こんばんは🌆エアークロスやっぱりさすがシトロエンですね！C3もそうですが可愛さとセクシーさが同居してます。先日女性の方がピカソに乗られて、お話ししてデザインがいいですねと言われていました。また同じ日にC3に乗ってる方と目が合いお互いにニコニコしてました。ずっと前ですがセブンイレブンで先代のC3が隣りに止めてあって思わず写メしました。特徴であるフロントガラスが思ったよりも広い事に驚きました。今初代のゴルフのカブリオレが昔から好きで、豊橋にいた時70代の方が夫婦で颯爽と乗ってるのを見て、こんな歳でも愛着を持って

こんにちは！我が家のC3エアクロスは1ヶ月で300kmしか走ってません。 例のアレのせいです。 良い点、悪い点　共にほぼ同じ思いです。 ドリンクホルダーの位置もなんとかならなかったのかなぁ！今はセンターコンソール後ろのホルダーを使用してます。 あと今まで乗ってた車はブレーキをギュッと踏み込むと足を離しても動かなかったので、ブレーキ踏み続けるのが辛いです。 なんて文句を言っておきながら、とっても気に入ってます。この顔が我が家のパグと似てるのでそれだけで100点♡ まだ一度も高速に乗ってないので、早く騒動が収束して高速でゴルフに行きまくりたい⛳️ って感じです。 長文失礼しましたー！

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 １か月で300キロ走られたのですね。 我が家も最近は例のアレの影響で、似たような感じです。(ひと月の走行距離はもっと少ないかもしれません、、、) そして、例のアレの影響で、先日納車されたフィットは職場への通勤時に使ったりもしているのでソコソコ距離がのびている感じです(^^;(いつもは電車通勤なのですが車通勤に切り替えてしまいました) 動画でご紹介した点について共感いただき嬉しいです(^^♪ ドリンクホルダーの位置の件、わかります。 私もセンターコンソール後ろのホルダーを利用しております。(ドアポケットの場所だと運転中にドリンクが取りずらいですよね(^^;) あと、ブレーキホールド機能付いていると便利ですよね。(欲を言うとACCも付いてくれると嬉しかったなぁと思ったりもしています) 色々文句もありますが、良い車ですよねC3エアクロス(*^-^*) 私もエクステリアデザイン、インテリアデザインにいつも癒されています。 ぜひ、例のアレが収束したら高速に乗ってみてください(^^♪

Superbe 💖💖💖💖💖 c3 aircross

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

Merci de votre visite. C3 AIRCROSS C'est très joli. Nous continuerons à présenter les voitures Citroën et nous nous réjouissons de votre soutien continu.

こんにちは、初めまして。当方もC3エアクロスオーナーです。購入前から良く拝見させて頂いておりました。エアコンの操作は確かに直接操作出来る方がいいですね。ドリンクホルダー系は仕方ないのかなと思っております。でも可愛いので許してしまうと言う感じでしょうか。これからも動画楽しみにしております。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*) boo noriさんもC3エアクロスに乗られているのですね！ 動画もご覧いただきましてありがとうございます。 エアコンの操作は一番不便を感じるところですよね(^^; 助手席に人が乗っているときには操作をお願いできるのでまだいいのですが、運転者一人だけですと、やはりタッチパネルで操作するのはなかなか手間だなと感じます。。 ドリンクホルダーも、国産車でこのような使い勝手の車だったら、もっと不満が募っていたかと思うのですが、 boo nori さんもおっしゃいますとおり、この車の場合、許せてしまう愛嬌があるんですよね笑 今日もC3エアクロスの洗車をしたのですが、ほんとに可愛い車だなあと、あちこちを洗いながら眺めてました(*^-^*) これからもC3エアクロスとのカーライフを楽しんでいきたいですね！

最近急にフランス車が気になり出し、魔法の絨毯を体験したく、今週末C5エアクロス(ガソリンモデル)を試乗しに行きます。 ブレーキホールドがあることが購入の絶対条件だったんですが、それを覆してくれるか…試乗が楽しみです！

@chunchunTVcarlife

3 жыл бұрын

มาสะ Masaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*) また、動画をご視聴くださいましてありがとうございます！ フランス車にご興味があるんですね！ フランス車は一般的に猫足と言われますが、その特性もシトロエン、プジョー、DS、ルノーで少しずつ異なると思います(*^-^*) その中でもシトロエンはコンフォートに振っておりますので、まさにおっしゃるとおりの魔法の絨毯という感覚を味わいやすいメーカーだと思います！ そして、さらにそのシトロエンの中でも試乗を予定されているC5エアクロスが、現在販売されているフランス車の中では最も魔法の絨毯に近いと思います(*^-^*) C5エアクロスは日本ではディーゼルとガソリン車が販売されておりますが、ディーゼルの長所(長距離走行する、速度がある程度出たところでの太いトルクが欲しい等)が必要でない方ならば「コンフォート」さをより体感しやすいのは、まさにC5エアクロスのガソリン車だと個人的には思っております(*^-^*) 低速での街乗り走行も快適ですが、ふわふわとした感覚は50km～60km/h以上の速度帯になるとわかりやすくなると思います。 段差の乗り越えや、道路の継ぎ目の乗り越えの衝撃の小ささなども是非体感していただけたらと思います(*^-^*) また、ある程度速度が出た状態でのカーブでのコーナリングの安定感もC5エアクロスの足回りに感動されるポイントかと思います！ プログレッシブ・ハイドローリッククッションの、フラット感を保ち、路面からの衝撃をなかったことにする足回り、もし、可能でしたら少し長めに色々な道での試乗を楽しんできてくださいね！ (思いが強すぎて、長文になり申し訳ありません(^^;)

@Masa-nf4fl

3 жыл бұрын

@@chunchunTVcarlife ご丁寧な説明ありがとうございます！熱い想いが伝わってきました！ 今はドイツ車に乗っていますが、正直言うとフランス車は敬遠していました。ヨーロッパで仕事をしたことがある人から聞いたフランス人とドイツ人の国民性に違い、昔のフランス車のイメージ（故障しやすい、天井材が落ちてくる等）からですが、最近のフランス車は故障しにくくなったと聞きますし、もし５年での乗り換えを考えると保証もあるので心配ないかという結論に至りました。 最初はプジョーが気になっていたのですが、小学生の息子の「カッコよくない！」という一言で候補から外れました（笑）シトロエンについては敢えて息子の意見は聞かないようにしています（聞くのが怖い笑） 当日どこまで試乗させてもらえるかわかりませんが、乗り心地、静寂性、ハンドリング性、直進安定性、カーブでのロールの程度は是非とも体験したいと思っています。また、やはりあのディーゼルのトルクと経済性は捨てがたいところですし、ガソリンとディーゼルでそこまで値差が大きくないので、機会があればディーゼルも試乗してみたいと思います。

@chunchunTVcarlife

3 жыл бұрын

มาสะ Masaさん、お返事いただきましてありがとうございます(*^-^*) 今はドイツ車に乗られているのですね！ フランス車のイメージ、ひと昔前まではまさにおっしゃるとおりの面があったのではないかなと思います(^^; 車はその国の国民性がもろに反映されますので、ある意味面白いですよね(*^-^*) ただ、今はシトロエンもプジョーも本当に壊れなくなったと思います！(そして乗り換えをどんどんされていく方ならば新車保証に延長をつければ５年までの間、ちょっとした不具合でもどんどん修理できる安心感もありますしね！) シトロエンと言えば魔法の絨毯のような乗り心地ですが、昔のハイドロは空気や油圧で作られたサスペンションでそれを表現していたため、複雑な機構ゆえに故障に悩まされることも多かったのですが、現在販売されているC5エアクロスのプログレッシブ・ハイドローリッククッションはWRC(世界ラリー選手権)で鍛えられた金属バネやダンパーといった物理的な部品を使って魔法の絨毯の乗り心地を再現しているので、昔のハイドロのように故障することもほぼないと思います。 また、変速機も現在ではアイシン製のものを使用しておりますし、ガソリン車の場合はエンジンもBMWと共同開発したいわゆるプリンスエンジンを積んでおりますので、非常に上質な乗り味になっています(*^-^*) バックカメラがなぜか起動しないタイミングがあったりといったことはたまにありますが、たいてい何故か次の日には勝手になおっていますので、これにストレスを感じるかどうかは人にもよるかと思いますがまあいいかと私の場合は許せてしまいます(笑) 息子さんがプジョーでさえカッコよくないとおっしゃったのであれば、シトロエンにどんな判断が下されるのか非常にこわいところではありますが、ゆるキャラのように見えてくれたらいいなと思います(笑) 是非、お時間があればディーゼル、ガソリンともに試乗されてみてくださいね！別の車のように雰囲気違うと思いますので、それぞれを楽しんできてください(*^-^*) (またまた長文失礼しました(^^;)

C5エアクロスに乗っています。最高に乗り味の良い車だけどこっちでも良かったのかな^ ^

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントいただきましてありがとうございます。 C5エアクロスに乗られているのですね(*^-^*) 我が家では、駐車場の狭さや予算、より可愛らしい見た目という点でC3エアクロスを選択いたしました。 C5エアクロスにも試乗をしたことがあるのですが、お世辞抜きにC5エアクロスの方が良い乗り味だったなぁと思います(^^;(C5エアクロスを購入されて正解だと思います！)

こんにちは。　我が家はC3エアクロスのSHINEパッケージなのですがビビリ音が気になったことはありません。1速→2速のガタつき感は同感です。 この冬は雪道を（オールシーズンタイヤで）走ったのでグリップコントロールのSNOWモードは重宝しました。逆に降雪の中を走ると何もないところでブラインドスポットモニターが点灯したり、前車との車間距離測定センサーが対向車に反応しちゃったりと誤作動することがあります。（これはもうそういうものらしいです。。。）

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 そらのまSolanomasさんもC3エアクロスに乗られているのですね(*^-^*)(シトロエン仲間ですね！！) ビビリ音はあまり気にならないのですね。やはり、個体差かもしれませんね(^^;(あまりビビリ音がしない車に当たればよかった、、、) １速→２速のガタつく感じはあるのですね。あれは、どうしてなのでしょうね。(ギアの特性ですかね。) 最近はあまりガタつかないように気を付けて乗るようにしております(^^; 降雪している中を走行すると、ブラインドスポットモニターが点灯したり、センサーが誤作動するのですね。 我が家のC3エアクロスもたまに誤作動を起こします。(最初はちょっと怖いですよね(^^;) 少し、ディーラーさんに相談をしたこともあったのですが、今、動いているなら大丈夫と言われました。 最近、フランス車との付き合い方に慣れてきました(*^-^*)

今購入を検討しておりますが、気になる点をご質問致します。 ①ハロゲンヘッドライトはやはり暗いでしょうか？10年程前のプジョーのハロゲンは致命的に暗かったので。 ②オレンジの差し色は他の色に変更できるでしょうか？グリプラチナムがいいのですが、オレンジがどうしても許せなくて、、 ③ワイパーはビビリますか？プジョーを3台乗り継ぎましたが、全てクレーム並みにビビリましたので。 以上、宜しくお願いします。

@chunchunTVcarlife

3 жыл бұрын

安田裕之さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*) C3エアクロス、サイズ感的にもキャラクター的にもいいですよね！ ご質問いただきました件ですが、 ①ハロゲンライトはやはり暗い印象でした(^^; 　C3、C3エアクロスともに納車時はハロゲンでしたので、しばらくその状態で 　乗っておりましたが、街中で街灯がたくさんあってライトがなくても 　視認性の高い道では特に気になりませんでしたが、郊外などで街灯が 　あまりない夜道は正直ハロゲンではきつかったです(^^; 　ですので、その後、C3はHIDに、C3エアクロスはLEDに交換いたしました。 　先日発売されましたC3は標準でLEDとなりましたが、欧州でデザインが 　出ているフェイスリフト版のC3エアクロスも写真などで見る限りは 　C3同様のLEDライトと同じデザインのように見えましたので、 　もし、フェイスリフト版C3エアクロスが日本に入ってくれば、標準でLEDと 　なる可能性はありますね(*^-^*)(現状では日本導入予定等はまったく見えませんが(^^;) ②カラーパッケージの組み合わせはあらかじめ決まっておりますので、 　自由に色を選んで変えるということは確かできないと思います。 　(以下のC3エアクロスのカタログの29ページに記載がある組み合わせの中から 　選ぶ形だと思います。 　web.citroen.jp/brochure/webcatalog/pdf/c3-aircross_web_catalog.pdf?_ga=2.202290769.1798044254.1611407089-660189281.1593623390) 　なお、現在、C3エアクロスの特別仕様車として、グリプラチナムにレッドの 　差し色というものは販売しています。もし、レッドがお嫌いでなければですが(^^; 　web.citroen.jp/brochure/webcatalog/pdf/c3-aircross_suv_c-series.pdf?_ga=2.196935276.1798044254.1611407089-660189281.1593623390 ③ワイパーですが、私が乗っていたC3エアクロスはフロントワイパーは 　ビビリ音はしませんでしたが、リアワイパーは盛大にしておりました(笑) 　点検時に一度、音がしないようにしてもらいましたが、その後、１か月くらい 　したらまたビビリだしてましたので、恐らく個体差もあるかもしれませんが、 　ワイパーがびびる傾向はあると思います(^^; 　現在乗っているC5エアクロスは納車されたまだ２か月ということも 　あってかまだワイパーからビビリ音はしておりませんが、いつかするように 　なるのかなと心の準備だけはしております(^^;

@user-nd1hg5mc1t

3 жыл бұрын

@@chunchunTVcarlife ご丁寧にお答え頂きましてありがとうございます！ やはりエアクロスもマイナーチェンジされるんですね！かなり良くなりそうなんで、それを待ちたいと思います。 今乗ってますジープレネゲード(フィアット製)もビビりますので、欧州車共通かもですね。 グリプラチナムは深みと味がある色合いなんで、POPでペンキ色的な差し色はどうしても違和感があって、、白かダークブラウン系の組み合わせがあればいいのになぁ。 何はともあれマイナーチェンジを楽しみにしてます！ありがとうございました。

ちゅんちゅんさんの不満点のなかで気になるのは、ビビリ音ですかね。 私自身、C3エアクロスを試乗してないので、わからないのですが気になると思います。 ところで、半年間で３５００キロ走られたのですね。 私は、残念ながらDS３クロスバックには、あまり乗れてません。（泣） 今、流行のアレのせいで。（言葉にも出したくない？） ちゅんちゅんさんも健康には気をつけてください。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントいただきありがとうございます。 ボケの花さんもビビリ音、気になるのですね。 実は、不満点として挙げた中で、私は、一番ビビリ音が気になっております(^^; ルームランプ周りは動画でご紹介したようにシールを貼って対処したのですが、その他の部分はなかなか対処できず、走行中に音がしてきます。 ロードノイズとは違って不規則に音が聞こえてくるので、気になってしまっております。 半年間で3,500キロ乗りました。昨年の９月にうちの奥さんの実家が台風で被災した際に救援物資をC3エアクロスで運んでいたのですが、そこで距離を稼いでしまったようです(^^; 最近は、私もボケの花さんと同じく、流行しているアレのせいでドライブできておりません、、、(その代わり、洗車する頻度が格段に上がりました(^^;) ボケの花さんもくれぐれも体調にはお気を付けください！！

はじめまして。マイカーの６代目ゴルフが８年目を迎え、そろそろ次期愛車の物色を始めたところです。マガジンXのざ、総括で満点の☆☆☆☆☆を獲得したC3エアクロスも候補の一つです。質問させていただきたいのですが、３気筒の振動ってどうですか？また、夏場のエアコンオンによるパワーの食われ方はどうでしょうか？のちのちで構いませんので、インプレお願いします。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントいただきありがとうございます(*^-^*) ６代目ゴルフに乗られているのですね。(とても評価が高く、ドライブが楽しい車ですよね(*^-^*)) 次期の愛車としてC3エアクロスも候補にされているのですね。 ３気筒の振動ですが、頑張って抑えているとは思いますが、３気筒っぽい振動を感じる場面はあります。(特に停車中に感じます。) エンジンの音自体は、３気筒のような軽さありません。 ただ、以前、同じ３気筒のアウディＱ２に試乗をしましたが、そちらの方が３気筒エンジンの振動も少なく、音も上質であったなぁと思います。(価格帯が違うので一概に比較できませんが、、、) 夏場にエアコンをかけながら走らせることもありましたが、そこまでパワー不足を感じたことはありませんでした。 改めて、夏場にインプレッションしてみたいと思います！！

@suzuki-we4un

4 жыл бұрын

返信ありがとうございます。ゴルフ６の1.2TSIというベーシックグレードにあえて乗っています。非常に評価が高く自己評価もそうで満足していますが、華はありません（笑）。もうすぐ９万キロというところでDSGのトラブルも経験したりして、今後のことを考えています。最近フランス車全般の評価が非常に高いので、注目しています。新型モデルよりは熟成が進んだモデル末期の車が良いなあと思っています。チャンネル登録しました。これからも楽しみにしています。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

こちらこそご返信ありがとうございます。 ベーシックグレードでも車自体の完成度が高いので、とても満足度高くなりますよね(*^-^*) ９万キロ乗られたのですね。(とても大切に乗られてきたのですね(*^-^*)) 確かに、一昔前と比べて、フランス車の評価が高まっていますよね(*^^*)(以前は、すぐに故障したり、走りに癖があったりと、マニア向けな雰囲気がありましたが、最近はとても成熟してきていますよね。) シトロエンC3、C3エアクロスはとても評価が高く、C3は本国でマイナーチェンジが行われるということです。ですので、さらに熟成が進んでいくようにも思います。(マイナーチェンジ後のC3は秋ごろに日本に上陸するそうなので、是非、試乗してその感想を動画でもご紹介できればと考えております。) そして、チャンネル登録ありがとうございます。 最近は、コロナウイルスの関係もありまして、シトロエンディーラーを訪問できておりませんでしたが、緊急事態宣言が解除されましたら、色々な情報をお届けできればと考えております(*^-^*)

高齢のおじいちゃんの次の車にと購入を検討しましたがハロゲンヘッドライトがネックになってます。 高齢ゆえに夜間の運転に不安があります。マイナーチェンジ後もLEDなどは採用されない様ですね。 スタイルもサイズも丁度いいのに残念です。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

rosso147gtaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*) おじい様のお車の候補だったのですね！ 私もヘッドライトはLEDが良いと思っておりますので、C3エアクロスもC3もハロゲンライトから付け替えをいたしました。(C3はLEDではなく、HIDへの付け替えです。) C3エアクロスも、標準はハロゲンライトですが、オプションでLEDを選択できるようになりました。(私が購入した当時はオプションにもLEDの準備はありませんでしたので、仕方なくネットで探したLEDをフランス車に詳しい町工場に持っていき取り付けてもらいました(^^;) シトロエンのディーラー担当者さんは「本国メーカーの意図としては、ハロゲンライトのあたたかみのある色がシトロエン車の雰囲気にマッチしているから、LEDを標準装備にしないんです」とおっしゃっていましたが、やはり夜間の視認性は重要ですよね(^^; C3エアクロスはとても個性的で愛嬌があり、サイズ感の面でも、車内に乗っていてとても広さを感じるのですが、取り回しは非常にしやすく乗り心地もいい車です(*^-^*) ただ、おじい様が安全に不安を感じずに運転できることが一番だと思いますので、そういったお車が見つかることを祈っております！

@rosso147gta

4 жыл бұрын

@@chunchunTVcarlife 丁寧なご説明ありがとうございます。 オプションでLEDがある事は知りませんでした。再検討の余地が出てきました。 メルセデスAクラスは大きすぎると言いますしルノートゥインゴやスマートフォーフォーぐらいでいいと言っています。C3同様、ハロゲンが不満で却下しました。以前、リフレクターの車両をHID化したら光軸が広がりパッシングの嵐(笑)にあいハロゲンに戻した経緯があります。C3のLED化では光軸に問題は有りませんか？ お手数おかけしますが教えて下さい。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

rosso147gtaさん、お返事が遅くなりまして申し訳ありませんm(__)m 確かにC3エアクロスは他にあまりない、絶妙なサイズ感なんですよね！ 室内に座っている感じだと、窮屈感は全くなく、ゆったりと乗れている感覚があるのですが、 運転時の車両感覚は非常に把握しやすく、外から車全体を見ると大きいような、小さいような なんとも不思議なサイズなんですよね(笑) C3(HIDライト装着)も、C3エアクロス(LEDライト装着)も、パッシングを受けたことは ありませんので、対向車から見ても光軸が広がってまぶしいといったことはないのだと思います。 運転席からライトの照射を見ていても、無駄に広範囲に拡散してしまっている感じはなく、 自車の前面の路面を適切に照射している感覚はありますので、恐らく光軸の問題はないかなと思っています(*^-^*)

@rosso147gta

4 жыл бұрын

@@chunchunTVcarlife ちゅんちゅんさん　ありがとうございます C3エアクロスはジャストサイズなんですよね。問題解決で一気に本命になりました。近日中にディーラー行って来ますね。 C3かC3エアクロスか迷います。

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

懸念事項が解決できそうで良かったです(*^-^*) C3とC3エアクロスは、同じプラットフォームを使っていて、エンジンのサイズも 同じであるため、カタログスペックだけを見ると、室内の広さだけが違うようにも 見えてしまうのですが、両者はまったく別の個性を持った車に仕上がっています。 どちらがお好みかを見定めるためにも、ディーラーに行かれた際には、ちょっと面倒であってもできれば両方とも試乗されることをおすすめいたします(*^-^*)

追記です。ソアラ、プレリュード、レパード、マークツーなどデートカーと言われマハラジャ、六本木のベルファーレ？ジュリアナ、キングアンドクイーンとか皆んなこぞって行きましたね。私の大学生の時は大阪のバンブーハウスが凄く有名でよく行きました。豊橋にもマハラジャかキングアンドクイーンのどちらかがありました。そこで服屋の時クリスマスパーティーをお客様を呼んでやりました。有名人が来たと思いますが忘れました。ホリデーインホテルがありまして、その時はピンクの電話と石井社長、その後矢野きよみ？名古屋のタレントなのでご存知無いと思いますが、その時は私がリーダーがやり何回か年賀状をいただきました。結構余談ですが、豊橋のディスコによくTMネットワークが来てたようで、グループの一人が豊橋の女性を囲ってる事が有名でした。あと過去の彼女があみんという女性二人の岡村さんではなくて、加藤さん？(豊川の出身)の友達でよく服を選んで欲しいと頼まれていると言ってました。急にその子に会いたくなりました😅またまた車と関係🚘ない事が多くてすいません。それでわまた動画アップお待ちしてます❗️おやすみなさい⭐

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

青木さん、こんにちは！ エアクロスはまさに可愛さの方に少し針が振れているような愛らしい車ですよね(*^-^*) 私の中では、C3の方はイケメンのお兄さんという位置づけで見ています笑 コンビニで先代のC3と隣り合わせになられたのですね！ その状況になったら私も撮影をしてしまうかもしれません(*^-^*) 先代のC3はフロントガラスが天井の方まで続いていますよね。私も中に乗ったことはないのですが、きっと見晴らしがいいのだろうなと想像しています。 やはり愛知はシトロエン率が高くていいですね～！ また、バブルの頃の車は男性が女性を乗せてカッコよく走るというイメージがあって、車らしくていいなと思います(*^-^*)今は、車に対して興味のない若い方も多いですので、ちょっと寂しい感じもしますよね。 感染症が落ち着いたら、また元気のある日本になってほしいですね！

最近のクルマなのに、クルコンがないですよね。これが致命的に痛いです。クルコンが付いていたら見積に行っていたのに…

@chunchunTVcarlife

3 жыл бұрын

オマーン国際空港さん、コメントいただきましてありがとうございます！ Ｃ３エアクロスには、クルーズコントールはついているのですが、ＡＣＣ(追従機能)がついていないんですよね(>_

追記です。少し訂正です。愛着心持って乗られているのは素晴らしいと思いました。前もお話ししましたが、スタッフやお客様も外車にこだわった人達が多く、先輩の店長はゴルフからサーブに乗り換えふくを売るより、車の話の方が長いことが会社で有名でした。外車に乗りたくなったのはその店長の影響ですが😇丁度バブルの時ですね。ハイソカーとか言われて、ソアラ、プレリュード、

ビビリ音は個体差ですかねえ C3が一年点検を間もなく迎えて走行距離4千弱ですが幸いビビリ音はありません フロントはやはりエアクロスなら見えるのですね 羨ましい💦 C3は見えないですからねえ アイドリングストップからエンジン始動はどんな感じですか？ C3と同じくアイドリングストップ出始めの頃のような煩い感じでしょうか？ 国産車のアイドリングストップはエンジン始動音なんて微塵も感じずスムーズなのに、C3はその辺古過ぎて😅

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 C3の方はビビリ音はないのですね。 やはり、ビビリ音は個体差ですよね(^^;) はい、エアクロスはフロントがしっかりと見えます。 C3は本当に見えないですよね(^^; 細い路地を通過する時に頑張って覗き込んだこともあったのですが、フロントは見えませんでした、、、 アイドリングストップからのエンジン始動音は、C3よりも大きめで軽い感じがします。 エンジンが始動する時に音と振動で「おお、かかったな」と感じるので、スムーズさはありません(^^; 言い過ぎかもしれませんが、C3の方が上質な雰囲気があります。(ちょっと伝わりにくくてすいません) お世辞を言うわけでは無いですが、日々乗っていると、C3の方が完成度が高いなぁと感じております。

お疲れ様です。 昨日休日でルノーにぶつけたところを見せに行き、MINIとFIATに行ってきました。 MINIは目の保養とショールーム内に香水を流しているので癒されます。 FIATはアバルト595ピスタを見に行きました。 FIAT/アバルトとアルファ・ロメオが10月に新築移転するみたいです。 広島市西区庚午から安佐南区と佐伯区にまたがる新興ニュータウンこころ内に今の４倍の広さに建築中だそうです。 斜向かいにシュテルン広島の西風新都店があります。 それよりも広いかも。 このニュータウン内にはディーラーがひしめき合ってます。 スズキ，トヨタ，ホンダ，マツダ，ダイハツ，日産，ダイムラー，三菱？もかな

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

コメントいただきありがとうございます。 ピスタ号ぶつけられたのですか？怪我をされたりしていませんか？ MINIとFIATに行かれたのですね。 MINIのショールームは香水の香りがするのですね。(シトロエンディーラーは香水の香りはなかったです、、、さすが、MINIですね。) アバルト595ピスタ見に行かれたのですね。 アバルトは独特の魅力がありますよね。(一度試乗してみたい(>_

@user-nh6wb9ml6i

4 жыл бұрын

ちゅんちゅんTV 様 アバルトに乗る前に500で慣らしをしてね。 駐車スペースに２ℓのペットボトル(中身有り)がど真ん中に置いてあって、避けてしまい柱の土台に衝突しました。 痛い出費です。 丁度、フロントを外す予定でした。 がしかし、コロナとGWが重なって当分先になりそうです。 5月半ば過ぎみたいです。 アバルト595のツーリズモかコンペティチオーネをオススメします。 アルファのステルビオとか…

@chunchunTVcarlife

4 жыл бұрын

そうですね、まずは500で走ってからですね(*^-^*) 駐車スペースに２リットルのペットボトルが置いてあったんですか！？ それは、とても酷いですね。 ペットボトルを避けないで、そのまま駐車スペースに入っていったとしても、傷がついてしまいますよね(^^; 柱の土台に衝突とのことですが、面迫さんはお怪我ありませんでしたか？ せめてコロナの件が無ければ、もう少し早めに修理が終わりそうですが、少し時期が悪かったですね、、、 アバルト595のツーリズモ、コンペティチオーネともに、パワー凄そうですね。(0-100キロの秒数が凄い！！) 是非、乗ってみたい(>_