Vi el vídeo de una, eso significa que eres un muy buen profesor, felicidades y muchas gracias por enseñar.

Ай бұрын

Hola Carlos! Muchísimas gracias por tu comentario 🙌🏻✨ un abrazo muy grande y bienvenido por acá

lo he visto 4 veces, cada vez que lo veo, me queda mas claro. en algun punto tomare el valor de hacerlo. gracias leon.

Жыл бұрын

Que grande!!! Que gusto saludarte por acá Rodrigo! Realmente vale la pena y si bien la primera vez puede ser necesario un poco más de valor, rápidamente vas a darte cuenta de lo sencillo que es. Siguiendo los pasos de acá te va a salir a la primera! Un abrazo grande y quedo atento 🤘🏻✨✨✨

Muchas gracias por el esfuerzo y tus ganas de compartir tu conocimiento con la comunidad. Estos videos me han ayudado a perderle el miedo a meterle mano a la moto, sobre todo porque es la mejor forma de cuidar nuestras maquinas, aprendiendo de la experiencia. Un abrazo y que vengan muchos tutoriales mas

Жыл бұрын

Jaime!!!! Muchas gracias!!!! Y gracias a ti por comentar y ser parte del canal, me alegra mucho saber que le vas metiendo mano a la moto y manteniendo como una joya. Cómo se lo merece. No hay otra forma de aprender. Hay que ir poco a poco explorando y conociendo la moto, y de seguro ya has notado cómo va cambiando tu experiencia con ella. Esa sensación de autonomía y confianza de poder arreglarla es muy rica!!! Te mando un abrazo grande!!! Gracias por el Support 🙌🏻✨✨

Hola hermano!!! Me pareció exelente toda la explicación que diste. El paso a paso del proceso de regulación de válvulas me sirvió de mucho. Así que se lo voy a hacer apartir de ahora. Gracias y buenas rutas!!!!

Ай бұрын

Gracias por el Support Mauricio!! Bien cuidada la Himalayan es una Joya! A disfrutarla no más, un abrazo 🙌🏻✨

Excelentes videos, tengo 70 mil km con mi himalayan con uso diario para ir al trabajo y salidas con acompañante algún fin de semana. Saludos!!!!!

5 ай бұрын

Hola!! Que espectacular!!! Lindas historias debe tener esa joya!! Un abrazo muy grande y bienvenido por acá!! Muchas gracias por el Support

Hola Leone!!! Pero que buen video te mandaste nuevamente. Yo lo hice hace poco en mi moto también a los 5 mil, si hubiera visto este video antes me hubiese sido más fácil, en fin, tu video va a ayudar a muchos usuarios para que puedan mantener su himalayan siempre en optimas condiciones. Felicitaciones y que sigan esos videos para que tu canal crezca como la espuma. Un abrazo y mucha suerte.

Жыл бұрын

J Alexis!!!! Te tocó también!!!!! Bueno entre todos vamos armando una comunidad y compartiendo experiencias! Agradecido por tu comentario y support como siempre!!!! Le vas haciendo buenos kilómetros a la moto!!! Con cuantos vas ya? Creo que la tuya llegó hace muy poco!!! O no? Que bien que la estés disfrutando a concho. Da gusto ver cómo se aprovechan estas motos! Y en la costa hay rutas preciosas. Gracias a apoyos como el tuyo cada vez vamos a poder crear más contenidos! Te mando un fuerte abrazo!!! Y lamento no haber tenido el video antes 😛 🙌🏻🤙🏻✨

El mejor video que he visto de como mantener nuestra Himalayan. Muchísimas gracias, ya he aplicado algunas cosas vistas.

Жыл бұрын

Hola José!!! Mil gracias por tu Support!!! Excelente que te sirvieran estos videitos!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨

Pero que video, mejor realizado imposible, hace un par semanas que tengo una Himalayan Bs6, y por motivos de distancia ( soy de Pelluhue, región del Maule), no pude realizar la revisión de los 500km. Pero con tu explicación y paciencia podemos realizar los mantenimientos al pie de la letra, realmente se agradece tu dedicación y tiempo. Fredy desde Pelluhue, Maule Chile querido.

Жыл бұрын

Hola Fredy!!! Muchas gracias por todo ese suport!!! Buenísimo que te compraste la himalayan y haciendo todo tu, no vas a tener problemas! Solo debes tener paciencia y tiempo!! Para lo que necesites acá estamos, un abrazo al sur 🙌🏻✨✨

Hola Leo!! Termino de hacerle el primer servicio a mi moto (Nada de Concesionario!!) Los motivos que tuve en cuenta para hacerlo yo fueron, una absoluta desconfianza en el servicio de post venta, el desproporcionado importe que cobran y que seguramente tendré que hacer lo mismo entre cinco y seis veces a lo largo de mi viaje. Aclaro que no soy imparcial al opinar sobre tus publicaciones, pero lo detallado de tu trabajo me ha simplificado al máximo este trabajo y además veo que usas el mismo sistema APB que un profesor de facultad me explicara hace muchísimos años y que tantas me permitió aprender. Gracias y un enorme abrazo desde la Patagonia. PD: Aclaración, sistema APB (A Prueba de Bolu......)

Жыл бұрын

Horacio!!! Que bueno que pudiste usar el video!!! Me Reí muchísimo con el sistema “APB” jaj estaba casi a punto de buscar por ahí que podía significar hasta que lo aclaraste 😂😛 Concuerdo plenamente en los motivos para hacerlo, nadie como el dueño de la moto es el más indicado para darle esos cuidados y además en el viaje que vas a hacer si o si te iba a tocar!!!! Me alegra mucho que el video llegara a tiempo!! Me acordaba que tu moto ya estaba en ese límite!! Ahora a esperar que pase la nieve para disfrutarla mucho!!!! Un abrazo muy grande y como siempre agradecido de todo el apoyo!!!!! 🙌🏻✨✨✨✨✨✨✨✨

Muy pero muy buen video. Diste varios tips que nadie repara en decirlos. Gracias por tomarte el tiempo.

3 ай бұрын

Gracias Gustavo!!!! Buenísimo que te sirviera!!! Un abrazo 🤘🏻✨✨

@marcoortiz4579

Ай бұрын

Saludos desde España.

Ай бұрын

@@marcoortiz4579 🙌🏻✨

Muy buen vídeo, esta moto no es muy reconocida aquí en 🇺🇸 y me gusta mucho su estilo me gustaria comprarla pero no se como sería porque aqui los caminos se van a velocidades de 75 mph, pero que bonita moto,saludos desde 🇺🇸

8 ай бұрын

Hola!! Muchos saludos por allá también!! Esta moto está pensada para caminos de montaña y offroad por lugares difíciles pero manejando suave. En carreteras de alta velocidad no deberías mantener velocidades crucero mayores a 100km/h para trayectos de más de 80 KMs Su velocidad máxima es 130 KM/h pero no puedes mantener ese ritmo mucho tiempo ya que el desgaste del motor es importante Es una moto que manejándola relajada se siente muy cómoda. Si tienes necesidad de viajar a 70mph constantes creo que no es la moto ideal Mil saludos y espero esto te ayude!! 🙌🏻✨✨

Hola Leone hoy me animé y lo hice!. En un momento se me cayó un dado de 10mm en el agujero de la válvula! En el motor! Pude sacarlo con un brazo que tengo extensible jaja. Cuidado con lo que usen que no se les caiga nada para adentro como a mí. Gracias a tu vídeo lo hice solo, abrazo Leone! 👋👋

Жыл бұрын

Que grande Juvenal!!!! Que susto pasaste ahí eso si!!! Menos mal lo pudiste sacar!!! Ahora a seguir disfrutando esa Himalayan 🤘🏻✨✨✨ Me alegro mucho que te sirviera el video!!! Te mando un fuerte abrazo!!

Que gran video, recurro a el siempre que lo necesito. Super bien explicado, muchas gracias

8 ай бұрын

Hey! muchas gracias por todo ese support!!! buenísimo que te sirviera!! un abrazo grande

Pero que chimba de video parcero !!!! muchisimas gracias !! espero sigas haciendo videos. tensión de cadena, guayas de cutch y velocidad, bujia, cambio de liquido de frenos, etc etc. sigue asi mi hermano, SALUDOS !!!

Жыл бұрын

Gracias Eduardo por el comentario!!! Y todo ese Support!!! Se vienen mas videos!! Poco a poco van a ir saliendo esos temas!! Un abrazo muy grande y bienvenido al Canal!!!! 🙌🏻✨✨

@eduardofonseca1141

Жыл бұрын

@ los estaré esperando mi hermano. bendiciones.

Qué buen trabajo y muy didáctico, enhorabuena!!!!

5 ай бұрын

Hey muchas gracias por lo que escribes!! Feliz de poder ayudar! Un abrazo muy grande y bienvenido por acá! 🤘🏻✨

Muchas gracias Leone por tomarte el trabajo de grabar todo tan detalladamente y compartirlo. Abrazo grande! Juamphy AR

Жыл бұрын

Gracias Juanphy!!! Encantado de poder crear este material para ustedes!! Un abrazo muy grande 🙏🏻🙌🏻✨✨

¡Qué maestro! Compadre, eres un hombre muy generoso, un abrazo!

Жыл бұрын

Hola Roberto!!! Gracias por todo el Support!!! Este era Justo el video que te comentaba!!! Un abrazo muy grande 🙌🏻✨

Excelente video!!!! un lujo!! muchas gracias por compartir me viene de 10! la mia recien tiene 2400km, con este video me animo a regular las valvulas yo! Esperando mas videos! por favor hace uno sobre como engrasar la suspension y engrase en general!! Abrazo desde Argentina! excelente tu canal! Felicitaciones!

Жыл бұрын

Gustavo!!! Buenísimo que te sirviera este video!!! Tengo pensado hacer si o si ese video de la suspensión apenas me toque nuevamente!!! Muchas Gracias por el support!!! Me anima mucho a seguir creando contenidos!!! 🙌🏻✨

Excelente, muy completo y muy bien explicado!

10 ай бұрын

Hola!! Muchas gracias por tu Support!! Buenísimo que te sirviera!!! Un abrazo grande!!

Solamente mi gratitud!

11 ай бұрын

Gracias a ti también por el Support 🙌🏻 Bienvenido por acá 🤘🏻✨

Espectacular video…

Жыл бұрын

Gracias Anthony por el Support!!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨✨✨

Excelente!

Жыл бұрын

Grande Mathias!! Gracias por el Support!!! 🤘🏻✨✨✨

Muy buen video 👍👍

Жыл бұрын

Gracias Nicolas por el Support!!! Un abrazo y bienvenido al Canal!!

Enhorabuena Leone, y gracias por compartir tu conocimiento👍

Жыл бұрын

Javi!! Muchas gracias por todo ese Support!!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨

Muy bueno

Жыл бұрын

Hola!! Muchas gracias por el Support!!! 🙌🏻✨

Sos un capo!! Gracias! 🙏🏽

Жыл бұрын

Gracias por el Support Ignacio!!! Buenísimo que te sirvió! Un abrazo y bienvenido al Canal! 🙌🏻✨

gracias hombre! que buen video!

Жыл бұрын

Gracias David!! Buenísimo que te sirviera!! Un abrazo 🙌🏻✨

Excelente video, muchas gracias!

Жыл бұрын

Muchas Gracias por el coment Rubén!!! Muchos saludos y bienvenido al Canal!!!

Excelente explicado gracias

Жыл бұрын

Hola Matias! Buenísimo que te sirvió! Gracias por el Support 🤘🏻✨

Maravilloso y didáctico vídeo…mil gracias

Жыл бұрын

Miguel! Mil gracias por lo que escribes!! Buenísimo que te sirviera!! Un abrazo 🤘🏻✨✨✨

Super buen video, para los que somos negados para estas cosas. Es bueno saber como se hacen. Lo que siempre me consulto es como saber (por sonido, rendimiento, etc) si la moto necesita este ajuste.

Жыл бұрын

Hola!! Muchas gracias por el coment!!! Buenísimo que te gustó el video!!! Con respecto a lo que preguntas es bien complejo diagnosticar cuando ya no están en su punto, porque es algo que silenciosamente se va desajustando. La moto va a seguir funcionando cuando salgan de su punto óptimo. Pero poco a poco van a ir ocasionándose bajas en Performance, rendimiento o desgaste Innecesario. La idea es que hagas esto según la pauta, que recomienda ajustarlas y revisar cada 5.000 kms. Así te aseguras que vas a tener otros 5.000 kms de buen performance hasta que las revises nuevamente. Estas válvulas son diferentes a las de otras motos Trail. Son más simples y fáciles de ajustar, pero duran menos sin requerir regulaciones. Las válvulas que usan “shims” son de mucho más rendimiento y duración entre intervalos de mantenimiento, puedes andar entre 20.000 y 40.000 kms sin regular pero cuando te toca hacerlo, va a ser mucho más complejo. Lo cual puede ser una ventaja o desventaja según tu perspectiva. Estas requieren más ajustes pero son más simples y lo puedes hacer en cualquier parte. Si vas viajando por ahí y te toca. Lo haces y punto. No es tan difícil. Toma un tiempo pero es viable. En los talleres van a evitar hacerlo porque son varias horas de trabajo y de alguna forma te lo tendrían que cobrar, creo que para que la moto no pierda esa fama de económica lo van a evitar cada vez que puedan, pero el problema es que te puedes quedar un buen periodo usando la moto funcionando a medias. En mi caso solo estaba desajustada la de admisión después de 4.500 kms (la primera vez que se hace es a los 500 kms) y lo que noté es que la moto estaba gastando un poco más. También algo muy leve de temperatura, andaba un poco más caliente. Pero lo que si sentía era que por la mañana en frío, al estar un poco más suelta. Seguro que entraba más combustible y partía mejor. A la primera. Pero gastaba más y se calentaba más. Además de funcionar a un poco más de las rpm recomendadas en ralentí. Debería ir en 1250 rpm pero estaba en 1350 aprox. Ahora funciona como todas las Himalayan, el motor va muy suave y estable, se calienta menos y por las mañanas tengo que darle al encendido dos veces cuando esta en frío. Después durante el día ya y en los otros encendidos va como joya. Eso es lo que pude notar. Pero funciona en general mucho mejor

Muy bueno y didactico el video. Gracias por compartirlo.

Жыл бұрын

Martin gracias por el Support!!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!!! 🙌🏻✨✨✨

Muchas gracias Leone por tu tutorial. Siguiendo tus instrucciones he hecho yo la revisión de los 10.000 km. en mi Himalayan. Saludos desde Torremolinos / Málaga, Esoaña...

Жыл бұрын

Hola!! Buenísimo que hicieras el mantenimiento!!!! Muchos saludos desde el hemisferio sur!!! Bienvenido al Canal y A disfrutar esa Himalayan!! 🙌🏻✨✨✨✨

Gracias por el video, quedo todo bien explicado 👌

Жыл бұрын

Hola Jan!! Muchas gracias por lo que escribes!!! Buenísimo que te sirvió!! Abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨

wow.... muchas gracias por tu tiempo y por explicar todo con detalles. Te felicito.

Жыл бұрын

Gracias Cristian por todo ese apoyo!!!! Encantado de poder compartir con ustedes estos tips!! Un abrazo grande y Bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨

Que gran trabajo... muchas gracias por explicar cada detalle

Жыл бұрын

Hola Diego!! Gracias por todo ese Support!! Buenísimo que te sirvió!! Un abrazo

Excelente video!!! gracias! Saludos royaleros desde Argentina!

Жыл бұрын

Hola Tomas!! Muchas gracias por ese Support! Un abrazo 🤘🏻✨

Amigo! muy didactico tu video. Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia. 😊

Жыл бұрын

Gabriel! Muchas gracias por todo ese Support y ser parte del canal!! Un abrazo grande 🙌🏻✨✨

Hola! te felicito, excelente la explicación, soy nuevo con la Himalayan y me ayuda tu experiencia!. Abz desde BsAs

Жыл бұрын

Eduardo!! Muchas gracias por todo ese Support!!! Me pone muy feliz saber que has podido aprovechar este video! Un gran saludo desde el otro lado de la cordillera!! Buenas rutas y Bienvenido al canal!!! 🙌🏻✨

Muy buen video, muy didáctico. Gracias por compartirlo. Saludos!!

Жыл бұрын

Hola Agustin! Muchas gracias por el support!! Abrazo y bienvenido al canal 🤘🏻✨✨✨✨

Te ganaste un like!, gracias por compartirlo sl2

Жыл бұрын

Hola!! Muchas gracias por el Support!!! Abrazo grande y bienvenido por acá!!

Ya tengo que hacer entonación a la mía. Gracias por la excelente clase!

Жыл бұрын

Ender! Muchas gracias por todo ese Support!!! Éxito en ese mantenimiento!! Un abrazo y bienvenido al canal!! 🤘🏻✨✨✨✨

Excelente video! Ayudando a los nuevos, como yo, a entender la mecánica de nuestras maquinas. Mas videos como este. Y ojala alguno de consejos para mejorar el rendimiento de la moto.

10 ай бұрын

Hola Juan!! Muchas gracias por todo ese Support!!!! Te mando un fuerte abrazo y bienvenido por acá! Vienen videos bien entretenidos!

Optimo video.👏 agradecido por las ganas con la que te das los tiempos para esto. Admirable! Saludos

@meteoro68babies

Жыл бұрын

Jaja por ahí leí que uno tambien le metio mano antes de ver este video. Pero impecable. Por ahí estaremos atentos a tus tips y experiencias.

Жыл бұрын

Jaj así es! Pero ya pudimos grabar este!! Te mando un fuerte abrazo y muchas gracias por todo ese Support!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨✨

GRACIAS A USTED PUDE RESOLVER UN GRAN PROBLEMA,,,,,,SUERTE

Жыл бұрын

Hola Josemiguel!!! Buenísimo!! Encantado de ayudar!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨

Me gustó mucho el video. creo que intentaré hacer la calibración de válvulas por mí mismo... muchas gracias por compartir ese video bien detallado. un saludo desde Colombia.

Жыл бұрын

Hola Juanjo!!! Muchas gracias por todo ese Support! Esa es la idea! Si te sientes capaz de hacerlo no es complicado! Solo necesitas un poco de tiempo extra para la primera vez ya que la idea es estar tranquilo y disfrutar el proceso! Te aseguro que la conexión que vas a desarrollar con tu moto va a ser única!! Un abrazo grande y Bienvenido al Canal!! Buenísimo tu Username! Moto + Fotografía = Motografia??? 🤘🏻✨✨✨✨

Hola Leone muy bueno tu vídeo! Tengo una Himalayan 2020 y también hago los servicios yo. Nunca le he hecho reglaje, me voy a animar. Saludos desde Montevideo, Uruguay!.

Жыл бұрын

Hola Juvenal!!! Muchas gracias por todo ese Support!!! Que bueno que también haces los trabajos de tu moto!! Es muy fácil el reglaje en la Himalayan! Buenísimo que te animes! Seguro que te vas a sentir muy cómodo haciéndolo. Un abrazo grande y bienvenido al Canal 🙌🏻✨✨✨

Pues lo he visto entero. Muchas gracias por el vídeo. Andaba buscando un tutorial claro sobre el reglaje de válvulas.

Жыл бұрын

Hola!! Muchas gracias por el Support!! Me pone muy contento saber que te sirvió!!! Vi que tienes un Motovlog así que me suscribí para ver tus videos! Muchos saludos 🙌🏻✨✨✨

Жыл бұрын

De hecho estaba suscrito!! Vi tus videos antes de comprarla!! Mil saludos

@Darjeelingmotovlog

Жыл бұрын

También me he suscrito al tuyo. ¡Mucha suerte con el canal!

Leone hice servicio completo esta mañana 3 horas de trabajo, y al igual que tu moto solo estaba aumentada la válvula de admisión en 0.05 mm., la de escapa estaba perfecta. saludos

Жыл бұрын

Roberto!! Excelente!! Muchas gracias por compartir ese dato!!!!!!! Un gran saludo y que bueno que terminaste el ajuste!!! 🙌🏻✨✨

Que buen video. Es Perfecto muchas gracias !!! Tengo pensado comprarme una, justamente por la poca electrónica que tiene, solo estoy esperando qué tal la 450 que vi que está por llegar. Saludos

Жыл бұрын

Hola Francisco!! Buenísimo que te gustó!! Muchas gracias por comentar y todo ese Support! Seguramente esa 450 va a ser una moto más moderna y tecnológica, con más prestaciones. Quien sabe si seguirán los dos modelos de forma simultánea! Habrá que probarla! Pero la 411 es una moto exquisita y única!! Un abrazo grande y bienvenido al Canal!! 🙌🏻✨

Excelente video. Muchas gracias ojalá sigas con la suspensión trasera y ajuste de precarga. Un abrazo

Жыл бұрын

Gracias Andres por el coment!!! Me pone muy feliz el saber que lo puedas usar! Muchos saludos al sur!!! Tan linda que es esa zona!!! De todas maneras que si! A la próxima que me toque hacer Suspension lo grabo!! La precarga no la he tocado porque viajo mucho con mi señora, ahora, la Suspension trasera de mi moto está en un punto bien comodo para viajar con ella , en offroad va muy suave y queda más firme para cuando voy solo… Me interesa hacer algunas pruebas y cambios de configuración pero al tener esa variable, me frena un poco!!!! Le falta un Switch o algo rápido para tener un modo con y sin acompañante! Poniéndose bien exigente eso si!! Un abrazo grande y quedo atento a cualquier duda 🙌🏻✨✨✨✨

@andrespalma77

Жыл бұрын

@ avisa si vienes a Punta arenas para recibirte con algo un abrazo

Жыл бұрын

@@andrespalma77 gracias Andres!!! Encantado!! Te aviso si o si apenas valla para el Sur!!! 🤘🏻✨✨✨

Csm. La mansa pega!!! Gracias por compartir pedazo de video.

Жыл бұрын

😅 jaj Muchas gracias!!! Y gracias a ti por el Support!!!! Dan ganas de seguir creando con feedback y buena onda Buenísimo que te sirviera, un abrazo grande!!! 🙌🏻🤙🏻✨✨✨

Buenas tardes amigos Royaleros, alguien me podría colaborar compartiendo el manual de procedimientos para Royal Enfield Himalayan 411 mod 2017 donde repose la información de torques, procedimiento de mantenimientos y demás datos importantes. Les agradezco y excelente vídeo y canal. 🎉🎉

Жыл бұрын

Hola Harold! Gracias por todo ese Support! Si me escribes por instagram podría compartirte el PDF! Mil saludos 🤘🏻✨✨✨

Que buen video te mandaste una consulta esa manutención es a los 500 y 5000 sucesivamente o de los 5000 en adelante saludos de la serena.

Жыл бұрын

Grande Matias! Que ganas de ir al norte pronto!!! Este verano estuve por ahí pero fuí en familia sin la moto Tal como dices, cada 5000kms se debe hacer y también en la primera mantencion de los 500 ya que la moto de fábrica viene con las válvulas muy cerradas y eso puede causar daños a largo plazo y bajo Performance. Mil saludos y un abrazo 🤘🏻✨✨✨

Hola muy buen video, el estanque tiene que estar sin combustible ?

Жыл бұрын

Hola Luis!!! Muchas gracias por preguntar!! No es necesario ya que la bomba no bota combustible si es que está desconectada. Pero si sería bueno dejarla con el mínimo posible para que no derrame al ladear el estanque y que esté un poco más liviano para manipularlo!! Un abrazo grande 🙌🏻✨✨

Leone, que pasaria si las dejas en Admisión: 0,08mm y Escape: 0,23mm . cuales serian las implicancias. digo, ajustar a los valores minimos.

Жыл бұрын

Grande! Muy buena pregunta, siento que en 0,24 y 0,09 la moto queda con un poco más de Performance quizás difícil de percibir en todo caso! Pero en 0,23 y 0,08 si o si va a quedar un poco menos ruidosa! Muchos usuarios de Himalayan la ajustan a esos valores y también estarías dentro de la norma así que no pierdes nada con probar! Lo que no te recomiendo es dejarla en los valores maximos, es decir 0,25 y 0,1 ya que te va a durar menos el ajuste! Mil saludos y un abrazo 🤘🏻✨✨✨

Hola Leone!! Muchas gracias por tus vídeos realmente muy bien explicados...te consulto por el tema tps,hay veces que en los semáforos por ejemplo se apaga el motor ya subí el Ralentí por medio del tornillo debajo del tanque...busque en tus vídeos y no encontré info sobre el tema..algunos usuarios recomiendan modificar (aumentar)los vol del tos, que opinas al respecto? Desde ya muchas gracias saludos desde Buenos Aires.

Жыл бұрын

Hola Claudio! Gracias por lo que comentas! Respondiendo a tu pregunta es un tema muy controversial! Muchos usuarios de Himalayan recomiendan hacer esa modificación pero no siempre es lo más indicado. La Himalayan es como un ecosistema, donde sus partes funcionan como conjunto, pero no dialogan entre sí debido a lo simple que es la electrónica. La moto se puede apagar en el semáforo, por diversos factores por lo que antes de revisar eso, es recomendable que chequees otras partes de su ecosistema para descartar otros problemas que puedan estar causando eso. Vamos por parte. Antes de regular y ajustar cualquier parte del motor o la electrónica chequea la Holgura de la maneta de Embrague, que debería estar entre 2 y 3 mm, a mi con 3mm me queda largo y la mantengo lo más cerca posible de 2mm. Si queda más corto que eso podrías gastar antes de tiempo los discos y si queda más largo de 3mm podría pasar los cambios con brusquedad o incluso apagarse, como te ocurre a ti. Ahora vamos a otros puntos que también van a afectar a lo mismo: 1) Apertura de la bujía, recomiendo usar la bujía original, y asegurarte de que su apertura sea de 0,8mm si está más cerca de 0,7mm puede estar causando el problema. 2)prueba con un octanaje menor de combustible, en mi caso en chile ofrecen 3 tipos de gasolina, 97-95-93 mi moto funciona mejor con 93, con 95 se me apaga en ciudad. También prueba cargando en otra estación ya que algunas son menos estrictas con la contaminación y cantidad de agua en los estanques. 3) Recuerda que la moto en frío no funciona bien por lo que se puede apagar o mantener un poco irregular sus rpm. A temperatura de funcionamiento normal, es decir luego de 5 - 10 minutos aprox es cuando ya está funcionando bien y debería ser estable. Las rpm a temperatura normal de funcionamiento deberían ser estables y no superar las 1350rpm o no estar por debajo de 1150. Si están por debajo de 1150 rpm podría apagarse la moto en el semáforo. Pero antes de regular el tornillo de regulación o el TPS debes asegurarte de que todo está en orden. 4) Además de la holgura de la maneta de Embrague, calidad de combustible y la apertura de la bujía revisa la apertura Válvulas, esto es clave especialmente en la himalayan que debido a la simpleza de su sistema se desregulan más rápido. La moto se puede calentar más, consumir más combustible o funcionar peor a bajas rpm si es que no están perfectamente reguladas. Después de revisar esos puntos, si tu moto a temperatura de servicio no mantiene bien las rpm o se apaga, quizás si deberías regular el TPS y el Tornillo de regulación de las RPM. Este ajuste si bien no es complejo. Te recomiendo hacerlo en un buen servicio RE ya que van a tener el scanner original de la marca, y van a hacer un ajuste mucho más preciso. Esto se hace solo una vez o solo cuando te toque desarmar el cuerpo del acelerador que es cada muchos kilómetros por lo que se puede delegar, no es como los otros ajustes que son con mucha más frecuencia. Si no tienes acceso a un taller que te dé suficiente confianza como para dejar tu moto entonces te dejo el video de un indio que enseña a hacer bien ese ajuste, primero se hace el Tps y después el tornillo de ralenti, el es un referente en la marca y puedes aprender todo lo que necesita tu moto ahí. Lo dejaré en un segundo comentario ;)

Жыл бұрын

Recuerda que la himalayan es un ecosistema donde las partes no dialogan entre sí. Por lo que cualquier ajuste que hagas va a afectar positivamente algunos aspectos de la moto y negativamente a otros, ahí es cuando debes conocer bien tu moto y sus limitaciones, para negociar bien esos puntos. Si se te apaga siempre claramente hay un problema, pero no le des mucha importancia si te ocurre una vez a las 500. También, luego de asegurarte que está todo bien regulado prueba ir jugando con las rpm al frenar, quizás un poco de freno de motor, un golpe de gas pequeño al embragar, quizás con un tema de manejo lo solucionas, Estas motos son bien juguetonas y te dan esas sensaciones de moto liberadora de stress. Este es el link al video si es que decides hacerlo por tu cuenta (recomiendo hacerlo en un taller) Está en inglés, pero es información clara y directa de Royal Enfield. kzread.info/dash/bejne/dIKNqdZrgrqeoLA.html Muchos saludos y un abrazo!!! Ojalá esto te ayude 🤘🏻✨

@claudio.2534

Жыл бұрын

@ muchas gracias por tu tiempo y como siempre exelentes explicaciones pondré en práctica entonces los pasos que recomendas..gracias genio!! un gran abrazo!!

Puta el video bueno leone! Oye para regular hay que cambiar aceite? y le sacaste toda la bencina al estanque? o puede tener bencina pa sacarlo? voy a aventurarme a hacerle yo mismo al ultimo servicio a la mía. Tiene 7000kms la compre hace poco de "segunda" tenia pensado hacerle la manutención final, (aunque se supone que tiene sus mantenciones al día, con sus timbres en concesionario) que creo que es al año o a los 10.000 para mantener la garantía pero no se si valdrá la pena, una por que vivo en rengo y otra por que realmente no confío en lo que se le haga a la moto... aun no la ando casi nada por que no e tenido tiempo pero ahora que cambian la hora voy a salir en ella, a ver si nos topamos por alguna ruta por ahí. Gracias por tus videos, como te comente anteriormente me encontré tu canal y me vi todos los videos.

Жыл бұрын

Buena viejo!!!!! Muchas gracias por todo el Support!!!! Estamos al lado, hay que hacer una rutita por ahí! Cuando empieces a disfrutar la moto no te vas a bajar!! Ojalá cambien pronto la hora para que el día dure más. Respondiendo a tus dudas, puedes cambiar aceite antes o después, lo único que si o si debes respetar es que la moto esté fría, ósea que no haya funcionado desde el día anterior, porque las válvulas y metales se dilatan y contraen y estás medidas solo funcionan en frío. Con respecto a la bencina, solo va a caer un conchito que queda en la manguera de la bomba, pones algo para que no manche y listo. Pero ojalá tengas la menos cantidad posible de bencina en el estanque. Yo la dejo en reserva y ando unos 30 kilómetros más para hacer esto. Porque si el nivel está muy alto te va a pesar mucho más el estanque y puede derramar algo por los respiraderos cuando lo inclines. Tienes que evaluar bien si vale o no la pena, si tienes un taller de confianza donde trabajen bien y te dejan la moto como una joya quizás aprovechar la garantía, pero si no le van a hacer más que cambiar aceite, un lavado e inspección visual quizás la moto solo se va a deteriorar más y a los 20.000 ya no le quedará mucho de bueno. Esta himalayan es de mecánica muy simple y está pensada para que siempre le estés poniendo grasita por ahí y dándole amor. Es como parte de tu día a día. Un abrazo grande 🤘🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻✨✨✨✨!!

Muy buen video como siempre, me estoy poniendo en tema con el nivel de aceite. Mucha gente que converse me comentan que le agregan hasta llenar en forma completa el ojo de buey. en base a tu experiencia cuanto le terminas agregando ya que es malo que trabaje con mayor nivel no? ¡¡Abrazo desde Bs As.!!

3 ай бұрын

Hola Christian! Muchas gracias por todo ese Support!! Para medir el nivel sigue paso a paso el procedimiento del manual, es clave hacerlo tal cual, y el nivel siempre al Máximo pero sin pasarse. Si esperas 1 minuto luego de entibiar el motor, debe quedar en la línea superior. Si la dejas estacionada por un tiempo prolongado, se va a ver el ojo de buey a tope de todos modos , pero manda el procedimiento del manual de usuario. Cada moto tiene sus mañas y diferencias para medir. No la llenes a tope ya que a largo plazo va a traer problemas 😉 Abrazo 🤘🏻✨

3 ай бұрын

Para mejorar la refrigeración, es clave el ajuste dé válvulas. Ideal 0,08 admisión y 0,24 escape. También puedes subir un poco el octanaje para viajes por carretera

@christianspritz1048

3 ай бұрын

@ Gracias!! Abrazo!!

Muy bien explicado. Gracias. Consulta, como se hace la limpieza del filtro de bencina?, me imagino que tiene por alguna parte un filtro de bencina, y si se debe hacer alguna limpieza a la bomba de bencina también. Tengo entendido que está debajo del motor. De antemano muchas gracias.

Жыл бұрын

Hola Reinaldo! Gracias por lo que escribes!! Feliz de aportar por acá con un poco de material. La bomba de combustible está debajo del estanque, es ese cilindro de plástico blanco que se asoma por el lado derecho. Es muy delicado así qué hay que tomarlo con mucho cuidado, en su interior está el filtro, que es como una mallita. No me ha tocado limpiarlo en esta moto aún. Tengo pensado hacerlo cuando cumpla 15.000 KMs aprox. Hay un canal que es en inglés, donde puedes encontrar la información de primera fuente. Te dejo el link en un comentario abajo. Muchos saludos!!

Жыл бұрын

Si puedes sigue a este canal! Vas a encontrar todo lo que necesites para la Himalayan kzread.info/dash/bejne/omuazNqHmNqZnqw.html

Te felicito por el video excelente tu explicación, quisiera saber donde compraste la herramienta para regular válvula, me refiero a la herramienta tipo T con anclaje cuadrado para regular la válvula. Gracias de antemano y buen día.

Жыл бұрын

Hola! Muchas gracias por lo que escribes!! Encantado de ayudar. La herramienta cuadrada la encargué por allíexpress. Viene también con la llave de 10 incorporada en kit que en la moto no cabe. Si aún así la quieres encargar se llama “Tappet Ajustment Tool”….. No es tan necesaria ya que prácticamente no hace fuerza la punta cuadrada de la válvula al regularla y podrías girarla sin hacer ningún tipo de esfuerzo o daño con un alicate de punta o algo similar. La contratuerca que es una hexagonal de 10mm y si hace fuerza, hay que apretarla a 11,5 NM aprox. Te recomiendo soltarla y apretarla con un dado de 10. No uno grande sino uno de un kit pequeño de 1/4” con su chicharra pequeña, una fuerza similar al de la bujía, o si quieres puedes darle un ajuste con la llave dinamométrica. Esta última vez, con 10.000 KM las dejé en 12 NM, probando cómo va así (Las Contratuercas de 10mm) Muchos saludos y quedo atento! Bienvenido al canal!! Ahhh casi lo olvidaba. Si en este mantenimiento, decides cambiar la bujía, descubrí que si bien la moto por catálogo pide una apertura de esta de entre 0.7mm y 0,8mm intenta dejarla en 0,8mm porque en una apertura menor pierde mucha respuesta en bajas RPM (puede ser que Justo hayas decidido cambiarla y también es una regulación que puede cambiar el comportamiento de la moto)

@masonarquitectos2040

Жыл бұрын

Muchas gracias mi nombre es Roberto Mason

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@@masonarquitectos2040 Un gusto Saludarte Roberto!! Estamos en contacto

@masonarquitectos2040

Жыл бұрын

Leone olvidé hacer una pregunta muy importante, mi moto es el modelo 2021 las dimensiones de la regulación de válvulas es la misma, admisión 0.09 y escape 0.24?,gracias de antemano y buen día.

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@@masonarquitectos2040 Hola Roberto, muy buena pregunta, se supone que es la misma medida, el motor no cambia, solo el sistema del cuerpo del acelerador y el tubo de escape entre los dos modelos. Yo uso la medida de la BS4, la mía es BS6 y cuando cumplió los primeros 500 KM las regulé y funcionó muy bien hasta el momento de grabar este video que tenía 5.000 Ahora con 10.000 KMs sigue funcionando increíble, regulé nuevamente las válvulas y no usaría otra medida. No he sabido de una nueva especificación para eso. Te sugiero dejarla Justo en la medida intermedia. Es decir 0.09 la admisión y 0.24 el Escape. Si cambias bujía en la misma pauta. Recuerda revisar que sea la misma que la original y que su espacio en la punta esté regulado en 0,8mm (la Himalayan pide de fábrica entre 0,7 y 0,8. Funciona mejor en 0,8mm) Saludos y quedo atento a cualquier duda que tengas!

Consulta hermano, el motor después de regular las válvulas te hace ruido a válvulas? Leve pero ruido al fin?

Жыл бұрын

Hola Miguel! El motor después del ajuste debería quedar con un sonido normal de válvulas. Ese sonido que indica que están trabajando y cumpliendo su función, si no suenan nada es porque están muy cerradas y eso no es bueno. Lo que si ese ruido normal de válvulas se mantiene parejo en todo rango de revoluciones y temperatura. Si la moto en caliente mostrara un ruido más metálico o forzándola a bajas RPM también mostrara ese sonido más golpeteado y metálico de válvulas significa que no están bien. Revisa también el nivel de aceite ya que tienes que estar a full siempre para que la moto refrigere bien y lubrique la parte alta del motor. Esta moto según el tipo de uso puede llegar a gastar bastante aceite, lo cual es normal en ella. Si estás con el nivel en la mitad o bajo la mitad van a sonar más por falta de lubricante. O si usas uno de alguna especificación que no corresponda. Mil saludos y cualquier duda me escribes no más!! 🤘🏻✨

Excelente video, pregunta, ya se terminan las etapas mantenimiento por concesionario después de los 5000 kms?

Жыл бұрын

Marco!!! Muchas gracias por tu comentario y bienvenido al Canal!! Respondiendo a tu pregunta, va a depender del país donde la compres, en chile dan garantía hasta los 20.000 kms si es qué haces el mantenimiento con ellos. Hay muy buenos concesionarios y otros bien malos. Si tienes la suerte de tener cerca de tu hogar un buen servicio técnico de la marca, Creo que, dependiendo de tu presupuesto y tiempo disponible, podría valer la pena hacerlo con ellos para no perder la garantía. Estas motos en general son bien simples, y los repuestos no muy caros por lo que aveces puedes asumir la pérdida de garantía y mantenerla muy bien en tu casa desde el inicio. Quizás lo que ahorres puede ser mucho más. Aunque tengas alguna falla más adelante, ya que en general. No son repuestos caros y una moto se sabe inmediatamente desde el comienzo si viene buena o mala, si le haces bien el rodaje no deberías tener problemas, pero debes tener tiempo para poder hacer el mantenimiento! Por otro lado es una moto de mecánica muy simple y casi vintage.- Es un riesgo que cada uno debe ir evaluando, pero si el servicio técnico es malo, creo que la respuesta está más que clara si es que tienes tiempo. O quizás incluso llevarla a un taller de confianza aunque no sea de la marca y perdiendo la garantía, pero asegurándote de que se le haga a la moto todo lo que corresponde y con amor. Si tú caso es como el de muchos, que no tienen un servicio en la ciudad o no cuentan con uno de confianza (Te pueden cobrar y dar garantía, pero mantener la moto pésimo y por ende andarás en una moto mala los 20.000 kms y después de eso, quizás con todo el descuido hasta deje de funcionar bien) Hay buenos lugares, y excelentes talleres oficiales pero hay que averiguar y buscar. Espero que esta respuesta te ayude un poco! Muchos saludos!!! 🙌🏻✨✨✨

@marcocatamarca1264

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@ entiendo, soy de Chile, Santiago y estoy entre ésta moto y la takasaki tkr 500x para adquirir.

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@@marcocatamarca1264 Perfecto! Acá hay un buen taller en Santiago que es Herencia Rides, averigua si te acomoda como trabajan. Están en el barrio Oralia, quizás podrías visitarlos. Se ve rica la Takasaki! Creo que es una moto más moderna, más de carretera. Pero se ve bien buena también!!! Por mi tipo de manejo y uso me acomoda más la himalayan, pero está bien linda esa moto, habría que probarla. Si puedes busca mucha información antes. O ojalá probarla. La himalayan si o si es de mecánica más simple que esa, pero de intervalos más cortos de mantenimiento. Por lo que necesitarás ensuciarte más las manos. Esa moto debe ser un poco más rutera. Pero al mismo tiempo de muy bajo mantenimiento. Saludos y un abrazo!!

Muy buen video! Entiendo que el ruido a válvulas es normal, pero mí scram con 250km hace mucho ruido cuando calienta y cambia el sonido general del motor. Sigue siendo normal? 😮

Жыл бұрын

Hola Macciner! Que linda es la scram, es importante que sigas el rodaje y no le exijas mucho ya que de fábrica vienen con un aceite diferente que es especial para el despegue del motor y con ese lubricante todo suena más. En el manual salen las restricciones que tienes que respetar durante el rodaje. Hay que tener paciencia pero vale la pena hacerlo bien. La mía antes del primer service sufria de lo mismo. Después del primer mantenimiento ya no deberías tener ese problema, el cambio de aceite elimina la mayoría de esos ruidos y regular las válvulas, que seguro están un poco más cerradas de lo normal. Lo que no emite ruidos si no que puede hacer que el motor no tenga buen rendimiento o vibre mal. Cuando están mal lubricadas o cuando están mal reguladas suenan así especialmente al tomar temperatura pero no cuando están cerradas sino que cuando están más abiertas de lo indicado! Siempre hay un sonido “normal” de válvulas que indican que están trabajando pero es un sonido que es siempre igual y parejo, cuando suenan más metálico y más fuerte en caliente es regulación. También puede ser que estén secas dando un sonido parecido pero diferente, lo cual nunca debería ocurrir si es que mantienes el nivel cerca del máximo siempre. Estas motos consumen aceite y es algo normal 😉 por eso siempre y con frecuencia controlar nivel y rellenar. Mil saludos y un abrazo! A disfrutar esa joya!

@macciner9617

Жыл бұрын

@ gracias por la respuesta, si en estos primeros 500km nada de revolucionarla ni pasarla de los 60/70 km. Veremos cómo queda luego del primer service. El nivel de aceite vino de fabrica casi cubriendo el ojo, asique en ese sentido estoy cubierto y estaba al tanto de siempre controlarlo. Vuelvo a comentar luego del service, pasa que eh leído tantas cosas malas de este motor que estoy sujestionado jeje. Gracias por tomarte el tiempo en responder

Жыл бұрын

@@macciner9617 del motor de la himalayan solo cosas buenas! Haciendo el mantenimiento adecuado Abrazo!!

Hola Leone, te quería consultar que dado ocupas para ir regulando los tiempos del motor? Gracias desde ya

11 ай бұрын

Hola!!! Gracias por preguntar!! Si no me equivoco es un 17 o un 18! Creo que en la descripción está anotado!! Mil saludos 🤘🏻✨✨✨✨

@pel-

11 ай бұрын

gracias!!!@

Compadre consulta, que llave de torque ocupas ? por lo demás muuuuuy útil el video se agradece como siempre, Saludos

Жыл бұрын

Hola Mauro!! Es una jonnesway de 1/4” que va en un rango de de 4,5 a 30 NM Me ha salido muy buena y se complementa Perfecto con el juego de dados de 1/4 que es súper portátil! Lleva varios años conmigo así que te la puedo recomendar con toda confianza. Me gustaría comprar una de 1/2 también para esos torques más altos a 30NM. Pero en general con esta puedes medir casi todos. Cuando necesito apretar a más de 30 NM lo hago al ojo o más, siempre voy revisando que todo esté en orden y por lo menos para mi lo que es indispensable es dar bien esos torques bajos, que es más fácil pasarse. Muchos saludos y un abrazo grande!!

@MauroTravelAdventure

Жыл бұрын

@ Genial Gracias quería confirmar la marca, acabo de encargar una 😅, con tu vídeo me da mucha más seguridad meterle mano, saludos

Жыл бұрын

@@MauroTravelAdventure buenísimo Mauro!!! Nadie como el dueño para hacer esto, con cuidado y amor sale increíble!! Trata de comprar 2 filler si es que es necesario. Para poder medir Justo 0,09mm y 0,24mm que son medidas que por lo general vienen por separado!! Es mejor tener solo una hoja con cada una de esas medidas en vez de unirlas! Saludos y buenísimo que encargaste esa llave!! 🤘🏻✨✨✨

@MauroTravelAdventure

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@ gracias Leone 🤙🏼

Hola Leone! Una pregunta, la tuerca del motor que tamaño es? 18mm? Muchas Gracias!!

Жыл бұрын

Hola Juvenal! Gracias por preguntar! La tuerca que rota el motor es de 18mm y la de el tapón que permite ver la posición es de 17mm Saludos y un abrazo!

@juvenalsoria8627

Жыл бұрын

@ gracias Leone! Genio. Abrazo!.

que complicado se ve, iba todo bien pero en el minuto 15 me confundi de que le da otra vuelta para que... lo queria hacer yo mismo pero no me atrevo a dejar la cagada, mi himalayan tiene casi 10 mil km y nunca las he regulado y me quiero ir a la argentina, tendria que llevarla a un consesionario antes de meter mano y dejar la cagada...

Жыл бұрын

Hola Jorge!! No te asustes!! Es muy simple!! Te recomiendo ver denuevo el video, sin adelantarlo. Con paciencia! Es solo entender para que se hace cada cosa! Si después de eso no te sientes seguro, no le metas mano. Hazlo solo si te sientes al 100% no te bloquees. Velo más de una vez si es que es necesario y no tiene nada de malo no sentirte capaz de hacerlo o no querer hacerlo!! Solo busca un mecánico de confianza o un servicio que te acomode. Respondiendo un poco a tu duda. Que creo a esto se refiere. El motor hay que dar una vuelta más si es que al llegar a la posición TDC (top dead center) estás en escape y no en compresión. Durante el ciclo de combustión el pistón pasa dos veces por esa posición. Y es fundamental no confundirse ahí! Para estar seguros debes estar en “TDC” (Top Dead Center) tal como te decía, eso lo ves estando en la marca indicada del visor. Pero además de alinear esa mariquita debe estar en compresión para lo cual las dos valvulas deben estar sueltas! Es un juego muy leve pero fácil de identificar. Y es justamente el movimiento que debes medir ya que no deben estar muy apretadas o muy sueltas. Hay una medida específica que asegura el correcto funcionamiento del motor. Recuerda que esto debe hacerse con el motor completamente frío!! Dejándola estacionada de un día para otro. Con paciencia lo vas a poder entender fácil. Pero no lo hagas hasta que estés 100% seguro!!!! Quizás en esta oportunidad encargas el trabajo a alguien y más adelante te animas a hacerlo tú mismo!! Saludos y un abrazo 🙌🏻✨

Que torque le pones a las tuercas de las válvulas de admisión y escape?? Saludos

Жыл бұрын

Hola JP! No he encontrado este dato, pero la contra-tuerca tiene que quedar bien firme. Yo le doy algo parecido a la bujía! Esta última vez le puse 12NM pero no es un torque oficial!! Me ha andado bien eso si!!

Жыл бұрын

No recuerdo si le di 11,5 o 12 NM pero algo así marqué en la Dinamométrica. Es un torque similar al de la bujía. Hay poco espacio para la llave! Tiene que ser una no tan Grande! El dado que se necesita es de 10 milímetros. Saludos 🙌🏻✨

@jpmorales8

Жыл бұрын

@ excelente, gracias

@j.miguelarellanor.2226

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Excelente video! Aprovecho de preguntar por la llave dinamometrica, qué modelo es la que usas? Saludos!

Жыл бұрын

@@j.miguelarellanor.2226 hola!!! Mil gracias por todo ese Support!! Justo me acabo de cambiar de casa! Y aún no tengo acceso a mi llave dinamométrica! Pero es de 1/4 de Pulgada y va de 4,5NM a 32 NM cuando son fuerzas más altas que eso las hago al tacto pero en general con este rango se puede hacer todo y usando poco espacio! Han salido unos modelos similares o incluso de 3/8 bien compactas que llegan a más de 100nm, creo que lo mejor es ir a verlas y tenerlas en la mano!!

Como se comporta la moto?. Escuche que tiene problemas con las bobinas? Fuera del valor que tengan, es factible cambiarlas uno mismo?

Жыл бұрын

Hola!!! Gracias por preguntar!! La verdad es que es una de las motos más fieles que he tenido. Si le haces su mantenimiento, no debería darte problemas! Siempre puede fallar algo! Cómo en todas las motos, pero al menos la BS6, tiene solucionados casi todos los defectos de fábrica que tenían las versiones anteriores! Voy a hacer un review pronto ahora con más tiempo con ella, pero puedes ver el review que hice a los 5.000 donde explico algunos de los puntos que a algunas personas le pueden molestar de esta moto! En esta moto si te gusta la mecánica puedes hacer todo. Yo personalmente hay cosas que preferiría hacerlas en un lugar especializado pero todo lo que es mantenimiento lo puedes hacer tú, y mecánica si es que no tienes donde ir, también lo solucionas en casa. Mil saludos

@beeman596

Жыл бұрын

@ si, por eso le tengo ganas. Es una moto relativamente sencilla. Lo más complicado es meter mano a la parte de inyección y abrir motor. Ahí si a uno que sepa. Todo lo otro con un tutorial me animo. Le entro al modelo s6 si llego con la guita.

Жыл бұрын

@@beeman596 buenísimo! 🤘🏻✨ lo único que en esta moto nunca puedes descuidar es el nivel de aceite, hay que ser muy rigurosos con este punto. Si pasas las 5.000 rpm es una moto que consume aceite. A menos de 5.000 (100 km/h en 5ta) casi no consume lubricante. El nivel siempre tiene que estar en el máximo (sin pasarse) para que refrigere correctamente.

@beeman596

Жыл бұрын

@ le puedo cambiar la relación para que vaya relajada a 100km o 110/h?. Le va corona o piñón de otra moto?

Жыл бұрын

@@beeman596 hola! Se puede pero vas a perder lo bueno que tiene que es ese gran torque a baja velocidad. La himalayan es un tractor por eso tiene esta relación de marchas, en carretera puede no ser la más rápida pero a 100 en viajes largos y 110 en viajes cortos se comporta Perfecto. Ahora en offroad es como una moto de enduro

Que pasa

Жыл бұрын

Qué pasa 🤘🏻✨!

Justamente estamos haciendo el ajuste y al girar en sentido horario el motor suena medio raro, como que raspara algo, es normal?

Жыл бұрын

Hola Montero!! Será el sonido normal de la fricción del motor?? Sacaste la Bujía??? Saludos y quedo atento

Жыл бұрын

Si no necesitas fuerza y es un sonido parejo me parece normal. Ahora si hay algo que suena irregular y habiendo sacado la bujía te produce mucha resistencia no me parece normal! Si puedes escríbeme por Instagram! Ahí está mi WhatsApp

Жыл бұрын

Pero si la moto funcionaba perfectamente antes debería ser el sonido normal de la fricción del pistón

@monterogsdfs3706

Жыл бұрын

Muchísimas gracias, puse más atención a tu video y en la parte donde giras suena exactamente igual! Te pasaste, ahora que metí mano al motor en sus válvulas, la himalayan acaba de cobrar un valor más elevado respecto a otras motos de más cilindros y más válvulas, por su sencillez de mantenimiento!!!

Жыл бұрын

@@monterogsdfs3706 buenísimo que estaba todo bien!!! Y así es estas motos son muy simples y eso hace que muchos las elijamos por ese motivo. Tampoco lo sabía al comprarla, pero a la larga el hecho de poder trabajar en ella y tener total independencia gracias a lo simple que es, hace que sea difícil que me fije en otra moto!!! Ahora a disfrutar esa Himalayan!!! Un abrazo grande y gracias por preguntar! Para eso estamos!! 🙌🏻✨

En primera está bien piraton. En segunda, hablas mucho compa

Жыл бұрын

Hola Carlos! Comentario recibido, saludos y gracias por dar tu punto de vista 👍🏻