Я работал развальщиком много лет. Регулировал в основном легковые автомобили. Но и на газелях я тоже регулировал. Отрегулировал сотни газелей. Некоторые газелисты приезжали ко мне из года в год. Измерял сход и линейкой, и компьютером. Ну так вот, долгое время схождение на газели я делал + 3 мм. Или + 20 минут. Как по книжке. Но я обращал внимание, что с таким схождением, всё ж таки резину слегка точит наружные кромки. Причём на правом колесе всегда износ больше чем на левом. Стал я всем газелям помаленьку уменьшать сход. И за год дошёл до 1мм. За год штук 180 - 200 газелей заезжало ко мне на регулировку. Так вот такое схождение в 1 мм я делал на протяжении 6 - 7 лет. Со сходом в 1мм, износ стал более менее равномерным. Но всё ж таки не идеальном. Резина на газели ни когда не изнашивается равномерно. Самый идеальный износ получается такой - правое колесо слегка изношена наружная кромка, а левое колесо слегка изнашивается внутренняя. По другому не получается. Если устраняешь износ снаружи на правом колесе, то начинает сильно изнашиваться левое колесо внутри. И наоборот. Так что самое идеальное схождение это 1мм и износ при этом - правое снаружи, левое внутри. Рекомендовал за лето раза два - три менять передние колёса местами. Тогда износ получался равномерный. И ещё совет - ни когда, ни в коем случае на лето не ставьте на газель всесезонку - All Season. Ставить только летние. Всесезонка для лета слишком мягкая. И из за этого моментально изнашивается. Причём износ пилообразный который характерен для шин со слабым давлением. Но это не давление слабое, а резина слишком мягкая для лета. Так же советую накачивать давление 3,5 атм. Да будет больше трясти, но это же грузовик его и должно трясти если без груза. Подъитожим. 1 - Схождение 1мм. 2 - давление 3,5 атм. 3 - Пару раз за лето переставлять передние колёса слева на право. (зимой не надо) 4 - Не устанавливать на перед, на лето всесезонку. Советовал так делать всем газелистам. И все потом говорили спасибо.
@wbc0rp
10 ай бұрын
Спасибо :)
@thomastvivlande601
10 ай бұрын
Произвольно, не зная что и как, поставил на перед Газели новую летнюю, так как было всего два колеса, а на зад 4-ре всесезонных.... Прочитал и обрадовался.
@XbIx-XbIxoB
10 ай бұрын
@@thomastvivlande601 Следи теперь за передними колёсами. Чаще всего на газелях они изнашиваются по наружным кромкам. Это значит схождение слишком большое, надо уменьшить. И давление летом на передних колёсах делай 3,5. Зимой можно держать 3 атм.
@user-sy2dr4zj8n
17 күн бұрын
Спасибо за совет, попробую так, только купил газель с 402 ДВС.
@wooploshenko4 жыл бұрын
Метод рабочий. Поправка Автору...на Газели зависимая передняя балка, поэтому нет необходимости жестко выбирать очень ровную площадку...да и идеальное давление в колесах не влияет на регулировку схождения. Колеса на жесткой балке. Если подвеска независимая то да, эти критерии обязательны. Если кто то сейчас будет петь песню про деформацию кручения...скажу Вам что Газель не эталон точности. Поэтому если у Вас нет под рукой компрессора и ровного асфальта, то не парьтесь, у Вас все получится :)
@Dubaifather
4 жыл бұрын
Согласен, допуски большие.
@user-vx3fl6tw8w5 жыл бұрын
Я так сто раз делал...выводил на ноль.. всё норм...резина целая)))
@travelfreedom41452 жыл бұрын
Просто, кратко и понятно. Автор ты просто красава!
Первое нормальное видео. Без всяких ниток и лазерных уровней. Спасибо, друг
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Рад помочь
@alfredtaqirov57047 ай бұрын
Автор СПАСИБО сподвигаешь людей на хорошее дело,сам намучился с колёсами
@Zerotolerance1614 жыл бұрын
Все просто и понятно. Автор молодец! 👍
@maestroandrey89082 жыл бұрын
Офигеть как это просто! Спасибо!
@lipila799 ай бұрын
Поставленная речь, приятно слушать. Спасибо!
@Dubaifather
9 ай бұрын
Спасибо
@Viknow2853 жыл бұрын
спасибо, полезное видео !!
@Rich_19844 жыл бұрын
Ну я ниткой желал.вернее капроновой веревкой А теперь буду как на видео делать.лайк
@andreykartovoy22293 жыл бұрын
Делал всегда просто штапиками оконными! И все гуд!
@tgveteran4 жыл бұрын
Автору зачет 👍
@user-rx9tn7dh8v2 ай бұрын
Спасибо друг дай бог тебе здоровия
@air-techrussia35384 жыл бұрын
Я смотрю по износу и подкручиваю в течение времени. Пассажирское колесо видимо из-за поворотов по кольцам больше изнашивается внешняя сторона... Этой весной на перед поставил триангл легковой 215/65
@boocmaan2 жыл бұрын
Мне на С Т О делали лазерами всякими, проехал 1000 , сожрало внешние чашечки в ноль. Поставил новую резину на перед, посмотрел видео, и сделал сам...!!!🤝
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Я последнее время все больше убеждаюсь в том, что на СТО берут абы кого. Лишь бы поменьше платить людям, специалистов вообще не осталось нигде. Все самому приходится делать если хочется чтобы было надежно.
@user-sr8tc8nw7c
3 күн бұрын
Если Некст, то на схождение надо ставить "-1,5" мм, а на развал "-20" минут. Это такая особенность. Многие незнают ставят в нули, а при нагрузке нули уходят. Надо заранее дать минуса и при нагрузке они будут в нулях.
@user-cx7yl6ds7e3 жыл бұрын
Шплинт - электрод,это по нашему!!!
@user-cr5jg5rg9t4 жыл бұрын
👍👍👍
@user-mo2uv4bt9i Жыл бұрын
Автор ты молодец)
@user-rz2fn4sz6d3 жыл бұрын
Зачет
@alexgoncharov73194 жыл бұрын
В Советские времена были линейки для развалсхождения,(у меня такая), чтобы контрольные точки были строго на одной высоте, к рейке можно повесить отвесы чтоб были оба прям к земли.
@user-xi8hu1cf3z3 жыл бұрын
Я таким методом делал на ауди, только нужно устанавливать до доли миллиметров, пробовал на 1мм разницы, но машину либо уводит, либо руль немного дёргает, пришлось до доли миллиметров делать, только после этого машина начала ровно ехать при любых скоростях и перестало машину тянуть, и руль отпускал на всех скоростях до 170км/h, потом поехал к знакомому на сто, проверили на стенде всё как в аптеке было😉
@user-fu9ew6ru4f Жыл бұрын
Спасибо
@2222cem3 жыл бұрын
Так если мерить с одной стороны и машину прокатить на пол колеса то получится измерение кривизны дисков а не сход. Надо и спереди и сзади мерить не прокатывая машину.
@Dubaifather
3 жыл бұрын
как раз наоборот, прокатив машину мы измеряем те же самые контрольные точки, как бы они не были "кривы", они станут друг напротив друга при прокатке авто.
@user-pt8rm3zz3v
2 жыл бұрын
И так, и так верно
@user-wr9vn9zn1h3 жыл бұрын
Не правильно надо замерыть с противоположной стороны ступица крутится и если тягу закрутить то она будет показывать одинаково
@user-fj2uz9wl9y3 жыл бұрын
Колумбик с нутромером,а штангель без него
@user-pt9cz7kp2i2 жыл бұрын
Да. Молодец. Всё правильно рассказал. 👍. Нее. Без стёба, реально правильно. Но мне некогда этим геммороем заниматься поехал я на схождение 🤣🤣🤣
@Antirashist830
2 жыл бұрын
Ну и правильно сделал, так всё легко и просто, но эту трубу хрен открутишь, плюс неровности дисков имеют место. Лучше это время на грузоперевозки потратить, заработаешь больше чем съэкономишь и меньше изъебешься.
@Timo403 Жыл бұрын
Я не понял Отец кирил какими гайками регулировать покажи пж
@user-hu1sw9kb6i10 ай бұрын
а возможно сделать без перекатов машины? Я хочу поднять передние колеса от земли и попробовать выставить. Или так будет неправильно?
@Dubaifather
10 ай бұрын
Добрый день. Можно без переката, главное, чтобы при вращении колес производить замеры в тех же самых контрольных точках
@user-sl2of6kn6t Жыл бұрын
Здравствуйте скажите когда размер не подходит под нужный, регулировать надо обе тяги?
@Dubaifather
Жыл бұрын
Добрый день, желательно регулировать симметрично две тяги
@XbIx-XbIxoB
10 ай бұрын
Если речь идёт о регулировке схода на газели, то там нет ДВУХ регулировочных тяг. На газели сход регулируется ОДНОЙ поперечной тягой. На этой поперечной тяге имеется два рулевых наконечника. Один наконечник с левой резьбой, другой с правой. В регулировке участвуют сразу оба наконечника. На газели Некст две регулировочные тяги. Можно регулировать обеими или одной. На легковых автомобилях тоже две регулировочные тяги. В зависимости от отклонений, регулировать можно одной или двумя тягами. На легковых машинах если поменял одну тягу то регулировку надо делать именно этой поменянной тягой. На некст так же. Регулировочные рулевые тяги должны быть одинаковыми по длине. Разница по длине допускается не более 3 мм. Но на битых машинах бывает разница и в 10 и в 20 мм. На износ резины это не влияет. Но радиус разворота левый и правый могут получится существенно разными.
@user-wu6pi8ys2i3 жыл бұрын
Приветствую всех газелистов, как схождение сделать, на газель 4х4. Всервисе нет аппаратуры, все советуют на дилер сервис.
@oleg198052
3 жыл бұрын
Всё у них есть... Просто долго и им лень.
@RuDomovouАй бұрын
А если наконечники тяги скручены так что с каждой стороны по два Вика ?
@RuDomovou
Ай бұрын
Просто собираю и тягу и подшипники менял и тд и на развал нужно будет ехать по любому , и вот думаю смогут ли они отрегулировать
@user-cv4hz3xr9q Жыл бұрын
Интересно,а если лазерной рулеткой мерить.Будет ли эффект?
@Dubaifather
Жыл бұрын
Не могу сказать, надо пробовать.
@user-qi5fc3rc6n5 жыл бұрын
Надо вывешивать . Я делал из ручки телескопической щётки очень удобно.но вывешивать обязательно.
@user-jw4fc7wh8x
5 жыл бұрын
Вывешивать не надо!!! Передок должен быть загружен!
@MihAnikin3 жыл бұрын
А я линейку для схождения новую купил за 1150 рублей. На ГАЗель +1 нужно!
@user-ph6ji4vm3f2 жыл бұрын
Упирать концы в резину или в колесный диск?
@Dubaifather
2 жыл бұрын
только в диск, в то же самое место что и до передвижения авто
@user-ph6ji4vm3f
2 жыл бұрын
@@Dubaifather у нас на что зашёл спор,я утверждаю что упоро должен быть колесный диск т.к резина можно быть проведена или гуля ..Вопрос принципиальный.
@Dubaifather
2 жыл бұрын
@@user-ph6ji4vm3f разумеется только по диску, мы же ищем буквально миллиметры, резина даже несмотря на то, что будет замеряться в тех же самых контрольных точках, имеет свойство "гулять" качество корда, толщина резины, деформация протектора, все это не даст точно произвести замеры. А диск при условии что нет люфта в подшипниках и шкворнях не изменит своего положения в контрольных точках при перекатывании автомобиля, те же самые точки замера будут точно показывать разницу между передним и задним замером.
@Dubaifather
2 жыл бұрын
любые развалы и схождения колес будь то по веревке или лазеру делают только по диску
@user-ut3rw4ou1t4 жыл бұрын
Почему проверка только с одной стороны
@user-vb5ec4go2k
2 жыл бұрын
А с какой ещё нужно было? Автор же обьяснил, что ходовка должна быть в идеале. И этих двух точек достаточно для регулировки.
@user-fy2rc8zg7n3 жыл бұрын
Колёсный диск с трещинами у вас.
@Dubaifather
3 жыл бұрын
Было дело, сейчас другие стоят.
@BeatleShoww2 жыл бұрын
есть перечень возможных причин жора резины : kzread.info/dash/bejne/eIl3o5KkqMXRdc4.html если вдруг пригодится
@AtlantisRouTou4 жыл бұрын
Как ты прокатил машину вперёд, если перед замером она у тебя была припёрта к бордюру?
@Dubaifather
4 жыл бұрын
снимал этот фрагмент уже промерив первый размер, до этого откатывал назад
@user-vf4rn7us8e5 жыл бұрын
А ты не думал о том , что диски могут быть кривые?
@Dubaifather
5 жыл бұрын
Диски не могут быть идеально ровные, именно по этому приходится прогонять автомобиль, чтобы контрольные точки переместились на 180 градусов. Если бы диски были идеальные можно было бы просто снять два размера не перекатывая авто. С перегоном второй размер снимается именно на тех же самых контрольных местах.
@user-wk3ol3bs2m
11 ай бұрын
Красавчик
@user-fj2uz9wl9y3 жыл бұрын
Не штангель,а колумбик
@vladimirmos77572 жыл бұрын
Как зделать регулировку задних колёс на грузовике?
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Думаю стоит ехать на компьютерный сход-развал.
@air-techrussia35385 жыл бұрын
Машина рыскает , схождение норм., Надо мерить соосность мостов , кто как делал ? Если все ровно , буду делать клинья..... Грешил на шкворня Щас все в идеале , рыскает по прежнему... Вопрос по редуктору обычному ещё , без Гура . Где можно в каком именно месте корпуса просверлить отверстие под слив и заглушку для замены масла ???
@user-ef5pc8fm7v
4 жыл бұрын
Решил вопрос? У меня тоже рысканье, устал уже?
@viktor111ist
4 жыл бұрын
@@user-ef5pc8fm7v ПРИЧИНА рысканье ГАЗЕЛИ не обязательно сход развал!!!! может быть 1. резина. 2.рулевая колонка.3.тугие шкворня (особенно если не мажутся или после замены) 4.неработающие амортизотор(ры), 5. сильно поднят зад авто-(меняется угол наклона шкворня (КАСТОР)) 6.заклинившая крестовина рулевой колонки, или большой люфт крестовины, или рулевой колонки . 7. подклинивающий упорный подшипник шкворня, 8.тугие рулевые наконечники (или после реставрации) 9.сильно большой люфт в передн. подщипниках и в шкворнях... И тд. Ищите!!!! а потом на развал, и обязательно проверить кастор!!! он должен быть положительный и разница между пр. и лев. стороной не более 30 минут (максимум1градус) ЕСЛИ ОН ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ- нужно ложить клинья! еще много есть причин этой проблемы....(долго писать...надоело:-)) Удачи!!!
@user-ef5pc8fm7v
4 жыл бұрын
@@viktor111ist спасибо большое
@user-lw9rb7uu1z
4 жыл бұрын
Сайлентблок рессоры
@user-og4lc1pi6m
3 жыл бұрын
Когда вместо втулок в шкворня ставят игольчатые подшипники рулевое становится легче и машина начинает рыскать по дороге.
@user-rq6df2nz8q4 жыл бұрын
Братан ты брос ету делу и занимайся создать ядерную бомбу!!
@misterman87302 жыл бұрын
Делаю так же только машину не катаю. Линейку переставляю и всё.
@user-jo2ob5us5z
2 жыл бұрын
Вот тоже задался вопросом, зачем? Ведь крутится же ровно. И как у вас, резину не жрёт?
@misterman8730
2 жыл бұрын
@@user-jo2ob5us5z нет
@XbIx-XbIxoB
2 жыл бұрын
@@user-jo2ob5us5z Часто бывает закраина у диска выступает неравномерно по окружности. Если крутануть такое колесо, то видно будет как закраина елозит туда сюда. То есть имеется боковое биение закраины. Два - три миллиметра бывает биение. А когда прокатываешь машину это биение компенсируется. На стенде такая операция называется "компенсация биения диска". Одна из важнейших операций при регулировке углов. Можно не прокатывать машину, но тогда нужно найти "точки равного биения" ( посмотри в интернете ). Я вот никогда не прокатывал машину. Я поддомкрачивал перед и искал точки равного биения. При определённом опыте это занимает 5 - 10 минут. И замерял не по дискам, а по боковине шины. И схождение делал не 3 мм. А всего 1мм. Переделал так сотни газелей. Единственно это то что на газелях невозможно добиться равномерного износа покрышки по всей плоскости. Самое идеальное получалось со схождением 1мм. Износ получался - правое колесо слегка снаружи, а левое слегка внутри. По другому ни как не получится. Просто НЕ ВОЗМОЖНО. Выход один - переставлять передние колёса местами слева на право и наоборот. За лето 2 - 3 раза. Зимой переставлять не надо. Начинается зима и чудесным образом на всех газелях перестаёт жрать резину.))) И на лето не надо ставить на перед всесезонку - All Season. Она для передка слишком мягкая. На перед на лето надо ставить летнюю дубовую, жоскую резину. Да трясёт. Но это же грузовик. Подвеска газели разработана в 30 годы прошлого столетия. 100 лет назад!!! Тогда о комфорте не думали. Бери груз и будет тебе мягко)))
@Orc-nr7zn Жыл бұрын
По сколько вы возите??? Такой пакет в рессоре - тонн по пять что-ли? Нафик амортизаторы с таким пакетом? Он же бесполезен! 🤣🤣 У меня стандарт, гружу максимум две и нормально всё себя чувствует....
@Dubaifather
Жыл бұрын
Добрый день. Я использую машину для собственных нужд. Покупал я ее именно с таким пакетом рессор. Вожу я , комбикорм, цемент, доски, все что нужно по хозяйству. Оборудование для птицеводства. Вес моих перевозок не превышает 1,5 тонн. Эта машина до меня работала в строительном магазине в Шебекино, там то ее грузили не по весу, а до потолка.
@Orc-nr7zn
Жыл бұрын
@@Dubaifather с таким пакетом, у тебя все амортизаторы мёртвые должны быть и сайленты рессор... Да и позвоночник уже должен сказать пока 👋 ... Неужели сам не чувствуешь не комфортную езду , небось каждая кочка отдаёт в копчик и шею, и болты в кабине все раскручены 🤣🤣
@Dubaifather
Жыл бұрын
Мне комфортно, за мой копчик переживать не стоит. Если бы я работал на этой машине грузовозом, или же ездил по кочкам, наверное мне было бы не комфортно.
@Orc-nr7zn
Жыл бұрын
@@Dubaifather ну твоя лошадь... Не нужны ей амортизаторы - значит не нужны))) катался я на таких, на дороге не поймаешь и соседу орать надо из-за грохота в кабине)) а так да, у нас у всех газели не для работы а для души, катаемся для развлечения, т.к. есть бизнис приносящий доход как у депутата 🤣🤣
@Dubaifather
Жыл бұрын
@@Orc-nr7zn В точку.
@user-fk7zb6go5x2 жыл бұрын
Хрень конечно, я лазерным дальномер ом щёлкал, делов на 3 секунды
@user-js9xp7ue8b4 жыл бұрын
Во ты на городил это ведь прошлый век я беру лазер и выставляю размер до сотки машину катать вопрос на кой хрен не пробовал данкратить
@Dubaifather
4 жыл бұрын
Согласен что прошлый век, но это лишь способ схождения для походно-полевых условий. Не всегда есть рядом сервис, иногда прямо в поле, на дороге нужно произвести ремонт и сделать схождение. А катать нужно, чтобы балка была под нагрузкой, на весу никогда не делают такие манипуляции.
@selivan3905
4 жыл бұрын
Не у всех есть лазер
@user-qc8fb3mb3f4 жыл бұрын
Заданкрать и сделай нормально
@Demon72ify
3 жыл бұрын
чего сделать?
@kostya1658
3 жыл бұрын
@@Demon72ify он имелл ввиду придомкратть!!! (домкрат) :))
@user-xz2jc1dp4t
2 жыл бұрын
Даже не знает как домкрат правильно пишется😁😁
@user-fw3qx2pp3t4 жыл бұрын
С чего бы схождение 3мм??
@andreykartovoy2229
3 жыл бұрын
От 0 до 5мм обычно это норма! Если начинает брать края можно чуток убрать!
@RonaldDavudov
3 жыл бұрын
@@andreykartovoy2229 это для все грузовиков? у меня МАН командор
@andreykartovoy2229
3 жыл бұрын
@@RonaldDavudov я на автобусах делал.Бывало и по нолям сводил.Да в этих пределах обычно норм.Давление нужно проверить.Люфты.
@RonaldDavudov
3 жыл бұрын
@@andreykartovoy2229 спасибо понял просто я подумал может у всех грузовиков разный этот параметр? Менял поперечную тягу левое колесо протектора съело причем сначало думал его съело равномерно но если присмотреться внутреннюю сторону немного больше, а правое как новое, хотя старался размер тяги по длиннее сделать как на старой...
Пікірлер: 123
Я работал развальщиком много лет. Регулировал в основном легковые автомобили. Но и на газелях я тоже регулировал. Отрегулировал сотни газелей. Некоторые газелисты приезжали ко мне из года в год. Измерял сход и линейкой, и компьютером. Ну так вот, долгое время схождение на газели я делал + 3 мм. Или + 20 минут. Как по книжке. Но я обращал внимание, что с таким схождением, всё ж таки резину слегка точит наружные кромки. Причём на правом колесе всегда износ больше чем на левом. Стал я всем газелям помаленьку уменьшать сход. И за год дошёл до 1мм. За год штук 180 - 200 газелей заезжало ко мне на регулировку. Так вот такое схождение в 1 мм я делал на протяжении 6 - 7 лет. Со сходом в 1мм, износ стал более менее равномерным. Но всё ж таки не идеальном. Резина на газели ни когда не изнашивается равномерно. Самый идеальный износ получается такой - правое колесо слегка изношена наружная кромка, а левое колесо слегка изнашивается внутренняя. По другому не получается. Если устраняешь износ снаружи на правом колесе, то начинает сильно изнашиваться левое колесо внутри. И наоборот. Так что самое идеальное схождение это 1мм и износ при этом - правое снаружи, левое внутри. Рекомендовал за лето раза два - три менять передние колёса местами. Тогда износ получался равномерный. И ещё совет - ни когда, ни в коем случае на лето не ставьте на газель всесезонку - All Season. Ставить только летние. Всесезонка для лета слишком мягкая. И из за этого моментально изнашивается. Причём износ пилообразный который характерен для шин со слабым давлением. Но это не давление слабое, а резина слишком мягкая для лета. Так же советую накачивать давление 3,5 атм. Да будет больше трясти, но это же грузовик его и должно трясти если без груза. Подъитожим. 1 - Схождение 1мм. 2 - давление 3,5 атм. 3 - Пару раз за лето переставлять передние колёса слева на право. (зимой не надо) 4 - Не устанавливать на перед, на лето всесезонку. Советовал так делать всем газелистам. И все потом говорили спасибо.
@wbc0rp
10 ай бұрын
Спасибо :)
@thomastvivlande601
10 ай бұрын
Произвольно, не зная что и как, поставил на перед Газели новую летнюю, так как было всего два колеса, а на зад 4-ре всесезонных.... Прочитал и обрадовался.
@XbIx-XbIxoB
10 ай бұрын
@@thomastvivlande601 Следи теперь за передними колёсами. Чаще всего на газелях они изнашиваются по наружным кромкам. Это значит схождение слишком большое, надо уменьшить. И давление летом на передних колёсах делай 3,5. Зимой можно держать 3 атм.
@user-sy2dr4zj8n
17 күн бұрын
Спасибо за совет, попробую так, только купил газель с 402 ДВС.
Метод рабочий. Поправка Автору...на Газели зависимая передняя балка, поэтому нет необходимости жестко выбирать очень ровную площадку...да и идеальное давление в колесах не влияет на регулировку схождения. Колеса на жесткой балке. Если подвеска независимая то да, эти критерии обязательны. Если кто то сейчас будет петь песню про деформацию кручения...скажу Вам что Газель не эталон точности. Поэтому если у Вас нет под рукой компрессора и ровного асфальта, то не парьтесь, у Вас все получится :)
@Dubaifather
4 жыл бұрын
Согласен, допуски большие.
Я так сто раз делал...выводил на ноль.. всё норм...резина целая)))
Просто, кратко и понятно. Автор ты просто красава!
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Спасибо, рад если помог
@user-xj4md2wn5u
2 жыл бұрын
@@Dubaifather В.добрый ,а Газель Нехт ,есть опыт схождение развал ? Ответишь зачёт!
Молодец ! Все просто и гениально (штангенциркуль)
Первое нормальное видео. Без всяких ниток и лазерных уровней. Спасибо, друг
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Рад помочь
Автор СПАСИБО сподвигаешь людей на хорошее дело,сам намучился с колёсами
Все просто и понятно. Автор молодец! 👍
Офигеть как это просто! Спасибо!
Поставленная речь, приятно слушать. Спасибо!
@Dubaifather
9 ай бұрын
Спасибо
спасибо, полезное видео !!
Ну я ниткой желал.вернее капроновой веревкой А теперь буду как на видео делать.лайк
Делал всегда просто штапиками оконными! И все гуд!
Автору зачет 👍
Спасибо друг дай бог тебе здоровия
Я смотрю по износу и подкручиваю в течение времени. Пассажирское колесо видимо из-за поворотов по кольцам больше изнашивается внешняя сторона... Этой весной на перед поставил триангл легковой 215/65
Мне на С Т О делали лазерами всякими, проехал 1000 , сожрало внешние чашечки в ноль. Поставил новую резину на перед, посмотрел видео, и сделал сам...!!!🤝
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Я последнее время все больше убеждаюсь в том, что на СТО берут абы кого. Лишь бы поменьше платить людям, специалистов вообще не осталось нигде. Все самому приходится делать если хочется чтобы было надежно.
@user-sr8tc8nw7c
3 күн бұрын
Если Некст, то на схождение надо ставить "-1,5" мм, а на развал "-20" минут. Это такая особенность. Многие незнают ставят в нули, а при нагрузке нули уходят. Надо заранее дать минуса и при нагрузке они будут в нулях.
Шплинт - электрод,это по нашему!!!
👍👍👍
Автор ты молодец)
Зачет
В Советские времена были линейки для развалсхождения,(у меня такая), чтобы контрольные точки были строго на одной высоте, к рейке можно повесить отвесы чтоб были оба прям к земли.
Я таким методом делал на ауди, только нужно устанавливать до доли миллиметров, пробовал на 1мм разницы, но машину либо уводит, либо руль немного дёргает, пришлось до доли миллиметров делать, только после этого машина начала ровно ехать при любых скоростях и перестало машину тянуть, и руль отпускал на всех скоростях до 170км/h, потом поехал к знакомому на сто, проверили на стенде всё как в аптеке было😉
Спасибо
Так если мерить с одной стороны и машину прокатить на пол колеса то получится измерение кривизны дисков а не сход. Надо и спереди и сзади мерить не прокатывая машину.
@Dubaifather
3 жыл бұрын
как раз наоборот, прокатив машину мы измеряем те же самые контрольные точки, как бы они не были "кривы", они станут друг напротив друга при прокатке авто.
@user-pt8rm3zz3v
2 жыл бұрын
И так, и так верно
Не правильно надо замерыть с противоположной стороны ступица крутится и если тягу закрутить то она будет показывать одинаково
Колумбик с нутромером,а штангель без него
Да. Молодец. Всё правильно рассказал. 👍. Нее. Без стёба, реально правильно. Но мне некогда этим геммороем заниматься поехал я на схождение 🤣🤣🤣
@Antirashist830
2 жыл бұрын
Ну и правильно сделал, так всё легко и просто, но эту трубу хрен открутишь, плюс неровности дисков имеют место. Лучше это время на грузоперевозки потратить, заработаешь больше чем съэкономишь и меньше изъебешься.
Я не понял Отец кирил какими гайками регулировать покажи пж
а возможно сделать без перекатов машины? Я хочу поднять передние колеса от земли и попробовать выставить. Или так будет неправильно?
@Dubaifather
10 ай бұрын
Добрый день. Можно без переката, главное, чтобы при вращении колес производить замеры в тех же самых контрольных точках
Здравствуйте скажите когда размер не подходит под нужный, регулировать надо обе тяги?
@Dubaifather
Жыл бұрын
Добрый день, желательно регулировать симметрично две тяги
@XbIx-XbIxoB
10 ай бұрын
Если речь идёт о регулировке схода на газели, то там нет ДВУХ регулировочных тяг. На газели сход регулируется ОДНОЙ поперечной тягой. На этой поперечной тяге имеется два рулевых наконечника. Один наконечник с левой резьбой, другой с правой. В регулировке участвуют сразу оба наконечника. На газели Некст две регулировочные тяги. Можно регулировать обеими или одной. На легковых автомобилях тоже две регулировочные тяги. В зависимости от отклонений, регулировать можно одной или двумя тягами. На легковых машинах если поменял одну тягу то регулировку надо делать именно этой поменянной тягой. На некст так же. Регулировочные рулевые тяги должны быть одинаковыми по длине. Разница по длине допускается не более 3 мм. Но на битых машинах бывает разница и в 10 и в 20 мм. На износ резины это не влияет. Но радиус разворота левый и правый могут получится существенно разными.
Приветствую всех газелистов, как схождение сделать, на газель 4х4. Всервисе нет аппаратуры, все советуют на дилер сервис.
@oleg198052
3 жыл бұрын
Всё у них есть... Просто долго и им лень.
А если наконечники тяги скручены так что с каждой стороны по два Вика ?
@RuDomovou
Ай бұрын
Просто собираю и тягу и подшипники менял и тд и на развал нужно будет ехать по любому , и вот думаю смогут ли они отрегулировать
Интересно,а если лазерной рулеткой мерить.Будет ли эффект?
@Dubaifather
Жыл бұрын
Не могу сказать, надо пробовать.
Надо вывешивать . Я делал из ручки телескопической щётки очень удобно.но вывешивать обязательно.
@user-jw4fc7wh8x
5 жыл бұрын
Вывешивать не надо!!! Передок должен быть загружен!
А я линейку для схождения новую купил за 1150 рублей. На ГАЗель +1 нужно!
Упирать концы в резину или в колесный диск?
@Dubaifather
2 жыл бұрын
только в диск, в то же самое место что и до передвижения авто
@user-ph6ji4vm3f
2 жыл бұрын
@@Dubaifather у нас на что зашёл спор,я утверждаю что упоро должен быть колесный диск т.к резина можно быть проведена или гуля ..Вопрос принципиальный.
@Dubaifather
2 жыл бұрын
@@user-ph6ji4vm3f разумеется только по диску, мы же ищем буквально миллиметры, резина даже несмотря на то, что будет замеряться в тех же самых контрольных точках, имеет свойство "гулять" качество корда, толщина резины, деформация протектора, все это не даст точно произвести замеры. А диск при условии что нет люфта в подшипниках и шкворнях не изменит своего положения в контрольных точках при перекатывании автомобиля, те же самые точки замера будут точно показывать разницу между передним и задним замером.
@Dubaifather
2 жыл бұрын
любые развалы и схождения колес будь то по веревке или лазеру делают только по диску
Почему проверка только с одной стороны
@user-vb5ec4go2k
2 жыл бұрын
А с какой ещё нужно было? Автор же обьяснил, что ходовка должна быть в идеале. И этих двух точек достаточно для регулировки.
Колёсный диск с трещинами у вас.
@Dubaifather
3 жыл бұрын
Было дело, сейчас другие стоят.
есть перечень возможных причин жора резины : kzread.info/dash/bejne/eIl3o5KkqMXRdc4.html если вдруг пригодится
Как ты прокатил машину вперёд, если перед замером она у тебя была припёрта к бордюру?
@Dubaifather
4 жыл бұрын
снимал этот фрагмент уже промерив первый размер, до этого откатывал назад
А ты не думал о том , что диски могут быть кривые?
@Dubaifather
5 жыл бұрын
Диски не могут быть идеально ровные, именно по этому приходится прогонять автомобиль, чтобы контрольные точки переместились на 180 градусов. Если бы диски были идеальные можно было бы просто снять два размера не перекатывая авто. С перегоном второй размер снимается именно на тех же самых контрольных местах.
@user-wk3ol3bs2m
11 ай бұрын
Красавчик
Не штангель,а колумбик
Как зделать регулировку задних колёс на грузовике?
@Dubaifather
2 жыл бұрын
Думаю стоит ехать на компьютерный сход-развал.
Машина рыскает , схождение норм., Надо мерить соосность мостов , кто как делал ? Если все ровно , буду делать клинья..... Грешил на шкворня Щас все в идеале , рыскает по прежнему... Вопрос по редуктору обычному ещё , без Гура . Где можно в каком именно месте корпуса просверлить отверстие под слив и заглушку для замены масла ???
@user-ef5pc8fm7v
4 жыл бұрын
Решил вопрос? У меня тоже рысканье, устал уже?
@viktor111ist
4 жыл бұрын
@@user-ef5pc8fm7v ПРИЧИНА рысканье ГАЗЕЛИ не обязательно сход развал!!!! может быть 1. резина. 2.рулевая колонка.3.тугие шкворня (особенно если не мажутся или после замены) 4.неработающие амортизотор(ры), 5. сильно поднят зад авто-(меняется угол наклона шкворня (КАСТОР)) 6.заклинившая крестовина рулевой колонки, или большой люфт крестовины, или рулевой колонки . 7. подклинивающий упорный подшипник шкворня, 8.тугие рулевые наконечники (или после реставрации) 9.сильно большой люфт в передн. подщипниках и в шкворнях... И тд. Ищите!!!! а потом на развал, и обязательно проверить кастор!!! он должен быть положительный и разница между пр. и лев. стороной не более 30 минут (максимум1градус) ЕСЛИ ОН ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ- нужно ложить клинья! еще много есть причин этой проблемы....(долго писать...надоело:-)) Удачи!!!
@user-ef5pc8fm7v
4 жыл бұрын
@@viktor111ist спасибо большое
@user-lw9rb7uu1z
4 жыл бұрын
Сайлентблок рессоры
@user-og4lc1pi6m
3 жыл бұрын
Когда вместо втулок в шкворня ставят игольчатые подшипники рулевое становится легче и машина начинает рыскать по дороге.
Братан ты брос ету делу и занимайся создать ядерную бомбу!!
Делаю так же только машину не катаю. Линейку переставляю и всё.
@user-jo2ob5us5z
2 жыл бұрын
Вот тоже задался вопросом, зачем? Ведь крутится же ровно. И как у вас, резину не жрёт?
@misterman8730
2 жыл бұрын
@@user-jo2ob5us5z нет
@XbIx-XbIxoB
2 жыл бұрын
@@user-jo2ob5us5z Часто бывает закраина у диска выступает неравномерно по окружности. Если крутануть такое колесо, то видно будет как закраина елозит туда сюда. То есть имеется боковое биение закраины. Два - три миллиметра бывает биение. А когда прокатываешь машину это биение компенсируется. На стенде такая операция называется "компенсация биения диска". Одна из важнейших операций при регулировке углов. Можно не прокатывать машину, но тогда нужно найти "точки равного биения" ( посмотри в интернете ). Я вот никогда не прокатывал машину. Я поддомкрачивал перед и искал точки равного биения. При определённом опыте это занимает 5 - 10 минут. И замерял не по дискам, а по боковине шины. И схождение делал не 3 мм. А всего 1мм. Переделал так сотни газелей. Единственно это то что на газелях невозможно добиться равномерного износа покрышки по всей плоскости. Самое идеальное получалось со схождением 1мм. Износ получался - правое колесо слегка снаружи, а левое слегка внутри. По другому ни как не получится. Просто НЕ ВОЗМОЖНО. Выход один - переставлять передние колёса местами слева на право и наоборот. За лето 2 - 3 раза. Зимой переставлять не надо. Начинается зима и чудесным образом на всех газелях перестаёт жрать резину.))) И на лето не надо ставить на перед всесезонку - All Season. Она для передка слишком мягкая. На перед на лето надо ставить летнюю дубовую, жоскую резину. Да трясёт. Но это же грузовик. Подвеска газели разработана в 30 годы прошлого столетия. 100 лет назад!!! Тогда о комфорте не думали. Бери груз и будет тебе мягко)))
По сколько вы возите??? Такой пакет в рессоре - тонн по пять что-ли? Нафик амортизаторы с таким пакетом? Он же бесполезен! 🤣🤣 У меня стандарт, гружу максимум две и нормально всё себя чувствует....
@Dubaifather
Жыл бұрын
Добрый день. Я использую машину для собственных нужд. Покупал я ее именно с таким пакетом рессор. Вожу я , комбикорм, цемент, доски, все что нужно по хозяйству. Оборудование для птицеводства. Вес моих перевозок не превышает 1,5 тонн. Эта машина до меня работала в строительном магазине в Шебекино, там то ее грузили не по весу, а до потолка.
@Orc-nr7zn
Жыл бұрын
@@Dubaifather с таким пакетом, у тебя все амортизаторы мёртвые должны быть и сайленты рессор... Да и позвоночник уже должен сказать пока 👋 ... Неужели сам не чувствуешь не комфортную езду , небось каждая кочка отдаёт в копчик и шею, и болты в кабине все раскручены 🤣🤣
@Dubaifather
Жыл бұрын
Мне комфортно, за мой копчик переживать не стоит. Если бы я работал на этой машине грузовозом, или же ездил по кочкам, наверное мне было бы не комфортно.
@Orc-nr7zn
Жыл бұрын
@@Dubaifather ну твоя лошадь... Не нужны ей амортизаторы - значит не нужны))) катался я на таких, на дороге не поймаешь и соседу орать надо из-за грохота в кабине)) а так да, у нас у всех газели не для работы а для души, катаемся для развлечения, т.к. есть бизнис приносящий доход как у депутата 🤣🤣
@Dubaifather
Жыл бұрын
@@Orc-nr7zn В точку.
Хрень конечно, я лазерным дальномер ом щёлкал, делов на 3 секунды
Во ты на городил это ведь прошлый век я беру лазер и выставляю размер до сотки машину катать вопрос на кой хрен не пробовал данкратить
@Dubaifather
4 жыл бұрын
Согласен что прошлый век, но это лишь способ схождения для походно-полевых условий. Не всегда есть рядом сервис, иногда прямо в поле, на дороге нужно произвести ремонт и сделать схождение. А катать нужно, чтобы балка была под нагрузкой, на весу никогда не делают такие манипуляции.
@selivan3905
4 жыл бұрын
Не у всех есть лазер
Заданкрать и сделай нормально
@Demon72ify
3 жыл бұрын
чего сделать?
@kostya1658
3 жыл бұрын
@@Demon72ify он имелл ввиду придомкратть!!! (домкрат) :))
@user-xz2jc1dp4t
2 жыл бұрын
Даже не знает как домкрат правильно пишется😁😁
С чего бы схождение 3мм??
@andreykartovoy2229
3 жыл бұрын
От 0 до 5мм обычно это норма! Если начинает брать края можно чуток убрать!
@RonaldDavudov
3 жыл бұрын
@@andreykartovoy2229 это для все грузовиков? у меня МАН командор
@andreykartovoy2229
3 жыл бұрын
@@RonaldDavudov я на автобусах делал.Бывало и по нолям сводил.Да в этих пределах обычно норм.Давление нужно проверить.Люфты.
@RonaldDavudov
3 жыл бұрын
@@andreykartovoy2229 спасибо понял просто я подумал может у всех грузовиков разный этот параметр? Менял поперечную тягу левое колесо протектора съело причем сначало думал его съело равномерно но если присмотреться внутреннюю сторону немного больше, а правое как новое, хотя старался размер тяги по длиннее сделать как на старой...
@andreykartovoy2229
3 жыл бұрын
@@RonaldDavudov Машину тянуло в сторону?