울산 시내에 사시는 분이라면 무조건 태화강역이죠 ㅋㅋ 특히 동구 사시는 분은 정말 절실한듯 합니다.

@Minerva908

5 ай бұрын

정차역이 더 늘어나지만 않으면 태화강역이 최대 수혜지역 ㅎㅎ

@user-kd2wu7hb8w

5 ай бұрын

태화강역으로 하루에 KTX-이음이 얼마나 다닐지가 중요할거 같어요 울산(통도사)역처럼 많이 있으면 좋을거 같은데 없으면 ㅠㅠ

@user-qd7gu4ex8k

5 ай бұрын

@@user-kd2wu7hb8w 많이 있기 애매한게 태화강 - 부전 연결 철도를 같이 쓸텐데, 이건 전철이랑 같이 써야 해서 KTX 만 사용하면 되는 노선처럼 많은 열차가 운행되기는 어려울 거에요.

@user-kd2wu7hb8w

5 ай бұрын

@@user-qd7gu4ex8k 전철이랑 같은 선로 사용해서 고속으로 주행할수있는구간은 생각보다는 짧을수도 있겠어요 ㅠ

@joshua_lee__

5 ай бұрын

​@@user-qd7gu4ex8k 사실 선로용량 문제는 동해선 광역전철의 문제가 아니긴 합니다 ㅎㅎ... 지금 청량리-망우구간의 문제가 가장 크죠...

울산사람인데 중앙선 개통하면 무조건 태화강역에서 타죠!!!!! 빨리 개통했으면 좋겠습니다😄

@chan2gim

5 ай бұрын

부전 청량리까지 이음개통되면 혜택 볼 도시가 많죠 ㅋㅋ

@user-0Hyperion0

5 ай бұрын

어림도 없다! 핵토파스칼 전 좌석 매진 킥!!!!!

@chan2gim

5 ай бұрын

그나마 하이에어 법인청산안되던 명분이던 대구, 울산공항에서 김포가는 수요마저 다긁어간 중앙선 KTX ㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋ

@user-qt4ly2jj3t

5 ай бұрын

오우예🎉🎉🎉

@user-wt8qd3qw6r

5 ай бұрын

@@user-0Hyperion0시발? ㅠㅠ

애초에 울산역을 시내에서 떨어진 그 외곽에 짓고 울산역 이라는 이름을 가져다 쓴것 자체가 울산시민들의 편의를 전혀 고려하지 않고 외지인들 관광객들한테 혼란만 가중시켰다고 봅니다. 지금이라도 바로잡을 필요가 있어요. 유익한 정보 감사합니다!!

@cyanogen03

5 ай бұрын

원래 일제시대의 울산역은 지금의 태화강역을 뜻하는 이름이었는데, 경부고속선 2단계를 개통하면서 그 이름을 멋대로 가져갔죠. 그래서 전 일부러 KTX울산역 혹은 통도사역으로 부릅니다.

@ra1nbow_dolphin

5 ай бұрын

ㄹㅇ울산역은 이름만 울산이지 사실 울산역이라 할수없음 부산으로 치면 기장 대구로 치면 달성(구지) 대전으로 치면 옥천 서울로 치면 양주에 KTX역 만들어놓은 격임 시발 ㅋㅋ

@user-oo4ys5jb8e

5 ай бұрын

조금만참으십시요 부동산업자놈들농간에놀아났지요 울산역은조만간쫄망! 역이름다시원상복구해야지요!

@maatpon

5 ай бұрын

애초에 울산은 경부고속선이 아니라 이 영상에서 소개된 동해남부-중앙선을 이용해 태화강을 중점으로 운행하는 KTX로 고속철도망을 놓을 계획이었는데, 울산에서 어떻게든 고속철도를 요구하는 바람에 어쩔 수 없이 계획에도 없었던 울산 근교에 울며겨자먹기로 역을 들게 되었지요. 만약 울산지역에서 현 울산역을 그렇게 고집하지 않았으면 동해남부-중앙선을 이용한 고속화가 더 빨리 진행됐을탠데 하는 아쉬움이 남는 대목입니다. 하여튼 현 울산역은 울산시민들께서 너무나 강하게 원하셨기 때문에 전혀 계획이 없었던 것을 떠밀리듯 억지로 만들게 된 경우이기 때문에, 이 부분을 '울산시민의 편의를 전혀 고려하지 않았다'라고 말씀하시는 것은 왜곡의 여지가 있으니 살펴주시면 좋겠습니다.

@joshua_lee__

5 ай бұрын

그리고 여기서 울산역 이름으로 뭐라하는 사람들 많은데 그것도 참 신기하네요... 양산시에서 "이미 울산역이 있으니 이 역은 근처 관광지가 있는 통도사역으로 하자" 했을때 있던 울산역을 태화강역으로 바꿔서라도 고속열차 정차역 이름을 "울산역"으로 해야한다고 한 사람들은 울산시인데...ㅎㅎ 이제와서 계륵취급하는건 좀 재밌네요

울산사람인데 태화강역을 다시 울산역으로 돌리고 지금 울산역을 신울산역 또는 서울산역으로 해놔야된다

@굿나잇티비

5 ай бұрын

태화강역 바로 앞에 사는지라 저희 가족은 언양역이라고 부르고 있습니다 ㅋㅋ

@hde0522

5 ай бұрын

동감합니다~ 밀양역이라고 해도 될듯한 울산역;; 실제로 울산 중심보다 밀양에 더 가까운-_-;;

@joshua_lee__

5 ай бұрын

2010년 당시에 울산역은 이미 울산시내에 있으니 근처 관광지인 통도사역으로 하자고 양산시가 주장할 때는 울산역을 태화강역으로 바꿔가면서 울산역으로 해야한다고 난리치던 곳은 울산시였는데 이제와서 계륵취급하는 행태는 참... 재밌네요 ㅎㅎ

@user-dm2uo2oz2x

5 ай бұрын

@@hde0522밀양이 60km떨어져 있는데 오바 좀 하지마셈ㅎㅎ

@jonghoonbae1991

4 ай бұрын

@@굿나잇티비 별것도 아닌것으로 재밋게 사시네요

원주에서 부산을 드디어 ktx로 갈 수 있게 되어 기쁩니다~

@IH01

4 ай бұрын

춘천은 아직도 뻐스 ㅠㅠ

해운대가 본가고 서울에서 대학을 다니고 있는데 오래 전부터 개통한다 말 많았던 중앙선이 드디어 개통하는군요!! 부산역으로 달리는게 너무 익숙하지만 올해 안에 꼭 새로운 길로 다녀보고 싶네요,,🥹

@yummy77777

5 ай бұрын

부자다....

@user-xw2cf9ok1y

5 ай бұрын

날ㅏㅇ똑같다

동대문 살고 본가가 해운대인데, 제발 빨리 개통했으면 좋겠어요ㅜㅠ ktx는 2시간 반인데, 부산역에서 집까지 1시간이 더 걸리는게 너무 손해보는거 같음...

@BoBo-yq7ni

4 ай бұрын

오맞음ㅠ 전 송정사는데 역가는거 너무 힘든

@user-dq2hb6cs2n

4 ай бұрын

부산역에서 해운대까지 1시간 지하철 타면 감사한데 생각없이 버스 타는순간 1시간이 2시간 될수도있는게 함정임.. 망한놈의 대연동~대남교차로 남천동 구간은 진짜 썅욕나오는구간 버스노선 잘못타서 광남로 광안리 해수욕장 부근으로 지나는 버스 타면 그 부근 빠져나가는거만 해도 20분이상 걸림.. 왕복 4차선에 중간중간 빠져나가고 들어오고 광안리 해수욕장 호텔라인에서 나오고 들어오고 아주 쌩난리치는 .. 물론 윗라인으로해서 수영교차로 까지 는 왕복8차선이라서 그나마..? 좀 낫지만 거기도 진짜 신호 오질나게많고 하여튼 주옥같은 길.. 진짜 1시간이라는건 지하철 기준이니.. 그런데 지하철도 짜증나는게 부산역 하차.. 부산역 지하철 타고 서면역에서 2호선 환승 해운대역까지 이것도 구간도 쓸때없이 졸라많아서 어지간히 오래걸림..

@user-yo4ij3up7z

3 ай бұрын

동감임. 해운대인들 해운대역과 동해남부선 2개나두고도서 부산역에서 다녀야한다는데 웃긴일

좋은 변화라 생각합니다. 좋은 정보에 감사합니다.

@user-ib2wj6lt7r

Ай бұрын

항상 고맙습니다 🙂

울산사람으로써 태화강역에 케텍스가 들어온다면 굳이 리무진버스타고 먼 울산역까지가는 수고를 덜어주는건 물론 경주에서 빠르게 환승하는것도 가능하니깐 빨리 중앙선케텍스가 청량리에서 부전까지 운행되길 바랍니다

@ssumangkun

5 ай бұрын

경주로 무궁화타고 가서 타면 되는데…;😅

@굿나잇티비

5 ай бұрын

​@@ssumangkun근데 무궁화호 넘 불편해서 잘 안타져요... 이번에 마음이(ITX-마음) 생기긴했는데 하루에 두번도 말이라고...

@ssumangkun

5 ай бұрын

@@굿나잇티비 태화강 경주구간은 매 시간 차량이 있습니다. 어차피 태화강 ktx가 와도 동대구까지는 무궁화랑 같은 속도입니다. 차이는 환승을 해서 타냐와 ktx편량이 돈을 더 받아낼 수 있겠지요.

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

@@ssumangkun 엥 ITX마음은 무궁화보다 빠른거로 알고있어요 150키로인가그럴텐데.... 그리고 경주구간으로와서 KTX타면 동대구까지 16분이면 도착하는데 무궁화랑 같은속도일수가 없죠

@joshua_lee__

5 ай бұрын

​@@ssumangkun 경주까지만 같은 속도입니다. 경주역에서부터 동대구역까지 KTX는 경부고속선으로 진입하기 때문에 속도가 같을 수 없어요 경주까지 아무거나 탄 뒤에 경주에서 환승이 가능하단 의견엔 크게 공감합니당

부산은 진짜 신해운대역 얼른 개통하면 좋겠어요!!!!! 부산역에서 해운대 너무 멀어요 ㅠㅠㅠ 울산도 울산역에서 울산시내 너무 멀구

@user-ib2wj6lt7r

Ай бұрын

일단 지켜 보셈

일단 개통 직후엔 여전히 울산역이 태화강역보단 열차 운행 횟수가 압도적으로 많으니 게임이 안되겠지만, 먼 훗날 GTX-B 노선을 이용한 청량리~망우 구간 복선전철화가 완료돼서 선로 용량이 늘고, 수서광주선, 여주원주선이 완공돼서 수서-부전 이음까지 운행하게 되면서 중앙선 계통도 열차 편수가 비약적으로 늘어나게 된다면 울산역 vs 태화강역 이용객 패턴이 어떻게 될지 볼 만 할듯 ㅋㅋㅋ

@ruin2003

5 ай бұрын

망우동 인근 주민이라 기대하고 있습니다.😂

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

중앙선은 최대 8 회 운행 할거라봅니다 왜냐하면 연말에 동해선도 완전개통이라 부전 ~ 강릉노선 도 투입되니 중앙선 8 회 동해선 4회 정도 일듯요

서울 안에서도 서울역이 가까운지, 청량리가 가까운지에 따라서도 선호도가 달라질 수 있겠네요

@user-cs7ms2rp7i

5 ай бұрын

중앙선 ktx는 아마 둘 다 정차할 것 같습니다

@user-ou1ck2rg6o

5 ай бұрын

@@user-cs7ms2rp7i일부는 서울역발, 나머지는 청량리역발이 되겠죠 아무래도

@opp208

5 ай бұрын

굳이 서울역발을 해야되나 이해가안되네

@user-ou1ck2rg6o

5 ай бұрын

@@opp208 그건 공감합니다 용산~회기 경원선 구간 감당 안될것 같기도

@user-cs7ms2rp7i

5 ай бұрын

@@opp208 그렇긴한데 어차피 서울역에 가는 것은 경강선과 중련할 거라서 큰 상관은 없을 것 같네요

드디어!!! 또 미뤄지는 일 없이 무사히 개통되길 ㅎㅎㅎ

@joshua_lee__

5 ай бұрын

그...러게요... 사실 이미 연기가 너무 많이 되었지만 더 연기되진 않기를 ㅜㅜ

제가 개인적으로 우리나라 철도망 중에서 가장 큰 변화바람을 불러일으킬 노선이 아닐까 기대감을 갖고 있는 노선입니다. 경주사람 입장에서는 울산까지 빠르게 가고자 할 때 그 동안 울산 시내와 상당히 멀리 떨어진 울산역에 KTX가 서기에 아무리 빠르다 한들 동대구역과는 달리 울산까지 KTX를 타고 가는게 조금 꺼려지는 입장이었으나 태화강역까지 KTX가 개통되는 중앙선 KTX 가 개통되면 울산 시내까지 상당히 빠르게 이동할 수 있다는 새로운 선택지가 만들어지죠. 마찬가지로 서면과 가까운 부전역으로 갈 때도 그렇구요. 또 가능성은 낮겠지만 경주역을 분기점으로해서 서울역발 태화강 경유 부전역행 루트 노선이 개통되면 어떨까 싶기도 한 노선입니다. 어쨌거나 기존 경부선 KTX 정차역인 울산역과 부산역은 시가지와 거리가 멀다는 리스크와 단점이 큰 요소로 작용하고 있다보니 말이죠... 물론 부산역의 수요와 상징성, 입지도 무시할 수는 없다보니 가능성은 낮겠지만 한번 코레일에서 유심히 고려해볼만한 선택지가 아닐까 싶기도 합니다. 저는 언젠가 서울역에서 부산역이 아닌 태화강역을 거쳐, 부전역을 중심으로 해서 이 쪽을 경부선의 중심적인 본선역할을 하는 날이 올지도 모른다는 생각입니다. 그렇게된다면 태화강역은 다시 울산역으로 환원될수도 있겠죠. 부전역은 동대구, 광주송정역과도 같은 위상으로 올라 대구의 중심역이 대구역이 아닌 동대구역이고 광주의 중심역이 광주역이 아닌 광주송정역이 되었듯 부산역 역시 이런 위상변화의 칼바람을 피하진 못할 가능성이 있습니다. 또 덧붙여 중앙선 KTX가 개통되면 경주역은 대한민국 최초로 KTX-1, KTX-산천, KTX-이음과 더불어 수서역으로 가는 SRT까지 정차하는 대한민국 4개 고속열차 모두가 정차하는 최초의 역이라는 타이틀도 붙게되죠 ㅎㅎ 그렇게 된다면 경주역은 제2의 동대구역과 같은 위상을 가지지 않을까 생각해봅니다. 또 아직까지는 이야기만 나오고 있다지만 만약 동해선 전철이 경주역까지 연장하게 된다면 경주역의 규모와 위상역시 더욱더 커지게 되겠죠 ㅎㅎ 이러한 철도혁명의 가장 큰 중심역할을 하게될 노선이 바로 중앙선 복선전철, 그 중에서도 경주역이 가장 크게 자리잡을것으로 보입니다.

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

동해선까지 개통되면 경주역은 광역시 제외 한 중소 도시중 가장 큰 기차역이 되겠죠 사실 역 규모만 봐도 천안이나 오송역보다 크긴 하죠

@zipkkumi5037

4 ай бұрын

부산역에서 해운대까지 한시간은 더 걸려서 해운대로 바로가는 열차가 생기면 좋겠다고생각했었어요. 그사이 생긴 신경주역은 경주외곽에 있어 경주 시내까지 가는 택시는 시외요금 별도 붙어 요금이 어마어마하던데. 이부분도 개선이 된다면 경주을 여행하거나 경주역을 이용해야하는 경주시민들의 불편이. 좀 해소될듯싶네요.

신해운대역이 해운대 신시가지 외곽이라고 하는데, 그 정도라도 해운대 바닷가 및 맛집 일대와 엄청 가까운겁니다. 주위가 허허벌판 애매한 위치도 아니고 주거지 및 백화점 상권이라서 내려서 부산역에서 억지로 먹던 허술한 밥집 안가도 되고. 바로 기장, 송정으로 갈수도 해운대 바닷가로 갈수도 있는 좋은 위치입니다. 해운대,기장 일정 있으면 이제 무조건 신해운대역으로 가야겠습니다. 부산역은 남포동 같은 곳 가는 사람이면 가고 동부산권으로 가는 사람은 이제 신해운대역이 딱이네요.

항상 컨텐츠가 깔끔해요

울산역은 울산에서 울주군일부지역빼고는 매우 먼 거리입니다. 그래서 지금은 오히려 그 돈으로 누워갈수있는 할인하면 꽤나 상대적으로 싼 프리미엄버스로 이용하나 울산역KTX로 이용하나 시간 차이가 얼마나지않습니다. (강남으로 갈시) 태화강역에 KTX가 선다면, 버스+울산역 사람들이 이용하니 울산역이용이 현격하게 줄어들것같습니다.(아마도)

@hde0522

5 ай бұрын

울산 북구 주민은 그나마 나은게~ 북울산역이 생겨서~ 북울산신경주역으로 가서 KTX 환승합니다 ㅎㅎ 굿이죠~~

@zapata1204

5 ай бұрын

삼산근처 사는데 출장갈때마다 아침에 울산역을 택시타고 가는데 보통 21000원 나옵니다.

부산역에 내려도 1시간 이상 이동하는데, 해운대 ktx 소식 반갑습니다~

@user-oy6ct5oe5c

3 ай бұрын

그래도 중앙선 KTX는 돌아가기 때문에 경부선 KTX와 SRT를 타고 부산역에 내려서 해운대로 이동하는것이 빠릅니다.

@user-yz8bb9eq2w

2 ай бұрын

@@user-oy6ct5oe5c 목적지가 해운대면 부산역에서 오기 까지 너무 복잡하고 귀찮습니다. 보통 빨간 버스 타는데 저 같으면 편안하게 중앙선 KTX.

비슷하게 걸려도 서울서 해운대에 가려면 중앙선을 통해 가는 것이 훨씬 편할 겁니다. 부산역에서 해운대로 지하철을 타려면 환승해야하고, 그것도 직선이 아닙니다. 신해운대역에 내려서 대중교통 이용하는 것이 훨씬 편할 겁니다.

영상 잘 보고 갑니다

@user-ib2wj6lt7r

Ай бұрын

항상 고맙습니다 🙂

해운대 주민입니다 신해운대역에 ktx 이음 정차 환영합니다 신해운대역 대중교통 시내버스 또는 해운대해수욕장까지 직통버스 노선을 늘린다면 이용객수가 정말 폭발적으로 늘어날듯합니다! 너무 기대되네요~

@user-be8qv3fm6x

Ай бұрын

신해운대에서 동백 까지 비취선 트램생기면 해운대가 더 이국적이고 관광도시에 도움이 많을텐데 ᆢ구청에 건의라도 ᆢ

휴일 한정으로 서울-대전-동대구-구포-부전-신해운대 ITX-새마을 편성이 있었는데, 만일 중앙선 전철화가 모두 끝나면 이 편성이 없어질 수도 있겠네요. 이 편성은 옛날에 디젤 새마을 시절에도 있었던 편성이었는데 역사 속으로 사라지고, 중앙선 ITX-마음으로 바뀔 것 같네요.

궁금한 내용 정리해주셔서 감사합니다. 앞으로 부전역 가시는 분들이 많아 질 것 같네요.

@user-ib2wj6lt7r

Ай бұрын

그렇군요 😐

진짜 제발 ㅋㅋ 해운대에서 부산역갔다가 하기 힘들어

@user-ib2wj6lt7r

Ай бұрын

그러네요 😐

부산~광주를 잇는 경전선 / 부산~강릉을 잇는 동해선에 대한 최근 소식도 해주실수 있으실까요? 중앙선 소식 전해주셔서 감사합니다!

울산 태화강역에서 KTX 타면 엄청 편하겠네요 진짜 ㅠㅠㅠ와.. 언양까지 가기 너무 힘들었는데 ㅎ

@joshua_lee__

5 ай бұрын

없는 것보단 낫지만 불편한건 어쩔 수 없죠 양산시민들도 물금역 정차하면서 울산역까지 굳이 가야하나 하는데... 울산의 경우 더 크게 작용할 것 같아요

@user-kt9ez3qt9j

4 ай бұрын

ㅋㅋ진짜 울산 도시계획 개박살 공무원 전국에서 일 젤 못하는 도시일듯

@user-bi5nc3sd6e

4 ай бұрын

그니까요 무슨 케텍스역을 저짝에다 만들어놔서 접근성 완전 구리고,,, 시내에서 역까지만 한시간이 넘었는데 태화강역이면 편하겠어요

와와!!

태화강역과 신해운대역이 가장 큰 수혜를 볼 듯 하고 부전역도 경전선 복선전철이 개통되면 시너지로 수혜를 많이 볼 듯 하네요 한가지 걱정되는 부분은... 아무래도 완벽한 고속선이 아닌데다가 중간 정차역이 생각보다 많아 남창, 기장 등지 지자체에서 추가정차요구를 했을때 KTX로서의 경쟁력이 떨어 질 수도 있을 듯 합니다. 이미 해당구간은 동해선 전철로도 연결되는 구간이라.. 굳이 정차 할 필요가 없을듯 싶은데...

@jinyunlee2105

5 ай бұрын

기장 남창????? 푸하하하하하하하 😆😆😆😆😆😆😆😆 기가 차서 웃습니다! 무슨 통일호 비둘기호 전락할 일 있습니까 기장이랑 남창은 동해선 전철 개통 된것만 해도 감지덕지 만족을 해야 하거늘...

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

경주역이 제일 수혜를 많이받지요 환승역이되는거라 올해말 동해선 강릉구간도 완전개통이라 포항으로 으로해서 강릉까지 가는 노선 생각하면 부전~ 태화강~ 경주~ 포항~ 영덕~ 울진~ 강릉 노선도 이용객늘어날 가능성도높지요

@abbsh662u9

5 ай бұрын

​@@jinyunlee2105 기장보다 의성,탑리,영천,풍기,덕소,단양,서원주(원주와 중복) 이런 인구10만도 안되는곳은 지금처럼 선택정차하거나 과감히 패싱하고 itx마음 에게 넘겨주는게 시간단축과 장거리 수송이익 면에서도 고속열차 성격에 맞지않나 싶네요 😊😊

@songjinback

3 ай бұрын

@@jinyunlee2105 지역이기주의의 끝판왕 선택정차의 뜻을 모르시나요?

@joshua_lee__

20 күн бұрын

@@songjinback 선택정차여도 남창역은 정차 안했으면 좋겠더라구요 무궁화호 정차로 선로점거 협박을 했던 곳이라 청사모랑 별다른게 없는 사람들이어서...ㅎㅎ 기장역은 선택정차로 일부 정차하는건 나쁘지 않을 것 같긴 합니다만 정차하는 것 대비 승객이 잘 나올지 그건 좀 의문이긴 합니다.

부산살고 광안리사는 사람입니다. 부전역이고 신해운대역이고 다 가까워서 무조건 좋습니다. 실제로 부산역만 가도 짐 무거울땐 지칩니다... 근데 해운대에 생긴다?ㅋㅋㅋ 무조건입니다. 부전에 생긴다? 더 좋습니다.. 조금 더 오래걸려도 전 저게 더 좋아보입니다... 서울역을 해운대나 부전에서 갈 수 있다니

@user-jc2dr4ir5g

4 ай бұрын

서울역이 아니고 청량리역이랍니다

@sinhu4517

4 ай бұрын

@@user-jc2dr4ir5g 아? 서울로 간다는줄... 감삽니다

@kyeonlee8405

4 ай бұрын

ㅇㅈ 이죠 해 수 동 사는 사람들은 부산역 너무 멀죠 잘 가지도 않는 지역이 되버렸고 개 꿀.

@joshua_lee__

4 ай бұрын

@@user-jc2dr4ir5g 서울역행도 나올...수도 있습니다 ㅎㅎ 지금 중앙선도 서울역으로 가는 열차가 일부 있어서요 ㅎㅎ;;

반대로 부산여행갈때 목적지가 동부산이나 해운대, 광안리 쪽이면 경부선 중앙선 시간 맞을때 경주 환승 루트도 써먹을 수 있을듯.

부산시민 입장에서는 제일 큰 장점이 안동으로 향하는 빠른 교통편이 확보되는것이라고 봅니다. 부산에서 안동가는 가장 빠른 방법이 고속버스밖에 없었는데 앞으로 KTX로 경북권쪽 여행도 활성화될 것 같네요 ㅎ

@user-dq2hb6cs2n

4 ай бұрын

그 고속버스타러 노포동까지 가는 시간도 지랄임..-_-;; 가는데만해도 성질 빠딱질남;;

근데 진짜 영상 퀄리티 정성 미쳤다...

경주, 울산, 부산을 놀러가기 편해졌네요 복선전철화에 애쓰신 분들 감사합니다.

상황에 따라 경부선이 편할 수도 있고 중앙선이 편할 수도 있을 것입니다, 그리고 조금 더 걸리더라도 나름대로의 장단점이 있지 않을까 싶습니다,

경북권으로 여행가기 훨씬 좋아지네요! 과거 군생활을 안동에서 하면서 인천에 있는 집이 너무나 가기 험난했었는데 너무 반가운 소식이네요😀🙌🏻

열차나 기차가 차체 속도가 좀 빨라지면 뭐하나 정차하는 역이 저마다의 이유?로 점점더 늘어나고 새로 개통하는 역도 시내에서 한참 동떨어진곳도 의외로 많고..추가 소요시간이 불필요하게 많아지는게 여럿이라

제2의 경부선, 중앙선(청량리~부전)KTX가 얼른 개통되는 날이 빨리 왔으면 좋겠네요!

경주역에서 환승수요가 엄청나겠네요...😅 수서, 서울역 경주역 경유 태화강, 부전역 경부고속선 KTX 및 SRT 예매는 앞으로 더욱 치열해질듯

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

동해선 까지 완공되면 울산역보다 이용객 수효가 더많이 늘어나겠죠

그...부전-청량리는 예전에도 12시간 걸리던 그 근성열차 보다 항상 한 등급 위였던 야간열차가 있었죠. 물론 뒤로 가서는 등급이 같아 지면서 얼마 차이가 안 나게 되었지만... 야간열차 언급이 없어서 한 글자 남겨 봅니다.

좋은정보이네요, 경주,울산시내,해운대갈때 유리한 노선인듯

부전역이 부산최대번화가 서면바로 옆에있음 지리적으로 부산역보다 중앙쪽에 있어서 이용고객 많이 있을듯

제발 태화강(울산)역이랑 원주역 바로가는 KTX.. 빨리 개통되었으면 좋겠습니다! 제발 쫌!! 후ㅠ 한번에 가는게 하루에 딱 2번만 운행하는 무궁화호 뿐인데 무궁화호 타고 다니기 너무 힘들어요.. 시간은 둘째치고 좌석이.. 40~50kg대 사람이 나란히 앉아도 좁고 불편해서 한명이 비스듬히 앉아야 어깨 안 부딪히더라고요ㅠ

부산 부전역 근처에 거주중인데 명절에 고향 올라갈때마다 중앙선 무궁화호가 너무 오래걸려서 슬펐는데 부전역에도 ktx가 운행하니 너무 기쁘네요 정말 부산역 위치는 유동인구 많은 서면이랑 너무 동떨어져 있어서 아쉬웠어요

울산사람인데 울주군까지 안가도 태화강역 가서 타면 편할것 같네요 ㅎㅎ

서울역까지 이동하는 소요시간 생각하면 집에서는 청량리역이 더 가까워서 빨리 부전행 이음이 다녔으면 좋겠어요

신해운대역 근처사는데 벡스코든 센텀역이든 다 환영입니다😂 부산역까지 안가도 되는게 엄청난 메리트예요

오호 3시간 남짓이면 느려도 부산역만 고집 안해도 되겠네요! 진구쪽 사는데 그렇게만 되면 당연히 부전으로 갈거같아요ㅎ

구독자 10만명 축하합니다.

청량리역까지 분당선 연장 공사만 완료해도 청량리역 사용편의성이 많이 올라갈텐데

주말이나 연휴 시즌에 경부선 표구하기 전쟁을 치루는 일이 좀 줄어들게 될것 같아 대단히 환영 합니다!

드디어...

아마 수서역으로 가던 성동/광진등 강북에서는 청량리 수요가 많을 듯 하고, 울산역이 삼산동에서 겁나 멀어요.그래서 부러 동서울터미널에서 경남고속 타는 사람들 많이 있습니다. 그런데 태화강역으로 들어가면 수서/서울역가서 고속철 타고 울산역가서 다시 버스/택시로 삼산동 가는 시간이 붙기 때문에 청량리-부전 고속철도는 경쟁력 있다고 봅니다.

해운대 사는데 부산역까지 가는데 40분정도 걸려서 좀 번거로웟는데 괜찮은 선택지가 하나더 늘어났네요

@user-mp7lk5sh5t

5 ай бұрын

번거롭기도한데, 엄청 밀리는 구간임. 지하철타면 한번갈아타야되고.ㅜㅜ

@BOBOSONG00

5 ай бұрын

해운대 기장 일광 정관 이쪽 동부산 주민분들은 부산역 가는거 치가 떨릴지경 ㅋㅋ

@user-dq2hb6cs2n

4 ай бұрын

40분이면 양반아님? 아다리 잘못걸리면 40분이 2시간이 될수도있는데.. 자차 타면 광안대교 까지 타야해서 광안대교 요금까지 지불해야하고 해운대에서 광안대교 타고 메가마트 쪽에서 황령터널 타고 서면에서 부산역 가거나.. 혹은 메가마트 교차로에서 한탑으로 빠져서 경성대 사거리에서 좌회전 해가꼬 부산역가거나.. 뭐 여러가지 방향은있지만 서도 출퇴근시간 잘못 아다리 말리면 40분이상 걸리지않나요? 지하철 타면 한 50분이상 걸리던거 아닌가? 해운대역 에서 서면역 가서 서면역에서 또 부산역까지 환승 버스타면 그냥 1시간이상 걸리고..;; 대남교차로 에서 지랄한번 나고 문현교차로에서 썅욕 나오고 자성대 쪽에서 또 욕한번 하고 고가타고 내려와서 부산역까지 또 조오온나 막히고;;

@user-fi2gz5sn1n

4 ай бұрын

글쎄 그만큼 열차시간이 더 걸리니 결국 도찐개찐

상봉역에도 정차한다고 하네요~ 서울 동북부에서 부산 가기에도 훨씬 좋아지겠어요

@굿나잇티비

5 ай бұрын

부산말고 울산이라고도 해줘요...

외갓집이 원주라 가끔 밤11시기차타고 원주에 새벽에 내리고했었는데 어느새 저길도 ktx가 들어오네요.

청량리역 출발 부산역 도착 509열차도 있었죠 청량리역에서 밤 9시 출발 해운대역 5시 쯤 도착했던 추억이 있네요

부산역에서 해운대 넘 멀어서 불편했는데 너무 잘됬네요😊😊😊

동구 주민으로써 갠적으로 태화강역 서는 ktx 생기면 편하겠다 했는데 이렇게 보니 의외로 울산역 이용하는 편이 나을수도...? 리무진 타면 보통 1시간 10분쯤 걸리는데 어차피 시내버스 타면 태화강역만 가도 35~40분이면 빠른 편인거라 결국 버스비 절약하는거 빼면 큰 의미는 없는듯요 이마저도 KTX 구간이 그만큼 길테니 거기서 나오는 요금 계산하면 더 비싸질수도... 시내버스 노선이 그만큼 많으니 접근성이 좋다는게 유일한 장점이려나요 사실상 거의 버스를 기다릴 필요가 없을테니... 아! 대왕암공원까지 부울경 광역전철이 개통 완료되는 시점 기준으로는 중앙선을 타는 편이 훨씬 낫긴 하겠네요ㅋㅋ

좋네요^^

기차매니아로서 청량리 부전은 타봐야지타봐야지 하면서 안타봤네요 빨리 개통하면 타보고싶습니다

10대 후반에서 20대 초반 일부러 12시간 걸리는 느린 열차 타고 서울 부산 여행하곤 햇던 기억이 나네요 저녁에 타면 아침에 도착할동안 밤새 기차에서 자고 다음날 돌아다니는게 이득이어서 자주했던 기억이

@Minerva908

5 ай бұрын

정말 그 나이대에만 할 수 있는 체력이죠. 30대로 접어드니 내일로를 공짜로 줘도 힘들어서 못타고 다니는 ㅋㅋㅋㅋ 20대 초반엔 서울-부산 입석도 한번도 안 앉고 서서가도 하나도 안 힘들었었는데 말이에요 ㅋㅋ

@user-db4cw3yu2m

5 ай бұрын

@@Minerva908 전 30대후반인데두 ㅎ 아직 6시간서서가도 말짱합니다 ~~ 10시간도 서서가봄

@Minerva908

5 ай бұрын

@@user-db4cw3yu2m 부럽네요 ㅎㅎ 진짜 타고난 유전자에 축복과 경외의 박수를~ 저는 그렇게 서서 가면 도착해서 너무 아프고 드러누워서 골골대더라고요.

딱 20년전이네... 해운대에서 청량리까지 저녁에 출발해서 아침에 도착했었던 무궁화호 타고 새벽에 서울 가고 했었지... 그리고 영동선 타고 청량리에서 정동진까지 가고 9시간 46분 걸려서 새벽 6시43분 정동진 도착해서 해보고 다시 정동진에서 스위치벡치고 중앙선 타고 부산까지 8시간 40분...캬~ 요즘 갬성으론 이해할 수 없던 그 길을 나는 영동선 마지막으로 타던 시절에 다녔었다......그때가 더 낭만있었다라고 자신있게 말한다....

@user-dq2hb6cs2n

4 ай бұрын

통일호 타고 서울까지 갓을때 .. 이건 뭐 차라리 미국가는게 더 빠르다는게;; 아무리 잠을 쳐 자도 ~ 도착할 생각은없고.. 허리는 개잡디 아픔 12시간..말이 12시간이지 실제로 더걸림.. 가다가 새마을 무궁화 만나면 비켜줘야해서 열차딜레이;;; 근데 통일호 .. 그 이전에 비둘기 호 가 갑인데

예전에 동대구역까지 고속열차 타고 가서 신해운대역으로 가는 일반열차로 갈아타고 갔었는데 다이렉트로 갈 수 있겠네요...분명히 연일 매진될텐데 정 표 못 구하면 예전대로 동대구역까지 고속열차 타고 간 후 신해운대역까지 일반열차 타고 가도 되구요

좋은 선택지가 늘어나서 좋네요! 서울에서 안동, 경주로 이동하기 더 좋아져서 기쁩니다.

부산 사는데 제 친척들 대부분이 안동, 영주에 몰려 살고 있어서 (표를 구한다면)KTX로 놀러 갈 수 있게 되어 기대됩니다. 그나저나 19년이면 여기도 정말 오래 걸렸네요

@railway_no_1

5 ай бұрын

오 진짜 ktx로 좋은 혜택 받으시겠네요 ㄷㄷ 축하드립니다

@jinyunlee2105

5 ай бұрын

북부 경북쪽 오지 깡촌 사람들도 많은 혜택을 누리게 됐습니다!

울산역 이용객분들이 제일 좋을것 같네요. 기존의 대구 대전 천안역 등을 가는거라면 기존의 울산역을 이용해야겠지만 서울역으로 가는거라면 거의 대부분이 태화강역을 이용하지 않을까 싶네요.

청량리역 근처살고 부산도 매우 좋아하는데 이것 매우 호재네요 헤헤

신해운대에서 간다 해도 청량리면 부산역에서 서울 or 광명에서 내리는 거나.. 좌동/중동 아니라 우동쪽이면 출퇴근시간 제외하고는 부산역 or 신해운대도 취향 차이로 보여서 큰 장점은 뮤르겠지만 상황에 따라 선택지 하나가 더 생기는 건 희소식이네요

본가가 해운대고 서울에서 학교 다니는 대학생인데, 신해운대에서 내리면 정말 편할 것 같아요!! 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다:)

ktx 신해운대역 정차한다면 진짜 좋을거 같네여

부전쪽이 본가고 원주에서 대학을 다니는데 기차가 생긴다고 하니 너무 좋습니다. 기존에는 무궁화로 5시간 넘거나 고속버스 약 3시간 30분으로 노포터미널에서 내려서 또 이동을 해야했는데 부전역에서 내리니 정말 좋을 것 같습니다

👍🏻👍🏻

청량리 ~ 부전 까지 KTX 이음이 다녀서 수요가 길었으면.

이거 원래는 청량리역을 출발해서 부산과 신해운대 구간으로 2022년 12월에 개통 예정 였는데 올해는 정말 개통 되는건가요? 철도는 제날짜에 개통하는걸 단 한번도 본적이 없네요.

@onehalmeoni

Ай бұрын

서대구역도 1년은 밀린듯

울산역 이용이 불편해서 더 비싸더라도 비행기 탔는데 경우의 수가 더 생기니 반갑네요.

예정된 수서역~경기광주역 철길공사가 끝나면 청량리역이 종점이아니고 수서역이 종점이될경우 경부선과 중앙선 소요되는시간이 경쟁이될듯 그러나 승객이 승 하차역을 편의에따라 경부선 중앙선 선택할수있는 장점도있다 중앙선이 제2경부선이다.

경부선 ktx 예매전쟁이라 중앙선으로 좀 수요가 분산되면 좋겠네요 제 경우엔 경부타는게 빨라서 그대로 타지만 기장거주나 울산분들은 좀 중앙선을 탈 가능성이 높은듯?

@user-zs1wt4rb5u

5 ай бұрын

저는 개인적으로 대구, 울산 수요는 중앙선으로 분산하는 게 바람직하다고 생각합니다. 그렇게 해서 서울~부산 좌석점유율을 높여서 숨통이 좀 트이게 해야한다고 봐요.

@naeiouy

5 ай бұрын

서울인근 용량만 해결되면 많이 편성은 할수 있어서 경주-울산-부산 가는사람들한텐 좋을듯요 특히 청량리면 서울 북부나 경기도 북부주민이용도 좋구요

@boseong09

5 ай бұрын

제 생각은 결국 경주역 와서 환승할꺼라 여전할것 같습니다😅

이미 태화강~부전은 복선화가 완료되어있습니다!! 나머지 구간만 연결하면되네요!!^^

@user-sx8sd7dh2b

5 ай бұрын

신경주 영천까지 다완공되어있어요 영천~ 안동구간만 완공안됨.....

울산 동구에 사는데 울산역 진짜 너무 멀고 불편합니다. 예전에는 리무진 버스 타면 울산역까지 50분~1시간 걸렸는데, 지금은 무엇 때문인지 1시간20분~30분 걸리더라구요. 울산역 버리고 다시 태화강역 살려줘요

경부고속선을 운행하는 고속열차(KTX, SRT)가 태화강역(구 울산역)에도 들어갈 수 있죠. 경주역의 배선도를 보면, 고속선과 일반선을 연결하는 선로가 있어서 이게 가능하고요.

itx-마음열차가 기장역은 정차, 남창역은 통과, 북울산역은 정차하고 있읍니다. itx-마음보다 등급위인 ktx이음인데 itx-마음보다는 정차역갯수가 적어야

인구 감소 절벽지역인 거제도에서 KTX역 위치를 허허벌판 외곽인 사등역으로 선정된 것에 어떤 의견이신지요.. 지방소멸을 앞둔 상황에선 인프라 집중이 절실한데 말이죠. 많은 인구가 거주하는 상문동이나 접근성 좋은 거제면으로 된다면 아주 유효하다고 보는데 영상 한 번 부탁드립니다.

@La_Dolce_Vita_Mo

5 ай бұрын

공감이요!!! 사등면은 절대 안됩니다!!!!!!!!

@khlee2636

5 ай бұрын

공무원들 땅투기했겠지 뻔한거 아님?

@user-ws2s

5 ай бұрын

거제 ktx가 만약 고현 중심지 잇다고쳐요 고속버스 망해여 고현버스터미널이 서울남부 대전 동대구로 수익유지하는뎅 고현에서 버스탈사람은 타고 사등가서 ktx 탈사람은타고 분리해놓은거같네여 ㅎ

부산 사직종합운동장(사직야구장 & 사직체육관 & 연제 아시아드경기장)을 기준으로 보면 기존 부산역보다 구포역이 더 편리하네요. 이번에 해운대발 KTX인데 이 부분은 KTX 경부선보다 KTX 영동선이 더 효과적으로 보네요. 대신 KTX 울산역을 모두 지나는 점은 힌트가 되겠네요.

청량리에서 밤9시 무궁화호타고 해운대 새벽5시반인가 떨어졌던 추억의 열차가 이제는 KTX 개통을 앞두고있네요 :)

울산 수요가 상당할 것 같아요. 예매하기 은근 빡셀 듯...

해운대 서울은 진작 다이렉트 노선이 생겼어야 함 서울 사람들 해운대 많이 찾고 해운대 사는 사람들 서울 갈일 많음 잘 됐다~

맞아요, 얼마전에 서울역 연장운행 뉴스 봤었어요. 와 근데 12시간 완행열차도 있었다니 ㄷㄷ 기관사님들이 중간에 교대가 됐으려나요 세상에

@spp9296

5 ай бұрын

80년대 말쯤 철도청장이 기관사들이 무슨 교대냐고 무조건 끝에서 끝까지 가게 지시한적 있습니다 그때가 최초 파업의 시발점이 되었다고 합니다

시간대만 잘 맞추면, 울산 쪽 수요는 서울역에서 KTX 타고 신경주역에서 KTX-이음으로 환승해서 태화강역 방면으로 빠지는 수요도 있을 것 같구요. 신해운대역 정차보다는 부산 2호선과 연계되는 벡스코역 정차가 현실적으론 더 맞는 선택이라고 보이는데 어떻게 될 지 모르겠네요. 차후 부산2호선이 송정까지 연장된다면 송정역 환승을 통해 해운대로 가는 선택지도 있을 수 있겠습니다.

남창역, 북울산역 KTX-이음 정차는 좀 선넘었지;; 남창역은 지금도 태화강까지 전철이 통하고 북울산역도 동해선 전철 연장된다는데 뭐하러...?

@KMG921

5 ай бұрын

그러니까요 저 북구에 살고있는데 도 북울산, 남창은 전차안했으면 좋겠는데

@Indukynim

5 ай бұрын

북울산역은 지역 이기주의의 산물이라 참 그렇네요.

@donut0908

5 ай бұрын

경주외동읍부터 시작해서 울산공항까지는 북울산역이 더 편해서 정차하면 일부정차해서 운행할수도

@terryb3048

5 ай бұрын

그렇게 치면 청량리에서 서울역 연장은 굳이 할 필요가 없을텐데 굳이 다른 열차 붙여가면서 뭐하러 함? 남창은 그렇다치더라도 북울산역정도는 충분히 거점역으로 쓸만하다고 봅니다

@elsid1014

5 ай бұрын

북울산은 대체 왜세워달라하는건지 개열받네

중앙선 연선(양평, 원주)에 있는 분들은 오히려 서울-부전이 더 편리하겠네요 예전에 무궁화호 밤열차 운행때가 제일 꿀이었는데… 그거 타고 부전역 내리면 새벽 5시라 서면역까지 슬근슬근 걸어서 내려오면 부산1호선 첫차시간!

지금 현 울산역은 예전 울산으로 편입되기전 지역인 언양이라는 곳에 있습니다. 울산광역시도 그때 당시에 언양이 울산으로 편입되면서 광역시 중 가장 땅덩어리가 큰 도시가 되었는데 지금은 모르겠네요. 아무튼 지금도 꼭 울산이 아닌곳에 울산역이 있는 기분입니다. 태화강역이 울산역으로 바뀌길 절실히 빌어봅니다

지금 태화강역이 진짜 울산역으로서 명성을 되찿을수 있으니 기쁘네요.. 빨리 그날이 오길 바랍니다

서울에서 벡스코 가는게 굉장히 편해진다는 점이 크겠네요 은근히 벡스코 행사 가려면 귀찮거든요.. 지하철 환승해서 4~50분..

부산역에서 해운대까지 이동시간 감안하면 중앙선 이음도 이득이죠...

새로운 경로네요^^ 예전 동해선 때 옛 송정역 참 그립네요

제기억이 맞다면 90년대말 청량리 - 부산진 비둘기호가 12시간 정도 걸렸고 통일호는 9시간정도 걸렸었네요. 야간 침대열차도 있었죠.

해운대 좌,중,우동 송정동에서는 신해운대역에서 타는게 더 빨라요 부산역까지 차로 아무리 빨라도 30분내왼데.. 신해운대역까지는 15분컷 삽가능입니다

울산 사람으로서 조금 분산이라는 말에는 동의할 수 없고.. 거의 혁명 수준이네요

동생이 해운대 신도시에 사는데 기차를 이용하기 너무 불편하다고 하더라구요. 집에서 부산역까지 좌석버스를 타면 1시간 가까이 걸린다고 해요. 중앙선 KTX가 개통이 되면 시간이 조금더 걸리더라도 대중교통을 타고 밀리는 길을 가는 것보다 기차를 조금더 오래 타는 쪽을 택할 것 같아요. 반가운 소식이네요.

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