Та же хобатня с врачами, адвокатами, строителями, сантехниками, учителями и тд... пока жизнь проживешь станешь специалистом широкого профиля ))))

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Ну а что делать..."не мы такие, жизнь такая"(с)😁

@alexanderniceman7092

3 жыл бұрын

@@Coffeemans ну да, ну да ... "не помажешь - не поедешь. Кесаря Кесарю - слесаря слесарю. Как все так и я" и тд и тп

@alexanderniceman7092

3 жыл бұрын

@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания

@bimbalineslyva2234

Жыл бұрын

@@Coffeemans Nechego sebe ti dajesh. Poleznij kontent u tebja udachij tebe.

@user-qy3ck2mu3p

Жыл бұрын

100%

Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉

@user-gd6gm9te3s

2 жыл бұрын

@@Coffeemans Понял)))

@user-vt6hi3iv7d

2 жыл бұрын

Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу. Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.

@guestgoogle3167

7 ай бұрын

​@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.

@Coffeemans

7 ай бұрын

Так и должно быть, это для большей точности

Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍

@evgeniyzozylya3185

Жыл бұрын

А я пользуюсь строительным уровнем, а не отвесом.

@Coffeemans

Жыл бұрын

@@evgeniyzozylya3185 тоже норм, если луч тонкий

@user-xy7yv3wx8k

6 ай бұрын

Лучше в вотку. Потом ее выпить.

@arkadiys2471

6 ай бұрын

@@user-xy7yv3wx8k в вотку луцце писку. А потом чтобы ее пососали.

Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍

@Coffeemans

5 ай бұрын

Рад читать такой отзыв👍, спасибо!

@user-kj1hn6wn4z

3 ай бұрын

Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2

@neatcut5194

16 күн бұрын

А зачем вы ездите к 3-м разным развальщикам ? Сделали плохо - возвращайтесь , они так и будут косячить , если не знают , что не получилось

@Coffeemans

16 күн бұрын

Я просто не люблю впустую тратить время

Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.

@user-pc5sn4ll7s

8 ай бұрын

Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка

Блин у меня нет слов 😶 Реально запарился и сделал себе сход-развал браво 👏 Круто !!!

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец! Я также по нитками делаю регулировки уже35 лет. Всегда все отлично. Главное не быть рукожопом.

@Coffeemans

6 ай бұрын

👍

@user-bc2ks6zz6v

Ай бұрын

Верно😊

@user-rt6qe2il9n

18 күн бұрын

А я еду к специалисту. 😂

Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍 так и есть!

удивило что это показывает владелец бмв), браво

@Coffeemans

6 ай бұрын

Спасибо! А что бмв чем то отличается от других машин?

@user-qh8zb6bj7p

Ай бұрын

​@@Coffeemansтипа ты богач ипаный,раз у тебя БМВ за лям или дороже,но делаешь сам,потому что жалко отдавать 1500 рублей

@user-hi5fy6wv5j

Ай бұрын

@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.

@o.m.5725

Ай бұрын

Да это не владелец, это один из развальщиков, которого он запер в своём гараже и сказал пока не сделаешь нормально не выпущу :)

@SergEvangelion

21 күн бұрын

​@@user-hi5fy6wv5jКак это "зря устанавливают поворотники"? На БМВ что, поворотники есть?

Еще нужно обязательно выставить правильное давление в шинах

Молодец! таких мастеров становится все меньше. Хочу сказать этот метод не новый. В советское время так делали.

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо👍

Есть вариант попроще: С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение). То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить. Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку. Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины. Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта! Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу. Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁

@user-mv8sy4kj9e

Жыл бұрын

Я так и не понял: поворачивается жена или машина?

@user-ub4lv3qw9p

Жыл бұрын

@@user-mv8sy4kj9e Поворачиваются фары, при повороте руля.

@lllkonstantinlll

Жыл бұрын

Что такое цешка?

@user-ub4lv3qw9p

Жыл бұрын

@@lllkonstantinlll VECTRA C

@user-pc5sn4ll7s

8 ай бұрын

Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге

Спасибо большое , очень полезная информация при сегодняшних ценах за эту услугу .

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо, рад что понравилось видео😉

@user-ji6tt5ll1u

2 жыл бұрын

Цены не влияют на качество работ:)

В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.

@Coffeemans

8 ай бұрын

Спасибо

@AF-ln1wh

7 ай бұрын

так он измерил угловое расстояние на дуге диска, какое это отношение имеет к развалу и схождению? он похоже сам не понимает о чем говорит

@nik685

7 ай бұрын

ЭТО КОЛЕСА СМОТРЕЛИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ..

@VasilisaMironova

3 ай бұрын

@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.

благадарю за видео. я думал что я адин нидоволен сервиснами работами.

@Coffeemans

Жыл бұрын

Рад что понравилось😉

Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!

@Coffeemans

6 ай бұрын

Допуски вполне допустимы👍🤭

@SergeiSubotin

Ай бұрын

Запредельная точность.незнаю нужно ли?😊

Самый реальный доходчивый обзор,автору респект и уважуха

@Coffeemans

6 ай бұрын

Спасибо!

ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО КАК ВДОЛЬ, И ОСОБЕННО ПОПЕРЕК! ТОГДА ТЕСТИРОВАТЬ НА ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ 100-200М. АВТОРУ РЕСПЕКТ!!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо👍

Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍😁

Супер спасибо, топовая инструкция на эту тему, давно искал подобное видео!

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Спасибо, рад что понравилось😉

Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!

@Coffeemans

7 ай бұрын

Спасибо!

Благодарю за очень понятное объяснение. В следующий раз буду по вашему методу углы выставлять. Однозначно лайк и подписка!

@Coffeemans

4 ай бұрын

Спасибо!

Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,

@Coffeemans

19 күн бұрын

Спасибо👍

Респект. Объёмное воображение в порядке. Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.

@Coffeemans

7 ай бұрын

Спасибо за полезную информацию!

@user-dr6pj7ke4x

4 ай бұрын

Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂

@user-lk6fz4eq7o

3 ай бұрын

это где так говорят "угол кастро" ?

@user-lc9re4fc1m

2 ай бұрын

Угол Фиделя Кастро?

@aleksdashkovski6360

2 ай бұрын

Гугл в курсе

Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо, это точно, я бы никогда не заморачивался, если б можно было просто поехать на стенд и получить хороший результат👍

@user-fp9ty1tt7c

Жыл бұрын

@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄

@user-pb2bp9qg2b

6 ай бұрын

На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.

@Coffeemans

6 ай бұрын

Я кстати тоже не видел ни разу

@user-lk6fz4eq7o

3 ай бұрын

и не увидите, т.к чтобы измерить биение, компу достаточно, чтобы а/м прокатили немного вперед/назад.

Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍

@_My_Lord_

Жыл бұрын

Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку. И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.

@user-rf2rx9co3c

Жыл бұрын

Александр, просвети пожалуйста как ты кластер правил? Не знаю от чего оттолкнуть я. Спасибо!

@user-tf7ui1fl5n

8 ай бұрын

супер подсказка! Спасибо! @@_My_Lord_

Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Согласен👍, горизонт нужен особенно для развала.

@SalavatSpartakovecc

2 жыл бұрын

А для схождения зачем идеальный горизонт?

@kazanec_izhevod6015

Жыл бұрын

берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍

@kazanec_izhevod6015

Жыл бұрын

Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.

Благодарю тябя за данную информацию Добрый человек!

Спасибо за подробный обзор метода. Всё наглядно и понятно. Лайк однозначно!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо!

Молодец парень.Толково обьяснил принцип проверки, а остальное чистая матиматика

@Coffeemans

2 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо 👍 Меня тоже замучал это стендовый сход-развал...

@Coffeemans

2 жыл бұрын

В том то и дело, все приходиься делать самому, если нужен результат😉

Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊

@Coffeemans

3 ай бұрын

👍💯

Спасибо, и правда лучше стало ехать после подписки 😊😊😊

@Coffeemans

8 ай бұрын

Ну я ж говорил😉👍

Очень понятно. Огромное спасибо

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Рад что понравилось видео😉

Всё правильно. Хочешь сделать хорошо, сделай сам)

@Coffeemans

6 ай бұрын

Так точно👍

Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс. С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение. (Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)

@Coffeemans

7 ай бұрын

Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...

Спасибо брат! Поглядел твоё творчество, подумал, собрался силами и сделал всё по твоим расчётам (на пассате 16 е диски). У меня всё получилось!

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍

Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️ 90% сервисов просто разводят на деньги,☝ И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠 Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️ Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝

@Coffeemans

Жыл бұрын

Именно так👍

Хорошо что поделилась нахоткой особенно понравился крепление на машину

Доходчиво!Спасибо!А ещё подписался теперь у моей будущей машины колёса будут катится как по рельсам(но это не точно)👍

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо👍

4 года уже сам делаю, долго но намного лучше чем непонятные сервисы делают.

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Согласен, я теперь тоже сам сделал👍

Как всегда топчик! Спасибо, давно искал

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Спасибо!

Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.

@Coffeemans

8 ай бұрын

Согласен с вами👍

Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.

@Coffeemans

Жыл бұрын

Так и есть, я уже год езжу и не тянет никуда машину, руль стоит ровно и резину не съедает

Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное. Схождение задней оси так же считаем. Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо. Но вы ничего не сказали о положении руля. Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески. Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая. Одним словом теория.

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...

@Coffeemans

Жыл бұрын

@@uralZURA кстати да, с пневмой тоже интересно👍

@Adi_Dlios

Жыл бұрын

вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!

@Adi_Dlios

Жыл бұрын

@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?

@user-pt3gr6xw7x

7 ай бұрын

Человек упоминал, что руль был повернут.

Лучшее видео на эту тему! Спасибо буду пробовать

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Спасибо!

C сотни видео о регулировке развал-схождения это самое профессиональное и правильное.👍

@Coffeemans

2 ай бұрын

Спасибо!

Умница , спасибо большое . Подписка однозначно .

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо!👍

Спасибо за видос, теперь у меня руль стоит ровно

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Главное что бы колеса стояли ровно😁

Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268 Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм И т. д.

@Coffeemans

2 жыл бұрын

1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке. 2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉

@Prrofesor

2 жыл бұрын

@@Coffeemans Забираю почти все свои слова назад. Для малых углов нормально всё. 😁

@nik685

7 ай бұрын

Зачем формулы делай шире на 2мм у диска сзади, чем впереди и все..

Да ладно. Мне сделали развал - сейчас новую резину покупать Придется ваше видео полностью глянуть

Этот метод рабочий 100%,я так ещё на Жигулях выставлял,единственное пользовался штангель циркулем вместо линейки.

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Для жигулей кстати еще была линейка специальная, которая вставлялась внутри между колесами, у моего отца такая была😉

Спасибо за полезное и нужное видео! На Ютубе сейчас этого не много

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо, рад что понравилось видео😉

@user-he8is4ci3g

2 жыл бұрын

Здравствуйте, извините за наглость а не могли бы вы на е83 посчитать параметры ?с математикой плохо 😔 совсем

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Да там все просто, какие углы (развал и схождение) у вас должны быть? И диаметр вашего диска в мм скажите😉

@user-he8is4ci3g

2 жыл бұрын

@@Coffeemans ой🥺 попробую найти инфу диск то 17 а углы буду искать тогда

хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Да, согласен, пол должен быть в горизонте

Ничего себе , парень запарился . Красавчик

@Coffeemans

2 ай бұрын

Спасибо!

класс! молодечик! мы пользуемся твоим методом...самое главное что это надежно!

@Coffeemans

2 ай бұрын

Спасибо за такой отзыв👍

05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку. А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее. P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.

@Coffeemans

Жыл бұрын

Да, пол должен быть в горизонте👍

@user-mv8sy4kj9e

Жыл бұрын

Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

@@user-mv8sy4kj9e попробуй по искать как и чем делают в спорте

@user-mv8sy4kj9e

Жыл бұрын

@@user-in5rr6du8i в спорте точно также как у автора делают только с помощью реек и ниток.

@user-in5rr6du8i

Жыл бұрын

@@user-mv8sy4kj9e о прикольно , но там нет газ 53

Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Спасибо👍

@LiffeApp

2 жыл бұрын

@@Coffeemans нам нужно перевести градусы в мм? смешная фраза. это невозможно. физика 4й класс.

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Я имел ввиду, какая длинна дуги соответствует углу в один градус.😉

@alexmurzln9168

Жыл бұрын

@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...

@Coffeemans

Жыл бұрын

Возможно поверхность, на которой стоял автомобиль была не горизонтальной. А с вычислениями согласен👍

Мне только в одном месте сделали, после того как я сказал сделайте надолго, а то хватает на неделю с моим стилем вождения. По сей день езжу, а прошло много лет.

@Coffeemans

2 ай бұрын

👍

Уважаю таких людей, молодцы!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо!

Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо. Там только один крепеж, где трос крепится к рычажку на коробке

@romanjacobs1794

Жыл бұрын

@@Coffeemans Имеется в виду, какие именно рычаги и болтики Вы крутили на подвеске, чтобы поймать сход-развал) ✌️

Элементарное дело превратил в какой то ужас

Прав на все 100 процентов. Я за 40 лет водительского стажа ни разу не делал на сто все сам.

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо!👍

Делал точно так дважды. Метод рабочий и проверенный. Единственное это горизонтальная площадка обязательно и давление в шинах и все получится.

@Coffeemans

21 күн бұрын

👍

Вот это ты заморочился)

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Та просто надоело ездить боком😄

Для регулировки развала нужен идеально ровный горизонт пола, иначе развал не получится

@Coffeemans

10 ай бұрын

Согласен👍

Молодец., мужик🫡 Все четко объяснил

@Coffeemans

2 ай бұрын

Спасибо!

@MrButadien

2 ай бұрын

@@Coffeemans да блин я сток пересмотрел. У тебя все четко🤟

Очень крутые вычисления. А всего то нужно - уровень строительный и 3 м лески.

@Coffeemans

7 ай бұрын

Ну мы не ищем самые легкие пути🤭

@k_vg

7 ай бұрын

То да. СТО так допекут, что начнешь разбираться и в высшей математике! Лайк за упорство в достижении цели!

А если донатить этому каналу то машина будет ездить без водителя вы будете на пассажирском месте пивасика попивать😆

@Coffeemans

Жыл бұрын

Дороговато будет, но можно😁👍

@user-ze9uc4se8r

7 ай бұрын

Нужно сначала закончить математическую школу потом делать развалпослушать вас.😅

Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!

@Coffeemans

3 жыл бұрын

А у меня вообще машину бросало в разные стороны на трассе, поэтому и пришлось самому проверять...

@user-sy5fq4se7r

2 жыл бұрын

@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении

@Coffeemans

2 жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r е60 очень чувствительная к не правильным углам установки колес

Тоже самое я ездил 3 раза на стенд, суперкомпьютерный стенд, камеры на каждое колесо цепляют, калибруют пол часа, выезжаешь машину тянет тяк что руль не удержишь. Забрал деньги, приехал домой, натянул нитки парралельно задних колес, замерил передние и там 3см схождение разница.

@Coffeemans

Жыл бұрын

3 см??? Такого я еще не встречал...

@remont31

Жыл бұрын

@@Coffeemans да это жесть, я лучше сам сделаю по ниткам с линейкой, уже 3 года езжу ни куда не тянет и резина целая

Благодарю, друже🤝! Пошел делать😊

@Coffeemans

Жыл бұрын

Удачи👍

R это радиус. И если у тебя колесо 437mm (17дюймов) в диаметре, то радиус будет половина, 218,5 mm

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Я имел ввиду, что диаметр диска - это радиус другой окружности, угол которой я измерял😉

@DPF_BB

3 жыл бұрын

@@Coffeemans 🤔понятно, что ничего не понятно

@trofimovzamok

2 жыл бұрын

Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?

@Coffeemans

2 жыл бұрын

@@trofimovzamok никакой ошибки в моих расчетах нет, в видео как раз даны расчеты для R16

@user-kj8qw3wy7d

Жыл бұрын

У меня вообще получается, что диски 16 дюймов это 16*25,4=406,4мм.

Блин, такой рассказ что обычным автолюбителям надо сдать экзамен как при поступление в универ😁 для того что б сделать раз.схождение колес? 😂😂😂

@Coffeemans

2 жыл бұрын

😄, та вроде бы все просто...

@user-hn1rp8ev3x

Жыл бұрын

Несколько раз пересмотрел и почитал комментарии вообще все свернулось в голове

Все хорошо как бы. Только как быть с остальными углами, которые тоже очень важны, не буду перечислять какие. Было время, сам также мучился, искал хорошего развальщика. Потом почитал теорию, посмотрел интернет, пришло понятие сход-развала. Конечно можно сделать все как бы самому, но это у кого какой глаз и под каким углом смотреть. Стал делать сход-развал на стенде, только, если есть калибровка стенда с отметкой даты. Развал делает мастер, а я контролирую процесс, и, если что, то вношу корректировку. Почему езжу на стенд? Потому что, по распечатке вижу, как меняются углы установки колес в процессе эксплуатации автомобиля. Если попали в ямку небольшую, то распечатка вам покажет, если последствия удара например. У себя в городе нашел стенд, где регулярно проводят калибровку. Езжу только туда. Хорошую калибровку стенда видно про распечаткам, которые все храню. Можно делать конечно самому схождение, ну кастер еще. Но остальные углы-развал, поперечный наклон, дополнительный поперечный угол, вылет колеса, угол движения, разворот оси передний и задний и другие, надо тоже все учитывать. А их как самому посмотреть. Ни как. Если машина ровная, у вас получится сделать схождение и развал, на (ровной площадке), только результаты будут соответствовать вашим глазам, с погрешностью на толщину нити и угла зрения. Никого не отталкиваю от самопознания. Всем удачи.

@Coffeemans

7 ай бұрын

Со всем согласен, единственное могу сказать, что теперь все время езжу с прямо стоящим рулем👍

@Sergosik

7 ай бұрын

@@Coffeemans Аналогично. Добавлю только. Поставить руль ровно, оказывается то не очень просто. Сам выезжал с развала с кривым рулем, потом удивлялся на мастера, что не может. Когда сам попробовал подкорректировать, убедился на какой мизер нужно крутить рулевую тягу, чтобы руль стоял так ровно, как мне хочется.

@Coffeemans

7 ай бұрын

@@Sergosik только я кручу сразу обе тяги, а потом еще контролирую по износу протектора на боковинах покрышки

@Sergosik

7 ай бұрын

@@Coffeemans Обязательно обе, когда корректирую руль, одну тягу закручиваю, другую откручиваю на одинаковый угол, заранее поставив метки, чтобы не сбить суммарное схождение

И ещё эти вычисления, пока слушал, уже чуть не вошёл в ступор😂

@Coffeemans

2 ай бұрын

Та там все просто...

Вы знаете, что при регулировке колес эти машины должны быть нагружены согласно схеме - примерно 200кг?

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Конечно, есть регламентная нагрузка на каждый автомобиль👍

@user-mg4kf9lp5d

2 жыл бұрын

Вы ошибаетесь.

@user-gq9lo9zy7t

2 жыл бұрын

Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...

Это всё сработает только если пол ровный по уровню

@Coffeemans

3 жыл бұрын

Согласен, пол должен быть в горизонте. Но даже если пол не идеальный, то думаю можно давлением в покрышках выставить машину в горизонт, не?

@Odegda

2 жыл бұрын

@@Coffeemans а горизонт как проверить?

@Coffeemans

2 жыл бұрын

@@Odegda я выставлял строительным уровнем, взял на прокат на день, нужно один раз пол промерить и уже точно знать есть уклон или нет😉

@Odegda

2 жыл бұрын

@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Можно и так👍

развальщиком работаю более 20 лет. в принципе,чем ничего не делать,это отлично,но только не на бмв. посмотрите в любом мануале по бмв распределение грузов перед регулировкой углов и замер дорожного просвета,чтобы примерно совпало с заводскими данными. Второе,не у всех как у вас идеально ровный пол в гараже(это про развал). палец вверх конечно,за энтузиазм)

@Coffeemans

7 ай бұрын

Спасибо за полезную информацию👍

Конечно же подход очень грамотный, но я сделал по проще, взял прямоугольную трубу 40/60 с метр длиной, к центру обоим приварил ещё по 30 см для развала и сделал опорные пипки в трёх точках для диска колеса. Естественно точность делал штангеном и прикладыванием друг-другу. К колесу прикрепляется пружинным механизмом, чтобы был постоянный прижим и просто рулеткой замеряю по концам с разницей 3мм. Пока проблем не было и шипи держутся 4-5 сезонов. Всем удачи!

@Coffeemans

4 ай бұрын

Ну ваш подход уже ближе к промышленному👍

Молодец! Хороший способ надо попробывать!

@Coffeemans

7 ай бұрын

Спасибо!

судя по комментариям это отличное видео для тех, кто в курсе темы, но для такого как я, который впервые с этим сталкивается, это вообще не понятно. Я думаю, что некоторые детали автору казались очевидными, что он не стал заморачиваться, чтобы разъяснить их. Постараюсь немного объяснить, как это видео вижу я: Нужно настроить развал-схождение, для этого зачем-то замеряем радиус диска, начинается какая-то мутка с длинной окружности, градусами и минутами, затем идёт объяснение, что передние и задние колёса не в одной плоскости, поэтому натягивать нитку от переднего колеса до заднего это неправильно, далее автор объясняет, что нужно какое-то приспособление, из полипропиленовой трубы, чтобы обойти разность плоскостей передних и задних колёс, я увидел распиленную трубу на 2 части вдоль с насечками на концах, но как ими пользоваться, хоть автор что-то и говорил, но я абсолютно не понял. В основном одна теория, на практике ничего почти не показано, наверно из-за этого такие как я почти ничего не догоняют и судя по соотношению количества просмотров к количеству лайков, таких как я очень не мало. Автору спасибо за то, что по доброте души решил поделиться таким сложным знанием, но переварят это видео лишь немногие

@Coffeemans

4 ай бұрын

В ютубе люди делятся на две категории, одни пишут, что слишком много слов, другие - что слов слишком мало👍

@user-st7hj3pv2x

4 ай бұрын

@@Coffeemans нету такого деления. Если человек умеет доводить информацию, он сможет это сделать кратко, наглядно и доходчиво, и если человек не обладает такими навыками, то даже длинное видео будет не будет казаться слишком длинным, так как каждая секунда наполнена нужной информацией, или если нет у человека таких способностей, то он и простую пятиминутную тему может растянуть на полчаса (это про меня). Можно сократить так, что даже профессионал не поймёт, тогда зачем вообще заморачиваться и выкладывать видео. Недавно смотрел 20 минутное видео, где мужик подробно и наглядно показывает и объясняем почти всё то-же самое, вот его видео хорошее, даже если я не всё пойму, пробелы я могу сам додумать, а в общем он снял всё наглядно и от этого стало намного понятнее, чем просто формулы снимать на видео и на бумаге рисовать схемы всего процесса

@Coffeemans

4 ай бұрын

@@user-st7hj3pv2x Понял, принял, краткость - сестра таланта🤝

@user-st7hj3pv2x

4 ай бұрын

@@Coffeemans краткость сестра таланта это верно, но это не основное, что я хотел сказать, но если такой сестры нет (например у меня ее никогда не было), то главное наглядность, и подробность тоже будет кстати

бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод

Молодец 👍Надо на бампера прикрутить клипсы для труб.

@Coffeemans

19 күн бұрын

🤭👍💯

Лайк, спасибо, интересно.

Ты крут чувак! Лайк и подписка за идею и пример!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо за такую поддержку👍

Доброго,спасибо,за идею лайк. Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2

@Coffeemans

Жыл бұрын

Доброго, спасибо, расчеты верны😉

Блин это насколько нечем заниматься, что бы тратить столько времени на это вот все, проще найти нормальную точку по развалу. Автору лайк за заморочки.

@Coffeemans

6 ай бұрын

Спасибо! Вы правы.

Отлично, красавчик)!

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо))

смотрел с перемоткой.если что пропустил извиняюсь.мой совет- всегда надо заезжать колесами на разгрузочные блины,чтобы разгрузить подвеску,иначе весь процесс развала схождения в домашних условиях пойдет на смарку.

@Coffeemans

4 ай бұрын

Согласен, а как их сделать в домашних условиях?

@user-rh9oe7gp6x

4 ай бұрын

@@Coffeemans шарики от подшипников , две плоские емкости.например

Используйте калиброванный строительный уровень (инструкций по калибровке много в KZread). Китайский 16 линий можно от $50 взять. Можно получить точность в 1мм на 10 метров. После этого первый раз можно можно построить 2 параллельные вертикальные плоскости, чтобы вычислить точные расстояния между осями. В последующие разы можно просто учесть разность между осями в выстраивании плоскости рядом с колесом. Например, пусть передняя колея 1666, а задняя 1685, тогда расстояние до центра передних и задних колес должно отличаться на (1685-1666)/2 = 9.5 мм. Например 50мм и 59.5мм. Дальше все как у Вас, только без ниток: сначала делается развал, потом схождение. Для развала смотрим разницу между верхом и низом колеса. Для схождения - между передом и задом колеса. Естественно, заранее считаем какие должны быть разницы исходя из спецификации развала/схождения для автомобиля.

@Coffeemans

10 ай бұрын

👍

Я под каждое колесо квадраты из фанеры подкладывал чтоб в плоскости горизонта колеса стояли, схождение по ниткам делал, кастор по отвесу, второй год катаюсь, все норм.

@Coffeemans

Жыл бұрын

👍

Отличное видео. Вот только авто у меня не скоростное, так-бы обязательно подписался. )))

@Coffeemans

2 жыл бұрын

Спасибо! У меня канал про разные автомобили и автолайфхаки, так что жду в гости в новых видео. Удачи!

А развал как проверяется? Достаточно прямого угла к полу с касанием к вертикальной прямой нижней и верхней боковых частей покрышки? Или просто отвес с грузиком повесть от верхней боковой точки покрышки до нижней?

Можете фото прислать , то как у вас в инструкции к машине записаны это данный ( развал,схождение ) , спасибо

Сделай пожалуйста видео, как ты себе лечишь и протезируешь зубы. А так же как ты выращиваешь и создаешь продукты питания.

ну за такую работу, лайк полюбе

Есле серьезно сделать самому (развал) имея гараж с ямой и ровной площадкой, То напротив передних колёс см 50-60 устанавливаются два металлических щитка с сетчатой разметкой (разметка сетки2мм) по центру щитов отверстие3мм и по лазерной указке смотрящей друг на друга, и примерно луч напротив оси колеса . Щиты напротив друг друга и перпендикулярно направления авто ,(лазеры можно подключить от обычных 3х вольтовых зарядок тел) без авто лазеры корректируются строго друг на друга, загоняется авто, на колёса с приспособами крепятся зеркала (диаметр +- 200мм) с двумя регулировками в плоскости смотрящим на щит, Поднимается колесе и вращением его в пол оборота регулируется на отражение лазера в одну примерную точку щита , и так оба колеса по очереди(главное при вращении колеса чтоб отражение луча светило в одну точку ,а не рисовало круг) Да и под колёса желательно положить поворотные блины (спортивный диск) и опустив авто сразу видно все нарушения регулировке. Ставишь руль прямо и лучи по схождению от центра отверстий по одной клетке вперёд, по одной в низ (это положительный развал схождение). Поворачивая колесом влево и выводя луч на правом щитке в самый край щита (запомнив показания )и повернув в задний край щита луч , и вычислив разницу высоту луча по клеткам(перед выше, зад ниже это положительный и правильный угол наклона поворотной оси )и от него зависит направление движения по курсу, чтобы он был с обеих сторон одинаков(пусть даже правое относительно левому на 45º будут поразвалу отклонены на движение не влияет) и в данной регулировке задние колёса забудь, как будто их вообще нету.

@Coffeemans

6 ай бұрын

Попробую перечитать завтра, сегодня что то ничего не понятно🤭

Молодец лучший способ!!!

@Coffeemans

Жыл бұрын

Спасибо😉, возможно кому то пригодится такой опыт

Проверить можно на ходу!: ДЕЛАЕТЕ ТРИ ЛИНИИ ВРАЩ. КОЛЕСО, СЛЕВА ПО ЦЕНТРУ И СПРАВА И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПРОВ. НАЛИЧИЕ, КАК ОДНА СТЕРЛАСЬ, А ОСТ. ЦЕЛЕХИНЬКИЕ, ТО НЕ ПИЯДОК!, ДОЛЖНЫ КРАЙНИЕ ОДНОВР. ИСЧЕЗНУТЬ.А на гидро-электро приводе рул.рейки можно😊 не замптить, что руль тянет

@Coffeemans

7 ай бұрын

Интересно👍