고양시민으로서 교외선이 부활한다면 의정부 가는 길이 훨씬 나아질거라 진짜 기대됩니다 지금은 고속도로로 자차 타고 가는게 아니면 빙빙 돌아가야 해요

@user-rs7dn6yn1z

4 ай бұрын

맞습니다. 교외선 철도 재개통 공사가 다시 안전하고 부지런하게 되어져야 할텐데 말입니다.😢

인근으로 자전거 도로 까지 있어 일거양득이 될수도 있습니다! 전철과 연계해서 다니면 적자는 면할수 있을것으로.....이구역은 65세이상도 무임승차 없애고 50%라도 징수 하자!

교외선 하면 피서! 여름용 수영 테마파크도 만들었으면 좋겠고 의정부, 의정부 시장과 연계해서 맛집 테마 여행등 컨텐츠를 만들어도 좋을 듯

@user-um4wl3ct7x

Ай бұрын

그러게요. 이렇게 되어지기를 기원하고 있는 중입니다. 이 말 공감됩니다.😅

@user-jk9st2mt5n

9 күн бұрын

그러게요. 인근 일영유원지.장흥유원지.송추계곡 등이 있으니 딱 여름에 100% 알맞는 철도라고 보았었습니다. 교외선 철도 올 연말에 꼭 무조건 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😊

장흥(송추)가 고향입니다. 어릴때 여름이면 북한산계곡 바위 미끄럼타고 고기 구워먹고 놀았습니다. 가끔 군인 아저씨들이 훈련하다가 건빵도 주곤 했지요. 오랜된 사진첩에 빤스한장 입은 어린꼬마 둘과 수십명의 군인아저씨들과 같이 찍은 사진이 몇장 있는데 너무 그립네요. 그 아저씨들은 지금나이가 아마 80은 되었겠네요. 밤이 일찍오는 장흥은 별이 무척 잘 보였답니다. 그때의 장흥은 서울로 가려면 우이령길로 넘었을 때 입니다.

빨리좀 착공해라...경기북부지역 너무 지역차별한다..

교외선 재개통이 되어지면 무궁화호가 다니게 되어지는데, 서울-대곡-원릉-일영-장흥-송추-의정부-동두천중앙-전곡-연천-신망리-대광리-신탄리-백마고지 이렇게 다니게 되어지면 좋겠으며, 의정부역에서 교외선 무궁화호 열차 자체가 양쪽 기관차로 다니는 상태니까 전진진행 방향만 바꾸게 되고 또한 연천-백마고지 구간도 열차 운행이 중단된 상태이니 위에와 쓴 글로 해서 교외선 열차가 다니어지게 되면 좋겠다고 생각이 들었습니다. 위에와 쓴 글같이 100% 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

좋네요. 그러므로 그렇게 되어지기를 기원합니다.❤❤

@user-ly1oy2qo7f

6 ай бұрын

이렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮😮

@user-jk9st2mt5n

6 ай бұрын

공감합니다😊😊

교외선 철도가 올 하반기에 재개통이 되어짐으로 철도건널목에 멈추자.살피자.건너자 푯말과 역사에 철도청 시절 역명판이 제거가 되어지고 또한 모든 역사도 신축을 하게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그러게요..

2004년 4월부터 운행이 중단됐다고 들었는데, 세는 나이로 보면 20년이 된 거 맞지.

수도권 트램노선으로 활용해도 좋을 것 같다.

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그래도 좋죠 먼 미래에는요 ㅎㅎ😊😊

교외선 운행 대환영 입니다 앞으로는 전철화 해서 연계 했으면 좋겠습니다

@user-hc5ld3dx6k

7 ай бұрын

ㅇㅈ

@yushin1994

7 ай бұрын

문제는 경제성이 되냐 안되냐가 문제임.... 대표적인 예가 4호선이 오이도를 지나 송도(?)인가 어디까지 확장 한다고 했는데 경제성이 안된다고 무산된적 있었음....

@user-tz1hi1kt1t

7 ай бұрын

@@yushin1994이거 수인분당선으로 완성시킨거 아닌가요

@yushin1994

7 ай бұрын

@@user-tz1hi1kt1t 원래 수인분당선 만들고 나서 4호선도 인천까지 가게 하려고 했었는데 무산 됐다고 하더라고요

@user-dl2zm1hl3d

7 ай бұрын

추억의노선 낭많의노선

2024년 교외선 재개통이 되어지므로 원릉.일영.장흥.송추 총 4개 역 주변에 내부에 다양한 볼거리가 있는 카페가 들어서게 되고, 또한 재미가 있고 좋은 기억으로 남을 수 있는 중형 놀이공간 등 이 들어오게 되면 좋겠다고 생각을 하였습니다. 100% 위에와 쓴 글 같이 되어지면 좋겠다고 보았습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

요 위에 쓴 글 같이 되어져 저 포함 많은 사람들이 그곳에 방문을 하기를 바라고 있습니다.❤❤❤❤

특히 일영역... 방탄의 영원한 명곡 봄날 MV 촬영지인 점을 고려, 원형을 최대한 잘 살려 관광 명소로 만들어 보는 것도 바람직~

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

공감합니다❤❤

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

일영역에 경우는 공사가 빠르게 진행되어 곧 있으면 역사 보수도 진행을 할 것으로 보입니다. 그러므로 이곳과 이곳 주변을 잘 살려 인기에 관광지가 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮

저 근처에서 군생활해서 남 일 같지 않네요ㅎㅎ

증기기관차로 나오면 낭만있을것같은데 ㄲㅂ

@user-jk9st2mt5n

3 ай бұрын

그러면 좋겠지요. 그러나 계획이 되어진 건 디젤기관차 중련 무궁화호로 3-4량이 다녀진다고 합니다.😮

장흥 일영 송추는 80-90년 서울 서부권 대학들생들의 MT 성지였는데..

@user-jk9st2mt5n

3 ай бұрын

그렇지요. 그러므로 올 연말 교외선 재개통이 기대가 되어집니다.😊😊

교외선 원릉역.벽제역 다녀왔는데 새로운 자갈들이 거의 많이 깔려져 있었습니다. 그러므로 내년에 재개통이 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮 참고로 영상 아주 잘 봤습니다.❤❤❤❤❤❤

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

저도 이 말 믿습니다.😊😊

@user-jk9st2mt5n

7 ай бұрын

이 말 공감합니다.😊😊

1993년? 94년? 고등학교때 증기기관차 관광열차 타고 두리랜드 갔던 기억이.. 성인이 되어서 다시 찾아보니 이미 폐선 ㅜㅜ 어쨌든 다시 부활한다니 반갑네요

@user-rs7dn6yn1z

4 ай бұрын

그렇군요 추억에 열차가 부활이 되어지면 좋겠습니다.😮

@user-jk9st2mt5n

3 ай бұрын

그렇군요. ㅎㅎ 그러므로 교외선 철도가 가장 늦어도 올해 12월에는 무조건 꼭 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😮

추억의 교외선... 눈물나네😂

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

저도 이 말 공감합니다😅😅

@user-ev1pj5rf9z

4 ай бұрын

추억이죠😂

일영역은 BTS 뮤비 촬영지로 알려진곳이죠..

서울 근교 교외선 다시 부활 됩니다 ❗

30여년전 송추와 일영 장흥에 기차타고 MT 꽤나 갔었는데..내년 개통되면 함 타봐야겠구나...

60년대 초반 교외선 타고 서울외곽 풍경 보면서 어린 시절 보내 기억이 있다. 교외선 부활 환영 합니다 서울 관광열차로 발전 했으면 좋겠습ㅇ니다.

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

저도 이거를 소원하고 있습니다😊😊

1960년대 말 대학 신입생 환영식 기차 타고 갔던 곳 일영 역. 관광객 외에는 사람이 안 살던 한적한 곳 이었는데 감회가 새롭네요.

@user-um4wl3ct7x

6 ай бұрын

이 말 믿습니다❤❤

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그러게요. 현재도 교외선 재개통을 위한 공사 지금도 열심히 하고 있는 중이라고 합니다.😮😮

드디어 교외선 재개통 한다 근데 무궁화호 열차 다닐수 있을까

추억이네요 서울역에서 장흥이나 송추를 기차타고 갔던 기억이 나네요 그때는 나름 낭만이었는데..

교외선 재개통을 위해 원릉.벽제.일영.장흥.송추역 역사 신축공사 얼른 들어가지게 되어지고 또한 대곡역에 경우는 3호선과 경의중앙선.서해선 환승통로 만드는 공사가 얼른 들어가지게 되어지고 또한 경민대학교 바로 앞에 경민대역이 만들어지게 경민대역 공사가 얼른 들어가지고 의정부역도 교외선 재개통 준비가 시작이 얼른 되어지면 좋겠습니다.😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

5 ай бұрын

그러게 말이죠. 이 적힌 것이 100% 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.

교외선 현재 선로 보수공사인데 전차선 설치도 100% 같이 하게 지금이라도 이가 무조건 꼭 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

믿습니다❤❤

전철보다 무궁화호가 나을듯 느낌상

20대초반에 한번 타봤는데.. 그 추억이 다시 떠오를지 기대되네요😊

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

그러게요..😅😅

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

옛날 나이많은 분들에 감성이 살아나겠네요❤❤

친환경 수소동차가 투입되면 좋겠네요...

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

그러게요. 현대로템과 우진산전 등에서 얼른 제작이 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

군인시절 교외선으로 행군많이했는데……..

교외선 공사 부지런히 얼른 다시 진행이 되어지면 좋겠습니다. 지금 역사 신축 공사를 해야 합니다. 가장 늦어도 부지런한 공사와 역사 신축 공사가 2월 말까지는 무조건 꼭 들어가져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

5 ай бұрын

얼른 공사 아주 부지런히 들어가져야 한다고 보았습니다.❤

오... 저런 선이 있었는지 처음 알았네요. 무궁화호로 부활하면 한번 타봐야겠습니다. 갈 곳이 생기는 건 참 좋은 일 같아요. 벌써부터 기대가 되네요.

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

신촌에서 출발하면 사람 많을 듯 합니다

@KIM_HS_0228

7 ай бұрын

​@@user-oi7of6uk2k요즘에는 경의선 신촌역에는 사람 별로 없음... 역사도 텅 비었고

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

@@KIM_HS_0228 교외선 생기면 다르겠죠

@saemaeulho789492

4 ай бұрын

저도 저 노선 고철개통전에 처음이자 마지막으로 타봤어요.

4400호대 양쪽으로 붙이고 다니면 나름 명물이 될거 같긴 합니다

@user-um4wl3ct7x

6 ай бұрын

그렇게 되어질 것으로 보았습니다😮😮

@user-ly1oy2qo7f

6 ай бұрын

그렇게 될 가능성이 커 보입니다.😮😮

교외선 모든 철도건널목들이 확장공사가 모두 다 되어지고 또한 장흥역경남아너스빌북한산뷰5블록아파트 앞에도 정식 건널목이 만들어지게 되어지면 좋겠습니다. 또한 모든 건널목에 차단기는 완전 밀폐형 차단기가 되어지면 좋겠습니다.😢

@user-rs7dn6yn1z

4 ай бұрын

그러게요. 교외선 전체 철도건널목들이 확장이 되어지고 또한 모든 건널목에 차단기가 완전 밀폐형 차단기가 되어지면 하는 바램입니다.😮

능곡에서 2량짜리 비둘기타고 의정부도 가고 신촌도 가고했었는데. 그시절이 그립네 ㅋ

교외선이 다시 다니는 건 환영... 합니다만 능곡역이 없는 건 진짜 아쉽습니다. 능곡역만 있었으면 집에서 남양주 본가까지 2시간 반 걸리던 게 1시간 20분 컷인데..

교외선 재개통 모노레일인사이드갤러리를 보았더니 신축 역사 어떻게 지을 건지 설계도를 보았었습니다.😮😮

@user-jk9st2mt5n

6 ай бұрын

그러게요. 저도 보았습니다. 이보다도 더 멋있게 역이 지어지게 되면 좋겠습니다.😮😮

장기적으로 수도권순환선으로 편입하면 좋을건데 그러기엔비용이너무 많이들겠죠...

6,70년대는 버스 타고 수색, 화전에만 가도 뭔가 신비한 느낌이 들어 좋았던 기억...80년대는 교외선 타고 일영, 장흥역 유원지에 가도 좋았는데 언젠가 온통 아파트 단지로 바뀌면서 아파트만 보이니 옛 시절 낭만이 사라져 아쉽다는..

@user-pm3pl8um8w

7 ай бұрын

지금 충청권이 가면 신비한 느낌 맘껏 느낄수 있씀다.

교외선 재개통을 위한 공사 중 자갈을 까는 공사도 부지런히 진행이 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-jk9st2mt5n

7 ай бұрын

맞습니다😊😊

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

지금 공사가 60%는 넘게 진행이 되어졌으며,그러므로 공사는 24년 6월에 다 되어지고 재개통은 10월에 이를 모두 다 무조건 꼭 이 적혀진 때에 하게 되면 하는 바램입니다.😮😮😮😮😮😮

교외선 무궁화호에 기점이 서울역으로 연장이 되며 대곡역에 경우는 서해선.경의중앙선과 3호선 쪽에서 빠른 환승통로를 만들고 또한 서울역에 경우는 부산과 목포 등 여객열차 승강장과 1.4호선 금정역처럼 3초 환승이 가능한 저상홈 승강장에 서게 되면 좋겠다고 보았었습니다. 진짜로 이렇게 되면 좋겠습니다. 진심으로 이 말을 하는 것입니다.😮😮😮😮😮😮

@user-qk5zq8xb8m

7 ай бұрын

이 말 믿습니다😊😊

교외선 철도가 재개통이 내년에 되어짐으로 원릉.일영.장흥.송추역에 많은 사람들에게 관심이 많이 쏠려지게 되는 볼거리들이 꽤 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

100% 이 말 믿습니다😅😅

교외선 능곡-의정부구간 중에 24.1.6 토요일날 아들이 송추-의정부 신촌건널목 구간을 다녀왔었다고 합니다. 그런데 아들이 말을 하였더니 교외선 의정부시 구간도 공사가 얼른 부지런히 진행이 되어져야 한다고 말을 하였었습니다. 그러므로 교외선 송추-의정부구간도 재개통을 위한 공사가 부지런히 진행을 하게 되어지고, 더한 것은 교외선 재개통이 오는 10월에는 무조건 꼭 되어지면 하는 바램입니다. 진심으로 위에와 쓴 글 같이 되어지면 좋겠습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-qk5zq8xb8m

6 ай бұрын

저도 이 말에 공감하며 100% 꼭 이렇게 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮

교외선 여객열차 계통이 서울-교외선경유-의정부-연천-백마고지 이렇게 100% 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그렇게 되어지면 좋죠😮😮

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

100% 무조건 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮

@peoplefirst_seongbuk

6 ай бұрын

그러게요. 지금이라도 운행 계통이 기존 대곡-의정부에서 변경이 되어 대곡-원릉-일영-장흥-송추-가릉-의정부-동두천중앙-전곡-연천-신망리-대광리-신탄리-백마고지가 되어지면 하는 바램입니다.

@user-kg8fg7uj1t

2 ай бұрын

교외선에서 가능역분기점이 의정부역으로만있어서 연천 백마고지갈려면 의정부역에서 기관차나 기관사위치 변경해야되서 구조변경해야될꺼예요

@user-nf4sz7gw5t

21 күн бұрын

​​@@user-kg8fg7uj1t그러게 말이에요 조금이라도 근거와 정당성이 있는 발언이면 몰라도 자꾸만 말도 안되는 주장을 도배들하시니😅😅

교외선 폐선한다고 증기기관차 체험하는 걸 아버지랑 갔었던 기억이 있는데 다시 교외선이 돌아오는군요

되도록이면 배터리나 수소 트램으로 운영해서 차량 내부에 카드 단말기를 설치 해서 수도권 대중교통과 환승 할인이 되면 좋겠네요~

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

수소열차가 내년 초에 제작이 시작이 되어지면 좋겠습니다.(교외선.경북선 등을 위해서요.)😮😮😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

6 ай бұрын

​@@user-rs7dn6yn1z이 말 믿습니다.❤❤

장흥역이 정말 예쁩니다 노선이 물길을 끼고 깔려있어서 창밖을 보는 재미도 있을거고요 다시 교외선에 열차가 다니는 모습을 볼 수 있다니 주민으로서 대환영입니다.

교외선 재개통 공사가 부지런히 진행이 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

@peoplefirst_seongbuk

7 ай бұрын

이 말 믿습니다.

이야 이 교외선 철로 우리 부대 안까지 이어져 있었음 무슨 연유로 안 쓰이게 됐을까 군생활 내내 생각했었는데

벽제역을 왜 없애버리지? 근처에 중부대학교 고양캠퍼스있어서 충분히 학생들 수요 잡을수 있을것 같은데?

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

그러게요. 교외선 철로가 고양시청 인근에도 지나가니 고양시청역도 추가로 만들어지면 좋겠고 또한 벽제역에 경우는 정차를 100% 꼭 하게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😐😐😐😋

일영역.. 제 기억이 맞다면 주변에 군부대가 많았고 저희 부대는 행군 중 중간에 쉬면서 식사를 하는 장소로 이용했던 곳입니다. 영상으로 보니까 추억이 생각나네요

단선구간을 매우 좋아하는데 부활한다니 좋네요😊

예전 80년대 초반 아버지 손잡고 서울역에서 의정부간을 다니던 교외선 니까타동차형 비둘기호를 몇번 타보았지요... 앞뒤 동차의 운전실이 있었고 중간에 전철형의 좌석이 길게 있는 비둘기객차가 연결되었었답니다... 당시 니까타동차형 비둘기호는 지금의 경의중앙선의 일부 구간(용산 서빙고 한남 왕십리 청량리)인 경원선 용산~성북간 운행도 했었고 경원선 성북~신탄리간 비둘기호 그리고 경춘선 청량리~(주말 가평종착 열차도 있었음)춘천간 비둘기호로도 운행했었답니다.(경춘선은 84년도 이후에 통일호 무궁화호 운행전까지는 4200호대.6300호대등 중형 디젤전기기관차 견인의 객차형 비둘기호와 니카타동차형 비둘기호 혼성으로 운행하다 내구연한이 다 되었는지 동차형 비둘기호는 어느세 사라리고 경춘선에는 기관차 견인형 비둘기호만 운행하였고 당시에는 청량리역에서 착발이 되다가 통일호 무궁화호가 운행이 시작되면서 비둘기호는 착발이 성북역(현 광운대역)으로 변경 되었고 그외 통일호와 무궁화호는 청량리 착발이 되었답니다.)

교외선 재개통 반갑네요

70년대 아버지와 창동역에서 타고 서울역에서 하차한 기억이 나네요 성북역-서울역까지 운행 했고 후에 의정부역에서 출발해 서울역까지 운행 하다가 폐지된 노선이었는데 다시 운행 하는군요

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

내년 2024년에 재개통이 될 예정이랍니다. 호호호~~~

교외선 ..군대있을때 가끔 통일호 타기도하고.. 했는데..동영상 찍어논것들이 어딜갔는지 안보여서 속상합니다.곡릉천 인근 철교가 사진포인트로 좋았기도 했었고.. 객차형 새마을호로 서울야경순환(별빛열차)도 영상 찍어논게 제법 있었는데..못찾겠네요.야경열차도 거의 텅텅 비어 다니긴 했습니다. 원릉역에서 장갑차 화차적재도 제법해봤고. 삼릉역에서도 내려보고 벽제역에서도 내려보고.. 서울-의정부 완주도 해보고..다시 운행 한다면 반가울거 같습니다. 수소트램이 나온시점이지만 옆동네처럼 하이브리드형 동차도 생각해봄직 하군요. 가능성은 거의 없겠지만

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

지금 교외선 구간 많은 구간에 울타리가 설치가 되었고, 일영역에 경우는 승강장 공사가 많이 진행이 된 상태입니다.😮😮

@user-vu1px2ip6p

5 ай бұрын

​@@user-rs7dn6yn1z근데 교외선 공사 부지런히 들어가져야 하며 또한 역사 신축 공사도 얼른 들어가져야 한다고 보았었습니다.😮😮

교외선 재개를 환영합니다. 지금은 노선 길들이기라 생각하고 언젠가 저기도 수도권 전철이 들어서기를 기대합니다.

아 교외선이 드디어 개통하는군요!! 아주 좋습니다~

@user-jk9st2mt5n

4 ай бұрын

그러게요. 올 연말에 무조건 꼭 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😊

아..60년대 일영.송추...캬 다이아몬드.개다리춤.. 청춘에 한장이었는데..

경기북도 분도하면 고양-의정부간 수요가 늘어나서 전철화 가능성이 높아질거라 봅니다. 고양이 최대 인구수인데 행정시설은 의정부에 있으니.

예전에 3회 운행할때 타봤고 달빛열차도 타봤는데 방갑네요 개통후 훗날 4호선 남양주 연결도 기대해봅니다

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

남양주 가는 길이 대중교통으로 너무 먼데 교외선이 답을 줄 수 있겠네요.

서해선 전철을 대곡에서 일산으로 가게 할것이 아닌 교외선방향으로 해서 의정부행으로 했다면 네트워크상 적절했다라고 봅니다.

나중에 여유가 있다면 행신~의정부 구간을 2량열차로 약 20분 간격으로 운행하면 좋을것 같네요!(물론 복선전철화를 먼저 해야 겠지만)

2003년 가을 즈음 일산에 살고 있었는데, 의정부에 있는 병무청에 가기 위해 CDC 2량 짜리 교외선 열차를 탔던 기억이 있습니다. (대곡 - 의정부 왕복) 아침, 점심, 저녁 이렇게 하루에 3회 운행했으며 당시에 승객이 10명도 채 안 됐었어요. 교외선 재개통이 내심 반가우면서도 그때처럼 이용객 폭망이지 않을까 하는 걱정이 함께 됩니다.

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

91년도 휴가 나가면 수유리로 가서 동대문에서 2호선 환승 문래역에서 내려 버스타고 목동 집에 갔습니다.

@Gaga-ohlala

7 ай бұрын

그래도 지금은 원릉역 주변에 인구가 많아서 지켜봐야할 것 같네요

@EmpireProductions1

7 ай бұрын

그때보다 인구가 몇배는 더 늘었을텐데 안그럴걸요

일단은 무궁화호로 다니는군요?

교외선 철도 재개통을 위한 공사가 작년 말 기존 50%가 진행이 되어졌는데 올해도 안전하고 부지런히 공사가 진행이 되어지기를 바려며 오는 올 하반기에는 무조건 꼭 재개통이 되어지고,근처 일영.장흥 등은 인기 관광명소가 몇 개 들어서게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

어차피 관광노선의 성격이 강하니 증기기관차를 복원하여 투입하는 것도 나름 의미가 있을 듯 하네요..

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

이 말도 공감을 합니다.❤❤

일영역 유격 때 지나갔는데

교외선 대정역 쪽 갤러리를 보았더니 대정역 인근 철도건널목 기존 차단기를 철거를 하였더라고요. 아마 새 철도건널목 차단기를 설치를 할 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-jk9st2mt5n

5 ай бұрын

그러게 말이지요. 저도 기대가 되었습니다.😊😊

1:33 '용연'이라는 지역이 어디인가요..?

@user-jk9st2mt5n

7 ай бұрын

아마 과거에 의정부시에 있던 용 모양에 연못이었을 것이라고 추측됩니다.😮😮😮😮😮😮

국민학교때 서부역에서 기차타고 일영역으로 소풍가서.....공릉천에서 다슬기 잡고 놀던 기억이......ㅋ 옷 다 젖은채로 다시 기차 타고....집으로......ㅋㅋㅋ

경기 북부에 사는 사람 입장에서 교외선 부활을 진심으로 원했는데 내년에 개통이라는 소식에 기쁘지만 염려도 있습니다. 옛날에 적자가 심해서 여객열차 운행이 폐지되었는데 부활해도 머지않아 또 그럴 수도 있지 않나하는 마음, 그리고 수도권순환고속도로를 이길 수 있나 하는 문제입니다. 그리고 서울 외곽으로 가는 노선이라 서울과의 접근성이 안 좋다는 것도 단점입니다. 의정부, 고양에 수많은 일자리가 생긴다면 문제없겠지만요. 물론 의정부와 고양을 빠르게 이어주는 장점이 있어 서울을 반드시 지나야 하고 돌아서 가야 하는 불편함이 없죠. 하지만 무궁화호로 운행하면 다른 수도권 전철과 환승할인이 안되고 그만큼 시간도 더 소요되는 단점이 있습니다. 그래도 기대해 볼 수 있는 점은 경기 북부 지역에서 유일하게 운행하는 무궁화호라 인기가 있을 것이고 서울과 그리 멀리 떨어지지 않기 때문에 지방보다는 훨씬 낫겠죠. 제가 봤을 땐 교외선은 통일이 되고 나서야 크게 주목받을 것 같습니다. 경원선 청량리-의정부 구간은 포화 상태라 화물열차가 많이 운행하기 어렵지만 교외선이 이를 대체해서 서울 이남과 이북 지역을 빠르게 이어줄 거라 봅니다. 여담으로 의정부신촌건널목에서 증기기관차와 디젤기관차가 견인하는 걸 본 것과 장흥육교에서 디젤기관차가 견인하는 걸 본 게 생각납니다.

@user-rs7dn6yn1z

6 ай бұрын

그렇군요. 저는 교외선 여객열차 계통이 연천-백마고지 구간도 운행을 안 한 상태이니, 서울-대곡-의정부-연천-백마고지 이렇게 계통을 이러한 방식에 좋은 아이디어로 하는 것이 좋다고 생각을 하였었습니다. 그러므로 그렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮😮😮😮

@rljin17

6 ай бұрын

@@user-rs7dn6yn1z GTX-C 노선 계획이 없었다면 경원선 무궁화호 의정부-백마고지 노선이 부활했을지도 모르겠다는 추측도 해봤습니다.

@user-fk2rg5gb4c

4 ай бұрын

송추역 근처에 살아 개통되는 것이 반갑기는 하지만 적자로 인해 폐쇠됐던 걸 감안하면 좀 불안감도 없지않아 있네요 일산 의정부가 생산도시도 아니고 두 곳 다 서울에 소득기반을 두고 있고 양방향 출퇴근 인원도 없어 버스노선도 없는 편이죠 대곡에서 서해안선과의 환승할인이 안 되는 것이 문제가 되겠고 어차피 적자가 예상되어 3개시가 보전하게 되죠 4백 몇십억 들이는 작업이라 하니 어떻게 하던 활용방법이 있을거라 생각합니다

이게 나 군생활때도 다니면 편하게 올텐데..

90년대말 군생활이 생각나네요. xx역에서 화차작업 열심히 했었는데.... 주말엔 증기기차 기적소리가 들렸었는데 정작 차량은 한번도 보질 못헀네요.😅

@user-or8nx8yi9n

Ай бұрын

어쩌면 고참이실수도... 저는 00년 전역을 했네요. 저역시 화차작업은 수없이 했지만 소리만 들리던 기관차는 보지못했네요 ㅎㅎ

교외선 재개통이 되면 단선 상태여도 사람이 꽤 있을 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮

@user-jk9st2mt5n

7 ай бұрын

이 말 믿습니다😊😊

오오 좋은 소식입니다

(고양시민입니다) 고양시의 행정 중 일부(법률 관련, 병역 관련? 등등)가 의정부시에서 이루어지기에 필요성은 예전부터 대두되어 왔었습니다. 기존에는 3700번 시외버스가 교외선 대체제가 되긴 했지만, 없어진 상황이라 고양에서 의정부 오가는 노선이 일산에서 외에는 (아니면 서울을 들어갔다 나오는 수 외에는...) 없는 상황이랍니다...;; 그나저나 중간에 역들 이가 빠진 이유가 전철화 or 트램화 이야기가 있던 걸로 기억하는데... 아쉽긴 하네요...

@ahramnuripark

7 ай бұрын

전신인 37번 시절에도 애매했던거 같습니다. 낙타고개는 정차조차 안해서..건의도 해본적이 있었던 기억이 납니다.

@user-jq3ds4by1h

7 ай бұрын

공항버스가 김포공항과킨텍스를거쳐 의정부까지다니고 있습니다7300번버스가의정부흘돌아율대고개송추IC에서 외곽고속도로를이용하여일산IC에나와마두역을 거쳐킨텍스를돌아 김포공항까지다니고있습니다전에는장흥고양동원당을거쳐일산킨텍스까지다녔는대

교외선이 올 연말에 재개통이 되어지니,관심 끌만한 볼거리(카페.의식주박물관 등)가 재개통 대상 역 주변에 꽤 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-jk9st2mt5n

5 ай бұрын

그러게요. 많은 이들도 이를 알게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮

경기도 북도 분도와 발맞추어 경기북도를 이어주는 교외선 활성화 방안을 마련해야한다.

저는 부천에 살고 본가가 창동에 있는데 교외선이 다니게 되면 서해선 타고 대곡에서 갈아타서 비교적 수월하게 본가에 갈 수 있겠네요. 많은 사람들이 이용해서 전철화가 이뤄졌으면 좋겠어요.

@NamSo-pl9ix

7 ай бұрын

그러므로 교외선 재개통이 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았으며,또한 그러므로 경기북부에 연천.동두천 양주도심 등에서 고양 일산과 김포.인천 등을 더 빨리 갈 수 있기 때문입니다.😮😮😮😮😮😮

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

교외선 재개통이 되면 단선 상태여도 사람이 꽤 있을 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮

@EmpireProductions1

7 ай бұрын

도봉구 창동이면 1호선타면 바로가지 않나요?

@user-um4wl3ct7x

7 ай бұрын

​@@EmpireProductions1그런데 일산이나 김포 등은 교외선을 이용을 하는 것이 빠를 것입니다.😮😮😮😮😮😮

@manimdaek

6 ай бұрын

저두요 ^^

약20년전에 외가갈때마다 송추에서 능곡까지 타고다녔던 열차네요ㅋ

송추 장흥 일영 벽제. 어릴 적 아버지랑 같이 자전거 타며 다녔던 곳인데. 유원지 수영장 등도 많고. 개통되면 꼭 타봐야지.

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

의정부에서 연천가는 전철 환승하면 더 좋죠

교외선 재개통 공사 얼른 부지런히 해야 하며 가장 늦어도 5월 17일에는 역사 신축 및 일영철교 신축이 무조건 꼭 들어가야 한다고 봅니다. 그러므로 여러분들과 역쟁이tv님도 이에 관심을 가져주시면 고맙겠습니다.

어릴때 외가 놀러가고 집에 올때마다 원릉역 지나서 오갔음. 솔직히 역명이 원릉이었던 건 10년 전에야 알았지만 암튼 노선은 깔려있는데 열차가 지나가는 모습은 물론이고 역사가 영업하는 모습을 단 한번도 못봐서 엄빠한테 저긴 지하철 같은거 이용하라고 지어놨으면서 왜 안써먹고 흉물스럽게 놔두기만 하냐고 물어봐서 당황하게 만들었던 적이 있었는데.. ㅎ..ㅎㅎ.

경기동북부사람들이 경기서북부로 건너가는데에는 너무나 많은 압박이 있습니다. 지하철로는 1호선으로 서울 종로까지 뚫고가서야 3호선타고 은평구를 지나 고양으로 빠지는 상황이고 대중교통으로도 광역버스로 제1수도권순환고속을 타고서 환승을 해야 고양,파주로 나갈 수 있습니다. 자가용으로 이용하면 39번국도(신형도로)로 시원하게 갈 수 있긴하지만 지멋대로 정체되는 순환고속도로의 우회도로로 사용되고있으니 애매모호. 교외선이 가장 적절한 교통시스템이 될것

가릉역 아니라 가능역입니다... 의정부 가능동 이라서 가능역입니다... 지금은 의정부 북부역입니다

@gurorapid

7 ай бұрын

당시 교외선 역명은 가릉역 이라 했다하여 표기는 그대로 이를 따랐습니다~

교외선이 다시 부활하는군요 어릴때 비둘기호타고 가족들이랑 나들이도 갔던 기억에 남았는데 시간이 흘러 잠깐 운행이 중단됐다가 다시 재개된다니 너무 반갑네요 시간이 지나면 복선전철화사업을 해서 수도권전철로 다녀서 교외선하고 서해선이 통합해서 다녔으면 바램시네요

이 역들 주위에도 아파트가 좀 생겨서 과거보다야 수요가 나올겁니다. 그런데 사실 대곡역이야 3호선, 경의중앙선, 서해선, GTX-A선도 있어 좋지만 의정부쪽은 뭐가 없어서 일산쪽에서 의정부로 갈 일은 거의 없지 않을까 싶네요 ㅎㅎ 의정부쪽에서 서해선이나 3호선 대화 방면, 경의선 문산 방면을 이용할 때 유용하지 않을까 하는 생각이 듭니다. (근데 빨간버스나 초록색 시내버스가 더 편하고 환승도 되는건 안비밀;;)

@user-gv9pb2fq2g

4 ай бұрын

경기북부 법원이나 병무청 등이 의정부에 있어서 고양이나 양주시민 입장에서도 교외선 재개통의 메리트가 있죠!

왜 벽제역은 뺀건지?

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

그러게 말입니다. 지금이라도 벽제역은 정차역에 넣고 또한 대곡착발이 아닌 서울역착발이 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮

벽제역 정차해야 합니다 그리고 통일로에서 환승토록 환승통로를 개설해야 합니다

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

100% 이 말 공감합니다😊😊

@user-oi7of6uk2k

7 ай бұрын

그 역은 정차 할 확률 높습니다. 수요가 많으니까요

전철로 의정부 가기 복잡한데 꽤나 간단 해지겟네

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

그렇죠. 그렇게 되면 경기북부 연천.동두천.양주 도심 등에서 고양과 김포와 일산 등을 가기 더 편해질 것입니다. ㅎㅎ❤❤❤❤

경의선 문산-의정부나 서해선이 교외선과 연장해서 의정부까지 연장해도 좋을 거 같은데 경의선도 나쁘지 않을 거 같은데 경의선은 넣을 수가 없을 거 같으니,,,

빨리 전철화 시켜서 수도권 전철의 확장성과 효율성에 보탬이 되는 쪽으로 만드는게 중요할 것 같은데...

저런 노선 있는건 처음 알았네요. 개발이 덜돼서 지하화되지 않았으니 꼭 타보고 싶네요. 요즘 너무 지하화하다보니 아쉬운 부분이 많죠. 서해안과 이어지면 더 좋겠네요.

@user-hf2os1xm3n

7 ай бұрын

되서가 아니라 돼서요...

@marscast3176

7 ай бұрын

지하화 너무 많이 하면 안 좋죠. 고가도로와 육교는 다 때려부수더니(두 개가 좋다는 뜻은 아니지만...) 갑자기 다 지하화하고 있음. 운영비용 계속 들어가는 건 마찬가지고, 먼지는 더 많죠. 가장 중요한 건, 화재나면 다 죽음.

@jungcheon

7 ай бұрын

교외선은 화물노선으로도 꾸준히 쓰이다가 폐선된거라 지화화하면 화물용으로도 쓰질 못해서 사실상 손해..

@user-jeondongmin

7 ай бұрын

​@@marscast3176스프링쿨러 다 있습니다

교외선 정말 기대됩니다❤

아주 성실하게 리서치하셨네요. 유용한 정보였습니다. 수고 많으셨습니다.

일산에서 의정부 까지 자가용으로 가면 1시간도 안 걸리지만 일산에서 의정부 가려면 전철로만 해도 거의 2시간 소요된다 서해선을 의정부까지 연장시키면 일산에서 의정부까지 약 50분대로 단축될것이고 일산에서 의정부간 환승없이 이용하기에 편해질듯

오늘도 잘 보고 갑니다!

@user-rs7dn6yn1z

7 ай бұрын

저도 이 말 공감합니다. 그러므로 교외선 재개통이 2024년에 재개통이 되어 중년 세대분들 mt갔었던 것 추억이 다시 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

무궁화호로 다니게 되면 없던 수요가 생기려나?