What if the design also takes advantage of ground effect combined with better front aerodynamics? I mean, the front section could use some kind of spoiler in-built to the chassis to let frontal air flow better. That would probably combine well with low ground clearance just enough to let ground effect work hand-in-hand with the downforce fan.
Пікірлер: 66
マシン名「ソルスティス」 かっこいい 冬至だったからとのことだけど、英単語 ”solstice” には「最高点」「極点」って意味があるらしいから図らずともぴったりな名前になった
レザークラフト職人…一体何者なんだ…すまんかった…
@user-gm1tu3wo3s
6 ай бұрын
ためになってるじゃねーか……
@bochizamurai
6 ай бұрын
😂
@user-ts2iz9in1c
6 ай бұрын
ためにならないホビー改造の方は知ってるんですけどね。どなたでしょうね？
@sc109049
6 ай бұрын
穏やかじゃないですね…
@user-hm6rb8fu3q
6 ай бұрын
ユウタに電力走る
さすがためになる革職人 手動3Dプリンターなだけある
強度が必要な箇所にトラス構造だけでなくリブを付けて補強できてて感心した。 あとはファンガードの部分もまだ最適化できそう （ファンガードはトラス+根本Rで必要最低限にした方が空気の妨げにならなそう）
ユウタさんに、JCJCのタイムを精密に計測する機器をいろいろ試行錯誤しつつ作ってほしいなあ
ベアリング共同開発か...どんな感じかめっちゃ気になる そして前回王者も協力してるのSASUKE感ある そして橋ゲー以外で追いトラスを聞くとは...
ローラー共同開発とか凄いなｗ
あけましておめでとうございます。 タイムも良いけど、音に痺れますね？ 昔のF1みたいに高音領域の音ってイイですよね！
2秒切りおめでとうございます！ 更なる進化を期待します。
ラップタイマーを追い越す速度ですか、、。 2秒切り辺りから測定が難しくなってきますねぇ、、。 しかし1.8切りおめでとうございます！！ 同タイムで2位の大記録ですね！
ベアリングメーカー大手との共同開発試作品がマシンに入るとかマジでつくばスーパーラップなんかのトップランカーみたいな話になってきた。
皮ポンチでタイヤ作れるとは！ ちなみに『皮ポンチ』は逆から読んではいけません。
@lolipuni1
6 ай бұрын
いっぱい余ってるんで使ってください
@TheGod283
6 ай бұрын
このビロビロをあんなので打ち抜かれるとか痛み想像しただけでイケそう
フェンスカーでは南洋サンダルを切り抜いてタイヤにしてます タイ王国で秒速25mとか出してます
年明け前にええモン見させてもらいました😂
いつも夢を感じるご投稿をありがとうございます。 プロペラ形状を色々変えていくと、ダウンフォースが高まるのでは？と思いました。
追いトラスが追い鰹汁みたいでじわじわきましたw ともあれスーパーラップおめでとうございます。
気が狂ったような速度と甲高い音・・・ もう車というより飛行機に踏み込んでますね
「追いトラス」が気に入りましたｗ
2秒切りおめでとうございます。 ダウンフォースの調整でプロペラのピッチや羽の枚数の調整ができたら、さらなる最適化が可能となるとおもいます。大変な道のりになると思いますが、参考までに
速くて強いイクイノックスじゃないのかよ！ というコメントで溢れそうｗ(競馬脳)
最後にサラッととんでもないものをチラ見せしてきた
魔王様復活！
これファンカーってことですよね 車体底部にデカめの板を付けて、広い範囲から吸気したほうが張り付く感じがするのは俺だけ？ 昔ゆうたさんが作ってたホバークラフトミニ4区の逆みたいな
What if the design also takes advantage of ground effect combined with better front aerodynamics? I mean, the front section could use some kind of spoiler in-built to the chassis to let frontal air flow better. That would probably combine well with low ground clearance just enough to let ground effect work hand-in-hand with the downforce fan.
年末ぎりぎりですごい記録が出てる！
ためおじが為になってる！
ファン式？が戻ってきた感じですね
なんか最後すごい(語彙)の写りませんでした？？？
「1.78秒」
GXのBGM最高や
ためになるレザー職人……？しらんなぁ
グラウンドエフェクト盛り込んで欲しいなぁ
何か「王の帰還」って感じがします…
今の最速1.68秒だった気がする
@user-masaruG
6 ай бұрын
全部乗せマシンな
@rakugan_ts
6 ай бұрын
ABSはやっぱ強いよね 実績ある、ある意味王道のマシンに異形のルール無用が挑むのがこの界隈の醍醐味
@user-rv7wp1lk4l
6 ай бұрын
なぜかwikiに載ってないんですが、twitterでzak2って方が1.317秒出してるのがありますね
@chihaya0721
5 ай бұрын
ABSだから参考記録みたいな風潮がある
matteta
あれ？いつもと調声が違う？
カメラメーカーさんはルール無用JCJC勢にハイスピードカメラを提供してあげてほしい
ユウタニキきた！また最速だー！
@user-rk2jr1hb7v
6 ай бұрын
2023/9/9に「こうのとりのDIY」さんが登録されたKZread動画「オールブラシレス3号 with ABS」で「1.69秒」出てますよ
既にご存知かも知れませんが2秒を切ったあたりで計測エラーを起こす要因はカメラ性能の限界説があります 全長約20mのコースを2秒を切るとなると平均時速は40km近くになります 時速40kmを秒速換算すると約11.1mとなり秒速1100センチとなります これを更にカメラ性能の60fpsで換算すると1フレームあたり約18センチ進むことになります これはミニ四駆の全長を上回るものであり理屈の上ではカメラ的には車体が写っていない時間（コマ）が存在します よって速度が上がれば上がるだけアプリによる測定の正確性は相対的に下がってしまいます
ソルトディスって事は素材が塩なのか
収斂進化でだんだんつまらない方向になってきたな
@MrEroZamurai
6 ай бұрын
収斂進化言いたかっただけちゃうんかと
@TheSweetheart1408
6 ай бұрын
@@MrEroZamurai 早い人がだいたい同じ構成なのだが?
@ult_hit
6 ай бұрын
もう独自性を保ちつつ最速を狙うのは難しそうだね
@TheGod283
6 ай бұрын
ここからの共同開発や予期しない方向からの発想の大転換が面白いのでは？
@TheSweetheart1408
6 ай бұрын
@@TheGod283 それって結局は同じようなマシーンが同時多発するわけじゃない?