「女性向けの。女性が作った。」このイメージで打ち出したから男性客を失った。 「シンプル。低価格。」なんだからこれをイースにしても良かったくらい。

@user-vl2mb4xi2m

5 ай бұрын

ずっと女性向けでも売れ続けたLifeは凄いな。 スペーシアも「女性の為」ってCMで言ったため不人気になった。 同じ堀北真希をCMに使ったXPERIA Rayもそれで失敗した。

@toriaezunoakanto

5 ай бұрын

ミライースはあのフロントグリルが〈`皿´〉って感じでダサいよなぁ。あのフロントグリルはシンプルに変更すべき

@mebius64

5 ай бұрын

@@user-vl2mb4xi2m ライフが売れてたってどこの世界の住人だよｗ CMでスイーツとか抜かしてた三代目なんてデビュー当初からずっと低調でN-BOXが出るまでホンダの軽は死んでたのに

@user-vl2mb4xi2m

5 ай бұрын

@@mebius64 自分の周りでよく見かけるので少し意外です。 確かにワゴンRやムーヴよりかは見ないです。

@user-lm3xj8df5m

5 ай бұрын

@@mebius64 3代目はワゴンRと遜色ないレベルで売れてた年もあるので普通に売れてたと思います。あとCMでスイーツ言ってたのは4代目です。それも女性向けとしてはかなり売れたし、

女性の考えた女性向け　✖ 意識高い系が考えた自分用　〇

@fluorite2525

3 ай бұрын

スカイラインでもあったよね。女性チームがマーケティングして、ターゲット層を異様に絞り込んで、 「都心のタワマン住みの外資系ヤンエグパパ」で日本に600人くらいしか該当する人いないやつ

@user-ev5pp9xb2q

3 ай бұрын

ほんそれ

この車が出たとき、男性陣がわりかし「なんか旧共産圏の車っぽい」「平成の東欧車」「昭和中期っぽさもある」とかいって面白がってたので、レトロ路線で売れば男性も買いやすかったろうに

@user-sr1ov1fl1c

3 ай бұрын

外観のデザインは自体はむしろおっさん向けだもんな 悪くないデザインばかりに勿体無い

@user-yb2hd6tj6c

3 ай бұрын

１０年後に絶対再評価されるデザインだと思う

@user-rk8mr8nm7q

20 күн бұрын

この動画で存在を知りましたが、ラパンより無骨な雰囲気なのが良いですね。

@toriaezunoakanto

18 күн бұрын

レトロ路線ならもっとレトロテイスト出さなきゃ中途半端。今も今後も地味でパッとしない見た目の車って大方の評価は変わらんでしょ

@user-nb1ho8zi6p

18 күн бұрын

@@user-yb2hd6tj6c 同じダイハツのネイキッドみたいな感じですね

好みの車なのに女性向けの宣伝で、(男の自分は買いづらい)というコメントを読んで、性別を問わないお客さんを惹きつける言葉は大事だなと思いました。

“女性のための”ってのがもはや古いのでは？男女や世代より、いろんな個性のあるメンバーがチームを組むのが現代的なのではないかと思う。

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

逆にトコットって、フェミニストが作ったんじゃないか？って思わなくもない。

@kashiwado

5 ай бұрын

@@user-uh3yn1jw9c あれは時流に乗りつつ女性向け仕様の車を作るためにピックされた企画だから、そもそもフェミニストとか入る余地無いな

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

@@kashiwado さん 普通に売りたかったら、ココアやキャンバスと言った成功例があるワケで、とこっとみたいな方面に行かずに、キープコンセプトで女性向けを作れば良かったんじゃないの？って思うんだけど、女の子っぽい女性向け車を嫌がる層≒フェミニストが男性開発陣に意見したんじゃないか？って思ってしまうんですよね。

@kashiwado

5 ай бұрын

@@user-uh3yn1jw9c ダイハツ内部にそんな洒落た勢力有るとは思えないけどなぁw

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

@@kashiwado さん うむむ。 そっちですか。だとすると、ココアやキャンバスの別解を無理やり求めて失敗した。って事かなぁ？

シルプルな外観で良いと思うけど、女性向けとして売り込むと、男性が手を出せなくなり売り上げ半減するのでは。。

@mixgriru

5 ай бұрын

女の子っぽい車だね って言われるとダメージ食らっちゃう男子は一定数いるからね

@user-rd1or1in6r

5 ай бұрын

それでも購買意欲が掻き立てられるあたり、ラパンのデザインは可愛いもの好きな男性にも刺さる

@kagome4028

4 ай бұрын

女性をデートに誘うのにこれで来たらキモがられて終わりなんだわ

@hishimochiArgyle

4 ай бұрын

わかる　ラパンの黒や焦げ茶は全然男性でも乗れる

@habane6266

4 ай бұрын

男性が求めている車と女性が求めている車は意外と近いのかもしれませんね

フィアット500が決して女性向けにしてないのにあんなに丸目で可愛いくて売れてるんだから、女性向けとかそういうことが大事じゃないんだよなぁ…

@loulead4224

3 ай бұрын

MINIもそうだけど、乗ってるのは女性だけじゃなくて男性も多い

@snd00261jp

3 ай бұрын

@@loulead4224 徳大寺さんも言ってたけど、欧州車はいくら可愛らしい車でも媚びたりしない。デザインが大人だから男性が乗ってもおかしくない。ラパンやムーヴキャンバスは乗ったことないけど、初代ekワゴンとか見ると女の子向けだからこんなもんで良いだろ？とばかりに長距離移動を想定しない１時間も乗ってれば尻が痛くなるようなシートにしてコストダウンするとか悪く云えばユーザーを舐めてる。

@suesho4236

3 ай бұрын

チンクもミニもビートル(Type I)も、狙ったわけでは無しに結果的にああなったというのが素晴らしいですね。本邦だとスバル360とか2代目マーチとか初代ロードスターとか。機能美に優る可愛さ無し!!

@user-nb1ho8zi6p

18 күн бұрын

@@snd00261jp 初代ekワゴンは高級化する軽自動車市場において１００万円で販売するというコンセプトの中で不要なものをそぎ落とすというコンセプトなのであれで正解なのです。初代の生産台数は５０万台その年のグッドデザイン賞を取った名車ですぞ

「女性向けの」このフレーズで買えなかった男性は結構いる気がする。正直デザインシンプルで好き。

無印良品のラインナップにしれっと並んでても違和感なさそうな雰囲気

@user-qo5bq7py8y

5 ай бұрын

日産はかつて無印良品とコラボしてMujiCar1000という車を出してました。

@user-mo2gt3mp3t

5 ай бұрын

2代目の日産・マーチに無印とのコラボのがあったなぁ

@user-qo5bq7py8y

5 ай бұрын

@@user-mo2gt3mp3t ムジカー1000ですね

@user-pc8yn1dk9q

5 ай бұрын

ムジカーはコケましたよね。 トコットもそれをトレースしたような… MT車を出せば、田舎のご年配需要があったかと思いますね。

@user-qo5bq7py8y

5 ай бұрын

@@user-pc8yn1dk9q ムジカーは1000台限定のところ170台しか売れず、オートマのみでした。

ぶっちゃけ見た目は男が欲しがりそうなシンプルな道具感が溢れているよね あとシンプルデザインの女性向けの自動車を女性向けとアピールするのはやめた方がいいと思う

@AlienZanteCounter99model

4 ай бұрын

男だけど要らん(´・ω・｀) シンプルな道具感というかウタマロ石鹸みてえだなとしか思わん。 しかしウタマロ石鹸はいい石鹸だ。 トコットとウタマロ石鹸を分けてしまった要因は何だったんだろうな(´・ω・｀)

@9jjjj9

Ай бұрын

@@AlienZanteCounter99modelおっさんコメきつ 自分のコメント面白いと思ってそう

誤：女性ならではの感性や意見 正：自分の個人的な感性や意見

@fluorite2525

3 ай бұрын

反対派に対して粘り強く意見交換を続けるべきだったところを、反対意見はいらない！イエスマンだけ使う！って議論から逃げたのが最大の敗因 そういうところまで”女性的”ではモノ作りもマーケティングも上手くいくわけがない

「女性向けの。女性が作った。」と言えば、本田のマーチだったかフィットだったか、収納が多かったり鏡で後ろや下、横を見ることができたり座席が高かったり、同僚が乗っていて賞賛していましたね。今その流れでN-BOXができていますが、男性も喜んで乗っているので驚きますね。

世間が思う以上に男はかわいい物好きだと思うし、 シンプルさはむしろ大好物だったりするので、 女性にターゲットを絞った宣伝がいけなかったと思う。

@gatof4900

5 ай бұрын

美少女フィギュアは男の買う物・・・

@acountgmail8354

5 ай бұрын

かわいいキャラプリント、イ夕車に乗る多くは男だよ。

@user-eq9sr6up4y

5 ай бұрын

鳥山明のスライムとかそうですね なんならドラゴンボールの世界の車はカワイイ

@yocchan7023

5 ай бұрын

@@user-eq9sr6up4y ミラココアのフロントのロゴ、カプセルコーポレーションのロゴっぽいよな。

@user-lt6kp1ur5x

5 ай бұрын

個人的には、軽自動車にはかっこよさより可愛さを求める。

前代にあたるミラココアが優秀すぎたんだと思う。

@mrlad5059

5 ай бұрын

変にシンプルに拘ったのもアルトの 初代風味なレトロデザイン回帰の成功を横目に見てだろうし 素直にココアやジーノの新型出してた方が売れてたと思う

@Hemyu

5 ай бұрын

妻が乗っててたまに横乗りさせてもらってたけど、軽いし、よく走るし、見た目もシンプルだし、良い車だと思った。

@user-kq7zv5bc8w

5 ай бұрын

あのコンセプト維持して安全装備を最新のものに更新すればよかっただけだよな。 若年層女性もミラココラの新作待ってると思う。

@yumechan0034

5 ай бұрын

これ

@2-ev8ok

5 ай бұрын

現行アルトがラパン寄りなデザインだからラパンもモデルチェンジしないでフェードアウトかな？

車持ってないし全然車に詳しくない私は最初「なかなかええやん！なんで販売不振だったんだろ」って思ったけど、途中でラパンが出て来たら「自分が買うならこっちだな」って思った

80年代の小型車を現代リメイクしたみたいな独特な趣があって自分は割と好き

ユニセックスに感じてもメーカーが女服として売ってるものを男は買いにくいもんなぁ いいデザインなのにもったいなかった

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

サイズ的に問題なく着られて、合わせがある物じゃなければ買うけどねぇ。

@arniegrape7364

5 ай бұрын

そこだよな いいなと思った男がいたとしても、それがレディースものだったら買う人はいないよね

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

@@arniegrape7364 さん そんな事は無いと思うぞ？ オラみたいなファッションなど全く無縁のオッサンでも、サイズ的に入れば、レディースでも買うけどなぁ？ただ、合わせが有るヤツはダメだけど。 ジッパーで閉めるタイプのブルゾンとか、パンツ（下着じゃない方の）とか。

@rojKrnDRc9nwJmy

5 ай бұрын

@@user-uh3yn1jw9c 自分は買わないかなぁ

@arniegrape7364

5 ай бұрын

@@user-uh3yn1jw9c まあレディースでも合えば買うって人もいるよね。でも問題なのは、レディースって時点で選択肢にすら入れない人も居てその人たちを最初から除外してしまってるっていう点

なぜか微妙に共産感のあるデザイン

@chestnutgames6587

5 ай бұрын

東側の乗用車とか言われてました笑 横のドアに入ってるプレスラインがそれっぽくて気に入ってます。

@Reibai_Neko

5 ай бұрын

丸目って東ヨーロッパ感あるよな

@user-ir1ks7rd9p

5 ай бұрын

旧東独のトラバントや 旧ソ連のオカの廉価モデル (軽自動車を参考にしていたとの噂も…)に 近い雰囲気がありますよね(´・∀・｀)

@nomad77543

5 ай бұрын

初めて見たときに何故かトランバントが頭をよぎりました

@essauouo5251

5 ай бұрын

むしろもっとトラバントに近い雰囲気のほうが売れたんじゃないかという気も

ターボが欲しかったのは大きいですね。パッケージングは良かったですし、座り心地の良いシートとミラ譲りの取り回しのし易さは印象的でした。

@user-zs9np6lg6r

5 ай бұрын

ターボかMTのどっちかは欲しかった……

@user-wb5cs4gp7q

4 ай бұрын

女にターボの有無が分かるわけがない

@Mikasa-rz9xi

3 күн бұрын

@@user-wb5cs4gp7q？？？？

走りは軽快だし価格に対して装備も豪華だしでめちゃくちゃいい車なんだよ ただ宣伝の仕方が不味かったせいでマジで女性にしか売れなかったし、そもそもデザインで買う人はラパンとかキャンバスみたいなもっとかわいい車買うんだよな

女性はムーブキャンバスやハスラーのような個性的で可愛い感じの車が好まれるような気がする。

@toriaezunoakanto

18 күн бұрын

ライバル車はラパンだからね。この車とラパンなら断然ラパンに客流れるよ

知人が緑のこれ乗ってる。 「北朝鮮みたいな車」 と子どもに言われてだいぶショック受けたそうな……。でもその後、その意見に納得したそうな

@tyouseitounyuu

4 ай бұрын

やはり誰もがうすうす感じる共産圏デザイン…

@Kei-IWA_Siliconated

3 ай бұрын

何で子供が共産圏の車デザインを知っているのだ…。

@user-zv5qx9vy5n

3 ай бұрын

その子供はいくつなんだろうか

@montanaj3414

3 ай бұрын

​@@user-zv5qx9vy5n成人した車好きの息子もしくは娘、かな?

@frshtmrrwfy

3 ай бұрын

子供の感性は侮れんな

昔からそうだが「●●が●●の為に～」って奴は、例外なく単なる押し付け

私は男性だが、不振の理由は「シンプルでおしゃれ」というより「手抜き安物感」をイメージさせたからだと思う。　軽バンのような事業車な雰囲気というか。

トコットはココアというよりネイキッドのエッセンスを感じる

@fluorite2525

3 ай бұрын

なんとなくわかる

@suesho4236

3 ай бұрын

自分は初見時にエッセ後継かと思いました。 個人的には初代(前期型)エッセは欧州車にも劣らぬデザイン。 そういやダイハツって想い出したようにネイキッドとかコンテとか四角系デザインが出ますよね。

トコット乗ってます 身長170cmですが軽自動車にしてはドラポジがしっくりきてハンドルの位置がちょうどよくペダル配置も普通でシートもセパレートタイプなのでホールド性があって運転してて疲れないのが良いところです スイッチ類も手に届くところに全て集約されているので一人用の車としては良く出来てますよ

@triple7656

5 ай бұрын

トコットめちゃくちゃデザイン良いですよね。街で見かけるとよく見てしまいます。

@user-xz8ws6ow8n

5 ай бұрын

@@triple7656 エレガントスタイルの赤色なんですが駐車されてるマイカーを見るたび「うちの子が一番可愛いー！」ってなります

@yma3bassnb

5 ай бұрын

自分もコメ通りの感想です。重い分、ラパンより走らないとの話もありますが、抜群のドラポジとシートの厚み&優秀なCVTとのマッチング、シンプルな内装も相まって落ち着いて走れる1台でした。

@kurisan0129

5 ай бұрын

うちも昨年、嫁さん用に4WDを買いました。フィアット126にそっくりなデザインとリボンタイヤ風に見せたホイールキャップ。これデザインした人すごいと思います！

基本的に～向けという狙いを絞った車はどのジャンルにしてもコケ易い 女性向けを意識し過ぎたマーチやキューブが盛大にコケたのもそれが原因 世の女性が乗ってる車見たら、大多数がかわいい車なんか乗ってない

１．外観で刺さる人が少数だった。需要見込みの想定ミス。女性向けをアピールしたことで、男性客を拒絶したマーケティングのミス ２．知名度が低かった。アドバタイジング、ブランディングの不足 ３．ディーラーが展示しなかった。実物を見たら評価が変わるとしても、ディーラーの店舗面積は有限だから売れ筋以外を置くスペースが無い。結果的に客との接点は写真しかないためアピール不足に陥った。

普通にいい車だから特に女性向けとかにせず幅広く売っていけば良かったような気がする。 最近のコッテリしたデザインには辟易しているのでこういう車がもっと増えてほしいと思います。

@chirochibibb

5 ай бұрын

そのような売り方をしていって実は女性だけでデザインした車なのですと明かすような 演出があれば面白かったかも

@user-kj3fj3up9k

4 ай бұрын

本当か？？なぜ不正から生産許可が出ないのか。実はいい車じゃないかもな。

@chirochibibb

4 ай бұрын

@@user-kj3fj3up9k 市場でのシェア、ランキングがその事を示している。そうしたデータ統計等を勘案して初めて「ではないのか」疑問を抱くべきではなかろうか。 心配になってきそうな人だな。 面倒くさい。

@chirochibibb

4 ай бұрын

@@user-kj3fj3up9k なんだこいつ、おれをダイハツの人間と思い込んでるみたい、笑えるな それはさておき「ギャーギャー」と見ていて面白痛々しいお前はどうなんだろう笑 結論:知らない人に喧嘩売るなと親や周りの人に教えてもらわんかったか？だぁっとけ、ダホ！

@chirochibibb

4 ай бұрын

@@user-kj3fj3up9k どの辺りが「ギャーギャー」なの？笑 3行で示せ あぁ面白い

トコットはどうにも道具感がすぎるというか ラパンって内装とかも含めて世界感あるから作り込みで差が出てる

@7gfkkgcvbnj

5 ай бұрын

その道具感がたまらんという層もいる（例・わし）。

女性のため、とか、男性のため、とか言い出したら、企画段階で購入者の半分を切り捨ててるってことなのかもね

人間の半分は男性だ 女性だって格好良くスポーツカーを好む方もいるし なにより男性をないがしろにすれば 売れないの当たり前だ

パッと見の外観は男性向けっぽいのに女性向けな売り出しだったのが 当時違和感だった

@man-fz4ew

5 ай бұрын

スクエアタイプだからか？ 思った違和感は、それか！

デザインがいいのに「女性のため」というところから脱却して ユニセックスで男性でも買いやすいパッケージがあれば良かったと思う。 以前検討していたけどどうしても走りがいいものが欲しくってアルトワークス選んでたな・・・

@user-zs9np6lg6r

5 ай бұрын

オプションストライプとかで男性にもアプローチしてたやで。

@hiro4pikaia

4 ай бұрын

ターボモデルが無かったしねえ。社外のチューニングカーでは有ったようですが。

@yanky-mate5086

4 ай бұрын

MTも無かったみたいだし

こういう感覚のデザインが好きな女性は、みんなジムニーに流れちゃった説。 ジムニーは女性でも似合うし男性からも好かれる。ジーンズは女性でも男性でも似合うわけで、この手のデザインは性別を感じさせない方がイイわけですが、トコットはデザイン自体はユニセックスなのに、発売時に「女性社員が」とアピールして色を付けてしまったのが最大の失敗。

ミニマリズム的な簡潔なデザインで好き

男だけどこの車バチバチにいじったら絶対かっこいいと思ってた 似たようなコンセプトのラパンと比べてなんとなく無骨感あるから、女性ターゲットとか言いつつ若干男性にも媚びてるような中途半端さが売上に繋がらなかったのかな、とか思ったり思わなかったり。

女性に絞ってる時点でユーザーの６割除外されちゃってるのよね

@yt16j5t1huet8yh

5 ай бұрын

残り4割で同社ライバル車と比べて選ぶ人が何％いたのか 価格と燃費だとミライース 広さとスライドはタント そこそこの広さと使い勝手やターボの選択でムーヴ で、これは？デザインだけですは弱い デザインだけならもっと極振りしないと見向きもされない

@user-ze6kj6uk6h

5 ай бұрын

まぁこのデザインの車を買おうと思う男ってほとんど居ないだろうしなぁ。 女性向けって意識してデザインした時点で負け確かもね。

@user-kc4gd5yv2p

5 ай бұрын

軽自動車ユーザーの6割以上は女性だと思うのだが

@hirofree9983

4 ай бұрын

6割どころじゃないと思う。 動画でも話していたけど、車を買うのは個人だけじゃないから営業車で買うなら女性向けと一般向けどっちを買いますかという事もありますからね。 まあ、女性向け商品開発の会社ならありかもしれませんけど、それ以外では手は出しませんよね。

@user-nl6ec5rs6v

4 ай бұрын

そこが問題じゃなくて 4割にも刺さらなかったデザインの問題よ 個人的にはレトロシンプルでいいデザインだと思うけど 分かりやすく可愛かったらもっと売れてたと思う

かわいい車ではあるが男性が乗っていても違和感はないようなデザインだよなぁ

外観オプションの付け方で見た目の雰囲気が変わるし、性能面でも取り回しのいい車で大好きです。販売が短く終わったのは残念ですが、永く大切にしたいと思います。

デザインは絶対後々に評価される奴だと思う

@halcom8823

5 ай бұрын

後のジーノやエッセみたいに評価されるかもしれないですね！ MTがでてたら・・・

@user-hq9fq6ng2x

5 ай бұрын

シンプルと言うには線が多すぎるんだよな

@user-gc6uv9bf9h

5 ай бұрын

​@@halcom8823えっ、誰買うん……？

@kathuyaaa-1115

5 ай бұрын

ダサい

@Tashuminohito

5 ай бұрын

@@halcom8823atは車好きに引っ掛かりずらいからしゃーないか…

トコットにTR-XXがあったらジワ売れしていた気がするんだけどなぁ...そうじゃなくても、レトロで好きなデザインだったからユニセックスなグレードが欲しかった。

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

アレですよね。アルトラパンが意外とヤローにも売れた説。と同じ原理ですよね。

今まで出会った女性。車はスタイリッシュな方が好きな人が多かった。 逆に車にかわいいを求める人は、ココアとかキャンバス、ラパンみたいな、かわいいにしっかり振り切ったデザインが刺さる印象。 デザイン案をプレゼンした女性の「ブリキのバケツがかわいい」みたいな、「あえて無骨さを残したかわいさ」って感覚はわかるんだけどね。

個人的には好きだったなぁ、たぶんコレが売れないのは販売戦略だけだな

コンセプトは悪く無いが、シンプルさを追求すると大当たりか、大ハズレのどちらかになるという見本のようなクルマだった

@acountgmail8354

5 ай бұрын

若い女性向け、しかし30代以上のオバさん層をターゲットからはじくと逆襲が怖い！

@akipa000

4 ай бұрын

デザインがどれだけ多くの人の心を捉えるかってほんとにちょっとした違いで大違いになったりするので、いろんなデザインをリリースして、当たった見た目は残してくれると嬉しいですよね

@tono114-theworld

4 ай бұрын

無骨なデザインで商用車っぽいと感じましたね ミライースとして販売してても違和感ない

@fgudlgsdrg921

4 ай бұрын

基本概念自体が良くない。車に男女も関係ない

カワイイに振り過ぎないシンプルさで、ミライースより好きだった。 この淡白さを突き詰めた情け容赦無い戦闘マシーンなスポーツグレード出たら面白かったかも。 トコットのデザインよりもっと大事で見直すべきしくじりがあったんだよなぁ

デザインとマーケティングがチグハグな車だった。 普通に男性にも(むしろ男性の方が)ウケるデザインだったのに性別で区切る無駄なマーケティングで購買層を制限した。

62歳男ですけど、この外観デザインは大好きです。本気で欲しいと思いました。 でも、内装で収納が少ないのが気になりました。特に最近気に入っている傾向として、ムーヴキャンバスやラパンのようにダッシュボードが平らになっていて車内で食事とかするときに物が置けるようなのを必須みたいに感じているのに、このクルマにないのが自分的には致命的でした。

女性でも車に求めるのはカッコ良さなのでは なんておもいました。

1960年代の走る軽の現代アレンジぽい見た目から あの当時の軽に思い入れがある方々が欲しがりそう

女性だから小さい車で良い、って思ってそう。 普通に軽でも広い方が良いよ。車は買ったら数年乗るんだから。

機械って感じのシンプルな見た目すごく好きでした

3年前に妻がプレオ5MTを買い替える際にラパンとトコットが候補になったけど、ラパンは可愛い過ぎて抵抗があるってんでトコットを購入。 動画内でも言ってる様に過剰な位の安全装備やアラウンドビューモニターまで標準装備でラパンより20万位安かったのは驚きました。 私もたまに乗るけど運転し易いしデザインも良い、外装版も樹脂を多用して軽量化したりと非常に面白い車です。 足回りを強化して内装をもっとシンプルにして、ついでに安全装備も必要最低限で安価にしたら男にも人気が出たんじゃないかと思います。

アルトみたいにシンプルで安いグレートからお値段以上を目指した快適仕様、金足ガチガチでかっ飛びターボ仕様まで揃えたら面白くなったろうに…

@user-vg4xh7rx4e

4 ай бұрын

アルトターボで後ろや横にインタークーラーターボとかでかく書いてあると嬉しいですね

@user-yo3fm9ps2h

4 ай бұрын

なお男はmt化したりして遊ぶ模様

@user-xn7eo7cb1n

4 ай бұрын

ガチガチ仕様ならボディと足回りの大幅な強化と初代コペン用のJB-DETかスバルにエンジンを復活させてもらいビビオ用のEN07（ハイオク用裏マップ付き）を載せたら楽しい車になってたろうな。グレード名はもちろんX4で。

女性って言うほど女性らしさで車選んでない印象。主婦は利便性や燃費などの性能だし、若い子は意外とシュッとしてるデザインが好きだったりする。

単純に宣伝しなかったからじゃないの？ こんな車あったんだ、ってこの動画見て思った人は俺だけじゃない気がする。 そんでもって性能やデザイン見る限りは、悪くない車だと思うけども。

女性向け！女性向け！みたいな宣伝をせずに、シンプルさを前面にだして無印良品みたいな売り方すれば良いのにとは思います。男性でも買いやすいし。 でも軽ほしい層はオラついたクルマを好む人が多いから難しいですね。

@user-gx4ef6nv5w

5 ай бұрын

男ですけどイカツイ外観は子供ぽく感じて、このデザインはカワイイというよりレトロスタイルに感じて落ちつきますね

@user-gx4ef6nv5w

5 ай бұрын

男ですけどイカツイ外観は子供ぽく感じて、このデザインはカワイイというよりレトロスタイルに感じて落ちつきますね

@user-gx4ef6nv5w

5 ай бұрын

男ですけどイカツイ外観は子供ぽく感じて、このデザインはカワイイというよりレトロスタイルに感じて落ちつきますね

@ANCHOVY_tesorosupremo

5 ай бұрын

大事なことなので三回言いました。 わかります。

@user-gx4ef6nv5w

5 ай бұрын

@@ANCHOVY_tesorosupremo 端末の調子悪くてすいません💦

正直、ラパンは男の俺でも一目惚れした！紺色と白色のツートンのラパンは、内装外装とも個人的に完璧！！

@user-vl2mb4xi2m

5 ай бұрын

初代でSS用意したり、CMで男性俳優使ったりと はっきり女性向けと謳ってないところが良かったと思う。

@user-rf9cx6fv1d

5 ай бұрын

ラパンは華があるのよ。何かイイコト有りそうなクルマ。

@vab-f3169

5 ай бұрын

セカンドカーでラパンHE22Sに乗っています。うさぎはかわいいですね。

@niconico8296

5 ай бұрын

現行ラパンは仄かにスズライト(LC?)臭があってわりと好き

@user-xt9bm7zg5q

5 ай бұрын

ラパンモードは可愛いの好きな男性向けって感じでおすすめしたい！

俺そこまで嫌いなデザインでもないけど、初動はそこそこ人気出て売れて徐々にフェードアウトしていったんなら、5年も経過して終わらせる前にそこまで集めた意見を参考にマイナーチェンジで外観や内装をいじれば売れ続けた気がしなくもない。 安くて軽量でノンターボでもそこそこ走れる軽って俺は好きだから、簡単に終わらせないで欲しかった。 結局、ラパンに届かず大差で敗れたって事実が企業的にダメだったんだろうな。

色合いとか素朴なデザインとかが共産圏の車って感じで好きだった

前々からミラとムーヴの棲み分けには苦慮してると思います。 ミラを大型化すると「これだったらムーヴでいい」と言われ、実験的な要素を盛り込めば「どうせムーヴやタントにも採用される」と言われる。 あと小柄な女性の方がトールワゴンの目線の高さが視界の良さや安心につながると思うので、そもそも軽セダン需要が大きくないのもあると思います。

@AlienZanteCounter99model

4 ай бұрын

トールワゴンとか車体のトレッド（車体幅）が狭いのに高さだけはあるから車ごと横転しやすいですよ(´・ω・｀)安心感があるだけで安心する要素はねえ(´・ω・｀)まあおあつらえ向きか

@Kei-IWA_Siliconated

3 ай бұрын

​@@AlienZanteCounter99model 周囲の車に接近されたときの圧迫感じゃね？ 高速走行や事故しなければそれでもそう横転することはないし。

ミラトコット、もう50をすぎてる 旧ソ連圏出身の方が 「昔のオカみたい。ちょっとなぁ…」 と語っていたのを覚えてます。 シンプルなのは良いのですが シンプルすぎで素っ気ない印象を 受ける方が多かったのかもですね( ´△｀)

女性向けが売れないっていうより、子なし独身女性向けの車が売れないって印象

乗るとめちゃくちゃイイ車なんだけどな… 操作系も使いやすいし見切りも良いし乗り心地だって悪くない 売り方の問題もあったと思う

ゴルフ1の様なシンプルな可愛さとクールさがあって、個人的には好きなデザインだったし、軽量だからMT設定があったら欲しくなっちゃうなー コペンみたいにGR顔も似合いそう

トコットはまずＣＭに当時女性が嫌いな女性タレント上位の吉岡里帆さんをイメージキャラに選んだのがそもそもの躓きだと思う…キャンバスは30代実家暮らし未婚女性で親にお金出してもらって買うという見事なコンセプトの車だったからその層にはすごいウケたしそうじゃない層にも売れた。ゆるふわにふったラパンはそこそこ売れてるのでそのあたりの差かと……

車やバイクの女性向けモデルって昔から余り売れないんだよね。 カミさんとこの話題になった時「女性でも車やバイクには、かっこよさを求めて乗るんだから、わざわざ女の子っぽい物なんて買わないよ」って言われて納得した。

現行モデルのフィットも女性受けを狙って大失敗だし、女性受けを狙う戦略は失敗だと思う

個人的にはメッキだらけでギラギラした凶悪面よりこう言う方が好き。

充実した安全装備に低価格、シンプルな外装デザインと万人受けする要素満載なのに 『女性向け』として売り出してしまったのが非常に残念だった… 外装は本当に好きだったんだけど、女性向けの車に男が乗るのはちょっと…と気が引けて買わなかった クールスタイルをサブ選択肢のようにせず、標準内装と黒基調のクールスタイル内装の『どちらも選べる』万人向けとして売ってたら間違いなく買ってたよ…

@wyioh

5 ай бұрын

漫画でも男性向けには女性ファンが付くことはあるがその逆は非情に稀って現象がありますよね そういう意味では”女性向け”という言葉は呪いの言葉かもしれませんねｗ

@user-pc1pu4tj2t

5 ай бұрын

​@@wyioh矛盾してるよな

男だけどこのデザインは良、凄く好き、かつて日産が放ったパイクカーと同じ空気を感じる、巨大グリルとメッキ多用が苦手なのもあるが

女向け＝ファンシー の構図はほんとダメ とくにホイール 昔のネイキッドみたいなのの方がウケそうなんだが

ラパンの方はちょっとクラシックカーみたいな雰囲気もあって、女性からも男性からも受けがいいデザインなんだけど、 ミラトコットはもう単純にやっすい軽自動車って感じが出ちゃってたからな。

代車で一回乗ったけどちゃんと運転しやすくていい車だった。街乗りも不満はないしスムーズに進んで曲がれるから長く運転したくなる感じ。内装もファブリック地がシンプルさとよくマッチしてすき

周囲の実態としては50歳以上のお買い物カーとして使われてる印象 安くて安全機能付きで、中距離程度まで、あの緑色はスーパーの駐車場で見つけやすい

個人的には身の回りに S13に乗りたくて免許をとった女性や エボやAE86に乗ったオバちゃんがいるから もう何が女性向けがか分かんねぇな…

@yanky-mate5086

4 ай бұрын

BNR32に乗ってるオバちゃんやスタリオンに乗ってる同級生女性も居たので…

完全にキャンバスに食われたんじゃないかな。 いくら安いといっても、営業マンは売りやすいほうを薦めるし。

@Fujitani

5 ай бұрын

自分もそう思います。丸っこさや色で完全に女性向けに振ったトールワゴンが(当時は)キャンバスしか無かった、女子向けの軽セダンにはラパンという強力なライバルがいたこと、その辺りではないかと思います。

今ドキの若い女性って逆にこういうクルマを選ばなさそう。 うちの周りでも20歳の新入社員の女の子がスイスポ乗ってたりCHR乗ってたりするからね。ま、その子だけかも知らんけど、いかにもっていうクルマだから逆に敬遠するんじゃないかな🤔

@bukiningen

2 ай бұрын

こういう可愛い系の車乗るのは、50代以上の女性や、大学生なんかが実は多くて、20〜30代の女性はSUVや大型のミニバンみたいなゴツい車を選ぶことが多い。

動画では女性が携わったのは主に企画だけなので女性が開発したから失敗したわけではない、と言っているが、 この手の企画を女性とやった経験のある人なら開発現場で何が起きたかきっと理解できる。 女性は企画しかしない。それも、技術やコスト的な必然性を無視して要求だけする。 量産化や生産技術、コストダウンなどの尻ぬぐいを男性がやらされたであろうことが 発売当初からひしひしと伝わってきて嫌いな車だった。

「女性向け」と大々的にアピールする事で、ターゲット層が少なくとも半減する訳で… 別に女性向きコンセプトであっても気に入れば男性が買ってもいいわけだけど 他にも選択肢がある中、女性向けと銘打ってある車種にわざわざ興味を持つかというと？ 普通にシンプル可愛い＆リーズナブル売りなら男性客からももっと人気が出たと思う 無印好きな若い男性あたりに受けそうな車だと感じた そもそも「女性はこういうの求めてるんでしょ？だから女性目線で考えました！」という括り自体が古臭いのかもしれない

外観がシンプル過ぎて通勤向けなのか、買い物での使用を想定してるのかは謎だが この車に乗るシチュエーションというのが思い浮かばない 車購入に意欲的になれる男性を最初からターゲットに入れないのは博打すぎやしないだろうか

今でも人気のジーノやココアを考えるとある程度どちらかに振ってた方が売れたんじゃないかな もしくはエッセの様にスポーツチックなモデルやＭＴ搭載グレードがあればホットハッチとしての未来もあったと思えるデザインだけに何か足りなくて残念という感じがぬぐえないですね

トコットの運転席乗り込んだときの視界の良さ車両感覚の掴みやすさは驚異的でもっと評価されても良かった いっそアルトに対抗したもっとシンプル廉価さを徹底したモデルであっても良かったと思うがそれでは利益率が問題になったろうし軽自動車を作って売るって難しいですね

@user-es7hq5fb5i

4 ай бұрын

この車本気で購入候補に検討したくらい結構好きだから追加しちゃうけど 敢えて言うならデザイン細部や角処理といった詰め...前後ライト類とグリルをもうちょっとシンプルプレーンなデザインにできなかったものか ちょっと四角ボディに無理くり丸意匠をあわせたギョロ目ファニー狙いに見える所が惜しい勿体無いとも思った...私的に改善するならヘッドの中はマルチリフレクターでテールはふつーの四角っぽく上下2段の赤オレンジで良かった。グリルももっと自然に処理できたはず。 画像修正してみて思ったことですがそこらへんダイハツ傑作でもある旧規格のミラ路線でよかったのにな～

@user-es7hq5fb5i

4 ай бұрын

MOVEキャンバスの特にモデルチェンジ後なんか見ると灯火デザイン処理の角まで安っぽくなく上手く自然に処理できているので、トコットは最終段階でわざと売れにくいように仕上げをした？仕込んだ？と穿った見方もしてしまうんですよね。 コストや販売戦略的に売れて欲しくなかったとか（ミライースを主軸に売りたいとか女性向けはキャンバス買ってもらったのほうが利益率高いとか） はたまた社内で「ほれみたことか女性の意見を聞いたから売れなかったじゃないか！」という流れに持ち込みたい勢力争いが表面化しちゃったのか？と最近の不正発覚した流れ的にもダイハツ社の体質そのものを心配してみたり。 とにかく「女性の意見を聞いたせい」という歪んだ結論にしてはいけない良車として語り継ぎたいですね

女性向けというよりは、昔の東ドイツ車を彷彿とさせるデザイン。

ここまでシンプルだと、パステルカラー以外のカラーを設定していたら化けたかもしれない1台だと思いますね。 カラーや内装次第では男でも欲しくなる可能性があったと思います(ライバルの初代ラパンSSが良い例)。 あとダイハツあるあるで純正ホイールキャップはすごく外しにくい(プラが硬い、こじりにくい、浮かせられても指をかけにくい。そして経年劣化でよく割れる)から女性泣かせだったりする

トコットは乗る人のセンスで引き立つタイプの車なんだと思います。 センスがある人はシンプルなものでも可愛くオシャレに着こなす。 一方でラパンは乗る人を可愛く見せる。このクルマに乗ってる人はどんな人だろう?と想像させるようなデザイン。 トコットはその奇をてらわないデザインから、初期ユーザーも奇をてらわない（悪い言い方をすると地味）人が多く、後に検討していたプチプラや可愛いを求める人から敬遠されてしまったのではないかと考えます。 キャンバスは名前とツートーンで印象は抜群でした。 売れるようにするにはかつてのジーノや日産フィガロのような路線にするか、他の方があげているように男性向けを設定するかだとは思いますが、それぞれコストがかかるため、クルマ自体のコンセプトにはそぐわないので、 結局はかわいそうな車だったのだと思います。 私だったらプチランチア・インテグラーレみたいにしてイタリア臭をプンプンにしますが。

@user-rm8mo4xj1q

5 ай бұрын

まさにこれですなあ

このままの外観でMOVEあたりのターボ積んでくれたら欲しかった

クルマ所持の男子ですけど、これ、正直乗りたいと思います。

むしろ走り屋が好きそうなデザインでX4がほしかった ※追加 グレードと内装を調べたら4WDがあるしコラムシフトも出来るから、なおさらMTが欲しいよね

@user-gc6uv9bf9h

5 ай бұрын

N-ONE RSの良い対抗馬になりそう

@hotkunn

5 ай бұрын

5速クロスミッション・ターボ・4WD あったら楽しいだろーなー デザイン的にはストーリアX4みたいに前置きインタークーラーで見た目はただのトコットだけど実はスポーツグレード、てな感じの羊の皮をかぶった狼みたいな車だったらほしくなったのにな～

@nekonotyaya5273

5 ай бұрын

@@hotkunn6MT化でブーンの様にX4アップグレードパックが必須だと思う

@nekonotyaya5273

5 ай бұрын

⁠@@user-gc6uv9bf9h コンフォートGTなN-ONE RS 6MTの対抗馬だとそもそもブーンX4 ハイグレードパックの様なX4ハイグレードパックが必須で1〜5はラリーライクなX4のクロスでも5〜6をQuietコンフォートなワイドで6MTが必須で、 トコットよりむしろ軽量で空洞実験でCd値を突き詰めたe:Sのボディーが適しており TR-XX名復活で GRミラTR-XXアバンツァートRX2/X4ハイグレードパック TOYOTAアイシンの6iMT/Direct Shift-D-CVT(発進用ロックアップ付トルコン式1AT+CVT)が望ましいです。

@nekonotyaya5273

5 ай бұрын

@@user-gc6uv9bf9h N-ONE RS 6MTは軽自動車セダン直列3気筒とは言え高級ラグジュアリーコンフォートスポーツGT(グランツーリスモ) であって、 競技用ベースピュアスポーツのX4だと ブーン X4の頃にあった高級快適装備が標準のX4ハイグレードパック前提でTOYOTAアイシン製6iMT/Direct Shift-D-CVT(発進用ギアと高速域用遊星スプリットギアによるロックアップ付2AT+CVT)でも無いと対抗馬にはならない。 MTグレードの1〜5をX4としての走りとトルク省燃費重視クロスレシオとし5〜6をQuietコンフォート重視のワイドレシオとすると良い勝負になる。

まあ、個人的には、雰囲気は女性向けだけど、デザインは男向けの嗜好だと思う。 灯火類も丸形で良かった。丸と角を混ぜると非常に難しいデザインになりやすい。 サイド回りも、プレスラインもごつい。 故に、むしろターボモデルがあれば、軽量ボディもあって逆に需要ももっとできたんじゃないかな。 軽は馬力規制がある故に、重量が性能に響く。車高が低いってのも大きい。 正直言うと、初代ミラジーノのデザイン復活させればもっと売れるとは思う。

@user-uh3yn1jw9c

5 ай бұрын

エッセとかネイキッドとかテリオスキッドとか。 ネイキッドなんか、今見ても、悪くはない気がするんだけどなぁ。

｢女性向け｣と言われると男性は乗りにくい。 女性も｢私はもう少しゴツい方が好み｣っているだろう。

なんで女性の自意識は、「女性による女性のための…」と、男性を排除する方向に働くんだろう…？多様性とは？

@user-ef2oo8qf2r

4 ай бұрын

おそらく、日常的に自分達の好みや意見が反映されてないと感じる機会が多いからだと思います。 個人的な感想ですが…

@user-fx8jd1vr6d

3 ай бұрын

被害妄想の類いですな😂

カブみたいでシンプルイズベストな感じで普遍的なデザインだと思います。時代が経てばダサくなるデザインじゃないので買うならこういうのがいい。

どう見てもエッセの方がシンプルかつカワイイ造形してる 軽トラ並のドアトリムでもある種のオシャレ感を醸し出してた不思議な車

@AlwaysBeatCool

5 ай бұрын

まじそれ、こーゆー系にするならそこら辺まで振り切らないと中途半端になる

こだわりを追求すると万人受けしなくなるんだよなあ。

個性の無いありふれたデザインよりラパンのデザインを支持する。 100万以上にも関わらずいかにも安物くさい。

これ出たとき、40歳前後の光浦靖子さんっぽい人たちにウケそうだと思った

@acountgmail8354

5 ай бұрын

宗教ですね

@ikinariiwaretemo0987

4 ай бұрын

まさに共産圏のイメージそのものですね カモメ食堂とか

今から5年前に私の妻がミライースを代替えするの為にミラココットを見に行ったのですが反応が悪く、隣に並んでいたキャンバスに一瞬で心惹かれ、高くても可愛い車が良いとなりムーブキャンバスを契約しました。

@fluorite2525

3 ай бұрын

同じく、キャンバスの一番上のモデルを買うことになった。 ツートンカラーでかわいくオシャレ、やっぱり強いコンセプト。スライドドア便利だし、それでいてタントほどデカい箱でもないし。

@tyamasaki5620

3 ай бұрын

ほんと男の俺でもキャンバス見たら欲しいと思うもん。ターボがあれば買ってたなあ。 そんな私の足はワゴンRスティングレーターボ。 トールワゴンは横から軽く当たっても横転する注意動画を見て欲しいとは思わん。 キャンバスはちょうど良い高さ。

女性のために車を開発してくれるメーカーがあるのに、男性のためにスイーツ店をオープンしてくれるオーナーはいない。 道楽に関しては女性の方が優遇されている。

ミラココアがベース車両臭さを上手く消せてるのに比べて、リア周りの営業軽臭さが酷い。