24歳でGS！？ すげーなー

やっぱりgs整っててカッコいい

今この型の前期買おうと思ってて参考になります

内装紹介とBGMのローファイが合いすぎてて格好いい

僕もGSに乗ってますが、決して悪い車ではないとは思います。 ですが、時代の流れからか採算が取れず、フルモデルチェンジせずに年次改良のみで今まで食い繋いで来た感じがあります。 売れなかったとはいえ好きな車が無くなってしまうのは悲しいですね。

@user-bz5jk7rl6d

3 жыл бұрын

Eや5シリーズが売れてますか？2003年欧州全体で20万台近く売れたEクラス。今やほぼ半分。メインマーケットの北米ではSUV比率が増えセダンの新車比率はたった25%しかありません。一方でセダンでも居住性や乗り心地に振ったESは良く売れている。要は走行性能を重視したFRのハイパワーセダンを好むユーザーがどんどん減ってるのですよ。

@user-io8sm7gs7e

3 жыл бұрын

@@user-bz5jk7rl6d 君はよっぽどFRセダンが嫌いなんやな(笑) そうやって方々のコメントにセダン下げのレスを付けまくってるの?

@user-rd7wh4iz1c

3 жыл бұрын

SUVの時代で淘汰されたがカッコいいのに勿体無い

@lemond007

3 жыл бұрын

確かにGSもいい車なんですが、完全にクラウンとの競合車種になってしまっていた気がします。あとは、価格ですかね。どうしても「アリスト」のイメージが強いので、割高感が否めなかったのが、売れなかった理由だと思います。

@user-bz5jk7rl6d

3 жыл бұрын

レクサスのメインターゲットは北米を主力とした海外です。クラウンはあまり関係ないですね。トヨタは車種統合を必死で進めていますから、走りに振ったFRセダンにはこの先市場がないという判断なのでしょう。 北米のセダンの新車販売台数は僅かに25%。かつて世界中で最も売れていた高級セダンの3シリーズはピークの1／3。しかも今後100g/kmを切るようなCO2規制、燃費換算で20km/lを大きく上回る規制が各国で適用されていきます。欧州におけるレクサスのHV車の比率は94%です。

GSのカーナビマジで好き！

この動画見たら、まだまだ行けるわ！ってモチベ上がるので定期的に見ることにしました😇

@nomv02

10 ай бұрын

今のレクサスはよく見ると内装のコストカットが明らかで この頃のGSのほうが改めてよく出来てると思いましたよ

やっぱGS良い車だなあ。LSはでかすぎて…。

@user-yb6gv6yj8e

3 жыл бұрын

あれはドイツ向けの車でもあるから…

定期的に見に来てしまう

GS中古だけど、買って良かったです。後期型は更にカッコよくなったので、乗り換えるならまたGSになりそう！GSレポート感謝です！！

これくらいの外装のほうが、程よく落ち着きもあって好き。

カップホルダーぴったりで凄い

一番マトモなデザインのレクサス車だったのにもったいない。

改めて見ると本当にカッコいいですね。 GSが終わりなんて本当に信じられないです。 ...あれ、涙がポロポロと...

GS欲しかったな。　値段の割に装備充実してるしカッコいいし

この車、いろんな意味でバランスが良いですね。

GSかっこいい

カップホルダー時のテンションおもろい笑 fスポーツになるとメーターもカッコよくなるよね

16アリストにかつて祖父が乗っていて燃費の悪さで泣く泣く手放したけど、走りも乗り心地もエンジンサウンドも本当に最高な車だった。 それにしてもGSを生産終了するのは勿体ない。

２1でGS買って6年経つけど全く飽きない。次も19型のGS乗りたいってくらい愛着湧いてる。

はじめまして！ まさるさんの動画を参考にさせていただいて、先月GS後期を購入させていただきました！！ とても良い車で気に入ってます！

若い頃、アリストに乗っていましたが走りは良かったです🙋🏻‍♂️ 職場のアメリカ人の人は、NICE CARと言っていたのを思い出しました😃

もはやアリスト感ないけど、これはこれで良い

中古車市場もかなり安いからオススメ

最近乗り換えて、後期型GS300hに乗っていますが、めっちゃ格好良いし、乗り心地も申分がなく、悪いところが見当たらない。最高の車だなと

この型のGSがデビューした頃のレクサスの内装のデザイン私も好みなのでまさるさんの気持ち分かります。

まさるさんはマークxとかgsとかあんまり紹介されない車を紹介してくれるから嬉しいです。

いい車だわ

こんなカッコイイ車が生産終了なんて。。 これから程度の良い中古が 間違いなく安くなるので買います！！

昔、家の人の車がGSでよく乗ってました!幼かったけどレクサスはほんとにかっこよくてオシャレで大人っぽくてその頃から惚れてました🥺大好きな車の生産終了って悲しいですね…

サヨナラの意味をBGMに持ってくるとは粋だね

GSは神

確かに！ドリンクホルダーは秀逸です。

2020年8月上旬納車。 GS450h Eternal Touring乗ってます。

@MH-sb1pd

3 жыл бұрын

それは羨ましすぎます

@hk5223

3 жыл бұрын

ありがとうございます✌。

アリストは運転しても楽し車でした アリストの蒼白さ！ 綺麗だった💡

これの代わりがESとかほんと意味不明ですわ

@user-sy7uk2sy3x

3 жыл бұрын

「「ミドルサイズFRセダン」」！！ なのに FFじゃ全く違うカテゴライズになっちゃいますよね

@user-kb1vj2qq9l

3 жыл бұрын

LSとESはレクサスブランド立ち上げ時の主力車種でしたから、ESを残すのは分からんでもないかな。

@shanderia_yu

3 жыл бұрын

アリストの代わりがウィンダムはピンとこない

@kainjustice9231

3 жыл бұрын

GS乗りですが、ESに乗り換えませんか？言われて舐めてんのか？ 怒ってしまいました…

@NaohikoOkunishi

3 жыл бұрын

ESはVistaV6ハードトップみたいな感じでしたね。あれは日本にはなかったかなぁ

GSカッコいいですね、レクサスの中でデザインは一番好き GS300h狙ってみようかな

声出てるの気づいた時はこっちも声出て笑いましたわw

@camy2616

3 жыл бұрын

もうほんとに、こっちまで嬉しくなるくらいまさるさんの喜ぶ感じが良いです🤣

10系のGSは3台乗ってきましたが良い車だと思います。 ESも検討はしましたが、質感の低さと小回りが利かない点などGSには及びません。 ISでもなくLSでもないとなるとやはりGSに行きつきます。 今持っているGS350は大事に乗っていこうとつくづく思います。

G S 450hの半端無い走りはアリストの正統後継車でした。ありがとう❤️G S

豊田社長最近GRヤリスとかほんとにやる気出してきてくれてるから、どうにかGSかその後継車種みたいなの出して欲しいな~~、、

2:08　左右反転していやがる！！

gsガチで欲しいー！！！

走りを忘れたトヨタ・レクサス開発担当に、特に冒頭部分を見て欲しいです。

親父が昔マークXに乗ってて今はGSに乗ってる 思い出ある車がどんどん無くなっていくのは寂しいな

この車地味にFスポーツになると四輪操舵が付いてるんですよね

BGMチェンジしても、ふざけないまさるさんw

GSの上がLSなのに、LSと同じようなESを作りやがって…

@kainjustice9231

3 жыл бұрын

しかもFFで客舐めてるんですよね。

GSは日本でのレクサス一期生なのですね……もう1年経ってくる。ありがとう

ESより断然GS派だわ

@yasu278tvchannel3

3 жыл бұрын

FRだしGS

@user-zs5vs4bd8e

3 жыл бұрын

やあ

@kainjustice9231

3 жыл бұрын

GSの車検時、代車でES借りたら内装酷かった。 GSのが全然いい。ESに乗り換えませんか？ 言われてふざけるな！言ってしまった。

@wama9703

3 жыл бұрын

@@kainjustice9231 それはヤベー

@user-zp2vr3gt7s

3 жыл бұрын

@@kainjustice9231 言い方が下品だねー。土方かな？

レクサス限定ならGS欲しい

最初から悲しすぎる...

ナビは埋め込まれている方が好きだなぁ

2台目アリスト、家に昔あったなあ。デザイン今見るとすごいかっこいい　GSも初代あったし、無くなるのは悲しいな

NAのv6エンジンがいいよねやっぱり高級車にはV型エンジンだと思う

@carstv9986

3 жыл бұрын

4気筒はガサツでパワーもないし最悪だよね

@user-wm4js6sc8q

3 жыл бұрын

そうですよね振動とかも大きくなりますしね

@hk5223

3 жыл бұрын

回した時の音がねぇ。

@user-ez7qk8dk6e

Ай бұрын

直6こそ高級車

私は断然GS派です！！ ESは内外装共にGSを越えることは出来ませんでしたし、使用されているもの自体コストダウンの為安価なものばかり。 外観的に賛否両論あった車ですが、あまり街で見かけないので、優越感を感じながら乗ってます！ 永遠の現行車です(笑)

まさるさんにとって思い入れの深い車が生産終了してしまいましたね。 しかしながら、時代に逆らいすぎず利益を上げ、たまった余力で86やスープラなど車好きのための車を発売してくれるのがトヨタだと思っています。また新しい魅力的な車を楽しみにしましょう。

人乗せるにはisは狭いし、lsはでかいし1人で乗るには贅沢だし、高いけ、gsはなにもかもが丁度良くてすき！なんて言ったってFRだしね！

個人的にGSすごく好きなので 生産終了はとても残念です。 FRセダン本当に少なくなっていきますね😭

この車、実車見るとほんとカッコイイですよね。　　　で、何でいっつも雨？☂

全体的に良く出来たエクステリア、特にリアのデザインは歴代レクサス車の中で一番好きです。

GS初期の時に乗ってました…懐かしく残念ですね。

懐かしいお父さんがアリスと乗ってた

走りに振ったLSは大ゴケした。環境性能や乗り心地や静寂性の方が走りより重視されるようになってきた。GS廃止の流れは仕方ないでしょうね。

舞踏会に行くのでサンシェード裏のバニ子ちゃんのライトがあるかも見たかった

完全にダースベーダーじゃんか

トヨタは判断を間違ったとさえ思ったよ。 この車を改良出来ないトヨタはそんなもんかなとも思った。 とにかく残念すぎる。

@shanderia_yu

3 жыл бұрын

クラウンより早く無くなるとは思わんかった…

初代アリストが１番

まさるさん、こんばんは😃🌃 GSの生産終了は本当に残念です😓 また名車が消えてしまいましたね 「直線番長」の復活を心から願います🙏

ESより全然良いじゃん

最近毎日見てます！！ リクエストなんですけど、概要欄にその車のグレードとか年式を記載して欲しいです！ 中古車サイトを見る(買うお金がないけどついつい見ちゃう)ときに参考にしたいので、余裕があったらお願いします。 これからも動画楽しみにしてます！ 学生(20) より

父親がアリストに乗ってたからかGSの生産終了はかなり寂しい

走りを楽しむ車をまた作ってくれTOYOTA！

初代アリストを試乗に行きとても良かったのを思い出しました✨ まさるさん、カップホルダーも最強でしたねw

24歳でレクサスかー裏山です

今のレクサスはチープですよね… ux乗ってますがプラスチック丸出しで乗り出し550万とは思えないです。

@capsule_2064

3 жыл бұрын

UXってそんなに高いんですね。 380万ぐらいかと思ってました

@user-wu6cg8zp4o

3 жыл бұрын

いまのレクサスの中でもチープなのは下の車だけですね

@capsule_2064

3 жыл бұрын

みさみこ わーおwやはりマツダ一択ですな

@user-xb7sv9mc2x

3 жыл бұрын

CAPSULE 標準でも乗れない事は無いですけど誰も買わないので説明もされません… フロアマットすら10万くらいしますしコーティングなんてボロい軽四買えそうな値段ですよ笑

@postseason_makasero

3 жыл бұрын

ハンドルやメーター下のプラ、ボックスの仕切り版や枠類全てかっちかちですもんねぇ

橋本奈々未並みの美しさ

@xhide1792

3 жыл бұрын

クソわかる！綺麗だよな！

16アリスト乗っとるけど gsは19が1番好き

クラウンに採用してるTNGAをベースに新型GSを作って欲しかったです。 そしてLS500hのハイブリッドシステムを載せてくれれば、かなり面白い車に仕上がっただろうなあ。

GSだけは残してほしかった…

サヨナラの意味

今のクラウンのプラットフォームを使って復活を！

ESよりGSの方がいいですね！販売終了しないでほしかったです。

アリストはﾍﾞﾝﾂもカモれる車で有名車

投稿者、31歳の億り人っぽい。

FFのESに変わったのだろうか？

マークX GSを無くしたTOYOTA 新しくFR直６スーチャーセダンを 開発するMazda もう何なんだこれ

ESは所詮皮カムリ GSはかっこいいですよね

現行クラウンをニュルで鍛えたとかじゃなくて、GSを5シリーズやらEクラスと戦えるように頑張って欲しかったですね。。。

@shanderia_yu

3 жыл бұрын

クラウンは日本か中国しか売らないですからね…

@user-ut3ut9hg6y

3 жыл бұрын

@@shanderia_yu 本当ですよねぇ。鍛えるところを間違ってるような笑

400dよりGSの方が愛情がありますね。 2代目アリスト中古で購入 レクサス店で初がGS レクサス店で2台目もGS 20代後半なので国産車のフラッグシップにはまだまだ乗れません GSやアリストは色んな意味で最高の車です メルセデスの400dは見た目フラッグシップだけどディーゼルなのでハッタリで乗れてしまう気軽さがあり 雨や悪天候の日に4 MATICメルセデスは安定感が国産セダンと別次元安定感で気兼ねなく使えるので助かっています 新型Sディーゼルあるのかな コロナのせいで営業マンにあってなくて設定があるのかわからないのが不安です

マークXとGSを無くしてカムリとESを残すトヨタ。 売れれば何でもいいという考えで日本の車文化の発展に尽くそうという思いは1ミリもない模様。

@user-cf2oj2wm4z

3 жыл бұрын

カムリとか言う高級ffサルーン笑笑

@shanderia_yu

3 жыл бұрын

クラウンFRのまま作るぐらいだったらGSを優先すべき話。

@user-cf2oj2wm4z

3 жыл бұрын

@@shanderia_yu てかもう210までですねクラウンの従来のスタイルは 今の220はないですわ実物乗り込んで見ましたけど質感低すぎ今乗ってる60ハリアー後期の方が質感遥かにたかいですね

@shanderia_yu

3 жыл бұрын

@@user-cf2oj2wm4z しかも220クラウンは発売から2年経過しているのに、まだパトカーとか見かけないですからね…

@user-tb5zf2gl2u

3 жыл бұрын

クラウンのパトカーは基本的に後期型しか使用されていません。

レクサスGS、英退ですねぇ👏

BGMがいいのよー

GS久しぶりに見たけど、こんなにカッコ良くなってたんや。 LSやESよりカッコいいと思うんだけど。 内装のデザインもウッドステアリング以外は好き。 生産終了はもったいないな〜

0:52初代のアリストも海外ではレクサスGSでしたよ！

現アリスト乗りですが、やはり後継車種が無くなるのは寂しいです。 カムリ＝ES　が成り立つならクラウンベースにアリストとして国内専用車出して欲しい。マークＸも無くなりISもあくまでマイナーチェンジ止まりだったからセダンの勢いが無くなって行くようで…

GS、サラッと復活の情報ありますね(*^。^*)新型はカッコよすぎるかも✨

経営面、販売戦略としての決断なんだろうけどGS好きでした。FRで直4ターボ、HV、V6とラインナップも多彩で個人的にEクラスや5シリーズに堂々と対抗出来てる気がしてました。しかしこのクラスの購入層でFRや動力性能などを求める人が少なくなっているのだと思います。ESには頑張って欲しいです（汗）

電熱器みたいなFスポのメッシュよりこちらのグリルのが高級感ありますね。 ESの手抜き館満載のプラスチッキーな内装より断然良いですね。

運転しやすいボディーサイズ　FRでもしっかり乗れる後席　ガソリン車はやたら広いトランク　装備も多い　全体的に質感の高い室内　後輪ステアのせいかかなり曲がるハンドリング　ESには負けない加速　優秀なドリンクホルダー　 16アリストみたいに2Jとか積んだら売れたのかな、、、無理だろうな、、、時代か、、、　それにしても次回予告の方が泣けたな