Te invito a ser parte del canal y a acompañarme a disfrutar del mundo de las 2 ruedas con un enfoque en el offroad y el uso en el día a día de las motos en mi trabajo como DJ y Filmmaker.
Muy buen video. Entonces es normal que en las marchas bajas ande como a tirones ? Me acabo de comprar la moto En al ciudad me acostado agarrar el ritmo. Solo tiene 250 kilometros de uso
2 күн бұрын
Gracias Mauricio! Así es, llevándola más revolucionada la sentirás perfecta. Eso si respeta el periodo de rodaje para que funcione como una joya por siempre 😜 Mil saludos 🙌🏻✨
@eduardopantano81593 күн бұрын
Leone como estas? tengo una duda! Tengo mi himalayan que prende pero se apaga, la bomba funciona, prende y tira combustible pero sale muy sucio el combustible… sera el filtro?
3 күн бұрын
Hola Eduardo, eso no debería ser así. Si ya llegaste a ese punto y sale sucio, puede ser además del filtro que ya se saturó, que haya entrado agua con barro por la tapa (tiene un rebalse pero este se puede tapar e ingresar al estanque interno) por ese motivo hay que limpiar las salidas de esos rebalses que van por debajo del estanque de forma periódica (ejem: cada vez que ajustas válvulas) Si el estanque esta contaminado, que es lo más probable, deberías hacer una limpieza también del estanque. Saludos y espero esto te ayude.
@eduardopantano81593 күн бұрын
Gracias Leone sos un genio te digo cosas
3 күн бұрын
@@eduardopantano8159🙌🏻✨
@renezarricueta493219 күн бұрын
Hola lenel , espero estes mejorando , agradecido por tus consejos , arta fuerza 🤘✌
19 күн бұрын
@@renezarricueta4932 Hola Rene! Muchas gracias por tu Support!! Ya mucho mejor, mil saludos 🙌🏻✨
@mauriciomarin6210Ай бұрын
Hola hermano!!! Me pareció exelente toda la explicación que diste. El paso a paso del proceso de regulación de válvulas me sirvió de mucho. Así que se lo voy a hacer apartir de ahora. Gracias y buenas rutas!!!!
Ай бұрын
Gracias por el Support Mauricio!! Bien cuidada la Himalayan es una Joya! A disfrutarla no más, un abrazo 🙌🏻✨
@dariotandil00Ай бұрын
Excelente video! no tenia el dato de que consumia aceite a más de 5000 rpm. Gracias!
Ай бұрын
Hola Dario! Gracias a ti por el Support! Así es exponiencialmente comienza el consumo de aceite desde los 5.000 RPM mil saludos 🙌🏻✨✨
@dariotandil00Ай бұрын
Otro cambio que le hice fue una corona con 2 dientes menos, así viaja a 100 km/h a 4700 RPM. Y no pierde casi torque. Porque es verdad que a 5000 rpm sufre. ¡Abrazo!
Ай бұрын
Dario! Ese es un muy buen punto, que dependiendo la geografía podría aprovecharse, para los caminos de acá siento que va bien standard pero en extensiones más grandes como Argentina, donde no hay muchas zonas trabadas podría funcionar muy bien, tal como dices. Para offroad a muy baja velocidad no lo recomendaría. La configuración original de la Himalayan es como cuando le pones la tracción 4x4Low a una camioneta 😜 y cambiar la corona sería como no usar esa caja reductora, que para carretera no es óptima, no se me ocurre otra forma de explicarlo. Un abrazo 🤘🏻✨✨
@dariotandil00Ай бұрын
Te cuento que yo tubelizé la llanta trasera y seguramente lo voy a hacer con la delantera, porque pinché tres veces andando en el ripio y creo que al tubelizar la puedo reparar con tarugos sin desarmar.
Ай бұрын
Para los que les gustan las llantas tubeless es una muy buena opción!! Saludos Dario!
@carlosarielcarvajalmorales882Ай бұрын
Vi el vídeo de una, eso significa que eres un muy buen profesor, felicidades y muchas gracias por enseñar.
Ай бұрын
Hola Carlos! Muchísimas gracias por tu comentario 🙌🏻✨ un abrazo muy grande y bienvenido por acá
@carlosarielcarvajalmorales882Ай бұрын
¡¡Genial!! me suscribo.
Ай бұрын
Buenísimo! Gracias por el Support! 🤘🏻✨
@BrianWАй бұрын
Hola Leone, diculpa lo metido de la pregunta. Pero ¿la compraste nueva o usada? Me gusta la 390 adventure, pero no llego a una nueva (hace rato me conformaría con la 250 adventure). Por eso te pregunto, si es usada y no te pregunto que tal salió porque al parecer todo va bien. Saludos
Ай бұрын
Brian! Muy buena pregunta! Quería si o si hacer un buen review, pero hace unos meses tuve un accidente importante que me obligó a vender las dos motos para pagar los costos. Esta la compre de oportunidad, con 2.600 KMs. Al momento de este video la moto tenía 7.000 o 8.000 y solo te puedo decir que es la moto más rica que puedes comprar por ese precio. Una joya… Donde está la clave: es una moto con mucha tecnología, con lo cual como como usuario solo debes limitarte a lubricar y mantener la Cadena, esperar a que tome temperatura de servicio antes de salir o salir muy suave hasta que ya puedas exigirle por la mañana y hacer una inspección visual de los niveles para que todo esté en orden. Pero todos los mantenimientos y ajustes dejarlos a la marca. Mi consejo. Si encuentras una con muy pocos kilómetros, sin modificaciones, que se note que el dueño fue cuidadoso y que todos los mantenimientos se han hecho en la marca (no solo por kilometraje si no que también por tiempo) valdría la pena comprarla. Son motos muy fiables si es que solo la toca un técnico capacitado y si tú sigues todas las pautas. Una KTM nueva también es una opción, ya que es la única marca que te ofrece 2 años de garantía sin límite de kilometraje, El valor de las mantenciones y los repuestos básicos es muy bajo, más económico que en marcas japonesas. Revisa este tema antes para que veas que es conveniente, por lo menos en Chile. Después de esta KTM, me quedo si o si en la casa Naranja, como en todas las marcas hay Haters y Lovers. Pero la experiencia final va a depender del usuario y de que tan cuidadoso sea. Son motos con muchas tapas plásticas y enfocadas a un uso más deportivo, pero cuidadoso. Estaré fuera de las pistas por un buen tiempo debido al accidente 😜 Un abrazo y pa lo que necesites acá estamos. 🙌🏻✨
@BrianWАй бұрын
Son muy buenas motos. Yo tengo una duke 200 NG y también, ningún problema. Mi duke también tiene su historia, ya que tuve una contingencia de lucas en enero de 2023 y la tuve que vender, pero en septiembre de 2023 la pude recuperar. Quien me la compró sólo la había rodado 250 km (lo que yo hago en una salida). Espero estés mejor de salud y puedas volver a las motos lo antes posible (ánimo). Es muy bueno tu canal. A propósito , me llamó la atención que antes tenías más vídeos en el canal y ahora no los pude encontrar. Y gracias por la buena disposición. Saludos
Ай бұрын
@@BrianW muy rica la Duke! Me encanta su concepto, como ya conoces la Marca mejor aun. Estaba actualizando algunos videos cuando esto me ocurrió, por eso no están. Mil saludos y gracias por el Support y ese animo 💪🏻🙌🏻✨✨
@BrianWАй бұрын
Hace tiempo que no me pasaba por tu canal. Como siempre, muy buenos vídeos. De aquí me voy a los de la ktm. Saludos
Ай бұрын
Muchas gracias por el Support Brian!! Un abrazo grande 🙌🏻🤘🏻✨✨✨
@marcoortiz4579Ай бұрын
Qué bonito paisaje, donde en Chile?
Ай бұрын
Hola Marco! Muchas gracias por el Support! Así es muy linda esta zona. Esto es San Vicente de Tagua Tagua, VI Region Chile
@luisaraujo48422 ай бұрын
Que video espectacular en mi caso tengo la royal meteor 350 ya con 10.500 hasta ahora ningun problema siempre haciendo el mantenimiento como corresponde estaba viendo de pasar a esta himalayan o la scram 411 no se si tuviste oportunidad de probarlas felicitaciones por tu análisis de la moto saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
2 ай бұрын
Gracias Luis por todo ese Support! Buenísimo que te gustó Royal es una muy buena marca, la 411 scram es una versión más urbana de la Himalayan. Si vas a viajar por carretera o offroad te ecomendaría si o si la Himalayan Normal, ya que esta más preparada para esos escenarios 😉 Un fuerte abrazo!
@emilioschlotthauer17392 ай бұрын
Muy buen video, claro y prolijo en info e imagen. Abrazo desde Argentina
2 ай бұрын
Gracias Emilio por el Support!! Un abrazo desde el otro lado de la cordillera 🙌🏻✨
@omaryesidibanezcordon52092 ай бұрын
Excelente gracias
2 ай бұрын
Gracias por el Support! 🙌🏻✨
@JoseLuisRodriguez-cu2hq2 ай бұрын
Que tal Leone buen dia. Te he estado siguiendo desde hace casi que compraste la Himayalan. por ahí te contacte en Instagram. no se si me recuerdes. soy Zacatecas Mexico y estoy como chocherodando en intagram. Bueno en fin, te cuento rápido.......no he encontrado a una persona que detalle mas que tú, el mantenimiento de la Himalayan. Lo que me paso fue que andaba rodando en ruta por Baja California Sur (clima muy caluroso con bastantes rectas) me paso que se consumió el aceite así como dices. generalmente me mantengo en 4500 - 5000 rpm. Llegando a mi destino me percate, de la falta de aceite aunque no se quedo sin aceite, el chiste es que se me apago la moto, sin ton ni son, solo se apago y de ahí no he podido hacerla prender. ya le cambie aceites, filtros, bujías, si da chispa la bujia, y si sale gasolina de la bomba de gasolina, hace ruido al poner e switch la bomba ósea si jala, ademas avienta chisguete de gasolina. por lo que deduje que a bomba no es el problema. ahora me toca limpiar el filtro de gasolina que recién vi que subiste un video limpiando el filtro. ya te andaré contando. saludos y gracias por los videos que subes la verdad de gran ayuda.
@marcelo11113 ай бұрын
Excelente video, ofreciste mucha información desde la experiencia, se valora mucho!!!
3 ай бұрын
Muchas gracias Marcelo por lo que escribes! Mil saludos y bienvenido por acá!
@gustavosonneborn85743 ай бұрын
Muy pero muy buen video. Diste varios tips que nadie repara en decirlos. Gracias por tomarte el tiempo.
3 ай бұрын
Gracias Gustavo!!!! Buenísimo que te sirviera!!! Un abrazo 🤘🏻✨✨
@marcoortiz4579Ай бұрын
Saludos desde España.
Ай бұрын
@@marcoortiz4579 🙌🏻✨
@federiconoya10143 ай бұрын
La moto no tiene llave de cierre de paso de combustible?
3 ай бұрын
Hola! No, no tiene, depende de la energía de la bomba para eso! Mil saludos 🤘🏻✨
@federiconoya10143 ай бұрын
@ Genial, gracias. Muy buenos tus explicaciones de mantenimiento.
3 ай бұрын
@@federiconoya1014 🙌🏻✨
@christianspritz10483 ай бұрын
Muy buen video como siempre, me estoy poniendo en tema con el nivel de aceite. Mucha gente que converse me comentan que le agregan hasta llenar en forma completa el ojo de buey. en base a tu experiencia cuanto le terminas agregando ya que es malo que trabaje con mayor nivel no? ¡¡Abrazo desde Bs As.!!
3 ай бұрын
Hola Christian! Muchas gracias por todo ese Support!! Para medir el nivel sigue paso a paso el procedimiento del manual, es clave hacerlo tal cual, y el nivel siempre al Máximo pero sin pasarse. Si esperas 1 minuto luego de entibiar el motor, debe quedar en la línea superior. Si la dejas estacionada por un tiempo prolongado, se va a ver el ojo de buey a tope de todos modos , pero manda el procedimiento del manual de usuario. Cada moto tiene sus mañas y diferencias para medir. No la llenes a tope ya que a largo plazo va a traer problemas 😉 Abrazo 🤘🏻✨
3 ай бұрын
Para mejorar la refrigeración, es clave el ajuste dé válvulas. Ideal 0,08 admisión y 0,24 escape. También puedes subir un poco el octanaje para viajes por carretera
@christianspritz10483 ай бұрын
@ Gracias!! Abrazo!!
@christianspritz10483 ай бұрын
Como va a migo ¡Siempre veo tus videos y son excelentes! te comento que hay me compre una vamos a ver cómo me va. ¡Me la entregan en una semana, espero pasear por chile! Abrazo desde Bs As
3 ай бұрын
Hola Christian gracias por todo ese Support, excelente compra ahora a disfrutarla! un abrazo grande desde el otro lado la cordillera
@IVANCANELO-px9oq4 ай бұрын
Leone tengo una Honda tornado 250 y la verdad que la himalayan me encanta y ando con ganas de adquirir una .....recomendas esta moto a pesar de los problemas que tuviste?
4 ай бұрын
Hola Ivan! Rica la tornado! Son motos muy diferentes. La Himalayan para mí sigue siendo una de mis preferidas y la sigo teniendo como moto para el día a día o para algunos fines de semana. Son todos temas muy fáciles de solucionar. Pero que necesitas un poco de tiempo o recursos. Mil saludos 🤘🏻✨✨✨
@ricardorissopatron19484 ай бұрын
Muchas gracias por tus comentarios Leone, realmente esclarecedores!
4 ай бұрын
Hola Ricardo!! Muchas gracias por lo que escribes!! Se agradece el support! Un abrazo
@ricardorissopatron19484 ай бұрын
@ Abrazo!
@EmanuelCR19864 ай бұрын
Muchas gracias por la información Leone, que bueno tener tus videos de vuelta, se aprende mucho, quiero ir por una Himalayan dentro de poco, una consulta... como o donde se actualiza? estoy viendo una bs6 usada con poco kilometraje y me gustaría hacerlo.
4 ай бұрын
Hola Emanuel!! Hay que preguntar en algún taller de la marca o estar pendientes de las rrss de Royal Enfield, cada cierto tiempo hacen esta actualización! (Siento que deberían hacerla siempre) pero es algo no tan simple, requiere un computador con un software especial conectado al scanner Royal Enfield. Sacan el software viejo y ponen el nuevo. Es un cambio bien profundo.
@EmanuelCR19864 ай бұрын
@ muchas gracias.
@pedrozuniga75204 ай бұрын
Hola. Ya te escribí en Instagram. Saludos.
4 ай бұрын
Buenísimo!! Te envío los manuales por ahí! 😉
@pedrozuniga75204 ай бұрын
Oh. Muchas gracias. Pero en mi Manuel de la Himalayan no aparecen. Te escribiré por Instagram. Gracias
4 ай бұрын
Hola Pedro! Es el manual de taller lo que necesitas, Taller o servicio, el que tienes tú es el de propietario 😉😉😉
@pedrozuniga75204 ай бұрын
Leone cómo estás. Te cuento: ínstale las defensas bajas que te mencione antes. No las nombro porque no me pagan; 😅😅😅. Pero quiero molestarte otra vez. Quiero comprar una llave de torque para mis mantenciones de la moto y me gustaría saber de donde saco la medida de fuerza por ejemplo del tapón del Cárter y otra tuercas. Saludos.
4 ай бұрын
Hola pedro!! Feliz de ayudar!! Que buena compra hiciste! Son espectaculares las defenzas! La llave de torque va a depender mucho del juego de dados que tengas! La mayoría de los torques están entre 5 y 30 NM por lo que busca que tenga esos valores y que sea compatible con tus dados. Necesitas medidas entre 8 y 18! También Alen. Puedes ir comprando todo de a poco! Mejor tomarse con calma las cosas. Solo algunos torques son más altos que 30 NM pero en general son tuercas tan grandes que lo haces al ojo, como el eje trasero. Para encontrar los valores solo debes buscar el manual de servicio, hay varios dando vuelta, si no lo tienes escríbeme por instagram y te lo comparto! Mil saludos y un abrazo 🙌🏻✨✨✨
@MrVagabundo12364 ай бұрын
Un saludo antes que nada! Quisiera saber si tienes el torque de los tornillos de la cabeza de motor, mi máquina va para los 75 mil y justo note que tiene una fuga de aceite en la junta de la cabeza del motor, quiero hacerle el servicio y calibración de válvulas y aprovechar para cambiar esa junta. Si tuvieras o pudieras tener esa información te lo agradecería muchísimo. Quisiera enviar alguna foto pero en los comentarios no puedo. Abrazo fuerte y a seguir rodando
4 ай бұрын
Hola!! Feliz de ayudar! Si quieres escríbeme por instagram (por acá sale mi nombre de usuario) y te envío el manual de servicio! Ahí salen todos los torques de apriete! Mil saludos 🙌🏻✨
@MarcoGJ464 ай бұрын
Como todas las motos. Sus cosas buenas y cosas malas. No sé, de alguna moto "perfecta". Pero esta moto tiene lo suyo. Excelente video. Abrazo cuídate ✌️😎
4 ай бұрын
Así es! Tal cual!! No existe la moto perfecta, lo lindo de la himalayan es que tiene una propuesta muy clara y contundente! La amas o la odias! 😜 A mi me encanta! Mil saludos y gracias por todo ese support! 🤘🏻✨✨✨
@MarcoGJ464 ай бұрын
Buen formato. 👌🏼👌🏼👌🏼
4 ай бұрын
Marcos! Muchas gracias por el comentario!! Buenísimo que te gusto!!! A mi también me parece interesante! Un abrazo grande!
@MarcoGJ464 ай бұрын
KTM .... sigue siendo marca lider , cilindrada que saca a venta ....se vende. Buenos componentes. Me gusta la combinación naranja negro. Pero en diseño me quedo con Himalayan....sino. la Norden. Ahora, bien. Segun el uso. Sines diario depto a oficina y salida de vez en cuando la 390 estaria bien. Saludos. !!!!✌️😎
4 ай бұрын
Así es! Sin duda una marca líder! Hacen muy bien las cosas! Hay gente que las critica por cosas un poco superficiales, es una moto que tiene mucho plastico que la protege a diferencia de otras que están terminadas en metal. Es un concepto muy diferente y debajo de ese plástico hay una verdadera obra de arte! Todas las motos tienen lo suyo! Eso si está KTM me ha gustado mucho! Sin duda es un gusto adquirido, Abrazo grande 🙌🏻✨✨✨
@EspirituSalvajeViajeros20174 ай бұрын
Saludos hermano.. 🇦🇷
4 ай бұрын
Hey muchas gracias por el support!!!! Saludos al otro lado de la cordillera también 🙌🏻✨✨✨
@christabares294 ай бұрын
Gran video! haz pensado en instalarle mejoras mecanicas a la moto? como el sprocket de 16 dientes o el camshaft de tec? Saludos!
4 ай бұрын
Hola Christian! Gracias por todo ese Support! Con respecto a las mejoras, he llegado a un muy buen rendimiento con la configuración actual de la moto! No ha sido fácil porque he tenido que probar varias configuraciones distintas de holgura de válvulas, apertura bujía, octanaje, ext. En este momento la moto está en su mejor momento por lo que instalarle en camshaft no me llama mucho la atención, a no ser que más adelante lo necesitara como repuesto! Esta moto es compleja porque si haces 1 cambio en algo, tienes que ajustar todo. No tiene muchos sensores que interactúen entre sí, es como un sistema donde tienes un par de parámetros con los cuales jugar, y mueves 1 cosa un minimo, y todo cambia Con respecto al sprocket de 16, no he querido instalarlo ya que la moto al hacer ese cambio, pierde bastante en offroad, puedes ganar en carretera, pero matas esa cualidad principal que es su capacidad de ir muy cómoda a baja velocidad en trialeras o pasos complejos. Mil saludos y espero esto te ayude! Esperó pronto compartir estos parámetros con todos! El punto es que son para esta moto, la “BS6 con Ecu actualizada” En las otras versiones (BS6 Standard - BS4) son otros parámetros, quizás en alguna de esas si sería interesante lo del camshaft! Hay mucho con que jugar en estas joyas
@christabares294 ай бұрын
@ Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder! ´Solo me queda una duda al respecto, como puedo actualizar la ECU de mi BS6? ¿Sería en un servicio oficial o podría hacerlo yo mismo?
4 ай бұрын
@@christabares29feliz de ayudar! Es en un consecionario! Hay que estar preguntando. Mil saludos 🙌🏻✨
@juanjorobles45945 ай бұрын
Bueno verte de nuevo
5 ай бұрын
Gracias por toda esa buena onda Juanjo!! Feliz de estar de vuelta!! Abrazo 🤘🏻✨✨
@rainierhr75 ай бұрын
Clarito clarito y 100% de acuerdo con las reflexiones sobre las prestaciones de la moto. Excelente video Leone!
5 ай бұрын
Grande Rainier!!! Mil gracias por el support!!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨
Пікірлер
Muy buen video. Entonces es normal que en las marchas bajas ande como a tirones ? Me acabo de comprar la moto En al ciudad me acostado agarrar el ritmo. Solo tiene 250 kilometros de uso
Gracias Mauricio! Así es, llevándola más revolucionada la sentirás perfecta. Eso si respeta el periodo de rodaje para que funcione como una joya por siempre 😜 Mil saludos 🙌🏻✨
Leone como estas? tengo una duda! Tengo mi himalayan que prende pero se apaga, la bomba funciona, prende y tira combustible pero sale muy sucio el combustible… sera el filtro?
Hola Eduardo, eso no debería ser así. Si ya llegaste a ese punto y sale sucio, puede ser además del filtro que ya se saturó, que haya entrado agua con barro por la tapa (tiene un rebalse pero este se puede tapar e ingresar al estanque interno) por ese motivo hay que limpiar las salidas de esos rebalses que van por debajo del estanque de forma periódica (ejem: cada vez que ajustas válvulas) Si el estanque esta contaminado, que es lo más probable, deberías hacer una limpieza también del estanque. Saludos y espero esto te ayude.
Gracias Leone sos un genio te digo cosas
@@eduardopantano8159🙌🏻✨
Hola lenel , espero estes mejorando , agradecido por tus consejos , arta fuerza 🤘✌
@@renezarricueta4932 Hola Rene! Muchas gracias por tu Support!! Ya mucho mejor, mil saludos 🙌🏻✨
Hola hermano!!! Me pareció exelente toda la explicación que diste. El paso a paso del proceso de regulación de válvulas me sirvió de mucho. Así que se lo voy a hacer apartir de ahora. Gracias y buenas rutas!!!!
Gracias por el Support Mauricio!! Bien cuidada la Himalayan es una Joya! A disfrutarla no más, un abrazo 🙌🏻✨
Excelente video! no tenia el dato de que consumia aceite a más de 5000 rpm. Gracias!
Hola Dario! Gracias a ti por el Support! Así es exponiencialmente comienza el consumo de aceite desde los 5.000 RPM mil saludos 🙌🏻✨✨
Otro cambio que le hice fue una corona con 2 dientes menos, así viaja a 100 km/h a 4700 RPM. Y no pierde casi torque. Porque es verdad que a 5000 rpm sufre. ¡Abrazo!
Dario! Ese es un muy buen punto, que dependiendo la geografía podría aprovecharse, para los caminos de acá siento que va bien standard pero en extensiones más grandes como Argentina, donde no hay muchas zonas trabadas podría funcionar muy bien, tal como dices. Para offroad a muy baja velocidad no lo recomendaría. La configuración original de la Himalayan es como cuando le pones la tracción 4x4Low a una camioneta 😜 y cambiar la corona sería como no usar esa caja reductora, que para carretera no es óptima, no se me ocurre otra forma de explicarlo. Un abrazo 🤘🏻✨✨
Te cuento que yo tubelizé la llanta trasera y seguramente lo voy a hacer con la delantera, porque pinché tres veces andando en el ripio y creo que al tubelizar la puedo reparar con tarugos sin desarmar.
Para los que les gustan las llantas tubeless es una muy buena opción!! Saludos Dario!
Vi el vídeo de una, eso significa que eres un muy buen profesor, felicidades y muchas gracias por enseñar.
Hola Carlos! Muchísimas gracias por tu comentario 🙌🏻✨ un abrazo muy grande y bienvenido por acá
¡¡Genial!! me suscribo.
Buenísimo! Gracias por el Support! 🤘🏻✨
Hola Leone, diculpa lo metido de la pregunta. Pero ¿la compraste nueva o usada? Me gusta la 390 adventure, pero no llego a una nueva (hace rato me conformaría con la 250 adventure). Por eso te pregunto, si es usada y no te pregunto que tal salió porque al parecer todo va bien. Saludos
Brian! Muy buena pregunta! Quería si o si hacer un buen review, pero hace unos meses tuve un accidente importante que me obligó a vender las dos motos para pagar los costos. Esta la compre de oportunidad, con 2.600 KMs. Al momento de este video la moto tenía 7.000 o 8.000 y solo te puedo decir que es la moto más rica que puedes comprar por ese precio. Una joya… Donde está la clave: es una moto con mucha tecnología, con lo cual como como usuario solo debes limitarte a lubricar y mantener la Cadena, esperar a que tome temperatura de servicio antes de salir o salir muy suave hasta que ya puedas exigirle por la mañana y hacer una inspección visual de los niveles para que todo esté en orden. Pero todos los mantenimientos y ajustes dejarlos a la marca. Mi consejo. Si encuentras una con muy pocos kilómetros, sin modificaciones, que se note que el dueño fue cuidadoso y que todos los mantenimientos se han hecho en la marca (no solo por kilometraje si no que también por tiempo) valdría la pena comprarla. Son motos muy fiables si es que solo la toca un técnico capacitado y si tú sigues todas las pautas. Una KTM nueva también es una opción, ya que es la única marca que te ofrece 2 años de garantía sin límite de kilometraje, El valor de las mantenciones y los repuestos básicos es muy bajo, más económico que en marcas japonesas. Revisa este tema antes para que veas que es conveniente, por lo menos en Chile. Después de esta KTM, me quedo si o si en la casa Naranja, como en todas las marcas hay Haters y Lovers. Pero la experiencia final va a depender del usuario y de que tan cuidadoso sea. Son motos con muchas tapas plásticas y enfocadas a un uso más deportivo, pero cuidadoso. Estaré fuera de las pistas por un buen tiempo debido al accidente 😜 Un abrazo y pa lo que necesites acá estamos. 🙌🏻✨
Son muy buenas motos. Yo tengo una duke 200 NG y también, ningún problema. Mi duke también tiene su historia, ya que tuve una contingencia de lucas en enero de 2023 y la tuve que vender, pero en septiembre de 2023 la pude recuperar. Quien me la compró sólo la había rodado 250 km (lo que yo hago en una salida). Espero estés mejor de salud y puedas volver a las motos lo antes posible (ánimo). Es muy bueno tu canal. A propósito , me llamó la atención que antes tenías más vídeos en el canal y ahora no los pude encontrar. Y gracias por la buena disposición. Saludos
@@BrianW muy rica la Duke! Me encanta su concepto, como ya conoces la Marca mejor aun. Estaba actualizando algunos videos cuando esto me ocurrió, por eso no están. Mil saludos y gracias por el Support y ese animo 💪🏻🙌🏻✨✨
Hace tiempo que no me pasaba por tu canal. Como siempre, muy buenos vídeos. De aquí me voy a los de la ktm. Saludos
Muchas gracias por el Support Brian!! Un abrazo grande 🙌🏻🤘🏻✨✨✨
Qué bonito paisaje, donde en Chile?
Hola Marco! Muchas gracias por el Support! Así es muy linda esta zona. Esto es San Vicente de Tagua Tagua, VI Region Chile
Que video espectacular en mi caso tengo la royal meteor 350 ya con 10.500 hasta ahora ningun problema siempre haciendo el mantenimiento como corresponde estaba viendo de pasar a esta himalayan o la scram 411 no se si tuviste oportunidad de probarlas felicitaciones por tu análisis de la moto saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.
Gracias Luis por todo ese Support! Buenísimo que te gustó Royal es una muy buena marca, la 411 scram es una versión más urbana de la Himalayan. Si vas a viajar por carretera o offroad te ecomendaría si o si la Himalayan Normal, ya que esta más preparada para esos escenarios 😉 Un fuerte abrazo!
Muy buen video, claro y prolijo en info e imagen. Abrazo desde Argentina
Gracias Emilio por el Support!! Un abrazo desde el otro lado de la cordillera 🙌🏻✨
Excelente gracias
Gracias por el Support! 🙌🏻✨
Que tal Leone buen dia. Te he estado siguiendo desde hace casi que compraste la Himayalan. por ahí te contacte en Instagram. no se si me recuerdes. soy Zacatecas Mexico y estoy como chocherodando en intagram. Bueno en fin, te cuento rápido.......no he encontrado a una persona que detalle mas que tú, el mantenimiento de la Himalayan. Lo que me paso fue que andaba rodando en ruta por Baja California Sur (clima muy caluroso con bastantes rectas) me paso que se consumió el aceite así como dices. generalmente me mantengo en 4500 - 5000 rpm. Llegando a mi destino me percate, de la falta de aceite aunque no se quedo sin aceite, el chiste es que se me apago la moto, sin ton ni son, solo se apago y de ahí no he podido hacerla prender. ya le cambie aceites, filtros, bujías, si da chispa la bujia, y si sale gasolina de la bomba de gasolina, hace ruido al poner e switch la bomba ósea si jala, ademas avienta chisguete de gasolina. por lo que deduje que a bomba no es el problema. ahora me toca limpiar el filtro de gasolina que recién vi que subiste un video limpiando el filtro. ya te andaré contando. saludos y gracias por los videos que subes la verdad de gran ayuda.
Excelente video, ofreciste mucha información desde la experiencia, se valora mucho!!!
Muchas gracias Marcelo por lo que escribes! Mil saludos y bienvenido por acá!
Muy pero muy buen video. Diste varios tips que nadie repara en decirlos. Gracias por tomarte el tiempo.
Gracias Gustavo!!!! Buenísimo que te sirviera!!! Un abrazo 🤘🏻✨✨
Saludos desde España.
@@marcoortiz4579 🙌🏻✨
La moto no tiene llave de cierre de paso de combustible?
Hola! No, no tiene, depende de la energía de la bomba para eso! Mil saludos 🤘🏻✨
@ Genial, gracias. Muy buenos tus explicaciones de mantenimiento.
@@federiconoya1014 🙌🏻✨
Muy buen video como siempre, me estoy poniendo en tema con el nivel de aceite. Mucha gente que converse me comentan que le agregan hasta llenar en forma completa el ojo de buey. en base a tu experiencia cuanto le terminas agregando ya que es malo que trabaje con mayor nivel no? ¡¡Abrazo desde Bs As.!!
Hola Christian! Muchas gracias por todo ese Support!! Para medir el nivel sigue paso a paso el procedimiento del manual, es clave hacerlo tal cual, y el nivel siempre al Máximo pero sin pasarse. Si esperas 1 minuto luego de entibiar el motor, debe quedar en la línea superior. Si la dejas estacionada por un tiempo prolongado, se va a ver el ojo de buey a tope de todos modos , pero manda el procedimiento del manual de usuario. Cada moto tiene sus mañas y diferencias para medir. No la llenes a tope ya que a largo plazo va a traer problemas 😉 Abrazo 🤘🏻✨
Para mejorar la refrigeración, es clave el ajuste dé válvulas. Ideal 0,08 admisión y 0,24 escape. También puedes subir un poco el octanaje para viajes por carretera
@ Gracias!! Abrazo!!
Como va a migo ¡Siempre veo tus videos y son excelentes! te comento que hay me compre una vamos a ver cómo me va. ¡Me la entregan en una semana, espero pasear por chile! Abrazo desde Bs As
Hola Christian gracias por todo ese Support, excelente compra ahora a disfrutarla! un abrazo grande desde el otro lado la cordillera
Leone tengo una Honda tornado 250 y la verdad que la himalayan me encanta y ando con ganas de adquirir una .....recomendas esta moto a pesar de los problemas que tuviste?
Hola Ivan! Rica la tornado! Son motos muy diferentes. La Himalayan para mí sigue siendo una de mis preferidas y la sigo teniendo como moto para el día a día o para algunos fines de semana. Son todos temas muy fáciles de solucionar. Pero que necesitas un poco de tiempo o recursos. Mil saludos 🤘🏻✨✨✨
Muchas gracias por tus comentarios Leone, realmente esclarecedores!
Hola Ricardo!! Muchas gracias por lo que escribes!! Se agradece el support! Un abrazo
@ Abrazo!
Muchas gracias por la información Leone, que bueno tener tus videos de vuelta, se aprende mucho, quiero ir por una Himalayan dentro de poco, una consulta... como o donde se actualiza? estoy viendo una bs6 usada con poco kilometraje y me gustaría hacerlo.
Hola Emanuel!! Hay que preguntar en algún taller de la marca o estar pendientes de las rrss de Royal Enfield, cada cierto tiempo hacen esta actualización! (Siento que deberían hacerla siempre) pero es algo no tan simple, requiere un computador con un software especial conectado al scanner Royal Enfield. Sacan el software viejo y ponen el nuevo. Es un cambio bien profundo.
@ muchas gracias.
Hola. Ya te escribí en Instagram. Saludos.
Buenísimo!! Te envío los manuales por ahí! 😉
Oh. Muchas gracias. Pero en mi Manuel de la Himalayan no aparecen. Te escribiré por Instagram. Gracias
Hola Pedro! Es el manual de taller lo que necesitas, Taller o servicio, el que tienes tú es el de propietario 😉😉😉
Leone cómo estás. Te cuento: ínstale las defensas bajas que te mencione antes. No las nombro porque no me pagan; 😅😅😅. Pero quiero molestarte otra vez. Quiero comprar una llave de torque para mis mantenciones de la moto y me gustaría saber de donde saco la medida de fuerza por ejemplo del tapón del Cárter y otra tuercas. Saludos.
Hola pedro!! Feliz de ayudar!! Que buena compra hiciste! Son espectaculares las defenzas! La llave de torque va a depender mucho del juego de dados que tengas! La mayoría de los torques están entre 5 y 30 NM por lo que busca que tenga esos valores y que sea compatible con tus dados. Necesitas medidas entre 8 y 18! También Alen. Puedes ir comprando todo de a poco! Mejor tomarse con calma las cosas. Solo algunos torques son más altos que 30 NM pero en general son tuercas tan grandes que lo haces al ojo, como el eje trasero. Para encontrar los valores solo debes buscar el manual de servicio, hay varios dando vuelta, si no lo tienes escríbeme por instagram y te lo comparto! Mil saludos y un abrazo 🙌🏻✨✨✨
Un saludo antes que nada! Quisiera saber si tienes el torque de los tornillos de la cabeza de motor, mi máquina va para los 75 mil y justo note que tiene una fuga de aceite en la junta de la cabeza del motor, quiero hacerle el servicio y calibración de válvulas y aprovechar para cambiar esa junta. Si tuvieras o pudieras tener esa información te lo agradecería muchísimo. Quisiera enviar alguna foto pero en los comentarios no puedo. Abrazo fuerte y a seguir rodando
Hola!! Feliz de ayudar! Si quieres escríbeme por instagram (por acá sale mi nombre de usuario) y te envío el manual de servicio! Ahí salen todos los torques de apriete! Mil saludos 🙌🏻✨
Como todas las motos. Sus cosas buenas y cosas malas. No sé, de alguna moto "perfecta". Pero esta moto tiene lo suyo. Excelente video. Abrazo cuídate ✌️😎
Así es! Tal cual!! No existe la moto perfecta, lo lindo de la himalayan es que tiene una propuesta muy clara y contundente! La amas o la odias! 😜 A mi me encanta! Mil saludos y gracias por todo ese support! 🤘🏻✨✨✨
Buen formato. 👌🏼👌🏼👌🏼
Marcos! Muchas gracias por el comentario!! Buenísimo que te gusto!!! A mi también me parece interesante! Un abrazo grande!
KTM .... sigue siendo marca lider , cilindrada que saca a venta ....se vende. Buenos componentes. Me gusta la combinación naranja negro. Pero en diseño me quedo con Himalayan....sino. la Norden. Ahora, bien. Segun el uso. Sines diario depto a oficina y salida de vez en cuando la 390 estaria bien. Saludos. !!!!✌️😎
Así es! Sin duda una marca líder! Hacen muy bien las cosas! Hay gente que las critica por cosas un poco superficiales, es una moto que tiene mucho plastico que la protege a diferencia de otras que están terminadas en metal. Es un concepto muy diferente y debajo de ese plástico hay una verdadera obra de arte! Todas las motos tienen lo suyo! Eso si está KTM me ha gustado mucho! Sin duda es un gusto adquirido, Abrazo grande 🙌🏻✨✨✨
Saludos hermano.. 🇦🇷
Hey muchas gracias por el support!!!! Saludos al otro lado de la cordillera también 🙌🏻✨✨✨
Gran video! haz pensado en instalarle mejoras mecanicas a la moto? como el sprocket de 16 dientes o el camshaft de tec? Saludos!
Hola Christian! Gracias por todo ese Support! Con respecto a las mejoras, he llegado a un muy buen rendimiento con la configuración actual de la moto! No ha sido fácil porque he tenido que probar varias configuraciones distintas de holgura de válvulas, apertura bujía, octanaje, ext. En este momento la moto está en su mejor momento por lo que instalarle en camshaft no me llama mucho la atención, a no ser que más adelante lo necesitara como repuesto! Esta moto es compleja porque si haces 1 cambio en algo, tienes que ajustar todo. No tiene muchos sensores que interactúen entre sí, es como un sistema donde tienes un par de parámetros con los cuales jugar, y mueves 1 cosa un minimo, y todo cambia Con respecto al sprocket de 16, no he querido instalarlo ya que la moto al hacer ese cambio, pierde bastante en offroad, puedes ganar en carretera, pero matas esa cualidad principal que es su capacidad de ir muy cómoda a baja velocidad en trialeras o pasos complejos. Mil saludos y espero esto te ayude! Esperó pronto compartir estos parámetros con todos! El punto es que son para esta moto, la “BS6 con Ecu actualizada” En las otras versiones (BS6 Standard - BS4) son otros parámetros, quizás en alguna de esas si sería interesante lo del camshaft! Hay mucho con que jugar en estas joyas
@ Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder! ´Solo me queda una duda al respecto, como puedo actualizar la ECU de mi BS6? ¿Sería en un servicio oficial o podría hacerlo yo mismo?
@@christabares29feliz de ayudar! Es en un consecionario! Hay que estar preguntando. Mil saludos 🙌🏻✨
Bueno verte de nuevo
Gracias por toda esa buena onda Juanjo!! Feliz de estar de vuelta!! Abrazo 🤘🏻✨✨
Clarito clarito y 100% de acuerdo con las reflexiones sobre las prestaciones de la moto. Excelente video Leone!
Grande Rainier!!! Mil gracias por el support!!! Un abrazo grande 🤘🏻✨✨✨