【試乗】新型XSR900は高性能進化した大型バイクだ！｜YAMAHA【モトブログ】
Автокөліктер мен көлік құралдары
ヤングマシンロケの裏で勝手に乗ってくるシリーズ。今回はヤマハのXSR900です！
新型はずっと乗りたかったのでようやく乗れました！！120万でこの性能でカッコいいとか反則でしょ…
■前回はトライデント600とCB650Rを比較！
【試乗】次に納車したい大型バイクはコイツだ！？ Triumph TRIDENT 660 vs HONDA CB650R 比較インプレッション
• 【試乗】次に納車したい大型バイクはコイツだ！...
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#XSR900 #YAMAHA #ヤマハ #モトブログ
※BGMは完全著作権・商用フリー音源を使用しています。
【動画の内容】
00:00 -OP
0:11 - 新型XSR900の概要
1:38 - モード選択が変わった
2:43 - 足つき検証
3:13 - 実際に試乗してゆく
5:00 - いろいろモードを試してみる
7:20 - 大型初心者にもオススメできる理由
10:48 - まとめ
Пікірлер: 21
XSR900カッコいいですよね 装備を考えるとかなりお買い得な感じがします。 昨今ヤマハ車は値上げラッシュなので値上げ発表は時間の問題かも
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
いや〜現行モデルはかなりオススメです😁
現行Z900のレビューもお願いします。 ストファイカテゴリーで隠れた名車だと思ってます！
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
昔試乗したのですが素材が（）
個人的には同じ排気量帯にあるKTM 890 DUKE Rや890 DUKEのレビューも気になります。(KTM 890 ADVENTURE乗り)
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
890になってから乗ってないですね😃
う〜ん…ブルメタ欲しい🤩が、マフラーがあんまりないんですよね😅 初の大型の相棒はXSR900に決めてるんですが、弄るなら色は妥協しなきゃなんですよね😱
xsrいいですねー😊 ネオクラシック感がアップしましたね。バーエンドミラーの形が少し気になりますが。
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
僕も丸い方が好きなんですよね😁
モードが１に近づくにつれて下のトルクは薄くなるんでしょうか？（出力特性として、低回転のトルクが小さくなりエンストしやすくなる？）
@coindsilver
Жыл бұрын
私の感想だと MT（ﾏｽﾀｰｵﾌﾞﾄﾙｸ）と言う割には時速20ｋｍ以下では ｷｯﾁﾘ1速に入れとかないとスカスカな感じです。
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
そうですね。トルクが高出力になっている分、若干下は薄くなっているイメージです。（特に１と４だと全然ちがいます）
ストトリRSと迷いますね…
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
新型ストトリもかなり性能アップしてそうですね🙄
ヤマハ3発良い音しますねぇ～😁 欲しい機能満載でこの車体重量、国産ストファイ、ネイキッド系で最強かも知れない😊 ただこのフレームはちょっと気になる😅
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
フレームがだいぶマッチョですね💪
シートの後ろ半分が細すぎるんすよねぇ。そこだけが引っ掛かります
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
デザイン故の😇 海外メーカーさんみたいですね()
アカデミア
@MATTRIDERJAPAN
Жыл бұрын
🔥🔥🔥