休日の方が観やすいかと思いましては試しに日曜日公開をしてみました！ いつもの火金パターンか日金パターンのどちらが良いか、教えて頂けますとありがたいです！

@user-nt7gj4tz9o

2 жыл бұрын

いつも通り火曜日金曜日が良いですね。そのリズムできてるから今回投稿あって「おや？」となりましたから。

@user-iw9by9es2s

2 жыл бұрын

日金だと中１日になって間隔のバランスが悪くなるので作成に無理が生じないか心配です 間隔がほぼ均等になる火金のほうが良いように思います

@yuki-wx6xh

2 жыл бұрын

火曜と金曜で。無理のない範囲でお願いします。

@user-bt4rv2vs8x

2 жыл бұрын

いつも通りがやっぱいいな👍

@Saku_Saku

2 жыл бұрын

皆様ありがとうございました！ご意見を踏まえまして、週2の場合は今後も基本的に火金更新と致します。

名阪国道が未だに超重要な幹線道路である事には違いない。

@JobChanged--UEKISYOKUNIN

2 жыл бұрын

それぞれの道路が3箇所別々に通っているから、それぞれに利点はあると思うし、現状の交通量が安心して走れますよ。 それから並行して走る、通称裏名阪国道はとてもすごい道ですよ。酷道という点で。

@user-vb2vc6rb3n

2 жыл бұрын

事実、大阪南部や和歌山、奈良方面から名古屋や東京行くときは、名神及び新名神を使うより、名阪国道を使った方が速くかつ安く行けますからね。 無くてはならないネットワークです。

味のお福のどて焼きは、お高いけどマジ美味いっす お持ち帰りもできるので、家でどて焼きをアテにお酒を飲むのが最高です。

ここが寂れたのは多分新名神より道の駅針T・R・Sの開業の影響が大きいかと 他より新しくて広くて出入りしやすいからここに限らず名阪の休憩需要をほとんど持っていったと思う

申し訳ございません。指摘事項がございます。冒頭で上り線のPAとの紹介がありましたが、名阪国道起点は亀山IC（名古屋側）終点天理ICです。下り線のPAになります。 西名阪自動車道は起点が松原IC、終点が天理ICになりますので上下逆になります。

あのどて焼きは本当にうまかった。もう20年くらい食ってないが、今も味は変わってないようで何よりだ！

忍者のドライブインが無くなったのも悲しい。

名阪国道は今なお最安ルートだけど 新名神への分散も大きいんだろうなあ 針とか大きいところは健在なんだけど

むかし。四国に営業に行くときは必ず利用していました。名神は迂回して神戸に行くし渋滞したから。西名阪から大阪湾岸線、明石大橋を通っていた時代からここのサービスエリアは汚くて利用する気も無かった。あれから30年近く経っているからもっと悲惨な状況だと思います。私は天理インター近くのサービスエリアを利用していた。

10年くらい前仕事で利用させていただいておりました。仮眠して早朝にトイレに行くと掃除をされてるおばちゃん（お婆ちゃん？）がいて 会話をした覚えがあります。ここの近所から掃除をしに来ているとのことでした。早朝しか利用しなかったので店は開いてませんでした。 とても懐かしく観させていただきました。おばちゃん元気かなぁ。

ここの土手焼きはマジうまい！ 伊賀市がここを立派な道の駅としてリニューアルしたら、このSAは 土手焼きがうまいSAとしてもっと有名になれるはず。 そうなるとお店はお〇は出せなくなるかもしれませんが・・・。 私にとって、針テラスとそこは名阪国道ではなくてはならないスポットです。

@user-bl7lm5vw6b

2 жыл бұрын

激しく同意させて頂きます!

ここのドテ煮はマジで美味かった

針みたいに、道の駅にしないと設備の更新は難しそうですね。

@SuperPi3.14

Жыл бұрын

針も閑古鳥が鳴いています。

令和の今、ちょうど昭和の道路公団のパーキングエリアの感じられる貴重な場所。 ちなみに旧建設省管轄のトイレなんかどこも使う気失せるレベルだった

最近だと名古屋方面の施設の役割を果たしていた名阪上野ドライブインが閉店するなど、苦しいところもあると思います。ちなみに名阪国道のPAはこの伊賀上野PAが唯一です。その他の施設として、伊賀SA(道の駅伊賀。ここが最も規模が大きい)、五月橋SA(上り線のみであったが五月橋IC改良時に閉店。移転計画はあり)、高峰SA(危険すぎて上り線が閉店)。付随施設として伊賀ドライブイン(伊賀IC)、名阪上野ドライブイン(大内IC。今年3月閉店)、道の駅針テラス(針IC)があります。

@user-mw3nx3rc9c

2 жыл бұрын

道の駅関も忘れないでください

@cantatsu6431

2 жыл бұрын

@@user-mw3nx3rc9c あそこ亀山PAに近すぎてなぁ

@AE-nu5es

2 жыл бұрын

関ICのあそこありましたね。抜けてました。ちなみに伊賀ドライブインも伊賀SAに結構近いです

@user-ul4fk5ps8d

2 жыл бұрын

五月橋、移転計画ありなのですか…？ 詳しく知りたいです 最近名阪の魅力に気付き、興味があったので…

@AE-nu5es

2 жыл бұрын

@@user-ul4fk5ps8d 詳しいことは分からないのですが、今までの位置とは違うところに再設置の計画があるようで、Wikipediaにも記載があります。その際に下り線側の施設はどうなるのかも不明です。

土手煮旨かった..

手前に道の駅いがが整備されちゃって、みんなそっちに行っちゃった。 新名神とかできる前から衰退は始まってたよ。

今や自動車関係の税金は殆どが一般財源化されるほど有り余っているのに道路関係に使われずに白線も消えかかっている道路だらけ 自動車関係の道路整備として作られた税が殆ど道路整備とかに使われていないのが異常 名阪上野ドライブインも閉店しちゃったしなあ

話に出てこなかったけど、針T･R･Sができたからってのもでかいんじゃない？

毎回ワクワクしながら見てます

やはり無料の道は三陸道のようにICすぐ近くに道の駅を作ってそっちに誘導する方が2020年代には正解な気がする

@nurunuru357

Жыл бұрын

8ヶ月前のコメントに恐縮ですが、名阪国道にもまさにおっしゃる通りの立地の「針テラス」や「道の駅伊賀」といった施設がありますね

名阪国道良く通ってますが途中寄り道せずに目的地行きますからなかなかPAやSAには寄りませんね。でも、他にも個性的な所が多いのが名阪国道ですね。

このどて焼きを食べたいんだけど、これを食べる為だけに行くのはなぁ。そんなにメチャクチャ遠い場所では無いのだけど…。

伊賀上野サービスエリアのどて焼きがめちゃくちゃ美味いんですよ。

@jamwojisan

2 жыл бұрын

ちょっとお高いけど、ネギと一味唐辛子をかけて食べるとめちゃくちゃ美味い

@Saku_Saku

2 жыл бұрын

たしかにちょっとお高いですけど、あのボリュームを考えたら納得かもです！なおカロリー

神奈川かなんかにレトロ自販機あったのだが…

混雑が苦手な自分としてはこういうSAのほうを利用したい。

お福で、定食大を頼むと結構デカい茶碗が来るので初見はヤバい。

日本のルート66

名阪国道は時々走るけど大した距離じゃないからどうしても走り抜けるんですよね……

名阪国道通るときは針行ったり天理インターの天理ラーメン行ったりしてたけど、次はここ行ってみます。

他のユーチューバーも紹介してるので、行ったこと無いけど知ってた

@benikoji3

2 жыл бұрын

最近ぽこぴーで見たなぁ…

これ気になってたとこだ！ありがとうございます！ 2008年までやってたんですね…どれだけ調べても出なかったのに、調査力に脱帽です

ここのサービスエリアは、30年近く前は、小さな食堂がありました。 父と夜食食べた。

はじめましてと初コメです！ドライブ中に伊賀上野サービスエリアで休憩してたら、この動画がアップされて「ちょうどいまいるところのやつじゃん！！」ってなってビックリしました！！

大阪方面行きは加太トンネルを超えたらすぐにIC横に伊賀ドライブインとSA形態の道の駅があって、 その先には上野ドライブイン、伊賀上野SAを超えた先には針テラスまであって、 有料道路でないため気軽に降りられることから他を選ぶ方が遙かに快適なんですよね。

伊賀上野SAが廃れましたが、もう少し奈良寄りにあった大内ドライブインも廃止になりました。 寂しいなぁ。

@user-ul4fk5ps8d

2 жыл бұрын

うわ！暫く行かない間に…寂しくなりますね 伊賀ドライブインも大丈夫でしょうか…

8:16 のフェンスの向こうが国有地(国道パーキングエリア用地)で、こちら側が民有地(サービスエリアと名乗る建物群)というのがこの伊賀上野パーキングの一つの特徴でもある 新名神の開通の他、道の駅いが・針テラスとの食い合いもこの店舗群には不利条件だった感はありますね……

今回の喋りは特に面白いですね🎉

昔は自販機コーナーの奥にもお店のトイレがあったような…今年のお盆休みは3年ぶりの帰省で当地を通るので寄って見よう

阪神高速大和川線が全通してから名阪国道や西名阪の交通量が増加に転じてるような気がするんですが・・・？ 大阪湾岸地域に向かうのに大和川線が出来て関東・中京圏から行きやすくなったことが影響したと思われます。

名阪は交通量は多いのにパーキングを含めた周りの施設は最悪。 今じゃタダでも乗らなくなったな。

新名神の影響があったのですね。

最近、名阪国道は、奈良県、大阪府に行く時くらいしか使わなくなりました。今は、新名神高速道路を使う割合が多いです。

ここは確かに、別に一旦インターで降りてコンビニで・・・で良いかってなっていたなぁ、走っていても

大阪に向かう途中で立ち寄ったけど、予想の斜め上をいくPAだった。夜中には絶対に寄りたくないな（笑） 敷地外にある、いわゆる「勝手PA/SA施設」ってのも、味があっていいんだけどね…。

名阪国道PA/SAは隣の伊賀もわりとカオス 上り方面はSAだけど反対車線は道の駅扱いになってて更に500m手前にはドライブイン伊賀が建ってる

こんばんは😀 この建物は敷地外にあるのよな。でも、入居していた飲食店がほとんど無くなって、どて焼き屋以外ほぼ廃墟なんだよなw ここは近くに「針テラス」という大型PAが整備されているし、植え込みが整備不足(生え放題w)なのもあって、入口を見逃すこともあるんだよな😢

土手焼き美味かったなぁ！いつも大盛りご飯3杯いってましたねぇ！トイレはよく利用させてもらってます。ありがとう。

今回の茶番もワロタ 廃虚じみたサービスエリアもそうだし、いちばんの課題（問題）はガソリンスタンドなんですよね💦

@benikoji3

2 жыл бұрын

有料道路じゃないんだから降りて市街に行けばいいのでは？

実は貴重な名国本線休憩施設なんだよな。 名国には便乗民間ドライブウェイが多いが公式の本線と共に減少傾向。 伝説の上り高峰SAと上り五月橋（下り伊賀SA）。民間の名阪上野ドライブイン。 PAは唯一だったり？ 個人的には下り伊賀SAも好きだったが今は道の駅になっちゃった。上りは未だに公団臭くて良い♪

どて焼きのために通う場所。

最近は通っていないが、昔は良くCB750F/Bで友達のカタナ750と全開で走ったものです。 ここは1回だけ腹が減りすぎて、当時何か「麺類」を食べたわ。

名阪国道自体、当初は西名阪、東名阪と一体で名阪高速道路として建設される筈だったものが、国道25号線の現道、通称・非名阪の改良が進んでいなかったことから、地元住民の強い要望（要するにエゴ）に押し切られる形で、中途半端な道路になってしまったからね。 これが西名阪、東名阪といかないまでも、あと少し整然と建設されていたら、例え法定速度は60キロでも、もっと走りやすかったのではと。少なくとも、五ヶ谷のΩは造られてはいなかった気がする。 今後、新名神高速の高槻ジャンクションから大津ジャンクションまでの区間が開業して、神戸ジャンクションから新東名高速の御殿場ジャンクションまでの区間が開業したら、名阪はますます寂れるのだろうね。

名阪国道はやっぱり、無料がウリだからなぁ。リニューアルするにも、金がかかるしなぁ。 走行した、思い出はカーブがきつい割には、結構な速度で行く車が多いこと…。新名神が開通したから、通行料金がかかるがあまりカーブがない新名神がメインになったから名阪国道はあまり通行しなくなった。 PA 、SA に入る時の合流路線が短く、危ないのも一因だが…。

亀山ドライブインもファミリーマートと、セスナ笑とスカイライン？？だけになってもたな…

腐りかけると腐る前に味が落ちる定期

ああ、タケヤキさんの動画で紹介されてた奴か。

> 固定コメント 平日の少ない楽しみのうちの一つなので、敢えて言うなら平日のほうが嬉しいかなーって感じです！

行った事あります。初めてが夜だった事もあり、駐車区画が分からずめっちゃ迷いましたｗ レトロ…といえば確かにそうですが、初見時はもはや廃墟ってイメージの方が強かったですね(・・;)

どて焼きもっと安かったのにな。 取り上げんといて欲しかった。。。 出るとき加速車線めっちゃ短いのも特徴

帰省で通る度に気になっていたところです 初めて見たときは廃墟だと思いました。車が止まっているのを見て、ここやってるんだ！？と驚いたくらいです 古い建物は好きなんですが、駐車の難易度が高そうでちょっと寄るのためらいますね…

ここの加速させる気のない加速車線大好き かつての高峰SAはもっとヤバかったらしいけど

よく東海関東方面から帰るときに利用しています。 大抵帰るときは夜になっているので、さながらバイオハザードのステージみたいな雰囲気漂わせていますね… トイレも夜だから虫がいっぱいで、踏まないように歩くのに一苦労します 店も行ってみたいな

地元嬉しい

あの建物非公式だったんですね(; ﾟ ﾛﾟ) 元奈良県民としては昔よく通らせて貰った道ですが全く知りませんでした😅 深夜は上りも下りもあのカーブが連なる道を飛ばして行くのを「よくやるわ」と思って名古屋方面に走らせていたらなにわナンバーのタクシーがぶち抜いて行って「どこまで行くねん？」とびっくりした思い出もあります🤣

@TheBikkuri

2 жыл бұрын

大阪の南部一帯から中京方面へは、新幹線よりもタクシー飛ばした方が早いときあんねん。阪和線が遅くて使えないのねんのねん。あと近鉄大阪線から外れた八尾とか。5万くらい別にって人は多いよ。

結局「サービスエリア」という名のレストハウスでした、というのがオチですね。

ここね。 便所が壊れてて臭いし、夜は虫が凄いし、合流車線がクソ短いからベタ踏みじゃないとダメだし。 まぁ、名阪国道らしい個性的なPA

サービスエリア(自称)

自分もトラック運転手してた時は、良く行ったなw今は、ドテ焼き?に成ってる食堂ですが自分が利用してた時は、ラーメン屋だった記憶が有ります(20年前位の話し)そのラーメン屋のスタミナラーメンが癖に成る美味さでそこのPAに着くまで良く我慢してたw。

どんどん沿線が寂れてしまう…。 針まで我慢っす。おふくはおいしいっす。

高速道路代の出ない弱小運送屋は必ず通る名阪国道、しかも敷地外にあるからビールが置いてある！関東で荷物早めに積めて大阪に朝納品だった場合、夕方までにここに到着してどて焼きにビール飲んで寝る！これが過酷な弱小運送屋の唯一の楽しみ。それがなくなってしまうのか？

ETC割引で有料高速道が利用しやすくなった事も大きいんでしょうね。

昔は五月橋をよく使った

最近どこかで紹介したのか目茶苦茶混んでますね。

ほんと行政はもっと草刈りしてくれ。田舎になってくるとほんとに酷い

針テラスは賑わってたんだけどなぁ…

ちなみにここのどて焼きはガチでうまいらしい

名阪国道は東京から大阪を無料道路縛りで行く時に必ず使うんですよね。で、本当の目的地は大阪よりも遥か西なのに、この名阪国道で気力を使い果たした結果、毎回大阪で休むことになりますw 名阪国道って三陸道や山陰道と違って降りなくても本線にPAがあるからトイレ、飲み物購入など休憩に行きやすいんですよね！やはりわざわざ降りるのはなんか面倒でw しかも改装できないと言う点が逆に昭和や平成初期の感じを出してくれてて実は好みというw そんな私は針の出光（今はもうアポロかな？）で必ず給油します。大抵ここが一番安い気がします。あとは阪神高速5号湾岸線→3号神戸線の移動途中にある宇佐美出光（アポロ）と、太子龍野バイパス終点すぐの国道2号沿いにあるうかいや出光（アポロ）が安いはずなんですよね。 ただ、もっと安いところをご存じの方はまた盆に使うので是非ご教授願います！

ここの「どて焼き」が、絶品なんですわ。

無料道路ならそれなりに需要ありそうなものだけどね…実際はそうでもないのね… 一般道側にも店を解放できるように出来ればまだワンチャンあったかもなんだろうけどね それにしてもかき氷の自販機なんてあったんだ… 例の古タイヤ屋さん導入しないかな…

@JobChanged--UEKISYOKUNIN

2 жыл бұрын

かき氷・・・氷の補充が大変そうだなぁ。

伊賀上野は加速車線が短すぎてハラハラドキドキ

車ないから行けなくなってしまった、食堂は行った事ないな、自販機と売店でガム買うくらいかな。

トイレと自動販売機さえあったらそれで充分ですね。

かき氷の自販機って、見たことない！！

名阪上野ドライブインとごっちゃになってて閉鎖になったんじゃ？？？　って首を捻ってしまいました。違う施設なんですね。

伊賀上野は某Vtuberさんが行ってどて焼き食べてた記憶が

サービスエリアとドライブインと道の駅が並んでる伊賀に行くのでしょうね。(´・ω・`)

こういう所の飯が意外に上手い

「外環道の厳しすぎる現状＆未来を語るぜ」での「このお寿司だったもの、食うか？」といい、魔理沙どんだけサイコパスなんやww

どて焼き旨いのぜ 金髪ねーちゃんが鍋持って買いに来てた

ココ、一時期、色んなチュバ様が紹介しとったね♪ 片側にしか無いし、ホルモン屋さん以外、なーんもやっとらんのよね。。。（泣） でもホルモンは持ち帰りも出来るし、デラ美味しいらしいよ♪♪♪ 僕もまだ行けてません(鬱) 是非行ってみたいお店♪♪♪

ナビが誘導したので「新名神高速道路」だと思っていたら、有料じゃない名四国道だった。 途中で伊賀上野PA（たぶん）に停まったけど、「なんだここは？」と思った。

それでも終日多客ですが

30年前から知ってます。元トラックドライバーです。 先代がお亡くなりになってから味が薄くなり、お肉が細かいクズ肉になり、 度々の値上げでドライバー達が減っていきました。

寂れてるって動画見たら、大抵三重県🫠志摩スペイン村、大門商店街…by三重県民

どて焼きの名店伊賀上野サービスエリアはパーキングエリアでもある。

カップラーメソ

大内ICにあった巨大な名阪上野ドライブインが両方向から利用出来たことも衰退の理由の一つだと考えられますが、それが3月に閉鎖された今では衰退しきった上野PAが過剰な役割を担うこととなってしまうことが懸念されますね…… 反対の名古屋方面に関してはそもそも周辺の休憩施設が皆無なのでそれはそれで問題……

想い出の遺跡になったんですね残念

名阪の休憩所は何故潰れていくのか。