별개로 전기차량 디자인을 따로 하지도 않았고 같은 프레임과 차체새시로 원가절감을 하고 있는것이고 배터리를 장착할 공간이 필요한 전기차량에 맞게 덩치가 커졌는데 배터리 탑재 부분을 그냥 비운채로 내연기관을 얹다보니 내연기관 차량이 덩치가 커져 보이는거죠 남들이 머리를 싸매고 전기차량을 연구할때 놀고 있다가 부랴부랴 같은 프레임과 새시로 거져 먹으려는 속셈이 보이는거죠 예전에 M시리즈의 판매부진으로 남아 도는 엔진과 부품들을 재활용해서 850i 를 신형이라고 출시한 사례를 보면 요즘 BMW는 돌려막기의 진수를 보여 주는것 같네요 디스플레이도 남들이 이미 일체형으로 만들때 가만히 있다가 이게 대세가 되니깐 부랴부랴 만들기는 했는데 이에 맞게 대시보드를 수정하지도 않고 그냥 얹고는 디스플레이를 고정한답시고 뒤에 플라스틱 막대기를 붙여서 고정한답시고 대 놓은걸 보면 이게 과연 프리미엄 브랜드가 맞나 싶은 정도입니다 다른메이커들이 대시보드에 완벽하게 밀착된 일체형이나 대시보드에 디스플레이 하단이 단단히 고장된 모델을 내 놓는데도 BMW는 대충 얹어 놓고 플라스틱 막대기를 받쳐 둔거죠 이런 디스플레이마저도 오류가 나서 8.0 버전에서 8.5 로 급하게 업그래이드를 했는데 일부 차량에서는 업그래이조차 할수가 없다고 하더군요 오류난 버전을 그대로 사용해야 한다는거죠 또 메리노 가죽이니 비건 가죽이니 하는데 듣기 좋으라고 하는 말이고 품질이 하향되었다는 거죠 스티어링휠은 530 이상 되어야만 3스포크가 적용되고 그 이하는 2스포크로 들어 가는 다운그래이드가 되었더군요 530 M팩이나 상위 전기차 버전이 아니면 이전 모델에서 많은 부분이 다운그래이드 되었고 원가절감의 표시가 확 나는군요 또 C필러에 뜬금없이 5자는 왜 박았을까요? 어린아이도 보면 BMW 라는걸 다 알아 본다면서 왜 굳이 강조를 하면서 없어 보이게 했을까요? 머플러도 예전처럼 멋드러진 머플러팁도 없고 디젤차량들처럼 차량 하단으로 깡통머플러를 그냥 설치했더군요 웬만하면 후면범퍼와 일체형으로 빼 주는게 멋진데 왜 디젤차량에 적용하는 방식으로 돌렸을까요? 이런저런 편의사양을 필요로 해서 적용하려고 해도 상위버전의 값비싼 차량이 아니면 적용되지도 않고 결국 5시리즈를 1억 이상 주고 사라는 말이지요 남들이 다 하는걸 준비하지 않고 있다가 급해진 BMW가 엉성하게 새모델들을 내놓는 행태가 계속 되는데 이러면 짧게는 십수년 길게는 수십년간 충성하던 매니아들이 다 떠나 갈 겁니다 영종도에 드라이빙센터를 세웠고 한국시장을 중요하게 여긴다고 하는데 실상은 가장 많은 공을 들이는건 당연한 말이지만 중국시장이지요 소비자가 원하면 5시리즈에 7시리즈의 고급진 뒷돠석 암레스트로 인디오더도 받아 준다고 하더군요 중국에 드라이빙센터를 세우면 떼놈들이 개나 소나 몰려들어서 난장판이 될 것이기에 한국에 만든게 아닌가 싶네요 공무원들이나 공산당 간부들의 갑질이 있는 중국에서는 그러고도 남을 겁니다 최근에 출시하는 BMW 모델들을 보면 원가절감과 돌려막기로 차량을 만든다는 느낌이 강헤요 또 남들이 이미 다 하고 있는 최신트랜드를 구경만 하다가 소비자들에게 대세가 되니깐 부랴부랴 쫒아 가는 방식으로는 명성을 오래 이어 가지 못 할수도 있을 겁니다 예전처럼 성능으로, 타는 재미로 BMW를 선택하는 사람들도 떠날 것이고 지금 세대들은 타는 재미로 선택했다는 그런 의미도 모를 겁니다 애매하게 전기차 플랫폼을 만들기는 했는데 완성도도 떨어 지고 그걸 내연기관용으로 같이 우려 먹는 행태는 몇년이 지나면 소비자들이 냉정하게 판단하겠지요

g바디때 허리 아팠는데 지금은 어떨까요? g바디랑 비교를 하자면요 궁금해용

내 6gt 사랑해주면서 타야겠다 ㅎㅎ

디자인적으로 다른건 모르겠지만 LCI가 뒷태하나는 이쁜거같네요

2열공간이 꽤 넓어보이네요

노면 소음 & 창문사이로 소음 들어오는건 신버전도 해결이 안되었군요 ㅠㅠ 다른건 전부 만족스러운데 ㅠㅠ 음악 크게 틀지도 않았는데 밖에서 음악 엄청 크게 튼다고 양아치냐고 항상 그럽니다 ㅠ

싼타페tm 19년3월식 타는데 핸들 센서 인식 단 한번도 문제없이 바로 인식합니다 기자님니 전에 말씀하셨던 것처럼 투싼 풀첸지가 잡고 있어도 계속 잡으라도 뜨더라구요

모델S는 차고 높다는 생각 안 들던데, 굳이 비엠은 세단 차고를 저리 높여야 했나 싶네. 그래도 비엠세단에 사람들이 기대하는 게 있는데... 안타깝군요.

9:13 이게 6gt지 5시리즈냐 ..

모카 김한용님 고산지역 지나가셨네요~!? 반가워랏

영상잘보고갑니다

풀체 전 모델이 더 예뻐서 벤츠e클 페리된 현행모델꼴 날듯 , 그리고 bmw는 원래 lci 로 사는게맞음 할인이나 옵션이나

후면 디자인이 많이 죽었네요 약간 아테온 비슷한데

실외 디자인은 이전 모델이 훨씬 낫네. 엔진 성능이나 내부는 신형이 낫고.

@kkkkkkkkkkkkkkkz

7 ай бұрын

S클래스도 그얘기많이나왔는데 시간지나니까 바뀌더라

@user-bo8oq3eb3g

7 ай бұрын

언제나 신형 나오면 구형충들 많죠ㅋㅋ좀만지나면 싹들어가요

@user-xr8xp6ew3i

7 ай бұрын

딜러들이 항상 이맘때면 구형보고 구형충들 이라면서 무시하지만. 이번 5시리즈는 진짜 못생긴거 사실임.

@user-so4hb6mt9j

7 ай бұрын

엔진성능은 이전모델가 똑같은데;; 미션도 똑같구요.

@_BlackCat__

7 ай бұрын

보다보니 뇌더링되는경우도있지만.. 4시리즈같은건 아직도 이해가안된다

휘발유차가 2열 발아래공간 더 나오지 않나요? 전기는 배터리 넣어야해서 바닥이 좀 높을테고 . 휘발유나 디젤차는 비워둬도 되니깐 바닥이 낮을테고 .. 그럼 2열 다리공간이 더 나와서 더 편할것 같은데요? 420i랑 i4 뒷자리 타봤는데 i4뒷자리는 아래 발들어갈 공간이 없어서 뒷자리는 거의 바려야하던데요 ㄷ ㄷ 그런 뒷자리 다리 공간은 더 나오지 않나요? !?

g87 m2도 뒷자리에 벨트센서가 있답니다ㅋㅋ 왜 있는진 모르지만ㅋ

카페가면 g30보다 별로라는 의견이 지배적…. 개츼이긴하지만요 실내가 생각보다 많이 구리다는….

사이드라인 구형sm5죠스바같음...

연비가 궁금했는데 연비 이야기는 없네요

여기도 예전만큼 설명 디테일과 날카로움이 사라졌네 안타깝네

영상 초반에 의정부 고산동 나오네요ㅎ 저희동네라 반갑네요ㅎ

혹시 550i 하브 나왔나요? 그거 출력이 엄청나게 세던데

스포츠 패키지 아닌건 앞모습이 좀 아쉽긴하네요..

의정부 고산신도시 쪽에서 처음에 주행하시는군

아니.. 비엠 세단은 고급진 느낌이 분명 있었는데 내가 신기술을 못 받아들이는건가 럭셔리한 느낌이 사라진것 같다

저기에 현대기아 마크 달러있음 볼만하겠네

와인딩하는 시승기보면 롤이 롤이.. 이건 뭐 대단한차 아니더라도 공도에서 e클이나 a6랑 조금만 같이 달려도 차 뒤집어지겠던데ㅋ

충전 인프라 먼저 늘리기전에 전기차 선동 금지

가격 낮추고 원가절감으로 방향을 잡았나..

미국,유럽처럼 단독주택 살아서 매일 충전 가능한 환경이 아닌 한국아파트에서 전기차는 아직 한참 멀었다. 신축아파트 살아서 지하주차장에 충전기 꽤나 있는데도 전기차 1주일 렌트해서 몰아봤는데 매일 밤 스트레스 였음. 이건 뭐 죄다 완충되었는데도 꼽아놓고 주차를 하고 있으니

@user-hv7ty8cc8w

7 ай бұрын

아파트에서 전기차 충전소를 몰아내고 주유소처럼 초고속 충전 스테이션을 대거 도입해야한다고 생각함 보조금을 줘서라도 아파트에 미관상 좋지도 않고 주민간에 분쟁만 만드는 전기차 충전소가 주차장에 자리만 차지하니.. 주차난으로 맨날 난리인데 도대체 왜 주차칸에다 충전소를 만드는거임? 누구 대가리에 나온 생각인지..

@JEFFPARK99

7 ай бұрын

@@user-hv7ty8cc8w 맞습니다. 전기차 인프라 어쩌니 저쩌니 하는데 사실 보조금 수백,공과금,주차비,통행료 등 할인 자체가 인프라인데 뭘더 해줘야 되는건지도 모르겠음.